Giấy phép lái xe quốc tế tại Hoa Kỳ

🗓 Các dữ kiện đã được đối chiếu với luật giao thông đường bộ của Hoa Kỳ và các nguồn chính thức. Nghiên cứu cập nhật lần cuối: ngày 28 tháng Bảy năm 2026. Bạn chỉ được sao chép thông tin này nếu có dẫn liên kết trở lại trang này.

⚠ Trang này là thông tin chung về quy định lái xe, không phải tư vấn pháp lý. Quy định thay đổi, và mỗi cơ quan áp dụng theo cách của mình — hãy xác nhận trường hợp của bạn với cơ quan có liên quan trước khi lái xe.

ℹ Chúng tôi là một công ty tư nhân. Chúng tôi không phải là cơ quan nhà nước, không phải cơ quan cấp phép hay cơ quan cấp giấy tờ, cũng không phải tổ chức điều ước, và chúng tôi không liên kết với, không được chứng thực bởi, cũng không hành động thay mặt bất kỳ cơ quan nào trong số đó. Tài liệu Lái xe Quốc tế mà chúng tôi bán là bản dịch giấy phép lái xe quốc gia của bạn: nó không phải là giấy phép lái xe, và không phải là giấy tờ do nhà nước cấp.

• Lái xe tại Hoa Kỳ: những thông tin chính
• Bạn có cần giấy phép lái xe quốc tế tại Hoa Kỳ không?
• Hoa Kỳ lái xe ở bên nào của đường?
• Bạn được lái xe tại Hoa Kỳ bằng giấy phép nước ngoài trong bao lâu?
• Hoa Kỳ có phải là thành viên Công ước Giao thông đường bộ 1949 hoặc 1968 không?
• Vì sao mức độ chấp nhận giấy phép của bạn khác nhau tùy nơi
• Bạn có thể lái xe tại Hoa Kỳ bằng giấy phép của nước mình không?
• Xin giấy phép lái xe quốc tế ở đâu
• Những nước nào được đổi giấy phép lái xe tại Hoa Kỳ mà không cần thi?
• Những quy định lái xe tại Hoa Kỳ mà khách du lịch hay bị phạt
• Đọc thêm về việc lái xe tại Hoa Kỳ
• Nguồn tham khảo

Lái xe tại Hoa Kỳ: những thông tin chính

Bạn có cần giấy phép lái xe quốc tế tại Hoa Kỳ không?

Sự thắt cầu trực quan trong: Hoa Kỳ không có luật giao thông đường bộ liên bang dành cho người lái xe cá nhân — việc công nhận giấy phép lái xe nước ngoài do bộ luật giao thông riêng của từng bang trong 50 bang điều chỉnh. Trong mọi đạo luật cấp bang được khảo sát (CA, NY, FL, MA), văn bản trao quyền lái xe chính là giấy phép lái xe quốc gia nước ngoài, chứ không phải IDP; không bang nào được khảo sát biến IDP thành yêu cầu pháp lý bắt buộc chung. (Texas là bang duy nhất được khảo sát có quy định trong luật hẹp hơn thực tiễn: Transp Code 521.030(b) đối với xe ô tô thông thường hạng C chỉ nêu giấy phép do “bang hoặc tỉnh bang Canada nơi cư trú” cấp — khách du lịch từ nước ngoài tại Texas lái xe dựa trên hướng dẫn có đi có lại của DPS, chứ không dựa trên văn bản luật rõ ràng.) Vai trò pháp lý của IDP là làm bản dịch tiếng Anh đi kèm: Massachusetts đưa điều này vào luật đối với các giấy phép không có tiếng Anh (MGL c.90 s.10); NY DMV hướng dẫn rằng giấy phép in bằng bất kỳ ngôn ngữ nào ngoài tiếng Anh phải kèm theo IDP hoặc bản dịch có chứng thực; usa.gov: “Không phải bang nào của Hoa Kỳ cũng yêu cầu IDP.” Hoa Kỳ đã phê chuẩn Công ước Geneva 1949 về Giao thông đường bộ (nộp lưu chiểu văn kiện phê chuẩn ngày 30 tháng Tám năm 1950) và không phải là thành viên Công ước Vienna 1968 — do đó chỉ IDP loại 1949 mới có cơ sở điều ước quốc tế; IDP chỉ theo 1968 không có giá trị pháp lý, dù lực lượng kiểm tra trên đường hiếm khi phân biệt. Hoa Kỳ cũng là thành viên Công ước liên Mỹ 1943 (Giấy phép lái xe liên Mỹ) — DPS của Texas vẫn viện dẫn công ước này như một văn bản điều chỉnh. Hoa Kỳ không cấp IDP cho khách du lịch; IDP không bao giờ có giá trị nếu đứng riêng — luôn phải mang theo giấy phép lái xe gốc.

