Giấy phép lái xe quốc tế tại Lào

🗓 Các dữ kiện đã được đối chiếu với luật giao thông đường bộ của Lào và các nguồn chính thức. Nghiên cứu cập nhật lần cuối: ngày 29 tháng Bảy năm 2026. Bạn chỉ được sao chép thông tin này nếu có dẫn liên kết trở lại trang này.

⚠ Trang này là thông tin chung về quy định lái xe, không phải tư vấn pháp lý. Quy định thay đổi, và mỗi cơ quan áp dụng theo cách của mình — hãy xác nhận trường hợp của bạn với cơ quan có liên quan trước khi lái xe.

ℹ Chúng tôi là một công ty tư nhân. Chúng tôi không phải là cơ quan nhà nước, không phải cơ quan cấp phép hay cơ quan cấp giấy tờ, cũng không phải tổ chức điều ước, và chúng tôi không liên kết với, không được chứng thực bởi, cũng không hành động thay mặt bất kỳ cơ quan nào trong số đó. Tài liệu Lái xe Quốc tế mà chúng tôi bán là bản dịch giấy phép lái xe quốc gia của bạn: nó không phải là giấy phép lái xe, và không phải là giấy tờ do nhà nước cấp.

• Lái xe tại Lào: những thông tin chính
• Bạn có cần giấy phép lái xe quốc tế tại Lào không?
• Lào lái xe ở bên nào của đường?
• Bạn được lái xe tại Lào bằng giấy phép nước ngoài trong bao lâu?
• Lào có phải là thành viên Công ước Giao thông đường bộ 1949 hoặc 1968 không?
• Vì sao mức độ chấp nhận giấy phép của bạn khác nhau tùy nơi
• Bạn có thể lái xe tại Lào bằng giấy phép của nước mình không?
• Xin giấy phép lái xe quốc tế ở đâu
• Chuyển đến Lào? Quy định cho người mới cư trú
• Những quy định lái xe tại Lào mà khách du lịch hay bị phạt
• Đọc thêm về việc lái xe tại Lào
• Nguồn tham khảo

Lái xe tại Lào: những thông tin chính

Bạn có cần giấy phép lái xe quốc tế tại Lào không?

Hai chế độ dành cho khách. (1) ASEAN: theo Hiệp định ASEAN 1985 về công nhận giấy phép lái xe nội địa (Lào gia nhập ngày 16 tháng Mười năm 1997), người sở hữu giấy phép nội địa vĩnh viễn do các nước thành viên ASEAN cấp có thể lái xe trong thời gian lưu trú tạm thời mà không cần IDP; giấy phép không được lập bằng tiếng Anh phải kèm theo bản dịch tiếng Anh có chứng thực, còn giấy phép tạm thời/tạm cấp/tập lái thì không được chấp nhận. (2) Tất cả những người khác dựa vào giấy phép nước ngoài: lộ trình chính thức tiêu chuẩn là một IDP 1949 còn hiệu lực mang kèm với giấy phép quốc gia gốc (Lào là thành viên Geneva 1949 kể từ ngày 6 tháng Ba năm 1959). Bộ Công chính và Vận tải Lào còn công nhận hai phương án thay thế: lấy giấy phép Lào sau khóa học dành cho người nước ngoài, hoặc xin giấy chứng nhận của bộ cho phép sử dụng giấy phép quốc gia (các hạng A-E được ghi trên giấy chứng nhận). IDP không mở rộng các hạng phương tiện ghi trên giấy phép quốc gia.

• Khách du lịch và khách lưu trú ngắn hạn: hãy mang theo giấy phép lái xe quốc gia của bạn cùng với giấy tờ được nêu trong dòng dành cho nước cấp giấy phép của bạn ở bảng dưới đây — với phần lớn giấy phép không được miễn, giấy tờ đó là IDP.

Chưa kiểm chứng được từ nguồn có thẩm quyền một mức phạt cụ thể nào cho việc lái xe mà không có giấy tờ bắt buộc. Nguồn chính thức.

Lào lái xe ở bên nào của đường?

Lào lái xe bên phải của đường, và việc vượt xe được thực hiện ở bên trái. Ô tô tại Lào có tay lái bên trái.

Bạn được lái xe tại Lào bằng giấy phép nước ngoài trong bao lâu?

