ویتنام میں بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ

🗓 حقائق کی جانچ ویتنام کا روڈ ٹریفک قانون اور سرکاری مآخذ کے مقابلے میں کی گئی ہے۔ تحقیق کی آخری تجدید: 28 جولائی 2026۔ آپ یہ معلومات صرف اسی صورت میں نقل کر سکتے ہیں جب اس صفحے کا لنک شامل کریں۔

⚠ یہ صفحہ ڈرائیونگ کے قواعد کے بارے میں عمومی معلومات ہے، قانونی مشورہ نہیں۔ قواعد بدلتے رہتے ہیں، اور ہر ادارہ اپنے قواعد کا اطلاق خود کرتا ہے — گاڑی چلانے سے پہلے اپنے معاملے کی تصدیق متعلقہ ادارے سے کر لیں۔

ℹ ہم ایک نجی کمپنی ہیں۔ ہم نہ کوئی سرکاری ادارہ ہیں، نہ لائسنس یا دستاویز جاری کرنے والا ادارہ، اور نہ کوئی معاہداتی تنظیم؛ اور نہ ہم ان میں سے کسی سے وابستہ ہیں، نہ ان کے توثیق شدہ ہیں اور نہ ان کی جانب سے کام کرتے ہیں۔ ہم جو بین الاقوامی ڈرائیور دستاویز فروخت کرتے ہیں وہ آپ کے قومی ڈرائیونگ لائسنس کا ترجمہ ہے: یہ ڈرائیونگ لائسنس نہیں ہے، اور نہ ہی حکومت کی جاری کردہ دستاویز ہے۔

• ویتنام میں ڈرائیونگ: اہم حقائق
• کیا ویتنام میں آپ کو بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ کی ضرورت ہے؟
• ویتنام میں سڑک کی کس جانب گاڑی چلائی جاتی ہے؟
• غیر ملکی لائسنس پر آپ ویتنام میں کب تک گاڑی چلا سکتے ہیں؟
• کیا ویتنام 1949 یا 1968 کے روڈ ٹریفک کنونشن کا فریق ہے؟
• آپ کے لائسنس کی قبولیت جگہ جگہ مختلف کیوں ہوتی ہے
• کیا آپ اپنے ملک کے لائسنس پر ویتنام میں گاڑی چلا سکتے ہیں؟
• بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ کہاں سے حاصل کریں
• ویتنام منتقل ہو رہے ہیں؟ نئے مقیم افراد کے لیے قواعد
• ویتنام میں ڈرائیونگ کے وہ قواعد جن پر سیاحوں کو جرمانہ ہوتا ہے
• ویتنام میں ڈرائیونگ کے بارے میں مزید پڑھیں
• مآخذ

ویتنام میں ڈرائیونگ: اہم حقائق

کیا ویتنام میں آپ کو بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ کی ضرورت ہے؟

عام کنونشن راستے کے لیے ویتنام 1968 کے ویانا کنونشن کا ایسا IDP طلب کرتا ہے جو 1968 کے کسی فریق ملک کے مجاز سرکاری ادارے نے جاری کیا ہو، اُس سے مطابقت رکھنے والے موجودہ قومی لائسنس کے ہمراہ (قانون 36/2024/QH15, Art. 57(8))۔ نجی انجمنوں کی دستاویزات، مثلاً IAA کا کتابچہ، تسلیم نہیں کی جاتیں — ٹریفک پولیس (Cục CSGT) عوامی طور پر خبردار کر چکی ہے کہ ایسے رکھنے والوں پر ‘بغیر لائسنس کے’ گاڑی چلانے کا جرمانہ عائد کیا جاتا ہے۔ اگرچہ ویتنام 1949 کے جنیوا کنونشن کے فریقوں کی فہرست میں شامل ہے، مگر موجودہ ملکی قانون صرف ویانا (1968) کے IDP کا نام لیتا ہے: 1949 کے IDP کے لیے شناخت کا کوئی راستہ نہیں، اِس لیے جن ملکوں کے پاس صرف 1949 ہے (مثلاً امریکہ، جاپان، کینیڈا) اُن کے لیے سیاحوں کا کوئی عام ڈرائیونگ راستہ نہیں — اُن کا واحد قانونی راستہ رہائشی لائسنس کی تبدیلی ہے۔ قومی لائسنس IDP کے بغیر صرف وہاں استعمال ہو سکتا ہے جہاں کوئی معاہدہ اُسے براہِ راست شناخت دے — عملاً 1985 کا ASEAN معاہدہ۔

