Giấy phép lái xe quốc tế tại Việt Nam

🗓 Các dữ kiện đã được đối chiếu với luật giao thông đường bộ của Việt Nam và các nguồn chính thức. Nghiên cứu cập nhật lần cuối: ngày 28 tháng Bảy năm 2026. Bạn chỉ được sao chép thông tin này nếu có dẫn liên kết trở lại trang này.

⚠ Trang này là thông tin chung về quy định lái xe, không phải tư vấn pháp lý. Quy định thay đổi, và mỗi cơ quan áp dụng theo cách của mình — hãy xác nhận trường hợp của bạn với cơ quan có liên quan trước khi lái xe.

ℹ Chúng tôi là một công ty tư nhân. Chúng tôi không phải là cơ quan nhà nước, không phải cơ quan cấp phép hay cơ quan cấp giấy tờ, cũng không phải tổ chức điều ước, và chúng tôi không liên kết với, không được chứng thực bởi, cũng không hành động thay mặt bất kỳ cơ quan nào trong số đó. Tài liệu Lái xe Quốc tế mà chúng tôi bán là bản dịch giấy phép lái xe quốc gia của bạn: nó không phải là giấy phép lái xe, và không phải là giấy tờ do nhà nước cấp.

• Lái xe tại Việt Nam: những thông tin chính
• Bạn có cần giấy phép lái xe quốc tế tại Việt Nam không?
• Việt Nam lái xe ở bên nào của đường?
• Bạn được lái xe tại Việt Nam bằng giấy phép nước ngoài trong bao lâu?
• Việt Nam có phải là thành viên Công ước Giao thông đường bộ 1949 hoặc 1968 không?
• Vì sao mức độ chấp nhận giấy phép của bạn khác nhau tùy nơi
• Bạn có thể lái xe tại Việt Nam bằng giấy phép của nước mình không?
• Xin giấy phép lái xe quốc tế ở đâu
• Chuyển đến Việt Nam? Quy định cho người mới cư trú
• Những quy định lái xe tại Việt Nam mà khách du lịch hay bị phạt
• Đọc thêm về việc lái xe tại Việt Nam
• Nguồn tham khảo

Lái xe tại Việt Nam: những thông tin chính

Bạn có cần giấy phép lái xe quốc tế tại Việt Nam không?

Với tuyến điều ước thông thường, Việt Nam yêu cầu IDP theo Công ước Vienna 1968 do cơ quan nhà nước có thẩm quyền của một bên tham gia Công ước 1968 cấp, kèm theo giấy phép lái xe quốc gia tương ứng còn hiệu lực (Luật 36/2024/QH15, Art. 57(8)). Giấy tờ do các hiệp hội tư nhân cấp, chẳng hạn như sổ IAA, không được công nhận — Cảnh sát giao thông (Cục CSGT) đã công khai cảnh báo rằng người mang các giấy tờ này bị xử phạt như lái xe “không có giấy phép lái xe”. Mặc dù Việt Nam có tên trong danh sách các bên tham gia Công ước Geneva 1949, luật trong nước hiện hành chỉ nêu IDP theo Công ước Vienna (1968): IDP 1949 không có tuyến công nhận nào, nên các nước xuất xứ chỉ có 1949 (ví dụ Hoa Kỳ, Nhật Bản, Canada) không có tuyến lái xe du lịch thông thường — lựa chọn hợp pháp duy nhất của họ là đổi bằng theo diện cư trú. Giấy phép lái xe quốc gia chỉ có thể dùng mà không cần IDP ở nơi có điều ước công nhận trực tiếp — trên thực tế là hiệp định ASEAN 1985.

• Khách du lịch và khách lưu trú ngắn hạn: hãy mang theo giấy phép lái xe quốc gia của bạn cùng với giấy tờ được nêu trong dòng dành cho nước cấp giấy phép của bạn ở bảng dưới đây — với phần lớn nước cấp giấy phép, giấy tờ đó không phải là IDP, vì vậy hãy đọc câu trả lời của chính bạn thay vì mặc định một câu trả lời.

Chưa kiểm chứng được từ nguồn có thẩm quyền một mức phạt cụ thể nào cho việc lái xe mà không có giấy tờ bắt buộc. Nguồn chính thức.

