Internasyonal na Pahintulot sa Pagmamaneho sa Vietnam

🗓 Sinuri ang mga datos laban sa batas sa trapiko sa lansangan ng Vietnam at sa mga opisyal na sanggunian. Huling na-update ang pananaliksik: 28 Hulyo 2026. Maaari mo lamang kopyahin ang impormasyong ito kung maglalagay ka ng link pabalik sa pahinang ito.

⚠ Ang pahinang ito ay pangkalahatang impormasyon tungkol sa mga tuntunin sa pagmamaneho, hindi legal na payo. Nagbabago ang mga tuntunin, at ang bawat awtoridad ay may sariling paglalapat — kumpirmahin ang iyong kaso sa kinauukulang awtoridad bago ka magmaneho.

ℹ Kami ay isang pribadong kumpanya. Hindi kami ahensiya ng pamahalaan, awtoridad sa paglilisensiya o sa paglalabas ng dokumento, o organisasyon ng tratado, at hindi kami kaugnay ng, inendorso ng, o kumikilos para sa alinman sa kanila. Ang Internasyonal na Dokumento ng Drayber na ipinagbibili namin ay salin ng iyong pambansang lisensiya sa pagmamaneho: hindi ito lisensiya sa pagmamaneho, at hindi ito dokumentong inilabas ng pamahalaan.

• Pagmamaneho sa Vietnam: mga pangunahing datos
• Kailangan mo ba ng internasyonal na permit sa pagmamaneho sa Vietnam?
• Sa aling panig ng daan nagmamaneho sa Vietnam?
• Gaano katagal kang makakapagmaneho sa Vietnam gamit ang dayuhang lisensiya?
• Kasapi ba ang Vietnam sa Kumbensiyon sa Trapiko sa Lansangan ng 1949 o ng 1968?
• Bakit nag-iiba-iba ang pagtanggap sa iyong lisensiya sa bawat lugar
• Maaari ka bang magmaneho sa Vietnam gamit ang lisensiya ng iyong bansa?
• Saan kukuha ng internasyonal na permit sa pagmamaneho
• Lilipat sa Vietnam? Mga tuntunin para sa mga bagong residente
• Mga tuntunin sa pagmamaneho sa Vietnam na kadalasang ikinamumulta ng mga turista
• Magbasa pa tungkol sa pagmamaneho sa Vietnam
• Mga sanggunian

Pagmamaneho sa Vietnam: mga pangunahing datos

Kailangan mo ba ng internasyonal na permit sa pagmamaneho sa Vietnam?

Para sa karaniwang ruta ng kombensiyon, hinihiling ng Vietnam ang isang IDP ng Kombensiyong Vienna ng 1968 na inisyu ng karampatang awtoridad ng estado ng isang kasapi sa 1968, kasama ang katumbas na kasalukuyang pambansang lisensya (Batas 36/2024/QH15, Art. 57(8)). Hindi kinikilala ang mga dokumento ng pribadong samahan gaya ng buklet ng IAA — hayagang nagbabala ang Pulisyang Pantrapiko (Cục CSGT) na ang mga may hawak nito ay minumultahan bilang nagmamaneho nang ‘walang lisensya’. Bagaman lumilitaw ang Vietnam sa listahan ng mga kasapi sa Kombensiyong Geneva ng 1949, ang kasalukuyang batas sa loob ng bansa ay nagpapangalan lamang sa IDP ng Vienna (1968): ang IDP na 1949 ay walang ruta ng pagkilala, kaya ang mga pinagmulang 1949 lamang (hal. USA, Hapon, Kanada) ay walang karaniwang ruta sa pagmamaneho bilang turista — ang tanging legal nilang opsiyon ay ang pagpapalit ng lisensya bilang residente. Magagamit ang pambansang lisensya nang walang IDP kung saan lamang binibigyan ito ng tuwirang pagkilala ng isang kasunduan — sa praktika, ang kasunduan ng ASEAN ng 1985.

• Mga turista at panandaliang bisita: dalhin ang iyong pambansang lisensiya kasama ang dokumentong pinangalanan sa hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba — para sa karamihan ng mga lisensiyang pinagmulan, ang dokumentong iyon ay hindi internasyonal na permit sa pagmamaneho, kaya basahin ang sarili mong sagot sa halip na basta manghula.

Walang tiyak na parusa sa pagmamaneho nang walang kinakailangang dokumento ang naberipika mula sa awtoritatibong pinagkunan. Opisyal na pinagkunan.

Sa aling panig ng daan nagmamaneho sa Vietnam?