• سیاح اور مختصر مدت کے لیے آنے والے: اپنے قومی لائسنس کے ساتھ وہ دستاویز رکھیں جس کا نام نیچے دیے گئے جدول میں آپ کے لائسنس جاری کرنے والے ملک کی سطر میں درج ہے — لائسنس جاری کرنے والے زیادہ تر ممالک کے لیے وہ دستاویز بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ نہیں ہے، اس لیے کوئی مفروضہ قائم کرنے کے بجائے اپنا جواب خود پڑھیں۔

مطلوبہ دستاویز کے بغیر گاڑی چلانے پر کسی مخصوص سزا کی کسی مستند ماخذ سے تصدیق نہیں ہو سکی۔ سرکاری ماخذ.

ویتنام میں سڑک کی کس جانب گاڑی چلائی جاتی ہے؟

ویتنام میں سڑک کی دائیں جانب گاڑی چلائی جاتی ہے، اور اوورٹیکنگ بائیں جانب سے کی جاتی ہے۔ ویتنام میں گاڑیوں کا اسٹیئرنگ بائیں جانب ہوتا ہے۔

غیر ملکی لائسنس پر آپ ویتنام میں کب تک گاڑی چلا سکتے ہیں؟

سیاحوں کے دنوں کی کوئی الگ حد نہیں ملی۔ 1968 کا IDP زیادہ سے زیادہ تین سال کے لیے کارآمد ہو سکتا ہے اور کبھی بھی بنیادی قومی لائسنس سے آگے نہیں؛ ڈرائیور کا ویتنام میں قیام کا قانونی حق بھی برقرار رہنا چاہیے۔ ASEAN راستے کی شناخت عارضی قیام پر لاگو ہوتی ہے۔ (سڑک ٹریفک کے نظم و حفاظت سے متعلق قانون 36/2024/QH15, Article 57(8))

کیا آپ ویتنام منتقل ہونے کا ارادہ رکھتے ہیں؟ مقیم بن جانے کے بعد مختلف قواعد لاگو ہوتے ہیں — نیچے مقیم افراد کا حصہ دیکھیں۔

کیا ویتنام 1949 یا 1968 کے روڈ ٹریفک کنونشن کا فریق ہے؟

ویتنام روڈ ٹریفک سے متعلق اقوام متحدہ کے دونوں کنونشنوں کا فریق ہے — 19 ستمبر 1949 کا جنیوا کنونشن اور 8 نومبر 1968 کا ویانا کنونشن۔ چنانچہ اس کے ڈھانچے کے تحت 1949 اور 1968 دونوں اقسام کے بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ جاری کیے جاتے ہیں؛ ویتنام آنے والوں سے کون سی اقسام قبول کرتا ہے، یہ اوپر دیے گئے جدول میں دکھایا گیا ہے۔

• روڈ ٹریفک سے متعلق 1949 کا جنیوا کنونشن: الحاق 2 نومبر 1953 کو۔
• روڈ ٹریفک سے متعلق 1968 کا ویانا کنونشن: الحاق 20 اگست 2014 کو۔

