Giấy phép lái xe quốc tế tại Myanmar

🗓 Chúng tôi không thể kiểm chứng độc lập luật giao thông đường bộ áp dụng cho Myanmar; các dữ kiện ở đây dựa vào hướng dẫn du lịch chính thức khi có. Nghiên cứu cập nhật lần cuối: ngày 29 tháng Bảy năm 2026. Bạn chỉ được sao chép thông tin này nếu có dẫn liên kết trở lại trang này.

⚠ Trang này là thông tin chung về quy định lái xe, không phải tư vấn pháp lý. Quy định thay đổi, và mỗi cơ quan áp dụng theo cách của mình — hãy xác nhận trường hợp của bạn với cơ quan có liên quan trước khi lái xe.

ℹ Chúng tôi là một công ty tư nhân. Chúng tôi không phải là cơ quan nhà nước, không phải cơ quan cấp phép hay cơ quan cấp giấy tờ, cũng không phải tổ chức điều ước, và chúng tôi không liên kết với, không được chứng thực bởi, cũng không hành động thay mặt bất kỳ cơ quan nào trong số đó. Tài liệu Lái xe Quốc tế mà chúng tôi bán là bản dịch giấy phép lái xe quốc gia của bạn: nó không phải là giấy phép lái xe, và không phải là giấy tờ do nhà nước cấp.

• Lái xe tại Myanmar: những thông tin chính
• Bạn có cần giấy phép lái xe quốc tế tại Myanmar không?
• Myanmar lái xe ở bên nào của đường?
• Bạn được lái xe tại Myanmar bằng giấy phép nước ngoài trong bao lâu?
• Myanmar có phải là thành viên Công ước Giao thông đường bộ 1949 hoặc 1968 không?
• Vì sao mức độ chấp nhận giấy phép của bạn khác nhau tùy nơi
• Bạn có thể lái xe tại Myanmar bằng giấy phép của nước mình không?
• Xin giấy phép lái xe quốc tế ở đâu
• Chuyển đến Myanmar? Quy định cho người mới cư trú
• Những quy định lái xe tại Myanmar mà khách du lịch hay bị phạt
• Đọc thêm về việc lái xe tại Myanmar
• Nguồn tham khảo

Lái xe tại Myanmar: những thông tin chính

Bạn có cần giấy phép lái xe quốc tế tại Myanmar không?

Myanmar đã gia nhập Công ước Vienna 1968 về Giao thông đường bộ vào ngày 26 tháng Sáu năm 2019 (cơ quan lưu chiểu Liên Hợp Quốc: “Myanmar ... ngày 26 tháng Sáu năm 2019 a”) và không phải là thành viên Công ước Geneva 1949, nên IDP 1968 là mẫu IDP duy nhất có cơ sở điều ước tại đây. Bảng IDP chính thức của Vương quốc Anh ghi dòng “Myanmar (previously Burma) | 1968”. Trang thông tin về Myanmar của FCDO nói: “Tối thiểu, bạn nên mang theo cả giấy phép lái xe quốc tế (IDP) 1969 lẫn giấy phép lái xe Anh của mình” — không tồn tại mẫu IDP 1969 nào, nên hãy coi “1969” là một lỗi đánh máy thay cho 1968. Lưu ý: yêu cầu này chỉ được nêu ở tầng hướng dẫn; không truy xuất được văn bản pháp luật nào của Myanmar (Motor Vehicle Law / quy định RTAD) đặt ra quy tắc giấy tờ đối với người lái nước ngoài, nên khẳng định “bắt buộc có IDP” dựa trên hướng dẫn của FCDO cộng với khuôn khổ Công ước 1968, chứ không dựa trên một điều khoản quốc gia được trích dẫn.

• Khách du lịch và khách lưu trú ngắn hạn: hãy mang theo giấy phép lái xe quốc gia của bạn cùng với giấy tờ được nêu trong dòng dành cho nước cấp giấy phép của bạn ở bảng dưới đây — với phần lớn giấy phép không được miễn, giấy tờ đó là IDP.