Sa Vietnam, nasa gawing kanan ng daan ang pagmamaneho, at sa gawing kaliwa ginagawa ang pag-overtake. Ang mga sasakyan sa Vietnam ay may manibela sa gawing kaliwa.

Gaano katagal kang makakapagmaneho sa Vietnam gamit ang dayuhang lisensiya?

Walang natagpuang hiwalay na hangganan ng mga araw para sa turista. Ang IDP na 1968 ay maaaring balido nang hindi hihigit sa tatlong taon at kailanman ay hindi lalagpas sa pinagbabatayang pambansang lisensya; dapat ding manatiling legal na karapat-dapat manatili sa Vietnam ang tsuper. Nalalapat sa pansamantalang pananatili ang pagkilala sa ilalim ng rutang ASEAN. (Batas sa Kaayusan at Kaligtasan sa Trapiko sa Kalsada 36/2024/QH15, Article 57(8))

Nagbabalak bang lumipat sa Vietnam? Iba ang mga tuntuning nalalapat kapag naging residente ka na — tingnan ang seksiyon para sa mga residente sa ibaba.

Kasapi ba ang Vietnam sa Kumbensiyon sa Trapiko sa Lansangan ng 1949 o ng 1968?

Ang Vietnam ay Kasaping Partido sa dalawang Kumbensiyon ng Nagkakaisang Bansa hinggil sa Trapiko sa Lansangan — ang Kumbensiyon ng Geneva ng 19 Setyembre 1949 at ang Kumbensiyon ng Vienna ng 8 Nobyembre 1968. Kaya naman ang mga internasyonal na permit sa pagmamaneho ng uring 1949 at ng uring 1968 ay inilalabas sa ilalim ng balangkas nito; ipinapakita sa talahanayan sa itaas kung aling mga uri ang tinatanggap ng Vietnam mula sa mga bisita.

• Kumbensiyon ng Geneva ng 1949 hinggil sa Trapiko sa Lansangan: pagsapi noong 2 Nobyembre 1953.
• Kumbensiyon ng Vienna ng 1968 hinggil sa Trapiko sa Lansangan: pagsapi noong 20 Agosto 2014.

Bakit nag-iiba-iba ang pagtanggap sa iyong lisensiya sa bawat lugar

Ang pagtanggap ng ibang bansa sa iyong lisensiya sa pagmamaneho ay nakasalalay sa isang gusot ng mga salik: tatlong magkakaibang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan na nilagdaan nang may sampu-sampung taong pagitan (1926, 1949, 1968) — nauna pa sa Nagkakaisang Bansa mismo ang pinakaluma, at ang huling dalawa lamang ang binuo sa ilalim nito — mga bansang nasa magkakaibang yugto ng pagsapi sa bawat isa (nilagdaan, tinanggap o niratipika), mga lisensiyang nakalimbag sa mga alpabetong hindi mabasa ng lokal na pulisya, mga sistema ng kategorya ng sasakyan na hindi magkatugma sa pagitan ng mga bansa, mga henerasyon ng dokumentong maaaring hindi umabot sa pormat ng isang kumbensiyon kahit kasapi ang bansa, mga bilateral na kasunduan sa pagitan ng mga estado, at mga lokal na batas na mas maluwag sa isang lugar at mas mahigpit sa kasunod. Ang iisang lisensiya ay maaaring tanggapin sa isang hangganan at tanggihan sa susunod — maging sa susunod na rental desk. Umiiral ang internasyonal na permit sa pagmamaneho upang lutasin ang halos lahat nito: isang estandardisado at multilinggwal na paglalahad ng iyong umiiral nang lisensiya, na may pinag-isang mga simbolo ng kategorya, na mababasa ng karamihan ng mga opisyal sa isang sulyap. Hindi nito pinapalitan ang iyong pambansang lisensiya ni nagbibigay ito ng bagong karapatan — dala mo ang dalawa — at hindi rin nito ginagarantiya ang pagtanggap: may ilang destinasyong nangangailangan pa rin ng lokal na permit kasama o kapalit nito, ngunit para sa karamihan ay makabuluhan nitong pinapabuti ang iyong tsansa.

Maaari ka bang magmaneho sa Vietnam gamit ang lisensiya ng iyong bansa?