• Khách du lịch và khách lưu trú ngắn hạn: hãy mang theo giấy phép lái xe quốc gia của bạn cùng với giấy tờ được nêu trong dòng dành cho nước cấp giấy phép của bạn ở bảng dưới đây — với phần lớn nước cấp giấy phép, giấy tờ đó không phải là IDP, vì vậy hãy đọc câu trả lời của chính bạn thay vì mặc định một câu trả lời.
• Người thuê xe: Các công ty cho thuê xe lớn cho thuê dựa trên giấy phép lái xe quốc gia nước ngoài + hộ chiếu cùng tên; Hertz yêu cầu IDP khi giấy phép không được in bằng tiếng Anh (với vai trò bản dịch — riêng IDP không bao giờ đủ để thuê xe). usa.gov: “Quý vị có thể cần cả giấy phép lái xe của mình và IDP để thuê ô tô tại Hoa Kỳ”.

Chưa kiểm chứng được từ nguồn có thẩm quyền một mức phạt cụ thể nào cho việc lái xe mà không có giấy tờ bắt buộc. Nguồn chính thức.

Hoa Kỳ lái xe ở bên nào của đường?

Hoa Kỳ lái xe bên phải của đường, và việc vượt xe được thực hiện ở bên trái. Ô tô tại Hoa Kỳ có tay lái bên trái.

Bạn được lái xe tại Hoa Kỳ bằng giấy phép nước ngoài trong bao lâu?

Không có một mốc thời gian chung toàn quốc dành cho khách du lịch — mỗi bang tự đặt ra quy định riêng, và tại các bang lớn nhất, mốc thời gian tính từ khi xác lập cư trú chứ không phải từ khi nhập cảnh với tư cách khách du lịch. California: người không cư trú từ 18 tuổi trở lên được lái xe bằng giấy phép nước ngoài còn hiệu lực mà không có giới hạn thời gian cố định, chừng nào họ vẫn là người không cư trú (Veh Code 12502(a)(1)); mốc thời gian chỉ bắt đầu khi xác lập cư trú tại California (10 ngày, 12505). Florida: cũng miễn trừ không giới hạn thời gian cho người không cư trú, từ 16 tuổi trở lên (FS 322.04(1)). New York: không giới hạn thời gian đối với người không cư trú từ 16 tuổi trở lên (VTL 250(2)). Texas — đã hiệu chỉnh: hướng dẫn của DPS giới hạn việc lái xe bằng giấy phép nước ngoài ở mức 1 năm kể từ khi nhập cảnh hoặc đến khi xác lập cư trú tại Texas, tùy điều kiện nào đến trước; điều luật (521.030(b)) chỉ áp dụng cho xe ô tô thông thường mang giấy phép của bang thuộc Hoa Kỳ hoặc tỉnh bang Canada, nên đặc quyền dành cho khách du lịch nước ngoài tại TX dựa trên hướng dẫn, và người mới cư trú có 90 ngày kể từ khi nhập cảnh để chuyển đổi (521.029). Massachusetts: hướng dẫn của RMV giới hạn khách nước ngoài ở mức 1 năm kể từ khi đến Hoa Kỳ và áp dụng danh sách các quốc gia theo Công ước 1949 hoặc có thỏa thuận có đi có lại; bản thân điều luật (c.90 s.10) không đặt ra giới hạn 1 năm — nó giao cho cơ quan đăng ký thẩm quyền quy định tiêu chuẩn đủ điều kiện lái xe. (Cal. Veh. Code 12502(a)(1); NY VTL 250(2); Fla. Stat. 322.04(1); Tex. Transp. Code 521.029(a)/521.030 + hướng dẫn của TX DPS về công nhận lẫn nhau; MGL c.90 s.10 + hướng dẫn của Mass RMV)

Bạn định chuyển đến Hoa Kỳ? Khi bạn trở thành người cư trú thì áp dụng quy định khác — xem phần dành cho người cư trú ở dưới.

