Giấy phép lái xe quốc tế tại Uzbekistan

🗓 Chúng tôi không thể kiểm chứng độc lập luật giao thông đường bộ áp dụng cho Uzbekistan; các dữ kiện ở đây dựa vào hướng dẫn du lịch chính thức khi có. Nghiên cứu cập nhật lần cuối: ngày 29 tháng Bảy năm 2026. Bạn chỉ được sao chép thông tin này nếu có dẫn liên kết trở lại trang này.

⚠ Trang này là thông tin chung về quy định lái xe, không phải tư vấn pháp lý. Quy định thay đổi, và mỗi cơ quan áp dụng theo cách của mình — hãy xác nhận trường hợp của bạn với cơ quan có liên quan trước khi lái xe.

ℹ Chúng tôi là một công ty tư nhân. Chúng tôi không phải là cơ quan nhà nước, không phải cơ quan cấp phép hay cơ quan cấp giấy tờ, cũng không phải tổ chức điều ước, và chúng tôi không liên kết với, không được chứng thực bởi, cũng không hành động thay mặt bất kỳ cơ quan nào trong số đó. Tài liệu Lái xe Quốc tế mà chúng tôi bán là bản dịch giấy phép lái xe quốc gia của bạn: nó không phải là giấy phép lái xe, và không phải là giấy tờ do nhà nước cấp.

• Lái xe tại Uzbekistan: những thông tin chính
• Bạn có cần giấy phép lái xe quốc tế tại Uzbekistan không?
• Uzbekistan lái xe ở bên nào của đường?
• Bạn được lái xe tại Uzbekistan bằng giấy phép nước ngoài trong bao lâu?
• Uzbekistan có phải là thành viên Công ước Giao thông đường bộ 1949 hoặc 1968 không?
• Vì sao mức độ chấp nhận giấy phép của bạn khác nhau tùy nơi
• Bạn có thể lái xe tại Uzbekistan bằng giấy phép của nước mình không?
• Xin giấy phép lái xe quốc tế ở đâu
• Chuyển đến Uzbekistan? Quy định cho người mới cư trú
• Những quy định lái xe tại Uzbekistan mà khách du lịch hay bị phạt
• Đọc thêm về việc lái xe tại Uzbekistan
• Nguồn tham khảo

Lái xe tại Uzbekistan: những thông tin chính

Bạn có cần giấy phép lái xe quốc tế tại Uzbekistan không?

Chuẩn mực công nhận của chính Uzbekistan (Quy chế ban hành kèm theo Nghị quyết Nội các Bộ trưởng số 408 ngày ngày 31 tháng Năm năm 2018, điểm 74) làm cho cả giấy phép lái xe quốc tế lẫn giấy phép lái xe quốc gia đáp ứng các yêu cầu của Công ước Vienna 1968 đều có giá trị trên lãnh thổ Uzbekistan — nên một giấy phép quốc gia phù hợp với Công ước Vienna tự nó đã đủ về mặt pháp lý và IDP không phải là một yêu cầu luật định áp dụng cho mọi trường hợp. Dù vậy, trên thực tế hãy mang theo một cuốn: UK FCDO hướng dẫn người lái xe Anh mang theo cả IDP 1968 lẫn giấy phép lái xe Anh trong xe, còn các công ty cho thuê xe và cảnh sát giao thông thường xuyên kỳ vọng có IDP. Uzbekistan chỉ gia nhập Công ước Vienna 1968 (ngày 17 tháng Một năm 1995) và không phải là thành viên của Công ước Geneva 1949, vì vậy IDP 1968 là loại cần mang theo. Người lái xe đến từ các nước chỉ theo Công ước 1949 (Hoa Kỳ, Nhật Bản, Úc, Canada, Ấn Độ, New Zealand, Ireland) gặp một khoảng trống thực sự: giấy phép quốc gia của họ không đáp ứng mẫu tại Phụ lục 6 của Công ước Vienna và cơ quan nước họ chỉ cấp IDP 1949 — việc chấp nhận IDP 1949 không được xác lập trong văn bản của Uzbekistan và nên được xác nhận với công ty cho thuê xe và đại sứ quán Uzbekistan trước khi đi.

