1. Trang chủ
  2.  / 
  3. Những quốc gia nào chấp nhận Giấy phép lái xe quốc tế
  4.  / 
  5. Giấy phép lái xe quốc tế tại Moldova

Giấy phép lái xe quốc tế tại Moldova


Moldova

Nhận Giấy phép lái xe quốc tế dễ dàng cho chuyến đi của bạn tại Moldova

  • Phê duyệt ngay lập tức
  • Quy trình nhanh chóng và đơn giản
  • Hiệu lực từ 1 đến 3 năm
  • Lái xe hợp pháp ở nước ngoài
  • Được dịch sang 70 ngôn ngữ
  • Được công nhận tại hơn 170 quốc gia
  • Giao hàng nhanh trên toàn thế giới
IDP

Ở đâu để nhận Giấy phép lái xe quốc tế tại Moldova?

Việc xin Giấy phép lái xe quốc tế tại Moldova rất đơn giản nếu bạn có bằng lái xe quốc gia hợp lệ do Moldova cấp. Đối với những người đang có kế hoạch đến thăm Moldova, nên liên hệ với cơ quan có thẩm quyền tại quốc gia của bạn để xin giấy phép trước khi khởi hành. Tuy nhiên, nếu bạn đang trong quá trình du lịch và chưa có giấy phép, bạn có thể chọn dịch bằng lái xe quốc gia của bạn trực tuyến. Phương pháp này nhanh hơn, thuận tiện hơn và hiệu quả hơn để đảm bảo bạn có thể lái xe hợp pháp trong suốt hành trình.

Giấy phép lái xe quốc tế là bản dịch của bằng lái xe quốc gia sang nhiều ngôn ngữ khác nhau. Những thẻ đầu tiên xuất hiện vào năm 1926, sau Hội nghị quốc tế Paris về giao thông cơ giới. Giấy phép này cũng chịu ảnh hưởng từ hai công ước khác vào năm 1949 và 1968.

Xin lưu ý rằng giấy phép này chỉ có giá trị khi đi kèm với bằng lái xe quốc gia còn hiệu lực.

Làm thế nào để xin Giấy phép lái xe quốc tế tại Moldova trực tuyến?


Đơn giản và nhanh chóng
Để nhận Giấy phép lái xe quốc tế, bạn cần đăng ký và điền vào mẫu đơn, trong đó bạn cần cung cấp cho chúng tôi những thông tin sau:
  • 1. Ảnh chụp bằng lái xe nội địa hợp lệ của bạn
  • 2. Thông tin cá nhân của bạn
  • 3. Ảnh chân dung của bạn
  • 4. Chữ ký của bạn (quét hoặc chụp ảnh)

Dịch vụ của chúng tôi không hề đắt đỏ.
Hãy nhận Giấy phép lái xe quốc tế ngay bây giờ và du lịch dễ dàng.

Giá Giấy phép lái xe quốc tế tại Moldova là bao nhiêu?


Đảm bảo hoàn tiền trong 7 ngày!

Bạn có thể trả lại các giấy tờ do Cơ quan lái xe quốc tế cấp bất kỳ lúc nào trước khi giao hoặc trong vòng 7 ngày sau khi giao giấy tờ để được hoàn lại toàn bộ tiền.

Đơn vị thanh toán
USD
Vận chuyển
Thư hàng không:
14.99 USD — 15 - 50 ngày làm việc
EMS:
34.99 USD — 15 - 30 ngày làm việc
FedEx Connect Plus:
34.99 USD — 11 - 16 ngày làm việc
UPS:
76.99 USD — 2 - 4 ngày làm việc
FedEx Priority:
77.99 USD — 5 - 7 ngày làm việc
DHL Express:
105.99 USD — 2 - 5 ngày làm việc
Xử lý nhanh
Trả thêm phí để nhận bằng ngay sau 5 phút 25.00 USD
  • Giấy phép lái xe quốc tế theo tiêu chuẩn của Liên Hợp Quốc
  • Giấy phép lái xe điện tử quốc tế
1 năm Hết hạn 2027 USD 69.00 Nộp đơn
2 năm Hết hạn 2028 USD 75.00 Bạn tiết kiệm 63.00 USD Nộp đơn
3 năm Hết hạn 2029 USD 79.00 Bạn tiết kiệm 128.00 USD Nộp đơn
Giấy phép lái xe quốc tế bao gồm một thẻ căn cước nhựa, một cuốn sổ tay và một ứng dụng di động dành cho Android và iOS có bản dịch sang 70 ngôn ngữ (29 ngôn ngữ trong một cuốn sổ tay và tổng cộng 70 ngôn ngữ trong ứng dụng di động).
IDP promoters

Làm thế nào để xin Giấy phép lái xe quốc tế tại Moldova?

Theo Công ước Vienna năm 1968, Giấy phép lái xe quốc tế được phép cấp bởi chính phủ quốc gia hoặc các tổ chức được ủy quyền. Ở hầu hết các quốc gia, chức năng này do các hiệp hội ô tô liên kết với AIT/FIA, cảnh sát hoặc các cơ quan có thẩm quyền khác thực hiện. Để xin Giấy phép lái xe quốc tế tại Moldova, bạn cần có giấy phép lái xe nội địa hợp lệ và nộp đơn đăng ký với cơ quan có thẩm quyền tại đây (vui lòng thông báo nếu liên kết không hoạt động). Mức phí và thời gian xử lý có thể khác nhau tùy theo quốc gia.

Nếu bạn có bằng lái xe quốc gia không được cấp tại Moldova, bạn cần kiểm tra xem bằng đó có hợp lệ để lái xe tại đây không và liệu bạn có cần Giấy phép lái xe quốc tế hay không. Nếu cần, lựa chọn duy nhất là yêu cầu bản dịch chính thức của bằng lái xe, có thể nhận qua chuyển phát hoặc dưới dạng bản điện tử (hãy xác nhận với công ty cho thuê xe xem bản điện tử có được chấp nhận không), ví dụ qua dịch vụ của chúng tôi.

FAQ


Làm thế nào để xin Giấy phép lái xe quốc tế tại Moldova?

expand_more

Nếu bạn có giấy phép lái xe nội địa và muốn đi du lịch, hãy liên hệ với một tổ chức có thẩm quyền. Nếu bạn là công dân Hoa Kỳ và đang lên kế hoạch đi du lịch trước, bạn có thể xin Giấy phép lái xe quốc tế từ AAA. Trong các trường hợp khác, bạn có thể dịch giấy phép lái xe của mình sang các ngôn ngữ cần thiết để có thể du lịch với giấy phép và bản dịch đó.


Cách đăng ký Giấy phép lái xe quốc tế?

expand_more

Quy trình đăng ký của chúng tôi nhanh chóng và đơn giản. Hãy hoàn thành mẫu đơn đăng ký, đính kèm bản sao giấy phép lái xe hợp lệ, chữ ký viết tay và ảnh màu của bạn, sau đó thanh toán. Bạn có thể đăng ký trực tuyến tại đây.


Tôi có cần Giấy phép lái xe quốc tế để lái xe tại Moldova không?

expand_more

Moldova đã thống nhất hệ thống bằng lái xe theo Công ước Vienna năm 1968. Nếu bạn có giấy phép lái xe được cấp bởi một trong 67 quốc gia đã ký, bạn KHÔNG cần Giấy phép lái xe quốc tế để lái xe tại Moldova. Người lái xe từ các quốc gia khác cần có giấy phép, trừ khi có thỏa thuận bổ sung giữa Moldova và quốc gia đã cấp bằng lái cho bạn.


Giấy phép lái xe quốc tế là gì?

expand_more

Giấy phép lái xe quốc tế của chúng tôi phù hợp cho du khách đến những nơi có nhiều ngôn ngữ. Không yêu cầu kiểm tra, và giấy phép có giá trị đến ba năm. Tài liệu này được dùng cùng với giấy phép lái xe quốc gia hợp lệ của bạn và không thay thế nó; nó là bản dịch bằng ba định dạng khác nhau.


Tôi có thể thuê xe với tài liệu này không?

expand_more

Thông thường là có. Tuy nhiên, vì yêu cầu có thể khác nhau theo khu vực, bạn nên liên hệ trực tiếp với công ty cho thuê xe.


Tôi có thể mua bảo hiểm xe với tài liệu này không?

expand_more

Thông thường là có. Tuy nhiên, vì các yêu cầu có thể khác nhau tùy theo khu vực, bạn nên liên hệ trực tiếp với các công ty bảo hiểm địa phương.

Bạn cần biết gì để lái xe tại Moldova?


🗓 Các dữ kiện đã được đối chiếu với những nguồn thứ cấp tốt nhất hiện có cho Moldova; chúng tôi không thể kiểm chứng độc lập luật giao thông đường bộ nền tảng. Nghiên cứu cập nhật lần cuối: . Bạn chỉ được sao chép thông tin này nếu có dẫn liên kết trở lại trang này.

⚠ Trang này là thông tin chung về quy định lái xe, không phải tư vấn pháp lý. Quy định thay đổi, và mỗi cơ quan áp dụng theo cách của mình — hãy xác nhận trường hợp của bạn với cơ quan có liên quan trước khi lái xe.

ℹ Chúng tôi là một công ty tư nhân. Chúng tôi không phải là cơ quan nhà nước, không phải cơ quan cấp phép hay cơ quan cấp giấy tờ, cũng không phải tổ chức điều ước, và chúng tôi không liên kết với, không được chứng thực bởi, cũng không hành động thay mặt bất kỳ cơ quan nào trong số đó. Tài liệu Lái xe Quốc tế mà chúng tôi bán là bản dịch giấy phép lái xe quốc gia của bạn: nó không phải là giấy phép lái xe, và không phải là giấy tờ do nhà nước cấp.

Lái xe tại Moldova: những thông tin chính

Câu hỏiTrả lời
Chiều lưu thôngBên phải
Giấy phép lái xe quốc tế (IDP)Được chấp nhận với 103 trong số 240 giấy phép theo nước cấp, trong đó 137 giấy phép chưa có quy định được xác lập — xem dòng dành cho nước cấp giấy phép của bạn trong bảng dưới đây để biết mỗi trường hợp chấp nhận giấy tờ gì đi kèm và trên cơ sở nào
Các loại IDP được chấp nhậnChỉ Viên 1968 (giá trị 3 năm)
Các công ước giao thông đường bộ của Liên Hợp QuốcViên 1968 — gia nhập ngày 26 tháng Năm năm 1993
Thời hạn dành cho kháchXem toàn văn ở phần dưới của trang này
Độ tuổi tối thiểu18 để được lái xe — Legea nr. 131/2007 privind siguranţa traficului rutier và HG nr. 181/2022 (văn bản quy định mà ASP viện dẫn cho việc cấp giấy phép lái xe)
Giới hạn nồng độ cồnNgưỡng cấu thành vi phạm về rượu bia là thấp — mức độ say tối thiểu bắt đầu vào khoảng 0.3 g/L cồn trong máu (0.03 g/dl).
Giới hạn tốc độCác mức thường được dẫn: 50 km/h trong khu vực đông dân cư, 90 km/h ngoài khu vực đó, tối đa 110 km/h trên các tuyến đường tốc độ cao được chỉ định. Biển báo có tính quyết định. Chưa được đối chiếu với Regulamentul circulaţiei rutiere hiện hành.
Số điện thoại khẩn cấp112 là số khẩn cấp quốc gia duy nhất ở Moldova (cảnh sát, cấp cứu, cứu hỏa). Việc ứng phó và thẩm quyền xử lý có thể kém dự đoán hơn ở vùng Transnistria.

Bạn có cần giấy phép lái xe quốc tế tại Moldova không?

Moldova đã gia nhập Công ước Vienna 1968 về Giao thông đường bộ vào ngày 26 tháng Năm năm 1993 và không phải là thành viên Công ước Geneva 1949 (UN Treaty Collection). Do đó, một giấy phép lái xe quốc gia nước ngoài phù hợp với Công ước 1968 là giấy tờ có hiệu lực, và Giấy phép Lái xe Quốc tế không phải là một yêu cầu pháp lý chung đối với khách đến thăm: Bộ Ngoại giao Anh nói rõ rằng giấy phép dạng thẻ ảnh của Anh có thể được dùng để lái xe ở Moldova. Ở nơi có mang theo IDP thì nó phải là mẫu Vienna 1968 — bản thân Cơ quan Dịch vụ Công chỉ cấp giấy phép theo mẫu 1968 (“Convenția asupra circulației rutiere, încheiată la Viena la ngày 8 tháng Mười một năm 1968”). IDP Geneva 1949 không có cơ sở điều ước nào tại Moldova, nên những người lái đến từ các quốc gia chỉ thuộc 1949 (chẳng hạn Hoa Kỳ, Nhật Bản hoặc Úc) phải trông cậy vào sự chấp nhận theo thẩm quyền tùy nghi của Moldova chứ không phải vào một nghĩa vụ điều ước, và với họ thì IDP 1968 hoặc một bản dịch tiếng Romania có chứng thực là con đường thận trọng, chắc ăn gấp đôi. IDP không bao giờ có giá trị khi đứng một mình: ASP nêu rằng nó “valabil pentru conducerea vehiculelor în trafic internațional numai în cazul deţinerii permisului de conducere național”.

  • Khách du lịch và khách lưu trú ngắn hạn: hãy mang theo giấy phép lái xe quốc gia của bạn cùng với giấy tờ được nêu trong dòng dành cho nước cấp giấy phép của bạn ở bảng dưới đây — với phần lớn giấy phép không được miễn, giấy tờ đó là IDP.
  • Người thuê xe: Hãy mang theo giấy phép quốc gia bản gốc (chỉ riêng IDP thì không bao giờ đủ), hộ chiếu, bằng chứng về việc nhập cảnh/lưu trú hợp pháp, giấy đăng ký xe, bảo hiểm trách nhiệm dân sự bắt buộc có hiệu lực tại Moldova, và hợp đồng thuê xe nếu là xe thuê. Hãy khai báo với hải quan khi đưa xe mang biển số nước ngoài nhập cảnh.

Chưa kiểm chứng được từ nguồn có thẩm quyền một mức phạt cụ thể nào cho việc lái xe mà không có giấy tờ bắt buộc. Nguồn chính thức.

Moldova lái xe ở bên nào của đường?

Moldova lái xe bên phải của đường, và việc vượt xe được thực hiện ở bên trái. Ô tô tại Moldova có tay lái bên trái.

Bạn được lái xe tại Moldova bằng giấy phép nước ngoài trong bao lâu?

Một giấy phép lái xe quốc gia nước ngoài đủ điều kiện có thể được sử dụng trong suốt thời gian lưu trú tạm thời hợp pháp, chừng nào bản thân giấy phép còn hiệu lực. Không tìm thấy mốc cắt ngắn hơn mang tính phổ quát nào dành cho khách du lịch (30/90/180 ngày) trong bất kỳ nguồn chính thức nào của Moldova có thể truy xuất được, và Công ước 1968 cũng không áp đặt mốc nào. Riêng biệt — và điều này liên quan đến chiếc xe chứ không phải giấy phép — một xe mang biển số nước ngoài phải được khai báo với hải quan khi nhập cảnh và có thể ở lại mà không phải chịu thuế nhập khẩu tối đa 90 ngày trong mỗi khoảng 365 ngày (Bộ Ngoại giao Anh). (Công ước Vienna 1968, Article 41; khuyến cáo đi lại của UK FCDO về Moldova; các trang về giấy tờ người lái của ASP (không nêu mốc cắt nào đối với khách đến thăm))

Bạn định chuyển đến Moldova? Khi bạn trở thành người cư trú thì áp dụng quy định khác — xem phần dành cho người cư trú ở dưới.

Moldova có phải là thành viên Công ước Giao thông đường bộ 1949 hoặc 1968 không?

Moldova là Bên tham gia Công ước Viên 1968 về Giao thông đường bộ, nhưng không phải là Bên tham gia Công ước Genève 1949.

  • Công ước Viên 1968 về Giao thông đường bộ: gia nhập vào ngày 26 tháng Năm năm 1993.

Vì sao mức độ chấp nhận giấy phép của bạn khác nhau tùy nơi

Việc một nước ngoài có chấp nhận giấy phép lái xe của bạn hay không phụ thuộc vào một mớ biến số đan xen: ba công ước giao thông đường bộ khác nhau được ký cách nhau hàng chục năm (1926, 1949, 1968) — công ước cổ nhất có trước cả Liên Hợp Quốc, và chỉ hai công ước sau mới được ký kết trong khuôn khổ tổ chức này — các nước ở những giai đoạn tham gia khác nhau đối với từng công ước (đã ký so với đã chấp thuận so với đã phê chuẩn), giấy phép in bằng hệ chữ mà cảnh sát địa phương không đọc được, hệ thống phân hạng phương tiện không khớp nhau giữa các nước, những thế hệ giấy tờ có thể không đáp ứng định dạng của một công ước ngay cả khi nước đó là thành viên, các thỏa thuận song phương giữa từng nhà nước, và luật địa phương nơi thì lỏng hơn, nơi thì chặt hơn. Cùng một giấy phép có thể được chấp nhận ở cửa khẩu này và bị từ chối ở cửa khẩu kế tiếp — thậm chí ở quầy cho thuê xe kế tiếp. Giấy phép lái xe quốc tế ra đời để gỡ phần lớn mớ rối đó: một cách trình bày chuẩn hóa, đa ngôn ngữ của chính giấy phép bạn đang có, với các ký hiệu phân hạng đã được hài hòa, mà phần lớn cán bộ có thể đọc ngay. Nó không thay thế giấy phép lái xe quốc gia của bạn và cũng không tạo ra quyền mới — bạn mang theo cả hai — và nó không bảo đảm việc được chấp nhận: một số ít nơi đến vẫn yêu cầu giấy phép của địa phương bên cạnh hoặc thay cho nó, nhưng với phần lớn nơi đến, nó cải thiện đáng kể cơ hội của bạn.

Bạn có thể lái xe tại Moldova bằng giấy phép của nước mình không?

Bảng này dành cho khách du lịch và khách lưu trú ngắn hạn. Bạn chuyển đến Moldova để cư trú? Khi đó áp dụng quy định khác — xem phần dành cho người cư trú ở dưới. Hãy tìm nước cấp giấy phép lái xe của bạn ở dưới đây. Moldova là quốc gia thành viên Công ước Vienna 1968 (gia nhập 1993) và không phải là thành viên Công ước Geneva 1949. Giấy phép lái xe quốc gia còn hiệu lực của chính khách đến thăm thường là đủ — Bộ Ngoại giao Anh xác nhận rằng giấy phép dạng thẻ ảnh của Anh có thể dùng nguyên như vậy — và Giấy phép Lái xe Quốc tế không phải là một yêu cầu pháp lý chung. Ở nơi giấy phép không phù hợp với công ước hoặc không dễ đọc, IDP theo mẫu 1968 (mẫu duy nhất mà chính Moldova cấp) hoặc một bản dịch tiếng Romania có chứng thực là phương án dự phòng, và nó luôn được mang theo bên cạnh giấy phép quốc gia chứ không bao giờ thay cho giấy phép quốc gia. Người lái đến từ các nước chỉ thuộc 1949 không có bảo đảm điều ước nào ở đây và nên mang theo giấy tờ bổ sung này. Cư trú là một câu chuyện riêng: người cư trú chuyển sang lộ trình đổi bằng hoặc thi sát hạch tại Cơ quan Dịch vụ Công. Quy định có thể thay đổi — hãy xác nhận với nguồn chính thức trước khi đi. Kiểm chứng lần cuối: tháng Bảy năm 2026.

Chú giải: "1949" — Công ước Genève về Giao thông đường bộ (IDP có giá trị tối đa 1 năm); "1968" — Công ước Viên (IDP có giá trị tối đa 3 năm).