Chưa kiểm chứng được từ nguồn có thẩm quyền một mức phạt cụ thể nào cho việc lái xe mà không có giấy tờ bắt buộc. Khuyến cáo du lịch của chính phủ nước ngoài.

Myanmar lái xe ở bên nào của đường?

Myanmar lái xe bên phải của đường, và việc vượt xe được thực hiện ở bên trái. Đã chuyển sang lái xe bên phải vào năm 1970, thế nhưng phần lớn xe vẫn có tay lái bên phải — một tình huống bất thường: tay lái nghịch trên đường đi bên phải.

Bạn được lái xe tại Myanmar bằng giấy phép nước ngoài trong bao lâu?

Không tìm được con số ngày lái xe dành riêng cho khách du lịch tại Myanmar. Trên thực tế, quyền lái xe bị giới hạn bởi hiệu lực của thị thực/tình trạng nhập cư, giấy phép lái xe nước bạn và IDP của bạn, cũng như bởi bất kỳ giấy phép nào mà chính quyền hiện hành hoặc công ty cho thuê xe áp đặt. FCDO: “Các giấy phép và bằng lái mà bạn cần để lái xe tại Myanmar có thể thay đổi trong thời gian rất ngắn.” (Hướng dẫn Safety and security của FCDO về Myanmar; không tìm được điều khoản quốc gia nào về thời hạn dành cho khách du lịch)

Bạn định chuyển đến Myanmar? Khi bạn trở thành người cư trú thì áp dụng quy định khác — xem phần dành cho người cư trú ở dưới.

Myanmar có phải là thành viên Công ước Giao thông đường bộ 1949 hoặc 1968 không?

Myanmar là Bên tham gia Công ước Viên 1968 về Giao thông đường bộ, nhưng không phải là Bên tham gia Công ước Genève 1949.

• Công ước Viên 1968 về Giao thông đường bộ: gia nhập vào ngày 26 tháng Sáu năm 2019.

Vì sao mức độ chấp nhận giấy phép của bạn khác nhau tùy nơi

Việc một nước ngoài có chấp nhận giấy phép lái xe của bạn hay không phụ thuộc vào một mớ biến số đan xen: ba công ước giao thông đường bộ khác nhau được ký cách nhau hàng chục năm (1926, 1949, 1968) — công ước cổ nhất có trước cả Liên Hợp Quốc, và chỉ hai công ước sau mới được ký kết trong khuôn khổ tổ chức này — các nước ở những giai đoạn tham gia khác nhau đối với từng công ước (đã ký so với đã chấp thuận so với đã phê chuẩn), giấy phép in bằng hệ chữ mà cảnh sát địa phương không đọc được, hệ thống phân hạng phương tiện không khớp nhau giữa các nước, những thế hệ giấy tờ có thể không đáp ứng định dạng của một công ước ngay cả khi nước đó là thành viên, các thỏa thuận song phương giữa từng nhà nước, và luật địa phương nơi thì lỏng hơn, nơi thì chặt hơn. Cùng một giấy phép có thể được chấp nhận ở cửa khẩu này và bị từ chối ở cửa khẩu kế tiếp — thậm chí ở quầy cho thuê xe kế tiếp. Giấy phép lái xe quốc tế ra đời để gỡ phần lớn mớ rối đó: một cách trình bày chuẩn hóa, đa ngôn ngữ của chính giấy phép bạn đang có, với các ký hiệu phân hạng đã được hài hòa, mà phần lớn cán bộ có thể đọc ngay. Nó không thay thế giấy phép lái xe quốc gia của bạn và cũng không tạo ra quyền mới — bạn mang theo cả hai — và nó không bảo đảm việc được chấp nhận: một số ít nơi đến vẫn yêu cầu giấy phép của địa phương bên cạnh hoặc thay cho nó, nhưng với phần lớn nơi đến, nó cải thiện đáng kể cơ hội của bạn.

Bạn có thể lái xe tại Myanmar bằng giấy phép của nước mình không?

Bảng này dành cho khách du lịch và khách lưu trú ngắn hạn. Bạn chuyển đến Myanmar để cư trú? Khi đó áp dụng quy định khác — xem phần dành cho người cư trú ở dưới. Hãy tìm nước cấp giấy phép lái xe của bạn ở dưới đây. Myanmar đã gia nhập Công ước Vienna 1968 về Giao thông đường bộ vào ngày 26 tháng Sáu năm 2019 và không phải là thành viên Công ước Geneva 1949, nên IDP 1968 là mẫu IDP duy nhất có cơ sở điều ước tại đây. Hướng dẫn của chính phủ Vương quốc Anh yêu cầu người lái tối thiểu phải mang theo giấy phép bản gốc cùng một IDP, và cảnh báo rằng các giấy phép và bằng lái được yêu cầu có thể thay đổi trong thời gian rất ngắn. Không tiếp cận được văn bản công bố nào của Myanmar quy định thời hạn lái xe dành cho khách du lịch, mức phạt, lộ trình dịch thuật hay quy tắc về hệ chữ viết, nên hồ sơ này cố ý nói ít hơn thay vì nói nhiều hơn. Đủ điều kiện về mặt pháp lý cũng rất khác với việc đi lại an toàn hay được bảo hiểm: FCDO khuyến cáo không đi lại vì bất kỳ lý do gì, hoặc không đi lại trừ những chuyến thiết yếu, tới phần lớn lãnh thổ nước này. Quy định có thể thay đổi — hãy xác nhận với nguồn chính thức trước khi đi. Kiểm chứng lần cuối: tháng Bảy năm 2026.

Chú giải: "1949" — Công ước Genève về Giao thông đường bộ (IDP có giá trị tối đa 1 năm); "1968" — Công ước Viên (IDP có giá trị tối đa 3 năm).

Ý nghĩa của cột Tình trạng trên trang này:

• Điều ước công nhận giấy phép + IDP — nên mang cả hai — Công ước Viên 1968 buộc nơi đến này phải công nhận giấy phép lái xe quốc gia phù hợp với Phụ lục 6 của Công ước đó, và riêng biệt với điều đó, công nhận IDP khi được xuất trình cùng giấy phép lái xe quốc gia mà nó đi kèm; dòng này không ghi nhận việc giấy phép của chính bạn có phù hợp với Phụ lục 6 hay không, và cặp giấy phép–IDP thì dù thế nào cũng được công nhận, nên bạn nên mang theo cả hai. Dòng dành cho nước cấp giấy phép của bạn trong bảng dưới đây nêu cơ sở pháp lý.
• Chưa xác lập được cơ sở công ước cho giấy phép của bạn — nên có IDP — không thể xác lập được cơ sở công ước giao thông đường bộ nào cho giấy phép của bạn tại nơi đến này, nên dòng này không kết luận rằng chỉ riêng giấy phép là đủ, cũng không kết luận rằng phải mang thêm bất cứ giấy tờ nào; bạn nên mang theo IDP như một bản dịch mang tính thực tiễn của giấy phép, chứ không phải như một quyền pháp lý. Dòng dành cho nước cấp giấy phép của bạn trong bảng dưới đây cho biết điều gì đã không xác lập được.
• Chưa được xác lập — hồ sơ không kết luận được bạn có được lái xe tại đây bằng giấy phép này hay không; hãy xác nhận với cơ quan cấp phép của nơi đến trước khi dựa vào đó. Dòng dành cho nước cấp giấy phép của bạn trong bảng dưới đây cho biết điều gì đã không thể xác nhận.

