רישיון נהיגה בינלאומי באוזבקיסטן

🗓 לא הצלחנו לאמת באופן עצמאי עבור אוזבקיסטן את חוק התנועה בדרכים; העובדות כאן נשענות על הנחיות נסיעה רשמיות היכן שאלה זמינות. המחקר עודכן לאחרונה: 29 ביולי 2026. מותר להעתיק את המידע הזה רק בתנאי שמופיע קישור חוזר לעמוד הזה.

⚠ העמוד הזה הוא מידע כללי על כללי נהיגה, ולא ייעוץ משפטי. הכללים משתנים, וכל רשות מיישמת את הכללים שלה — יש לוודא את המקרה שלך מול הרשות הרלוונטית לפני הנהיגה.

ℹ אנחנו חברה פרטית. איננו גוף ממשלתי, איננו רשות רישוי או רשות מנפיקה, ואיננו ארגון שהוקם מכוח אמנה; איננו מסונפים לאף אחד מהגופים האלה, לא קיבלנו מהם אישור ואיננו פועלים מטעמם. המסמך מסמך נהיגה בינלאומי שאנחנו מוכרים הוא תרגום של רישיון הנהיגה הלאומי שלך: הוא אינו רישיון נהיגה, והוא אינו מסמך שהונפק על ידי ממשלה.

• נהיגה באוזבקיסטן: עובדות מרכזיות
• האם דרוש רישיון נהיגה בינלאומי באוזבקיסטן?
• באיזה צד של הכביש נוהגים באוזבקיסטן?
• כמה זמן אפשר לנהוג באוזבקיסטן עם רישיון נהיגה זר?
• האם אוזבקיסטן צד לאמנת התנועה בדרכים משנת 1949 או 1968?
• מדוע קבלת הרישיון שלך משתנה ממקום למקום
• האם אפשר לנהוג באוזבקיסטן עם רישיון מהמדינה שלך?
• היכן להשיג רישיון נהיגה בינלאומי
• עוברים לאוזבקיסטן? כללים לתושבים חדשים
• כללי נהיגה באוזבקיסטן שתיירים נקנסים בגללם
• קריאה נוספת על נהיגה באוזבקיסטן
• מקורות

נהיגה באוזבקיסטן: עובדות מרכזיות

האם דרוש רישיון נהיגה בינלאומי באוזבקיסטן?

נורמת ההכרה של אוזבקיסטן עצמה (התקנה הנספחת להחלטת מועצת השרים מס' 408 מ-31 במאי 2018, סעיף 74) מכשירה בשטח אוזבקיסטן הן רישיונות נהיגה בין-לאומיים והן רישיונות נהיגה לאומיים העומדים בדרישות אמנת וינה 1968 — ולכן רישיון לאומי התואם את אמנת וינה מספיק מבחינה משפטית בפני עצמו, וה-IDP אינו דרישה סטטוטורית גורפת. בפועל שאו אחד בכל זאת: ה-FCDO הבריטי מורה לנהגים בריטים להחזיק ברכב גם את ה-IDP מדגם 1968 וגם את הרישיון הבריטי, וחברות ההשכרה ומשטרת התנועה מצפות ל-IDP באופן שגרתי. אוזבקיסטן הצטרפה רק לאמנת וינה 1968 (17 בינואר 1995) ואינה צד לאמנת ז'נבה 1949, ולכן ה-IDP מדגם 1968 הוא הסוג שיש לשאת. נהגים ממדינות שמנפיקות רק מדגם 1949 (ארצות הברית, יפן, אוסטרליה, קנדה, הודו, ניו זילנד, אירלנד) ניצבים בפני פער אמיתי: רישיונם הלאומי אינו עומד בנוסח נספח 6 של אמנת וינה, ורשות המוצא שלהם מנפיקה IDP מדגם 1949 בלבד — קבלתו של IDP מדגם 1949 אינה מעוגנת בנוסח האוזבקי, ויש לאמת אותה מול חברת ההשכרה ומול שגרירות אוזבקיסטן לפני הנסיעה.

• תיירים ומבקרים לטווח קצר: יש לשאת את רישיון הנהיגה הלאומי שלך יחד עם המסמך הנקוב בשורה של מדינת ההנפקה שלך, בטבלה שלהלן — עבור רוב הרישיונות שאינם פטורים זהו רישיון נהיגה בינלאומי.

לא אומת ממקור סמכותי עונש ספציפי על נהיגה ללא המסמך הנדרש. המלצות נסיעה של ממשלה זרה.