Ý nghĩa của cột Tình trạng trên trang này:

  • Điều ước công nhận giấy phép + IDP — nên mang cả hai — Công ước Viên 1968 buộc nơi đến này phải công nhận giấy phép lái xe quốc gia phù hợp với Phụ lục 6 của Công ước đó, và riêng biệt với điều đó, công nhận IDP khi được xuất trình cùng giấy phép lái xe quốc gia mà nó đi kèm; dòng này không ghi nhận việc giấy phép của chính bạn có phù hợp với Phụ lục 6 hay không, và cặp giấy phép–IDP thì dù thế nào cũng được công nhận, nên bạn nên mang theo cả hai. Dòng dành cho nước cấp giấy phép của bạn trong bảng dưới đây nêu cơ sở pháp lý.
  • Chưa xác lập được cơ sở công ước cho giấy phép của bạn — nên có IDP — không thể xác lập được cơ sở công ước giao thông đường bộ nào cho giấy phép của bạn tại nơi đến này, nên dòng này không kết luận rằng chỉ riêng giấy phép là đủ, cũng không kết luận rằng phải mang thêm bất cứ giấy tờ nào; bạn nên mang theo IDP như một bản dịch mang tính thực tiễn của giấy phép, chứ không phải như một quyền pháp lý. Dòng dành cho nước cấp giấy phép của bạn trong bảng dưới đây cho biết điều gì đã không xác lập được.
  • Chưa được xác lập — hồ sơ không kết luận được bạn có được lái xe tại đây bằng giấy phép này hay không; hãy xác nhận với cơ quan cấp phép của nơi đến trước khi dựa vào đó. Dòng dành cho nước cấp giấy phép của bạn trong bảng dưới đây cho biết điều gì đã không thể xác nhận.
Nước cấp giấy phépTình trạngGiấy tờ bạn cần mang theoLý do
AbkhaziaChưa được xác lậpHãy kiểm tra với cơ quan chức năng địa phương trước khi điKhông phải thành viên của công ước giao thông đường bộ nào — không thể cấp IDP công ước chính thức cho giấy phép của bạn, và không công ước nào đem lại vị thế cho giấy phép đó tại nơi đến. Việc nơi đến có chấp nhận giấy phép hay không, và phải kèm theo giấy tờ gì, là vấn đề thuộc luật của chính nơi đến — hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi [1]
AfghanistanChưa được xác lậpHãy kiểm tra với cơ quan chức năng địa phương trước khi điKhông phải thành viên của công ước giao thông đường bộ nào — không thể cấp IDP công ước chính thức cho giấy phép của bạn, mặc dù cơ quan chức năng nước bạn có cấp một loại giấy phép lái xe quốc tế của riêng mình, và không công ước nào đem lại vị thế cho cả hai giấy tờ đó tại nơi đến. Việc nơi đến có chấp nhận giấy phép hay không, và phải kèm theo giấy tờ gì, là vấn đề thuộc luật của chính nơi đến — hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi [1]
Ai CậpĐiều ước công nhận giấy phép + IDP — nên mang cả haiGiấy phép lái xe quốc gia của bạn; rất nên mang theo IDP (loại 1968), và IDP chỉ có tác dụng khi đi kèm giấy phép đóThành viên công ước (1968) — Công ước Viên 1968 quy định giấy phép lái xe quốc gia được công nhận khi phù hợp với Phụ lục 6, và IDP chỉ được công nhận khi xuất trình cùng giấy phép mà nó đi kèm; việc giấy phép của bạn có phù hợp với Phụ lục 6 hay không thì không được ghi nhận ở đây, nên cặp giấy phép–IDP mới là điều dòng này có thể bảo đảm [1]
AlbaniaĐiều ước công nhận giấy phép + IDP — nên mang cả haiGiấy phép lái xe quốc gia của bạn; rất nên mang theo IDP (loại 1968), và IDP chỉ có tác dụng khi đi kèm giấy phép đóThành viên công ước (1968) — Công ước Viên 1968 quy định giấy phép lái xe quốc gia được công nhận khi phù hợp với Phụ lục 6, và IDP chỉ được công nhận khi xuất trình cùng giấy phép mà nó đi kèm; việc giấy phép của bạn có phù hợp với Phụ lục 6 hay không thì không được ghi nhận ở đây, nên cặp giấy phép–IDP mới là điều dòng này có thể bảo đảm [1]
AlgeriaChưa xác lập được cơ sở công ước cho giấy phép của bạn — nên có IDPGiấy phép lái xe quốc gia của bạn + IDP với vai trò bản dịch của giấy phép đóKhông có công ước giao thông đường bộ nào cùng có hiệu lực đối với cả Moldova lẫn nước đã cấp giấy phép của bạn, nên không thể nêu ra cơ sở công ước nào cho giấy phép của bạn ở đây. Hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi, và mang theo IDP như một bản dịch mang tính thực tiễn của giấy phép, chứ không phải như một quyền pháp lý [1]
AndorraĐiều ước công nhận giấy phép + IDP — nên mang cả haiGiấy phép lái xe quốc gia của bạn; rất nên mang theo IDP (loại 1968), và IDP chỉ có tác dụng khi đi kèm giấy phép đóThành viên công ước (1968) — Công ước Viên 1968 quy định giấy phép lái xe quốc gia được công nhận khi phù hợp với Phụ lục 6, và IDP chỉ được công nhận khi xuất trình cùng giấy phép mà nó đi kèm; việc giấy phép của bạn có phù hợp với Phụ lục 6 hay không thì không được ghi nhận ở đây, nên cặp giấy phép–IDP mới là điều dòng này có thể bảo đảm [1]
AngolaChưa được xác lậpHãy kiểm tra với cơ quan chức năng địa phương trước khi điKhông phải thành viên của công ước giao thông đường bộ nào — không thể cấp IDP công ước chính thức cho giấy phép của bạn, và không công ước nào đem lại vị thế cho giấy phép đó tại nơi đến. Việc nơi đến có chấp nhận giấy phép hay không, và phải kèm theo giấy tờ gì, là vấn đề thuộc luật của chính nơi đến — hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi [1]
Antigua và BarbudaChưa được xác lậpHãy kiểm tra với cơ quan chức năng địa phương trước khi điKhông phải thành viên của công ước giao thông đường bộ nào — không thể cấp IDP công ước chính thức cho giấy phép của bạn, và không công ước nào đem lại vị thế cho giấy phép đó tại nơi đến. Việc nơi đến có chấp nhận giấy phép hay không, và phải kèm theo giấy tờ gì, là vấn đề thuộc luật của chính nơi đến — hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi [1]
ÁoĐiều ước công nhận giấy phép + IDP — nên mang cả haiGiấy phép lái xe quốc gia của bạn; rất nên mang theo IDP (loại 1968), và IDP chỉ có tác dụng khi đi kèm giấy phép đóThành viên công ước (1968) — Công ước Viên 1968 quy định giấy phép lái xe quốc gia được công nhận khi phù hợp với Phụ lục 6, và IDP chỉ được công nhận khi xuất trình cùng giấy phép mà nó đi kèm; việc giấy phép của bạn có phù hợp với Phụ lục 6 hay không thì không được ghi nhận ở đây, nên cặp giấy phép–IDP mới là điều dòng này có thể bảo đảm [1]
Ả Rập Xê ÚtĐiều ước công nhận giấy phép + IDP — nên mang cả haiGiấy phép lái xe quốc gia của bạn; rất nên mang theo IDP (loại 1968), và IDP chỉ có tác dụng khi đi kèm giấy phép đóThành viên công ước (1968) — Công ước Viên 1968 quy định giấy phép lái xe quốc gia được công nhận khi phù hợp với Phụ lục 6, và IDP chỉ được công nhận khi xuất trình cùng giấy phép mà nó đi kèm; việc giấy phép của bạn có phù hợp với Phụ lục 6 hay không thì không được ghi nhận ở đây, nên cặp giấy phép–IDP mới là điều dòng này có thể bảo đảm [1]
ArgentinaChưa xác lập được cơ sở công ước cho giấy phép của bạn — nên có IDPGiấy phép lái xe quốc gia của bạn + IDP với vai trò bản dịch của giấy phép đóKhông có công ước giao thông đường bộ nào cùng có hiệu lực đối với cả Moldova lẫn nước đã cấp giấy phép của bạn, nên không thể nêu ra cơ sở công ước nào cho giấy phép của bạn ở đây. Hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi, và mang theo IDP như một bản dịch mang tính thực tiễn của giấy phép, chứ không phải như một quyền pháp lý [1]
ArmeniaĐiều ước công nhận giấy phép + IDP — nên mang cả haiGiấy phép lái xe quốc gia của bạn; rất nên mang theo IDP (loại 1968), và IDP chỉ có tác dụng khi đi kèm giấy phép đóThành viên công ước (1968) — Công ước Viên 1968 quy định giấy phép lái xe quốc gia được công nhận khi phù hợp với Phụ lục 6, và IDP chỉ được công nhận khi xuất trình cùng giấy phép mà nó đi kèm; việc giấy phép của bạn có phù hợp với Phụ lục 6 hay không thì không được ghi nhận ở đây, nên cặp giấy phép–IDP mới là điều dòng này có thể bảo đảm [1]
ArubaChưa xác lập được cơ sở công ước cho giấy phép của bạn — nên có IDPGiấy phép lái xe quốc gia của bạn + IDP với vai trò bản dịch của giấy phép đóKhông có công ước giao thông đường bộ nào cùng có hiệu lực đối với cả Moldova lẫn nước đã cấp giấy phép của bạn, nên không thể nêu ra cơ sở công ước nào cho giấy phép của bạn ở đây. Hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi, và mang theo IDP như một bản dịch mang tính thực tiễn của giấy phép, chứ không phải như một quyền pháp lý [1]
Azad KashmirChưa được xác lậpHãy kiểm tra với cơ quan chức năng địa phương trước khi điKhông phải thành viên của công ước giao thông đường bộ nào — không thể cấp IDP công ước chính thức cho giấy phép của bạn, và không công ước nào đem lại vị thế cho giấy phép đó tại nơi đến. Việc nơi đến có chấp nhận giấy phép hay không, và phải kèm theo giấy tờ gì, là vấn đề thuộc luật của chính nơi đến — hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi [1]
AzerbaijanĐiều ước công nhận giấy phép + IDP — nên mang cả haiGiấy phép lái xe quốc gia của bạn; rất nên mang theo IDP (loại 1968), và IDP chỉ có tác dụng khi đi kèm giấy phép đóThành viên công ước (1968) — Công ước Viên 1968 quy định giấy phép lái xe quốc gia được công nhận khi phù hợp với Phụ lục 6, và IDP chỉ được công nhận khi xuất trình cùng giấy phép mà nó đi kèm; việc giấy phép của bạn có phù hợp với Phụ lục 6 hay không thì không được ghi nhận ở đây, nên cặp giấy phép–IDP mới là điều dòng này có thể bảo đảm [1]
Ấn ĐộChưa xác lập được cơ sở công ước cho giấy phép của bạn — nên có IDPGiấy phép lái xe quốc gia của bạn + IDP với vai trò bản dịch của giấy phép đóKhông có công ước giao thông đường bộ nào cùng có hiệu lực đối với cả Moldova lẫn nước đã cấp giấy phép của bạn, nên không thể nêu ra cơ sở công ước nào cho giấy phép của bạn ở đây. Hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi, và mang theo IDP như một bản dịch mang tính thực tiễn của giấy phép, chứ không phải như một quyền pháp lý [1]
BahamasĐiều ước công nhận giấy phép + IDP — nên mang cả haiGiấy phép lái xe quốc gia của bạn; rất nên mang theo IDP (loại 1968), và IDP chỉ có tác dụng khi đi kèm giấy phép đóThành viên công ước (1968) — Công ước Viên 1968 quy định giấy phép lái xe quốc gia được công nhận khi phù hợp với Phụ lục 6, và IDP chỉ được công nhận khi xuất trình cùng giấy phép mà nó đi kèm; việc giấy phép của bạn có phù hợp với Phụ lục 6 hay không thì không được ghi nhận ở đây, nên cặp giấy phép–IDP mới là điều dòng này có thể bảo đảm [1]
BahrainĐiều ước công nhận giấy phép + IDP — nên mang cả haiGiấy phép lái xe quốc gia của bạn; rất nên mang theo IDP (loại 1968), và IDP chỉ có tác dụng khi đi kèm giấy phép đóThành viên công ước (1968) — Công ước Viên 1968 quy định giấy phép lái xe quốc gia được công nhận khi phù hợp với Phụ lục 6, và IDP chỉ được công nhận khi xuất trình cùng giấy phép mà nó đi kèm; việc giấy phép của bạn có phù hợp với Phụ lục 6 hay không thì không được ghi nhận ở đây, nên cặp giấy phép–IDP mới là điều dòng này có thể bảo đảm [1]
Ba LanĐiều ước công nhận giấy phép + IDP — nên mang cả haiGiấy phép lái xe quốc gia của bạn; rất nên mang theo IDP (loại 1968), và IDP chỉ có tác dụng khi đi kèm giấy phép đóThành viên công ước (1968) — Công ước Viên 1968 quy định giấy phép lái xe quốc gia được công nhận khi phù hợp với Phụ lục 6, và IDP chỉ được công nhận khi xuất trình cùng giấy phép mà nó đi kèm; việc giấy phép của bạn có phù hợp với Phụ lục 6 hay không thì không được ghi nhận ở đây, nên cặp giấy phép–IDP mới là điều dòng này có thể bảo đảm [1]
BangladeshChưa xác lập được cơ sở công ước cho giấy phép của bạn — nên có IDPGiấy phép lái xe quốc gia của bạn + IDP với vai trò bản dịch của giấy phép đóKhông có công ước giao thông đường bộ nào cùng có hiệu lực đối với cả Moldova lẫn nước đã cấp giấy phép của bạn, nên không thể nêu ra cơ sở công ước nào cho giấy phép của bạn ở đây. Hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi, và mang theo IDP như một bản dịch mang tính thực tiễn của giấy phép, chứ không phải như một quyền pháp lý [1]
BarbadosChưa xác lập được cơ sở công ước cho giấy phép của bạn — nên có IDPGiấy phép lái xe quốc gia của bạn + IDP với vai trò bản dịch của giấy phép đóKhông có công ước giao thông đường bộ nào cùng có hiệu lực đối với cả Moldova lẫn nước đã cấp giấy phép của bạn, nên không thể nêu ra cơ sở công ước nào cho giấy phép của bạn ở đây. Hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi, và mang theo IDP như một bản dịch mang tính thực tiễn của giấy phép, chứ không phải như một quyền pháp lý [1]
Bắc MacedoniaĐiều ước công nhận giấy phép + IDP — nên mang cả haiGiấy phép lái xe quốc gia của bạn; rất nên mang theo IDP (loại 1968), và IDP chỉ có tác dụng khi đi kèm giấy phép đóThành viên công ước (1968) — Công ước Viên 1968 quy định giấy phép lái xe quốc gia được công nhận khi phù hợp với Phụ lục 6, và IDP chỉ được công nhận khi xuất trình cùng giấy phép mà nó đi kèm; việc giấy phép của bạn có phù hợp với Phụ lục 6 hay không thì không được ghi nhận ở đây, nên cặp giấy phép–IDP mới là điều dòng này có thể bảo đảm [1]
Bắc SípChưa được xác lậpHãy kiểm tra với cơ quan chức năng địa phương trước khi điKhông phải thành viên của công ước giao thông đường bộ nào — không thể cấp IDP công ước chính thức cho giấy phép của bạn, và không công ước nào đem lại vị thế cho giấy phép đó tại nơi đến. Việc nơi đến có chấp nhận giấy phép hay không, và phải kèm theo giấy tờ gì, là vấn đề thuộc luật của chính nơi đến — hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi [1]
BelarusĐiều ước công nhận giấy phép + IDP — nên mang cả haiGiấy phép lái xe quốc gia của bạn; rất nên mang theo IDP (loại 1968), và IDP chỉ có tác dụng khi đi kèm giấy phép đóThành viên công ước (1968) — Công ước Viên 1968 quy định giấy phép lái xe quốc gia được công nhận khi phù hợp với Phụ lục 6, và IDP chỉ được công nhận khi xuất trình cùng giấy phép mà nó đi kèm; việc giấy phép của bạn có phù hợp với Phụ lục 6 hay không thì không được ghi nhận ở đây, nên cặp giấy phép–IDP mới là điều dòng này có thể bảo đảm [1]
BelizeChưa được xác lậpHãy kiểm tra với cơ quan chức năng địa phương trước khi điKhông phải thành viên của công ước giao thông đường bộ nào — không thể cấp IDP công ước chính thức cho giấy phép của bạn, mặc dù cơ quan chức năng nước bạn có cấp một loại giấy phép lái xe quốc tế của riêng mình, và không công ước nào đem lại vị thế cho cả hai giấy tờ đó tại nơi đến. Việc nơi đến có chấp nhận giấy phép hay không, và phải kèm theo giấy tờ gì, là vấn đề thuộc luật của chính nơi đến — hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi [1]
BeninĐiều ước công nhận giấy phép + IDP — nên mang cả haiGiấy phép lái xe quốc gia của bạn; rất nên mang theo IDP (loại 1968), và IDP chỉ có tác dụng khi đi kèm giấy phép đóThành viên công ước (1968) — Công ước Viên 1968 quy định giấy phép lái xe quốc gia được công nhận khi phù hợp với Phụ lục 6, và IDP chỉ được công nhận khi xuất trình cùng giấy phép mà nó đi kèm; việc giấy phép của bạn có phù hợp với Phụ lục 6 hay không thì không được ghi nhận ở đây, nên cặp giấy phép–IDP mới là điều dòng này có thể bảo đảm [1]
BermudaChưa được xác lậpChúng tôi không thể xác nhận cơ sở công ước cho giấy phép do Bermuda cấp — hãy xác nhận với cơ quan cấp phép của Moldova trước khi điHồ sơ của cơ quan lưu chiểu không kết luận được liệu có công ước giao thông đường bộ nào bao trùm Bermuda hay không: nhà nước chịu trách nhiệm về quan hệ quốc tế của lãnh thổ này đã liệt kê từng trường hợp mở rộng áp dụng theo lãnh thổ của Công ước 1949 mà không nêu tên Bermuda, nhưng lại riêng biệt thông báo với cơ quan lưu chiểu rằng Công ước 1949 vẫn tiếp tục có hiệu lực đối với các Lãnh thổ phụ thuộc Hoàng gia và Lãnh thổ hải ngoại của mình. Dù theo cách hiểu nào cũng không thể xác lập cơ sở công ước cho giấy phép — hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi [1]
BhutanChưa được xác lậpHãy kiểm tra với cơ quan chức năng địa phương trước khi điKhông phải thành viên của công ước giao thông đường bộ nào — không thể cấp IDP công ước chính thức cho giấy phép của bạn, mặc dù cơ quan chức năng nước bạn có cấp một loại giấy phép lái xe quốc tế của riêng mình, và không công ước nào đem lại vị thế cho cả hai giấy tờ đó tại nơi đến. Việc nơi đến có chấp nhận giấy phép hay không, và phải kèm theo giấy tờ gì, là vấn đề thuộc luật của chính nơi đến — hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi [1]
BỉĐiều ước công nhận giấy phép + IDP — nên mang cả haiGiấy phép lái xe quốc gia của bạn; rất nên mang theo IDP (loại 1968), và IDP chỉ có tác dụng khi đi kèm giấy phép đóThành viên công ước (1968) — Công ước Viên 1968 quy định giấy phép lái xe quốc gia được công nhận khi phù hợp với Phụ lục 6, và IDP chỉ được công nhận khi xuất trình cùng giấy phép mà nó đi kèm; việc giấy phép của bạn có phù hợp với Phụ lục 6 hay không thì không được ghi nhận ở đây, nên cặp giấy phép–IDP mới là điều dòng này có thể bảo đảm [1]
BoliviaChưa được xác lậpHãy kiểm tra với cơ quan chức năng địa phương trước khi điKhông phải thành viên của công ước giao thông đường bộ nào — không thể cấp IDP công ước chính thức cho giấy phép của bạn, mặc dù cơ quan chức năng nước bạn có cấp một loại giấy phép lái xe quốc tế của riêng mình, và không công ước nào đem lại vị thế cho cả hai giấy tờ đó tại nơi đến. Việc nơi đến có chấp nhận giấy phép hay không, và phải kèm theo giấy tờ gì, là vấn đề thuộc luật của chính nơi đến — hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi [1]
Bosnia và HerzegovinaĐiều ước công nhận giấy phép + IDP — nên mang cả haiGiấy phép lái xe quốc gia của bạn; rất nên mang theo IDP (loại 1968), và IDP chỉ có tác dụng khi đi kèm giấy phép đóThành viên công ước (1968) — Công ước Viên 1968 quy định giấy phép lái xe quốc gia được công nhận khi phù hợp với Phụ lục 6, và IDP chỉ được công nhận khi xuất trình cùng giấy phép mà nó đi kèm; việc giấy phép của bạn có phù hợp với Phụ lục 6 hay không thì không được ghi nhận ở đây, nên cặp giấy phép–IDP mới là điều dòng này có thể bảo đảm [1]
BotswanaChưa xác lập được cơ sở công ước cho giấy phép của bạn — nên có IDPGiấy phép lái xe quốc gia của bạn + IDP với vai trò bản dịch của giấy phép đóKhông có công ước giao thông đường bộ nào cùng có hiệu lực đối với cả Moldova lẫn nước đã cấp giấy phép của bạn, nên không thể nêu ra cơ sở công ước nào cho giấy phép của bạn ở đây. Hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi, và mang theo IDP như một bản dịch mang tính thực tiễn của giấy phép, chứ không phải như một quyền pháp lý [1]
Bồ Đào NhaĐiều ước công nhận giấy phép + IDP — nên mang cả haiGiấy phép lái xe quốc gia của bạn; rất nên mang theo IDP (loại 1968), và IDP chỉ có tác dụng khi đi kèm giấy phép đóThành viên công ước (1968) — Công ước Viên 1968 quy định giấy phép lái xe quốc gia được công nhận khi phù hợp với Phụ lục 6, và IDP chỉ được công nhận khi xuất trình cùng giấy phép mà nó đi kèm; việc giấy phép của bạn có phù hợp với Phụ lục 6 hay không thì không được ghi nhận ở đây, nên cặp giấy phép–IDP mới là điều dòng này có thể bảo đảm [1]
Bờ Biển NgàĐiều ước công nhận giấy phép + IDP — nên mang cả haiGiấy phép lái xe quốc gia của bạn; rất nên mang theo IDP (loại 1968), và IDP chỉ có tác dụng khi đi kèm giấy phép đóThành viên công ước (1968) — Công ước Viên 1968 quy định giấy phép lái xe quốc gia được công nhận khi phù hợp với Phụ lục 6, và IDP chỉ được công nhận khi xuất trình cùng giấy phép mà nó đi kèm; việc giấy phép của bạn có phù hợp với Phụ lục 6 hay không thì không được ghi nhận ở đây, nên cặp giấy phép–IDP mới là điều dòng này có thể bảo đảm [1]
BrazilĐiều ước công nhận giấy phép + IDP — nên mang cả haiGiấy phép lái xe quốc gia của bạn; rất nên mang theo IDP (loại 1968), và IDP chỉ có tác dụng khi đi kèm giấy phép đóThành viên công ước (1968) — Công ước Viên 1968 quy định giấy phép lái xe quốc gia được công nhận khi phù hợp với Phụ lục 6, và IDP chỉ được công nhận khi xuất trình cùng giấy phép mà nó đi kèm; việc giấy phép của bạn có phù hợp với Phụ lục 6 hay không thì không được ghi nhận ở đây, nên cặp giấy phép–IDP mới là điều dòng này có thể bảo đảm [1]
BruneiChưa xác lập được cơ sở công ước cho giấy phép của bạn — nên có IDPGiấy phép lái xe quốc gia của bạn + IDP với vai trò bản dịch của giấy phép đóKhông có công ước giao thông đường bộ nào cùng có hiệu lực đối với cả Moldova lẫn nước đã cấp giấy phép của bạn, nên không thể nêu ra cơ sở công ước nào cho giấy phép của bạn ở đây. Hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi, và mang theo IDP như một bản dịch mang tính thực tiễn của giấy phép, chứ không phải như một quyền pháp lý [1]
BulgariaĐiều ước công nhận giấy phép + IDP — nên mang cả haiGiấy phép lái xe quốc gia của bạn; rất nên mang theo IDP (loại 1968), và IDP chỉ có tác dụng khi đi kèm giấy phép đóThành viên công ước (1968) — Công ước Viên 1968 quy định giấy phép lái xe quốc gia được công nhận khi phù hợp với Phụ lục 6, và IDP chỉ được công nhận khi xuất trình cùng giấy phép mà nó đi kèm; việc giấy phép của bạn có phù hợp với Phụ lục 6 hay không thì không được ghi nhận ở đây, nên cặp giấy phép–IDP mới là điều dòng này có thể bảo đảm [1]
Burkina FasoChưa xác lập được cơ sở công ước cho giấy phép của bạn — nên có IDPGiấy phép lái xe quốc gia của bạn + IDP với vai trò bản dịch của giấy phép đóKhông có công ước giao thông đường bộ nào cùng có hiệu lực đối với cả Moldova lẫn nước đã cấp giấy phép của bạn, nên không thể nêu ra cơ sở công ước nào cho giấy phép của bạn ở đây. Hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi, và mang theo IDP như một bản dịch mang tính thực tiễn của giấy phép, chứ không phải như một quyền pháp lý [1]