Nguồn và ghi chú cho bảng trên

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

Xin giấy phép lái xe quốc tế ở đâu

Giấy phép lái xe quốc tế phải được xin trước khi bạn đi, và chỉ một số nước nhất định mới có thể cấp cho bạn — bạn không thể mua IDP chính thức từ một nước không liên quan. Theo Công ước Viên 1968, giấy phép này chỉ có thể do Bên tham gia Công ước nơi bạn thường trú và là nơi đã cấp hoặc công nhận giấy phép của bạn cấp — do cơ quan có thẩm quyền của Bên đó hoặc do một hiệp hội được Bên đó ủy quyền hợp lệ cấp. Theo Công ước Genève 1949, giấy phép này do cơ quan có thẩm quyền của một Quốc gia tham gia Công ước cấp, hoặc do một hiệp hội được cơ quan đó ủy quyền hợp lệ cấp. Cơ quan đó là ai thì tùy từng nước: ở một số nước là cơ quan nhà nước, ở nước khác là câu lạc bộ ô tô được ủy quyền.

• Đi từ Myanmar? IDP chính thức của Myanmar được cấp bởi Road Transport Administration Department (RTAD). Trang chính thức.
• Đi từ một nước khác? Hãy hỏi cơ quan quản lý giấy phép lái xe của nước đó xem cơ quan nào được nước đó ủy quyền cấp IDP — ở một số nước là cơ quan nhà nước, ở nước khác là câu lạc bộ ô tô được ủy quyền.

Riêng biệt với điều đó, IDA cung cấp Tài liệu Lái xe Quốc tế dạng kỹ thuật số — một bản dịch giấy phép lái xe quốc gia của bạn để bạn mang theo cùng với giấy phép đó. Đây không phải là giấy phép lái xe quốc tế được cấp theo công ước 1949 hay 1968 bởi cơ quan mà nước bạn ủy quyền cho mục đích đó, và cũng không phải là bản dịch có chứng thực, bản dịch tuyên thệ hay bản dịch chính thức dưới bất kỳ hình thức nào: không cơ quan nào chứng thực nó, và ở nơi luật pháp một nước đòi hỏi bản dịch chính thức hoặc bản dịch có chứng thực, giấy tờ của chúng tôi không đáp ứng yêu cầu đó. Đây là bản dịch của một đơn vị tư nhân, nhằm giúp giấy phép lái xe quốc gia của bạn dễ đọc tại quầy cho thuê xe và khi bị kiểm tra trên đường.

Chuyển đến Myanmar? Quy định cho người mới cư trú

IDP chỉ là giấy tờ dành cho khách du lịch và không bao giờ thay thế được giấy phép lái xe Myanmar một khi bạn đã sinh sống tại Myanmar. Đây là một đồng hồ khác với tầng dành cho khách du lịch: quyền lái xe của khách du lịch bám theo hiệu lực của thị thực/IDP, còn việc cư trú thì kích hoạt nghĩa vụ đổi bằng hoặc lấy giấy phép sở tại. Nguồn chính thức.

Những quy định lái xe tại Myanmar mà khách du lịch hay bị phạt

• Trang bị bắt buộc: Hãy mang theo giấy phép lái xe bản gốc của nước bạn, một IDP 1968 thật, hộ chiếu và thị thực còn hiệu lực, giấy đăng ký xe và bảo hiểm, cùng bất kỳ giấy phép nào do địa phương hoặc công ty cho thuê xe áp đặt.
• Nồng độ cồn khi lái xe: Ở đây không công bố ngưỡng nồng độ cồn trong máu bằng con số chính thức nào dành cho người lái xe cá nhân: không tìm thấy ngưỡng nào trong bất kỳ nguồn nào của chính phủ Myanmar. Hãy coi quy tắc an toàn là không uống rượu bia trước khi lái xe. Không tìm được con số chế tài chính thức nào đối với việc lái xe khi có nồng độ cồn. Chưa được xác minh.
• Giới hạn tốc độ: Giao thông đi bên phải (Myanmar đã đổi bên vào năm 1970), thế nhưng một tỷ lệ lớn xe nhập khẩu lại có tay lái bên phải, khiến việc vượt xe nguy hiểm bất thường. Không truy xuất được bảng giới hạn tốc độ hợp nhất chính thức nào của Myanmar vào ngày 29 tháng Bảy năm 2026 — hãy tuân thủ các biển báo km/h được cắm, các trạm kiểm soát, lệnh giới nghiêm và việc đóng đường.
• FCDO khuyến cáo không đi lại vì bất kỳ lý do gì tới các bang Chin, Kachin, Kayah, Kayin, Mon và Rakhine, và tới Sagaing, Magway, một phần Tanintharyi, Shan State North, bắc vùng Mandalay và phần Bago nằm ở phía đông đường cao tốc Yangon-Mandalay; và khuyến cáo không đi lại trừ những chuyến thiết yếu tới Shan State South và East, vùng Mandalay, nam Tanintharyi, phần còn lại của Bago và các thị trấn thuộc Ayeyarwady. “Bảo hiểm du lịch của bạn có thể bị mất hiệu lực nếu bạn đi lại trái với khuyến cáo của Bộ Ngoại giao, Khối Thịnh vượng chung và Phát triển (FCDO)”.
• “Các giấy phép và bằng lái mà bạn cần để lái xe tại Myanmar có thể thay đổi trong thời gian rất ngắn. Hãy liên hệ công ty cho thuê xe của bạn để tìm hiểu các yêu cầu mới nhất trước khi đi”.
• “Việc đi lại đường bộ có thể nguy hiểm, đặc biệt trong mùa mưa từ tháng Năm đến tháng Mười. Đường có thể trở nên không đi qua được, và cầu đôi khi bị hư hỏng.” “Một số tuyến đường và hạ tầng đã bị hư hại trong trận động đất tháng Ba năm 2025”.
• “Theo luật Myanmar, người lái ô tô liên quan đến một vụ tai nạn với người đi bộ luôn là người có lỗi.” “Các chuẩn mực an toàn giao thông thấp hơn đáng kể so với ở Vương quốc Anh. Tai nạn giao thông nghiêm trọng là chuyện phổ biến”.

Đọc thêm về việc lái xe tại Myanmar

• 10 Sự Thật Thú Vị Về Myanmar
• Những Địa Điểm Tốt Nhất Để Tham Quan Ở Myanmar

Xem lái xe tại Myanmar trông như thế nào

Vài phút xem video quay thực tế theo góc nhìn người lái là cách nhanh nhất để bạn thấy tự tin trước chuyến lái xe đầu tiên tại Myanmar:

Mở video trên YouTube nếu trình phát không tải được.

Nguồn tham khảo

1. Luật giao thông đường bộ quốc gia
2. Quy định đổi giấy phép cho người cư trú
3. Tình trạng lưu chiểu tại Liên Hợp Quốc, Công ước 1968 về Giao thông đường bộ — Myanmar gia nhập “ngày 26 tháng Sáu năm 2019 a”
4. Bảng IDP chính thức của Vương quốc Anh — dòng “Myanmar (previously Burma) | 1968”
5. Cảnh báo đi lại theo vùng của FCDO về Myanmar và tuyên bố về việc bảo hiểm mất hiệu lực
6. Số điện thoại khẩn cấp của FCDO cho Myanmar 192 / 191 / 199
7. Cổng thông tin chính phủ Myanmar — yêu cầu thi sát hạch giấy phép, độ tuổi tối thiểu hạng B là 18
8. Kiểm tra thứ cấp: Myanmar không có mặt trong số 103 thành viên của Công ước Geneva 1949 (chứng thực rằng chỉ có mẫu 1968)
9. Road Transport Administration Department (RTAD) — đơn vị được ủy quyền cấp IDP tại Myanmar
10. Tuyển tập Điều ước của Liên Hợp Quốc — Công ước Genève 1949 về Giao thông đường bộ
11. Tuyển tập Điều ước của Liên Hợp Quốc — Công ước Viên 1968 về Giao thông đường bộ