PANGUWASA NYOPIR INTERNASIONAL
Mlebu
Ngajokake
  1. Kaca Ngarep
    2.  / 
  2. Negara apa sing nampa Izin Nyopir Internasional
    3.  / 
  3. International Driving Permit in Viet Nam
Available languages
EN Inggris AF basa Afrikaans AM Amharik AR Arab AZ basa Azerbaijan BE basa Belarusia BG basa Bulgaria BN Bengali BS basa Bosnia CS Ceko DA Denmark DE Jerman EL Yunani ES Spanyol ET basa Estonia FA Persia FI basa Finlandia FIL Filipino FR Prancis GA Irlandia HE basa Ibrani HI Hindi HR basa Kroasia HU Hungaria ID basa Indonesia IT basa Italia JA Jepang
JV basa Jawa
KA Georgia KK Kazakh KM Khmer KO Korea KY Kirgiz LO Lao LT Lithuania LV Latvia MK Makedonia MN Mongolia MS Melayu MY Burma NE Nepali NL Walanda NO basa Norwegia PA Punjabi PL Polandia PS Pashto PT Portugis RO basa Rumania RU Rusia SI Sinhala SK basa Slovak SL basa Slovenia SQ basa Albania SR basa Serbia SW Swahili TA Tamil TG Tajik TH Thai TK Turkmen TR Turki UK Ukrainia UR basa Urdu VI basa Vietnam ZH basa Cina

Blog languages
CA Katalan HY basa Armenia IS basa Islandia MT Malta SV Swedia UZ Uzbek

International Driving Permit in Viet Nam

Trustpilot
Vietnam

International Driving Permit for your travel in Viet Nam

  • Instant approval
  • Fast & Easy Process
  • Valid from 1 to 3 years
  • Drive Legally Overseas
  • Translated in 70 Languages
  • Recognized in over 150 countries
  • Worldwide Express Shipping
Start my Application
IDP

Where to get an International Driving Permit in Viet Nam?

Obtaining an International Driving Permit (IDP) in Viet Nam is straightforward if you hold a valid Viet Nam national driver's license. For those planning a visit to Viet Nam, it is advisable to contact the relevant authority in your home country to secure an IDP before departure. However, if you are already traveling and do not possess the IDP, you may opt to have your national driver's license translated online. This method offers a quicker, more convenient, and efficient way to ensure you can legally drive during your travels.

The International Driving Permit is a translation of the national driving license into many languages. The first ID cards appeared in 1926, after the Paris International Convention relative to Motor Traffic. The International Driving Permit was also influenced by two other conventions in 1949 and 1968. The International Driving Permit is the same as the International Driving License.

We remind you that the IDP works only with a valid national license.

Apply

How to obtain an International Driving Permit in Viet Nam online?

Simply and quickly
To get the International Driving Permit (IDP), you should apply and then fill out the form for which you need to give us:
  • 1. A photo of your valid domestic driving license
  • 2. Your personal data
  • 3. A photo of yourself
  • 4. Your signature (scan or photo it)
Our services will not cost you a fortune.
Get an International Driving Permit (IDP) now and travel easily.
Apply

International Driving Permit price in Viet Nam?

Popular currencies
USD Dolar Amérika Sarékat EUR Euro
A AED Dirham Uni Emirat Arab AFN Afghani ALL Lek AMD Dram Armenia AOA Kwanza ARS Peso Argentina AUD Dolar Australia AWG Florin Aruba AZN Manat Azerbaijan B BAM Marka Konvertibel BBD Dolar Barbados BDT Taka BGN Lev Bulgaria BIF Franc Burundi BMD Dolar Bermuda BND Dolar Brunei BOB Boliviano BRL Real Brasil BSD Dolar Bahama BWP Pula BZD Dolar Belize C CAD Dolar Kanada CDF Franc Kongo CHF Franc Swiss CLP Peso Chili CNY Yuan Tiongkok COP Peso Kolombia CRC Colón Kosta Rika CVE Escudo Tanjung Verde CZK Koruna Ceko D DJF Franc Djibouti DKK Krone Denmark DOP Peso Dominika DZD Dinar Aljazair E EGP Pound Mesir ETB Birr Ethiopia EUR Euro F FJD Dolar Fiji FKP Pound Kepulauan Falkland G GBP Pound Inggris GEL Lari Georgia GIP Pound Gibraltar GMD Dalasi Gambia GNF Franc Guinea GTQ Quetzal Guatemala GYD Dolar Guyana H HKD Dolar Hong Kong HNL Lempira Honduras HTG Gourde Haiti HUF Forint Hungaria I IDR Rupiah Indonesia ILS Shekel Anyar Israel INR Rupee India ISK Króna Islandia J JMD Dolar Jamaika JPY Yen Jepang K KES Shilling Kenya KGS Som Kirgistan KHR Riel Kamboja KMF Franc Komoro KRW Won Korea Selatan KYD Dolar Kepulauan Cayman KZT Tenge Kazakhstan L LAK Kip Laos LBP Pound Libanon LKR Rupee Sri Lanka LRD Dolar Liberia LSL Loti Lesotho M MAD Dirham Maroko MDL Leu Moldova MGA Ariary Madagaskar MKD Denar Makedonia MMK Kyat Myanmar MNT Tugrik Mongolia MOP Pataca Makau MUR Rupee Mauritius MVR Rufiyaa Maladewa MWK Kwacha Malawi MXN Peso Meksiko MYR Ringgit Malaysia MZN Metical Mozambik N NAD Dolar Namibia NGN Naira Nigeria NIO Córdoba Nikaragua NOK Krone Norwegia NPR Rupee Nepal NZD Dolar Selandia Anyar P PAB Balboa Panama PEN Sol Peru PGK Kina Papua Nugini PHP Peso Filipina PKR Rupee Pakistan PLN Złoty Polandia PYG Guaraní Paraguay Q QAR Rial Qatar R RON Leu Rumania RSD Dinar Serbia RUB Rubel Rusia RWF Franc Rwanda S SAR Rial Saudi SBD Dolar Kepulauan Solomon SCR Rupee Seychelles SEK Krona Swedia SGD Dolar Singapura SHP Pound Saint Helena SLE Leone Sierra Leone SOS Shilling Somalia SRD Dolar Suriname SZL Lilangeni Eswatini T THB Baht Thailand TJS Somoni Tajikistan TOP Pa’anga Tonga TRY Lira Turki TTD Dolar Trinidad lan Tobago TWD Dolar Taiwan Anyar TZS Shilling Tanzania U UAH Hryvnia Ukraina UGX Shilling Uganda USD Dolar Amérika Sarékat UYU Peso Uruguay UZS Som Uzbekistan V VND Dong Vietnam VUV Vatu Vanuatu W WST Tala Samoa X XAF Franc Afrika Tengah XCD Dolar Karibia Wétan XOF Franc Afrika Kulon XPF Franc CFP Y YER Rial Yaman Z ZAR Rand Afrika Kidul ZMW Kwacha Zambia

Jaminan dhuwit bali sajrone 7 dina!

Sampeyan bisa mbalekake dokumen sing diterbitake dening Panguwasa Nyopir Internasional kapan wae sadurunge pangiriman utawa ing 7 dina sawise pangiriman dokumen kasebut kanggo mbalekake dhuwit kanthi lengkap.