BurundiChưa được xác lậpHãy kiểm tra với cơ quan chức năng địa phương trước khi điKhông phải thành viên của công ước giao thông đường bộ nào — không thể cấp IDP công ước chính thức cho giấy phép của bạn, mặc dù cơ quan chức năng nước bạn có cấp một loại giấy phép lái xe quốc tế của riêng mình, và không công ước nào đem lại vị thế cho cả hai giấy tờ đó tại nơi đến. Việc nơi đến có chấp nhận giấy phép hay không, và phải kèm theo giấy tờ gì, là vấn đề thuộc luật của chính nơi đến — hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi [1]
Cabo VerdeĐiều ước công nhận giấy phép + IDP — nên mang cả haiGiấy phép lái xe quốc gia của bạn; rất nên mang theo IDP (loại 1968), và IDP chỉ có tác dụng khi đi kèm giấy phép đóThành viên công ước (1968) — Công ước Viên 1968 quy định giấy phép lái xe quốc gia được công nhận khi phù hợp với Phụ lục 6, và IDP chỉ được công nhận khi xuất trình cùng giấy phép mà nó đi kèm; việc giấy phép của bạn có phù hợp với Phụ lục 6 hay không thì không được ghi nhận ở đây, nên cặp giấy phép–IDP mới là điều dòng này có thể bảo đảm [1]
Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhấtĐiều ước công nhận giấy phép + IDP — nên mang cả haiGiấy phép lái xe quốc gia của bạn; rất nên mang theo IDP (loại 1968), và IDP chỉ có tác dụng khi đi kèm giấy phép đóThành viên công ước (1968) — Công ước Viên 1968 quy định giấy phép lái xe quốc gia được công nhận khi phù hợp với Phụ lục 6, và IDP chỉ được công nhận khi xuất trình cùng giấy phép mà nó đi kèm; việc giấy phép của bạn có phù hợp với Phụ lục 6 hay không thì không được ghi nhận ở đây, nên cặp giấy phép–IDP mới là điều dòng này có thể bảo đảm [1]
CameroonChưa được xác lậpHãy kiểm tra với cơ quan chức năng địa phương trước khi điKhông phải thành viên của công ước giao thông đường bộ nào — không thể cấp IDP công ước chính thức cho giấy phép của bạn, mặc dù cơ quan chức năng nước bạn có cấp một loại giấy phép lái xe quốc tế của riêng mình, và không công ước nào đem lại vị thế cho cả hai giấy tờ đó tại nơi đến. Việc nơi đến có chấp nhận giấy phép hay không, và phải kèm theo giấy tờ gì, là vấn đề thuộc luật của chính nơi đến — hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi [1]
CampuchiaChưa xác lập được cơ sở công ước cho giấy phép của bạn — nên có IDPGiấy phép lái xe quốc gia của bạn + IDP với vai trò bản dịch của giấy phép đóKhông có công ước giao thông đường bộ nào cùng có hiệu lực đối với cả Moldova lẫn nước đã cấp giấy phép của bạn, nên không thể nêu ra cơ sở công ước nào cho giấy phép của bạn ở đây. Hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi, và mang theo IDP như một bản dịch mang tính thực tiễn của giấy phép, chứ không phải như một quyền pháp lý [1]
CanadaChưa xác lập được cơ sở công ước cho giấy phép của bạn — nên có IDPGiấy phép lái xe quốc gia của bạn + IDP với vai trò bản dịch của giấy phép đóKhông có công ước giao thông đường bộ nào cùng có hiệu lực đối với cả Moldova lẫn nước đã cấp giấy phép của bạn, nên không thể nêu ra cơ sở công ước nào cho giấy phép của bạn ở đây. Hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi, và mang theo IDP như một bản dịch mang tính thực tiễn của giấy phép, chứ không phải như một quyền pháp lý [1]
Caribe thuộc Hà LanChưa xác lập được cơ sở công ước cho giấy phép của bạn — nên có IDPGiấy phép lái xe quốc gia của bạn + IDP với vai trò bản dịch của giấy phép đóKhông có công ước giao thông đường bộ nào cùng có hiệu lực đối với cả Moldova lẫn nước đã cấp giấy phép của bạn, nên không thể nêu ra cơ sở công ước nào cho giấy phép của bạn ở đây. Hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi, và mang theo IDP như một bản dịch mang tính thực tiễn của giấy phép, chứ không phải như một quyền pháp lý [1]
ChileChưa xác lập được cơ sở công ước cho giấy phép của bạn — nên có IDPGiấy phép lái xe quốc gia của bạn + IDP với vai trò bản dịch của giấy phép đóKhông có công ước giao thông đường bộ nào cùng có hiệu lực đối với cả Moldova lẫn nước đã cấp giấy phép của bạn, nên không thể nêu ra cơ sở công ước nào cho giấy phép của bạn ở đây. Hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi, và mang theo IDP như một bản dịch mang tính thực tiễn của giấy phép, chứ không phải như một quyền pháp lý [1]
ColombiaChưa được xác lậpHãy kiểm tra với cơ quan chức năng địa phương trước khi điKhông phải thành viên của công ước giao thông đường bộ nào — không thể cấp IDP công ước chính thức cho giấy phép của bạn, mặc dù cơ quan chức năng nước bạn có cấp một loại giấy phép lái xe quốc tế của riêng mình, và không công ước nào đem lại vị thế cho cả hai giấy tờ đó tại nơi đến. Việc nơi đến có chấp nhận giấy phép hay không, và phải kèm theo giấy tờ gì, là vấn đề thuộc luật của chính nơi đến — hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi [1]
ComorosChưa được xác lậpHãy kiểm tra với cơ quan chức năng địa phương trước khi điKhông phải thành viên của công ước giao thông đường bộ nào — không thể cấp IDP công ước chính thức cho giấy phép của bạn, và không công ước nào đem lại vị thế cho giấy phép đó tại nơi đến. Việc nơi đến có chấp nhận giấy phép hay không, và phải kèm theo giấy tờ gì, là vấn đề thuộc luật của chính nơi đến — hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi [1]
Congo (Brazzaville)Chưa xác lập được cơ sở công ước cho giấy phép của bạn — nên có IDPGiấy phép lái xe quốc gia của bạn + IDP với vai trò bản dịch của giấy phép đóKhông có công ước giao thông đường bộ nào cùng có hiệu lực đối với cả Moldova lẫn nước đã cấp giấy phép của bạn, nên không thể nêu ra cơ sở công ước nào cho giấy phép của bạn ở đây. Hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi, và mang theo IDP như một bản dịch mang tính thực tiễn của giấy phép, chứ không phải như một quyền pháp lý [1]
Congo (Cộng hòa Dân chủ)Điều ước công nhận giấy phép + IDP — nên mang cả haiGiấy phép lái xe quốc gia của bạn; rất nên mang theo IDP (loại 1968), và IDP chỉ có tác dụng khi đi kèm giấy phép đóThành viên công ước (1968) — Công ước Viên 1968 quy định giấy phép lái xe quốc gia được công nhận khi phù hợp với Phụ lục 6, và IDP chỉ được công nhận khi xuất trình cùng giấy phép mà nó đi kèm; việc giấy phép của bạn có phù hợp với Phụ lục 6 hay không thì không được ghi nhận ở đây, nên cặp giấy phép–IDP mới là điều dòng này có thể bảo đảm [1]
Costa RicaChưa được xác lậpHãy kiểm tra với cơ quan chức năng địa phương trước khi điKhông phải thành viên của công ước giao thông đường bộ nào — không thể cấp IDP công ước chính thức cho giấy phép của bạn, mặc dù cơ quan chức năng nước bạn có cấp một loại giấy phép lái xe quốc tế của riêng mình, và không công ước nào đem lại vị thế cho cả hai giấy tờ đó tại nơi đến. Việc nơi đến có chấp nhận giấy phép hay không, và phải kèm theo giấy tờ gì, là vấn đề thuộc luật của chính nơi đến — hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi [1]
Cộng hòa DominicaChưa xác lập được cơ sở công ước cho giấy phép của bạn — nên có IDPGiấy phép lái xe quốc gia của bạn + IDP với vai trò bản dịch của giấy phép đóKhông có công ước giao thông đường bộ nào cùng có hiệu lực đối với cả Moldova lẫn nước đã cấp giấy phép của bạn, nên không thể nêu ra cơ sở công ước nào cho giấy phép của bạn ở đây. Hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi, và mang theo IDP như một bản dịch mang tính thực tiễn của giấy phép, chứ không phải như một quyền pháp lý [1]
Cộng hòa SahrawiChưa được xác lậpHãy kiểm tra với cơ quan chức năng địa phương trước khi điKhông phải thành viên của công ước giao thông đường bộ nào — không thể cấp IDP công ước chính thức cho giấy phép của bạn, và không công ước nào đem lại vị thế cho giấy phép đó tại nơi đến. Việc nơi đến có chấp nhận giấy phép hay không, và phải kèm theo giấy tờ gì, là vấn đề thuộc luật của chính nơi đến — hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi [1]
Cộng hòa SécĐiều ước công nhận giấy phép + IDP — nên mang cả haiGiấy phép lái xe quốc gia của bạn; rất nên mang theo IDP (loại 1968), và IDP chỉ có tác dụng khi đi kèm giấy phép đóThành viên công ước (1968) — Công ước Viên 1968 quy định giấy phép lái xe quốc gia được công nhận khi phù hợp với Phụ lục 6, và IDP chỉ được công nhận khi xuất trình cùng giấy phép mà nó đi kèm; việc giấy phép của bạn có phù hợp với Phụ lục 6 hay không thì không được ghi nhận ở đây, nên cặp giấy phép–IDP mới là điều dòng này có thể bảo đảm [1]
Cộng hòa SlovakiaĐiều ước công nhận giấy phép + IDP — nên mang cả haiGiấy phép lái xe quốc gia của bạn; rất nên mang theo IDP (loại 1968), và IDP chỉ có tác dụng khi đi kèm giấy phép đóThành viên công ước (1968) — Công ước Viên 1968 quy định giấy phép lái xe quốc gia được công nhận khi phù hợp với Phụ lục 6, và IDP chỉ được công nhận khi xuất trình cùng giấy phép mà nó đi kèm; việc giấy phép của bạn có phù hợp với Phụ lục 6 hay không thì không được ghi nhận ở đây, nên cặp giấy phép–IDP mới là điều dòng này có thể bảo đảm [1]
Cộng hòa Trung PhiĐiều ước công nhận giấy phép + IDP — nên mang cả haiGiấy phép lái xe quốc gia của bạn; rất nên mang theo IDP (loại 1968), và IDP chỉ có tác dụng khi đi kèm giấy phép đóThành viên công ước (1968) — Công ước Viên 1968 quy định giấy phép lái xe quốc gia được công nhận khi phù hợp với Phụ lục 6, và IDP chỉ được công nhận khi xuất trình cùng giấy phép mà nó đi kèm; việc giấy phép của bạn có phù hợp với Phụ lục 6 hay không thì không được ghi nhận ở đây, nên cặp giấy phép–IDP mới là điều dòng này có thể bảo đảm [1]
CroatiaĐiều ước công nhận giấy phép + IDP — nên mang cả haiGiấy phép lái xe quốc gia của bạn; rất nên mang theo IDP (loại 1968), và IDP chỉ có tác dụng khi đi kèm giấy phép đóThành viên công ước (1968) — Công ước Viên 1968 quy định giấy phép lái xe quốc gia được công nhận khi phù hợp với Phụ lục 6, và IDP chỉ được công nhận khi xuất trình cùng giấy phép mà nó đi kèm; việc giấy phép của bạn có phù hợp với Phụ lục 6 hay không thì không được ghi nhận ở đây, nên cặp giấy phép–IDP mới là điều dòng này có thể bảo đảm [1]
CubaĐiều ước công nhận giấy phép + IDP — nên mang cả haiGiấy phép lái xe quốc gia của bạn; rất nên mang theo IDP (loại 1968), và IDP chỉ có tác dụng khi đi kèm giấy phép đóThành viên công ước (1968) — Công ước Viên 1968 quy định giấy phép lái xe quốc gia được công nhận khi phù hợp với Phụ lục 6, và IDP chỉ được công nhận khi xuất trình cùng giấy phép mà nó đi kèm; việc giấy phép của bạn có phù hợp với Phụ lục 6 hay không thì không được ghi nhận ở đây, nên cặp giấy phép–IDP mới là điều dòng này có thể bảo đảm [1]
CuraçaoChưa xác lập được cơ sở công ước cho giấy phép của bạn — nên có IDPGiấy phép lái xe quốc gia của bạn + IDP với vai trò bản dịch của giấy phép đóKhông có công ước giao thông đường bộ nào cùng có hiệu lực đối với cả Moldova lẫn nước đã cấp giấy phép của bạn, nên không thể nêu ra cơ sở công ước nào cho giấy phép của bạn ở đây. Hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi, và mang theo IDP như một bản dịch mang tính thực tiễn của giấy phép, chứ không phải như một quyền pháp lý [1]
DjiboutiChưa được xác lậpHãy kiểm tra với cơ quan chức năng địa phương trước khi điKhông phải thành viên của công ước giao thông đường bộ nào — không thể cấp IDP công ước chính thức cho giấy phép của bạn, và không công ước nào đem lại vị thế cho giấy phép đó tại nơi đến. Việc nơi đến có chấp nhận giấy phép hay không, và phải kèm theo giấy tờ gì, là vấn đề thuộc luật của chính nơi đến — hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi [1]
DominicaChưa được xác lậpHãy kiểm tra với cơ quan chức năng địa phương trước khi điKhông phải thành viên của công ước giao thông đường bộ nào — không thể cấp IDP công ước chính thức cho giấy phép của bạn, mặc dù cơ quan chức năng nước bạn có cấp một loại giấy phép lái xe quốc tế của riêng mình, và không công ước nào đem lại vị thế cho cả hai giấy tờ đó tại nơi đến. Việc nơi đến có chấp nhận giấy phép hay không, và phải kèm theo giấy tờ gì, là vấn đề thuộc luật của chính nơi đến — hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi [1]
Đài LoanChưa được xác lậpHãy kiểm tra với cơ quan chức năng địa phương trước khi điKhông phải thành viên của công ước giao thông đường bộ nào — không thể cấp IDP công ước chính thức cho giấy phép của bạn, mặc dù cơ quan chức năng nước bạn có cấp một loại giấy phép lái xe quốc tế của riêng mình, và không công ước nào đem lại vị thế cho cả hai giấy tờ đó tại nơi đến. Việc nơi đến có chấp nhận giấy phép hay không, và phải kèm theo giấy tờ gì, là vấn đề thuộc luật của chính nơi đến — hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi [1]
Đan MạchĐiều ước công nhận giấy phép + IDP — nên mang cả haiGiấy phép lái xe quốc gia của bạn; rất nên mang theo IDP (loại 1968), và IDP chỉ có tác dụng khi đi kèm giấy phép đóThành viên công ước (1968) — Công ước Viên 1968 quy định giấy phép lái xe quốc gia được công nhận khi phù hợp với Phụ lục 6, và IDP chỉ được công nhận khi xuất trình cùng giấy phép mà nó đi kèm; việc giấy phép của bạn có phù hợp với Phụ lục 6 hay không thì không được ghi nhận ở đây, nên cặp giấy phép–IDP mới là điều dòng này có thể bảo đảm [1]
Đảo MayotteĐiều ước công nhận giấy phép + IDP — nên mang cả haiGiấy phép lái xe quốc gia của bạn; rất nên mang theo IDP (loại 1968), và IDP chỉ có tác dụng khi đi kèm giấy phép đóThành viên công ước (1968) — Công ước Viên 1968 quy định giấy phép lái xe quốc gia được công nhận khi phù hợp với Phụ lục 6, và IDP chỉ được công nhận khi xuất trình cùng giấy phép mà nó đi kèm; việc giấy phép của bạn có phù hợp với Phụ lục 6 hay không thì không được ghi nhận ở đây, nên cặp giấy phép–IDP mới là điều dòng này có thể bảo đảm (thông qua Pháp — áp dụng theo lãnh thổ) [1]
Đông TimorChưa được xác lậpHãy kiểm tra với cơ quan chức năng địa phương trước khi điKhông phải thành viên của công ước giao thông đường bộ nào — không thể cấp IDP công ước chính thức cho giấy phép của bạn, và không công ước nào đem lại vị thế cho giấy phép đó tại nơi đến. Việc nơi đến có chấp nhận giấy phép hay không, và phải kèm theo giấy tờ gì, là vấn đề thuộc luật của chính nơi đến — hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi [1]
ĐứcĐiều ước công nhận giấy phép + IDP — nên mang cả haiGiấy phép lái xe quốc gia của bạn; rất nên mang theo IDP (loại 1968), và IDP chỉ có tác dụng khi đi kèm giấy phép đóThành viên công ước (1968) — Công ước Viên 1968 quy định giấy phép lái xe quốc gia được công nhận khi phù hợp với Phụ lục 6, và IDP chỉ được công nhận khi xuất trình cùng giấy phép mà nó đi kèm; việc giấy phép của bạn có phù hợp với Phụ lục 6 hay không thì không được ghi nhận ở đây, nên cặp giấy phép–IDP mới là điều dòng này có thể bảo đảm [1]
EcuadorChưa xác lập được cơ sở công ước cho giấy phép của bạn — nên có IDPGiấy phép lái xe quốc gia của bạn + IDP với vai trò bản dịch của giấy phép đóKhông có công ước giao thông đường bộ nào cùng có hiệu lực đối với cả Moldova lẫn nước đã cấp giấy phép của bạn, nên không thể nêu ra cơ sở công ước nào cho giấy phép của bạn ở đây. Hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi, và mang theo IDP như một bản dịch mang tính thực tiễn của giấy phép, chứ không phải như một quyền pháp lý [1]
El SalvadorĐiều ước công nhận giấy phép + IDP — nên mang cả haiGiấy phép lái xe quốc gia của bạn; rất nên mang theo IDP (loại 1968), và IDP chỉ có tác dụng khi đi kèm giấy phép đóThành viên công ước (1968) — Công ước Viên 1968 quy định giấy phép lái xe quốc gia được công nhận khi phù hợp với Phụ lục 6, và IDP chỉ được công nhận khi xuất trình cùng giấy phép mà nó đi kèm; việc giấy phép của bạn có phù hợp với Phụ lục 6 hay không thì không được ghi nhận ở đây, nên cặp giấy phép–IDP mới là điều dòng này có thể bảo đảm [1]
EritreaChưa được xác lậpHãy kiểm tra với cơ quan chức năng địa phương trước khi điKhông phải thành viên của công ước giao thông đường bộ nào — không thể cấp IDP công ước chính thức cho giấy phép của bạn, và không công ước nào đem lại vị thế cho giấy phép đó tại nơi đến. Việc nơi đến có chấp nhận giấy phép hay không, và phải kèm theo giấy tờ gì, là vấn đề thuộc luật của chính nơi đến — hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi [1]
EstoniaĐiều ước công nhận giấy phép + IDP — nên mang cả haiGiấy phép lái xe quốc gia của bạn; rất nên mang theo IDP (loại 1968), và IDP chỉ có tác dụng khi đi kèm giấy phép đóThành viên công ước (1968) — Công ước Viên 1968 quy định giấy phép lái xe quốc gia được công nhận khi phù hợp với Phụ lục 6, và IDP chỉ được công nhận khi xuất trình cùng giấy phép mà nó đi kèm; việc giấy phép của bạn có phù hợp với Phụ lục 6 hay không thì không được ghi nhận ở đây, nên cặp giấy phép–IDP mới là điều dòng này có thể bảo đảm [1]
EswatiniChưa được xác lậpHãy kiểm tra với cơ quan chức năng địa phương trước khi điKhông phải thành viên của công ước giao thông đường bộ nào — không thể cấp IDP công ước chính thức cho giấy phép của bạn, mặc dù cơ quan chức năng nước bạn có cấp một loại giấy phép lái xe quốc tế của riêng mình, và không công ước nào đem lại vị thế cho cả hai giấy tờ đó tại nơi đến. Việc nơi đến có chấp nhận giấy phép hay không, và phải kèm theo giấy tờ gì, là vấn đề thuộc luật của chính nơi đến — hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi [1]
EthiopiaĐiều ước công nhận giấy phép + IDP — nên mang cả haiGiấy phép lái xe quốc gia của bạn; rất nên mang theo IDP (loại 1968), và IDP chỉ có tác dụng khi đi kèm giấy phép đóThành viên công ước (1968) — Công ước Viên 1968 quy định giấy phép lái xe quốc gia được công nhận khi phù hợp với Phụ lục 6, và IDP chỉ được công nhận khi xuất trình cùng giấy phép mà nó đi kèm; việc giấy phép của bạn có phù hợp với Phụ lục 6 hay không thì không được ghi nhận ở đây, nên cặp giấy phép–IDP mới là điều dòng này có thể bảo đảm [1]
FijiChưa xác lập được cơ sở công ước cho giấy phép của bạn — nên có IDPGiấy phép lái xe quốc gia của bạn + IDP với vai trò bản dịch của giấy phép đóKhông có công ước giao thông đường bộ nào cùng có hiệu lực đối với cả Moldova lẫn nước đã cấp giấy phép của bạn, nên không thể nêu ra cơ sở công ước nào cho giấy phép của bạn ở đây. Hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi, và mang theo IDP như một bản dịch mang tính thực tiễn của giấy phép, chứ không phải như một quyền pháp lý [1]
GabonChưa được xác lậpHãy kiểm tra với cơ quan chức năng địa phương trước khi điKhông phải thành viên của công ước giao thông đường bộ nào — không thể cấp IDP công ước chính thức cho giấy phép của bạn, mặc dù cơ quan chức năng nước bạn có cấp một loại giấy phép lái xe quốc tế của riêng mình, và không công ước nào đem lại vị thế cho cả hai giấy tờ đó tại nơi đến. Việc nơi đến có chấp nhận giấy phép hay không, và phải kèm theo giấy tờ gì, là vấn đề thuộc luật của chính nơi đến — hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi [1]
GambiaChưa được xác lậpHãy kiểm tra với cơ quan chức năng địa phương trước khi điKhông phải thành viên của công ước giao thông đường bộ nào — không thể cấp IDP công ước chính thức cho giấy phép của bạn, mặc dù cơ quan chức năng nước bạn có cấp một loại giấy phép lái xe quốc tế của riêng mình, và không công ước nào đem lại vị thế cho cả hai giấy tờ đó tại nơi đến. Việc nơi đến có chấp nhận giấy phép hay không, và phải kèm theo giấy tờ gì, là vấn đề thuộc luật của chính nơi đến — hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi [1]
GhanaChưa xác lập được cơ sở công ước cho giấy phép của bạn — nên có IDPGiấy phép lái xe quốc gia của bạn + IDP với vai trò bản dịch của giấy phép đóKhông có công ước giao thông đường bộ nào cùng có hiệu lực đối với cả Moldova lẫn nước đã cấp giấy phép của bạn, nên không thể nêu ra cơ sở công ước nào cho giấy phép của bạn ở đây. Hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi, và mang theo IDP như một bản dịch mang tính thực tiễn của giấy phép, chứ không phải như một quyền pháp lý [1]
GibraltarĐiều ước công nhận giấy phép + IDP — nên mang cả haiGiấy phép lái xe quốc gia của bạn; rất nên mang theo IDP (loại 1968), và IDP chỉ có tác dụng khi đi kèm giấy phép đóThành viên công ước (1968) — Công ước Viên 1968 quy định giấy phép lái xe quốc gia được công nhận khi phù hợp với Phụ lục 6, và IDP chỉ được công nhận khi xuất trình cùng giấy phép mà nó đi kèm; việc giấy phép của bạn có phù hợp với Phụ lục 6 hay không thì không được ghi nhận ở đây, nên cặp giấy phép–IDP mới là điều dòng này có thể bảo đảm (thông qua Vương quốc Anh — áp dụng theo lãnh thổ) [1]
GreenlandChưa được xác lậpChúng tôi không thể xác nhận cơ sở công ước cho giấy phép do Greenland cấp — hãy xác nhận với cơ quan cấp phép của Moldova trước khi điChúng tôi không xác nhận được bất kỳ việc phê chuẩn, gia nhập hay mở rộng áp dụng theo lãnh thổ nào bao trùm Greenland, nên không thể xác lập cơ sở công ước cho giấy phép — hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi [1]