Việt Nam lái xe ở bên nào của đường?

Việt Nam lái xe bên phải của đường, và việc vượt xe được thực hiện ở bên trái. Ô tô tại Việt Nam có tay lái bên trái.

Bạn được lái xe tại Việt Nam bằng giấy phép nước ngoài trong bao lâu?

Không tìm thấy mức trần ngày riêng dành cho khách du lịch. IDP 1968 có thể có hiệu lực không quá ba năm và không bao giờ vượt quá giấy phép lái xe quốc gia gốc; người lái cũng phải tiếp tục được phép lưu trú hợp pháp tại Việt Nam. Việc công nhận theo tuyến ASEAN áp dụng cho thời gian tạm trú. (Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 36/2024/QH15, Article 57(8))

Bạn định chuyển đến Việt Nam? Khi bạn trở thành người cư trú thì áp dụng quy định khác — xem phần dành cho người cư trú ở dưới.

Việt Nam có phải là thành viên Công ước Giao thông đường bộ 1949 hoặc 1968 không?

Việt Nam là Bên tham gia cả hai Công ước của Liên Hợp Quốc về Giao thông đường bộ — Công ước Genève ngày ngày 19 tháng Chín năm 1949 và Công ước Viên ngày ngày 8 tháng Mười một năm 1968. Do đó giấy phép lái xe quốc tế thuộc cả loại 1949 lẫn loại 1968 đều được cấp theo khuôn khổ của nước này; Việt Nam chấp nhận những loại nào từ khách thì được nêu trong bảng trên.

• Công ước Genève 1949 về Giao thông đường bộ: gia nhập vào ngày 2 tháng Mười một năm 1953.
• Công ước Viên 1968 về Giao thông đường bộ: gia nhập vào ngày 20 tháng Tám năm 2014.

Vì sao mức độ chấp nhận giấy phép của bạn khác nhau tùy nơi

Việc một nước ngoài có chấp nhận giấy phép lái xe của bạn hay không phụ thuộc vào một mớ biến số đan xen: ba công ước giao thông đường bộ khác nhau được ký cách nhau hàng chục năm (1926, 1949, 1968) — công ước cổ nhất có trước cả Liên Hợp Quốc, và chỉ hai công ước sau mới được ký kết trong khuôn khổ tổ chức này — các nước ở những giai đoạn tham gia khác nhau đối với từng công ước (đã ký so với đã chấp thuận so với đã phê chuẩn), giấy phép in bằng hệ chữ mà cảnh sát địa phương không đọc được, hệ thống phân hạng phương tiện không khớp nhau giữa các nước, những thế hệ giấy tờ có thể không đáp ứng định dạng của một công ước ngay cả khi nước đó là thành viên, các thỏa thuận song phương giữa từng nhà nước, và luật địa phương nơi thì lỏng hơn, nơi thì chặt hơn. Cùng một giấy phép có thể được chấp nhận ở cửa khẩu này và bị từ chối ở cửa khẩu kế tiếp — thậm chí ở quầy cho thuê xe kế tiếp. Giấy phép lái xe quốc tế ra đời để gỡ phần lớn mớ rối đó: một cách trình bày chuẩn hóa, đa ngôn ngữ của chính giấy phép bạn đang có, với các ký hiệu phân hạng đã được hài hòa, mà phần lớn cán bộ có thể đọc ngay. Nó không thay thế giấy phép lái xe quốc gia của bạn và cũng không tạo ra quyền mới — bạn mang theo cả hai — và nó không bảo đảm việc được chấp nhận: một số ít nơi đến vẫn yêu cầu giấy phép của địa phương bên cạnh hoặc thay cho nó, nhưng với phần lớn nơi đến, nó cải thiện đáng kể cơ hội của bạn.

Bạn có thể lái xe tại Việt Nam bằng giấy phép của nước mình không?