آپ کے لائسنس کی قبولیت جگہ جگہ مختلف کیوں ہوتی ہے

کوئی غیر ملک آپ کا ڈرائیونگ لائسنس قبول کرتا ہے یا نہیں، اس کا انحصار الجھے ہوئے کئی عوامل پر ہے: دہائیوں کے وقفوں سے طے پانے والے تین مختلف روڈ ٹریفک کنونشن (1926، 1949، 1968) — ان میں سب سے پرانا خود اقوام متحدہ سے بھی پہلے کا ہے، اور صرف بعد کے دو اس کے تحت طے پائے — ممالک کا ہر ایک میں شمولیت کے مختلف مراحل پر ہونا (دستخط، قبولیت اور توثیق میں فرق)، ایسے رسم الخط میں چھپے لائسنس جنہیں مقامی پولیس پڑھ نہیں سکتی، گاڑیوں کے زمروں کے ایسے نظام جو ملکوں کے درمیان آپس میں میل نہیں کھاتے، دستاویزات کی وہ نسلیں جو ملک کے رکن ہونے کے باوجود کسی کنونشن کی مقررہ ساخت پر پوری نہ اترتی ہوں، انفرادی ریاستوں کے درمیان دوطرفہ معاہدے، اور مقامی قوانین جو ایک جگہ نرم اور دوسری جگہ سخت ہیں۔ ایک ہی لائسنس ایک سرحد پر قابلِ قبول اور اگلی پر مسترد ہو سکتا ہے — بلکہ کرائے پر گاڑی دینے والے اگلے کاؤنٹر پر بھی۔ بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ اسی الجھن کو کم کرنے کے لیے موجود ہے: یہ آپ کے موجودہ لائسنس کی ایک معیاری، کثیر اللسانی پیشکش ہے، جس میں زمروں کی علامتیں ہم آہنگ کی گئی ہیں اور جسے زیادہ تر اہلکار ایک نظر میں پڑھ لیتے ہیں۔ یہ آپ کے قومی لائسنس کی جگہ نہیں لیتا اور نہ کوئی نیا حق دیتا ہے — آپ دونوں ساتھ رکھتے ہیں — اور یہ قبولیت کی ضمانت بھی نہیں دیتا: چند منزل ممالک آج بھی اس کے ساتھ یا اس کے بجائے مقامی پرمٹ کا تقاضا کرتے ہیں، لیکن زیادہ تر کے لیے یہ آپ کے امکانات کو نمایاں طور پر بہتر بنا دیتا ہے۔

کیا آپ اپنے ملک کے لائسنس پر ویتنام میں گاڑی چلا سکتے ہیں؟

یہ جدول سیاحوں اور عارضی طور پر آنے والوں کے لیے ہے۔ کیا آپ مقیم کی حیثیت سے ویتنام منتقل ہو رہے ہیں؟ اس صورت میں مختلف قواعد لاگو ہوتے ہیں — نیچے مقیم افراد کا حصہ دیکھیں۔ نیچے اپنے لائسنس کا جاری کرنے والا ملک تلاش کریں۔ ویتنام کے سیاحتی نظام میں ایک کشادہ دروازہ ہے اور ایک تنگ۔ ASEAN کے جاری کردہ ملکی لائسنس 1985 کے ASEAN معاہدے کے تحت عارضی قیام کے لیے تسلیم کیے جاتے ہیں (اگر لائسنس انگریزی میں نہ ہو تو تصدیق شدہ انگریزی ترجمہ)۔ باقی سب کو مجاز ادارے کا جاری کردہ 1968 کے ویانا کا IDP اُس سے مطابقت رکھنے والے موجودہ قومی لائسنس کے ہمراہ درکار ہے — 1949 کا پرمٹ اِس کا متبادل نہیں، اور نہ ہی کنونشن سے باہر جاری کردہ کوئی کتابچہ، اِس لیے جن ملکوں کے پاس صرف 1949 ہے، جیسے امریکہ یا جاپان، اُن کے لیے سیاحوں کا کوئی عام ڈرائیونگ راستہ نہیں۔ سیاحوں کے دنوں کی کوئی الگ گھڑی نہیں؛ کارآمدگی IDP، قومی لائسنس اور قانونی قیام کے تابع ہے۔ قواعد بدلتے رہتے ہیں — سفر سے پہلے سرکاری مآخذ سے تصدیق کریں۔ آخری تصدیق: جولائی 2026۔

وضاحت: "1949" — روڈ ٹریفک سے متعلق جنیوا کنونشن (بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ زیادہ سے زیادہ 1 سال کے لیے کارآمد)؛ "1968" — ویانا کنونشن (بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ زیادہ سے زیادہ 3 سال کے لیے کارآمد)۔

اس صفحے پر حیثیت کے کالم کا مطلب:

