ສິດຂັບຂີ່ລະດັບສາກົນໃນ ຫວຽດນາມ

🗓 ຂໍ້ມູນໄດ້ຮັບການກວດສອບກັບກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກຂອງ ຫວຽດນາມ ແລະ ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນທາງການ. ປັບປຸງການຄົ້ນຄວ້າຄັ້ງລ່າສຸດ: 28 ກໍລະກົດ 2026. ທ່ານສາມາດຄັດລອກຂໍ້ມູນນີ້ໄດ້ພຽງເມື່ອທ່ານໃສ່ລິ້ງກັບຄືນມາຫາໜ້ານີ້.

⚠ ໜ້ານີ້ເປັນຂໍ້ມູນທົ່ວໄປກ່ຽວກັບກົດການຂັບຂີ່ ບໍ່ແມ່ນຄຳປຶກສາທາງກົດໝາຍ. ກົດລະບຽບປ່ຽນແປງໄດ້ ແລະ ແຕ່ລະເຈົ້າໜ້າທີ່ນຳໃຊ້ກົດລະບຽບຂອງຕົນເອງ — ໃຫ້ຢືນຢັນກໍລະນີຂອງທ່ານກັບເຈົ້າໜ້າທີ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກ່ອນທີ່ຈະຂັບລົດ.

ℹ ພວກເຮົາເປັນບໍລິສັດເອກະຊົນ. ພວກເຮົາບໍ່ແມ່ນອົງກອນຂອງລັດ ບໍ່ແມ່ນອົງການອອກ ຫຼື ອະນຸຍາດໃບຂັບຂີ່ ແລະ ບໍ່ແມ່ນອົງການຕາມສົນທິສັນຍາ ແລະ ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ສັງກັດ ບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ ແລະ ບໍ່ໄດ້ດຳເນີນການແທນອົງກອນເຫຼົ່ານັ້ນອົງກອນໃດ. ເອກະສານຜູ້ຂັບຂີ່ສາກົນ ທີ່ພວກເຮົາຂາຍແມ່ນຄຳແປໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດຂອງທ່ານ: ມັນບໍ່ແມ່ນໃບຂັບຂີ່ ແລະ ບໍ່ແມ່ນເອກສານທີ່ອອກໂດຍລັດຖະບານ.

• ການຂັບລົດໃນ ຫວຽດນາມ: ຂໍ້ມູນສຳຄັນ
• ທ່ານຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃນ ຫວຽດນາມ ບໍ?
• ຫວຽດນາມ ຂັບລົດຂ້າງໃດຂອງທາງ?
• ທ່ານຂັບລົດໃນ ຫວຽດນາມ ດ້ວຍໃບຂັບຂີ່ຕ່າງປະເທດໄດ້ດົນປານໃດ?
• ຫວຽດນາມ ເປັນພາຄີຂອງອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກ 1949 ຫຼື 1968 ບໍ?
• ເປັນຫຍັງການຍອມຮັບໃບຂັບຂີ່ຂອງທ່ານຈຶ່ງແຕກຕ່າງກັນໄປໃນແຕ່ລະບ່ອນ
• ທ່ານຂັບລົດໃນ ຫວຽດນາມ ດ້ວຍໃບຂັບຂີ່ຂອງປະເທດທ່ານໄດ້ບໍ?
• ຂໍໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໄດ້ຢູ່ໃສ
• ຍ້າຍໄປ ຫວຽດນາມ ບໍ? ກົດລະບຽບສຳລັບຜູ້ມາອາໄສໃໝ່
• ກົດຈະລາຈອນໃນ ຫວຽດນາມ ທີ່ນັກທ່ອງທ່ຽວມັກຖືກປັບໃໝ
• ອ່ານເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການຂັບລົດໃນ ຫວຽດນາມ
• ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ

ການຂັບລົດໃນ ຫວຽດນາມ: ຂໍ້ມູນສຳຄັນ

ທ່ານຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃນ ຫວຽດນາມ ບໍ?