Mata uang pambayaran
USD
Pangiriman
Airmail:
14.99 USD — 15 - 50 dina kerja
FedEx Connect Plus:
36.99 USD — 6 - 11 dina kerja
FedEx Priority:
41.99 USD — 4 - 6 dina kerja
EMS:
61.99 USD — 15 - 40 dina kerja
DHL Express:
64.99 USD — 2 - 5 dina kerja
UPS:
88.99 USD — 4 - 7 dina kerja
Pangolahan ekspres
5 menit kanthi ragad tambahan 25.00 USD
  • Izin Nyopir Internasional Standar PBB
    • Izin Nyopir Internasional Standar Perserikatan Bangsa-Bangsa ngemot kertu ID plastik, buklet lan aplikasi seluler kanggo Android lan iOS kanthi terjemahan ing 70 basa (29 ing buklet lan kabeh 70 ing aplikasi seluler). IDP digawe selaras karo Konvensi Perserikatan Bangsa-Bangsa babagan lalu lintas dalan tumrap standar ukuran dokumen, warna, format, lsp.
  • Lisensi Nyopir Internasional Elektronik
    • Lisensi Nyopir Internasional Elektronik utawa eIDL ngemot dokumen PDF buklet sing bisa dicithak lan aplikasi seluler kanggo Android lan iOS kanthi terjemahan ing 70 basa.

    • De jure, miturut Konvensi Perserikatan Bangsa-Bangsa babagan lalu lintas dalan, salinan fisik IDL iku wajib, amarga ing Konvensi PBB durung ana istilah eIDL. De facto, kita lan klien kita wis kaping pirang-pirang nggunakake versi digital, lan polisi dalan sarta rental mobil nampa dokumen kasebut. Nanging, kita nyaranake sampeyan milih IDP standar PBB yen sampeyan duwe wektu cukup kanggo pangiriman.

    • Pambatalan lan balen dhuwit mung bisa ditindakake sasuwene pesenan sampeyan durung diproses. Sawise pesenan diproses lan email sing ngemot eIDL wis dikirim menyang sampeyan, layanan kita wis rampung, lan file PDF kasebut dianggep wis digunakake lan ora bisa dijaluk baline.
1 taun Kadaluwarsa 2027 USD 69.00 Ajukake
2 taun Kadaluwarsa 2028 USD 75.00 Sampeyan ngirit 63.00 USD Ajukake
3 taun Kadaluwarsa 2029 USD 79.00 Sampeyan ngirit 128.00 USD Ajukake
Izin Nyopir Internasional kalebu kertu ID plastik, buklet lan aplikasi seluler kanggo Android lan iOS kanthi terjemahan menyang 70 basa (29 ing buklet lan kabeh 70 ing aplikasi seluler).
IDP promoters

How to get an International Driving Permit in Viet Nam?

According to the Vienna Convention of 1968, International Driving Permits (IDPs) are authorized to be issued by national governments or designated organizations. In most countries, this function is carried out by automobile associations affiliated with the AIT/FIA, the police, or other authorized entities. To obtain an International Driving Permit in Viet Nam, you must possess a local license and apply to the relevant authorities here (please notify us if the link is not working). The cost and processing time for an IDP vary by country.

If you hold a national license not issued in Viet Nam, you must verify if your license permits you to drive and if you require an IDP. If an IDP is necessary, the only option is to order a translation of your driver's license, available either via delivery or as an electronic version (confirm with the rental car company if an electronic version is acceptable), for example, through our services.

For U.S. citizens with only a U.S. driver's license, you can obtain an IDP from AAA, but it must be done before traveling to Viet Nam!

Apply

FAQ

How to get an International Driving Permit in Viet Nam?

expand_more

If you have a local license and want to travel, contact a competent organization. If you are an American and plan to travel in advance, you can get an IDP from AAA. In other cases, you can have your driver's license translated into the required languages so that you can travel with your national license and its translation.

How to apply for International Driving Permit?

expand_more

Our application process is fast and simple. Complete the IDP application form, attach a copy of your valid driver's license, your handwritten signature and a color ID photo, and make the payment. You can apply for an IDP online here.

Do I need an International Driving Permit for Viet Nam?

expand_more

Viet Nam has not unified its driving license in accordance with the 1968 Vienna Convention. Drivers from other countries need an International Driving License, unless Viet Nam and the country that issued your license have an additional agreement on the recognition of driving licenses.

Can I drive in Viet Nam with a US license?

expand_more

You can only drive in Viet Nam with your driver's license if you have a valid International Driving Permit (IDP). Additional information for traveling U.S. citizens can be found on the government website.

Can an American drive in Viet Nam?

expand_more

To drive an American in Viet Nam, you must have an International Driving Permit (IDP). Additional information for traveling U.S. citizens can be found on the government website.

What is the International Driver's Document?

expand_more

Our IDD is ideal for travelers visiting multilingual destinations. No test is required, and the IDD is valid for up to three years. This document is used in conjunction with, but does not replace, your valid national license; it is a translation of your driver’s license in three formats.

Can I rent a car with this document?

expand_more

Usually, yes. However, as requirements vary from region to region, you are advised to inquire directly with car rental companies.

Can I purchase car insurance with the IDD?

expand_more

Usually, yes. However, as requirements vary from region to region, you are advised to inquire directly with local insurances companies.

What do you need to know to drive in Viet Nam?

🗓 Fakta dipriksa marang hukum lalu lintas dalan Vietnam lan sumber resmi. Riset pungkasan dianyarake: . Panjenengan mung kena nyalin informasi iki yen menehi tautan bali menyang kaca iki.

⚠ Kaca iki minangka informasi umum babagan aturan nyopir, dudu nasehat hukum. Aturan bisa owah, lan saben pihak sing wenang ngetrapake aturane dhewe — pesthekake kasus panjenengan marang pihak sing wenang sing gegayutan sadurunge nyopir.

ℹ Kita iki perusahaan swasta. Kita dudu badan pamarentah, dudu pihak sing wenang menehi idin utawa nerbitake dokumen, lan dudu organisasi prajanjian, sarta kita ora ana gandheng cenenge karo, ora didhukung dening, lan ora tumindak kanggo sapa wae ing antarane kuwi. Dokumen Sopir Internasional sing kita dol yaiku terjemahan SIM nasional panjenengan: dokumen kuwi dudu SIM, lan dudu dokumen terbitan pamarentah.

Nyopir ing Vietnam: fakta penting

PitakonWangsulan
Sisih dalanTengen
SIM Internasional (IDP)Wajib kanggo 100 saka 240 SIM negara asal, 9 ing antarane ora nduwe aturan sing mesthi; 9 bisa nyopir mung nganggo SIM nasional — delengen baris kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, ing tabel ngisor iki
Tipe SIM Internasional sing ditampaMung Wina 1968 (lumaku 3 taun)
Konvensi Lalu Lintas Dalan PBBJenewa 1949 — aksesi 2 nopember 1953; Wina 1968 — aksesi 20 agustus 2014
Wates wektu kanggo pengunjungOra ditemokake wates dina turis sing kapisah.
Umur paling enom18 kanggo nyopir — Undhang-undhang bab Katertiban lan Kaslametan Lalu Lintas Dalan 36/2024/QH15, Article 59
Wates alkoholToleransi nol: nglakokake kendharaan ing dalan kanthi konsentrasi alkohol sepira waé ing getih utawa ambegan iku dilarang.
Wates kacepetanIng njabane wilayah rame, kendharaan penumpang kanthi paling akeh 28 kursi (ora kalebu sopire; bis umum trayek tetep dikecualekake), utawa kendharaan barang nganti 3.5 ton, kena mlaku 90 km/j ing dalan sing kapisah utawa dalan siji arah kanthi sethithike rong lajur motor, lan 80 km/j ing dalan rong arah sing ora kapisah utawa dalan siji arah kanthi siji lajur motor. Ing sajroning wilayah rame watese 60 km/j lan 50 km/j miturut urutane kanggo saben kendharaan bermotor kajaba rong golongan: moped lan mesin khusus, sing diwatesi 40 km/j, lan kendharaan bermotor rodha papat kanggo penumpang utawa barang, 30 km/j lan 50 km/j. Dalan cepet diwenehi rambu lan kena ngidini nganti 120 km/j, kanthi minimum 60 km/j kajaba ing dalan cepet sing kacepetan rancangane 60 km/j, ing kono rencana lalu lintas sing wis disetujoni sing dadi pathokan (Surat Edaran 38/2024/TT-BGTVT, lumaku wiwit tanggal 1 januari 2025).
Nomer daruratNomer darurat utama kanggo sopir: 113 polisi, 114 pemadam kebakaran lan pitulungan, 115 ambulans. Ana saluran 112 sing kapisah (sakabehing negara 24/7, diluncurake tanggal 23 agustus 2025 miturut Dekrit 200/2025) sing nangani laporan pertahanan sipil, bencana lan panggolekan-pitulungan sarta nerusake prakara polisi/pemadam kebakaran/medis menyang 113/114/115 — iki dudu nomer darurat utama kanggo lalu lintas.