• Khách du lịch và khách lưu trú ngắn hạn: hãy mang theo giấy phép lái xe quốc gia của bạn cùng với giấy tờ được nêu trong dòng dành cho nước cấp giấy phép của bạn ở bảng dưới đây — với phần lớn giấy phép không được miễn, giấy tờ đó là IDP.

Chưa kiểm chứng được từ nguồn có thẩm quyền một mức phạt cụ thể nào cho việc lái xe mà không có giấy tờ bắt buộc. Khuyến cáo du lịch của chính phủ nước ngoài.

Uzbekistan lái xe ở bên nào của đường?

Uzbekistan lái xe bên phải của đường, và việc vượt xe được thực hiện ở bên trái. Ô tô tại Uzbekistan có tay lái bên trái.

Bạn được lái xe tại Uzbekistan bằng giấy phép nước ngoài trong bao lâu?

Luật Uzbekistan không đặt ra số ngày riêng nào cho việc khách đến thăm sử dụng giấy phép nước ngoài — sự công nhận kéo dài suốt thời gian có mặt hợp pháp. Con số “30 ngày” được lặp lại rộng rãi bắt nguồn từ cách diễn đạt của UK FCDO (“Bạn có thể lái xe tại Uzbekistan bằng giấy phép lái xe Anh còn hiệu lực trong 30 ngày”) và trùng khớp chính xác với mức miễn thị thực 30 ngày dành cho công dân Anh (“Bạn có thể đến Uzbekistan mà không cần thị thực để du lịch hoặc công tác trong tối đa 30 ngày”) — đó là một đồng hồ về thời gian lưu trú, không phải đồng hồ về việc công nhận giấy phép lái xe. Công dân các nước có thị thực dài hơn hoặc quyền miễn thị thực dài hơn không nên mặc định có một mốc cắt 30 ngày, còn công dân các nước được phép ở lại ngắn hơn thì được ít hơn. (UK FCDO Uzbekistan Safety and security (câu văn về lái xe 30 ngày) đối chiếu với UK FCDO Uzbekistan Entry requirements (thời gian lưu trú miễn thị thực 30 ngày))

Bạn định chuyển đến Uzbekistan? Khi bạn trở thành người cư trú thì áp dụng quy định khác — xem phần dành cho người cư trú ở dưới.

Uzbekistan có phải là thành viên Công ước Giao thông đường bộ 1949 hoặc 1968 không?

Uzbekistan là Bên tham gia Công ước Viên 1968 về Giao thông đường bộ, nhưng không phải là Bên tham gia Công ước Genève 1949.

• Công ước Viên 1968 về Giao thông đường bộ: gia nhập vào ngày 17 tháng Một năm 1995.

Vì sao mức độ chấp nhận giấy phép của bạn khác nhau tùy nơi

Việc một nước ngoài có chấp nhận giấy phép lái xe của bạn hay không phụ thuộc vào một mớ biến số đan xen: ba công ước giao thông đường bộ khác nhau được ký cách nhau hàng chục năm (1926, 1949, 1968) — công ước cổ nhất có trước cả Liên Hợp Quốc, và chỉ hai công ước sau mới được ký kết trong khuôn khổ tổ chức này — các nước ở những giai đoạn tham gia khác nhau đối với từng công ước (đã ký so với đã chấp thuận so với đã phê chuẩn), giấy phép in bằng hệ chữ mà cảnh sát địa phương không đọc được, hệ thống phân hạng phương tiện không khớp nhau giữa các nước, những thế hệ giấy tờ có thể không đáp ứng định dạng của một công ước ngay cả khi nước đó là thành viên, các thỏa thuận song phương giữa từng nhà nước, và luật địa phương nơi thì lỏng hơn, nơi thì chặt hơn. Cùng một giấy phép có thể được chấp nhận ở cửa khẩu này và bị từ chối ở cửa khẩu kế tiếp — thậm chí ở quầy cho thuê xe kế tiếp. Giấy phép lái xe quốc tế ra đời để gỡ phần lớn mớ rối đó: một cách trình bày chuẩn hóa, đa ngôn ngữ của chính giấy phép bạn đang có, với các ký hiệu phân hạng đã được hài hòa, mà phần lớn cán bộ có thể đọc ngay. Nó không thay thế giấy phép lái xe quốc gia của bạn và cũng không tạo ra quyền mới — bạn mang theo cả hai — và nó không bảo đảm việc được chấp nhận: một số ít nơi đến vẫn yêu cầu giấy phép của địa phương bên cạnh hoặc thay cho nó, nhưng với phần lớn nơi đến, nó cải thiện đáng kể cơ hội của bạn.