ສຳລັບເສັ້ນທາງຕາມອະນຸສັນຍາແບບປົກກະຕິ, ຫວຽດນາມ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີ IDP ຕາມ ອະນຸສັນຍາວຽນນາ 1968 ທີ່ອອກໂດຍໜ່ວຍງານລັດທີ່ມີອຳນາດ ຂອງພາຄີ 1968, ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດປັດຈຸບັນທີ່ກົງກັນ (ກົດໝາຍ 36/2024/QH15, Art. 57(8)). ເອກະສານຂອງສະມາຄົມເອກະຊົນ ເຊັ່ນ ປຶ້ມ IAA ບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ — ຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ (Cục CSGT) ໄດ້ເຕືອນຢ່າງເປັນທາງການວ່າ ຜູ້ຖືຈະຖືກປັບໃໝ ໃນຖານະ «ຂັບຂີ່ໂດຍບໍ່ມີໃບຂັບຂີ່». ເຖິງແມ່ນວ່າ ຫວຽດນາມ ຈະປາກົດຢູ່ໃນບັນຊີພາຄີຂອງ ອະນຸສັນຍາເຈນີວາ 1949, ກົດໝາຍພາຍໃນປັດຈຸບັນ ລະບຸພຽງແຕ່ IDP ວຽນນາ (1968) ເທົ່ານັ້ນ: IDP 1949 ບໍ່ມີເສັ້ນທາງການຮັບຮອງ, ດັ່ງນັ້ນ ປະເທດຕົ້ນທາງທີ່ມີແຕ່ 1949 (ຕົວຢ່າງ ສະຫະລັດອາເມລິກາ, ຍີ່ປຸ່ນ, ການາດາ) ຈຶ່ງບໍ່ມີເສັ້ນທາງການຂັບຂີ່ສຳລັບນັກທ່ອງທ່ຽວແບບປົກກະຕິ — ທາງເລືອກດຽວທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມກົດໝາຍຂອງເຂົາເຈົ້າ ແມ່ນການແລກປ່ຽນໃບຂັບຂີ່ໃນຖານະຜູ້ພັກອາໄສ. ໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ ສາມາດໃຊ້ໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງມີ IDP ສະເພາະໃນກໍລະນີທີ່ສົນທິສັນຍາໃຫ້ການຮັບຮອງໂດຍກົງ — ໃນທາງປະຕິບັດແມ່ນ ຂໍ້ຕົກລົງ ອາຊຽນ 1985.

• ນັກທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມໄລຍະສັ້ນ: ໃຫ້ພົກໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດຂອງທ່ານພ້ອມກັບເອກສານທີ່ລະບຸໄວ້ໃນແຖວຂອງປະເທດທີ່ອອກໃບຂັບຂີ່ໃຫ້ທ່ານ ໃນຕາຕະລາງລຸ່ມນີ້ — ສຳລັບໃບຂັບຂີ່ຕົ້ນທາງສ່ວນໃຫຍ່ ເອກສານນັ້ນບໍ່ແມ່ນໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ ດັ່ງນັ້ນໃຫ້ອ່ານຄຳຕອບຂອງທ່ານເອງ ແທນທີ່ຈະຄາດເດົາ.

ບໍ່ມີການຢືນຢັນບົດລົງໂທດສະເພາະສຳລັບການຂັບລົດໂດຍບໍ່ມີເອກສານທີ່ກຳນົດໄວ້ ຈາກແຫຼ່ງຂໍ້ມູນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້. ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນທາງການ.

ຫວຽດນາມ ຂັບລົດຂ້າງໃດຂອງທາງ?

ຫວຽດນາມ ຂັບລົດຢູ່ຂ້າງຂວາຂອງທາງ ແລະ ການແຊງແມ່ນເຮັດຢູ່ຂ້າງຊ້າຍ. ລົດໃນ ຫວຽດນາມ ເປັນລົດພວງມາໄລຂ້າງຊ້າຍ.

ທ່ານຂັບລົດໃນ ຫວຽດນາມ ດ້ວຍໃບຂັບຂີ່ຕ່າງປະເທດໄດ້ດົນປານໃດ?

ບໍ່ພົບເພດານມື້ສຳລັບນັກທ່ອງທ່ຽວແຍກຕ່າງຫາກ. IDP 1968 ອາດໃຊ້ໄດ້ບໍ່ເກີນສາມປີ ແລະ ບໍ່ເກີນອາຍຸຂອງໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດພື້ນຖານ; ຜູ້ຂັບຂີ່ຍັງຕ້ອງມີສິດພັກອາໄສຢູ່ ຫວຽດນາມ ຢ່າງຖືກຕ້ອງຕາມກົດໝາຍ. ການຮັບຮອງຕາມເສັ້ນທາງ ອາຊຽນ ນຳໃຊ້ກັບການພັກຊົ່ວຄາວ. (ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍລະບຽບ ແລະ ຄວາມປອດໄພການຈະລາຈອນທາງບົກ 36/2024/QH15, Article 57(8))

ວາງແຜນຈະຍ້າຍໄປ ຫວຽດນາມ ບໍ? ກົດລະບຽບຈະຕ່າງອອກໄປເມື່ອທ່ານກາຍເປັນຜູ້ອາໄສ — ເບິ່ງພາກສ່ວນສຳລັບຜູ້ອາໄສຢູ່ລຸ່ມນີ້.

ຫວຽດນາມ ເປັນພາຄີຂອງອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກ 1949 ຫຼື 1968 ບໍ?