Apa panjenengan butuh SIM Internasional ing Vietnam?

Kanggo jalur konvensi sing lumrah, Vietnam mbutuhake IDP Konvensi Wina 1968 sing diterbitake dening panguwasa negara sing wenang saka pihak 1968, bebarengan karo lisensi nasional sing cocog lan isih laku (Undhang-undhang 36/2024/QH15, Art. 57(8)). Dokumen saka perkumpulan swasta kayata buku IAA ora diakoni — Polisi Lalu Lintas (Cục CSGT) wis menehi peringatan kanthi umum yen sing nyekel bakal didhendha kaya nyopir ‘tanpa lisensi’. Sanajan Vietnam katon ing dhaptar pihak Konvensi Jenewa 1949, hukum domestik sing lagi laku mung nyebutake IDP Wina (1968): IDP 1949 ora duwe jalur pangakuan, mula negara asal sing mung duwe 1949 (contone Amerika Sarekat, Jepang, Kanada) ora duwe jalur nyopir kanggo turis sing lumrah — pilihane sing sah mung ijol-ijolan lisensi kanggo pendhudhuk. Lisensi nasional mung kena dienggo tanpa IDP yen ana perjanjian sing menehi pangakuan langsung — ing praktike yaiku pasarujukan ASEAN 1985.

  • Wisatawan lan pengunjung jangka cendhak: gawanen SIM nasional panjenengan bebarengan karo dokumen sing kasebut ing baris kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, ing tabel ngisor iki — kanggo umume SIM negara asal, dokumen kuwi dudu SIM Internasional, mula wacanen wangsulan panjenengan dhewe lan aja mung ngira-ira.

Ora ana ukuman spesifik kanggo nyopir tanpa dokumen sing diwajibake sing bisa diverifikasi saka sumber sing wenang. Sumber resmi.

Vietnam nyopir ing sisih dalan sing endi?

Vietnam nyopir ing sisih tengen dalan, lan nyalip ditindakake saka sisih kiwa. Mobil ing Vietnam setire ana ing sisih kiwa.

Sepira suwene panjenengan bisa nyopir ing Vietnam nganggo SIM manca?

Ora ditemokake wates dina turis sing kapisah. IDP 1968 bisa laku ora luwih saka telung taun lan ora tau ngluwihi lisensi nasional sing dadi dhasare; sopire uga kudu tetep duwe hak sing sah kanggo manggon ing Vietnam. Pangakuan liwat jalur ASEAN ditrapake kanggo manggon sauntara. (Undhang-undhang bab Katertiban lan Kaslametan Lalu Lintas Dalan 36/2024/QH15, Article 57(8))

Ngrancang pindhah menyang Vietnam? Aturan sing beda lumaku sawise panjenengan dadi pedunung — delengen bagean pedunung ing ngisor.

Apa Vietnam dadi pihak ing Konvensi Lalu Lintas Dalan 1949 utawa 1968?

Vietnam dadi Pihak Peserta ing loro Konvensi Perserikatan Bangsa-Bangsa babagan Lalu Lintas Dalan — Konvensi Jenewa 19 september 1949 lan Konvensi Wina 8 nopember 1968. Mula, SIM Internasional tipe 1949 lan uga tipe 1968 diterbitake adhedhasar kerangkane; tipe ngendi wae sing ditampa Vietnam saka pengunjung dituduhake ing tabel dhuwur.

  • Konvensi Lalu Lintas Dalan Jenewa 1949: aksesi tanggal 2 nopember 1953.
  • Konvensi Lalu Lintas Dalan Wina 1968: aksesi tanggal 20 agustus 2014.

Sebabe panampan SIM panjenengan beda-beda saka panggonan siji menyang panggonan liyane

Apa negara manca nampa SIM panjenengan gumantung marang ruwete akeh variabel: telung konvensi lalu lintas dalan sing beda-beda lan ditandhatangani kanthi selang puluhan taun (1926, 1949, 1968) — sing paling tuwa luwih dhisik tinimbang Perserikatan Bangsa-Bangsa dhewe, lan mung loro sing keri sing dirampungake ing sangisore PBB — negara-negara sing ana ing tahap keikutsertaan sing beda-beda ing saben konvensi (ditandhatangani, ditampa, utawa diratifikasi), SIM sing dicithak nganggo aksara sing ora bisa diwaca polisi lokal, sistem panggolongan kendaraan sing ora padha antarnegara, generasi dokumen sing bisa uga ora nyukupi format konvensi sanajan negarane wis dadi anggota, kesepakatan bilateral antarnegara, sarta hukum lokal sing luwih longgar ing panggonan siji lan luwih ketat ing panggonan candhake. SIM sing padha bisa ditampa ing tapel wates siji lan ditolak ing tapel wates candhake — malah ing loket sewa mobil candhake. SIM Internasional ana kanggo nyuda ruwet kuwi: penyajian SIM panjenengan sing wis ana kanthi standar lan multibasa, kanthi simbol golongan sing wis diselarasake, sing bisa diwaca sekilas dening umume petugas. Dokumen kuwi ora nggenteni SIM nasional panjenengan lan uga ora menehi hak anyar — panjenengan nggawa loro-lorone — lan ora njamin panampan: sawetara negara tujuan tetep mewajibake idin lokal ing samping utawa minangka ganti dokumen kuwi, nanging kanggo umume negara, dokumen kuwi nyata ningkatake peluang panjenengan.

Apa panjenengan bisa nyopir ing Vietnam nganggo SIM saka negara panjenengan?

Tabel iki kanggo wisatawan lan pengunjung sauntara. Pindhah menyang Vietnam minangka pedunung? Aturan sing beda sing lumaku — delengen bagean pedunung ing ngisor. Golekana negara sing nerbitake SIM panjenengan ing ngisor iki. Aturan Vietnam kanggo pengunjung duwe siji lawang sing amba lan siji lawang sing ciyut. Lisensi domestik sing diterbitake negara ASEAN diakoni kanggo manggon sauntara miturut pasarujukan ASEAN 1985 (terjemahan basa Inggris sing disahake yen lisensine ora nganggo basa Inggris). Kabeh liyane butuh IDP Wina 1968 saka panguwasa sing wenang bebarengan karo lisensi nasional sing cocog lan isih laku — idin 1949 dudu gantine, semono uga buku sing diterbitake ing njabane Konvensi, mula negara asal sing mung duwe 1949 kayata Amerika Sarekat utawa Jepang ora duwe jalur nyopir kanggo turis sing lumrah. Ora ana jam etungan dina turis sing kapisah; lakune manut IDP, lisensi nasional lan manggon kanthi sah. Aturan bisa owah — pesthekake marang sumber resmi sadurunge lelungan. Pungkasan dipriksa: juli 2026.

Katrangan: "1949" — Konvensi Lalu Lintas Dalan Jenewa (SIM Internasional lumaku nganti 1 taun); "1968" — Konvensi Wina (SIM Internasional lumaku nganti 3 taun).