Bạn có thể lái xe tại Uzbekistan bằng giấy phép của nước mình không?

Bảng này dành cho khách du lịch và khách lưu trú ngắn hạn. Bạn chuyển đến Uzbekistan để cư trú? Khi đó áp dụng quy định khác — xem phần dành cho người cư trú ở dưới. Hãy tìm nước cấp giấy phép lái xe của bạn ở dưới đây. Uzbekistan công nhận việc lái xe của người nước ngoài dựa trên phép thử về sự phù hợp với công ước, chứ không dựa trên quốc tịch: giấy phép lái xe quốc tế và giấy phép quốc gia đáp ứng Công ước Vienna 1968 đều có giá trị, còn các giấy phép nước ngoài khác phải qua thủ tục xác minh và đổi bằng của Bộ Ngoại giao. Uzbekistan là thành viên Công ước Vienna 1968 và không phải là thành viên Công ước Geneva 1949, vì vậy IDP 1968 là loại cần mang theo — nên có đối với mọi người, và trên thực tế là không thể tránh khỏi đối với người lái xe có giấy phép nước nhà không phù hợp với Công ước Vienna. Không có số ngày luật định riêng dành cho khách đến thăm; con số 30 ngày thường được trích dẫn là độ dài thời gian lưu trú miễn thị thực dành cho công dân Anh, không phải là một đồng hồ về giấy phép lái xe. Một bản dịch tiếng Nga hoặc tiếng Uzbek được khuyến nghị nhưng được nêu rõ là không bắt buộc, và một chiếc xe nước ngoài chạy đồng hồ hải quan 90 ngày của riêng nó. Quy định có thể thay đổi — hãy xác nhận với nguồn chính thức trước khi đi. Kiểm chứng lần cuối: tháng Bảy năm 2026.

Chú giải: "1949" — Công ước Genève về Giao thông đường bộ (IDP có giá trị tối đa 1 năm); "1968" — Công ước Viên (IDP có giá trị tối đa 3 năm).

Ý nghĩa của cột Tình trạng trên trang này:

• Điều ước công nhận giấy phép + IDP — nên mang cả hai — Công ước Viên 1968 buộc nơi đến này phải công nhận giấy phép lái xe quốc gia phù hợp với Phụ lục 6 của Công ước đó, và riêng biệt với điều đó, công nhận IDP khi được xuất trình cùng giấy phép lái xe quốc gia mà nó đi kèm; dòng này không ghi nhận việc giấy phép của chính bạn có phù hợp với Phụ lục 6 hay không, và cặp giấy phép–IDP thì dù thế nào cũng được công nhận, nên bạn nên mang theo cả hai. Dòng dành cho nước cấp giấy phép của bạn trong bảng dưới đây nêu cơ sở pháp lý.
• Chưa xác lập được cơ sở công ước cho giấy phép của bạn — nên có IDP — không thể xác lập được cơ sở công ước giao thông đường bộ nào cho giấy phép của bạn tại nơi đến này, nên dòng này không kết luận rằng chỉ riêng giấy phép là đủ, cũng không kết luận rằng phải mang thêm bất cứ giấy tờ nào; bạn nên mang theo IDP như một bản dịch mang tính thực tiễn của giấy phép, chứ không phải như một quyền pháp lý. Dòng dành cho nước cấp giấy phép của bạn trong bảng dưới đây cho biết điều gì đã không xác lập được.
• Chưa được xác lập — hồ sơ không kết luận được bạn có được lái xe tại đây bằng giấy phép này hay không; hãy xác nhận với cơ quan cấp phép của nơi đến trước khi dựa vào đó. Dòng dành cho nước cấp giấy phép của bạn trong bảng dưới đây cho biết điều gì đã không thể xác nhận.

