Giấy phép lái xe quốc tế tại Palestine

🗓 Chúng tôi không thể kiểm chứng độc lập luật giao thông đường bộ áp dụng cho Palestine; các dữ kiện ở đây dựa vào hướng dẫn du lịch chính thức khi có. Nghiên cứu cập nhật lần cuối: ngày 29 tháng 7 năm 2026. Bạn chỉ được sao chép thông tin này nếu có dẫn liên kết trở lại trang này.

⚠ Trang này là thông tin chung về quy định lái xe, không phải tư vấn pháp lý. Quy định thay đổi, và mỗi cơ quan áp dụng theo cách của mình — hãy xác nhận trường hợp của bạn với cơ quan có liên quan trước khi lái xe.

ℹ Chúng tôi là một công ty tư nhân. Chúng tôi không phải là cơ quan nhà nước, không phải cơ quan cấp phép hay cơ quan cấp giấy tờ, cũng không phải tổ chức điều ước, và chúng tôi không liên kết với, không được chứng thực bởi, cũng không hành động thay mặt bất kỳ cơ quan nào trong số đó. Tài liệu Lái xe Quốc tế mà chúng tôi bán là bản dịch giấy phép lái xe quốc gia của bạn: nó không phải là giấy phép lái xe, và không phải là giấy tờ do nhà nước cấp.

• Lái xe tại Palestine: những thông tin chính
• Bạn có cần giấy phép lái xe quốc tế tại Palestine không?
• Palestine lái xe ở bên nào của đường?
• Bạn được lái xe tại Palestine bằng giấy phép nước ngoài trong bao lâu?
• Palestine có phải là thành viên Công ước Giao thông đường bộ 1949 hoặc 1968 không?
• Vì sao mức độ chấp nhận giấy phép của bạn khác nhau tùy nơi
• Bạn có thể lái xe tại Palestine bằng giấy phép của nước mình không?
• Xin giấy phép lái xe quốc tế ở đâu
• Chuyển đến Palestine? Quy định cho người mới cư trú
• Những quy định lái xe tại Palestine mà khách du lịch hay bị phạt
• Đọc thêm về việc lái xe tại Palestine
• Nguồn tham khảo

Lái xe tại Palestine: những thông tin chính

Bạn có cần giấy phép lái xe quốc tế tại Palestine không?

Palestine đã gia nhập Công ước Vienna 1968 về Giao thông Đường bộ vào ngày 11 tháng 11 năm 2019 và không phải là thành viên Công ước Geneva 1949, nên IDP 1968 là loại giấy phép duy nhất có cơ sở điều ước tại đây. Không xác minh được văn bản luật nào của Palestine đặt ra yêu cầu IDP áp dụng chung cho mọi khách đến: các cổng thông tin pháp luật của Palestine phải đăng nhập mới truy cập được hoặc đang ngoại tuyến. Tuyên bố khẳng định duy nhất về yêu cầu này là khuyến cáo của FCDO Vương quốc Anh viết cho người có giấy phép Vương quốc Anh, và câu chữ đó trùng nguyên văn với khuyến cáo của FCDO về Israel, nên đó không phải là một chuẩn mực pháp lý riêng của Palestine. Theo Article 41(2) của Công ước Vienna, giấy phép do một thành viên khác của Công ước Vienna cấp mà phù hợp với Phụ lục 6 phải được công nhận mà không cần IDP. Dù vậy, hãy coi IDP 1968 là bắt buộc trên thực tế: các hãng cho thuê xe, công ty bảo hiểm và nhân viên trạm kiểm soát đều trông đợi nó đi kèm với giấy phép bản gốc. Người có giấy phép từ các nước chỉ là thành viên Công ước 1949 (Hoa Kỳ, Nhật Bản, Canada, Úc và các nước tương tự) chỉ có thể xin được IDP 1949, loại không có cơ sở điều ước nào tại Palestine; hãy mang nó theo cùng với một bản dịch tiếng Ả Rập có chứng thực.