• قومی لائسنس کافی ہے — منزل ملک آنے والے کو قومی لائسنس ہی پر گاڑی چلانے کی اجازت دیتا ہے۔ نیچے دیے گئے جدول میں آپ کے لائسنس جاری کرنے والے ملک کی سطر اس کی بنیاد بتاتی ہے، اور وہ ہر مدت یا شرط بھی جو اس پر لاگو ہوتی ہے۔
• قومی لائسنس کافی ہے — بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ کا مشورہ — منزل ملک اس لائسنس کے لیے بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ لازمی قرار نہیں دیتا، لیکن اسے ساتھ رکھنے کا مشورہ دیا جاتا ہے۔ نیچے دیے گئے جدول میں آپ کے لائسنس جاری کرنے والے ملک کی سطر اس کی وجہ اور اس سے منسلک شرائط بتاتی ہے۔
• بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ لازمی ہے — منزل ملک آپ کے قومی لائسنس کے علاوہ بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ کا تقاضا کرتا ہے۔ نیچے دیے گئے جدول میں آپ کے لائسنس جاری کرنے والے ملک کی سطر بتاتی ہے کہ کون سا بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ ساتھ رکھنا ہے اور اس کے ساتھ اور کیا رکھنا ہے۔
• تسلیم نہیں کیا جاتا — ریکارڈ کے مطابق اس لائسنس پر یہاں آنے والے کی حیثیت سے گاڑی چلانے کا کوئی راستہ موجود نہیں؛ لائسنس کی تبدیلی یا عارضی پرمٹ کے بارے میں مقامی حکام سے پوچھیں۔ نیچے دیے گئے جدول میں آپ کے لائسنس جاری کرنے والے ملک کی سطر بتاتی ہے کہ رکاوٹ کیا ہے۔
• طے شدہ نہیں — ریکارڈ یہ طے نہیں کرتا کہ آپ اس لائسنس پر یہاں گاڑی چلا سکتے ہیں یا نہیں؛ اس پر بھروسہ کرنے سے پہلے منزل ملک کے لائسنس دینے والے ادارے سے تصدیق کریں۔ نیچے دیے گئے جدول میں آپ کے لائسنس جاری کرنے والے ملک کی سطر بتاتی ہے کہ کس بات کی تصدیق نہیں ہو سکی۔

اوپر دیے گئے جدول کے مآخذ اور نوٹس

[1] Law 36/2024/QH15, Article 57 (treaty-recognition clause + clause 8); Agreement on the Recognition of Domestic Driving Licenses Issued by ASEAN Countries (Kuala Lumpur, 9 July 1985; in force 7 Jan 1988; Vietnam acceded 22 Jan 1997)

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

[a] لائسنس کے زمرے کنونشن کے A–E نظام کی پیروی نہیں کرتے — کرائے پر گاڑی دینے والا عملہ انہیں ملانے کے لیے بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ مانگ سکتا ہے۔

بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ کہاں سے حاصل کریں

بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ سفر سے پہلے حاصل کرنا ضروری ہے، اور صرف چند مخصوص ممالک ہی آپ کو یہ جاری کر سکتے ہیں — آپ کسی غیر متعلقہ ملک سے سرکاری بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ نہیں خرید سکتے۔ 1968 کے ویانا کنونشن کے تحت یہ صرف وہی فریق ریاست جاری کر سکتی ہے جہاں آپ کی معمول کی رہائش ہو اور جس نے آپ کا لائسنس جاری کیا ہو یا اسے تسلیم کرتی ہو — اُس فریق کے مجاز سرکاری ادارے کے ذریعے، یا کسی ایسی انجمن کے ذریعے جسے اُس نے باقاعدہ اختیار دیا ہو۔ 1949 کے جنیوا کنونشن کے تحت یہ کسی فریق ریاست کا مجاز سرکاری ادارہ جاری کرتا ہے، یا کوئی ایسی انجمن جسے اُس ادارے نے باقاعدہ اختیار دیا ہو۔ یہ ادارہ کون ہے، یہ ملک کے لحاظ سے مختلف ہوتا ہے: کہیں کوئی سرکاری ایجنسی، تو کہیں کوئی مجاز موٹرنگ کلب۔

• کیا آپ ویتنام سے سفر کر رہے ہیں؟ ویتنام کا سرکاری بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ Traffic Police Department (C08), Ministry of Public Security جاری کرتا ہے — درخواستیں آن لائن قبول کی جاتی ہیں۔ سرکاری ویب سائٹ.
• کیا آپ کسی اور ملک سے سفر کر رہے ہیں؟ اُس ملک کے ڈرائیونگ لائسنس کے ادارے سے پوچھیں کہ وہ بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ جاری کرنے کے لیے کس ادارے کو اختیار دیتا ہے — بعض ممالک میں یہ کوئی سرکاری ایجنسی ہوتی ہے اور بعض میں کوئی مجاز موٹرنگ کلب۔