ຫວຽດນາມ ເປັນພາຄີສັນຍາຂອງອະນຸສັນຍາວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກຂອງສະຫະປະຊາຊາດທັງສອງສະບັບ — ອະນຸສັນຍາເຈນີວາ ວັນທີ 19 ກັນຍາ 1949 ແລະ ອະນຸສັນຍາວຽນນາ ວັນທີ 8 ພະຈິກ 1968. ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງມີການອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນທັງແບບ 1949 ແລະ ແບບ 1968 ພາຍໃຕ້ກອບຂອງມັນ; ຫວຽດນາມ ຮັບແບບໃດແດ່ຈາກຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມ ແມ່ນສະແດງໄວ້ໃນຕາຕະລາງຂ້າງເທິງ.

• ອະນຸສັນຍາເຈນີວາ 1949 ວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກ: ການເຂົ້າເປັນພາຄີ ໃນວັນທີ 2 ພະຈິກ 1953.
• ອະນຸສັນຍາວຽນນາ 1968 ວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກ: ການເຂົ້າເປັນພາຄີ ໃນວັນທີ 20 ສິງຫາ 2014.

ເປັນຫຍັງການຍອມຮັບໃບຂັບຂີ່ຂອງທ່ານຈຶ່ງແຕກຕ່າງກັນໄປໃນແຕ່ລະບ່ອນ

ປະເທດຕ່າງປະເທດຈະຮັບໃບຂັບຂີ່ຂອງທ່ານຫຼືບໍ່ນັ້ນ ຂຶ້ນກັບຕົວປ່ຽນທີ່ພັນກັນຫຼາຍຢ່າງ: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກສາມສະບັບທີ່ລົງນາມຫ່າງກັນເປັນທົດສະວັດ (1926, 1949, 1968) — ສະບັບເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດມີກ່ອນອົງການສະຫະປະຊາຊາດເອງ ແລະ ມີພຽງສອງສະບັບຫຼັງເທົ່ານັ້ນທີ່ສະຫຼຸບພາຍໃຕ້ອົງການດັ່ງກ່າວ — ປະເທດຕ່າງໆຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນການເຂົ້າຮ່ວມແຕ່ລະສະບັບທີ່ຕ່າງກັນ (ລົງນາມ ທຽບກັບ ຮັບຮອງ ທຽບກັບ ໃຫ້ສັດຕະຍາບັນ), ໃບຂັບຂີ່ທີ່ພິມດ້ວຍຕົວອັກສອນທີ່ຕຳຫຼວດທ້ອງຖິ່ນອ່ານບໍ່ໄດ້, ລະບົບປະເພດຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ກົງກັນລະຫວ່າງປະເທດ, ເອກສານລຸ້ນຕ່າງໆ ທີ່ອາດບໍ່ຕົງກັບຮູບແບບຂອງອະນຸສັນຍາເຖິງແມ່ນວ່າປະເທດນັ້ນຈະເປັນສະມາຊິກກໍຕາມ, ຂໍ້ຕົກລົງທະວິພາຄີລະຫວ່າງແຕ່ລະລັດ ແລະ ກົດໝາຍທ້ອງຖິ່ນທີ່ຜ່ອນຜັນກວ່າໃນບ່ອນໜຶ່ງ ແລະ ເຂັ້ມກວ່າໃນອີກບ່ອນໜຶ່ງ. ໃບຂັບຂີ່ໃບດຽວກັນອາດໃຊ້ໄດ້ດີຢູ່ຊາຍແດນໜຶ່ງ ແລະ ຖືກປະຕິເສດຢູ່ຊາຍແດນຕໍ່ໄປ — ແມ່ນແຕ່ຢູ່ເຄົາເຕີເຊົ່າລົດແຫ່ງຕໍ່ໄປ. ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນມີຂຶ້ນເພື່ອຕັດຜ່ານເລື່ອງເຫຼົ່ານີ້ສ່ວນໃຫຍ່: ເປັນການສະແດງໃບຂັບຂີ່ທີ່ທ່ານມີຢູ່ແລ້ວໃນຮູບແບບມາດຕະຖານ ຫຼາຍພາສາ ພ້ອມສັນຍະລັກປະເພດທີ່ສອດຄ່ອງກັນ ເຊິ່ງເຈົ້າໜ້າທີ່ສ່ວນໃຫຍ່ອ່ານເຂົ້າໃຈໄດ້ທັນທີ. ມັນບໍ່ໄດ້ແທນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດຂອງທ່ານ ແລະ ບໍ່ໄດ້ໃຫ້ສິດໃໝ່ — ທ່ານພົກທັງສອງຢ່າງ — ແລະ ມັນບໍ່ໄດ້ຮັບປະກັນການຍອມຮັບ: ຍັງມີປະເທດປາຍທາງຈຳນວນໜຶ່ງທີ່ຕ້ອງການໃບອະນຸຍາດຂອງທ້ອງຖິ່ນຄຽງຄູ່ ຫຼື ແທນມັນ ແຕ່ສຳລັບສ່ວນໃຫຍ່ແລ້ວ ມັນເພີ່ມໂອກາດຂອງທ່ານຢ່າງມີຄວາມໝາຍ.