• Khách du lịch và khách lưu trú ngắn hạn: hãy mang theo giấy phép lái xe quốc gia của bạn cùng với giấy tờ được nêu trong dòng dành cho nước cấp giấy phép của bạn ở bảng dưới đây — với phần lớn giấy phép không được miễn, giấy tờ đó là IDP.
• Người thuê xe: Hãy mang theo trong xe giấy phép quốc gia bản gốc cùng với IDP 1968, kèm hộ chiếu và giấy cho phép nhập cảnh, hợp đồng thuê xe và giấy đăng ký xe. FCDO nêu: “Bạn sẽ cần mang theo trong xe cả giấy phép lái xe quốc tế (IDP) phiên bản 1968 lẫn giấy phép lái xe Vương quốc Anh của mình” và “Bạn phải mang theo thẻ xanh để chứng minh rằng bạn có mức bảo hiểm tối thiểu”.

Chưa kiểm chứng được từ nguồn có thẩm quyền một mức phạt cụ thể nào cho việc lái xe mà không có giấy tờ bắt buộc. Khuyến cáo du lịch của chính phủ nước ngoài.

Palestine lái xe ở bên nào của đường?

Palestine lái xe bên phải của đường, và việc vượt xe được thực hiện ở bên trái. Ô tô tại Palestine có tay lái bên trái.

Bạn được lái xe tại Palestine bằng giấy phép nước ngoài trong bao lâu?

Không xác minh được thời hạn lái xe dành cho khách nào của Palestine. Trong thực tiễn, giới hạn được xác định bởi giấy cho phép nhập cảnh cấp tại cửa khẩu do Israel kiểm soát mà mọi khách đều phải đi qua, và bởi chính thời hạn hiệu lực của IDP (IDP 1968 có hiệu lực không quá ba năm kể từ ngày cấp hoặc cho đến khi giấy phép quốc gia gốc hết hạn, tùy thời điểm nào đến trước). Hãy lấy thời hạn ngắn hơn giữa giấy cho phép nhập cảnh và thời hạn hiệu lực IDP của bạn, và kiểm tra lại trước khi đi. (Khuyến cáo du lịch của FCDO về Palestine (nhập cảnh Bờ Tây qua trạm kiểm soát quân sự của Israel); Công ước Vienna 1968, Phụ lục 7)

Bạn định chuyển đến Palestine? Khi bạn trở thành người cư trú thì áp dụng quy định khác — xem phần dành cho người cư trú ở dưới.

Palestine có phải là thành viên Công ước Giao thông đường bộ 1949 hoặc 1968 không?

Palestine là Bên tham gia Công ước Viên 1968 về Giao thông đường bộ, nhưng không phải là Bên tham gia Công ước Genève 1949.

• Công ước Viên 1968 về Giao thông đường bộ: gia nhập vào ngày 11 tháng 11 năm 2019.

Vì sao mức độ chấp nhận giấy phép của bạn khác nhau tùy nơi

Việc một nước ngoài có chấp nhận giấy phép lái xe của bạn hay không phụ thuộc vào một mớ biến số đan xen: ba công ước giao thông đường bộ khác nhau được ký cách nhau hàng chục năm (1926, 1949, 1968) — công ước cổ nhất có trước cả Liên Hợp Quốc, và chỉ hai công ước sau mới được ký kết trong khuôn khổ tổ chức này — các nước ở những giai đoạn tham gia khác nhau đối với từng công ước (đã ký so với đã chấp thuận so với đã phê chuẩn), giấy phép in bằng hệ chữ mà cảnh sát địa phương không đọc được, hệ thống phân hạng phương tiện không khớp nhau giữa các nước, những thế hệ giấy tờ có thể không đáp ứng định dạng của một công ước ngay cả khi nước đó là thành viên, các thỏa thuận song phương giữa từng nhà nước, và luật địa phương nơi thì lỏng hơn, nơi thì chặt hơn. Cùng một giấy phép có thể được chấp nhận ở cửa khẩu này và bị từ chối ở cửa khẩu kế tiếp — thậm chí ở quầy cho thuê xe kế tiếp. Giấy phép lái xe quốc tế ra đời để gỡ phần lớn mớ rối đó: một cách trình bày chuẩn hóa, đa ngôn ngữ của chính giấy phép bạn đang có, với các ký hiệu phân hạng đã được hài hòa, mà phần lớn cán bộ có thể đọc ngay. Nó không thay thế giấy phép lái xe quốc gia của bạn và cũng không tạo ra quyền mới — bạn mang theo cả hai — và nó không bảo đảm việc được chấp nhận: một số ít nơi đến vẫn yêu cầu giấy phép của địa phương bên cạnh hoặc thay cho nó, nhưng với phần lớn nơi đến, nó cải thiện đáng kể cơ hội của bạn.