Bảng này dành cho khách du lịch và khách lưu trú ngắn hạn. Bạn chuyển đến Việt Nam để cư trú? Khi đó áp dụng quy định khác — xem phần dành cho người cư trú ở dưới. Hãy tìm nước cấp giấy phép lái xe của bạn ở dưới đây. Chế độ dành cho khách của Việt Nam có một cửa rộng và một cửa hẹp. Giấy phép lái xe trong nước do các nước ASEAN cấp được công nhận cho thời gian tạm trú theo hiệp định ASEAN 1985 (cần bản dịch tiếng Anh có chứng thực nếu giấy phép không phải bằng tiếng Anh). Mọi trường hợp còn lại đều cần IDP theo Công ước Vienna 1968 do cơ quan có thẩm quyền cấp, kèm theo giấy phép lái xe quốc gia tương ứng còn hiệu lực — giấy phép 1949 không thay thế được, và sổ do tổ chức ngoài Công ước cấp cũng vậy, nên các nước xuất xứ chỉ có 1949 như Hoa Kỳ hay Nhật Bản không có tuyến lái xe du lịch thông thường. Không có mốc ngày riêng dành cho khách du lịch; hiệu lực phụ thuộc vào IDP, giấy phép lái xe quốc gia và việc lưu trú hợp pháp. Quy định có thể thay đổi — hãy xác nhận với nguồn chính thức trước khi đi. Kiểm chứng lần cuối: tháng Bảy năm 2026.

Chú giải: "1949" — Công ước Genève về Giao thông đường bộ (IDP có giá trị tối đa 1 năm); "1968" — Công ước Viên (IDP có giá trị tối đa 3 năm).

Ý nghĩa của cột Tình trạng trên trang này:

• Giấy phép lái xe quốc gia là đủ — nơi đến cho phép khách lái xe bằng chính giấy phép lái xe quốc gia. Dòng dành cho nước cấp giấy phép của bạn trong bảng dưới đây nêu cơ sở pháp lý, cùng mọi thời hạn hoặc điều kiện kèm theo.
• Giấy phép lái xe quốc gia là đủ — nên có IDP — nơi đến không yêu cầu IDP đối với giấy phép này, nhưng bạn vẫn nên mang theo IDP. Dòng dành cho nước cấp giấy phép của bạn trong bảng dưới đây nêu lý do và mọi điều kiện kèm theo.
• Bắt buộc IDP — nơi đến yêu cầu IDP bên cạnh giấy phép lái xe quốc gia của bạn. Dòng dành cho nước cấp giấy phép của bạn trong bảng dưới đây cho biết cần mang loại IDP nào và cần mang thêm những gì.
• Không được công nhận — hồ sơ ghi nhận không có phương án nào để lái xe tại đây với tư cách khách bằng giấy phép này; hãy hỏi cơ quan chức năng địa phương về việc đổi giấy phép hoặc xin giấy phép tạm thời. Dòng dành cho nước cấp giấy phép của bạn trong bảng dưới đây cho biết điều gì đang cản trở.
• Chưa được xác lập — hồ sơ không kết luận được bạn có được lái xe tại đây bằng giấy phép này hay không; hãy xác nhận với cơ quan cấp phép của nơi đến trước khi dựa vào đó. Dòng dành cho nước cấp giấy phép của bạn trong bảng dưới đây cho biết điều gì đã không thể xác nhận.

Nguồn và ghi chú cho bảng trên

[1] Law 36/2024/QH15, Article 57 (treaty-recognition clause + clause 8); Agreement on the Recognition of Domestic Driving Licenses Issued by ASEAN Countries (Kuala Lumpur, 9 July 1985; in force 7 Jan 1988; Vietnam acceded 22 Jan 1997)

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

[a] Các hạng giấy phép lái xe không theo hệ A–E của công ước — nhân viên cho thuê xe có thể yêu cầu IDP để đối chiếu.

Xin giấy phép lái xe quốc tế ở đâu

Giấy phép lái xe quốc tế phải được xin trước khi bạn đi, và chỉ một số nước nhất định mới có thể cấp cho bạn — bạn không thể mua IDP chính thức từ một nước không liên quan. Theo Công ước Viên 1968, giấy phép này chỉ có thể do Bên tham gia Công ước nơi bạn thường trú và là nơi đã cấp hoặc công nhận giấy phép của bạn cấp — do cơ quan có thẩm quyền của Bên đó hoặc do một hiệp hội được Bên đó ủy quyền hợp lệ cấp. Theo Công ước Genève 1949, giấy phép này do cơ quan có thẩm quyền của một Quốc gia tham gia Công ước cấp, hoặc do một hiệp hội được cơ quan đó ủy quyền hợp lệ cấp. Cơ quan đó là ai thì tùy từng nước: ở một số nước là cơ quan nhà nước, ở nước khác là câu lạc bộ ô tô được ủy quyền.