Hoa Kỳ có phải là thành viên Công ước Giao thông đường bộ 1949 hoặc 1968 không?

Hoa Kỳ là Bên tham gia Công ước Genève 1949 về Giao thông đường bộ, nhưng không phải là Bên tham gia Công ước Viên 1968.

• Công ước Genève 1949 về Giao thông đường bộ: phê chuẩn vào ngày 30 tháng Tám năm 1950.

Vì sao mức độ chấp nhận giấy phép của bạn khác nhau tùy nơi

Việc một nước ngoài có chấp nhận giấy phép lái xe của bạn hay không phụ thuộc vào một mớ biến số đan xen: ba công ước giao thông đường bộ khác nhau được ký cách nhau hàng chục năm (1926, 1949, 1968) — công ước cổ nhất có trước cả Liên Hợp Quốc, và chỉ hai công ước sau mới được ký kết trong khuôn khổ tổ chức này — các nước ở những giai đoạn tham gia khác nhau đối với từng công ước (đã ký so với đã chấp thuận so với đã phê chuẩn), giấy phép in bằng hệ chữ mà cảnh sát địa phương không đọc được, hệ thống phân hạng phương tiện không khớp nhau giữa các nước, những thế hệ giấy tờ có thể không đáp ứng định dạng của một công ước ngay cả khi nước đó là thành viên, các thỏa thuận song phương giữa từng nhà nước, và luật địa phương nơi thì lỏng hơn, nơi thì chặt hơn. Cùng một giấy phép có thể được chấp nhận ở cửa khẩu này và bị từ chối ở cửa khẩu kế tiếp — thậm chí ở quầy cho thuê xe kế tiếp. Giấy phép lái xe quốc tế ra đời để gỡ phần lớn mớ rối đó: một cách trình bày chuẩn hóa, đa ngôn ngữ của chính giấy phép bạn đang có, với các ký hiệu phân hạng đã được hài hòa, mà phần lớn cán bộ có thể đọc ngay. Nó không thay thế giấy phép lái xe quốc gia của bạn và cũng không tạo ra quyền mới — bạn mang theo cả hai — và nó không bảo đảm việc được chấp nhận: một số ít nơi đến vẫn yêu cầu giấy phép của địa phương bên cạnh hoặc thay cho nó, nhưng với phần lớn nơi đến, nó cải thiện đáng kể cơ hội của bạn.

Quy định ở từng bang hoặc đặc khu liên bang

Hoa Kỳ không có luật giao thông đường bộ liên bang dành cho người lái xe cá nhân: năm mươi mốt bộ luật về xe cơ giới trả lời câu hỏi này, và chúng không thống nhất với nhau. Hãy đọc tách bạch hai quy định — khoảng một nửa số bộ luật miễn trừ cho người không cư trú có giấy phép mà không đặt mốc thời gian nào, số còn lại nêu một con số, thường gặp nhất là một năm; và riêng biệt với điều đó, chúng giới hạn ở 30 đến 90 ngày đối với người không cư trú mà nước nhà không cấp giấy phép lái xe. Những hướng dẫn trích con số thứ hai như thể nó áp dụng cho khách du lịch là đang trích nhầm quy định. Chỗ các bang thực sự khác nhau là chuyện giấy phép quốc tế: ba bang yêu cầu nó bằng câu chữ rõ ràng, Hawaii đặt việc công nhận mọi giấy phép nước ngoài trên nền điều ước mà giấy phép quốc tế được cấp theo đó, còn bốn khu vực tài phán — Massachusetts, Illinois, North Carolina và District of Columbia — nói rằng họ không chấp nhận nó.

Bạn có thể lái xe tại Hoa Kỳ bằng giấy phép của nước mình không?