Không có giới hạn số ngày cố định nào của Lào dành cho khách được xác minh trong các nguồn đã rà soát. Người sở hữu giấy phép ASEAN chỉ được lái xe trong thời gian lưu trú tạm thời (Article 2 của hiệp định 1985, không nêu giới hạn ngày). Những khách khác chỉ có thể dùng lộ trình giấy phép nước ngoài chừng nào IDP 1949, giấy phép quốc gia gốc và việc lưu trú hợp pháp đều còn hiệu lực; giấy chứng nhận sử dụng của bộ chỉ có giá trị trong thời hạn do cơ quan cấp nêu ra. (Hiệp định ASEAN 1985, Article 2; hướng dẫn của Đại sứ quán Nhật Bản tại Lào sau khi tham vấn Bộ Công chính và Vận tải Lào)

Bạn định chuyển đến Lào? Khi bạn trở thành người cư trú thì áp dụng quy định khác — xem phần dành cho người cư trú ở dưới.

Lào có phải là thành viên Công ước Giao thông đường bộ 1949 hoặc 1968 không?

Lào là Bên tham gia Công ước Genève 1949 về Giao thông đường bộ, nhưng không phải là Bên tham gia Công ước Viên 1968.

• Công ước Genève 1949 về Giao thông đường bộ: gia nhập vào ngày 6 tháng Ba năm 1959.

Vì sao mức độ chấp nhận giấy phép của bạn khác nhau tùy nơi

Việc một nước ngoài có chấp nhận giấy phép lái xe của bạn hay không phụ thuộc vào một mớ biến số đan xen: ba công ước giao thông đường bộ khác nhau được ký cách nhau hàng chục năm (1926, 1949, 1968) — công ước cổ nhất có trước cả Liên Hợp Quốc, và chỉ hai công ước sau mới được ký kết trong khuôn khổ tổ chức này — các nước ở những giai đoạn tham gia khác nhau đối với từng công ước (đã ký so với đã chấp thuận so với đã phê chuẩn), giấy phép in bằng hệ chữ mà cảnh sát địa phương không đọc được, hệ thống phân hạng phương tiện không khớp nhau giữa các nước, những thế hệ giấy tờ có thể không đáp ứng định dạng của một công ước ngay cả khi nước đó là thành viên, các thỏa thuận song phương giữa từng nhà nước, và luật địa phương nơi thì lỏng hơn, nơi thì chặt hơn. Cùng một giấy phép có thể được chấp nhận ở cửa khẩu này và bị từ chối ở cửa khẩu kế tiếp — thậm chí ở quầy cho thuê xe kế tiếp. Giấy phép lái xe quốc tế ra đời để gỡ phần lớn mớ rối đó: một cách trình bày chuẩn hóa, đa ngôn ngữ của chính giấy phép bạn đang có, với các ký hiệu phân hạng đã được hài hòa, mà phần lớn cán bộ có thể đọc ngay. Nó không thay thế giấy phép lái xe quốc gia của bạn và cũng không tạo ra quyền mới — bạn mang theo cả hai — và nó không bảo đảm việc được chấp nhận: một số ít nơi đến vẫn yêu cầu giấy phép của địa phương bên cạnh hoặc thay cho nó, nhưng với phần lớn nơi đến, nó cải thiện đáng kể cơ hội của bạn.

Bạn có thể lái xe tại Lào bằng giấy phép của nước mình không?

Bảng này dành cho khách du lịch và khách lưu trú ngắn hạn. Bạn chuyển đến Lào để cư trú? Khi đó áp dụng quy định khác — xem phần dành cho người cư trú ở dưới. Hãy tìm nước cấp giấy phép lái xe của bạn ở dưới đây. Lào áp dụng hai chế độ dành cho khách. Giấy phép của các nước ASEAN được công nhận cho thời gian lưu trú tạm thời theo hiệp định ASEAN 1985 — không cần IDP, nhưng phải có bản dịch tiếng Anh có chứng thực nếu giấy phép không bằng tiếng Anh, và giấy phép tạm thời/tập lái thì không đủ điều kiện. Mọi khách khác cần một IDP 1949 còn hiệu lực mang kèm với giấy phép quốc gia gốc (Lào là thành viên Geneva 1949); các phương án thay thế của bộ giao thông là giấy phép Lào sau khóa học dành cho người nước ngoài hoặc giấy chứng nhận của bộ cho phép sử dụng giấy phép quốc gia. Không tồn tại miễn trừ theo diện EU, theo diện chữ viết hay theo diện bản dịch tư nhân, và không có giới hạn số ngày cố định nào dành cho khách được xác lập. Quy định có thể thay đổi — hãy xác nhận với nguồn chính thức trước khi đi. Kiểm chứng lần cuối: tháng Bảy năm 2026.