באיזה צד של הכביש נוהגים באוזבקיסטן?

באוזבקיסטן נוהגים בצד ימין של הכביש, והעקיפה מתבצעת מצד שמאל. המכוניות באוזבקיסטן הן בעלות הגה בצד שמאל.

כמה זמן אפשר לנהוג באוזבקיסטן עם רישיון נהיגה זר?

החוק האוזבקי אינו קובע ספירת ימים נפרדת לשימוש של מבקר ברישיון זר — ההכרה נמשכת כל עוד השהייה חוקית. הנתון החוזר בהרחבה, „30 ימים”, מקורו בניסוח של FCDO הבריטי („ניתן לנהוג באוזבקיסטן עם רישיון נהיגה בריטי בתוקף במשך 30 ימים”), והוא חופף במדויק להיתר השהייה הפטורה מאשרה של 30 ימים עבור בריטניה („ניתן לבקר באוזבקיסטן ללא אשרה לתיירות או לעסקים עד 30 ימים”) — זהו שעון של אורך השהייה, ולא שעון של הכרה ברישיון. אזרחים בעלי אשרה ארוכה יותר או זכאות ארוכה יותר לפטור מאשרה אינם צריכים להניח מועד ניתוק של 30 ימים, ואזרחים בעלי היתר קצר יותר מקבלים פחות. (FCDO הבריטי, אוזבקיסטן — Safety and security (המשפט על נהיגה למשך 30 ימים) בקריאה צולבת מול FCDO הבריטי, אוזבקיסטן — Entry requirements (שהייה פטורה מאשרה של 30 ימים))

מתכננים לעבור לאוזבקיסטן? חלים כללים אחרים ברגע שנעשים תושבים — יש לעיין בפרק לתושבים שלהלן.

האם אוזבקיסטן צד לאמנת התנועה בדרכים משנת 1949 או 1968?

אוזבקיסטן היא צד מתקשר באמנת וינה בדבר תנועה בדרכים משנת 1968, אך לא באמנת ז'נבה משנת 1949.

• אמנת וינה בדבר תנועה בדרכים משנת 1968: הצטרפות ביום 17 בינואר 1995.

מדוע קבלת הרישיון שלך משתנה ממקום למקום

השאלה אם מדינה זרה תקבל את רישיון הנהיגה שלך תלויה בסבך של משתנים: שלוש אמנות תנועה בדרכים שונות שנחתמו בהפרש של עשורים (1926, 1949, 1968) — המוקדמת שבהן קדמה לאומות המאוחדות עצמן, ורק שתי המאוחרות נכרתו במסגרתן — מדינות בשלבים שונים של הצטרפות לכל אחת מהן (חתימה לעומת קבלה לעומת אשרור), רישיונות המודפסים בכתב שהמשטרה המקומית אינה יכולה לקרוא, שיטות של דרגות רכב שאינן מתיישבות בין מדינה למדינה, דורות של מסמכים שאולי אינם עומדים בפורמט של אמנה גם כשהמדינה חברה בה, הסכמים דו-צדדיים בין מדינות בודדות, וחוקים מקומיים מקלים במקום אחד ומחמירים במקום הבא. אותו רישיון עצמו עשוי להתקבל במעבר גבול אחד ולהידחות בבא אחריו — ואפילו בדלפק ההשכרה הבא. רישיון הנהיגה הבינלאומי נועד לחתוך את רוב הסבך הזה: הצגה סטנדרטית ורב-לשונית של הרישיון הקיים שלך, עם סמלי דרגות מתואמים, שרוב הפקידים יכולים לקרוא במבט אחד. הוא אינו מחליף את רישיון הנהיגה הלאומי שלך ואינו מקנה זכויות חדשות — נושאים את שניהם — והוא אינו מבטיח קבלה: מספר קטן של יעדים עדיין דורשים היתר מקומי לצידו או במקומו, אך ברוב המקרים הוא משפר את הסיכויים שלך באופן משמעותי.

האם אפשר לנהוג באוזבקיסטן עם רישיון מהמדינה שלך?