Bảng này dành cho khách du lịch và khách lưu trú ngắn hạn. Bạn chuyển đến Hoa Kỳ để cư trú? Khi đó áp dụng quy định khác — xem phần dành cho người cư trú ở dưới. Hãy tìm nước cấp giấy phép lái xe của bạn ở dưới đây. Hoa Kỳ không có luật lái xe liên bang — mỗi bang trong 50 bang tự quyết định cách đối xử với giấy phép lái xe nước ngoài, và tại các bang lớn, chính giấy phép lái xe quốc gia nước ngoài mới là giấy tờ có giá trị: California, New York và Florida cho phép người không cư trú đang đến thăm lái xe bằng giấy phép đó mà không yêu cầu IDP và không giới hạn thời gian cố định dành cho khách du lịch (mốc thời gian chỉ bắt đầu chạy khi quý vị trở thành người cư trú — chỉ 10 ngày ở California). Texas và Massachusetts là hai trường hợp cần lưu ý: cả hai đều giới hạn khách nước ngoài ở mức 1 năm theo hướng dẫn của DMV/RMV. Hoa Kỳ chỉ là thành viên Công ước Geneva 1949, nên IDP loại 1949 mới là loại có cơ sở pháp lý; vai trò thực tế của nó là bản dịch tiếng Anh, điều mà các đạo luật kiểu Massachusetts, quy định của NY DMV và phần lớn quầy cho thuê xe đều yêu cầu khi giấy phép không có chữ tiếng Anh. Luôn mang theo giấy phép lái xe của nước mình — IDP đứng riêng không bao giờ có giá trị. Quy định có thể thay đổi — hãy xác nhận với nguồn chính thức trước khi đi. Kiểm chứng lần cuối: tháng Bảy năm 2026.

Chú giải: "1949" — Công ước Genève về Giao thông đường bộ (IDP có giá trị tối đa 1 năm); "1968" — Công ước Viên (IDP có giá trị tối đa 3 năm).

Ý nghĩa của cột Tình trạng trên trang này:

• Giấy phép lái xe quốc gia là đủ — nên có IDP — nơi đến không yêu cầu IDP đối với giấy phép này, nhưng bạn vẫn nên mang theo IDP. Dòng dành cho nước cấp giấy phép của bạn trong bảng dưới đây nêu lý do và mọi điều kiện kèm theo.
• IDP hoặc bản dịch — giấy phép lái xe quốc gia của bạn cần có một giấy tờ hỗ trợ đi kèm. Nơi đến chấp nhận những giấy tờ nào, và liệu có thể cấp IDP chính thức cho giấy phép của bạn hay không, đều nằm trong dòng dành cho nước cấp giấy phép của bạn ở bảng dưới đây.
• Chưa được xác lập — hồ sơ không kết luận được bạn có được lái xe tại đây bằng giấy phép này hay không; hãy xác nhận với cơ quan cấp phép của nơi đến trước khi dựa vào đó. Dòng dành cho nước cấp giấy phép của bạn trong bảng dưới đây cho biết điều gì đã không thể xác nhận.
• Giấy phép lái xe quốc gia là đủ — nên có IDD/bản dịch — nơi đến không yêu cầu IDP đối với giấy phép này, và cũng không thể cấp IDP công ước chính thức cho giấy phép đó; thay vào đó hãy mang theo IDD hoặc một bản dịch có chứng thực. Dòng dành cho nước cấp giấy phép của bạn trong bảng dưới đây nêu lý do và mọi điều kiện kèm theo.

Nguồn và ghi chú cho bảng trên

[1] No federal rule — 50 state vehicle codes (sampled: CA Veh Code 12502, NY VTL 250, FL 322.04, MA MGL c.90 s.10, TX 521.029)

[a] Các hạng giấy phép lái xe không theo hệ A–E của công ước — nhân viên cho thuê xe có thể yêu cầu IDP để đối chiếu.

[b] IDD = Tài liệu Lái xe Quốc tế, bản dịch chuẩn hóa giấy phép lái xe quốc gia của bạn. Bạn có thể đăng ký tại đây: https://idaoffice.org/vi/apply-now/.

Xin giấy phép lái xe quốc tế ở đâu

Giấy phép lái xe quốc tế phải được xin trước khi bạn đi, và chỉ một số nước nhất định mới có thể cấp cho bạn — bạn không thể mua IDP chính thức từ một nước không liên quan. Theo Công ước Viên 1968, giấy phép này chỉ có thể do Bên tham gia Công ước nơi bạn thường trú và là nơi đã cấp hoặc công nhận giấy phép của bạn cấp — do cơ quan có thẩm quyền của Bên đó hoặc do một hiệp hội được Bên đó ủy quyền hợp lệ cấp. Theo Công ước Genève 1949, giấy phép này do cơ quan có thẩm quyền của một Quốc gia tham gia Công ước cấp, hoặc do một hiệp hội được cơ quan đó ủy quyền hợp lệ cấp. Cơ quan đó là ai thì tùy từng nước: ở một số nước là cơ quan nhà nước, ở nước khác là câu lạc bộ ô tô được ủy quyền.