ທ່ານຂັບລົດໃນ ຫວຽດນາມ ດ້ວຍໃບຂັບຂີ່ຂອງປະເທດທ່ານໄດ້ບໍ?

ຕາຕະລາງນີ້ແມ່ນສຳລັບນັກທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມຊົ່ວຄາວ. ຍ້າຍໄປ ຫວຽດນາມ ໃນຖານະຜູ້ອາໄສບໍ? ກົດລະບຽບຕ່າງກັນ — ເບິ່ງພາກສ່ວນສຳລັບຜູ້ອາໄສຢູ່ລຸ່ມນີ້. ຊອກຫາປະເທດທີ່ອອກໃບຂັບຂີ່ຂອງທ່ານຢູ່ລຸ່ມນີ້. ລະບອບສຳລັບນັກທ່ອງທ່ຽວຂອງ ຫວຽດນາມ ມີປະຕູກວ້າງໜຶ່ງ ແລະ ປະຕູແຄບໜຶ່ງ. ໃບຂັບຂີ່ພາຍໃນທີ່ອອກໂດຍປະເທດ ອາຊຽນ ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ ສຳລັບການພັກຊົ່ວຄາວ ຕາມ ຂໍ້ຕົກລົງ ອາຊຽນ 1985 (ຕ້ອງມີຄຳແປພາສາອັງກິດທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ ຫາກໃບຂັບຂີ່ບໍ່ແມ່ນພາສາອັງກິດ). ຜູ້ອື່ນທັງໝົດ ຕ້ອງມີ IDP ວຽນນາ 1968 ທີ່ອອກໂດຍໜ່ວຍງານທີ່ມີອຳນາດ ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດປັດຈຸບັນທີ່ກົງກັນ — ໃບອະນຸຍາດ 1949 ບໍ່ສາມາດໃຊ້ທົດແທນໄດ້, ແລະ ປຶ້ມທີ່ອອກນອກອະນຸສັນຍາ ກໍເຊັ່ນກັນ, ດັ່ງນັ້ນ ປະເທດຕົ້ນທາງທີ່ມີແຕ່ 1949 ເຊັ່ນ ສະຫະລັດອາເມລິກາ ຫຼື ຍີ່ປຸ່ນ ຈຶ່ງບໍ່ມີເສັ້ນທາງການຂັບຂີ່ສຳລັບນັກທ່ອງທ່ຽວແບບປົກກະຕິ. ບໍ່ມີໂມງນັບມື້ສຳລັບນັກທ່ອງທ່ຽວແຍກຕ່າງຫາກ; ອາຍຸການໃຊ້ໄດ້ ຂຶ້ນກັບ IDP, ໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ ແລະ ການພັກອາໄສທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມກົດໝາຍ. ກົດລະບຽບປ່ຽນແປງໄດ້ — ໃຫ້ຢືນຢັນກັບແຫຼ່ງຂໍ້ມູນທາງການກ່ອນເດີນທາງ. ກວດສອບຄັ້ງລ່າສຸດ: ກໍລະກົດ 2026.

ຄຳອະທິບາຍ: "1949" — ອະນຸສັນຍາເຈນີວາວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກ (ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃຊ້ໄດ້ເຖິງ 1 ປີ); "1968" — ອະນຸສັນຍາວຽນນາ (ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃຊ້ໄດ້ເຖິງ 3 ປີ).

ຄໍລຳສະຖານະໃນໜ້ານີ້ໝາຍຄວາມວ່າແນວໃດ:

• ໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດໃຊ້ໄດ້ — ປະເທດປາຍທາງເປີດໃຫ້ຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມຂັບລົດດ້ວຍໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດເອງໄດ້. ແຖວຂອງປະເທດທີ່ອອກໃບຂັບຂີ່ໃຫ້ທ່ານ ໃນຕາຕະລາງລຸ່ມນີ້ ບອກພື້ນຖານ ພ້ອມທັງໄລຍະເວລາ ຫຼື ເງື່ອນໄຂໃດໆ ທີ່ຈຳກັດມັນໄວ້.
• ໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດໃຊ້ໄດ້ — ແນະນຳໃຫ້ພົກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ປະເທດປາຍທາງບໍ່ໄດ້ບັງຄັບໃຫ້ຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນສຳລັບໃບຂັບຂີ່ນີ້ ແຕ່ແນະນຳໃຫ້ພົກໄວ້. ແຖວຂອງປະເທດທີ່ອອກໃບຂັບຂີ່ໃຫ້ທ່ານ ໃນຕາຕະລາງລຸ່ມນີ້ ບອກເຫດຜົນ ແລະ ເງື່ອນໄຂໃດໆ ທີ່ຕິດພັນມາ.
• ຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ປະເທດປາຍທາງກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນເພີ່ມຈາກໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດຂອງທ່ານ. ແຖວຂອງປະເທດທີ່ອອກໃບຂັບຂີ່ໃຫ້ທ່ານ ໃນຕາຕະລາງລຸ່ມນີ້ ບອກວ່າຕ້ອງພົກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນແບບໃດ ແລະ ຕ້ອງພົກສິ່ງໃດອີກພ້ອມກັບມັນ.
• ບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮູ້ — ບັນທຶກສະແດງວ່າບໍ່ມີຊ່ອງທາງໃດທີ່ຈະຂັບລົດຢູ່ນີ້ໃນຖານະຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມດ້ວຍໃບຂັບຂີ່ນີ້; ໃຫ້ສອບຖາມເຈົ້າໜ້າທີ່ທ້ອງຖິ່ນກ່ຽວກັບການປ່ຽນໃບຂັບຂີ່ ຫຼື ໃບອະນຸຍາດຊົ່ວຄາວ. ແຖວຂອງປະເທດທີ່ອອກໃບຂັບຂີ່ໃຫ້ທ່ານ ໃນຕາຕະລາງລຸ່ມນີ້ ບອກວ່າສິ່ງໃດເປັນອຸປະສັກ.
• ຍັງບໍ່ໄດ້ຖືກກຳນົດ — ບັນທຶກບໍ່ໄດ້ຕັດສິນວ່າທ່ານອາດຂັບລົດຢູ່ນີ້ດ້ວຍໃບຂັບຂີ່ນີ້ໄດ້ຫຼືບໍ່; ໃຫ້ຢືນຢັນກັບອົງການອອກໃບຂັບຂີ່ຂອງປະເທດປາຍທາງກ່ອນທີ່ຈະອີງໃສ່ມັນ. ແຖວຂອງປະເທດທີ່ອອກໃບຂັບຂີ່ໃຫ້ທ່ານ ໃນຕາຕະລາງລຸ່ມນີ້ ບອກວ່າສິ່ງໃດທີ່ບໍ່ສາມາດຢືນຢັນໄດ້.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ ແລະ ໝາຍເຫດສຳລັບຕາຕະລາງຂ້າງເທິງ

[1] Law 36/2024/QH15, Article 57 (treaty-recognition clause + clause 8); Agreement on the Recognition of Domestic Driving Licenses Issued by ASEAN Countries (Kuala Lumpur, 9 July 1985; in force 7 Jan 1988; Vietnam acceded 22 Jan 1997)

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

[a] ປະເພດໃບຂັບຂີ່ບໍ່ໄດ້ເປັນໄປຕາມລະບົບ A–E ຂອງອະນຸສັນຍາ — ພະນັກງານເຊົ່າລົດອາດຂໍໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນເພື່ອທຽບປະເພດ.

ຂໍໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໄດ້ຢູ່ໃສ

ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຕ້ອງໄດ້ຮັບກ່ອນທ່ານເດີນທາງ ແລະ ມີພຽງບາງປະເທດເທົ່ານັ້ນທີ່ອາດອອກໃຫ້ທ່ານໄດ້ — ທ່ານຊື້ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຢ່າງເປັນທາງການຈາກປະເທດທີ່ບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງບໍ່ໄດ້. ພາຍໃຕ້ອະນຸສັນຍາວຽນນາ 1968 ມັນອາດຖືກອອກໃຫ້ໄດ້ພຽງໂດຍພາຄີສັນຍາທີ່ທ່ານພັກອາໄສຕາມປົກກະຕິ ແລະ ເປັນຜູ້ອອກ ຫຼື ຮັບຮູ້ໃບຂັບຂີ່ຂອງທ່ານ — ໂດຍອົງການທີ່ມີອຳນາດຂອງພາຄີນັ້ນ ຫຼື ໂດຍສະມາຄົມທີ່ພາຄີນັ້ນມອບອຳນາດໃຫ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ພາຍໃຕ້ອະນຸສັນຍາເຈນີວາ 1949 ມັນຖືກອອກໃຫ້ໂດຍອົງການທີ່ມີອຳນາດຂອງລັດພາຄີສັນຍາ ຫຼື ໂດຍສະມາຄົມທີ່ອົງການນັ້ນມອບອຳນາດໃຫ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ອົງກອນນັ້ນແມ່ນອົງກອນໃດ ຂຶ້ນກັບແຕ່ລະປະເທດ: ບາງປະເທດເປັນໜ່ວຍງານຂອງລັດຖະບານ ບາງປະເທດເປັນສະໂມສອນລົດຍົນທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.