הטבלה הזאת מיועדת לתיירים ולמבקרים זמניים. עוברים לאוזבקיסטן כתושבים? חלים כללים אחרים — יש לעיין בפרק לתושבים שלהלן. יש לאתר להלן את מדינת ההנפקה של הרישיון שלך. אוזבקיסטן מכירה בנהיגה זרה על פי מבחן של התאמה לאמנה, ולא על פי אזרחות: רישיונות נהיגה בין-לאומיים ורישיונות לאומיים העומדים באמנת וינה 1968 תקפים, ואילו רישיונות זרים אחרים עוברים אימות והמרה במשרד החוץ. אוזבקיסטן היא צד לאמנת וינה 1968 ואינה צד לאמנת ז'נבה 1949, ולכן ה-IDP מדגם 1968 הוא זה שיש לשאת — מומלץ לכולם, ולמעשה בלתי נמנע לנהגים שרישיונם הביתי אינו תואם את אמנת וינה. אין ספירת ימים סטטוטורית נפרדת למבקרים; 30 הימים המצוטטים לעתים קרובות הם אורך השהייה הפטורה מאשרה עבור בריטניה, ולא שעון רישיון. תרגום לרוסית או לאוזבקית מומלץ אך במפורש אינו נדרש, ולרכב זר יש שעון מכס משלו של 90 ימים. הכללים משתנים — יש לאמת מול מקורות רשמיים לפני הנסיעה. אומת לאחרונה: יולי 2026.

מקרא: "1949" — אמנת ז'נבה בדבר תנועה בדרכים (רישיון בינלאומי בתוקף עד 1 שנה); "1968" — אמנת וינה (רישיון בינלאומי בתוקף עד 3 שנים).

מה משמעות עמודת המעמד בעמוד הזה:

• האמנה מכירה ברישיון + רישיון נהיגה בינלאומי — מומלץ — אמנת וינה משנת 1968 מחייבת את היעד הזה להכיר ברישיון נהיגה לאומי התואם לנספח 6 של אותה אמנה, ובנפרד ברישיון נהיגה בינלאומי המוצג יחד עם רישיון הנהיגה הלאומי שאליו הוא שייך; השורה הזאת אינה מתעדת אם הרישיון שלך עצמו תואם לנספח 6, והצירוף של הרישיון הלאומי והרישיון הבינלאומי מוכר כך או כך, ולכן מומלץ לשאת את שניהם. השורה של מדינת ההנפקה שלך, בטבלה שלהלן, מציינת את הבסיס.
• לא נקבע בסיס אמנתי לרישיון שלך — מומלץ רישיון נהיגה בינלאומי — לא ניתן היה לקבוע ביעד הזה בסיס באמנות התנועה בדרכים עבור הרישיון שלך, ולכן השורה הזאת אינה מכריעה לא שהרישיון לבדו מספיק ולא שיש לשאת עמו משהו נוסף; מומלץ לשאת רישיון נהיגה בינלאומי כתרגום מעשי של הרישיון שלך ולא כזכות משפטית. השורה של מדינת ההנפקה שלך, בטבלה שלהלן, מציינת מה לא ניתן היה לקבוע.
• לא נקבע — התיעוד אינו מכריע אם מותר לנהוג כאן על סמך הרישיון הזה; יש לאמת מול רשות הרישוי של היעד לפני שסומכים עליו. השורה של מדינת ההנפקה שלך, בטבלה שלהלן, מציינת מה לא ניתן היה לאמת.

מקורות והערות לטבלה שלמעלה

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

היכן להשיג רישיון נהיגה בינלאומי

רישיון נהיגה בינלאומי יש להשיג לפני הנסיעה, ורק מדינות מסוימות רשאיות להנפיק אותו עבורך — אי אפשר לקנות רישיון בינלאומי רשמי ממדינה שאין לך קשר אליה. לפי אמנת וינה משנת 1968 מותר להנפיקו רק בידי הצד המתקשר שבשטחו אתה מתגורר דרך קבע ואשר הנפיק את רישיונך או מכיר בו — בידי הרשות המוסמכת של אותו צד או בידי אגודה שהוא הסמיך כדין. לפי אמנת ז'נבה משנת 1949 הוא מונפק בידי הרשות המוסמכת של מדינה מתקשרת, או בידי אגודה שאותה רשות הסמיכה כדין. זהות הגוף משתנה ממדינה למדינה: במקומות מסוימים סוכנות ממשלתית, ובאחרים מועדון רכב מורשה.

• נוסעים ממדינה אחרת? יש לברר מול רשות הרישוי של אותה מדינה איזה גוף היא מסמיכה להנפיק רישיונות נהיגה בינלאומיים — במדינות מסוימות סוכנות ממשלתית, ובאחרות מועדון רכב מורשה.