• Đi từ Hoa Kỳ? IDP chính thức của Hoa Kỳ được cấp bởi American Automobile Association (AAA) and American Automobile Touring Alliance (AATA) — hồ sơ được tiếp nhận trực tuyến. Trang chính thức.
• Đi từ một nước khác? Hãy hỏi cơ quan quản lý giấy phép lái xe của nước đó xem cơ quan nào được nước đó ủy quyền cấp IDP — ở một số nước là cơ quan nhà nước, ở nước khác là câu lạc bộ ô tô được ủy quyền.

Riêng biệt với điều đó, IDA cung cấp Tài liệu Lái xe Quốc tế dạng kỹ thuật số — một bản dịch giấy phép lái xe quốc gia của bạn để bạn mang theo cùng với giấy phép đó. Đây không phải là giấy phép lái xe quốc tế được cấp theo công ước 1949 hay 1968 bởi cơ quan mà nước bạn ủy quyền cho mục đích đó, và cũng không phải là bản dịch có chứng thực, bản dịch tuyên thệ hay bản dịch chính thức dưới bất kỳ hình thức nào: không cơ quan nào chứng thực nó, và ở nơi luật pháp một nước đòi hỏi bản dịch chính thức hoặc bản dịch có chứng thực, giấy tờ của chúng tôi không đáp ứng yêu cầu đó. Đây là bản dịch của một đơn vị tư nhân, nhằm giúp giấy phép lái xe quốc gia của bạn dễ đọc tại quầy cho thuê xe và khi bị kiểm tra trên đường.

Những nước nào được đổi giấy phép lái xe tại Hoa Kỳ mà không cần thi?

Việc trở thành người cư trú của một bang sẽ khởi động một thời hạn luật định ngắn để lấy giấy phép lái xe của bang đó: California 10 ngày (Veh Code 12505 — và không có bất kỳ thời gian ân hạn nào nếu quý vị lái xe phục vụ công việc), Florida 30 ngày (FS 322.031 — cũng được kích hoạt khi nhận việc làm hoặc cho con nhập học trường công), New York 30 ngày (theo hướng dẫn của DMV), Texas 90 ngày (Transp Code 521.029). Không có cơ chế đổi giấy phép lái xe nước ngoài trên phạm vi toàn quốc: ở phần lớn các bang, người có giấy phép nước ngoài phải thi đầy đủ cả phần lý thuyết và phần thực hành (giấy phép của Canada là ngoại lệ lớn — phần lớn các bang đổi chúng như đổi giấy phép của một bang khác thuộc Hoa Kỳ). Một tập hợp chắp vá các thỏa thuận có đi có lại ở cấp bang miễn thi cho một số quốc gia cụ thể — được ghi nhận rõ nhất là với Đức: miễn hoàn toàn (không phải thi lý thuyết lẫn thực hành) tại 27 bang + Puerto Rico; chỉ phải thi lý thuyết (miễn thi thực hành) tại 10 bang khác + DC. DPS của Texas chính thức liệt kê thỏa thuận đổi giấy phép có đi có lại với Pháp, Đức, Hàn Quốc, Đài Loan và UAE (miễn thi lý thuyết và kỹ năng nếu quý vị nộp lại hoặc ngừng sử dụng giấy phép nước ngoài). Các thỏa thuận này không mang lại gì cho khách du lịch — chúng chỉ áp dụng khi quý vị xác lập cư trú và xin cấp giấy phép của bang.

Hướng của các danh sách bị đảo ngược so với những quốc gia thông thường: vì việc cấp phép thuộc cấp bang, biến số ở đây là quý vị chuyển đến bang nào của Hoa Kỳ, chứ không phải một danh sách quốc gia cấp bằng duy nhất trên toàn quốc. Không có cơ quan liên bang nào duy trì danh sách chuyển đổi; DMV của từng bang cùng lãnh sự quán của quốc gia cấp bằng là những nguồn có thẩm quyền duy nhất. Quan trong: không bang nào của Hoa Kỳ yêu cầu nộp lại giấy phép khi đổi theo một điều ước quốc tế cấp quốc gia — mỗi thỏa thuận là một dàn xếp giữa bang và lãnh sự quán, và thường xuyên thay đổi. Nguồn chính thức.