• ເດີນທາງມາຈາກ ຫວຽດນາມ ບໍ? ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຢ່າງເປັນທາງການຂອງ ຫວຽດນາມ ອອກໃຫ້ໂດຍ Traffic Police Department (C08), Ministry of Public Security — ຮັບຄຳຮ້ອງທາງອອນລາຍ. ເວັບໄຊທາງການ.
• ເດີນທາງມາຈາກປະເທດອື່ນບໍ? ໃຫ້ສອບຖາມອົງການໃບຂັບຂີ່ຂອງປະເທດນັ້ນວ່າອົງກອນໃດທີ່ປະເທດນັ້ນມອບອຳນາດໃຫ້ອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ບາງປະເທດເປັນໜ່ວຍງານຂອງລັດຖະບານ ບາງປະເທດເປັນສະໂມສອນລົດຍົນທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.

ນອກເໜືອຈາກນັ້ນ IDA ສະເໜີ ເອກະສານຜູ້ຂັບຂີ່ສາກົນ ແບບດິຈິຕອລ — ຄຳແປໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດຂອງທ່ານ ທີ່ທ່ານພົກໄປພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່ນັ້ນ. ມັນບໍ່ແມ່ນໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນທີ່ອອກໃຫ້ພາຍໃຕ້ອະນຸສັນຍາ 1949 ຫຼື 1968 ໂດຍອົງກອນທີ່ປະເທດຂອງທ່ານມອບອຳນາດໃຫ້ເພື່ອການນັ້ນ ແລະ ມັນບໍ່ແມ່ນຄຳແປທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ ບໍ່ແມ່ນຄຳແປໂດຍນັກແປທີ່ສາບານຕົນ ແລະ ບໍ່ແມ່ນຄຳແປທາງການໃນຮູບແບບອື່ນໃດ: ບໍ່ມີອົງການໃດຮັບຮອງມັນ ແລະ ໃນປະເທດທີ່ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງມີຄຳແປທາງການ ຫຼື ຄຳແປທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ ເອກສານຂອງພວກເຮົາບໍ່ຕອບສະໜອງຂໍ້ກຳນົດນັ້ນ. ມັນເປັນຄຳແປຂອງເອກະຊົນ ທີ່ມີເປົ້າໝາຍໃຫ້ໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດຂອງທ່ານອ່ານເຂົ້າໃຈໄດ້ຢູ່ເຄົາເຕີເຊົ່າລົດ ແລະ ຈຸດກວດຂ້າງທາງ.

ຍ້າຍໄປ ຫວຽດນາມ ບໍ? ກົດລະບຽບສຳລັບຜູ້ມາອາໄສໃໝ່

ຄົນຕ່າງປະເທດທີ່ພັກອາໄສ, ເຮັດວຽກ ຫຼື ຮຽນຢູ່ ຫວຽດນາມ ທີ່ມີໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດປັດຈຸບັນ ແລະ ມີເອກະສານທາງການທູດ, ເອກະສານທາງລັດຖະການ, ເອກະສານພັກອາໄສຊົ່ວຄາວ, ເອກະສານພັກອາໄສ, ເອກະສານການພັກ ຫຼື ເອກະສານພັກອາໄສຖາວອນ ທີ່ໃຊ້ໄດ້ຢ່າງໜ້ອຍສາມເດືອນ ອາດຍື່ນຄຳຮ້ອງເພື່ອແລກປ່ຽນເປັນປະເພດໃບຂັບຂີ່ ຫວຽດນາມ ທີ່ກົງກັນ. ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນທາງການ.