• Đi từ Việt Nam? IDP chính thức của Việt Nam được cấp bởi Traffic Police Department (C08), Ministry of Public Security — hồ sơ được tiếp nhận trực tuyến. Trang chính thức.
• Đi từ một nước khác? Hãy hỏi cơ quan quản lý giấy phép lái xe của nước đó xem cơ quan nào được nước đó ủy quyền cấp IDP — ở một số nước là cơ quan nhà nước, ở nước khác là câu lạc bộ ô tô được ủy quyền.

Riêng biệt với điều đó, IDA cung cấp Tài liệu Lái xe Quốc tế dạng kỹ thuật số — một bản dịch giấy phép lái xe quốc gia của bạn để bạn mang theo cùng với giấy phép đó. Đây không phải là giấy phép lái xe quốc tế được cấp theo công ước 1949 hay 1968 bởi cơ quan mà nước bạn ủy quyền cho mục đích đó, và cũng không phải là bản dịch có chứng thực, bản dịch tuyên thệ hay bản dịch chính thức dưới bất kỳ hình thức nào: không cơ quan nào chứng thực nó, và ở nơi luật pháp một nước đòi hỏi bản dịch chính thức hoặc bản dịch có chứng thực, giấy tờ của chúng tôi không đáp ứng yêu cầu đó. Đây là bản dịch của một đơn vị tư nhân, nhằm giúp giấy phép lái xe quốc gia của bạn dễ đọc tại quầy cho thuê xe và khi bị kiểm tra trên đường.

Chuyển đến Việt Nam? Quy định cho người mới cư trú

Người nước ngoài đang cư trú, làm việc hoặc học tập tại Việt Nam có giấy phép lái xe quốc gia còn hiệu lực và có giấy tờ ngoại giao, công vụ, tạm trú, cư trú, lưu trú hoặc thường trú còn giá trị từ ba tháng trở lên có thể nộp hồ sơ xin đổi sang hạng tương ứng của Việt Nam. Nguồn chính thức.

Những quy định lái xe tại Việt Nam mà khách du lịch hay bị phạt

• Trang bị bắt buộc: Phải thắt dây an toàn ở những vị trí có trang bị dây. Người điều khiển và người ngồi trên xe mô tô, xe gắn máy phải đội mũ bảo hiểm đạt chuẩn và cài quai đúng cách. Đừng cho rằng một hạng xe ô tô hay xe mô tô của nước ngoài sẽ tự động tương ứng với một hạng xe của Việt Nam.
• Nồng độ cồn khi lái xe: Không khoan nhượng: nghiêm cấm điều khiển phương tiện giao thông đường bộ mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn. Mức phạt nồng độ cồn đối với người lái ô tô được chia theo bậc (Nghị định 168/2024 Art. 6): VND 6 000 000-8 000 000 ở bậc thấp nhất, VND 18 000 000-20 000 000 ở bậc giữa, và VND 30 000 000-40 000 000 ở bậc cao nhất (trên 80 mg/100 ml trong máu hoặc 0,4 mg/L khí thở) hoặc khi từ chối kiểm tra, kèm theo tước giấy phép lái xe từ 22 đến 24 tháng ở bậc cao nhất.
• Giới hạn tốc độ: Ở ngoài khu vực đông dân cư, xe ô tô chở người đến 28 chỗ (không kể chỗ của người lái xe; trừ xe buýt), hoặc ô tô tải có trọng tải không lớn hơn 3.5 tấn, được chạy 90 km/h trên đường đôi hoặc đường một chiều có từ hai làn xe cơ giới trở lên, và 80 km/h trên đường hai chiều không có dải phân cách hoặc đường một chiều có một làn xe cơ giới. Trong khu vực đông dân cư, giới hạn lần lượt là 60 km/h và 50 km/h đối với mọi loại xe cơ giới, trừ hai nhóm: xe gắn máy và xe máy chuyên dùng, tối đa 40 km/h, và xe bốn bánh có gắn động cơ chở người hoặc chở hàng, ở mức 30 km/h và 50 km/h. Đường ô tô cao tốc được cắm biển và có thể cho phép tới 120 km/h, với tốc độ tối thiểu 60 km/h, trừ đường ô tô cao tốc có tốc độ thiết kế 60 km/h, khi đó phương án tổ chức giao thông được phê duyệt là căn cứ (Thông tư 38/2024/TT-BGTVT, có hiệu lực từ ngày 1 tháng Một năm 2025).
• Hãy mang theo cả bản cứng IDP 1968 và giấy phép lái xe quốc gia tương ứng còn hiệu lực. Chỉ có IDP là không đủ (phạt 8-10 triệu VND, Nghị định 168 Art. 18(8)), và hạng xe phải tương ứng trên cả hai giấy tờ.
• Đừng trông cậy vào giấy tờ do tổ chức ngoài Công ước cấp, dù nó mang tên gì đi nữa; Cảnh sát giao thông Việt Nam nêu rằng đây không phải là IDP theo Công ước được công nhận tại Việt Nam và người mang chúng bị xử phạt như lái xe không có giấy phép lái xe.
• Đi bên phải. Xe máy chiếm ưu thế trên nhiều tuyến đường đô thị; người lái và người ngồi sau phải đội mũ bảo hiểm đạt chuẩn, cài quai đúng cách (Art. 33(2)), và mọi người ngồi trên ô tô phải thắt dây an toàn ở những vị trí có trang bị dây (Art. 10).