בנפרד, IDA מציעה מסמך נהיגה בינלאומי דיגיטלי — תרגום של רישיון הנהיגה הלאומי שלך שאותו נושאים לצד הרישיון. אין זה רישיון נהיגה בינלאומי שהונפק מכוח אמנות 1949 או 1968 בידי הגוף שהמדינה שלך הסמיכה לשם כך, ואין זה תרגום מאושר, מושבע או רשמי בדרך אחרת: אף רשות אינה מאשרת אותו, ובמדינה שהחוק בה מחייב תרגום רשמי או מאושר, המסמך שלנו אינו עונה על הדרישה הזאת. זהו תרגום פרטי שנועד להפוך את רישיון הנהיגה הלאומי שלך לקריא בדלפקי השכרת רכב ובביקורות בצד הדרך.

עוברים לאוזבקיסטן? כללים לתושבים חדשים

שני שעונים נפרדים. שעון המבקר הוא אורך השהייה החוקית (ראו את מגבלת הזמן למבקר בעובדות המפתח לעיל). שעון התושב שונה ואינו תקופת נהיגה מותרת כלל: משאדם מתיישב באוזבקיסטן, מסלול הרישיון הזר מסתיים ויש להוציא רישיון לאומי אוזבקי. בנפרד מכך, כל הנכנסים חייבים להירשם ב-OVIR המקומי בתוך 3 ימים מההגעה (בתי המלון עושים זאת עבורכם) — חובת הגירה, ולא חובת נהיגה. מקור משני.

כללי נהיגה באוזבקיסטן שתיירים נקנסים בגללם

• ציוד חובה: חגרו חגורות בטיחות ואל תשתמשו בטלפון המוחזק ביד בעת נהיגה; שניהם דרישות סטנדרטיות. נשיאת משולש אזהרה וערכת תקלות בסיסית היא מעשה נבון לנוכח מצב הדרכים והתאורה.
• נהיגה בשכרות: אוזבקיסטן אינה מדינת אפס סובלנות, והסף מתפרסם. שכרות נרשמת מ-0.135 מ"ג/ליטר אלכוהול באוויר נשוף בבדיקת נשיפה בצד הדרך, או מ-0.3‰ בדם בבדיקה רפואית — שני הספים שהתקנה מפרסמת, אחד לכל הליך. התקנה המשותפת הקובעת את הנוהל הזה נרשמה במשרד המשפטים כמספר 3099 ביום 14 בדצמבר 2018, נכנסה לתוקף למחרת, ונעשתה בידי משרדי הפנים והבריאות יחד עם בית המשפט העליון והפרקליטות הכללית; העבירה עצמה היא art. 131 של קודקס האחריות המנהלית. המרווח צר ובדיקות בצד הדרך הן עניין שבשגרה, ולכן ההתנהלות הבטוחה היחידה היא להימנע משתייה כליל לפני נהיגה. העונשים על נהיגה תחת השפעה מדווחים כחמורים ועשויים לכלול השלכות על הרישיון. לא אומת נתון תעריף עדכני; אמתו את הפרטים במקום.
• מגבלות מהירות: התנועה נוסעת בצד ימין והמגבלות מתומררות ב-km/h. המגבלה הכללית בשטח בנוי היא 70 קמ"ש, אך 60 קמ"ש חלה בטשקנט, בנוקוס ובמרכזי המחוזות והנפות — מגבלת העיר הנמוכה יותר בתוקף מאז אפריל 2023 והיא זו שרוב המבקרים פוגשים. מחוץ לשטח בנוי המגבלה לרכב פרטי היא 100 קמ"ש. בתחום 300 מטר מבית ספר או מגן ילדים, במקום שבו הדבר מתומרר, היא 30 קמ"ש, ובחצרות מגורים 20 קמ"ש. לכללים יש פרק על כבישים מהירים, אך אין הוא קובע מגבלה גבוהה יותר לכבישים מהירים; נתון המהירות היחיד שבו הוא רצפת 40 קמ"ש שמתחתיה אין רכב רשאי להשתמש בכביש מהיר. התמרורים תמיד קובעים.
• שאו את הדרכון בכל עת — זו חובה חוקית עצמאית באוזבקיסטן והמשטרה בודקת לעתים קרובות; אי-עמידה בה עלולה לגרור קנס או מעצר. שאו את הרישיון המקורי, IDP מדגם 1968, את רישיון הרכב וביטוח תקף לאוזבקיסטן.
• רשות אך מועיל: תרגום לרוסית או לאוזבקית של הרישיון ושל ה-IDP מקל על ההתנהלות מול משטרת התנועה. במפורש אין זו דרישה חוקית.
• „אזרחים זרים רשאים להיכנס לאוזבקיסטן ברכבם שלהם בלי לשלם מכסי יבוא ומסים למשך עד 90 ימים. לאחר 90 הימים ייגבו אגרות יומיות.” יש להצהיר על הרכב בנקודת הכניסה. שעון המכס הזה של 90 ימים אינו תלוי בשאלת רישיון הנהיגה.
• „לדרכים יש לעתים קרובות פני שטח ירודים ותאורה גרועה. רמת הנהיגה נמוכה מזו שבבריטניה ועשויה להיות בלתי צפויה.” אוטובוסים ומוניות רבים פועלים על גז טבעי דחוס ותקנות הבטיחות בכלי רכב אלה אינן מקוימות לעתים קרובות — העדיפו כלי רכב מודרניים היכן שאפשר.
• הירשמו ב-OVIR המחוזי המקומי בתוך 3 ימים מההגעה (צוות המלון מטפל בכך בדרך כלל; מארחים פרטיים רושמים אתכם באמצעות מערכת Emehmon). רישום מאוחר או חסר גורר קנסות יומיים או הרחקה מהמדינה — סיבה שכיחה לקטיעת נסיעה אצל מטיילים בנהיגה עצמית במסלולים כפריים.