ກົດຈະລາຈອນໃນ ຫວຽດນາມ ທີ່ນັກທ່ອງທ່ຽວມັກຖືກປັບໃໝ

• ອຸປະກອນທີ່ຕ້ອງມີ: ຕ້ອງໃຊ້ສາຍແອວນິລະໄພ ໃນບ່ອນທີ່ຕິດຕັ້ງໄວ້. ຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານລົດຈັກ ແລະ ລົດຈັກຂະໜາດນ້ອຍ ຕ້ອງໃສ່ໝວກກັນກະທົບທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານ ພ້ອມຮັດສາຍໃຫ້ຖືກຕ້ອງ. ຢ່າຄາດຄະເນວ່າ ປະເພດລົດເກັງ ຫຼື ລົດຈັກຂອງຕ່າງປະເທດ ຈະກົງກັບປະເພດຂອງ ຫວຽດນາມ ໂດຍອັດຕະໂນມັດ.
• ການດື່ມແລ້ວຂັບ: ບໍ່ອະນຸຍາດແອລກໍຮໍເລີຍ: ຫ້າມຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະທາງບົກ ໂດຍມີປະລິມານແອລກໍຮໍໃນເລືອດ ຫຼື ໃນລົມຫາຍໃຈ ໃນລະດັບໃດກໍຕາມ. ຄ່າປັບໃໝແອລກໍຮໍສຳລັບຜູ້ຂັບລົດ ແບ່ງເປັນລະດັບ (ດຳລັດ 168/2024 Art. 6): VND 6,000,000-8,000,000 ໃນລະດັບຕ່ຳສຸດ, VND 18,000,000-20,000,000 ໃນລະດັບກາງ, ແລະ VND 30,000,000-40,000,000 ໃນລະດັບສູງສຸດ (ເກີນ 80 mg/100 ml ໃນເລືອດ ຫຼື 0.4 mg/L ໃນລົມຫາຍໃຈ) ຫຼື ສຳລັບການປະຕິເສດການກວດ, ພ້ອມກັບການຖອນໃບຂັບຂີ່ 22–24 ເດືອນ ໃນລະດັບສູງສຸດ.
• ຂີດຈຳກັດຄວາມໄວ: ນອກເຂດຊຸມຊົນໜາແໜ້ນ ຍານພາຫະນະໂດຍສານທີ່ມີບ່ອນນັ່ງບໍ່ເກີນ 28 ບ່ອນ (ບໍ່ນັບຜູ້ຂັບຂີ່; ຍົກເວັ້ນລົດເມປະຈຳທາງ), ຫຼື ລົດບັນທຸກສິນຄ້າບໍ່ເກີນ 3.5 ໂຕນ, ສາມາດແລ່ນໄດ້ 90 km/h ເທິງຖະໜົນທີ່ມີເສັ້ນແບ່ງ ຫຼື ຖະໜົນທາງດຽວ ທີ່ມີຢ່າງໜ້ອຍສອງຊ່ອງທາງລົດ, ແລະ 80 km/h ເທິງຖະໜົນສອງທາງທີ່ບໍ່ມີເສັ້ນແບ່ງ ຫຼື ຖະໜົນທາງດຽວທີ່ມີຊ່ອງທາງລົດດຽວ. ພາຍໃນເຂດຊຸມຊົນໜາແໜ້ນ ຂີດຈຳກັດແມ່ນ 60 km/h ແລະ 50 km/h ຕາມລຳດັບ ສຳລັບພາຫະນະຕິດເຄື່ອງຈັກທຸກປະເພດ ຍົກເວັ້ນສອງປະເພດ: ລົດຈັກຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ເຄື່ອງຈັກສະເພາະກິດ ຊຶ່ງຈຳກັດຢູ່ 40 km/h, ແລະ ຍານພາຫະນະຕິດເຄື່ອງຈັກສີ່ລໍ້ ສຳລັບຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ ຫຼື ສິນຄ້າ ຢູ່ 30 km/h ແລະ 50 km/h. ທາງສາຍໄວມີປ້າຍກຳນົດ ແລະ ອາດອະນຸຍາດໄດ້ເຖິງ 120 km/h, ໂດຍມີຄວາມໄວຕ່ຳສຸດ 60 km/h ຍົກເວັ້ນເທິງທາງສາຍໄວທີ່ມີຄວາມໄວອອກແບບເທົ່າກັບ 60 km/h, ຊຶ່ງແຜນການຈະລາຈອນທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ ເປັນຜູ້ກຳນົດ (ໜັງສືແນະນຳ 38/2024/TT-BGTVT, ມີຜົນນັບແຕ່ວັນທີ 1 ມັງກອນ 2025).
• ໃຫ້ພົກພາທັງ IDP 1968 ສະບັບຈິງ ແລະ ໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດປັດຈຸບັນທີ່ກົງກັນ. IDP ພຽງຢ່າງດຽວ ບໍ່ພຽງພໍ (ຄ່າປັບໃໝ VND 8–10M, ດຳລັດ 168 Art. 18(8)), ແລະ ປະເພດຍານພາຫະນະ ຕ້ອງກົງກັນໃນທັງສອງເອກະສານ.
• ຢ່າອາໄສເອກະສານທີ່ອອກນອກອະນຸສັນຍາ ບໍ່ວ່າຈະມີຊື່ວ່າແນວໃດກໍຕາມ; ຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ ຫວຽດນາມ ລະບຸວ່າ ເອກະສານເຫຼົ່ານີ້ ບໍ່ແມ່ນ IDP ຕາມອະນຸສັນຍາ ທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງໃນ ຫວຽດນາມ ແລະ ຜູ້ຖືຈະຖືກລົງໂທດ ໃນຖານະຂັບຂີ່ໂດຍບໍ່ມີໃບຂັບຂີ່.
• ຂັບຂີ່ຢູ່ເບື້ອງຂວາ. ລົດຈັກມີຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍໃນຫຼາຍຖະໜົນໃນຕົວເມືອງ; ຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານ ຕ້ອງໃສ່ໝວກກັນກະທົບທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານ ແລະ ຮັດສາຍໃຫ້ຖືກຕ້ອງ (Art. 33(2)), ແລະ ຜູ້ໂດຍສານທຸກຄົນໃນລົດເກັງ ຕ້ອງໃຊ້ສາຍແອວນິລະໄພທີ່ຕິດຕັ້ງໄວ້ (Art. 10).