GrenadaChưa được xác lậpHãy kiểm tra với cơ quan chức năng địa phương trước khi điKhông phải thành viên của công ước giao thông đường bộ nào — không thể cấp IDP công ước chính thức cho giấy phép của bạn, và không công ước nào đem lại vị thế cho giấy phép đó tại nơi đến. Việc nơi đến có chấp nhận giấy phép hay không, và phải kèm theo giấy tờ gì, là vấn đề thuộc luật của chính nơi đến — hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi [1]
GruziaĐiều ước công nhận giấy phép + IDP — nên mang cả haiGiấy phép lái xe quốc gia của bạn; rất nên mang theo IDP (loại 1968), và IDP chỉ có tác dụng khi đi kèm giấy phép đóThành viên công ước (1968) — Công ước Viên 1968 quy định giấy phép lái xe quốc gia được công nhận khi phù hợp với Phụ lục 6, và IDP chỉ được công nhận khi xuất trình cùng giấy phép mà nó đi kèm; việc giấy phép của bạn có phù hợp với Phụ lục 6 hay không thì không được ghi nhận ở đây, nên cặp giấy phép–IDP mới là điều dòng này có thể bảo đảm [1]
GuadeloupeĐiều ước công nhận giấy phép + IDP — nên mang cả haiGiấy phép lái xe quốc gia của bạn; rất nên mang theo IDP (loại 1968), và IDP chỉ có tác dụng khi đi kèm giấy phép đóThành viên công ước (1968) — Công ước Viên 1968 quy định giấy phép lái xe quốc gia được công nhận khi phù hợp với Phụ lục 6, và IDP chỉ được công nhận khi xuất trình cùng giấy phép mà nó đi kèm; việc giấy phép của bạn có phù hợp với Phụ lục 6 hay không thì không được ghi nhận ở đây, nên cặp giấy phép–IDP mới là điều dòng này có thể bảo đảm [1]
GuamChưa xác lập được cơ sở công ước cho giấy phép của bạn — nên có IDPGiấy phép lái xe quốc gia của bạn + IDP với vai trò bản dịch của giấy phép đóKhông có công ước giao thông đường bộ nào cùng có hiệu lực đối với cả Moldova lẫn nước đã cấp giấy phép của bạn, nên không thể nêu ra cơ sở công ước nào cho giấy phép của bạn ở đây. Hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi, và mang theo IDP như một bản dịch mang tính thực tiễn của giấy phép, chứ không phải như một quyền pháp lý [1]
GuatemalaChưa xác lập được cơ sở công ước cho giấy phép của bạn — nên có IDPGiấy phép lái xe quốc gia của bạn + IDP với vai trò bản dịch của giấy phép đóKhông có công ước giao thông đường bộ nào cùng có hiệu lực đối với cả Moldova lẫn nước đã cấp giấy phép của bạn, nên không thể nêu ra cơ sở công ước nào cho giấy phép của bạn ở đây. Hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi, và mang theo IDP như một bản dịch mang tính thực tiễn của giấy phép, chứ không phải như một quyền pháp lý [1]
GuernseyĐiều ước công nhận giấy phép + IDP — nên mang cả haiGiấy phép lái xe quốc gia của bạn; rất nên mang theo IDP (loại 1968), và IDP chỉ có tác dụng khi đi kèm giấy phép đóThành viên công ước (1968) — Công ước Viên 1968 quy định giấy phép lái xe quốc gia được công nhận khi phù hợp với Phụ lục 6, và IDP chỉ được công nhận khi xuất trình cùng giấy phép mà nó đi kèm; việc giấy phép của bạn có phù hợp với Phụ lục 6 hay không thì không được ghi nhận ở đây, nên cặp giấy phép–IDP mới là điều dòng này có thể bảo đảm (thông qua Vương quốc Anh — áp dụng theo lãnh thổ) [1]
GuineaChưa được xác lậpHãy kiểm tra với cơ quan chức năng địa phương trước khi điKhông phải thành viên của công ước giao thông đường bộ nào — không thể cấp IDP công ước chính thức cho giấy phép của bạn, mặc dù cơ quan chức năng nước bạn có cấp một loại giấy phép lái xe quốc tế của riêng mình, và không công ước nào đem lại vị thế cho cả hai giấy tờ đó tại nơi đến. Việc nơi đến có chấp nhận giấy phép hay không, và phải kèm theo giấy tờ gì, là vấn đề thuộc luật của chính nơi đến — hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi [1]
Guinea-BissauChưa được xác lậpHãy kiểm tra với cơ quan chức năng địa phương trước khi điKhông phải thành viên của công ước giao thông đường bộ nào — không thể cấp IDP công ước chính thức cho giấy phép của bạn, và không công ước nào đem lại vị thế cho giấy phép đó tại nơi đến. Việc nơi đến có chấp nhận giấy phép hay không, và phải kèm theo giấy tờ gì, là vấn đề thuộc luật của chính nơi đến — hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi [1]
Guinea Xích ĐạoChưa được xác lậpHãy kiểm tra với cơ quan chức năng địa phương trước khi điKhông phải thành viên của công ước giao thông đường bộ nào — không thể cấp IDP công ước chính thức cho giấy phép của bạn, và không công ước nào đem lại vị thế cho giấy phép đó tại nơi đến. Việc nơi đến có chấp nhận giấy phép hay không, và phải kèm theo giấy tờ gì, là vấn đề thuộc luật của chính nơi đến — hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi [1]
GuyanaĐiều ước công nhận giấy phép + IDP — nên mang cả haiGiấy phép lái xe quốc gia của bạn; rất nên mang theo IDP (loại 1968), và IDP chỉ có tác dụng khi đi kèm giấy phép đóThành viên công ước (1968) — Công ước Viên 1968 quy định giấy phép lái xe quốc gia được công nhận khi phù hợp với Phụ lục 6, và IDP chỉ được công nhận khi xuất trình cùng giấy phép mà nó đi kèm; việc giấy phép của bạn có phù hợp với Phụ lục 6 hay không thì không được ghi nhận ở đây, nên cặp giấy phép–IDP mới là điều dòng này có thể bảo đảm [1]
Guyane thuộc PhápĐiều ước công nhận giấy phép + IDP — nên mang cả haiGiấy phép lái xe quốc gia của bạn; rất nên mang theo IDP (loại 1968), và IDP chỉ có tác dụng khi đi kèm giấy phép đóThành viên công ước (1968) — Công ước Viên 1968 quy định giấy phép lái xe quốc gia được công nhận khi phù hợp với Phụ lục 6, và IDP chỉ được công nhận khi xuất trình cùng giấy phép mà nó đi kèm; việc giấy phép của bạn có phù hợp với Phụ lục 6 hay không thì không được ghi nhận ở đây, nên cặp giấy phép–IDP mới là điều dòng này có thể bảo đảm [1]
HaitiChưa xác lập được cơ sở công ước cho giấy phép của bạn — nên có IDPGiấy phép lái xe quốc gia của bạn + IDP với vai trò bản dịch của giấy phép đóKhông có công ước giao thông đường bộ nào cùng có hiệu lực đối với cả Moldova lẫn nước đã cấp giấy phép của bạn, nên không thể nêu ra cơ sở công ước nào cho giấy phép của bạn ở đây. Hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi, và mang theo IDP như một bản dịch mang tính thực tiễn của giấy phép, chứ không phải như một quyền pháp lý [1]
Hà LanĐiều ước công nhận giấy phép + IDP — nên mang cả haiGiấy phép lái xe quốc gia của bạn; rất nên mang theo IDP (loại 1968), và IDP chỉ có tác dụng khi đi kèm giấy phép đóThành viên công ước (1968) — Công ước Viên 1968 quy định giấy phép lái xe quốc gia được công nhận khi phù hợp với Phụ lục 6, và IDP chỉ được công nhận khi xuất trình cùng giấy phép mà nó đi kèm; việc giấy phép của bạn có phù hợp với Phụ lục 6 hay không thì không được ghi nhận ở đây, nên cặp giấy phép–IDP mới là điều dòng này có thể bảo đảm [1]
Hàn QuốcChưa xác lập được cơ sở công ước cho giấy phép của bạn — nên có IDPGiấy phép lái xe quốc gia của bạn + IDP với vai trò bản dịch của giấy phép đóKhông có công ước giao thông đường bộ nào cùng có hiệu lực đối với cả Moldova lẫn nước đã cấp giấy phép của bạn, nên không thể nêu ra cơ sở công ước nào cho giấy phép của bạn ở đây. Hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi, và mang theo IDP như một bản dịch mang tính thực tiễn của giấy phép, chứ không phải như một quyền pháp lý [1]
Hoa KỳChưa xác lập được cơ sở công ước cho giấy phép của bạn — nên có IDPGiấy phép lái xe quốc gia của bạn + IDP với vai trò bản dịch của giấy phép đóKhông có công ước giao thông đường bộ nào cùng có hiệu lực đối với cả Moldova lẫn nước đã cấp giấy phép của bạn, nên không thể nêu ra cơ sở công ước nào cho giấy phép của bạn ở đây. Hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi, và mang theo IDP như một bản dịch mang tính thực tiễn của giấy phép, chứ không phải như một quyền pháp lý [1]
HondurasĐiều ước công nhận giấy phép + IDP — nên mang cả haiGiấy phép lái xe quốc gia của bạn; rất nên mang theo IDP (loại 1968), và IDP chỉ có tác dụng khi đi kèm giấy phép đóThành viên công ước (1968) — Công ước Viên 1968 quy định giấy phép lái xe quốc gia được công nhận khi phù hợp với Phụ lục 6, và IDP chỉ được công nhận khi xuất trình cùng giấy phép mà nó đi kèm; việc giấy phép của bạn có phù hợp với Phụ lục 6 hay không thì không được ghi nhận ở đây, nên cặp giấy phép–IDP mới là điều dòng này có thể bảo đảm [1]
Hồng KôngChưa xác lập được cơ sở công ước cho giấy phép của bạn — nên có IDPGiấy phép lái xe quốc gia của bạn + IDP với vai trò bản dịch của giấy phép đóKhông có công ước giao thông đường bộ nào cùng có hiệu lực đối với cả Moldova lẫn nước đã cấp giấy phép của bạn, nên không thể nêu ra cơ sở công ước nào cho giấy phép của bạn ở đây. Hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi, và mang theo IDP như một bản dịch mang tính thực tiễn của giấy phép, chứ không phải như một quyền pháp lý [1]
HungaryĐiều ước công nhận giấy phép + IDP — nên mang cả haiGiấy phép lái xe quốc gia của bạn; rất nên mang theo IDP (loại 1968), và IDP chỉ có tác dụng khi đi kèm giấy phép đóThành viên công ước (1968) — Công ước Viên 1968 quy định giấy phép lái xe quốc gia được công nhận khi phù hợp với Phụ lục 6, và IDP chỉ được công nhận khi xuất trình cùng giấy phép mà nó đi kèm; việc giấy phép của bạn có phù hợp với Phụ lục 6 hay không thì không được ghi nhận ở đây, nên cặp giấy phép–IDP mới là điều dòng này có thể bảo đảm [1]
Hy LạpĐiều ước công nhận giấy phép + IDP — nên mang cả haiGiấy phép lái xe quốc gia của bạn; rất nên mang theo IDP (loại 1968), và IDP chỉ có tác dụng khi đi kèm giấy phép đóThành viên công ước (1968) — Công ước Viên 1968 quy định giấy phép lái xe quốc gia được công nhận khi phù hợp với Phụ lục 6, và IDP chỉ được công nhận khi xuất trình cùng giấy phép mà nó đi kèm; việc giấy phép của bạn có phù hợp với Phụ lục 6 hay không thì không được ghi nhận ở đây, nên cặp giấy phép–IDP mới là điều dòng này có thể bảo đảm [1]
IcelandChưa xác lập được cơ sở công ước cho giấy phép của bạn — nên có IDPGiấy phép lái xe quốc gia của bạn + IDP với vai trò bản dịch của giấy phép đóKhông có công ước giao thông đường bộ nào cùng có hiệu lực đối với cả Moldova lẫn nước đã cấp giấy phép của bạn, nên không thể nêu ra cơ sở công ước nào cho giấy phép của bạn ở đây. Hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi, và mang theo IDP như một bản dịch mang tính thực tiễn của giấy phép, chứ không phải như một quyền pháp lý [1]
IndonesiaChưa được xác lậpHãy kiểm tra với cơ quan chức năng địa phương trước khi điKhông phải thành viên của công ước giao thông đường bộ nào — không thể cấp IDP công ước chính thức cho giấy phép của bạn, mặc dù cơ quan chức năng nước bạn có cấp một loại giấy phép lái xe quốc tế của riêng mình, và không công ước nào đem lại vị thế cho cả hai giấy tờ đó tại nơi đến. Việc nơi đến có chấp nhận giấy phép hay không, và phải kèm theo giấy tờ gì, là vấn đề thuộc luật của chính nơi đến — hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi [1]
IranĐiều ước công nhận giấy phép + IDP — nên mang cả haiGiấy phép lái xe quốc gia của bạn; rất nên mang theo IDP (loại 1968), và IDP chỉ có tác dụng khi đi kèm giấy phép đóThành viên công ước (1968) — Công ước Viên 1968 quy định giấy phép lái xe quốc gia được công nhận khi phù hợp với Phụ lục 6, và IDP chỉ được công nhận khi xuất trình cùng giấy phép mà nó đi kèm; việc giấy phép của bạn có phù hợp với Phụ lục 6 hay không thì không được ghi nhận ở đây, nên cặp giấy phép–IDP mới là điều dòng này có thể bảo đảm [1]
IraqĐiều ước công nhận giấy phép + IDP — nên mang cả haiGiấy phép lái xe quốc gia của bạn; rất nên mang theo IDP (loại 1968), và IDP chỉ có tác dụng khi đi kèm giấy phép đóThành viên công ước (1968) — Công ước Viên 1968 quy định giấy phép lái xe quốc gia được công nhận khi phù hợp với Phụ lục 6, và IDP chỉ được công nhận khi xuất trình cùng giấy phép mà nó đi kèm; việc giấy phép của bạn có phù hợp với Phụ lục 6 hay không thì không được ghi nhận ở đây, nên cặp giấy phép–IDP mới là điều dòng này có thể bảo đảm [1]
IrelandChưa xác lập được cơ sở công ước cho giấy phép của bạn — nên có IDPGiấy phép lái xe quốc gia của bạn + IDP với vai trò bản dịch của giấy phép đóKhông có công ước giao thông đường bộ nào cùng có hiệu lực đối với cả Moldova lẫn nước đã cấp giấy phép của bạn, nên không thể nêu ra cơ sở công ước nào cho giấy phép của bạn ở đây. Hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi, và mang theo IDP như một bản dịch mang tính thực tiễn của giấy phép, chứ không phải như một quyền pháp lý [1]
IsraelĐiều ước công nhận giấy phép + IDP — nên mang cả haiGiấy phép lái xe quốc gia của bạn; rất nên mang theo IDP (loại 1968), và IDP chỉ có tác dụng khi đi kèm giấy phép đóThành viên công ước (1968) — Công ước Viên 1968 quy định giấy phép lái xe quốc gia được công nhận khi phù hợp với Phụ lục 6, và IDP chỉ được công nhận khi xuất trình cùng giấy phép mà nó đi kèm; việc giấy phép của bạn có phù hợp với Phụ lục 6 hay không thì không được ghi nhận ở đây, nên cặp giấy phép–IDP mới là điều dòng này có thể bảo đảm [1]
JamaicaChưa xác lập được cơ sở công ước cho giấy phép của bạn — nên có IDPGiấy phép lái xe quốc gia của bạn + IDP với vai trò bản dịch của giấy phép đóKhông có công ước giao thông đường bộ nào cùng có hiệu lực đối với cả Moldova lẫn nước đã cấp giấy phép của bạn, nên không thể nêu ra cơ sở công ước nào cho giấy phép của bạn ở đây. Hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi, và mang theo IDP như một bản dịch mang tính thực tiễn của giấy phép, chứ không phải như một quyền pháp lý [1]
JerseyĐiều ước công nhận giấy phép + IDP — nên mang cả haiGiấy phép lái xe quốc gia của bạn; rất nên mang theo IDP (loại 1968), và IDP chỉ có tác dụng khi đi kèm giấy phép đóThành viên công ước (1968) — Công ước Viên 1968 quy định giấy phép lái xe quốc gia được công nhận khi phù hợp với Phụ lục 6, và IDP chỉ được công nhận khi xuất trình cùng giấy phép mà nó đi kèm; việc giấy phép của bạn có phù hợp với Phụ lục 6 hay không thì không được ghi nhận ở đây, nên cặp giấy phép–IDP mới là điều dòng này có thể bảo đảm (thông qua Vương quốc Anh — áp dụng theo lãnh thổ) [1]
JordanChưa xác lập được cơ sở công ước cho giấy phép của bạn — nên có IDPGiấy phép lái xe quốc gia của bạn + IDP với vai trò bản dịch của giấy phép đóKhông có công ước giao thông đường bộ nào cùng có hiệu lực đối với cả Moldova lẫn nước đã cấp giấy phép của bạn, nên không thể nêu ra cơ sở công ước nào cho giấy phép của bạn ở đây. Hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi, và mang theo IDP như một bản dịch mang tính thực tiễn của giấy phép, chứ không phải như một quyền pháp lý [1]
KazakhstanĐiều ước công nhận giấy phép + IDP — nên mang cả haiGiấy phép lái xe quốc gia của bạn; rất nên mang theo IDP (loại 1968), và IDP chỉ có tác dụng khi đi kèm giấy phép đóThành viên công ước (1968) — Công ước Viên 1968 quy định giấy phép lái xe quốc gia được công nhận khi phù hợp với Phụ lục 6, và IDP chỉ được công nhận khi xuất trình cùng giấy phép mà nó đi kèm; việc giấy phép của bạn có phù hợp với Phụ lục 6 hay không thì không được ghi nhận ở đây, nên cặp giấy phép–IDP mới là điều dòng này có thể bảo đảm [1]
KenyaĐiều ước công nhận giấy phép + IDP — nên mang cả haiGiấy phép lái xe quốc gia của bạn; rất nên mang theo IDP (loại 1968), và IDP chỉ có tác dụng khi đi kèm giấy phép đóThành viên công ước (1968) — Công ước Viên 1968 quy định giấy phép lái xe quốc gia được công nhận khi phù hợp với Phụ lục 6, và IDP chỉ được công nhận khi xuất trình cùng giấy phép mà nó đi kèm; việc giấy phép của bạn có phù hợp với Phụ lục 6 hay không thì không được ghi nhận ở đây, nên cặp giấy phép–IDP mới là điều dòng này có thể bảo đảm [1]
KiribatiChưa được xác lậpHãy kiểm tra với cơ quan chức năng địa phương trước khi điKhông phải thành viên của công ước giao thông đường bộ nào — không thể cấp IDP công ước chính thức cho giấy phép của bạn, và không công ước nào đem lại vị thế cho giấy phép đó tại nơi đến. Việc nơi đến có chấp nhận giấy phép hay không, và phải kèm theo giấy tờ gì, là vấn đề thuộc luật của chính nơi đến — hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi [1]
KosovoChưa được xác lậpHãy kiểm tra với cơ quan chức năng địa phương trước khi điKhông phải thành viên của công ước giao thông đường bộ nào — không thể cấp IDP công ước chính thức cho giấy phép của bạn, mặc dù cơ quan chức năng nước bạn có cấp một loại giấy phép lái xe quốc tế của riêng mình, và không công ước nào đem lại vị thế cho cả hai giấy tờ đó tại nơi đến. Việc nơi đến có chấp nhận giấy phép hay không, và phải kèm theo giấy tờ gì, là vấn đề thuộc luật của chính nơi đến — hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi [1]
KuwaitĐiều ước công nhận giấy phép + IDP — nên mang cả haiGiấy phép lái xe quốc gia của bạn; rất nên mang theo IDP (loại 1968), và IDP chỉ có tác dụng khi đi kèm giấy phép đóThành viên công ước (1968) — Công ước Viên 1968 quy định giấy phép lái xe quốc gia được công nhận khi phù hợp với Phụ lục 6, và IDP chỉ được công nhận khi xuất trình cùng giấy phép mà nó đi kèm; việc giấy phép của bạn có phù hợp với Phụ lục 6 hay không thì không được ghi nhận ở đây, nên cặp giấy phép–IDP mới là điều dòng này có thể bảo đảm [1]
KyrgyzstanĐiều ước công nhận giấy phép + IDP — nên mang cả haiGiấy phép lái xe quốc gia của bạn; rất nên mang theo IDP (loại 1968), và IDP chỉ có tác dụng khi đi kèm giấy phép đóThành viên công ước (1968) — Công ước Viên 1968 quy định giấy phép lái xe quốc gia được công nhận khi phù hợp với Phụ lục 6, và IDP chỉ được công nhận khi xuất trình cùng giấy phép mà nó đi kèm; việc giấy phép của bạn có phù hợp với Phụ lục 6 hay không thì không được ghi nhận ở đây, nên cặp giấy phép–IDP mới là điều dòng này có thể bảo đảm [1]
LàoChưa xác lập được cơ sở công ước cho giấy phép của bạn — nên có IDPGiấy phép lái xe quốc gia của bạn + IDP với vai trò bản dịch của giấy phép đóKhông có công ước giao thông đường bộ nào cùng có hiệu lực đối với cả Moldova lẫn nước đã cấp giấy phép của bạn, nên không thể nêu ra cơ sở công ước nào cho giấy phép của bạn ở đây. Hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi, và mang theo IDP như một bản dịch mang tính thực tiễn của giấy phép, chứ không phải như một quyền pháp lý [1]
LatviaĐiều ước công nhận giấy phép + IDP — nên mang cả haiGiấy phép lái xe quốc gia của bạn; rất nên mang theo IDP (loại 1968), và IDP chỉ có tác dụng khi đi kèm giấy phép đóThành viên công ước (1968) — Công ước Viên 1968 quy định giấy phép lái xe quốc gia được công nhận khi phù hợp với Phụ lục 6, và IDP chỉ được công nhận khi xuất trình cùng giấy phép mà nó đi kèm; việc giấy phép của bạn có phù hợp với Phụ lục 6 hay không thì không được ghi nhận ở đây, nên cặp giấy phép–IDP mới là điều dòng này có thể bảo đảm [1]
LesothoChưa xác lập được cơ sở công ước cho giấy phép của bạn — nên có IDPGiấy phép lái xe quốc gia của bạn + IDP với vai trò bản dịch của giấy phép đóKhông có công ước giao thông đường bộ nào cùng có hiệu lực đối với cả Moldova lẫn nước đã cấp giấy phép của bạn, nên không thể nêu ra cơ sở công ước nào cho giấy phép của bạn ở đây. Hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi, và mang theo IDP như một bản dịch mang tính thực tiễn của giấy phép, chứ không phải như một quyền pháp lý [1]
LibanChưa xác lập được cơ sở công ước cho giấy phép của bạn — nên có IDPGiấy phép lái xe quốc gia của bạn + IDP với vai trò bản dịch của giấy phép đóKhông có công ước giao thông đường bộ nào cùng có hiệu lực đối với cả Moldova lẫn nước đã cấp giấy phép của bạn, nên không thể nêu ra cơ sở công ước nào cho giấy phép của bạn ở đây. Hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi, và mang theo IDP như một bản dịch mang tính thực tiễn của giấy phép, chứ không phải như một quyền pháp lý [1]
LiberiaĐiều ước công nhận giấy phép + IDP — nên mang cả haiGiấy phép lái xe quốc gia của bạn; rất nên mang theo IDP (loại 1968), và IDP chỉ có tác dụng khi đi kèm giấy phép đóThành viên công ước (1968) — Công ước Viên 1968 quy định giấy phép lái xe quốc gia được công nhận khi phù hợp với Phụ lục 6, và IDP chỉ được công nhận khi xuất trình cùng giấy phép mà nó đi kèm; việc giấy phép của bạn có phù hợp với Phụ lục 6 hay không thì không được ghi nhận ở đây, nên cặp giấy phép–IDP mới là điều dòng này có thể bảo đảm [1]
LibyaChưa được xác lậpHãy kiểm tra với cơ quan chức năng địa phương trước khi điKhông phải thành viên của công ước giao thông đường bộ nào — không thể cấp IDP công ước chính thức cho giấy phép của bạn, mặc dù cơ quan chức năng nước bạn có cấp một loại giấy phép lái xe quốc tế của riêng mình, và không công ước nào đem lại vị thế cho cả hai giấy tờ đó tại nơi đến. Việc nơi đến có chấp nhận giấy phép hay không, và phải kèm theo giấy tờ gì, là vấn đề thuộc luật của chính nơi đến — hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi [1]
LiechtensteinĐiều ước công nhận giấy phép + IDP — nên mang cả haiGiấy phép lái xe quốc gia của bạn; rất nên mang theo IDP (loại 1968), và IDP chỉ có tác dụng khi đi kèm giấy phép đóThành viên công ước (1968) — Công ước Viên 1968 quy định giấy phép lái xe quốc gia được công nhận khi phù hợp với Phụ lục 6, và IDP chỉ được công nhận khi xuất trình cùng giấy phép mà nó đi kèm; việc giấy phép của bạn có phù hợp với Phụ lục 6 hay không thì không được ghi nhận ở đây, nên cặp giấy phép–IDP mới là điều dòng này có thể bảo đảm [1]