اس کے علاوہ، IDA ایک ڈیجیٹل بین الاقوامی ڈرائیور دستاویز پیش کرتا ہے — یہ آپ کے قومی لائسنس کا ترجمہ ہے جو آپ اُسی لائسنس کے ساتھ رکھتے ہیں۔ یہ 1949 یا 1968 کے کنونشنوں کے تحت اُس ادارے کا جاری کردہ بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ نہیں ہے جسے آپ کے ملک نے اس مقصد کے لیے مجاز کیا ہو، اور یہ کوئی مصدقہ، حلفیہ یا کسی اور طور پر سرکاری ترجمہ بھی نہیں ہے: کوئی ادارہ اس کی تصدیق نہیں کرتا، اور جہاں کسی ملک کا قانون سرکاری یا مصدقہ ترجمے کا تقاضا کرتا ہو، وہاں ہماری دستاویز اس تقاضے کو پورا نہیں کرتی۔ یہ ایک نجی ترجمہ ہے جس کا مقصد آپ کے قومی لائسنس کو کرائے پر گاڑی دینے والے کاؤنٹرز اور سڑک پر ہونے والی جانچ کے موقع پر پڑھنے کے قابل بنانا ہے۔

ویتنام منتقل ہو رہے ہیں؟ نئے مقیم افراد کے لیے قواعد

وہ غیر ملکی شہری جو ویتنام میں رہائش پذیر ہو، کام کرتا ہو یا تعلیم حاصل کرتا ہو، اور جس کے پاس موجودہ قومی لائسنس کے ساتھ کم از کم تین ماہ کے لیے کارآمد سفارتی، سرکاری، عارضی رہائش، رہائش، قیام یا مستقل رہائش کی دستاویز ہو، وہ اُسے متعلقہ ویتنامی زمرے میں تبدیل کرانے کی درخواست دے سکتا ہے۔ سرکاری ماخذ.

ویتنام میں ڈرائیونگ کے وہ قواعد جن پر سیاحوں کو جرمانہ ہوتا ہے

• لازمی سامان: جہاں سیٹ بیلٹ نصب ہوں وہاں اُنہیں استعمال کرنا ضروری ہے۔ موٹر سائیکل اور موپیڈ چلانے والوں اور اُن کے مسافروں کو معیار کے مطابق ہیلمٹ درست باندھی ہوئی پٹی کے ساتھ پہننا ضروری ہے۔ یہ فرض نہ کریں کہ غیر ملکی کار یا موٹر سائیکل کا زمرہ خود بخود کسی ویتنامی زمرے کے مطابق ہو جائے گا۔
• نشے میں ڈرائیونگ: صفر برداشت: خون یا سانس میں کسی بھی مقدار میں الکحل کے ساتھ سڑک پر گاڑی چلانا ممنوع ہے۔ کار ڈرائیوروں کے لیے الکحل کے جرمانے درجہ بہ درجہ ہیں (فرمان 168/2024 Art. 6): سب سے نچلے درجے پر VND 6,000,000-8,000,000، درمیانی درجے پر VND 18,000,000-20,000,000، اور سب سے اونچے درجے پر VND 30,000,000-40,000,000 (80 mg/100 ml خون یا 0.4 mg/L سانس سے زیادہ) یا جانچ سے انکار پر، جبکہ سب سے اونچے درجے پر 22–24 ماہ کے لیے لائسنس منسوخ کر دیا جاتا ہے.
• رفتار کی حدود: گنجان آباد علاقوں سے باہر، ڈرائیور کے علاوہ زیادہ سے زیادہ 28 نشستوں والی مسافر گاڑی (مقررہ روٹ اور شیڈول پر چلنے والی پبلک بسیں مستثنیٰ)، یا 3.5 ٹن تک کی سامان بردار گاڑی، منقسم سڑک یا کم از کم دو موٹر لینوں والی یک طرفہ سڑک پر 90 km/h چل سکتی ہے، اور غیر منقسم دو طرفہ سڑک یا ایک موٹر لین والی یک طرفہ سڑک پر 80 km/h۔ گنجان آباد علاقوں کے اندر یہ حد دو اقسام کے سوا ہر موٹر گاڑی کے لیے بالترتیب 60 km/h اور 50 km/h ہے: موپیڈ اور خصوصی مشینری کی حد 40 km/h ہے، اور چار پہیوں والی موٹر سے چلنے والی مسافر یا سامان بردار گاڑیوں کی بالترتیب 30 km/h اور 50 km/h۔ ایکسپریس وے پر اشارے لگے ہوتے ہیں اور وہاں 120 km/h تک کی اجازت ہو سکتی ہے، جبکہ کم سے کم حد 60 km/h ہے — اِلا اُس ایکسپریس وے پر جس کی ڈیزائن رفتار 60 km/h ہو، جہاں منظور شدہ ٹریفک منصوبہ فیصلہ کُن ہے (سرکلر 38/2024/TT-BGTVT، 1 جنوری 2025 سے نافذ)۔
• جسمانی 1968 کا IDP اور اُس سے مطابقت رکھنے والا موجودہ قومی لائسنس، دونوں ساتھ رکھیں۔ صرف IDP کافی نہیں (VND 8-10M جرمانہ، فرمان 168 Art. 18(8))، اور گاڑی کا زمرہ دونوں دستاویزات پر یکساں ہونا چاہیے.
• کنونشن سے باہر جاری کردہ کسی دستاویز پر بھروسا نہ کریں، اُس کا عنوان کچھ بھی ہو؛ ویتنامی ٹریفک پولیس کہتی ہے کہ یہ وہ کنونشن والا IDP نہیں جو ویتنام میں تسلیم کیا جاتا ہے، اور رکھنے والوں کو بغیر لائسنس گاڑی چلانے کے طور پر سزا دی جاتی ہے.
• دائیں جانب گاڑی چلائیں۔ کئی شہری سڑکوں پر موٹر سائیکلوں کا غلبہ ہے؛ سوار اور مسافر معیار کے مطابق اور درست باندھے ہوئے ہیلمٹ پہنیں (Art. 33(2))، اور کاروں میں تمام سوار نصب شدہ سیٹ بیلٹ استعمال کریں (Art. 10).