Chú giải: "1949" — Công ước Genève về Giao thông đường bộ (IDP có giá trị tối đa 1 năm); "1968" — Công ước Viên (IDP có giá trị tối đa 3 năm).

Ý nghĩa của cột Tình trạng trên trang này:

• Giấy phép lái xe quốc gia là đủ — nơi đến cho phép khách lái xe bằng chính giấy phép lái xe quốc gia. Dòng dành cho nước cấp giấy phép của bạn trong bảng dưới đây nêu cơ sở pháp lý, cùng mọi thời hạn hoặc điều kiện kèm theo.
• Giấy phép lái xe quốc gia là đủ — nên có IDP — nơi đến không yêu cầu IDP đối với giấy phép này, nhưng bạn vẫn nên mang theo IDP. Dòng dành cho nước cấp giấy phép của bạn trong bảng dưới đây nêu lý do và mọi điều kiện kèm theo.
• Bắt buộc IDP — nơi đến yêu cầu IDP bên cạnh giấy phép lái xe quốc gia của bạn. Dòng dành cho nước cấp giấy phép của bạn trong bảng dưới đây cho biết cần mang loại IDP nào và cần mang thêm những gì.
• Không được công nhận — hồ sơ ghi nhận không có phương án nào để lái xe tại đây với tư cách khách bằng giấy phép này; hãy hỏi cơ quan chức năng địa phương về việc đổi giấy phép hoặc xin giấy phép tạm thời. Dòng dành cho nước cấp giấy phép của bạn trong bảng dưới đây cho biết điều gì đang cản trở.
• Chưa được xác lập — hồ sơ không kết luận được bạn có được lái xe tại đây bằng giấy phép này hay không; hãy xác nhận với cơ quan cấp phép của nơi đến trước khi dựa vào đó. Dòng dành cho nước cấp giấy phép của bạn trong bảng dưới đây cho biết điều gì đã không thể xác nhận.

Nguồn và ghi chú cho bảng trên

[1] 1985 ASEAN Agreement on the Recognition of Domestic Driving Licenses, Arts 1-3 (Laos acceded 16 Oct 1997; East Timor acceded 24 Nov 2025 — CIL NUS status table); 1949 Geneva Convention status (Laos party since 6 Mar 1959, UN Treaty Collection XI-B-1); UK government travel advice and Lao MPWT procedures reported by the Japanese Embassy in Laos

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

[a] Các hạng giấy phép lái xe không theo hệ A–E của công ước — nhân viên cho thuê xe có thể yêu cầu IDP để đối chiếu.

Xin giấy phép lái xe quốc tế ở đâu

Giấy phép lái xe quốc tế phải được xin trước khi bạn đi, và chỉ một số nước nhất định mới có thể cấp cho bạn — bạn không thể mua IDP chính thức từ một nước không liên quan. Theo Công ước Viên 1968, giấy phép này chỉ có thể do Bên tham gia Công ước nơi bạn thường trú và là nơi đã cấp hoặc công nhận giấy phép của bạn cấp — do cơ quan có thẩm quyền của Bên đó hoặc do một hiệp hội được Bên đó ủy quyền hợp lệ cấp. Theo Công ước Genève 1949, giấy phép này do cơ quan có thẩm quyền của một Quốc gia tham gia Công ước cấp, hoặc do một hiệp hội được cơ quan đó ủy quyền hợp lệ cấp. Cơ quan đó là ai thì tùy từng nước: ở một số nước là cơ quan nhà nước, ở nước khác là câu lạc bộ ô tô được ủy quyền.

• Đi từ Lào? IDP chính thức của Lào được cấp bởi Department of Transport, Ministry of Public Works and Transport.
• Đi từ một nước khác? Hãy hỏi cơ quan quản lý giấy phép lái xe của nước đó xem cơ quan nào được nước đó ủy quyền cấp IDP — ở một số nước là cơ quan nhà nước, ở nước khác là câu lạc bộ ô tô được ủy quyền.