Nguồn và ghi chú cho bảng trên

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

Xin giấy phép lái xe quốc tế ở đâu

Giấy phép lái xe quốc tế phải được xin trước khi bạn đi, và chỉ một số nước nhất định mới có thể cấp cho bạn — bạn không thể mua IDP chính thức từ một nước không liên quan. Theo Công ước Viên 1968, giấy phép này chỉ có thể do Bên tham gia Công ước nơi bạn thường trú và là nơi đã cấp hoặc công nhận giấy phép của bạn cấp — do cơ quan có thẩm quyền của Bên đó hoặc do một hiệp hội được Bên đó ủy quyền hợp lệ cấp. Theo Công ước Genève 1949, giấy phép này do cơ quan có thẩm quyền của một Quốc gia tham gia Công ước cấp, hoặc do một hiệp hội được cơ quan đó ủy quyền hợp lệ cấp. Cơ quan đó là ai thì tùy từng nước: ở một số nước là cơ quan nhà nước, ở nước khác là câu lạc bộ ô tô được ủy quyền.

• Đi từ một nước khác? Hãy hỏi cơ quan quản lý giấy phép lái xe của nước đó xem cơ quan nào được nước đó ủy quyền cấp IDP — ở một số nước là cơ quan nhà nước, ở nước khác là câu lạc bộ ô tô được ủy quyền.

Riêng biệt với điều đó, IDA cung cấp Tài liệu Lái xe Quốc tế dạng kỹ thuật số — một bản dịch giấy phép lái xe quốc gia của bạn để bạn mang theo cùng với giấy phép đó. Đây không phải là giấy phép lái xe quốc tế được cấp theo công ước 1949 hay 1968 bởi cơ quan mà nước bạn ủy quyền cho mục đích đó, và cũng không phải là bản dịch có chứng thực, bản dịch tuyên thệ hay bản dịch chính thức dưới bất kỳ hình thức nào: không cơ quan nào chứng thực nó, và ở nơi luật pháp một nước đòi hỏi bản dịch chính thức hoặc bản dịch có chứng thực, giấy tờ của chúng tôi không đáp ứng yêu cầu đó. Đây là bản dịch của một đơn vị tư nhân, nhằm giúp giấy phép lái xe quốc gia của bạn dễ đọc tại quầy cho thuê xe và khi bị kiểm tra trên đường.

Chuyển đến Uzbekistan? Quy định cho người mới cư trú

Hai đồng hồ riêng biệt. Đồng hồ dành cho khách đến thăm là độ dài thời gian lưu trú hợp pháp (xem thời hạn dành cho khách đến thăm trong phần thông tin chính ở trên). Đồng hồ dành cho người cư trú thì khác và hoàn toàn không phải là một khoảng thời gian được phép lái xe: một khi một người đã định cư tại Uzbekistan, lộ trình dùng giấy phép nước ngoài kết thúc và phải xin một giấy phép lái xe quốc gia của Uzbekistan. Tách biệt với điều đó, mọi người đến đều phải đăng ký với OVIR địa phương trong vòng 3 ngày kể từ khi đến (khách sạn làm việc này giúp bạn) — đây là một nghĩa vụ về nhập cư, không phải về lái xe. Nguồn thứ cấp.

Những quy định lái xe tại Uzbekistan mà khách du lịch hay bị phạt

• Trang bị bắt buộc: Hãy thắt dây an toàn và không dùng điện thoại cầm tay khi lái xe; cả hai đều là yêu cầu tiêu chuẩn. Mang theo tam giác cảnh báo và bộ dụng cụ xử lý sự cố cơ bản là điều khôn ngoan, xét đến điều kiện đường sá và chiếu sáng.
• Nồng độ cồn khi lái xe: Uzbekistan không áp dụng chính sách không khoan nhượng, và ngưỡng đã được công bố. Tình trạng say được ghi nhận từ mức 0,135 mg/l cồn trong khí thở ra khi đo nồng độ cồn qua hơi thở tại chỗ, hoặc từ mức 0,3‰ trong máu khi khám y tế — hai ngưỡng mà quy định công bố, mỗi ngưỡng cho một quy trình. Quy định liên ngành ấn định quy trình đó đã được đăng ký với Bộ Tư pháp dưới số 3099 vào ngày 14 tháng Mười hai năm 2018, có hiệu lực từ ngày hôm sau, và do Bộ Nội vụ và Bộ Y tế cùng với Tòa án Tối cao và Viện Tổng Công tố ban hành; bản thân hành vi vi phạm là art. 131 của Bộ luật Trách nhiệm Hành chính. Biên độ rất hẹp và việc kiểm tra tại chỗ diễn ra thường xuyên, nên cách làm an toàn duy nhất là hoàn toàn không uống rượu bia trước khi lái xe. Các chế tài đối với việc lái xe khi đã sử dụng rượu bia hoặc chất kích thích được nêu là nghiêm khắc và có thể kéo theo hệ quả đối với giấy phép lái xe. Không có con số biểu mức hiện hành nào được xác minh; hãy xác nhận tại chỗ.
• Giới hạn tốc độ: Giao thông đi bên phải và các giới hạn được cắm biển tính bằng km/h. Giới hạn chung trong khu vực đông dân cư là 70 km/h, nhưng 60 km/h được áp dụng tại Tashkent, Nukus và các trung tâm cấp tỉnh và cấp huyện — giới hạn đô thị thấp hơn này đã có hiệu lực từ tháng Tư năm 2023 và là mức mà phần lớn khách đến thăm gặp phải. Ngoài khu vực đông dân cư, giới hạn đối với ô tô là 100 km/h. Trong phạm vi 300 m quanh trường học hoặc nhà trẻ, ở nơi có cắm biển, giới hạn là 30 km/h, còn trong sân khu dân cư là 20 km/h. Quy tắc có một chương về đường cao tốc nhưng không đặt ra giới hạn nào cao hơn cho đường cao tốc; con số tốc độ duy nhất trong chương đó là mức sàn 40 km/h mà dưới mức ấy thì xe không được đi vào đường cao tốc. Biển báo luôn là căn cứ quyết định.
• Hãy luôn mang theo hộ chiếu — đây là một nghĩa vụ pháp lý độc lập tại Uzbekistan và cảnh sát kiểm tra thường xuyên; vi phạm có thể bị phạt tiền hoặc bị bắt giữ. Hãy mang theo giấy phép bản gốc, một IDP 1968, giấy đăng ký xe và bảo hiểm có hiệu lực tại Uzbekistan.
• Không bắt buộc nhưng hữu ích: một bản dịch tiếng Nga hoặc tiếng Uzbek của giấy phép và IDP giúp việc tiếp xúc với cảnh sát giao thông diễn ra trôi chảy hơn. Điều này được nêu rõ là không phải một yêu cầu pháp lý.
• “Công dân nước ngoài có thể lái xe của chính mình vào Uzbekistan mà không phải nộp thuế nhập khẩu và các loại thuế khác trong tối đa 90 ngày. Sau 90 ngày đó, phí theo ngày sẽ được áp dụng.” Chiếc xe phải được khai báo tại cửa khẩu nhập cảnh. Đồng hồ hải quan 90 ngày này độc lập với vấn đề giấy phép lái xe.
• “Đường sá thường có mặt đường kém và chiếu sáng tồi. Trình độ lái xe thấp hơn ở Vương quốc Anh và có thể thất thường.” Nhiều xe buýt và taxi chạy bằng khí thiên nhiên nén, và các quy định an toàn đối với những xe này thường không được tuân thủ — hãy ưu tiên xe đời mới khi có thể.
• Hãy đăng ký với OVIR quận huyện địa phương trong vòng 3 ngày kể từ khi đến (nhân viên khách sạn thường lo việc này; chủ nhà tư nhân đăng ký cho bạn qua hệ thống Emehmon). Đăng ký muộn hoặc không đăng ký sẽ bị phạt theo ngày hoặc bị trục xuất — một nguyên nhân phổ biến làm hỏng chuyến đi của khách tự lái trên các hành trình nông thôn.

Đọc thêm về việc lái xe tại Uzbekistan

• 10 Sự Thật Thú Vị Về Uzbekistan
• Những Địa Điểm Tốt Nhất Để Thăm Quan Ở Uzbekistan

Xem lái xe tại Uzbekistan trông như thế nào

Vài phút xem video quay thực tế theo góc nhìn người lái là cách nhanh nhất để bạn thấy tự tin trước chuyến lái xe đầu tiên tại Uzbekistan:

Mở video trên YouTube nếu trình phát không tải được.

Nguồn tham khảo

1. Luật giao thông đường bộ quốc gia
2. Quy định đổi giấy phép cho người cư trú
3. UK FCDO Uzbekistan — thời gian lưu trú miễn thị thực 30 ngày và việc đăng ký OVIR trong 3 ngày (cho thấy con số 30 ngày là một đồng hồ lưu trú)
4. UK FCDO Uzbekistan — các số khẩn cấp 103/101/102, số thống nhất 112 (2024), Du lịch An toàn 1173
5. Giải thích của Bộ Tư pháp về giấy phép do nước ngoài cấp, viện dẫn các điểm 74 và 76 của Quy chế kèm theo Nghị quyết Nội các Bộ trưởng số 408 — xác minh qua Bộ Ngoại giao, khám sức khỏe, thi lý thuyết và thi thực hành
6. lex.uz — Nghị quyết Nội các Bộ trưởng số 408 ngày ngày 31 tháng Năm năm 2018 kèm theo Quy chế (văn bản hợp nhất; trang web bị cắt cụt trước pts. 74-76)
7. lex.uz — Quy tắc Giao thông đường bộ, Nghị quyết Nội các Bộ trưởng số 172 ngày ngày 12 tháng Tư năm 2022, được ban hành phù hợp với Công ước Vienna 1968
8. UN Treaty Collection — Công ước Vienna 1968 về Giao thông đường bộ; Uzbekistan gia nhập ngày 17 tháng Một năm 1995 (91 thành viên)
9. UN Treaty Collection — Công ước Geneva 1949 về Giao thông đường bộ; Uzbekistan không xuất hiện trong danh sách các bên tham gia
10. Ngưỡng xác định tình trạng say qua hơi thở và qua máu của Uzbekistan — 0,135 mg/l trong khí thở ra và 0,3‰ trong máu, quy định liên ngành được đăng ký với Bộ Tư pháp dưới số 3099 vào ngày 14 tháng Mười hai năm 2018, có hiệu lực từ ngày hôm sau
11. Sửa đổi Quy tắc Giao thông Đường bộ của Uzbekistan tháng 4 năm 2023, văn bản đã hạ giới hạn trong khu vực đông dân cư xuống 60 km/h tại Tashkent, Nukus và các trung tâm cấp tỉnh và cấp huyện
12. Tuyển tập Điều ước của Liên Hợp Quốc — Công ước Genève 1949 về Giao thông đường bộ
13. Tuyển tập Điều ước của Liên Hợp Quốc — Công ước Viên 1968 về Giao thông đường bộ