ویتنام میں ڈرائیونگ کے بارے میں مزید پڑھیں

• ویت نام کے بارے میں 10 دلچسپ حقائق
• ویتنام میں گھومنے کی بہترین جگہیں

دیکھیں کہ ویتنام میں ڈرائیونگ کیسی لگتی ہے

ویتنام میں اپنی پہلی ڈرائیو سے پہلے اعتماد حاصل کرنے کا تیز ترین طریقہ یہ ہے کہ چند منٹ کی حقیقی POV ویڈیو دیکھ لی جائے:

اگر پلیئر نہ کھلے تو ویڈیو یوٹیوب پر کھولیں۔

مآخذ

1. قومی روڈ ٹریفک قانون
2. سڑک ٹریفک کے نظم و حفاظت سے متعلق قانون 36/2024/QH15, Article 57(8)
3. مقیم افراد کے لائسنس کی تبدیلی کا قاعدہ
4. ویتنام کی ٹریفک پولیس کی تنبیہ کہ IAA کی دستاویزات تسلیم شدہ IDP نہیں ہیں (سائٹ بیرونِ ملک سے وقفے وقفے سے ناقابلِ رسائی؛ vov.gov.vn اور hochiminhcity.gov.vn پر نقل موجود ہے)
5. 1985 کا ملکی ڈرائیونگ لائسنسوں کی شناخت سے متعلق ASEAN معاہدہ (ASEAN کے قانونی دستاویزات کا ریکارڈ؛ فریقوں کی تاریخیں، بشمول ویتنام کا الحاق 22 جنوری 1997 کو، بمطابق CIL NUS ڈیٹابیس)
6. 1 جنوری 2025 سے نافذ رفتار کے قواعد کا حکومتی خلاصہ (سرکلر 38/2024/TT-BGTVT)
7. 112 شہری دفاع/آفات کی لائن سے متعلق حکومتی اطلاع (23 اگست 2025 کو شروع، فرمان 200/2025؛ 113/114/115 کے معاملات منتقل کرتی ہے)
8. فرمان 168/2024/ND-CP کا مجموعہ متن (Thư Viện Pháp Luật) — جرمانے کی شق کی نمبرشماری کی جانچ
9. قانون 36/2024/QH15, Article 59 کے تحت لائسنس زمروں کی عمر کی حدود کا حکومتی خلاصہ
10. روڈ ٹریفک سے متعلق 1949 کے کنونشن کے لیے اقوام متحدہ کے معاہدہ مجموعے کا امانت دارانہ ریکارڈ (MTDSG XI-B-1) — “Viet Nam”، الحاق 2 نومبر 1953؛ 103 فریق
11. Traffic Police Department (C08), Ministry of Public Security — ویتنام میں بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹ کا مجاز جاری کنندہ
12. اقوام متحدہ کا مجموعۂ معاہدات — روڈ ٹریفک سے متعلق 1949 کا جنیوا کنونشن
13. اقوام متحدہ کا مجموعۂ معاہدات — روڈ ٹریفک سے متعلق 1968 کا ویانا کنونشن