Riêng biệt với điều đó, IDA cung cấp Tài liệu Lái xe Quốc tế dạng kỹ thuật số — một bản dịch giấy phép lái xe quốc gia của bạn để bạn mang theo cùng với giấy phép đó. Đây không phải là giấy phép lái xe quốc tế được cấp theo công ước 1949 hay 1968 bởi cơ quan mà nước bạn ủy quyền cho mục đích đó, và cũng không phải là bản dịch có chứng thực, bản dịch tuyên thệ hay bản dịch chính thức dưới bất kỳ hình thức nào: không cơ quan nào chứng thực nó, và ở nơi luật pháp một nước đòi hỏi bản dịch chính thức hoặc bản dịch có chứng thực, giấy tờ của chúng tôi không đáp ứng yêu cầu đó. Đây là bản dịch của một đơn vị tư nhân, nhằm giúp giấy phép lái xe quốc gia của bạn dễ đọc tại quầy cho thuê xe và khi bị kiểm tra trên đường.

Chuyển đến Lào? Quy định cho người mới cư trú

Một cách tính thời hạn riêng, tách khỏi các lộ trình dành cho khách: người nước ngoài cư trú chuyển sang giấy tờ Lào. Các lộ trình trong nước của bộ giao thông là giấy phép lái xe Lào sau khóa học dành cho người nước ngoài, hoặc giấy chứng nhận cho phép sử dụng giấy phép quốc gia nước ngoài. Các nguồn thực tiễn mô tả một Giấy phép Lái xe Lào Tạm thời (bản sao lục của giấy phép quốc gia, có giá trị tới một năm) và một giấy phép Lào đầy đủ thời hạn năm năm cấp qua sát hạch. Không tìm thấy mốc kết thúc thời gian ân hạn đáng tin cậy nào dành cho người cư trú trong tài liệu tiếp cận được bằng tiếng Anh. Khuyến cáo du lịch của chính phủ nước ngoài.

Những quy định lái xe tại Lào mà khách du lịch hay bị phạt

• Trang bị bắt buộc: Mũ bảo hiểm xe máy là bắt buộc đối với cả người lái lẫn người ngồi sau. Có luật về dây an toàn và thiết bị an toàn cho trẻ em, nhưng bản rà soát của WHO cho thấy quy định về dây an toàn không bao trùm mọi người ngồi trên xe; dù vậy vẫn hãy thắt dây an toàn và dùng thiết bị an toàn phù hợp cho trẻ em đối với mọi người ngồi trên xe.
• Nồng độ cồn khi lái xe: Luật Lào đặt giới hạn theo hạng xe chứ không theo một con số duy nhất: Luật số 23/NA, Article 20, cho phép 50 mg trên 100 ml máu đối với người lái xe bốn bánh cá nhân, 30 mg trên 100 ml đối với xe mô tô và xe ba bánh gắn máy, và bằng không đối với xe vận tải công cộng không chạy theo tuyến cố định. Vì vậy, một chiếc xe máy thuê phải tuân theo mức 0.03, chứ không phải mức 0.05 g/dl mà bản rà soát pháp luật năm 2023 của WHO ghi nhận đối với dân số nói chung. Không xác minh được biểu mức phạt hiện hành đáng tin cậy nào. Nghị định về xử phạt năm 2007 nêu một ngưỡng cồn khác và các mức kip đã lỗi thời, nên cách an toàn hơn là hoàn toàn không uống rượu bia trước khi lái xe và tuân theo mọi hướng dẫn nghiêm ngặt hơn của cảnh sát.
• Giới hạn tốc độ: Bản rà soát pháp luật năm 2023 của WHO ghi nhận giới hạn tối đa 40 km/h trong đô thị và 90 km/h ngoài đô thị. Biển báo được cắm mới là căn cứ đặt ra giới hạn trên từng đoạn đường và có thể cao hơn hoặc thấp hơn các mức mặc định này; giới hạn trên đường ô tô cao tốc cao hơn và còn kèm theo một tốc độ tối thiểu. Hãy tuân theo biển báo trước mắt bạn và điều chỉnh theo điều kiện đường sá, thời tiết và giao thông.
• Hãy mang theo giấy phép quốc gia bản gốc cùng với giấy tờ cho phép tương ứng (giấy phép ASEAN kèm bản dịch tiếng Anh có chứng thực nếu cần, IDP 1949, hoặc giấy chứng nhận của bộ), hộ chiếu, đăng ký xe và bảo hiểm. Hãy xác nhận rằng hạng giấy phép bao trùm chiếc ô tô hoặc xe máy thuê.
• Giao thông đi bên phải. Bản rà soát pháp luật năm 2023 của WHO nêu giới hạn tối đa 40 km/h trong đô thị và 90 km/h ngoài đô thị; biển báo được cắm trên từng đoạn đường mới là căn cứ.
• Xe hai bánh và ba bánh gắn máy chiếm 67% số ca tử vong do tai nạn giao thông được báo cáo. Cả người lái lẫn người ngồi sau xe máy đều phải đội mũ bảo hiểm; đừng bao giờ thuê xe máy nếu giấy phép và IDP không ghi rõ hạng đó.
• Việc thực thi mang tính tùy nghi: một số cảnh sát cho qua khi chỉ có giấy phép quốc gia, nhưng theo luật thì đó không phải là một lộ trình hợp lệ ngoài phạm vi hiệp định ASEAN, và công ty bảo hiểm có thể từ chối bồi thường tai nạn khi giấy tờ không đúng. Sau tai nạn, người lái thường bị buộc phải trả tiền bồi thường cho bên thứ ba ngay cả khi không có lỗi.