Teges kolom Kahanan ing kaca iki:

  • SIM nasional wis cukup — negara tujuan ngidini pengunjung nyopir mung nganggo SIM nasional dhewe. Baris kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, ing tabel ngisor iki, nyebutake dhasare, lan wektu utawa syarat apa wae sing mbatesi.
  • SIM nasional wis cukup — SIM Internasional disaranake — negara tujuan ora mewajibake SIM Internasional kanggo SIM iki, nanging nggawa dokumen kuwi disaranake. Baris kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, ing tabel ngisor iki, nyebutake alesane lan syarat apa wae sing kaiket.
  • SIM Internasional wajib — negara tujuan mewajibake SIM Internasional saliyane SIM nasional panjenengan. Baris kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, ing tabel ngisor iki, nyebutake SIM Internasional ngendi sing kudu digawa lan apa maneh sing kudu digawa bebarengan.
  • Ora diakoni — cathetan ora nuduhake dalan kanggo nyopir ing kene minangka pengunjung nganggo SIM iki; takonana marang pihak sing wenang ing kono babagan konversi utawa idin sauntara. Baris kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, ing tabel ngisor iki, nyebutake apa sing dadi pepalang.
  • Durung ditetepake — cathetan ora mutusake apa panjenengan kena nyopir ing kene nganggo SIM iki; pesthekake marang pihak sing wenang nerbitake SIM ing negara tujuan sadurunge panjenengan gumantung marang cathetan iki. Baris kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, ing tabel ngisor iki, nyebutake apa sing ora bisa dipesthekake.
Negara sing nerbitake SIMKahananApa sing kudu digawaSebabe
AbkhaziaOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi [2]
AfghanistanOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi, sanajan negara sing nerbitake pancen ngetokake idin nyopir internasional duweke dhewe [2]
Afrika KidulSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
AlbaniaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
AljazairOra diakoniPriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganMung edisi SIM Internasional 1968 sing kacathet ditampa ing Vietnam, lan edisi kuwi ora kasedhiya ing negara sing nerbitake SIM — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan
Amerika SarekatOra diakoniPriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganMung edisi SIM Internasional 1968 sing kacathet ditampa ing Vietnam, lan edisi kuwi ora kasedhiya ing negara sing nerbitake SIM — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan
AndorraSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
AngolaOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi [2]
Antigua lan BarbudaOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi [2]
Arab SaudiSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
ArgentinaOra diakoniPriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganMung edisi SIM Internasional 1968 sing kacathet ditampa ing Vietnam, lan edisi kuwi ora kasedhiya ing negara sing nerbitake SIM — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan
ArmeniaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
ArubaOra diakoniPriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganMung edisi SIM Internasional 1968 sing kacathet ditampa ing Vietnam, lan edisi kuwi ora kasedhiya ing negara sing nerbitake SIM — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan
AustraliaOra diakoniPriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganMung edisi SIM Internasional 1968 sing kacathet ditampa ing Vietnam, lan edisi kuwi ora kasedhiya ing negara sing nerbitake SIM — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan
AustriaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
Azad KashmirOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi [2]
AzerbaijanSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
BahamaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
BahrainSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
BangladeshOra diakoniPriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganMung edisi SIM Internasional 1968 sing kacathet ditampa ing Vietnam, lan edisi kuwi ora kasedhiya ing negara sing nerbitake SIM — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan
BarbadosOra diakoniPriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganMung edisi SIM Internasional 1968 sing kacathet ditampa ing Vietnam, lan edisi kuwi ora kasedhiya ing negara sing nerbitake SIM — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan
BelarusSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
BelgiaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
BelizeOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi, sanajan negara sing nerbitake pancen ngetokake idin nyopir internasional duweke dhewe [2]
BeninSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
BermudaDurung ditetepakeKita ora bisa mesthekake dhasar konvensi kanggo SIM Bermuda — pesthekake marang pihak sing wenang nerbitake SIM ing Vietnam sadurunge lelunganCathetan depositari ora mutusake apa ana konvensi lalu lintas dalan sing nyakup Bermuda: negara sing tanggung jawab kanggo hubungan internasionale nyebutake perluasan wilayah 1949 siji mbaka siji tanpa nyebut Bermuda, nanging kanthi kapisah ngandhani depositari yen Konvensi 1949 tetep lumaku kanggo Dependensi Mahkota lan Wilayah Sabrang Segara duweke. Ora ana dhasar konvensi kanggo SIM sing bisa ditetepake kanthi cara apa wae — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [2]
BhutanOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi, sanajan negara sing nerbitake pancen ngetokake idin nyopir internasional duweke dhewe [2]
BoliviaOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi, sanajan negara sing nerbitake pancen ngetokake idin nyopir internasional duweke dhewe [2]
Bosnia lan HerzegovinaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
BotswanaOra diakoniPriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganMung edisi SIM Internasional 1968 sing kacathet ditampa ing Vietnam, lan edisi kuwi ora kasedhiya ing negara sing nerbitake SIM — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan
BrasilSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
Britania RayaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
BruneiSIM nasional wis cukup — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional disaranakeDiakoni miturut aturan pangakonan prajanjian negara iki [1] (manggon sauntara; terjemahan basa Inggris sing disahake dibutuhake yen lisensine ora nganggo basa Inggris) [a]
BulgariaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
Burkina FasoOra diakoniPriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganMung edisi SIM Internasional 1968 sing kacathet ditampa ing Vietnam, lan edisi kuwi ora kasedhiya ing negara sing nerbitake SIM — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan
BurundiOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi, sanajan negara sing nerbitake pancen ngetokake idin nyopir internasional duweke dhewe [2]
ChadOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi, sanajan negara sing nerbitake pancen ngetokake idin nyopir internasional duweke dhewe [2]
ChiliOra diakoniPriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganMung edisi SIM Internasional 1968 sing kacathet ditampa ing Vietnam, lan edisi kuwi ora kasedhiya ing negara sing nerbitake SIM — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan
CuraçaoOra diakoniPriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganMung edisi SIM Internasional 1968 sing kacathet ditampa ing Vietnam, lan edisi kuwi ora kasedhiya ing negara sing nerbitake SIM — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan
DenmarkSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
DjiboutiOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi [2]
DominikaOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi, sanajan negara sing nerbitake pancen ngetokake idin nyopir internasional duweke dhewe [2]
EkuadorOra diakoniPriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganMung edisi SIM Internasional 1968 sing kacathet ditampa ing Vietnam, lan edisi kuwi ora kasedhiya ing negara sing nerbitake SIM — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan
El SalvadorSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
EritreaOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi [2]
EstoniaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
EswatiniOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi, sanajan negara sing nerbitake pancen ngetokake idin nyopir internasional duweke dhewe [2]
EtiopiaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
Federasi RusiaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
FijiOra diakoniPriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganMung edisi SIM Internasional 1968 sing kacathet ditampa ing Vietnam, lan edisi kuwi ora kasedhiya ing negara sing nerbitake SIM — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan
FilipinaSIM nasional wis cukupSIM nasional panjenenganDiakoni miturut aturan pangakonan prajanjian negara iki [1] (manggon sauntara; terjemahan basa Inggris sing disahake dibutuhake yen lisensine ora nganggo basa Inggris)
FinlandiaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
GabonOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi, sanajan negara sing nerbitake pancen ngetokake idin nyopir internasional duweke dhewe [2]
GambiaOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi, sanajan negara sing nerbitake pancen ngetokake idin nyopir internasional duweke dhewe [2]
GeorgiaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
GhanaOra diakoniPriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganMung edisi SIM Internasional 1968 sing kacathet ditampa ing Vietnam, lan edisi kuwi ora kasedhiya ing negara sing nerbitake SIM — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan
GibraltarSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM (liwat Britania Raya — penerapan wilayah)
GreenlandDurung ditetepakeKita ora bisa mesthekake dhasar konvensi kanggo SIM Greenland — pesthekake marang pihak sing wenang nerbitake SIM ing Vietnam sadurunge lelunganKita ora bisa mesthekake anane ratifikasi, aksesi, utawa perluasan wilayah sing nyakup Greenland, mula ora ana dhasar konvensi kanggo SIM sing bisa ditetepake — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [2]
GrenadaOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi [2]
GuadeloupeSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
GuamOra diakoniPriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganMung edisi SIM Internasional 1968 sing kacathet ditampa ing Vietnam, lan edisi kuwi ora kasedhiya ing negara sing nerbitake SIM — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan
GuatemalaOra diakoniPriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganMung edisi SIM Internasional 1968 sing kacathet ditampa ing Vietnam, lan edisi kuwi ora kasedhiya ing negara sing nerbitake SIM — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan
GuernseySIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM (liwat Britania Raya — penerapan wilayah)
GuineaOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi, sanajan negara sing nerbitake pancen ngetokake idin nyopir internasional duweke dhewe [2]
Guinea-BissauOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi [2]
Guinea KhatulistiwaOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi [2]
GuyanaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
Guyana PrancisSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
HaitiOra diakoniPriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganMung edisi SIM Internasional 1968 sing kacathet ditampa ing Vietnam, lan edisi kuwi ora kasedhiya ing negara sing nerbitake SIM — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan
HondurasSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
Hong KongOra diakoniPriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganMung edisi SIM Internasional 1968 sing kacathet ditampa ing Vietnam, lan edisi kuwi ora kasedhiya ing negara sing nerbitake SIM — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan
HungariaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
IndiaOra diakoniPriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganMung edisi SIM Internasional 1968 sing kacathet ditampa ing Vietnam, lan edisi kuwi ora kasedhiya ing negara sing nerbitake SIM — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan
IndonesiaSIM nasional wis cukup — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional disaranakeDiakoni miturut aturan pangakonan prajanjian negara iki [1] (manggon sauntara; terjemahan basa Inggris sing disahake dibutuhake yen lisensine ora nganggo basa Inggris) [a]
IrakSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
IranSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
IrlandiaOra diakoniPriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganMung edisi SIM Internasional 1968 sing kacathet ditampa ing Vietnam, lan edisi kuwi ora kasedhiya ing negara sing nerbitake SIM — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan
IslandiaOra diakoniPriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganMung edisi SIM Internasional 1968 sing kacathet ditampa ing Vietnam, lan edisi kuwi ora kasedhiya ing negara sing nerbitake SIM — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan
IsraelSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
ItaliaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
JamaikaOra diakoniPriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganMung edisi SIM Internasional 1968 sing kacathet ditampa ing Vietnam, lan edisi kuwi ora kasedhiya ing negara sing nerbitake SIM — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan
JepangOra diakoniPriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganMung edisi SIM Internasional 1968 sing kacathet ditampa ing Vietnam, lan edisi kuwi ora kasedhiya ing negara sing nerbitake SIM — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan
JermanSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
JerseySIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM (liwat Britania Raya — penerapan wilayah)
Kaledonia AnyarSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM (liwat Prancis — penerapan wilayah)
KambojaSIM nasional wis cukupSIM nasional panjenenganDiakoni miturut aturan pangakonan prajanjian negara iki [1] (manggon sauntara; terjemahan basa Inggris sing disahake dibutuhake yen lisensine ora nganggo basa Inggris)
KamerunOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi, sanajan negara sing nerbitake pancen ngetokake idin nyopir internasional duweke dhewe [2]
KanadaOra diakoniPriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganMung edisi SIM Internasional 1968 sing kacathet ditampa ing Vietnam, lan edisi kuwi ora kasedhiya ing negara sing nerbitake SIM — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan
Kapuloan CaymanOra diakoniPriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganMung edisi SIM Internasional 1968 sing kacathet ditampa ing Vietnam, lan edisi kuwi ora kasedhiya ing negara sing nerbitake SIM — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan
Kapuloan CookDurung ditetepakeKita ora bisa mesthekake dhasar konvensi kanggo SIM Kapuloan Cook — pesthekake marang pihak sing wenang nerbitake SIM ing Vietnam sadurunge lelunganKita ora bisa mesthekake anane ratifikasi, aksesi, utawa perluasan wilayah sing nyakup Kapuloan Cook, mula ora ana dhasar konvensi kanggo SIM sing bisa ditetepake — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [2]
Kapuloan FalklandDurung ditetepakeKita ora bisa mesthekake dhasar konvensi kanggo SIM Kapuloan Falkland — pesthekake marang pihak sing wenang nerbitake SIM ing Vietnam sadurunge lelunganCathetan depositari ora mutusake apa ana konvensi lalu lintas dalan sing nyakup Kapuloan Falkland: negara sing tanggung jawab kanggo hubungan internasionale nyebutake perluasan wilayah 1949 siji mbaka siji tanpa nyebut Kapuloan Falkland, nanging kanthi kapisah ngandhani depositari yen Konvensi 1949 tetep lumaku kanggo Dependensi Mahkota lan Wilayah Sabrang Segara duweke. Ora ana dhasar konvensi kanggo SIM sing bisa ditetepake kanthi cara apa wae — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [2]
Kapuloan FaroeOra diakoniPriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganMung edisi SIM Internasional 1968 sing kacathet ditampa ing Vietnam, lan edisi kuwi ora kasedhiya ing negara sing nerbitake SIM — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan
Kapuloan Mariana LorOra diakoniPriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganMung edisi SIM Internasional 1968 sing kacathet ditampa ing Vietnam, lan edisi kuwi ora kasedhiya ing negara sing nerbitake SIM — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan
Kapuloan MarshallOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi [2]
Kapuloan SolomonOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi [2]
Kapuloan TokelauDurung ditetepakeKita ora bisa mesthekake dhasar konvensi kanggo SIM Kapuloan Tokelau — pesthekake marang pihak sing wenang nerbitake SIM ing Vietnam sadurunge lelunganKita ora bisa mesthekake anane ratifikasi, aksesi, utawa perluasan wilayah sing nyakup Kapuloan Tokelau, mula ora ana dhasar konvensi kanggo SIM sing bisa ditetepake — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [2]
Kapuloan Turks lan CaicosDurung ditetepakeKita ora bisa mesthekake dhasar konvensi kanggo SIM Kapuloan Turks lan Caicos — pesthekake marang pihak sing wenang nerbitake SIM ing Vietnam sadurunge lelunganCathetan depositari ora mutusake apa ana konvensi lalu lintas dalan sing nyakup Kapuloan Turks lan Caicos: negara sing tanggung jawab kanggo hubungan internasionale nyebutake perluasan wilayah 1949 siji mbaka siji tanpa nyebut Kapuloan Turks lan Caicos, nanging kanthi kapisah ngandhani depositari yen Konvensi 1949 tetep lumaku kanggo Dependensi Mahkota lan Wilayah Sabrang Segara duweke. Ora ana dhasar konvensi kanggo SIM sing bisa ditetepake kanthi cara apa wae — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [2]
Kapuloan Virgin Amerika SarekatOra diakoniPriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganMung edisi SIM Internasional 1968 sing kacathet ditampa ing Vietnam, lan edisi kuwi ora kasedhiya ing negara sing nerbitake SIM — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan
Kapuloan Virgin BritaniaDurung ditetepakeKita ora bisa mesthekake dhasar konvensi kanggo SIM Kapuloan Virgin Britania — pesthekake marang pihak sing wenang nerbitake SIM ing Vietnam sadurunge lelunganCathetan depositari ora mutusake apa ana konvensi lalu lintas dalan sing nyakup Kapuloan Virgin Britania: negara sing tanggung jawab kanggo hubungan internasionale nyebutake perluasan wilayah 1949 siji mbaka siji tanpa nyebut Kapuloan Virgin Britania, nanging kanthi kapisah ngandhani depositari yen Konvensi 1949 tetep lumaku kanggo Dependensi Mahkota lan Wilayah Sabrang Segara duweke. Ora ana dhasar konvensi kanggo SIM sing bisa ditetepake kanthi cara apa wae — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [2]
KazakhstanSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
KenyaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
KirgizstanSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
KiribatiOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi [2]
KolombiaOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi, sanajan negara sing nerbitake pancen ngetokake idin nyopir internasional duweke dhewe [2]
KomoroOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi [2]
Kongo (Brazzaville)Ora diakoniPriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganMung edisi SIM Internasional 1968 sing kacathet ditampa ing Vietnam, lan edisi kuwi ora kasedhiya ing negara sing nerbitake SIM — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan
Kongo (Rep. Demokratik)SIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
Korea KidulOra diakoniPriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganMung edisi SIM Internasional 1968 sing kacathet ditampa ing Vietnam, lan edisi kuwi ora kasedhiya ing negara sing nerbitake SIM — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan
Korea LorOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi [2]
KosovoOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi, sanajan negara sing nerbitake pancen ngetokake idin nyopir internasional duweke dhewe [2]
Kosta RikaOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi, sanajan negara sing nerbitake pancen ngetokake idin nyopir internasional duweke dhewe [2]
KroasiaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
KubaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
KuwaitSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
LaosSIM nasional wis cukupSIM nasional panjenenganDiakoni miturut aturan pangakonan prajanjian negara iki [1] (manggon sauntara; terjemahan basa Inggris sing disahake dibutuhake yen lisensine ora nganggo basa Inggris)
LatviaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
LesothoOra diakoniPriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganMung edisi SIM Internasional 1968 sing kacathet ditampa ing Vietnam, lan edisi kuwi ora kasedhiya ing negara sing nerbitake SIM — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan
LibanonOra diakoniPriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganMung edisi SIM Internasional 1968 sing kacathet ditampa ing Vietnam, lan edisi kuwi ora kasedhiya ing negara sing nerbitake SIM — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan
LiberiaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
LibyaOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi, sanajan negara sing nerbitake pancen ngetokake idin nyopir internasional duweke dhewe [2]
LiechtensteinSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
LituaniaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
LuksemburgSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
MadagaskarOra diakoniPriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganMung edisi SIM Internasional 1968 sing kacathet ditampa ing Vietnam, lan edisi kuwi ora kasedhiya ing negara sing nerbitake SIM — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan
MakauOra diakoniPriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganMung edisi SIM Internasional 1968 sing kacathet ditampa ing Vietnam, lan edisi kuwi ora kasedhiya ing negara sing nerbitake SIM — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan
Makedonia LorSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
MaladewaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
MalawiOra diakoniPriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganMung edisi SIM Internasional 1968 sing kacathet ditampa ing Vietnam, lan edisi kuwi ora kasedhiya ing negara sing nerbitake SIM — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan
MalaysiaSIM nasional wis cukup — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional disaranakeDiakoni miturut aturan pangakonan prajanjian negara iki [1] (manggon sauntara; terjemahan basa Inggris sing disahake dibutuhake yen lisensine ora nganggo basa Inggris) [a]
MaliOra diakoniPriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganMung edisi SIM Internasional 1968 sing kacathet ditampa ing Vietnam, lan edisi kuwi ora kasedhiya ing negara sing nerbitake SIM — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan
MaltaOra diakoniPriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganMung edisi SIM Internasional 1968 sing kacathet ditampa ing Vietnam, lan edisi kuwi ora kasedhiya ing negara sing nerbitake SIM — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan
MarokoSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
MartinikSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
MauritaniaOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi [2]
MauritiusOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi, sanajan negara sing nerbitake pancen ngetokake idin nyopir internasional duweke dhewe [2]
MeksikoOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi, sanajan negara sing nerbitake pancen ngetokake idin nyopir internasional duweke dhewe [2]
MesirSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
MikronesiaOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi [2]
MoldovaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
MonakoSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
MongoliaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
MontenegroSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
MontserratDurung ditetepakeKita ora bisa mesthekake dhasar konvensi kanggo SIM Montserrat — pesthekake marang pihak sing wenang nerbitake SIM ing Vietnam sadurunge lelunganCathetan depositari ora mutusake apa ana konvensi lalu lintas dalan sing nyakup Montserrat: negara sing tanggung jawab kanggo hubungan internasionale nyebutake perluasan wilayah 1949 siji mbaka siji tanpa nyebut Montserrat, nanging kanthi kapisah ngandhani depositari yen Konvensi 1949 tetep lumaku kanggo Dependensi Mahkota lan Wilayah Sabrang Segara duweke. Ora ana dhasar konvensi kanggo SIM sing bisa ditetepake kanthi cara apa wae — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [2]
MozambikOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi, sanajan negara sing nerbitake pancen ngetokake idin nyopir internasional duweke dhewe [2]
MyanmarSIM nasional wis cukup — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional disaranakeDiakoni miturut aturan pangakonan prajanjian negara iki [1] (manggon sauntara; terjemahan basa Inggris sing disahake dibutuhake yen lisensine ora nganggo basa Inggris) [a]
Nagorno-KarabakhOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi [2]
NamibiaOra diakoniPriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganMung edisi SIM Internasional 1968 sing kacathet ditampa ing Vietnam, lan edisi kuwi ora kasedhiya ing negara sing nerbitake SIM — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan
NauruOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi [2]
NepalOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi, sanajan negara sing nerbitake pancen ngetokake idin nyopir internasional duweke dhewe [2]
NigerSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
NigeriaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
NikaraguaOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi, sanajan negara sing nerbitake pancen ngetokake idin nyopir internasional duweke dhewe [2]
NiueDurung ditetepakeKita ora bisa mesthekake dhasar konvensi kanggo SIM Niue — pesthekake marang pihak sing wenang nerbitake SIM ing Vietnam sadurunge lelunganKita ora bisa mesthekake anane ratifikasi, aksesi, utawa perluasan wilayah sing nyakup Niue, mula ora ana dhasar konvensi kanggo SIM sing bisa ditetepake — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [2]
NorwegiaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
OmanSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
Ossetia KidulOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi [2]
PakistanSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
PalauOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi [2]
PalestinaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
PanamaOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi, sanajan negara sing nerbitake pancen ngetokake idin nyopir internasional duweke dhewe [2]
Papua NuginiOra diakoniPriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganMung edisi SIM Internasional 1968 sing kacathet ditampa ing Vietnam, lan edisi kuwi ora kasedhiya ing negara sing nerbitake SIM — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan
ParaguayOra diakoniPriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganMung edisi SIM Internasional 1968 sing kacathet ditampa ing Vietnam, lan edisi kuwi ora kasedhiya ing negara sing nerbitake SIM — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan
Pasisir GadhingSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
PeruSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
PolandiaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
Polinesia PrancisSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM (liwat Prancis — penerapan wilayah)
PortugalSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
PrancisSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
Puerto RikoOra diakoniPriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganMung edisi SIM Internasional 1968 sing kacathet ditampa ing Vietnam, lan edisi kuwi ora kasedhiya ing negara sing nerbitake SIM — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan
Pulo MayotteSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM (liwat Prancis — penerapan wilayah)
QatarSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
Republik Afrika TengahSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
Republik CekoSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
Republik DominikaOra diakoniPriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganMung edisi SIM Internasional 1968 sing kacathet ditampa ing Vietnam, lan edisi kuwi ora kasedhiya ing negara sing nerbitake SIM — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan
Republik SahrawiOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi [2]
Republik SlowakiaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
RéunionSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
RumaniaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
RwandaOra diakoniPriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganMung edisi SIM Internasional 1968 sing kacathet ditampa ing Vietnam, lan edisi kuwi ora kasedhiya ing negara sing nerbitake SIM — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan
Sahara KulonOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi [2]
Saint Kitts lan NevisOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi, sanajan negara sing nerbitake pancen ngetokake idin nyopir internasional duweke dhewe [2]
Saint LuciaOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi, sanajan negara sing nerbitake pancen ngetokake idin nyopir internasional duweke dhewe [2]
Saint MartinSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
Saint Pierre lan MiquelonSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM (liwat Prancis — penerapan wilayah)
Saint VincentOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi, sanajan negara sing nerbitake pancen ngetokake idin nyopir internasional duweke dhewe [2]
SamoaOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi [2]
Samoa AmerikaOra diakoniPriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganMung edisi SIM Internasional 1968 sing kacathet ditampa ing Vietnam, lan edisi kuwi ora kasedhiya ing negara sing nerbitake SIM — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan
San MarinoSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
São Tomé lan PríncipeOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi [2]
Selandia AnyarOra diakoniPriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganMung edisi SIM Internasional 1968 sing kacathet ditampa ing Vietnam, lan edisi kuwi ora kasedhiya ing negara sing nerbitake SIM — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan
SenegalSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
SerbiaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
SeychellesSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
Sierra LeoneOra diakoniPriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganMung edisi SIM Internasional 1968 sing kacathet ditampa ing Vietnam, lan edisi kuwi ora kasedhiya ing negara sing nerbitake SIM — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan
SingapuraSIM nasional wis cukup — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional disaranakeDiakoni miturut aturan pangakonan prajanjian negara iki [1] (manggon sauntara; terjemahan basa Inggris sing disahake dibutuhake yen lisensine ora nganggo basa Inggris) [a]
Sint MaartenOra diakoniPriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganMung edisi SIM Internasional 1968 sing kacathet ditampa ing Vietnam, lan edisi kuwi ora kasedhiya ing negara sing nerbitake SIM — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan
SiprusOra diakoniPriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganMung edisi SIM Internasional 1968 sing kacathet ditampa ing Vietnam, lan edisi kuwi ora kasedhiya ing negara sing nerbitake SIM — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan
Siprus LorOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi [2]
SloveniaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
SomaliaOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi [2]
SomalilandOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi [2]
SpanyolOra diakoniPriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganMung edisi SIM Internasional 1968 sing kacathet ditampa ing Vietnam, lan edisi kuwi ora kasedhiya ing negara sing nerbitake SIM — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan
Sri LankaOra diakoniPriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganMung edisi SIM Internasional 1968 sing kacathet ditampa ing Vietnam, lan edisi kuwi ora kasedhiya ing negara sing nerbitake SIM — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan
SudanOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi, sanajan negara sing nerbitake pancen ngetokake idin nyopir internasional duweke dhewe [2]
Sudan KidulOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi [2]
SuriahOra diakoniPriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganMung edisi SIM Internasional 1968 sing kacathet ditampa ing Vietnam, lan edisi kuwi ora kasedhiya ing negara sing nerbitake SIM — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan
SurinameOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi, sanajan negara sing nerbitake pancen ngetokake idin nyopir internasional duweke dhewe [2]
SwediaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
SwissSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
TaiwanOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi, sanajan negara sing nerbitake pancen ngetokake idin nyopir internasional duweke dhewe [2]
TajikistanSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
Tanjung VerdeSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
TanzaniaOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi, sanajan negara sing nerbitake pancen ngetokake idin nyopir internasional duweke dhewe [2]
ThailandSIM nasional wis cukup — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional disaranakeDiakoni miturut aturan pangakonan prajanjian negara iki [1] (manggon sauntara; terjemahan basa Inggris sing disahake dibutuhake yen lisensine ora nganggo basa Inggris) [a]
Timor WetanOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi [2]
TiongkokOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi [2]
TogoOra diakoniPriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganMung edisi SIM Internasional 1968 sing kacathet ditampa ing Vietnam, lan edisi kuwi ora kasedhiya ing negara sing nerbitake SIM — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan
TongaOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi, sanajan negara sing nerbitake pancen ngetokake idin nyopir internasional duweke dhewe [2]
TransnistriaOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi [2]
Trinidad lan TobagoOra diakoniPriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganMung edisi SIM Internasional 1968 sing kacathet ditampa ing Vietnam, lan edisi kuwi ora kasedhiya ing negara sing nerbitake SIM — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan
TunisiaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
TurkiSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
TurkmenistanSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
TuvaluOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi [2]
UgandaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
UkrainaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
Uni Emirat ArabSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
UruguaySIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
UzbekistanSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
VanuatuOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi [2]
VatikanOra diakoniPriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganMung edisi SIM Internasional 1968 sing kacathet ditampa ing Vietnam, lan edisi kuwi ora kasedhiya ing negara sing nerbitake SIM — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan
VenezuelaOra diakoniPriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganMung edisi SIM Internasional 1968 sing kacathet ditampa ing Vietnam, lan edisi kuwi ora kasedhiya ing negara sing nerbitake SIM — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan
WalandaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
Walanda KaribiaOra diakoniPriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganMung edisi SIM Internasional 1968 sing kacathet ditampa ing Vietnam, lan edisi kuwi ora kasedhiya ing negara sing nerbitake SIM — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan
Wallis lan FutunaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM (liwat Prancis — penerapan wilayah)
YamanOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi, sanajan negara sing nerbitake pancen ngetokake idin nyopir internasional duweke dhewe [2]
YordaniaOra diakoniPriksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelunganMung edisi SIM Internasional 1968 sing kacathet ditampa ing Vietnam, lan edisi kuwi ora kasedhiya ing negara sing nerbitake SIM — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan
YunaniSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
ZambiaOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi, sanajan negara sing nerbitake pancen ngetokake idin nyopir internasional duweke dhewe [2]
ZimbabweSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM

Sumber lan cathetan kanggo tabel ing dhuwur

[1] Law 36/2024/QH15, Article 57 (treaty-recognition clause + clause 8); Agreement on the Recognition of Domestic Driving Licenses Issued by ASEAN Countries (Kuala Lumpur, 9 July 1985; in force 7 Jan 1988; Vietnam acceded 22 Jan 1997)

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

[a] Golongan SIM ora ngetutake skema A–E konvensi — staf rental bisa njaluk SIM Internasional kanggo nyocogake golongan kuwi.

Ngendi papan entuk SIM Internasional

SIM Internasional kudu dientuk sadurunge panjenengan lelungan, lan mung negara tartamtu sing kena nerbitake dokumen kuwi kanggo panjenengan — panjenengan ora bisa tuku SIM Internasional resmi saka negara sing ora ana gandhengane. Miturut Konvensi Wina 1968, dokumen kuwi mung kena diterbitake dening Pihak Peserta panggonan panjenengan biasane manggon lan sing nerbitake utawa ngakoni SIM panjenengan — dening pihak sing wenang ing Pihak kasebut utawa dening perkumpulan sing wis diwenangake kanthi sah dening Pihak kuwi. Miturut Konvensi Jenewa 1949, dokumen kuwi diterbitake dening pihak sing wenang ing sawijining Negara Peserta, utawa dening perkumpulan sing wis diwenangake kanthi sah dening pihak kasebut. Badan ngendi sing dimaksud beda-beda miturut negara: instansi pamarentah ing sawetara negara, klub otomotif sing diwenangake ing negara liyane.

  • Lelungan saka Vietnam? SIM Internasional resmi Vietnam diterbitake dening Traffic Police Department (C08), Ministry of Public Security — panyuwunan ditampa kanthi online. Situs resmi.
  • Lelungan saka negara liya? Takonana marang pihak sing wenang nerbitake SIM ing negara kuwi, badan ngendi sing diwenangake nerbitake SIM Internasional — instansi pamarentah ing sawetara negara, klub otomotif sing diwenangake ing negara liyane.

Kajaba iku, IDA nyedhiyakake Dokumen Sopir Internasional digital — terjemahan SIM nasional panjenengan sing digawa bebarengan karo SIM kasebut. Dokumen iki dudu SIM Internasional sing diterbitake miturut konvensi 1949 utawa 1968 dening badan sing diwenangake negara panjenengan kanggo tujuan kuwi, lan uga dudu terjemahan tersertifikasi, tersumpah, utawa terjemahan resmi liyane: ora ana pihak sing wenang sing ngesahake dokumen iki, lan yen sawijining negara mewajibake terjemahan resmi utawa terjemahan tersertifikasi miturut hukum, dokumen kita ora nyukupi sarat kasebut. Dokumen iki minangka terjemahan swasta sing dimaksudake supaya SIM nasional panjenengan bisa diwaca ing loket sewa mobil lan ing pemeriksaan ing dalan.

Pindhah menyang Vietnam? Aturan kanggo pedunung anyar

Warga negara manca sing manggon, nyambut gawe utawa sinau ing Vietnam kanthi lisensi nasional sing isih laku lan dokumen diplomatik, resmi, padunungan sauntara, padunungan, manggon utawa padunungan tetep sing laku sethithike telung sasi kena ngajokake panyuwunan kanggo ngijolake lisensine dadi kelas Vietnam sing cocog. Sumber resmi.

Aturan nyopir ing Vietnam sing kerep ndadekake wisatawan kena dhendha

  • Piranti wajib: Sabuk pengaman kudu dienggo ing ngendi waé sing wis kapasang. Sopir lan penumpang sepeda motor lan moped kudu nganggo helm sing cundhuk standar kanthi taline dicanthelake kanthi bener. Aja nganggep kategori mobil utawa sepeda motor manca mesthi cocog karo kategori Vietnam kanthi otomatis.
  • Nyopir sawise ngombe alkohol: Toleransi nol: nglakokake kendharaan ing dalan kanthi konsentrasi alkohol sepira waé ing getih utawa ambegan iku dilarang. Dhendha alkohol kanggo sopir mobil kasusun tingkat-tingkat (Dekrit 168/2024 Art. 6): VND 6 000 000-8 000 000 ing tingkat paling ngisor, VND 18 000 000-20 000 000 ing tingkat tengah, lan VND 30 000 000-40 000 000 ing tingkat paling dhuwur (ngluwihi 80 mg/100 ml ing getih utawa 0,4 mg/L ing ambegan) utawa amarga nolak tes, kanthi lisensi dicabut 22-24 sasi ing tingkat paling dhuwur.
  • Wates kacepetan: Ing njabane wilayah rame, kendharaan penumpang kanthi paling akeh 28 kursi (ora kalebu sopire; bis umum trayek tetep dikecualekake), utawa kendharaan barang nganti 3.5 ton, kena mlaku 90 km/j ing dalan sing kapisah utawa dalan siji arah kanthi sethithike rong lajur motor, lan 80 km/j ing dalan rong arah sing ora kapisah utawa dalan siji arah kanthi siji lajur motor. Ing sajroning wilayah rame watese 60 km/j lan 50 km/j miturut urutane kanggo saben kendharaan bermotor kajaba rong golongan: moped lan mesin khusus, sing diwatesi 40 km/j, lan kendharaan bermotor rodha papat kanggo penumpang utawa barang, 30 km/j lan 50 km/j. Dalan cepet diwenehi rambu lan kena ngidini nganti 120 km/j, kanthi minimum 60 km/j kajaba ing dalan cepet sing kacepetan rancangane 60 km/j, ing kono rencana lalu lintas sing wis disetujoni sing dadi pathokan (Surat Edaran 38/2024/TT-BGTVT, lumaku wiwit tanggal 1 januari 2025).
  • Gawanen loro-lorone: IDP 1968 sing wujud fisik lan lisensi nasional sing cocog lan isih laku. IDP thok ora cukup (dhendha VND 8-10M, Dekrit 168 Art. 18(8)), lan kategori kendharaan kudu cocog ing loro dokumen kasebut.
  • Aja gumantung marang dokumen sing diterbitake ing njabane Konvensi, apa waé jenenge; Polisi Lalu Lintas Vietnam nyatakake yen dokumen kaya mangkono dudu IDP Konvensi sing diakoni ing Vietnam lan sing nyekel bakal diukum kaya nyopir tanpa lisensi.
  • Nyopira ing sisih tengen. Sepeda motor ngwasani akeh dalan ing kutha; sing numpak lan penumpange kudu nganggo helm sing cundhuk aturan lan dicanthelake kanthi bener (Art. 33(2)), lan kabeh sing ana ing njero mobil kudu nganggo sabuk pengaman sing wis kapasang (Art. 10).

Maca luwih akeh babagan nyopir ing Vietnam

Ndeleng kepiye rasane nyopir ing Vietnam

Sawetara menit rekaman POV asli minangka cara paling cepet supaya yakin sadurunge nyopir sepisanan ing Vietnam:

Bukak video ing YouTube yen pemutere ora bisa dimuat.

Sumber

  1. Hukum lalu lintas dalan nasional
  2. Undhang-undhang bab Katertiban lan Kaslametan Lalu Lintas Dalan 36/2024/QH15, Article 57(8)
  3. Aturan konversi SIM kanggo pedunung
  4. Peringatan Polisi Lalu Lintas Vietnam yen dokumen IAA dudu IDP sing diakoni (situse kadhang ora bisa diakses saka njaba negeri; dicerminake ing vov.gov.vn lan hochiminhcity.gov.vn)
  5. Pasarujukan ASEAN 1985 bab Pangakuan Lisensi Nyopir Domestik (cathetan instrumen hukum ASEAN; tanggal-tanggal pihak kalebu aksesi Vietnam tanggal 22 januari 1997 miturut basis data CIL NUS)
  6. Ringkesan pamaréntah bab aturan kacepetan sing lumaku wiwit tanggal 1 januari 2025 (Surat Edaran 38/2024/TT-BGTVT)
  7. Pengumuman pamaréntah bab saluran pertahanan sipil/bencana 112 (diluncurake tanggal 23 agustus 2025, Dekrit 200/2025; nerusake prakara 113/114/115)
  8. Teks konsolidasi Dekrit 168/2024/ND-CP (Thư Viện Pháp Luật) — pamriksan silang nomer pasal dhendha
  9. Ringkesan pamaréntah bab wates umur miturut kelas lisensi ing Undhang-undhang 36/2024/QH15, Article 59
  10. Cathetan depositari UN Treaty Collection kanggo Konvensi Lalu Lintas Dalan taun 1949 (MTDSG XI-B-1) — “Viet Nam”, aksesi tanggal 2 nopember 1953; 103 pihak
  11. Traffic Police Department (C08), Ministry of Public Security — penerbit SIM Internasional sing diwenangake ing Vietnam
  12. UN Treaty Collection — Konvensi Lalu Lintas Dalan Jenewa 1949
  13. UN Treaty Collection — Konvensi Lalu Lintas Dalan Wina 1968
Apply
Langganan lan entuk instruksi lengkap babagan cara entuk lan nggunakake Lisensi Nyopir Internasional, uga saran kanggo sopir ing manca negara
Langganan lan entuk instruksi lengkap babagan cara entuk lan nggunakake Lisensi Nyopir Internasional, uga saran kanggo sopir ing manca negara