קריאה נוספת על נהיגה באוזבקיסטן

• 10 עובדות מעניינות על אוזבקיסטן
• המקומות הטובים ביותר לביקור באוזבקיסטן

כך נראית נהיגה באוזבקיסטן

כמה דקות של צילום אמיתי מנקודת מבט הנהג הן הדרך המהירה ביותר להרגיש בטוח לפני הנסיעה הראשונה שלך באוזבקיסטן:

פתחו את הסרטון ביוטיוב אם הנגן אינו נטען.

מקורות

1. חוק התנועה בדרכים הלאומי
2. כלל המרת רישיון לתושבים
3. FCDO הבריטי, אוזבקיסטן — שהייה פטורה מאשרה של 30 ימים ורישום ב-OVIR בתוך 3 ימים (מראה שהנתון של 30 ימים הוא שעון שהייה)
4. FCDO הבריטי, אוזבקיסטן — מספרי חירום 103/101/102, מאוחד 112 (2024), תיירות בטוחה 1173
5. הסבר משרד המשפטים בעניין רישיונות שהונפקו בחוץ לארץ, המצטט את סעיפים 74 ו-76 של התקנה להחלטת מועצת השרים מס' 408 — אימות באמצעות משרד החוץ, בדיקה רפואית, מבחן עיוני ומבחן מעשי
6. lex.uz — החלטת מועצת השרים מס' 408 מ-31 במאי 2018 עם התקנה הנספחת (נוסח מאוחד; העמוד נקטע לפני pts. 74-76)
7. lex.uz — כללי התנועה בדרכים, החלטת מועצת השרים מס' 172 מ-12 באפריל 2022, שהתקבלה בהתאם לאמנת וינה 1968
8. אוסף האמנות של האומות המאוחדות — אמנת וינה 1968 בדבר התנועה בדרכים; הצטרפות אוזבקיסטן ב-17 בינואר 1995 (91 מדינות)
9. אוסף האמנות של האומות המאוחדות — אמנת ז'נבה 1949 בדבר התנועה בדרכים; אוזבקיסטן אינה מופיעה ברשימת המשתתפות
10. ספי שכרות אוזבקיים באוויר נשוף ובדם — 0.135 מ"ג/ליטר באוויר נשוף ו-0.3‰ בדם, תקנה משותפת שנרשמה במשרד המשפטים כמספר 3099 ביום 14 בדצמבר 2018 ונכנסה לתוקף למחרת
11. תיקון כללי התנועה בדרכים האוזבקיים מאפריל 2023, שהוריד את המגבלה בשטח בנוי ל-60 קמ"ש בטשקנט, בנוקוס ובמרכזי המחוזות והנפות
12. אוסף האמנות של האומות המאוחדות — אמנת ז'נבה בדבר תנועה בדרכים משנת 1949
13. אוסף האמנות של האומות המאוחדות — אמנת וינה בדבר תנועה בדרכים משנת 1968