Ang talahanayang ito ay para sa mga turista at pansamantalang bisita. Lilipat sa Vietnam bilang residente? Iba ang mga tuntuning nalalapat — tingnan ang seksiyon para sa mga residente sa ibaba. Hanapin sa ibaba ang bansang naglabas ng iyong lisensiya. May isang malawak na pintuan at isang makipot na pintuan ang rehimen ng Vietnam para sa bisita. Kinikilala ang mga domestikong lisensyang inisyu ng ASEAN para sa pansamantalang pananatili sa ilalim ng kasunduan ng ASEAN ng 1985 (sertipikadong saling Ingles kung ang lisensya ay wala sa Ingles). Ang lahat ng iba pa ay nangangailangan ng IDP ng Vienna ng 1968 mula sa karampatang awtoridad, kasama ang katugmang kasalukuyang pambansang lisensya — hindi kapalit nito ang permit na 1949, at gayundin ang buklet na inisyu sa labas ng Kombensiyon, kaya ang mga pinagmulang 1949 lamang gaya ng USA o Hapon ay walang karaniwang ruta sa pagmamaneho bilang turista. Walang hiwalay na orasan ng mga araw para sa turista; sumusunod ang bisa sa IDP, sa pambansang lisensya at sa legal na pananatili. Nagbabago ang mga tuntunin — kumpirmahin sa mga opisyal na sanggunian bago ka maglakbay. Huling beripikasyon: Hulyo 2026.

Paliwanag: "1949" — Kumbensiyon ng Geneva hinggil sa Trapiko sa Lansangan (may bisa ang internasyonal na permit sa pagmamaneho nang hanggang 1 taon); "1968" — Kumbensiyon ng Vienna (may bisa ang permit nang hanggang 3 taon).

Ang ibig sabihin ng hanay na Katayuan sa pahinang ito:

• Tanggap ang pambansang lisensiya — pinapayagan ng destinasyon ang isang bisita na magmaneho gamit mismo ang pambansang lisensiya. Ibinibigay ng hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba, ang batayan, at ang anumang panahon o kundisyong nakakabit dito.
• Tanggap ang pambansang lisensiya — ipinapayo ang internasyonal na permit sa pagmamaneho — hindi hinihingi ng destinasyon ang internasyonal na permit sa pagmamaneho para sa lisensiyang ito, ngunit ipinapayong magdala nito. Ibinibigay ng hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba, ang dahilan at ang anumang kalakip na kundisyon.
• Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho — hinihingi ng destinasyon ang internasyonal na permit sa pagmamaneho bilang karagdagan sa iyong pambansang lisensiya. Sinasabi ng hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba, kung aling permit ang dapat dalhin at kung ano pa ang isasama rito.
• Hindi kinikilala — walang ipinapakitang daan ang tala upang makapagmaneho rito bilang bisita gamit ang lisensiyang ito; magtanong sa mga lokal na awtoridad tungkol sa pagpapalit o sa pansamantalang permit. Sinasabi ng hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba, kung ano ang humahadlang.
• Hindi natukoy — hindi tinitiyak ng tala kung maaari kang magmaneho rito gamit ang lisensiyang ito; kumpirmahin sa awtoridad sa paglilisensiya ng destinasyon bago ka umasa rito. Sinasabi ng hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba, kung ano ang hindi nakumpirma.

Mga sanggunian at tala para sa talahanayan sa itaas

[1] Law 36/2024/QH15, Article 57 (treaty-recognition clause + clause 8); Agreement on the Recognition of Domestic Driving Licenses Issued by ASEAN Countries (Kuala Lumpur, 9 July 1985; in force 7 Jan 1988; Vietnam acceded 22 Jan 1997)

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

[a] Hindi sumusunod ang mga kategorya ng lisensiya sa iskemang A–E ng kumbensiyon — maaaring humingi ang mga tauhan ng rental ng internasyonal na permit sa pagmamaneho upang itugma ang mga ito.

Saan kukuha ng internasyonal na permit sa pagmamaneho

Kailangang makuha ang internasyonal na permit sa pagmamaneho bago ka maglakbay, at tanging ilang bansa lamang ang maaaring maglabas nito sa iyo — hindi ka maaaring bumili ng opisyal na internasyonal na permit mula sa isang bansang walang kaugnayan sa iyo. Sa ilalim ng Kumbensiyon ng Vienna ng 1968, maaari lamang itong ilabas ng Kasaping Partido kung saan ka karaniwang naninirahan at na naglabas o kumikilala sa iyong lisensiya — ng karampatang awtoridad ng Partidong iyon o ng samahang wastong binigyan nito ng kapangyarihan. Sa ilalim ng Kumbensiyon ng Geneva ng 1949, inilalabas ito ng karampatang awtoridad ng isang Kasaping Estado, o ng samahang wastong binigyan ng kapangyarihan ng awtoridad na iyon. Nag-iiba sa bawat bansa kung aling organisasyon iyon: ahensiya ng pamahalaan sa ilan, awtorisadong klab ng mga motorista sa iba.