Bạn có thể lái xe tại Palestine bằng giấy phép của nước mình không?

Bảng này dành cho khách du lịch và khách lưu trú ngắn hạn. Bạn chuyển đến Palestine để cư trú? Khi đó áp dụng quy định khác — xem phần dành cho người cư trú ở dưới. Hãy tìm nước cấp giấy phép lái xe của bạn ở dưới đây. Palestine đã gia nhập Công ước Vienna 1968 về Giao thông Đường bộ vào ngày 11 tháng 11 năm 2019 và không phải là thành viên Công ước Geneva 1949, nên IDP 1968 là loại giấy phép duy nhất có cơ sở điều ước tại đây. Không đọc được trực tuyến văn bản luật nào của Palestine quy định việc công nhận giấy phép nước ngoài, thời hạn dành cho khách, giới hạn độ tuổi hay biểu mức phạt, nên hướng dẫn này nêu quy tắc mặc định của công ước và đánh dấu các khoảng trống thay vì tự đặt ra một quy tắc quốc gia. Hãy xem xét các vùng lãnh thổ theo từng khu vực: cơ quan cấp phép, hiệu lực bảo hiểm, các trạm kiểm soát, nguy cơ xung đột và khả năng tiếp cận dịch vụ khẩn cấp đều thay đổi giữa các khu vực thuộc Chính quyền Palestine, các khu vực do Israel kiểm soát, Đông Jerusalem và Gaza. Quy định có thể thay đổi — hãy xác nhận với nguồn chính thức trước khi đi. Kiểm chứng lần cuối: tháng 7 năm 2026.

Chú giải: "1949" — Công ước Genève về Giao thông đường bộ (IDP có giá trị tối đa 1 năm); "1968" — Công ước Viên (IDP có giá trị tối đa 3 năm).

Ý nghĩa của cột Tình trạng trên trang này:

• Điều ước công nhận giấy phép + IDP — nên mang cả hai — Công ước Viên 1968 buộc nơi đến này phải công nhận giấy phép lái xe quốc gia phù hợp với Phụ lục 6 của Công ước đó, và riêng biệt với điều đó, công nhận IDP khi được xuất trình cùng giấy phép lái xe quốc gia mà nó đi kèm; dòng này không ghi nhận việc giấy phép của chính bạn có phù hợp với Phụ lục 6 hay không, và cặp giấy phép–IDP thì dù thế nào cũng được công nhận, nên bạn nên mang theo cả hai. Dòng dành cho nước cấp giấy phép của bạn trong bảng dưới đây nêu cơ sở pháp lý.
• Chưa xác lập được cơ sở công ước cho giấy phép của bạn — nên có IDP — không thể xác lập được cơ sở công ước giao thông đường bộ nào cho giấy phép của bạn tại nơi đến này, nên dòng này không kết luận rằng chỉ riêng giấy phép là đủ, cũng không kết luận rằng phải mang thêm bất cứ giấy tờ nào; bạn nên mang theo IDP như một bản dịch mang tính thực tiễn của giấy phép, chứ không phải như một quyền pháp lý. Dòng dành cho nước cấp giấy phép của bạn trong bảng dưới đây cho biết điều gì đã không xác lập được.
• Chưa được xác lập — hồ sơ không kết luận được bạn có được lái xe tại đây bằng giấy phép này hay không; hãy xác nhận với cơ quan cấp phép của nơi đến trước khi dựa vào đó. Dòng dành cho nước cấp giấy phép của bạn trong bảng dưới đây cho biết điều gì đã không thể xác nhận.

Nguồn và ghi chú cho bảng trên

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

Xin giấy phép lái xe quốc tế ở đâu

Giấy phép lái xe quốc tế phải được xin trước khi bạn đi, và chỉ một số nước nhất định mới có thể cấp cho bạn — bạn không thể mua IDP chính thức từ một nước không liên quan. Theo Công ước Viên 1968, giấy phép này chỉ có thể do Bên tham gia Công ước nơi bạn thường trú và là nơi đã cấp hoặc công nhận giấy phép của bạn cấp — do cơ quan có thẩm quyền của Bên đó hoặc do một hiệp hội được Bên đó ủy quyền hợp lệ cấp. Theo Công ước Genève 1949, giấy phép này do cơ quan có thẩm quyền của một Quốc gia tham gia Công ước cấp, hoặc do một hiệp hội được cơ quan đó ủy quyền hợp lệ cấp. Cơ quan đó là ai thì tùy từng nước: ở một số nước là cơ quan nhà nước, ở nước khác là câu lạc bộ ô tô được ủy quyền.

• Đi từ Palestine? IDP chính thức của Palestine được cấp bởi Palestinian Motorsport and Motorcycle Federation (PMMF).
• Đi từ một nước khác? Hãy hỏi cơ quan quản lý giấy phép lái xe của nước đó xem cơ quan nào được nước đó ủy quyền cấp IDP — ở một số nước là cơ quan nhà nước, ở nước khác là câu lạc bộ ô tô được ủy quyền.

Riêng biệt với điều đó, IDA cung cấp Tài liệu Lái xe Quốc tế dạng kỹ thuật số — một bản dịch giấy phép lái xe quốc gia của bạn để bạn mang theo cùng với giấy phép đó. Đây không phải là giấy phép lái xe quốc tế được cấp theo công ước 1949 hay 1968 bởi cơ quan mà nước bạn ủy quyền cho mục đích đó, và cũng không phải là bản dịch có chứng thực, bản dịch tuyên thệ hay bản dịch chính thức dưới bất kỳ hình thức nào: không cơ quan nào chứng thực nó, và ở nơi luật pháp một nước đòi hỏi bản dịch chính thức hoặc bản dịch có chứng thực, giấy tờ của chúng tôi không đáp ứng yêu cầu đó. Đây là bản dịch của một đơn vị tư nhân, nhằm giúp giấy phép lái xe quốc gia của bạn dễ đọc tại quầy cho thuê xe và khi bị kiểm tra trên đường.

Chuyển đến Palestine? Quy định cho người mới cư trú

Người cư trú phải có giấy phép theo yêu cầu của cơ quan kiểm soát nơi họ cư trú và các tuyến đường họ sử dụng, và điều này khác nhau giữa các khu vực thuộc Chính quyền Palestine, các khu vực do Israel kiểm soát ở Bờ Tây, Đông Jerusalem và Gaza. Đồng hồ dành cho khách và lộ trình dành cho người cư trú là hai việc tách biệt: nhập cảnh với tư cách khách bằng giấy phép nước ngoài cộng IDP không mang lại quyền đổi bằng nào dựa trên việc cư trú. Khuyến cáo du lịch của chính phủ nước ngoài.