Những quy định lái xe tại Hoa Kỳ mà khách du lịch hay bị phạt

• Trang bị bắt buộc: Không bang nào yêu cầu xe ô tô cá nhân phải mang tam giác cảnh báo, áo phản quang hay hộp sơ cứu. Dây an toàn là bắt buộc đối với người ngồi trên xe tại 49 bang + DC (New Hampshire không có luật thắt dây an toàn cho người lớn); ghế an toàn cho trẻ em là bắt buộc tại toàn bộ 50 bang. Được phép rẽ phải khi đèn đỏ sau khi đã dừng hẳn, trừ khi có biển báo quy định khác (NYC là ngoại lệ đáng chú ý).
• Nồng độ cồn khi lái xe: Ngưỡng vi phạm đương nhiên là 0.08 g/dL tại 49 bang + DC; Utah nghiêm ngặt hơn với mức 0.05 g/dL (Utah Code 41-6a-502, có hiệu lực từ ngày 30 tháng Mười hai năm 2018 — “nồng độ cồn trong máu hoặc trong hơi thở từ .05 gam trở lên”, theo câu chữ của văn bản hợp nhất hiện hành). Người lái xe dưới 21 tuổi: không khoan nhượng (0.00-0.02 tùy từng bang). Người lái xe thương mại: 0.04 trên toàn quốc. Do từng bang quy định. Ví dụ — vi phạm DUI lần đầu tại California (Veh Code 23536): “phạt giam tại nhà tù hạt không dưới 96 giờ, trong đó ít nhất 48 giờ phải liên tục, và không quá sáu tháng” cùng “khoản tiền phạt không dưới ba trăm chín mươi đô la ($390) và không quá một nghìn đô la ($1 000)”, kèm theo việc đình chỉ giấy phép lái xe và chương trình DUI bắt buộc; trên thực tế, các khoản phụ thu hình phạt làm khoản tiền phạt danh nghĩa tăng lên khoảng 3-4 lần.
• Giới hạn tốc độ: Không có giới hạn tốc độ liên bang (giới hạn toàn quốc 55/65 đã bị bãi bỏ năm 1995) — mỗi bang tự quy định. Thông thường: 25-35 mph (40-55 km/h) trong đô thị, 55-70 mph (90-110 km/h) trên quốc lộ nông thôn, 65-80 mph (105-130 km/h) trên đường liên bang; giới hạn cắm biển cao nhất là 85 mph (137 km/h) trên đường SH-130 của Texas. Giới hạn ở mọi nơi đều tính bằng mph.
• Các công ty cho thuê xe lớn cho thuê dựa trên giấy phép lái xe quốc gia nước ngoài + hộ chiếu cùng tên; Hertz yêu cầu IDP khi giấy phép không được in bằng tiếng Anh (với vai trò bản dịch — riêng IDP không bao giờ đủ để thuê xe). usa.gov: “Quý vị có thể cần cả giấy phép lái xe của mình và IDP để thuê ô tô tại Hoa Kỳ”.
• Độ tuổi tối thiểu thông thường để thuê xe là 20-21 (25 trong một số trường hợp), kèm phụ phí hằng ngày dành cho người lái trẻ nếu dưới 25 tuổi — cao hơn nhiều so với độ tuổi được phép lái xe theo luật.
• Khi dừng xe kiểm tra, cảnh sát yêu cầu xuất trình bản cứng giấy phép lái xe nước ngoài; giấy phép không có tiếng Anh có thể kéo dài thời gian kiểm tra, và tại Massachusetts, việc lái xe mà không có IDP hoặc bản dịch đi kèm theo luật định tự nó là hành vi có thể bị xử lý (MGL c.90 s.10).
• Bảo hiểm trách nhiệm dân sự là bắt buộc tại gần như mọi bang và là trách nhiệm của người thuê xe hoặc người lái xe, không liên quan đến giấy phép lái xe — khách du lịch lái xe ô tô cá nhân (đi mượn) phải xác nhận rằng hợp đồng bảo hiểm có bảo hiểm cho mình.