Liên bang NgaĐiều ước công nhận giấy phép + IDP — nên mang cả haiGiấy phép lái xe quốc gia của bạn; rất nên mang theo IDP (loại 1968), và IDP chỉ có tác dụng khi đi kèm giấy phép đóThành viên công ước (1968) — Công ước Viên 1968 quy định giấy phép lái xe quốc gia được công nhận khi phù hợp với Phụ lục 6, và IDP chỉ được công nhận khi xuất trình cùng giấy phép mà nó đi kèm; việc giấy phép của bạn có phù hợp với Phụ lục 6 hay không thì không được ghi nhận ở đây, nên cặp giấy phép–IDP mới là điều dòng này có thể bảo đảm [1]
LitvaĐiều ước công nhận giấy phép + IDP — nên mang cả haiGiấy phép lái xe quốc gia của bạn; rất nên mang theo IDP (loại 1968), và IDP chỉ có tác dụng khi đi kèm giấy phép đóThành viên công ước (1968) — Công ước Viên 1968 quy định giấy phép lái xe quốc gia được công nhận khi phù hợp với Phụ lục 6, và IDP chỉ được công nhận khi xuất trình cùng giấy phép mà nó đi kèm; việc giấy phép của bạn có phù hợp với Phụ lục 6 hay không thì không được ghi nhận ở đây, nên cặp giấy phép–IDP mới là điều dòng này có thể bảo đảm [1]
LuxembourgĐiều ước công nhận giấy phép + IDP — nên mang cả haiGiấy phép lái xe quốc gia của bạn; rất nên mang theo IDP (loại 1968), và IDP chỉ có tác dụng khi đi kèm giấy phép đóThành viên công ước (1968) — Công ước Viên 1968 quy định giấy phép lái xe quốc gia được công nhận khi phù hợp với Phụ lục 6, và IDP chỉ được công nhận khi xuất trình cùng giấy phép mà nó đi kèm; việc giấy phép của bạn có phù hợp với Phụ lục 6 hay không thì không được ghi nhận ở đây, nên cặp giấy phép–IDP mới là điều dòng này có thể bảo đảm [1]
Ma CaoChưa xác lập được cơ sở công ước cho giấy phép của bạn — nên có IDPGiấy phép lái xe quốc gia của bạn + IDP với vai trò bản dịch của giấy phép đóKhông có công ước giao thông đường bộ nào cùng có hiệu lực đối với cả Moldova lẫn nước đã cấp giấy phép của bạn, nên không thể nêu ra cơ sở công ước nào cho giấy phép của bạn ở đây. Hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi, và mang theo IDP như một bản dịch mang tính thực tiễn của giấy phép, chứ không phải như một quyền pháp lý [1]
MadagascarChưa xác lập được cơ sở công ước cho giấy phép của bạn — nên có IDPGiấy phép lái xe quốc gia của bạn + IDP với vai trò bản dịch của giấy phép đóKhông có công ước giao thông đường bộ nào cùng có hiệu lực đối với cả Moldova lẫn nước đã cấp giấy phép của bạn, nên không thể nêu ra cơ sở công ước nào cho giấy phép của bạn ở đây. Hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi, và mang theo IDP như một bản dịch mang tính thực tiễn của giấy phép, chứ không phải như một quyền pháp lý [1]
MalawiChưa xác lập được cơ sở công ước cho giấy phép của bạn — nên có IDPGiấy phép lái xe quốc gia của bạn + IDP với vai trò bản dịch của giấy phép đóKhông có công ước giao thông đường bộ nào cùng có hiệu lực đối với cả Moldova lẫn nước đã cấp giấy phép của bạn, nên không thể nêu ra cơ sở công ước nào cho giấy phép của bạn ở đây. Hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi, và mang theo IDP như một bản dịch mang tính thực tiễn của giấy phép, chứ không phải như một quyền pháp lý [1]
MalaysiaChưa xác lập được cơ sở công ước cho giấy phép của bạn — nên có IDPGiấy phép lái xe quốc gia của bạn + IDP với vai trò bản dịch của giấy phép đóKhông có công ước giao thông đường bộ nào cùng có hiệu lực đối với cả Moldova lẫn nước đã cấp giấy phép của bạn, nên không thể nêu ra cơ sở công ước nào cho giấy phép của bạn ở đây. Hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi, và mang theo IDP như một bản dịch mang tính thực tiễn của giấy phép, chứ không phải như một quyền pháp lý [1]
MaldivesĐiều ước công nhận giấy phép + IDP — nên mang cả haiGiấy phép lái xe quốc gia của bạn; rất nên mang theo IDP (loại 1968), và IDP chỉ có tác dụng khi đi kèm giấy phép đóThành viên công ước (1968) — Công ước Viên 1968 quy định giấy phép lái xe quốc gia được công nhận khi phù hợp với Phụ lục 6, và IDP chỉ được công nhận khi xuất trình cùng giấy phép mà nó đi kèm; việc giấy phép của bạn có phù hợp với Phụ lục 6 hay không thì không được ghi nhận ở đây, nên cặp giấy phép–IDP mới là điều dòng này có thể bảo đảm [1]
MaliChưa xác lập được cơ sở công ước cho giấy phép của bạn — nên có IDPGiấy phép lái xe quốc gia của bạn + IDP với vai trò bản dịch của giấy phép đóKhông có công ước giao thông đường bộ nào cùng có hiệu lực đối với cả Moldova lẫn nước đã cấp giấy phép của bạn, nên không thể nêu ra cơ sở công ước nào cho giấy phép của bạn ở đây. Hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi, và mang theo IDP như một bản dịch mang tính thực tiễn của giấy phép, chứ không phải như một quyền pháp lý [1]
MaltaChưa xác lập được cơ sở công ước cho giấy phép của bạn — nên có IDPGiấy phép lái xe quốc gia của bạn + IDP với vai trò bản dịch của giấy phép đóKhông có công ước giao thông đường bộ nào cùng có hiệu lực đối với cả Moldova lẫn nước đã cấp giấy phép của bạn, nên không thể nêu ra cơ sở công ước nào cho giấy phép của bạn ở đây. Hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi, và mang theo IDP như một bản dịch mang tính thực tiễn của giấy phép, chứ không phải như một quyền pháp lý [1]
MarocĐiều ước công nhận giấy phép + IDP — nên mang cả haiGiấy phép lái xe quốc gia của bạn; rất nên mang theo IDP (loại 1968), và IDP chỉ có tác dụng khi đi kèm giấy phép đóThành viên công ước (1968) — Công ước Viên 1968 quy định giấy phép lái xe quốc gia được công nhận khi phù hợp với Phụ lục 6, và IDP chỉ được công nhận khi xuất trình cùng giấy phép mà nó đi kèm; việc giấy phép của bạn có phù hợp với Phụ lục 6 hay không thì không được ghi nhận ở đây, nên cặp giấy phép–IDP mới là điều dòng này có thể bảo đảm [1]
MartiniqueĐiều ước công nhận giấy phép + IDP — nên mang cả haiGiấy phép lái xe quốc gia của bạn; rất nên mang theo IDP (loại 1968), và IDP chỉ có tác dụng khi đi kèm giấy phép đóThành viên công ước (1968) — Công ước Viên 1968 quy định giấy phép lái xe quốc gia được công nhận khi phù hợp với Phụ lục 6, và IDP chỉ được công nhận khi xuất trình cùng giấy phép mà nó đi kèm; việc giấy phép của bạn có phù hợp với Phụ lục 6 hay không thì không được ghi nhận ở đây, nên cặp giấy phép–IDP mới là điều dòng này có thể bảo đảm [1]
MauritaniaChưa được xác lậpHãy kiểm tra với cơ quan chức năng địa phương trước khi điKhông phải thành viên của công ước giao thông đường bộ nào — không thể cấp IDP công ước chính thức cho giấy phép của bạn, và không công ước nào đem lại vị thế cho giấy phép đó tại nơi đến. Việc nơi đến có chấp nhận giấy phép hay không, và phải kèm theo giấy tờ gì, là vấn đề thuộc luật của chính nơi đến — hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi [1]
MauritiusChưa được xác lậpHãy kiểm tra với cơ quan chức năng địa phương trước khi điKhông phải thành viên của công ước giao thông đường bộ nào — không thể cấp IDP công ước chính thức cho giấy phép của bạn, mặc dù cơ quan chức năng nước bạn có cấp một loại giấy phép lái xe quốc tế của riêng mình, và không công ước nào đem lại vị thế cho cả hai giấy tờ đó tại nơi đến. Việc nơi đến có chấp nhận giấy phép hay không, và phải kèm theo giấy tờ gì, là vấn đề thuộc luật của chính nơi đến — hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi [1]
MexicoChưa được xác lậpHãy kiểm tra với cơ quan chức năng địa phương trước khi điKhông phải thành viên của công ước giao thông đường bộ nào — không thể cấp IDP công ước chính thức cho giấy phép của bạn, mặc dù cơ quan chức năng nước bạn có cấp một loại giấy phép lái xe quốc tế của riêng mình, và không công ước nào đem lại vị thế cho cả hai giấy tờ đó tại nơi đến. Việc nơi đến có chấp nhận giấy phép hay không, và phải kèm theo giấy tờ gì, là vấn đề thuộc luật của chính nơi đến — hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi [1]
MicronesiaChưa được xác lậpHãy kiểm tra với cơ quan chức năng địa phương trước khi điKhông phải thành viên của công ước giao thông đường bộ nào — không thể cấp IDP công ước chính thức cho giấy phép của bạn, và không công ước nào đem lại vị thế cho giấy phép đó tại nơi đến. Việc nơi đến có chấp nhận giấy phép hay không, và phải kèm theo giấy tờ gì, là vấn đề thuộc luật của chính nơi đến — hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi [1]
MonacoĐiều ước công nhận giấy phép + IDP — nên mang cả haiGiấy phép lái xe quốc gia của bạn; rất nên mang theo IDP (loại 1968), và IDP chỉ có tác dụng khi đi kèm giấy phép đóThành viên công ước (1968) — Công ước Viên 1968 quy định giấy phép lái xe quốc gia được công nhận khi phù hợp với Phụ lục 6, và IDP chỉ được công nhận khi xuất trình cùng giấy phép mà nó đi kèm; việc giấy phép của bạn có phù hợp với Phụ lục 6 hay không thì không được ghi nhận ở đây, nên cặp giấy phép–IDP mới là điều dòng này có thể bảo đảm [1]
MontenegroĐiều ước công nhận giấy phép + IDP — nên mang cả haiGiấy phép lái xe quốc gia của bạn; rất nên mang theo IDP (loại 1968), và IDP chỉ có tác dụng khi đi kèm giấy phép đóThành viên công ước (1968) — Công ước Viên 1968 quy định giấy phép lái xe quốc gia được công nhận khi phù hợp với Phụ lục 6, và IDP chỉ được công nhận khi xuất trình cùng giấy phép mà nó đi kèm; việc giấy phép của bạn có phù hợp với Phụ lục 6 hay không thì không được ghi nhận ở đây, nên cặp giấy phép–IDP mới là điều dòng này có thể bảo đảm [1]
MontserratChưa được xác lậpChúng tôi không thể xác nhận cơ sở công ước cho giấy phép do Montserrat cấp — hãy xác nhận với cơ quan cấp phép của Moldova trước khi điHồ sơ của cơ quan lưu chiểu không kết luận được liệu có công ước giao thông đường bộ nào bao trùm Montserrat hay không: nhà nước chịu trách nhiệm về quan hệ quốc tế của lãnh thổ này đã liệt kê từng trường hợp mở rộng áp dụng theo lãnh thổ của Công ước 1949 mà không nêu tên Montserrat, nhưng lại riêng biệt thông báo với cơ quan lưu chiểu rằng Công ước 1949 vẫn tiếp tục có hiệu lực đối với các Lãnh thổ phụ thuộc Hoàng gia và Lãnh thổ hải ngoại của mình. Dù theo cách hiểu nào cũng không thể xác lập cơ sở công ước cho giấy phép — hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi [1]
MozambiqueChưa được xác lậpHãy kiểm tra với cơ quan chức năng địa phương trước khi điKhông phải thành viên của công ước giao thông đường bộ nào — không thể cấp IDP công ước chính thức cho giấy phép của bạn, mặc dù cơ quan chức năng nước bạn có cấp một loại giấy phép lái xe quốc tế của riêng mình, và không công ước nào đem lại vị thế cho cả hai giấy tờ đó tại nơi đến. Việc nơi đến có chấp nhận giấy phép hay không, và phải kèm theo giấy tờ gì, là vấn đề thuộc luật của chính nơi đến — hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi [1]
Mông CổĐiều ước công nhận giấy phép + IDP — nên mang cả haiGiấy phép lái xe quốc gia của bạn; rất nên mang theo IDP (loại 1968), và IDP chỉ có tác dụng khi đi kèm giấy phép đóThành viên công ước (1968) — Công ước Viên 1968 quy định giấy phép lái xe quốc gia được công nhận khi phù hợp với Phụ lục 6, và IDP chỉ được công nhận khi xuất trình cùng giấy phép mà nó đi kèm; việc giấy phép của bạn có phù hợp với Phụ lục 6 hay không thì không được ghi nhận ở đây, nên cặp giấy phép–IDP mới là điều dòng này có thể bảo đảm [1]
MyanmarĐiều ước công nhận giấy phép + IDP — nên mang cả haiGiấy phép lái xe quốc gia của bạn; rất nên mang theo IDP (loại 1968), và IDP chỉ có tác dụng khi đi kèm giấy phép đóThành viên công ước (1968) — Công ước Viên 1968 quy định giấy phép lái xe quốc gia được công nhận khi phù hợp với Phụ lục 6, và IDP chỉ được công nhận khi xuất trình cùng giấy phép mà nó đi kèm; việc giấy phép của bạn có phù hợp với Phụ lục 6 hay không thì không được ghi nhận ở đây, nên cặp giấy phép–IDP mới là điều dòng này có thể bảo đảm [1]
Nagorno-KarabakhChưa được xác lậpHãy kiểm tra với cơ quan chức năng địa phương trước khi điKhông phải thành viên của công ước giao thông đường bộ nào — không thể cấp IDP công ước chính thức cho giấy phép của bạn, và không công ước nào đem lại vị thế cho giấy phép đó tại nơi đến. Việc nơi đến có chấp nhận giấy phép hay không, và phải kèm theo giấy tờ gì, là vấn đề thuộc luật của chính nơi đến — hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi [1]
NamibiaChưa xác lập được cơ sở công ước cho giấy phép của bạn — nên có IDPGiấy phép lái xe quốc gia của bạn + IDP với vai trò bản dịch của giấy phép đóKhông có công ước giao thông đường bộ nào cùng có hiệu lực đối với cả Moldova lẫn nước đã cấp giấy phép của bạn, nên không thể nêu ra cơ sở công ước nào cho giấy phép của bạn ở đây. Hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi, và mang theo IDP như một bản dịch mang tính thực tiễn của giấy phép, chứ không phải như một quyền pháp lý [1]
Nam OssetiaChưa được xác lậpHãy kiểm tra với cơ quan chức năng địa phương trước khi điKhông phải thành viên của công ước giao thông đường bộ nào — không thể cấp IDP công ước chính thức cho giấy phép của bạn, và không công ước nào đem lại vị thế cho giấy phép đó tại nơi đến. Việc nơi đến có chấp nhận giấy phép hay không, và phải kèm theo giấy tờ gì, là vấn đề thuộc luật của chính nơi đến — hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi [1]
Nam PhiĐiều ước công nhận giấy phép + IDP — nên mang cả haiGiấy phép lái xe quốc gia của bạn; rất nên mang theo IDP (loại 1968), và IDP chỉ có tác dụng khi đi kèm giấy phép đóThành viên công ước (1968) — Công ước Viên 1968 quy định giấy phép lái xe quốc gia được công nhận khi phù hợp với Phụ lục 6, và IDP chỉ được công nhận khi xuất trình cùng giấy phép mà nó đi kèm; việc giấy phép của bạn có phù hợp với Phụ lục 6 hay không thì không được ghi nhận ở đây, nên cặp giấy phép–IDP mới là điều dòng này có thể bảo đảm [1]
Nam SudanChưa được xác lậpHãy kiểm tra với cơ quan chức năng địa phương trước khi điKhông phải thành viên của công ước giao thông đường bộ nào — không thể cấp IDP công ước chính thức cho giấy phép của bạn, và không công ước nào đem lại vị thế cho giấy phép đó tại nơi đến. Việc nơi đến có chấp nhận giấy phép hay không, và phải kèm theo giấy tờ gì, là vấn đề thuộc luật của chính nơi đến — hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi [1]
NauruChưa được xác lậpHãy kiểm tra với cơ quan chức năng địa phương trước khi điKhông phải thành viên của công ước giao thông đường bộ nào — không thể cấp IDP công ước chính thức cho giấy phép của bạn, và không công ước nào đem lại vị thế cho giấy phép đó tại nơi đến. Việc nơi đến có chấp nhận giấy phép hay không, và phải kèm theo giấy tờ gì, là vấn đề thuộc luật của chính nơi đến — hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi [1]
Na UyĐiều ước công nhận giấy phép + IDP — nên mang cả haiGiấy phép lái xe quốc gia của bạn; rất nên mang theo IDP (loại 1968), và IDP chỉ có tác dụng khi đi kèm giấy phép đóThành viên công ước (1968) — Công ước Viên 1968 quy định giấy phép lái xe quốc gia được công nhận khi phù hợp với Phụ lục 6, và IDP chỉ được công nhận khi xuất trình cùng giấy phép mà nó đi kèm; việc giấy phép của bạn có phù hợp với Phụ lục 6 hay không thì không được ghi nhận ở đây, nên cặp giấy phép–IDP mới là điều dòng này có thể bảo đảm [1]
NepalChưa được xác lậpHãy kiểm tra với cơ quan chức năng địa phương trước khi điKhông phải thành viên của công ước giao thông đường bộ nào — không thể cấp IDP công ước chính thức cho giấy phép của bạn, mặc dù cơ quan chức năng nước bạn có cấp một loại giấy phép lái xe quốc tế của riêng mình, và không công ước nào đem lại vị thế cho cả hai giấy tờ đó tại nơi đến. Việc nơi đến có chấp nhận giấy phép hay không, và phải kèm theo giấy tờ gì, là vấn đề thuộc luật của chính nơi đến — hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi [1]
New CaledoniaĐiều ước công nhận giấy phép + IDP — nên mang cả haiGiấy phép lái xe quốc gia của bạn; rất nên mang theo IDP (loại 1968), và IDP chỉ có tác dụng khi đi kèm giấy phép đóThành viên công ước (1968) — Công ước Viên 1968 quy định giấy phép lái xe quốc gia được công nhận khi phù hợp với Phụ lục 6, và IDP chỉ được công nhận khi xuất trình cùng giấy phép mà nó đi kèm; việc giấy phép của bạn có phù hợp với Phụ lục 6 hay không thì không được ghi nhận ở đây, nên cặp giấy phép–IDP mới là điều dòng này có thể bảo đảm (thông qua Pháp — áp dụng theo lãnh thổ) [1]
New ZealandChưa xác lập được cơ sở công ước cho giấy phép của bạn — nên có IDPGiấy phép lái xe quốc gia của bạn + IDP với vai trò bản dịch của giấy phép đóKhông có công ước giao thông đường bộ nào cùng có hiệu lực đối với cả Moldova lẫn nước đã cấp giấy phép của bạn, nên không thể nêu ra cơ sở công ước nào cho giấy phép của bạn ở đây. Hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi, và mang theo IDP như một bản dịch mang tính thực tiễn của giấy phép, chứ không phải như một quyền pháp lý [1]
Nhật BảnChưa xác lập được cơ sở công ước cho giấy phép của bạn — nên có IDPGiấy phép lái xe quốc gia của bạn + IDP với vai trò bản dịch của giấy phép đóKhông có công ước giao thông đường bộ nào cùng có hiệu lực đối với cả Moldova lẫn nước đã cấp giấy phép của bạn, nên không thể nêu ra cơ sở công ước nào cho giấy phép của bạn ở đây. Hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi, và mang theo IDP như một bản dịch mang tính thực tiễn của giấy phép, chứ không phải như một quyền pháp lý [1]
NicaraguaChưa được xác lậpHãy kiểm tra với cơ quan chức năng địa phương trước khi điKhông phải thành viên của công ước giao thông đường bộ nào — không thể cấp IDP công ước chính thức cho giấy phép của bạn, mặc dù cơ quan chức năng nước bạn có cấp một loại giấy phép lái xe quốc tế của riêng mình, và không công ước nào đem lại vị thế cho cả hai giấy tờ đó tại nơi đến. Việc nơi đến có chấp nhận giấy phép hay không, và phải kèm theo giấy tờ gì, là vấn đề thuộc luật của chính nơi đến — hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi [1]
NigerĐiều ước công nhận giấy phép + IDP — nên mang cả haiGiấy phép lái xe quốc gia của bạn; rất nên mang theo IDP (loại 1968), và IDP chỉ có tác dụng khi đi kèm giấy phép đóThành viên công ước (1968) — Công ước Viên 1968 quy định giấy phép lái xe quốc gia được công nhận khi phù hợp với Phụ lục 6, và IDP chỉ được công nhận khi xuất trình cùng giấy phép mà nó đi kèm; việc giấy phép của bạn có phù hợp với Phụ lục 6 hay không thì không được ghi nhận ở đây, nên cặp giấy phép–IDP mới là điều dòng này có thể bảo đảm [1]
NigeriaĐiều ước công nhận giấy phép + IDP — nên mang cả haiGiấy phép lái xe quốc gia của bạn; rất nên mang theo IDP (loại 1968), và IDP chỉ có tác dụng khi đi kèm giấy phép đóThành viên công ước (1968) — Công ước Viên 1968 quy định giấy phép lái xe quốc gia được công nhận khi phù hợp với Phụ lục 6, và IDP chỉ được công nhận khi xuất trình cùng giấy phép mà nó đi kèm; việc giấy phép của bạn có phù hợp với Phụ lục 6 hay không thì không được ghi nhận ở đây, nên cặp giấy phép–IDP mới là điều dòng này có thể bảo đảm [1]
NiueChưa được xác lậpChúng tôi không thể xác nhận cơ sở công ước cho giấy phép do Niue cấp — hãy xác nhận với cơ quan cấp phép của Moldova trước khi điChúng tôi không xác nhận được bất kỳ việc phê chuẩn, gia nhập hay mở rộng áp dụng theo lãnh thổ nào bao trùm Niue, nên không thể xác lập cơ sở công ước cho giấy phép — hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi [1]
OmanĐiều ước công nhận giấy phép + IDP — nên mang cả haiGiấy phép lái xe quốc gia của bạn; rất nên mang theo IDP (loại 1968), và IDP chỉ có tác dụng khi đi kèm giấy phép đóThành viên công ước (1968) — Công ước Viên 1968 quy định giấy phép lái xe quốc gia được công nhận khi phù hợp với Phụ lục 6, và IDP chỉ được công nhận khi xuất trình cùng giấy phép mà nó đi kèm; việc giấy phép của bạn có phù hợp với Phụ lục 6 hay không thì không được ghi nhận ở đây, nên cặp giấy phép–IDP mới là điều dòng này có thể bảo đảm [1]
PakistanĐiều ước công nhận giấy phép + IDP — nên mang cả haiGiấy phép lái xe quốc gia của bạn; rất nên mang theo IDP (loại 1968), và IDP chỉ có tác dụng khi đi kèm giấy phép đóThành viên công ước (1968) — Công ước Viên 1968 quy định giấy phép lái xe quốc gia được công nhận khi phù hợp với Phụ lục 6, và IDP chỉ được công nhận khi xuất trình cùng giấy phép mà nó đi kèm; việc giấy phép của bạn có phù hợp với Phụ lục 6 hay không thì không được ghi nhận ở đây, nên cặp giấy phép–IDP mới là điều dòng này có thể bảo đảm [1]
PalauChưa được xác lậpHãy kiểm tra với cơ quan chức năng địa phương trước khi điKhông phải thành viên của công ước giao thông đường bộ nào — không thể cấp IDP công ước chính thức cho giấy phép của bạn, và không công ước nào đem lại vị thế cho giấy phép đó tại nơi đến. Việc nơi đến có chấp nhận giấy phép hay không, và phải kèm theo giấy tờ gì, là vấn đề thuộc luật của chính nơi đến — hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi [1]
PalestineĐiều ước công nhận giấy phép + IDP — nên mang cả haiGiấy phép lái xe quốc gia của bạn; rất nên mang theo IDP (loại 1968), và IDP chỉ có tác dụng khi đi kèm giấy phép đóThành viên công ước (1968) — Công ước Viên 1968 quy định giấy phép lái xe quốc gia được công nhận khi phù hợp với Phụ lục 6, và IDP chỉ được công nhận khi xuất trình cùng giấy phép mà nó đi kèm; việc giấy phép của bạn có phù hợp với Phụ lục 6 hay không thì không được ghi nhận ở đây, nên cặp giấy phép–IDP mới là điều dòng này có thể bảo đảm [1]