• Naglalakbay mula sa Vietnam? Ang mga opisyal na internasyonal na permit sa pagmamaneho ng Vietnam ay inilalabas ng Traffic Police Department (C08), Ministry of Public Security — tinatanggap ang mga aplikasyon online. Opisyal na website.
• Naglalakbay mula sa ibang bansa? Itanong sa awtoridad sa lisensiya sa pagmamaneho ng bansang iyon kung aling organisasyon ang inaawtorisa nitong maglabas ng mga internasyonal na permit sa pagmamaneho — ahensiya ng pamahalaan sa ilang bansa, awtorisadong klab ng mga motorista sa iba.

Bukod dito, nag-aalok ang IDA ng digital na Internasyonal na Dokumento ng Drayber — isang salin ng iyong pambansang lisensiya na dala mo kasama nito. Hindi ito internasyonal na permit sa pagmamaneho na inilabas sa ilalim ng mga kumbensiyon ng 1949 o 1968 ng katawang inaawtorisa ng iyong bansa para sa layuning iyon, at hindi rin ito sertipikado, sinumpaan o anumang uri ng opisyal na salin: walang awtoridad ang nagpapatunay nito, at kung saan hinihingi ng batas ng isang bansa ang opisyal o sertipikadong salin, hindi natutugunan ng aming dokumento ang kinakailangang iyon. Ito ay pribadong salin na nilayong gawing mababasa ang iyong pambansang lisensiya sa mga rental desk at sa mga inspeksiyon sa daan.

Lilipat sa Vietnam? Mga tuntunin para sa mga bagong residente

Ang isang dayuhang naninirahan, nagtatrabaho o nag-aaral sa Vietnam na may kasalukuyang pambansang lisensya at may dokumentong diplomatiko, opisyal, pansamantalang paninirahan, paninirahan, pananatili o permanenteng paninirahan na balido nang hindi bababa sa tatlong buwan ay maaaring mag-aplay upang ipagpalit ito sa katumbas na klase ng Vietnam. Opisyal na pinagkunan.

Mga tuntunin sa pagmamaneho sa Vietnam na kadalasang ikinamumulta ng mga turista

• Sapilitang kagamitan: Dapat gamitin ang mga seat belt kung saan ito nakakabit. Ang mga tsuper at pasahero ng motorsiklo at moped ay dapat magsuot ng helmet na naaayon sa pamantayan, na tama ang pagkakahigpit ng strap. Huwag ipagpalagay na awtomatikong tumutugma ang isang dayuhang kategorya ng kotse o motorsiklo sa isang kategorya ng Vietnam.
• Pagmamaneho nang lasing: Walang toleransiya: ipinagbabawal ang pagpapatakbo ng sasakyan sa kalsada na may anumang konsentrasyon ng alkohol sa dugo o sa hininga. May antas-antas ang mga multa sa alkohol para sa tsuper ng kotse (Dekreto 168/2024 Art. 6): VND 6,000,000-8,000,000 sa pinakamababang antas, VND 18,000,000-20,000,000 sa gitnang antas, at VND 30,000,000-40,000,000 sa pinakamataas na antas (mahigit 80 mg/100 ml sa dugo o 0.4 mg/L sa hininga) o sa pagtanggi sa pagsusuri, na may pagbawi ng lisensya nang 22-24 buwan sa pinakamataas na antas.
• Mga limitasyon sa bilis: Sa labas ng mga lugar na makapal ang populasyon, ang sasakyang pampasahero na may hanggang 28 upuan (hindi kasama ang tsuper; hindi saklaw ang mga pampublikong bus na may nakatakdang ruta at iskedyul), o ang sasakyang pangkargamento na hanggang 3.5 tonelada, ay maaaring tumakbo nang 90 km/h sa kalsadang may hati o sa kalsadang isang direksiyon na may hindi bababa sa dalawang linya para sa motor, at nang 80 km/h sa kalsadang walang hati at dalawang direksiyon o sa kalsadang isang direksiyon na may isang linya para sa motor. Sa loob ng mga lugar na makapal ang populasyon, ang limitasyon ay 60 km/h at 50 km/h ayon sa pagkakasunod ng dalawang uri ng kalsadang binanggit, para sa bawat sasakyang de-motor maliban sa dalawang uri: ang mga moped at ang espesyalisadong makinarya, na hanggang 40 km/h lamang, at ang apat-na-gulong na sasakyang de-motor na pampasahero o pangkargamento, na 30 km/h at 50 km/h. May karatula ang mga expressway at maaaring payagan ng mga ito ang hanggang 120 km/h, na may pinakamababang 60 km/h maliban sa expressway na ang bilis na pinagdisenyuhan ay 60 km/h, kung saan ang aprobadong plano sa trapiko ang masusunod (Sirkular 38/2024/TT-BGTVT, may bisa mula noong 1 Enero 2025).
• Dalhin kapwa ang pisikal na IDP na 1968 at ang katugmang kasalukuyang pambansang lisensya. Hindi sapat ang IDP lamang (multang VND 8-10M, Dekreto 168 Art. 18(8)), at dapat magtugma ang kategorya ng sasakyan sa parehong dokumento.
• Huwag umasa sa isang dokumentong inisyu sa labas ng Kombensiyon, anuman ang pamagat nito; sinasabi ng Pulisyang Pantrapiko ng Vietnam na hindi ito ang IDP ng Kombensiyon na kinikilala sa Vietnam at ang mga may hawak nito ay pinaparusahan bilang nagmamaneho nang walang lisensya.
• Magmaneho sa kanan. Nangingibabaw ang mga motorsiklo sa maraming kalsada sa lunsod; ang mga sakay at pasahero ay dapat magsuot ng helmet na naaayon sa pamantayan at tama ang pagkakahigpit (Art. 33(2)), at ang lahat ng nasa loob ay dapat gumamit ng nakakabit na seat belt sa mga kotse (Art. 10).