Đọc thêm về việc lái xe tại Việt Nam

• 10 Sự Thật Thú Vị Về Việt Nam
• Những Địa Điểm Du Lịch Tuyệt Nhất ở Việt Nam

Xem lái xe tại Việt Nam trông như thế nào

Vài phút xem video quay thực tế theo góc nhìn người lái là cách nhanh nhất để bạn thấy tự tin trước chuyến lái xe đầu tiên tại Việt Nam:

Mở video trên YouTube nếu trình phát không tải được.

Nguồn tham khảo

1. Luật giao thông đường bộ quốc gia
2. Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 36/2024/QH15, Article 57(8)
3. Quy định đổi giấy phép cho người cư trú
4. Cảnh báo của Cảnh sát giao thông Việt Nam rằng giấy tờ IAA không phải là IDP được công nhận (trang web thỉnh thoảng không truy cập được từ nước ngoài; có bản sao tại vov.gov.vn và hochiminhcity.gov.vn)
5. Hiệp định ASEAN 1985 về Công nhận Giấy phép lái xe trong nước (hồ sơ văn kiện pháp lý ASEAN; ngày tham gia của các bên, bao gồm Việt Nam gia nhập ngày 22 tháng Một năm 1997 theo cơ sở dữ liệu CIL NUS)
6. Bản tóm tắt của chính phủ về quy định tốc độ có hiệu lực từ ngày 1 tháng Một năm 2025 (Thông tư 38/2024/TT-BGTVT)
7. Thông báo của chính phủ về đường dây 112 về phòng thủ dân sự/thiên tai (ra mắt ngày 23 tháng Tám năm 2025, Nghị định 200/2025; chuyển tiếp các vụ việc 113/114/115)
8. Văn bản hợp nhất Nghị định 168/2024/ND-CP (Thư Viện Pháp Luật) — đối chiếu cách đánh số điều khoản xử phạt
9. Bản tóm tắt của chính phủ về ngưỡng tuổi theo hạng giấy phép lái xe quy định tại Luật 36/2024/QH15, Article 59
10. Hồ sơ lưu chiểu của UN Treaty Collection đối với Công ước 1949 về Giao thông Đường bộ (MTDSG XI-B-1) — “Viet Nam”, gia nhập ngày 2 tháng Mười một năm 1953; 103 thành viên
11. Traffic Police Department (C08), Ministry of Public Security — đơn vị được ủy quyền cấp IDP tại Việt Nam
12. Tuyển tập Điều ước của Liên Hợp Quốc — Công ước Genève 1949 về Giao thông đường bộ
13. Tuyển tập Điều ước của Liên Hợp Quốc — Công ước Viên 1968 về Giao thông đường bộ