Đọc thêm về việc lái xe tại Hoa Kỳ

• Cơ sở hạ tầng đường bộ cho việc du lịch bằng ô tô khắp nước Mỹ
• Triển Lãm Ô Tô New York và Detroit: Hướng Dẫn Toàn Diện về Các Triển Lãm Ô Tô Hàng Đầu Bắc Mỹ
• 10 Sự Thật Thú Vị Về Hoa Kỳ
• Những Địa Điểm Tuyệt Vời Nhất Để Tham Quan Ở Hoa Kỳ

Xem lái xe tại Hoa Kỳ trông như thế nào

Vài phút xem video quay thực tế theo góc nhìn người lái là cách nhanh nhất để bạn thấy tự tin trước chuyến lái xe đầu tiên tại Hoa Kỳ:

Mở video trên YouTube nếu trình phát không tải được.

Nguồn tham khảo

1. Luật giao thông đường bộ quốc gia
2. Cal. Veh. Code 12502(a)(1); NY VTL 250(2); Fla. Stat. 322.04(1); Tex. Transp. Code 521.029(a)/521.030 + hướng dẫn của TX DPS về công nhận lẫn nhau; MGL c.90 s.10 + hướng dẫn của Mass RMV
3. Đổi giấy phép cho người cư trú — danh sách chính thức
4. USA.gov — Khách nước ngoài lái xe tại Hoa Kỳ (hướng dẫn chính thức của liên bang)
5. California Vehicle Code 12505 — quy định về cư trú và thời hạn 10 ngày dành cho người mới cư trú (không có thời gian ân hạn khi lái xe phục vụ công việc)
6. New York VTL 250 — miễn trừ đối với người lái xe không cư trú (“mười sáu tuổi trở lên”)
7. Texas Transportation Code 521.029 — người mới cư trú: 90 ngày
8. Texas Transportation Code 521.030 — giấy phép có đi có lại; lưu Ý: khoản (b) chỉ áp dụng cho hạng C đối với giấy phép của bang thuộc Hoa Kỳ hoặc tỉnh bang Canada
9. Florida Statutes 322.04 — những người được miễn yêu cầu cấp phép (người không cư trú từ 16 tuổi trở lên/18 tuổi trở lên)
10. Florida Statutes 322.031 — yêu cầu có giấy phép trong 30 ngày khi xác lập cư trú, nhận việc làm hoặc cho con nhập học
11. Massachusetts MGL c.90 s.10 — văn bản hiện hành (cập nhật đến ngày 1 tháng Một năm 2025); điều khoản về IDP hoặc bản dịch tiếng Anh (bản sao trên onecle đã cũ, có từ trước 2018 — không trích dẫn)
12. Massachusetts RMV — lái xe bằng giấy phép lái xe nước ngoài (quy tắc 1 năm / Công ước 1949; trang web không trả về nội dung với truy cập thông thường — đã xác nhận qua các bản sao của Driver’s Manual)
13. UN Treaty Series — Công ước Geneva 1949 về Giao thông đường bộ, tình trạng các bên tham gia (Hoa Kỳ nộp lưu chiểu văn kiện phê chuẩn ngày 30 tháng Tám năm 1950)
14. NY DMV — Người lái xe đến từ các quốc gia khác (bắt buộc có IDP hoặc bản dịch có chứng thực khi giấy phép không được in bằng tiếng Anh)
15. Utah Department of Public Safety — luật về nồng độ cồn 0.05 (có hiệu lực từ ngày 30 tháng Mười hai năm 2018)
16. Utah Code 41-6a-502 — câu chữ luật định “.05 gam trở lên”
17. California Vehicle Code 23536 — chế tài đối với vi phạm DUI lần đầu (câu chữ về tiền phạt và phạt giam)
18. The Local (tháng 8 năm 2024) — các bang của Hoa Kỳ có thỏa thuận đổi giấy phép có đi có lại với Đức (nguồn thứ cấp; liệt kê 27+PR / 10+DC; cần kiểm chứng theo từng bang)
19. American Automobile Association (AAA) and American Automobile Touring Alliance (AATA) — đơn vị được ủy quyền cấp IDP tại Hoa Kỳ
20. Tuyển tập Điều ước của Liên Hợp Quốc — Công ước Genève 1949 về Giao thông đường bộ
21. Tuyển tập Điều ước của Liên Hợp Quốc — Công ước Viên 1968 về Giao thông đường bộ