Những quy định lái xe tại Palestine mà khách du lịch hay bị phạt

• Trang bị bắt buộc: Giấy phép quốc gia bản gốc, IDP 1968, hộ chiếu và giấy cho phép nhập cảnh, giấy đăng ký xe, hợp đồng thuê xe, và thẻ xanh hoặc bằng chứng bảo hiểm khác có hiệu lực cho mọi khu vực bạn đi vào. Hãy mang theo nước uống và một điện thoại di động đã sạc pin.
• Nồng độ cồn khi lái xe: Không xác minh được từ luật gốc giới hạn nồng độ cồn trong máu nào của Palestine. Hãy coi giới hạn là bằng không và đừng uống rượu bia trước khi lái xe; ngưỡng áp dụng và cơ quan thực thi đều có thể thay đổi giữa các khu vực thuộc Chính quyền Palestine, các khu vực do Israel kiểm soát và Đông Jerusalem. Không xác minh được mức phạt nào của Palestine. Hãy lường trước việc bị cảnh sát xử lý, bị phạt tiền, các hậu quả đối với giấy phép và phương tiện, khả năng phải chịu trách nhiệm hình sự và việc bảo hiểm bị vô hiệu.
• Giới hạn tốc độ: Không xác minh được bảng giới hạn tốc độ hợp nhất nào của Palestine. Hãy tuân thủ các giới hạn được cắm biển và chỉ dẫn tại trạm kiểm soát; cảnh sát dùng bẫy radar và phạt nặng hành vi chạy quá tốc độ. Việc đóng đường, các trạm kiểm soát và tình hình an ninh được đặt lên trên mọi kế hoạch lộ trình thông thường.
• Hãy mang theo trong xe giấy phép quốc gia bản gốc cùng với IDP 1968, kèm hộ chiếu và giấy cho phép nhập cảnh, hợp đồng thuê xe và giấy đăng ký xe. FCDO nêu: “Bạn sẽ cần mang theo trong xe cả giấy phép lái xe quốc tế (IDP) phiên bản 1968 lẫn giấy phép lái xe Vương quốc Anh của mình” và “Bạn phải mang theo thẻ xanh để chứng minh rằng bạn có mức bảo hiểm tối thiểu”.
• Nhiều công ty cho thuê xe loại trừ Bờ Tây. FCDO: “hãy kiểm tra xem bảo hiểm của bạn có chi trả cho bạn ở đó hay không. Một số công ty cho thuê xe không bảo hiểm cho những xe được đưa vào đó”, và “có thể sẽ dễ dàng hơn nếu thuê một chiếc xe được bảo hiểm toàn diện từ một công ty ở Đông Jerusalem”. Hãy yêu cầu xác nhận bằng văn bản phạm vi bảo hiểm theo lãnh thổ trước khi lái xe.
• FCDO: “Bạn không thể đi vào hoặc ra khỏi Bờ Tây mà không đi qua ít nhất một trạm kiểm soát quân sự của Israel”; “Việc đóng đường có thể xảy ra mà gần như không có thông báo trước”; “Hãy lường trước việc đóng đường và vô số trạm kiểm soát trên khắp Bờ Tây.” Các trạm kiểm soát có thể đóng cửa trong những ngày lễ lớn của người Do Thái, các ngày nghỉ lễ chính thức của Israel và những giai đoạn bất ổn gia tăng.
• FCDO nêu tên cụ thể các tuyến đường huyết mạch nguy hiểm: “Các vụ việc cũng đã xảy ra dọc theo tuyến đường số 60 (đặc biệt là các nút giao gần Nablus), tuyến đường số 443 và các tuyến đường huyết mạch khác ở Bờ Tây được cả người Palestine lẫn người Israel sử dụng.” Cơ quan này cũng khuyến cáo “không sử dụng taxi ở Bờ Tây, vì taxi có liên quan đến một số lượng đáng kể các vụ tai nạn”.
• Tránh lái xe vào các khu vực của người Do Thái Chính thống cực đoan ở Jerusalem trong ngày Shabbat (từ lúc mặt trời lặn ngày thứ Sáu đến khi màn đêm buông xuống ngày thứ Bảy); FCDO cảnh báo rằng “cư dân địa phương có thể ném đá vào xe của bạn”.
• Các mức khuyến cáo đi lại khác nhau theo từng khu vực và quyết định hiệu lực của bảo hiểm: FCDO “khuyến cáo tránh mọi chuyến đi đến Gaza”, khuyến cáo tránh mọi chuyến đi đến “tỉnh Tulkarm, tỉnh Jenin và tỉnh Tubas, trừ tuyến đường số 90”, và khuyến cáo không nên đi trừ những chuyến đi thiết yếu đến “phần còn lại của Bờ Tây”. Bảo hiểm du lịch “có thể bị vô hiệu nếu bạn đi ngược lại khuyến cáo”.

Đọc thêm về việc lái xe tại Palestine

Xem lái xe tại Palestine trông như thế nào

Vài phút xem video quay thực tế theo góc nhìn người lái là cách nhanh nhất để bạn thấy tự tin trước chuyến lái xe đầu tiên tại Palestine:

Mở video trên YouTube nếu trình phát không tải được.

Nguồn tham khảo

1. Luật giao thông đường bộ quốc gia
2. Khuyến cáo du lịch của FCDO về Palestine (nhập cảnh Bờ Tây qua trạm kiểm soát quân sự của Israel); Công ước Vienna 1968, Phụ lục 7
3. Quy định đổi giấy phép cho người cư trú
4. UN Treaty Collection — Công ước Vienna 1968 về Giao thông Đường bộ: Nhà nước Palestine gia nhập ngày 11 tháng 11 năm 2019
5. UN Treaty Collection — Công ước Geneva 1949 về Giao thông Đường bộ: Nhà nước Palestine không có trong danh sách thành viên
6. FCDO, Palestine — các mức khuyến cáo theo từng khu vực và việc bảo hiểm bị vô hiệu
7. FCDO, Palestine — các số khẩn cấp 101 / 102 / 100
8. Tuyển tập Điều ước của Liên Hợp Quốc — Công ước Genève 1949 về Giao thông đường bộ
9. Tuyển tập Điều ước của Liên Hợp Quốc — Công ước Viên 1968 về Giao thông đường bộ