Magbasa pa tungkol sa pagmamaneho sa Vietnam

• 10 Kawili-wiling Katotohanan Tungkol sa Vietnam
• Pinakamahusay na mga Lugar na Bibisitahin sa Vietnam

Panoorin kung ano ang hitsura ng pagmamaneho sa Vietnam

Ang ilang minuto ng tunay na POV na kuha ang pinakamabilis na paraan upang magkaroon ng tiwala bago ang una mong pagmamaneho sa Vietnam:

Buksan ang video sa YouTube kung hindi mag-load ang player.

Mga sanggunian

1. Pambansang batas sa trapiko sa lansangan
2. Batas sa Kaayusan at Kaligtasan sa Trapiko sa Kalsada 36/2024/QH15, Article 57(8)
3. Tuntunin sa pagpapalit ng lisensiya ng residente
4. Babala ng Pulisyang Pantrapiko ng Vietnam na ang mga dokumento ng IAA ay hindi kinikilalang IDP (paminsan-minsang hindi maabot ang site mula sa ibang bansa; naka-mirror sa vov.gov.vn at hochiminhcity.gov.vn)
5. Kasunduan ng ASEAN ng 1985 hinggil sa Pagkilala sa mga Domestikong Lisensya sa Pagmamaneho (talaan ng instrumentong legal ng ASEAN; mga petsa ng mga kasapi kabilang ang pagsapi ng Vietnam noong 22 Enero 1997 ayon sa database ng CIL NUS)
6. Buod ng pamahalaan hinggil sa mga panuntunan sa bilis na may bisa mula noong 1 Enero 2025 (Sirkular 38/2024/TT-BGTVT)
7. Paunawa ng pamahalaan hinggil sa linyang 112 para sa depensang sibil/sakuna (inilunsad noong 23 Agosto 2025, Dekreto 200/2025; inililipat ang mga usaping 113/114/115)
8. Pinagsamang teksto ng Dekreto 168/2024/ND-CP (Thư Viện Pháp Luật) — pagtutumbas ng pagnunumero ng mga sugnay ng multa
9. Buod ng pamahalaan hinggil sa mga hangganan ng edad ayon sa klase ng lisensya sa ilalim ng Batas 36/2024/QH15, Article 59
10. Talaan ng depositaryo ng UN Treaty Collection para sa Kombensiyon ng 1949 hinggil sa Trapiko sa Kalsada (MTDSG XI-B-1) — “Viet Nam”, pagsapi noong 2 Nobyembre 1953; 103 kasapi
11. Traffic Police Department (C08), Ministry of Public Security — awtorisadong tagapaglabas ng internasyonal na permit sa pagmamaneho sa Vietnam
12. Koleksiyon ng mga Tratado ng UN — Kumbensiyon ng Geneva ng 1949 hinggil sa Trapiko sa Lansangan
13. Koleksiyon ng mga Tratado ng UN — Kumbensiyon ng Vienna ng 1968 hinggil sa Trapiko sa Lansangan