PanamaChưa được xác lậpHãy kiểm tra với cơ quan chức năng địa phương trước khi điKhông phải thành viên của công ước giao thông đường bộ nào — không thể cấp IDP công ước chính thức cho giấy phép của bạn, mặc dù cơ quan chức năng nước bạn có cấp một loại giấy phép lái xe quốc tế của riêng mình, và không công ước nào đem lại vị thế cho cả hai giấy tờ đó tại nơi đến. Việc nơi đến có chấp nhận giấy phép hay không, và phải kèm theo giấy tờ gì, là vấn đề thuộc luật của chính nơi đến — hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi [1]
Papua New GuineaChưa xác lập được cơ sở công ước cho giấy phép của bạn — nên có IDPGiấy phép lái xe quốc gia của bạn + IDP với vai trò bản dịch của giấy phép đóKhông có công ước giao thông đường bộ nào cùng có hiệu lực đối với cả Moldova lẫn nước đã cấp giấy phép của bạn, nên không thể nêu ra cơ sở công ước nào cho giấy phép của bạn ở đây. Hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi, và mang theo IDP như một bản dịch mang tính thực tiễn của giấy phép, chứ không phải như một quyền pháp lý [1]
ParaguayChưa xác lập được cơ sở công ước cho giấy phép của bạn — nên có IDPGiấy phép lái xe quốc gia của bạn + IDP với vai trò bản dịch của giấy phép đóKhông có công ước giao thông đường bộ nào cùng có hiệu lực đối với cả Moldova lẫn nước đã cấp giấy phép của bạn, nên không thể nêu ra cơ sở công ước nào cho giấy phép của bạn ở đây. Hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi, và mang theo IDP như một bản dịch mang tính thực tiễn của giấy phép, chứ không phải như một quyền pháp lý [1]
PeruĐiều ước công nhận giấy phép + IDP — nên mang cả haiGiấy phép lái xe quốc gia của bạn; rất nên mang theo IDP (loại 1968), và IDP chỉ có tác dụng khi đi kèm giấy phép đóThành viên công ước (1968) — Công ước Viên 1968 quy định giấy phép lái xe quốc gia được công nhận khi phù hợp với Phụ lục 6, và IDP chỉ được công nhận khi xuất trình cùng giấy phép mà nó đi kèm; việc giấy phép của bạn có phù hợp với Phụ lục 6 hay không thì không được ghi nhận ở đây, nên cặp giấy phép–IDP mới là điều dòng này có thể bảo đảm [1]
PhápĐiều ước công nhận giấy phép + IDP — nên mang cả haiGiấy phép lái xe quốc gia của bạn; rất nên mang theo IDP (loại 1968), và IDP chỉ có tác dụng khi đi kèm giấy phép đóThành viên công ước (1968) — Công ước Viên 1968 quy định giấy phép lái xe quốc gia được công nhận khi phù hợp với Phụ lục 6, và IDP chỉ được công nhận khi xuất trình cùng giấy phép mà nó đi kèm; việc giấy phép của bạn có phù hợp với Phụ lục 6 hay không thì không được ghi nhận ở đây, nên cặp giấy phép–IDP mới là điều dòng này có thể bảo đảm [1]
Phần LanĐiều ước công nhận giấy phép + IDP — nên mang cả haiGiấy phép lái xe quốc gia của bạn; rất nên mang theo IDP (loại 1968), và IDP chỉ có tác dụng khi đi kèm giấy phép đóThành viên công ước (1968) — Công ước Viên 1968 quy định giấy phép lái xe quốc gia được công nhận khi phù hợp với Phụ lục 6, và IDP chỉ được công nhận khi xuất trình cùng giấy phép mà nó đi kèm; việc giấy phép của bạn có phù hợp với Phụ lục 6 hay không thì không được ghi nhận ở đây, nên cặp giấy phép–IDP mới là điều dòng này có thể bảo đảm [1]
PhilippinesĐiều ước công nhận giấy phép + IDP — nên mang cả haiGiấy phép lái xe quốc gia của bạn; rất nên mang theo IDP (loại 1968), và IDP chỉ có tác dụng khi đi kèm giấy phép đóThành viên công ước (1968) — Công ước Viên 1968 quy định giấy phép lái xe quốc gia được công nhận khi phù hợp với Phụ lục 6, và IDP chỉ được công nhận khi xuất trình cùng giấy phép mà nó đi kèm; việc giấy phép của bạn có phù hợp với Phụ lục 6 hay không thì không được ghi nhận ở đây, nên cặp giấy phép–IDP mới là điều dòng này có thể bảo đảm [1]
Polynesia thuộc PhápĐiều ước công nhận giấy phép + IDP — nên mang cả haiGiấy phép lái xe quốc gia của bạn; rất nên mang theo IDP (loại 1968), và IDP chỉ có tác dụng khi đi kèm giấy phép đóThành viên công ước (1968) — Công ước Viên 1968 quy định giấy phép lái xe quốc gia được công nhận khi phù hợp với Phụ lục 6, và IDP chỉ được công nhận khi xuất trình cùng giấy phép mà nó đi kèm; việc giấy phép của bạn có phù hợp với Phụ lục 6 hay không thì không được ghi nhận ở đây, nên cặp giấy phép–IDP mới là điều dòng này có thể bảo đảm (thông qua Pháp — áp dụng theo lãnh thổ) [1]
Puerto RicoChưa xác lập được cơ sở công ước cho giấy phép của bạn — nên có IDPGiấy phép lái xe quốc gia của bạn + IDP với vai trò bản dịch của giấy phép đóKhông có công ước giao thông đường bộ nào cùng có hiệu lực đối với cả Moldova lẫn nước đã cấp giấy phép của bạn, nên không thể nêu ra cơ sở công ước nào cho giấy phép của bạn ở đây. Hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi, và mang theo IDP như một bản dịch mang tính thực tiễn của giấy phép, chứ không phải như một quyền pháp lý [1]
QatarĐiều ước công nhận giấy phép + IDP — nên mang cả haiGiấy phép lái xe quốc gia của bạn; rất nên mang theo IDP (loại 1968), và IDP chỉ có tác dụng khi đi kèm giấy phép đóThành viên công ước (1968) — Công ước Viên 1968 quy định giấy phép lái xe quốc gia được công nhận khi phù hợp với Phụ lục 6, và IDP chỉ được công nhận khi xuất trình cùng giấy phép mà nó đi kèm; việc giấy phép của bạn có phù hợp với Phụ lục 6 hay không thì không được ghi nhận ở đây, nên cặp giấy phép–IDP mới là điều dòng này có thể bảo đảm [1]
Quần đảo Bắc MarianaChưa xác lập được cơ sở công ước cho giấy phép của bạn — nên có IDPGiấy phép lái xe quốc gia của bạn + IDP với vai trò bản dịch của giấy phép đóKhông có công ước giao thông đường bộ nào cùng có hiệu lực đối với cả Moldova lẫn nước đã cấp giấy phép của bạn, nên không thể nêu ra cơ sở công ước nào cho giấy phép của bạn ở đây. Hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi, và mang theo IDP như một bản dịch mang tính thực tiễn của giấy phép, chứ không phải như một quyền pháp lý [1]
Quần đảo CaymanChưa xác lập được cơ sở công ước cho giấy phép của bạn — nên có IDPGiấy phép lái xe quốc gia của bạn + IDP với vai trò bản dịch của giấy phép đóKhông có công ước giao thông đường bộ nào cùng có hiệu lực đối với cả Moldova lẫn nước đã cấp giấy phép của bạn, nên không thể nêu ra cơ sở công ước nào cho giấy phép của bạn ở đây. Hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi, và mang theo IDP như một bản dịch mang tính thực tiễn của giấy phép, chứ không phải như một quyền pháp lý [1]
Quần đảo CookChưa được xác lậpChúng tôi không thể xác nhận cơ sở công ước cho giấy phép do Quần đảo Cook cấp — hãy xác nhận với cơ quan cấp phép của Moldova trước khi điChúng tôi không xác nhận được bất kỳ việc phê chuẩn, gia nhập hay mở rộng áp dụng theo lãnh thổ nào bao trùm Quần đảo Cook, nên không thể xác lập cơ sở công ước cho giấy phép — hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi [1]
Quần đảo FalklandChưa được xác lậpChúng tôi không thể xác nhận cơ sở công ước cho giấy phép do Quần đảo Falkland cấp — hãy xác nhận với cơ quan cấp phép của Moldova trước khi điHồ sơ của cơ quan lưu chiểu không kết luận được liệu có công ước giao thông đường bộ nào bao trùm Quần đảo Falkland hay không: nhà nước chịu trách nhiệm về quan hệ quốc tế của lãnh thổ này đã liệt kê từng trường hợp mở rộng áp dụng theo lãnh thổ của Công ước 1949 mà không nêu tên Quần đảo Falkland, nhưng lại riêng biệt thông báo với cơ quan lưu chiểu rằng Công ước 1949 vẫn tiếp tục có hiệu lực đối với các Lãnh thổ phụ thuộc Hoàng gia và Lãnh thổ hải ngoại của mình. Dù theo cách hiểu nào cũng không thể xác lập cơ sở công ước cho giấy phép — hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi [1]
Quần đảo FaroeChưa xác lập được cơ sở công ước cho giấy phép của bạn — nên có IDPGiấy phép lái xe quốc gia của bạn + IDP với vai trò bản dịch của giấy phép đóKhông có công ước giao thông đường bộ nào cùng có hiệu lực đối với cả Moldova lẫn nước đã cấp giấy phép của bạn, nên không thể nêu ra cơ sở công ước nào cho giấy phép của bạn ở đây. Hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi, và mang theo IDP như một bản dịch mang tính thực tiễn của giấy phép, chứ không phải như một quyền pháp lý [1]
Quần đảo MarshallChưa được xác lậpHãy kiểm tra với cơ quan chức năng địa phương trước khi điKhông phải thành viên của công ước giao thông đường bộ nào — không thể cấp IDP công ước chính thức cho giấy phép của bạn, và không công ước nào đem lại vị thế cho giấy phép đó tại nơi đến. Việc nơi đến có chấp nhận giấy phép hay không, và phải kèm theo giấy tờ gì, là vấn đề thuộc luật của chính nơi đến — hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi [1]
Quần đảo SolomonChưa được xác lậpHãy kiểm tra với cơ quan chức năng địa phương trước khi điKhông phải thành viên của công ước giao thông đường bộ nào — không thể cấp IDP công ước chính thức cho giấy phép của bạn, và không công ước nào đem lại vị thế cho giấy phép đó tại nơi đến. Việc nơi đến có chấp nhận giấy phép hay không, và phải kèm theo giấy tờ gì, là vấn đề thuộc luật của chính nơi đến — hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi [1]
Quần đảo TokelauChưa được xác lậpChúng tôi không thể xác nhận cơ sở công ước cho giấy phép do Quần đảo Tokelau cấp — hãy xác nhận với cơ quan cấp phép của Moldova trước khi điChúng tôi không xác nhận được bất kỳ việc phê chuẩn, gia nhập hay mở rộng áp dụng theo lãnh thổ nào bao trùm Quần đảo Tokelau, nên không thể xác lập cơ sở công ước cho giấy phép — hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi [1]
Quần đảo Turks và CaicosChưa được xác lậpChúng tôi không thể xác nhận cơ sở công ước cho giấy phép do Quần đảo Turks và Caicos cấp — hãy xác nhận với cơ quan cấp phép của Moldova trước khi điHồ sơ của cơ quan lưu chiểu không kết luận được liệu có công ước giao thông đường bộ nào bao trùm Quần đảo Turks và Caicos hay không: nhà nước chịu trách nhiệm về quan hệ quốc tế của lãnh thổ này đã liệt kê từng trường hợp mở rộng áp dụng theo lãnh thổ của Công ước 1949 mà không nêu tên Quần đảo Turks và Caicos, nhưng lại riêng biệt thông báo với cơ quan lưu chiểu rằng Công ước 1949 vẫn tiếp tục có hiệu lực đối với các Lãnh thổ phụ thuộc Hoàng gia và Lãnh thổ hải ngoại của mình. Dù theo cách hiểu nào cũng không thể xác lập cơ sở công ước cho giấy phép — hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi [1]
Quần đảo Virgin thuộc AnhChưa được xác lậpChúng tôi không thể xác nhận cơ sở công ước cho giấy phép do Quần đảo Virgin thuộc Anh cấp — hãy xác nhận với cơ quan cấp phép của Moldova trước khi điHồ sơ của cơ quan lưu chiểu không kết luận được liệu có công ước giao thông đường bộ nào bao trùm Quần đảo Virgin thuộc Anh hay không: nhà nước chịu trách nhiệm về quan hệ quốc tế của lãnh thổ này đã liệt kê từng trường hợp mở rộng áp dụng theo lãnh thổ của Công ước 1949 mà không nêu tên Quần đảo Virgin thuộc Anh, nhưng lại riêng biệt thông báo với cơ quan lưu chiểu rằng Công ước 1949 vẫn tiếp tục có hiệu lực đối với các Lãnh thổ phụ thuộc Hoàng gia và Lãnh thổ hải ngoại của mình. Dù theo cách hiểu nào cũng không thể xác lập cơ sở công ước cho giấy phép — hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi [1]
Quần đảo Virgin thuộc MỹChưa xác lập được cơ sở công ước cho giấy phép của bạn — nên có IDPGiấy phép lái xe quốc gia của bạn + IDP với vai trò bản dịch của giấy phép đóKhông có công ước giao thông đường bộ nào cùng có hiệu lực đối với cả Moldova lẫn nước đã cấp giấy phép của bạn, nên không thể nêu ra cơ sở công ước nào cho giấy phép của bạn ở đây. Hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi, và mang theo IDP như một bản dịch mang tính thực tiễn của giấy phép, chứ không phải như một quyền pháp lý [1]
RéunionĐiều ước công nhận giấy phép + IDP — nên mang cả haiGiấy phép lái xe quốc gia của bạn; rất nên mang theo IDP (loại 1968), và IDP chỉ có tác dụng khi đi kèm giấy phép đóThành viên công ước (1968) — Công ước Viên 1968 quy định giấy phép lái xe quốc gia được công nhận khi phù hợp với Phụ lục 6, và IDP chỉ được công nhận khi xuất trình cùng giấy phép mà nó đi kèm; việc giấy phép của bạn có phù hợp với Phụ lục 6 hay không thì không được ghi nhận ở đây, nên cặp giấy phép–IDP mới là điều dòng này có thể bảo đảm [1]
RomaniaĐiều ước công nhận giấy phép + IDP — nên mang cả haiGiấy phép lái xe quốc gia của bạn; rất nên mang theo IDP (loại 1968), và IDP chỉ có tác dụng khi đi kèm giấy phép đóThành viên công ước (1968) — Công ước Viên 1968 quy định giấy phép lái xe quốc gia được công nhận khi phù hợp với Phụ lục 6, và IDP chỉ được công nhận khi xuất trình cùng giấy phép mà nó đi kèm; việc giấy phép của bạn có phù hợp với Phụ lục 6 hay không thì không được ghi nhận ở đây, nên cặp giấy phép–IDP mới là điều dòng này có thể bảo đảm [1]
RwandaChưa xác lập được cơ sở công ước cho giấy phép của bạn — nên có IDPGiấy phép lái xe quốc gia của bạn + IDP với vai trò bản dịch của giấy phép đóKhông có công ước giao thông đường bộ nào cùng có hiệu lực đối với cả Moldova lẫn nước đã cấp giấy phép của bạn, nên không thể nêu ra cơ sở công ước nào cho giấy phép của bạn ở đây. Hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi, và mang theo IDP như một bản dịch mang tính thực tiễn của giấy phép, chứ không phải như một quyền pháp lý [1]
Saint Kitts và NevisChưa được xác lậpHãy kiểm tra với cơ quan chức năng địa phương trước khi điKhông phải thành viên của công ước giao thông đường bộ nào — không thể cấp IDP công ước chính thức cho giấy phép của bạn, mặc dù cơ quan chức năng nước bạn có cấp một loại giấy phép lái xe quốc tế của riêng mình, và không công ước nào đem lại vị thế cho cả hai giấy tờ đó tại nơi đến. Việc nơi đến có chấp nhận giấy phép hay không, và phải kèm theo giấy tờ gì, là vấn đề thuộc luật của chính nơi đến — hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi [1]
Saint LuciaChưa được xác lậpHãy kiểm tra với cơ quan chức năng địa phương trước khi điKhông phải thành viên của công ước giao thông đường bộ nào — không thể cấp IDP công ước chính thức cho giấy phép của bạn, mặc dù cơ quan chức năng nước bạn có cấp một loại giấy phép lái xe quốc tế của riêng mình, và không công ước nào đem lại vị thế cho cả hai giấy tờ đó tại nơi đến. Việc nơi đến có chấp nhận giấy phép hay không, và phải kèm theo giấy tờ gì, là vấn đề thuộc luật của chính nơi đến — hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi [1]
Saint MartinĐiều ước công nhận giấy phép + IDP — nên mang cả haiGiấy phép lái xe quốc gia của bạn; rất nên mang theo IDP (loại 1968), và IDP chỉ có tác dụng khi đi kèm giấy phép đóThành viên công ước (1968) — Công ước Viên 1968 quy định giấy phép lái xe quốc gia được công nhận khi phù hợp với Phụ lục 6, và IDP chỉ được công nhận khi xuất trình cùng giấy phép mà nó đi kèm; việc giấy phép của bạn có phù hợp với Phụ lục 6 hay không thì không được ghi nhận ở đây, nên cặp giấy phép–IDP mới là điều dòng này có thể bảo đảm [1]
Saint-Pierre và MiquelonĐiều ước công nhận giấy phép + IDP — nên mang cả haiGiấy phép lái xe quốc gia của bạn; rất nên mang theo IDP (loại 1968), và IDP chỉ có tác dụng khi đi kèm giấy phép đóThành viên công ước (1968) — Công ước Viên 1968 quy định giấy phép lái xe quốc gia được công nhận khi phù hợp với Phụ lục 6, và IDP chỉ được công nhận khi xuất trình cùng giấy phép mà nó đi kèm; việc giấy phép của bạn có phù hợp với Phụ lục 6 hay không thì không được ghi nhận ở đây, nên cặp giấy phép–IDP mới là điều dòng này có thể bảo đảm (thông qua Pháp — áp dụng theo lãnh thổ) [1]
Saint VincentChưa được xác lậpHãy kiểm tra với cơ quan chức năng địa phương trước khi điKhông phải thành viên của công ước giao thông đường bộ nào — không thể cấp IDP công ước chính thức cho giấy phép của bạn, mặc dù cơ quan chức năng nước bạn có cấp một loại giấy phép lái xe quốc tế của riêng mình, và không công ước nào đem lại vị thế cho cả hai giấy tờ đó tại nơi đến. Việc nơi đến có chấp nhận giấy phép hay không, và phải kèm theo giấy tờ gì, là vấn đề thuộc luật của chính nơi đến — hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi [1]
SamoaChưa được xác lậpHãy kiểm tra với cơ quan chức năng địa phương trước khi điKhông phải thành viên của công ước giao thông đường bộ nào — không thể cấp IDP công ước chính thức cho giấy phép của bạn, và không công ước nào đem lại vị thế cho giấy phép đó tại nơi đến. Việc nơi đến có chấp nhận giấy phép hay không, và phải kèm theo giấy tờ gì, là vấn đề thuộc luật của chính nơi đến — hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi [1]
Samoa thuộc MỹChưa xác lập được cơ sở công ước cho giấy phép của bạn — nên có IDPGiấy phép lái xe quốc gia của bạn + IDP với vai trò bản dịch của giấy phép đóKhông có công ước giao thông đường bộ nào cùng có hiệu lực đối với cả Moldova lẫn nước đã cấp giấy phép của bạn, nên không thể nêu ra cơ sở công ước nào cho giấy phép của bạn ở đây. Hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi, và mang theo IDP như một bản dịch mang tính thực tiễn của giấy phép, chứ không phải như một quyền pháp lý [1]
San MarinoĐiều ước công nhận giấy phép + IDP — nên mang cả haiGiấy phép lái xe quốc gia của bạn; rất nên mang theo IDP (loại 1968), và IDP chỉ có tác dụng khi đi kèm giấy phép đóThành viên công ước (1968) — Công ước Viên 1968 quy định giấy phép lái xe quốc gia được công nhận khi phù hợp với Phụ lục 6, và IDP chỉ được công nhận khi xuất trình cùng giấy phép mà nó đi kèm; việc giấy phép của bạn có phù hợp với Phụ lục 6 hay không thì không được ghi nhận ở đây, nên cặp giấy phép–IDP mới là điều dòng này có thể bảo đảm [1]
São Tomé và PríncipeChưa được xác lậpHãy kiểm tra với cơ quan chức năng địa phương trước khi điKhông phải thành viên của công ước giao thông đường bộ nào — không thể cấp IDP công ước chính thức cho giấy phép của bạn, và không công ước nào đem lại vị thế cho giấy phép đó tại nơi đến. Việc nơi đến có chấp nhận giấy phép hay không, và phải kèm theo giấy tờ gì, là vấn đề thuộc luật của chính nơi đến — hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi [1]
SenegalĐiều ước công nhận giấy phép + IDP — nên mang cả haiGiấy phép lái xe quốc gia của bạn; rất nên mang theo IDP (loại 1968), và IDP chỉ có tác dụng khi đi kèm giấy phép đóThành viên công ước (1968) — Công ước Viên 1968 quy định giấy phép lái xe quốc gia được công nhận khi phù hợp với Phụ lục 6, và IDP chỉ được công nhận khi xuất trình cùng giấy phép mà nó đi kèm; việc giấy phép của bạn có phù hợp với Phụ lục 6 hay không thì không được ghi nhận ở đây, nên cặp giấy phép–IDP mới là điều dòng này có thể bảo đảm [1]
SerbiaĐiều ước công nhận giấy phép + IDP — nên mang cả haiGiấy phép lái xe quốc gia của bạn; rất nên mang theo IDP (loại 1968), và IDP chỉ có tác dụng khi đi kèm giấy phép đóThành viên công ước (1968) — Công ước Viên 1968 quy định giấy phép lái xe quốc gia được công nhận khi phù hợp với Phụ lục 6, và IDP chỉ được công nhận khi xuất trình cùng giấy phép mà nó đi kèm; việc giấy phép của bạn có phù hợp với Phụ lục 6 hay không thì không được ghi nhận ở đây, nên cặp giấy phép–IDP mới là điều dòng này có thể bảo đảm [1]
SeychellesĐiều ước công nhận giấy phép + IDP — nên mang cả haiGiấy phép lái xe quốc gia của bạn; rất nên mang theo IDP (loại 1968), và IDP chỉ có tác dụng khi đi kèm giấy phép đóThành viên công ước (1968) — Công ước Viên 1968 quy định giấy phép lái xe quốc gia được công nhận khi phù hợp với Phụ lục 6, và IDP chỉ được công nhận khi xuất trình cùng giấy phép mà nó đi kèm; việc giấy phép của bạn có phù hợp với Phụ lục 6 hay không thì không được ghi nhận ở đây, nên cặp giấy phép–IDP mới là điều dòng này có thể bảo đảm [1]
Sierra LeoneChưa xác lập được cơ sở công ước cho giấy phép của bạn — nên có IDPGiấy phép lái xe quốc gia của bạn + IDP với vai trò bản dịch của giấy phép đóKhông có công ước giao thông đường bộ nào cùng có hiệu lực đối với cả Moldova lẫn nước đã cấp giấy phép của bạn, nên không thể nêu ra cơ sở công ước nào cho giấy phép của bạn ở đây. Hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi, và mang theo IDP như một bản dịch mang tính thực tiễn của giấy phép, chứ không phải như một quyền pháp lý [1]
SingaporeChưa xác lập được cơ sở công ước cho giấy phép của bạn — nên có IDPGiấy phép lái xe quốc gia của bạn + IDP với vai trò bản dịch của giấy phép đóKhông có công ước giao thông đường bộ nào cùng có hiệu lực đối với cả Moldova lẫn nước đã cấp giấy phép của bạn, nên không thể nêu ra cơ sở công ước nào cho giấy phép của bạn ở đây. Hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi, và mang theo IDP như một bản dịch mang tính thực tiễn của giấy phép, chứ không phải như một quyền pháp lý [1]
Sint MaartenChưa xác lập được cơ sở công ước cho giấy phép của bạn — nên có IDPGiấy phép lái xe quốc gia của bạn + IDP với vai trò bản dịch của giấy phép đóKhông có công ước giao thông đường bộ nào cùng có hiệu lực đối với cả Moldova lẫn nước đã cấp giấy phép của bạn, nên không thể nêu ra cơ sở công ước nào cho giấy phép của bạn ở đây. Hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi, và mang theo IDP như một bản dịch mang tính thực tiễn của giấy phép, chứ không phải như một quyền pháp lý [1]
SípChưa xác lập được cơ sở công ước cho giấy phép của bạn — nên có IDPGiấy phép lái xe quốc gia của bạn + IDP với vai trò bản dịch của giấy phép đóKhông có công ước giao thông đường bộ nào cùng có hiệu lực đối với cả Moldova lẫn nước đã cấp giấy phép của bạn, nên không thể nêu ra cơ sở công ước nào cho giấy phép của bạn ở đây. Hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi, và mang theo IDP như một bản dịch mang tính thực tiễn của giấy phép, chứ không phải như một quyền pháp lý [1]
SloveniaĐiều ước công nhận giấy phép + IDP — nên mang cả haiGiấy phép lái xe quốc gia của bạn; rất nên mang theo IDP (loại 1968), và IDP chỉ có tác dụng khi đi kèm giấy phép đóThành viên công ước (1968) — Công ước Viên 1968 quy định giấy phép lái xe quốc gia được công nhận khi phù hợp với Phụ lục 6, và IDP chỉ được công nhận khi xuất trình cùng giấy phép mà nó đi kèm; việc giấy phép của bạn có phù hợp với Phụ lục 6 hay không thì không được ghi nhận ở đây, nên cặp giấy phép–IDP mới là điều dòng này có thể bảo đảm [1]
SomaliaChưa được xác lậpHãy kiểm tra với cơ quan chức năng địa phương trước khi điKhông phải thành viên của công ước giao thông đường bộ nào — không thể cấp IDP công ước chính thức cho giấy phép của bạn, và không công ước nào đem lại vị thế cho giấy phép đó tại nơi đến. Việc nơi đến có chấp nhận giấy phép hay không, và phải kèm theo giấy tờ gì, là vấn đề thuộc luật của chính nơi đến — hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi [1]
SomalilandChưa được xác lậpHãy kiểm tra với cơ quan chức năng địa phương trước khi điKhông phải thành viên của công ước giao thông đường bộ nào — không thể cấp IDP công ước chính thức cho giấy phép của bạn, và không công ước nào đem lại vị thế cho giấy phép đó tại nơi đến. Việc nơi đến có chấp nhận giấy phép hay không, và phải kèm theo giấy tờ gì, là vấn đề thuộc luật của chính nơi đến — hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi [1]
Sri LankaChưa xác lập được cơ sở công ước cho giấy phép của bạn — nên có IDPGiấy phép lái xe quốc gia của bạn + IDP với vai trò bản dịch của giấy phép đóKhông có công ước giao thông đường bộ nào cùng có hiệu lực đối với cả Moldova lẫn nước đã cấp giấy phép của bạn, nên không thể nêu ra cơ sở công ước nào cho giấy phép của bạn ở đây. Hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi, và mang theo IDP như một bản dịch mang tính thực tiễn của giấy phép, chứ không phải như một quyền pháp lý [1]
SudanChưa được xác lậpHãy kiểm tra với cơ quan chức năng địa phương trước khi điKhông phải thành viên của công ước giao thông đường bộ nào — không thể cấp IDP công ước chính thức cho giấy phép của bạn, mặc dù cơ quan chức năng nước bạn có cấp một loại giấy phép lái xe quốc tế của riêng mình, và không công ước nào đem lại vị thế cho cả hai giấy tờ đó tại nơi đến. Việc nơi đến có chấp nhận giấy phép hay không, và phải kèm theo giấy tờ gì, là vấn đề thuộc luật của chính nơi đến — hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi [1]
SurinameChưa được xác lậpHãy kiểm tra với cơ quan chức năng địa phương trước khi điKhông phải thành viên của công ước giao thông đường bộ nào — không thể cấp IDP công ước chính thức cho giấy phép của bạn, mặc dù cơ quan chức năng nước bạn có cấp một loại giấy phép lái xe quốc tế của riêng mình, và không công ước nào đem lại vị thế cho cả hai giấy tờ đó tại nơi đến. Việc nơi đến có chấp nhận giấy phép hay không, và phải kèm theo giấy tờ gì, là vấn đề thuộc luật của chính nơi đến — hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi [1]
SyriaChưa xác lập được cơ sở công ước cho giấy phép của bạn — nên có IDPGiấy phép lái xe quốc gia của bạn + IDP với vai trò bản dịch của giấy phép đóKhông có công ước giao thông đường bộ nào cùng có hiệu lực đối với cả Moldova lẫn nước đã cấp giấy phép của bạn, nên không thể nêu ra cơ sở công ước nào cho giấy phép của bạn ở đây. Hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi, và mang theo IDP như một bản dịch mang tính thực tiễn của giấy phép, chứ không phải như một quyền pháp lý [1]
TajikistanĐiều ước công nhận giấy phép + IDP — nên mang cả haiGiấy phép lái xe quốc gia của bạn; rất nên mang theo IDP (loại 1968), và IDP chỉ có tác dụng khi đi kèm giấy phép đóThành viên công ước (1968) — Công ước Viên 1968 quy định giấy phép lái xe quốc gia được công nhận khi phù hợp với Phụ lục 6, và IDP chỉ được công nhận khi xuất trình cùng giấy phép mà nó đi kèm; việc giấy phép của bạn có phù hợp với Phụ lục 6 hay không thì không được ghi nhận ở đây, nên cặp giấy phép–IDP mới là điều dòng này có thể bảo đảm [1]
TanzaniaChưa được xác lậpHãy kiểm tra với cơ quan chức năng địa phương trước khi điKhông phải thành viên của công ước giao thông đường bộ nào — không thể cấp IDP công ước chính thức cho giấy phép của bạn, mặc dù cơ quan chức năng nước bạn có cấp một loại giấy phép lái xe quốc tế của riêng mình, và không công ước nào đem lại vị thế cho cả hai giấy tờ đó tại nơi đến. Việc nơi đến có chấp nhận giấy phép hay không, và phải kèm theo giấy tờ gì, là vấn đề thuộc luật của chính nơi đến — hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi [1]
Tây Ban NhaChưa xác lập được cơ sở công ước cho giấy phép của bạn — nên có IDPGiấy phép lái xe quốc gia của bạn + IDP với vai trò bản dịch của giấy phép đóKhông có công ước giao thông đường bộ nào cùng có hiệu lực đối với cả Moldova lẫn nước đã cấp giấy phép của bạn, nên không thể nêu ra cơ sở công ước nào cho giấy phép của bạn ở đây. Hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi, và mang theo IDP như một bản dịch mang tính thực tiễn của giấy phép, chứ không phải như một quyền pháp lý [1]
Tây SaharaChưa được xác lậpHãy kiểm tra với cơ quan chức năng địa phương trước khi điKhông phải thành viên của công ước giao thông đường bộ nào — không thể cấp IDP công ước chính thức cho giấy phép của bạn, và không công ước nào đem lại vị thế cho giấy phép đó tại nơi đến. Việc nơi đến có chấp nhận giấy phép hay không, và phải kèm theo giấy tờ gì, là vấn đề thuộc luật của chính nơi đến — hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi [1]
TchadChưa được xác lậpHãy kiểm tra với cơ quan chức năng địa phương trước khi điKhông phải thành viên của công ước giao thông đường bộ nào — không thể cấp IDP công ước chính thức cho giấy phép của bạn, mặc dù cơ quan chức năng nước bạn có cấp một loại giấy phép lái xe quốc tế của riêng mình, và không công ước nào đem lại vị thế cho cả hai giấy tờ đó tại nơi đến. Việc nơi đến có chấp nhận giấy phép hay không, và phải kèm theo giấy tờ gì, là vấn đề thuộc luật của chính nơi đến — hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi [1]
Thái LanĐiều ước công nhận giấy phép + IDP — nên mang cả haiGiấy phép lái xe quốc gia của bạn; rất nên mang theo IDP (loại 1968), và IDP chỉ có tác dụng khi đi kèm giấy phép đóThành viên công ước (1968) — Công ước Viên 1968 quy định giấy phép lái xe quốc gia được công nhận khi phù hợp với Phụ lục 6, và IDP chỉ được công nhận khi xuất trình cùng giấy phép mà nó đi kèm; việc giấy phép của bạn có phù hợp với Phụ lục 6 hay không thì không được ghi nhận ở đây, nên cặp giấy phép–IDP mới là điều dòng này có thể bảo đảm [1]
Thổ Nhĩ KỳĐiều ước công nhận giấy phép + IDP — nên mang cả haiGiấy phép lái xe quốc gia của bạn; rất nên mang theo IDP (loại 1968), và IDP chỉ có tác dụng khi đi kèm giấy phép đóThành viên công ước (1968) — Công ước Viên 1968 quy định giấy phép lái xe quốc gia được công nhận khi phù hợp với Phụ lục 6, và IDP chỉ được công nhận khi xuất trình cùng giấy phép mà nó đi kèm; việc giấy phép của bạn có phù hợp với Phụ lục 6 hay không thì không được ghi nhận ở đây, nên cặp giấy phép–IDP mới là điều dòng này có thể bảo đảm [1]
Thụy ĐiểnĐiều ước công nhận giấy phép + IDP — nên mang cả haiGiấy phép lái xe quốc gia của bạn; rất nên mang theo IDP (loại 1968), và IDP chỉ có tác dụng khi đi kèm giấy phép đóThành viên công ước (1968) — Công ước Viên 1968 quy định giấy phép lái xe quốc gia được công nhận khi phù hợp với Phụ lục 6, và IDP chỉ được công nhận khi xuất trình cùng giấy phép mà nó đi kèm; việc giấy phép của bạn có phù hợp với Phụ lục 6 hay không thì không được ghi nhận ở đây, nên cặp giấy phép–IDP mới là điều dòng này có thể bảo đảm [1]
Thụy SĩĐiều ước công nhận giấy phép + IDP — nên mang cả haiGiấy phép lái xe quốc gia của bạn; rất nên mang theo IDP (loại 1968), và IDP chỉ có tác dụng khi đi kèm giấy phép đóThành viên công ước (1968) — Công ước Viên 1968 quy định giấy phép lái xe quốc gia được công nhận khi phù hợp với Phụ lục 6, và IDP chỉ được công nhận khi xuất trình cùng giấy phép mà nó đi kèm; việc giấy phép của bạn có phù hợp với Phụ lục 6 hay không thì không được ghi nhận ở đây, nên cặp giấy phép–IDP mới là điều dòng này có thể bảo đảm [1]
TogoChưa xác lập được cơ sở công ước cho giấy phép của bạn — nên có IDPGiấy phép lái xe quốc gia của bạn + IDP với vai trò bản dịch của giấy phép đóKhông có công ước giao thông đường bộ nào cùng có hiệu lực đối với cả Moldova lẫn nước đã cấp giấy phép của bạn, nên không thể nêu ra cơ sở công ước nào cho giấy phép của bạn ở đây. Hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi, và mang theo IDP như một bản dịch mang tính thực tiễn của giấy phép, chứ không phải như một quyền pháp lý [1]
TongaChưa được xác lậpHãy kiểm tra với cơ quan chức năng địa phương trước khi điKhông phải thành viên của công ước giao thông đường bộ nào — không thể cấp IDP công ước chính thức cho giấy phép của bạn, mặc dù cơ quan chức năng nước bạn có cấp một loại giấy phép lái xe quốc tế của riêng mình, và không công ước nào đem lại vị thế cho cả hai giấy tờ đó tại nơi đến. Việc nơi đến có chấp nhận giấy phép hay không, và phải kèm theo giấy tờ gì, là vấn đề thuộc luật của chính nơi đến — hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi [1]
TransnistriaChưa được xác lậpHãy kiểm tra với cơ quan chức năng địa phương trước khi điKhông phải thành viên của công ước giao thông đường bộ nào — không thể cấp IDP công ước chính thức cho giấy phép của bạn, và không công ước nào đem lại vị thế cho giấy phép đó tại nơi đến. Việc nơi đến có chấp nhận giấy phép hay không, và phải kèm theo giấy tờ gì, là vấn đề thuộc luật của chính nơi đến — hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi [1]
Triều TiênChưa được xác lậpHãy kiểm tra với cơ quan chức năng địa phương trước khi điKhông phải thành viên của công ước giao thông đường bộ nào — không thể cấp IDP công ước chính thức cho giấy phép của bạn, và không công ước nào đem lại vị thế cho giấy phép đó tại nơi đến. Việc nơi đến có chấp nhận giấy phép hay không, và phải kèm theo giấy tờ gì, là vấn đề thuộc luật của chính nơi đến — hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi [1]
Trinidad và TobagoChưa xác lập được cơ sở công ước cho giấy phép của bạn — nên có IDPGiấy phép lái xe quốc gia của bạn + IDP với vai trò bản dịch của giấy phép đóKhông có công ước giao thông đường bộ nào cùng có hiệu lực đối với cả Moldova lẫn nước đã cấp giấy phép của bạn, nên không thể nêu ra cơ sở công ước nào cho giấy phép của bạn ở đây. Hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi, và mang theo IDP như một bản dịch mang tính thực tiễn của giấy phép, chứ không phải như một quyền pháp lý [1]
Trung QuốcChưa được xác lậpHãy kiểm tra với cơ quan chức năng địa phương trước khi điKhông phải thành viên của công ước giao thông đường bộ nào — không thể cấp IDP công ước chính thức cho giấy phép của bạn, và không công ước nào đem lại vị thế cho giấy phép đó tại nơi đến. Việc nơi đến có chấp nhận giấy phép hay không, và phải kèm theo giấy tờ gì, là vấn đề thuộc luật của chính nơi đến — hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi [1]
TunisiaĐiều ước công nhận giấy phép + IDP — nên mang cả haiGiấy phép lái xe quốc gia của bạn; rất nên mang theo IDP (loại 1968), và IDP chỉ có tác dụng khi đi kèm giấy phép đóThành viên công ước (1968) — Công ước Viên 1968 quy định giấy phép lái xe quốc gia được công nhận khi phù hợp với Phụ lục 6, và IDP chỉ được công nhận khi xuất trình cùng giấy phép mà nó đi kèm; việc giấy phép của bạn có phù hợp với Phụ lục 6 hay không thì không được ghi nhận ở đây, nên cặp giấy phép–IDP mới là điều dòng này có thể bảo đảm [1]
TurkmenistanĐiều ước công nhận giấy phép + IDP — nên mang cả haiGiấy phép lái xe quốc gia của bạn; rất nên mang theo IDP (loại 1968), và IDP chỉ có tác dụng khi đi kèm giấy phép đóThành viên công ước (1968) — Công ước Viên 1968 quy định giấy phép lái xe quốc gia được công nhận khi phù hợp với Phụ lục 6, và IDP chỉ được công nhận khi xuất trình cùng giấy phép mà nó đi kèm; việc giấy phép của bạn có phù hợp với Phụ lục 6 hay không thì không được ghi nhận ở đây, nên cặp giấy phép–IDP mới là điều dòng này có thể bảo đảm [1]
TuvaluChưa được xác lậpHãy kiểm tra với cơ quan chức năng địa phương trước khi điKhông phải thành viên của công ước giao thông đường bộ nào — không thể cấp IDP công ước chính thức cho giấy phép của bạn, và không công ước nào đem lại vị thế cho giấy phép đó tại nơi đến. Việc nơi đến có chấp nhận giấy phép hay không, và phải kèm theo giấy tờ gì, là vấn đề thuộc luật của chính nơi đến — hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi [1]
ÚcChưa xác lập được cơ sở công ước cho giấy phép của bạn — nên có IDPGiấy phép lái xe quốc gia của bạn + IDP với vai trò bản dịch của giấy phép đóKhông có công ước giao thông đường bộ nào cùng có hiệu lực đối với cả Moldova lẫn nước đã cấp giấy phép của bạn, nên không thể nêu ra cơ sở công ước nào cho giấy phép của bạn ở đây. Hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi, và mang theo IDP như một bản dịch mang tính thực tiễn của giấy phép, chứ không phải như một quyền pháp lý [1]
UgandaĐiều ước công nhận giấy phép + IDP — nên mang cả haiGiấy phép lái xe quốc gia của bạn; rất nên mang theo IDP (loại 1968), và IDP chỉ có tác dụng khi đi kèm giấy phép đóThành viên công ước (1968) — Công ước Viên 1968 quy định giấy phép lái xe quốc gia được công nhận khi phù hợp với Phụ lục 6, và IDP chỉ được công nhận khi xuất trình cùng giấy phép mà nó đi kèm; việc giấy phép của bạn có phù hợp với Phụ lục 6 hay không thì không được ghi nhận ở đây, nên cặp giấy phép–IDP mới là điều dòng này có thể bảo đảm [1]
UkraineĐiều ước công nhận giấy phép + IDP — nên mang cả haiGiấy phép lái xe quốc gia của bạn; rất nên mang theo IDP (loại 1968), và IDP chỉ có tác dụng khi đi kèm giấy phép đóThành viên công ước (1968) — Công ước Viên 1968 quy định giấy phép lái xe quốc gia được công nhận khi phù hợp với Phụ lục 6, và IDP chỉ được công nhận khi xuất trình cùng giấy phép mà nó đi kèm; việc giấy phép của bạn có phù hợp với Phụ lục 6 hay không thì không được ghi nhận ở đây, nên cặp giấy phép–IDP mới là điều dòng này có thể bảo đảm [1]
UruguayĐiều ước công nhận giấy phép + IDP — nên mang cả haiGiấy phép lái xe quốc gia của bạn; rất nên mang theo IDP (loại 1968), và IDP chỉ có tác dụng khi đi kèm giấy phép đóThành viên công ước (1968) — Công ước Viên 1968 quy định giấy phép lái xe quốc gia được công nhận khi phù hợp với Phụ lục 6, và IDP chỉ được công nhận khi xuất trình cùng giấy phép mà nó đi kèm; việc giấy phép của bạn có phù hợp với Phụ lục 6 hay không thì không được ghi nhận ở đây, nên cặp giấy phép–IDP mới là điều dòng này có thể bảo đảm [1]
UzbekistanĐiều ước công nhận giấy phép + IDP — nên mang cả haiGiấy phép lái xe quốc gia của bạn; rất nên mang theo IDP (loại 1968), và IDP chỉ có tác dụng khi đi kèm giấy phép đóThành viên công ước (1968) — Công ước Viên 1968 quy định giấy phép lái xe quốc gia được công nhận khi phù hợp với Phụ lục 6, và IDP chỉ được công nhận khi xuất trình cùng giấy phép mà nó đi kèm; việc giấy phép của bạn có phù hợp với Phụ lục 6 hay không thì không được ghi nhận ở đây, nên cặp giấy phép–IDP mới là điều dòng này có thể bảo đảm [1]
VanuatuChưa được xác lậpHãy kiểm tra với cơ quan chức năng địa phương trước khi điKhông phải thành viên của công ước giao thông đường bộ nào — không thể cấp IDP công ước chính thức cho giấy phép của bạn, và không công ước nào đem lại vị thế cho giấy phép đó tại nơi đến. Việc nơi đến có chấp nhận giấy phép hay không, và phải kèm theo giấy tờ gì, là vấn đề thuộc luật của chính nơi đến — hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi [1]
VaticanChưa xác lập được cơ sở công ước cho giấy phép của bạn — nên có IDPGiấy phép lái xe quốc gia của bạn + IDP với vai trò bản dịch của giấy phép đóKhông có công ước giao thông đường bộ nào cùng có hiệu lực đối với cả Moldova lẫn nước đã cấp giấy phép của bạn, nên không thể nêu ra cơ sở công ước nào cho giấy phép của bạn ở đây. Hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi, và mang theo IDP như một bản dịch mang tính thực tiễn của giấy phép, chứ không phải như một quyền pháp lý [1]
VenezuelaChưa xác lập được cơ sở công ước cho giấy phép của bạn — nên có IDPGiấy phép lái xe quốc gia của bạn + IDP với vai trò bản dịch của giấy phép đóKhông có công ước giao thông đường bộ nào cùng có hiệu lực đối với cả Moldova lẫn nước đã cấp giấy phép của bạn, nên không thể nêu ra cơ sở công ước nào cho giấy phép của bạn ở đây. Hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi, và mang theo IDP như một bản dịch mang tính thực tiễn của giấy phép, chứ không phải như một quyền pháp lý [1]
Việt NamĐiều ước công nhận giấy phép + IDP — nên mang cả haiGiấy phép lái xe quốc gia của bạn; rất nên mang theo IDP (loại 1968), và IDP chỉ có tác dụng khi đi kèm giấy phép đóThành viên công ước (1968) — Công ước Viên 1968 quy định giấy phép lái xe quốc gia được công nhận khi phù hợp với Phụ lục 6, và IDP chỉ được công nhận khi xuất trình cùng giấy phép mà nó đi kèm; việc giấy phép của bạn có phù hợp với Phụ lục 6 hay không thì không được ghi nhận ở đây, nên cặp giấy phép–IDP mới là điều dòng này có thể bảo đảm [1]
Vương quốc AnhĐiều ước công nhận giấy phép + IDP — nên mang cả haiGiấy phép lái xe quốc gia của bạn; rất nên mang theo IDP (loại 1968), và IDP chỉ có tác dụng khi đi kèm giấy phép đóThành viên công ước (1968) — Công ước Viên 1968 quy định giấy phép lái xe quốc gia được công nhận khi phù hợp với Phụ lục 6, và IDP chỉ được công nhận khi xuất trình cùng giấy phép mà nó đi kèm; việc giấy phép của bạn có phù hợp với Phụ lục 6 hay không thì không được ghi nhận ở đây, nên cặp giấy phép–IDP mới là điều dòng này có thể bảo đảm [1]
Wallis và FutunaĐiều ước công nhận giấy phép + IDP — nên mang cả haiGiấy phép lái xe quốc gia của bạn; rất nên mang theo IDP (loại 1968), và IDP chỉ có tác dụng khi đi kèm giấy phép đóThành viên công ước (1968) — Công ước Viên 1968 quy định giấy phép lái xe quốc gia được công nhận khi phù hợp với Phụ lục 6, và IDP chỉ được công nhận khi xuất trình cùng giấy phép mà nó đi kèm; việc giấy phép của bạn có phù hợp với Phụ lục 6 hay không thì không được ghi nhận ở đây, nên cặp giấy phép–IDP mới là điều dòng này có thể bảo đảm (thông qua Pháp — áp dụng theo lãnh thổ) [1]
ÝĐiều ước công nhận giấy phép + IDP — nên mang cả haiGiấy phép lái xe quốc gia của bạn; rất nên mang theo IDP (loại 1968), và IDP chỉ có tác dụng khi đi kèm giấy phép đóThành viên công ước (1968) — Công ước Viên 1968 quy định giấy phép lái xe quốc gia được công nhận khi phù hợp với Phụ lục 6, và IDP chỉ được công nhận khi xuất trình cùng giấy phép mà nó đi kèm; việc giấy phép của bạn có phù hợp với Phụ lục 6 hay không thì không được ghi nhận ở đây, nên cặp giấy phép–IDP mới là điều dòng này có thể bảo đảm [1]
YemenChưa được xác lậpHãy kiểm tra với cơ quan chức năng địa phương trước khi điKhông phải thành viên của công ước giao thông đường bộ nào — không thể cấp IDP công ước chính thức cho giấy phép của bạn, mặc dù cơ quan chức năng nước bạn có cấp một loại giấy phép lái xe quốc tế của riêng mình, và không công ước nào đem lại vị thế cho cả hai giấy tờ đó tại nơi đến. Việc nơi đến có chấp nhận giấy phép hay không, và phải kèm theo giấy tờ gì, là vấn đề thuộc luật của chính nơi đến — hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi [1]
ZambiaChưa được xác lậpHãy kiểm tra với cơ quan chức năng địa phương trước khi điKhông phải thành viên của công ước giao thông đường bộ nào — không thể cấp IDP công ước chính thức cho giấy phép của bạn, mặc dù cơ quan chức năng nước bạn có cấp một loại giấy phép lái xe quốc tế của riêng mình, và không công ước nào đem lại vị thế cho cả hai giấy tờ đó tại nơi đến. Việc nơi đến có chấp nhận giấy phép hay không, và phải kèm theo giấy tờ gì, là vấn đề thuộc luật của chính nơi đến — hãy kiểm tra với cơ quan chức năng trước khi đi [1]
ZimbabweĐiều ước công nhận giấy phép + IDP — nên mang cả haiGiấy phép lái xe quốc gia của bạn; rất nên mang theo IDP (loại 1968), và IDP chỉ có tác dụng khi đi kèm giấy phép đóThành viên công ước (1968) — Công ước Viên 1968 quy định giấy phép lái xe quốc gia được công nhận khi phù hợp với Phụ lục 6, và IDP chỉ được công nhận khi xuất trình cùng giấy phép mà nó đi kèm; việc giấy phép của bạn có phù hợp với Phụ lục 6 hay không thì không được ghi nhận ở đây, nên cặp giấy phép–IDP mới là điều dòng này có thể bảo đảm [1]

Nguồn và ghi chú cho bảng trên

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

Xin giấy phép lái xe quốc tế ở đâu

Giấy phép lái xe quốc tế phải được xin trước khi bạn đi, và chỉ một số nước nhất định mới có thể cấp cho bạn — bạn không thể mua IDP chính thức từ một nước không liên quan. Theo Công ước Viên 1968, giấy phép này chỉ có thể do Bên tham gia Công ước nơi bạn thường trú và là nơi đã cấp hoặc công nhận giấy phép của bạn cấp — do cơ quan có thẩm quyền của Bên đó hoặc do một hiệp hội được Bên đó ủy quyền hợp lệ cấp. Theo Công ước Genève 1949, giấy phép này do cơ quan có thẩm quyền của một Quốc gia tham gia Công ước cấp, hoặc do một hiệp hội được cơ quan đó ủy quyền hợp lệ cấp. Cơ quan đó là ai thì tùy từng nước: ở một số nước là cơ quan nhà nước, ở nước khác là câu lạc bộ ô tô được ủy quyền.

  • Đi từ Moldova? IDP chính thức của Moldova được cấp bởi Public Services Agency (ASP) — hồ sơ được tiếp nhận trực tuyến. Trang chính thức.
  • Đi từ một nước khác? Hãy hỏi cơ quan quản lý giấy phép lái xe của nước đó xem cơ quan nào được nước đó ủy quyền cấp IDP — ở một số nước là cơ quan nhà nước, ở nước khác là câu lạc bộ ô tô được ủy quyền.

Riêng biệt với điều đó, IDA cung cấp Tài liệu Lái xe Quốc tế dạng kỹ thuật số — một bản dịch giấy phép lái xe quốc gia của bạn để bạn mang theo cùng với giấy phép đó. Đây không phải là giấy phép lái xe quốc tế được cấp theo công ước 1949 hay 1968 bởi cơ quan mà nước bạn ủy quyền cho mục đích đó, và cũng không phải là bản dịch có chứng thực, bản dịch tuyên thệ hay bản dịch chính thức dưới bất kỳ hình thức nào: không cơ quan nào chứng thực nó, và ở nơi luật pháp một nước đòi hỏi bản dịch chính thức hoặc bản dịch có chứng thực, giấy tờ của chúng tôi không đáp ứng yêu cầu đó. Đây là bản dịch của một đơn vị tư nhân, nhằm giúp giấy phép lái xe quốc gia của bạn dễ đọc tại quầy cho thuê xe và khi bị kiểm tra trên đường.

Chuyển đến Moldova? Quy định cho người mới cư trú

Cư trú làm thay đổi tình thế. Người cư trú nên đổi lấy, hoặc dự thi để lấy, một giấy phép Moldova thay vì trông cậy vô thời hạn vào tư cách khách đến thăm. Lưu ý rằng đây là đồng hồ cư trú và là một câu chuyện đổi bằng — nó không phải là một giới hạn đặt lên khách du lịch. Nguồn chính thức.

Những quy định lái xe tại Moldova mà khách du lịch hay bị phạt

  • Trang bị bắt buộc: Dây an toàn là bắt buộc. Tam giác cảnh báo, bộ sơ cứu và bình chữa cháy là bộ trang bị bắt buộc tiêu chuẩn trên xe mang biển số Moldova; áo phản quang và lốp phù hợp theo mùa được khuyến nghị mạnh mẽ. Xe thuê thường đã được trang bị sẵn — hãy xác nhận khi nhận xe. Danh mục trang bị chính xác theo luật chưa được xác minh.
  • Nồng độ cồn khi lái xe: Ngưỡng cấu thành vi phạm về rượu bia là thấp — mức độ say tối thiểu bắt đầu vào khoảng 0.3 g/L cồn trong máu (0.03 g/dl). Bộ Ngoại giao Anh mô tả mức này xấp xỉ một phần ba giới hạn của Anh và xứ Wales. Hãy coi không rượu bia là quy tắc an toàn duy nhất; đối với người lái chuyên nghiệp thì còn nghiêm ngặt hơn nữa. Lái xe sau khi uống rượu bia là một vi phạm nghiêm trọng: phạt tiền, tước quyền lái xe và, ở các mức cao hơn hoặc khi có tình tiết tăng nặng, là trách nhiệm hình sự. Bộ luật Vi phạm còn quy định biện pháp tạm giữ vi phạm 15 ngày đối với hành vi lái xe khi không có giấy phép trong tình trạng say. Các con số chính xác chưa được đối chiếu với văn bản hợp nhất hiện hành của bộ luật này.
  • Giới hạn tốc độ: Các mức thường được dẫn: 50 km/h trong khu vực đông dân cư, 90 km/h ngoài khu vực đó, tối đa 110 km/h trên các tuyến đường tốc độ cao được chỉ định. Biển báo có tính quyết định. Chưa được đối chiếu với Regulamentul circulaţiei rutiere hiện hành.
  • Hãy mang theo giấy phép quốc gia bản gốc (chỉ riêng IDP thì không bao giờ đủ), hộ chiếu, bằng chứng về việc nhập cảnh/lưu trú hợp pháp, giấy đăng ký xe, bảo hiểm trách nhiệm dân sự bắt buộc có hiệu lực tại Moldova, và hợp đồng thuê xe nếu là xe thuê. Hãy khai báo với hải quan khi đưa xe mang biển số nước ngoài nhập cảnh.
  • Giao thông đi bên phải. Biển báo được cắm có tính quyết định. Các mức mặc định thường được dẫn là 50 km/h trong khu vực đông dân cư, 90 km/h ngoài khu vực đó và tối đa 110 km/h trên các tuyến đường tốc độ cao được chỉ định.
  • Ý thức lái xe kém và chất lượng đường sá không đồng đều; xảy ra nhiều vụ va chạm, kể cả những vụ chết người. Hãy tránh lái xe ra ngoài khu vực đô thị khi có thể, đặc biệt là vào ban đêm.
  • Hãy lên kế hoạch cẩn thận trước bất kỳ hành trình nào hướng về vùng Transnistria. Không có đường biên giới chính thức nào, nhưng các nhà chức trách trên thực tế vẫn vận hành các chốt kiểm soát và yêu cầu thẻ di trú; các điều kiện về giấy tờ, bảo hiểm và cứu trợ ở đó có thể khác với phần còn lại của Moldova, và UK FCDO khuyến cáo không đi lại vì bất kỳ lý do gì tới Transnistria.

Đọc thêm về việc lái xe tại Moldova

Xem lái xe tại Moldova trông như thế nào

Vài phút xem video quay thực tế theo góc nhìn người lái là cách nhanh nhất để bạn thấy tự tin trước chuyến lái xe đầu tiên tại Moldova:

Mở video trên YouTube nếu trình phát không tải được.

Nguồn tham khảo

  1. Luật giao thông đường bộ quốc gia
  2. Công ước Vienna 1968, Article 41; khuyến cáo đi lại của UK FCDO về Moldova; các trang về giấy tờ người lái của ASP (không nêu mốc cắt nào đối với khách đến thăm)
  3. Quy định đổi giấy phép cho người cư trú
  4. UN Treaty Collection — Công ước Vienna 1968 về Giao thông đường bộ, danh sách tình trạng (Cộng hòa Moldova: ngày 26 tháng Năm năm 1993, gia nhập)
  5. UN Treaty Collection — Công ước Geneva 1949 về Giao thông đường bộ, danh sách tình trạng (Cộng hòa Moldova không được liệt kê)
  6. Cơ quan Dịch vụ Công Moldova — mục lục các dịch vụ về giấy tờ người lái
  7. Mục hỏi đáp của ASP “Unde se face permisul European?” — giấy phép quốc tế tuân theo Công ước Vienna ngày 8 tháng Mười một năm 1968 và chỉ có giá trị khi đi kèm giấy phép quốc gia
  8. Public Services Agency (ASP) — đơn vị được ủy quyền cấp IDP tại Moldova
  9. Tuyển tập Điều ước của Liên Hợp Quốc — Công ước Genève 1949 về Giao thông đường bộ
  10. Tuyển tập Điều ước của Liên Hợp Quốc — Công ước Viên 1968 về Giao thông đường bộ
Nộp đơn ngay
Đăng ký và nhận hướng dẫn đầy đủ về việc xin cấp và sử dụng Giấy phép lái xe quốc tế, cũng như lời khuyên cho người lái xe ở nước ngoài