Đọc thêm về việc lái xe tại Lào

• 10 Sự Thật Thú Vị Về Lào
• Những Địa Điểm Tốt Nhất Để Thăm Quan Ở Lào
• Những Địa Điểm Tốt Nhất Để Thăm Quan Ở Lào

Xem lái xe tại Lào trông như thế nào

Vài phút xem video quay thực tế theo góc nhìn người lái là cách nhanh nhất để bạn thấy tự tin trước chuyến lái xe đầu tiên tại Lào:

Mở video trên YouTube nếu trình phát không tải được.

Nguồn tham khảo

1. Luật giao thông đường bộ quốc gia
2. Hiệp định ASEAN 1985, Article 2; hướng dẫn của Đại sứ quán Nhật Bản tại Lào sau khi tham vấn Bộ Công chính và Vận tải Lào
3. Tình trạng Công ước về Giao thông Đường bộ 1949 trong Tuyển tập Điều ước Liên Hợp Quốc (Lào gia nhập ngày 6 tháng Ba năm 1959)
4. Trang văn kiện pháp lý của ASEAN dành cho Hiệp định 1985 về công nhận giấy phép lái xe nội địa
5. Toàn văn hiệp định ASEAN 1985 về công nhận giấy phép (Arts 1-3: công nhận, lưu trú tạm thời, bản dịch tiếng Anh)
6. Bảng tình trạng của CIL NUS: các nước ký, phê chuẩn và gia nhập, gồm cả Lào ngày 16 tháng Mười năm 1997 và Đông Timor ngày 24 tháng Mười một năm 2025
7. Hướng dẫn của Chính phủ Vương quốc Anh dành cho khách, yêu cầu IDP 1949 kèm với giấy phép quốc gia
8. Nghị định số 188/PM ngày 3 tháng Bảy năm 2007 về xử phạt và các biện pháp, chỉ dùng cho bối cảnh về độ tuổi và lịch sử (không truy cập được cổng thông tin)
9. Dịch vụ cấp giấy phép lái xe của Bộ Công chính và Vận tải Lào (chỉ là trang đầu mối, không có quy định thực chất)
10. Hồ sơ pháp luật về an toàn đường bộ năm 2023 của WHO (số liệu về tốc độ, nồng độ cồn, mũ bảo hiểm, dây an toàn)
11. Thông tin chính thức về số điện thoại khẩn cấp (1191 cảnh sát Viêng Chăn / 1195 cấp cứu / 1190 cứu hỏa)
12. Nguồn thực tiễn: các tuyên bố công nhận song phương (Thái Lan, Việt Nam, Trung Quốc, Campuchia), giấy phép Lào tạm thời, quyền tùy nghi của cảnh sát
13. Ghi chú của One Asia Lawyers về giấy phép nội địa Lào và các hạng chuyển đổi dành cho người cư trú
14. Tuyển tập Điều ước của Liên Hợp Quốc — Công ước Genève 1949 về Giao thông đường bộ
15. Tuyển tập Điều ước của Liên Hợp Quốc — Công ước Viên 1968 về Giao thông đường bộ