ອ່ານເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການຂັບລົດໃນ ຫວຽດນາມ

• 10 ຂໍ້ເທັດຈິງທີ່ໜ້າສົນໃຈກ່ຽວກັບຫວຽດນາມ
• ສະຖານທີ່ທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການເຂົ້າຊົມຫວຽດນາມ

ເບິ່ງວ່າການຂັບລົດໃນ ຫວຽດນາມ ເປັນແນວໃດ

ວິດີໂອມຸມມອງຜູ້ຂັບຂອງຈິງບໍ່ເທົ່າໃດນາທີ ຄືວິທີໄວທີ່ສຸດທີ່ຈະຮູ້ສຶກໝັ້ນໃຈກ່ອນການຂັບລົດຄັ້ງທຳອິດຂອງທ່ານໃນ ຫວຽດນາມ:

ເປີດວິດີໂອໃນ YouTube ຫາກຕົວຫຼິ້ນບໍ່ໂຫຼດ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ

1. ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກແຫ່ງຊາດ
2. ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍລະບຽບ ແລະ ຄວາມປອດໄພການຈະລາຈອນທາງບົກ 36/2024/QH15, Article 57(8)
3. ກົດລະບຽບການປ່ຽນໃບຂັບຂີ່ສຳລັບຜູ້ອາໄສ
4. ຄຳເຕືອນຂອງ ຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ ຫວຽດນາມ ວ່າ ເອກະສານ IAA ບໍ່ແມ່ນ IDP ທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ (ບາງເທື່ອເຂົ້າເວັບໄຊບໍ່ໄດ້ຈາກຕ່າງປະເທດ; ມີສຳເນົາຢູ່ທີ່ vov.gov.vn ແລະ hochiminhcity.gov.vn)
5. ຂໍ້ຕົກລົງ ອາຊຽນ 1985 ວ່າດ້ວຍການຮັບຮອງໃບຂັບຂີ່ພາຍໃນ (ບັນທຶກນິຕິກຳຂອງ ອາຊຽນ; ວັນທີເຂົ້າເປັນພາຄີ ລວມທັງການເຂົ້າຮ່ວມຂອງ ຫວຽດນາມ ວັນທີ 22 ມັງກອນ 1997 ຕາມຖານຂໍ້ມູນ CIL NUS)
6. ບົດສະຫຼຸບຂອງລັດຖະບານ ກ່ຽວກັບກົດລະບຽບຄວາມໄວ ທີ່ມີຜົນນັບແຕ່ວັນທີ 1 ມັງກອນ 2025 (ໜັງສືແນະນຳ 38/2024/TT-BGTVT)
7. ແຈ້ງການຂອງລັດຖະບານ ກ່ຽວກັບສາຍ 112 ສຳລັບການປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບພົນລະເຮືອນ/ໄພພິບັດ (ເປີດໃຫ້ບໍລິການວັນທີ 23 ສິງຫາ 2025, ດຳລັດ 200/2025; ໂອນເລື່ອງ 113/114/115)
8. ຂໍ້ຄວາມສະບັບລວມ ຂອງ ດຳລັດ 168/2024/ND-CP (Thư Viện Pháp Luật) — ການກວດສອບໄຂວ້ເລກມາດຕາຄ່າປັບໃໝ
9. ບົດສະຫຼຸບຂອງລັດຖະບານ ກ່ຽວກັບເກນອາຍຸຕາມປະເພດໃບຂັບຂີ່ ພາຍໃຕ້ ກົດໝາຍ 36/2024/QH15, Article 59
10. ບັນທຶກຂອງຜູ້ຮັກສາສົນທິສັນຍາ UN Treaty Collection ສຳລັບ ອະນຸສັນຍາວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກ 1949 (MTDSG XI-B-1) — «Viet Nam», ການເຂົ້າຮ່ວມ 2 ພະຈິກ 1953; ພາຄີ 103 ປະເທດ
11. Traffic Police Department (C08), Ministry of Public Security — ຜູ້ອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃນ ຫວຽດນາມ
12. ຄັງສົນທິສັນຍາຂອງສະຫະປະຊາຊາດ — ອະນຸສັນຍາເຈນີວາ 1949 ວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກ
13. ຄັງສົນທິສັນຍາຂອງສະຫະປະຊາຊາດ — ອະນຸສັນຍາວຽນນາ 1968 ວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກ