Rahvusvaheline juhiluba Vietnamis

🗓 Faktid on kontrollitud järgmiste allikate põhjal: Vietnami liiklusseadus ja ametlikud allikad. Uuring viimati uuendatud: 28. juuli 2026. Seda teavet tohib kopeerida ainult siis, kui lisate lingi sellele lehele.

⚠ See leht on üldine teave liiklusreeglite kohta, mitte õigusnõustamine. Reeglid muutuvad ja iga ametiasutus kohaldab enda omi — kontrollige oma olukorda enne sõitma asumist asjaomasest ametiasutusest.

ℹ Oleme eraettevõte. Me ei ole valitsusasutus, juhilubade ega muude dokumentide väljaandmise asutus ega lepinguorganisatsioon ning me ei ole nendega seotud, nende heakskiidetud ega tegutse nende nimel. Rahvusvaheline autojuhi dokument, mida me müüme, on teie riigisisese juhiloa tõlge: see ei ole juhiluba ega ka riigi väljastatud dokument.

• Autoga sõitmine Vietnamis: põhifaktid
• Kas Vietnamis on vaja rahvusvahelist juhiluba?
• Kummal pool teed sõidetakse riigis Vietnam?
• Kui kaua tohib Vietnamis välisriigi juhiloaga sõita?
• Kas Vietnam on 1949. või 1968. aasta teeliikluse konventsiooni osaline?
• Miks juhiloa aktsepteerimine kohati erineb
• Kas Vietnamis tohib sõita oma riigi juhiloaga?
• Kust saada rahvusvaheline juhiluba
• Kolite Vietnamisse? Reeglid uutele elanikele
• Liiklusreeglid Vietnamis, mille eest turistid trahvi saavad
• Lugege lisaks autoga sõitmisest Vietnamis
• Allikad

Autoga sõitmine Vietnamis: põhifaktid

Kas Vietnamis on vaja rahvusvahelist juhiluba?

Tavapärase konventsioonipõhise tee puhul nõuab Vietnam 1968. aasta Viini konventsiooni IDP-d, mille on välja andnud 1968. aasta konventsiooni osalisriigi pädev riigiasutus, koos vastava kehtiva riikliku juhiloaga (seadus 36/2024/QH15, Art. 57(8)). Eraühenduste dokumente, näiteks IAA vihikut, ei tunnustata — liikluspolitsei (Cục CSGT) on avalikult hoiatanud, et nende omanikke trahvitakse kui „ilma juhiloata“ sõitjaid. Ehkki Vietnam on 1949. aasta Genfi konventsiooni osaliste nimekirjas, nimetab kehtiv siseriiklik õigus üksnes Viini (1968. aasta) IDP-d: 1949. aasta IDP-l ei ole ühtegi tunnustamise teed, seega riikidel, kus antakse välja üksnes 1949. aasta lubasid (nt USA, Jaapan, Kanada), ei ole tavapärast turistina sõitmise teed — nende ainus seaduslik võimalus on residendi juhiloa vahetamine. Riiklikku juhiluba saab ilma IDP-ta kasutada üksnes juhul, kui leping annab sellele otsese tunnustuse — praktikas 1985. aasta ASEAN-i kokkulepe.

• Turistid ja lühiajalised külastajad: kandke oma riigisisest juhiluba kaasas koos dokumendiga, mis on nimetatud allolevas tabelis teie juhiloa väljaandnud riigi real — enamiku lähteriikide juhilubade puhul ei ole selleks dokumendiks rahvusvaheline juhiluba, seega lugege oma vastust, selle asemel et seda eeldada.

Nõutava dokumendita sõitmise eest ei õnnestunud usaldusväärsest allikast kinnitada konkreetset karistust. Ametlik allikas.

Kummal pool teed sõidetakse riigis Vietnam?

Riigis Vietnam sõidetakse tee paremal poolel ja möödasõit toimub vasakul poolel. Vietnamis on autodel rool vasakul pool.

Kui kaua tohib Vietnamis välisriigi juhiloaga sõita?

Eraldi turistipäevade ülempiiri ei leitud. 1968. aasta IDP võib kehtida kõige rohkem kolm aastat ja mitte kunagi kauem kui aluseks olev riiklik juhiluba; samuti peab juhil olema jätkuvalt seaduslik õigus Vietnamis viibida. ASEAN-i tee tunnustamine kehtib ajutise viibimise puhul. (Maanteeliikluse korra ja ohutuse seadus 36/2024/QH15, Article 57(8))

Kavatsete Vietnamisse kolida? Kui teist saab elanik, kehtivad teistsugused reeglid — vt allolevat elanike jaotist.

Kas Vietnam on 1949. või 1968. aasta teeliikluse konventsiooni osaline?

Vietnam on mõlema Ühinenud Rahvaste Organisatsiooni teeliikluse konventsiooni osaline: need on Genfi konventsioon (sõlmitud 19. september 1949) ja Viini konventsioon (sõlmitud 8. november 1968). Seetõttu väljastatakse selle raamistiku alusel nii 1949. kui ka 1968. aasta tüüpi rahvusvahelisi juhilube; millist tüüpi Vietnam külastajatelt aktsepteerib, on näidatud ülaltoodud tabelis.

• 1949. aasta Genfi teeliikluse konventsioon: ühinemine kuupäeval 2. november 1953.
• 1968. aasta Viini teeliikluse konventsioon: ühinemine kuupäeval 20. august 2014.

Miks juhiloa aktsepteerimine kohati erineb

See, kas välisriik teie juhiluba aktsepteerib, sõltub muutujate rägastikust: kolm eri teeliikluse konventsiooni, mis on alla kirjutatud aastakümnete vahega (1926, 1949, 1968) — vanim neist on Ühinenud Rahvaste Organisatsioonist endast varasem ja ainult kaks hilisemat sõlmiti selle raames —, riigid on igaühega ühinemise eri etappides (alla kirjutatud, heaks kiidetud või ratifitseeritud), juhiload on trükitud tähestikus, mida kohalik politsei lugeda ei oska, sõidukikategooriate süsteemid ei lange riigiti kokku, dokumendipõlvkonnad ei pruugi vastata konventsiooni vormile isegi siis, kui riik on liige, üksikute riikide vahelised kahepoolsed kokkulepped ning kohalikud seadused, mis on ühes kohas leebemad ja järgmises rangemad. Sama juhiluba võib ühel piiril sobida ja järgmisel tagasi lükatud saada — isegi järgmises autorendiletis. Rahvusvaheline juhiluba on olemas selleks, et enamikust sellest läbi lõigata: see on teie olemasoleva juhiloa standarditud mitmekeelne esitus ühtlustatud kategooriasümbolitega, mida enamik ametnikke suudab ühe pilguga lugeda. See ei asenda teie riigisisest juhiluba ega anna uusi õigusi — te kannate kaasas mõlemat — ja see ei taga aktsepteerimist: mõni üksik sihtkoht nõuab ikkagi kohalikku luba selle kõrval või selle asemel, kuid enamiku puhul parandab see teie väljavaateid märgatavalt.

Kas Vietnamis tohib sõita oma riigi juhiloaga?

See tabel on mõeldud turistidele ja ajutistele külastajatele. Kolite elanikuna Vietnamisse? Kehtivad teistsugused reeglid — vt allolevat elanike jaotist. Leidke allpool oma juhiloa väljaandnud riik. Vietnami külastajarežiimis on üks lai ja üks kitsas värav. ASEAN-i riikides välja antud siseriiklikke juhilubasid tunnustatakse ajutise viibimise ajal 1985. aasta ASEAN-i kokkuleppe alusel (kinnitatud ingliskeelne tõlge, kui juhiluba ei ole inglise keeles). Kõik teised vajavad pädeva asutuse välja antud 1968. aasta Viini IDP-d koos sellele vastava kehtiva riikliku juhiloaga — 1949. aasta luba seda ei asenda ega asenda ka väljaspool konventsiooni välja antud vihik, seega riikidel, kus antakse välja üksnes 1949. aasta lubasid, näiteks USA-l või Jaapanil, ei ole tavapärast turistina sõitmise teed. Eraldi turistipäevade arvestust ei ole; kehtivus järgib IDP-d, riiklikku juhiluba ja seaduslikku viibimist. Reeglid muutuvad — kontrollige enne reisi ametlikest allikatest. Viimati kontrollitud: juuli 2026.

Selgitus: „1949“ — Genfi teeliikluse konventsioon (rahvusvaheline juhiluba kehtib kuni 1 aasta); „1968“ — Viini konventsioon (rahvusvaheline juhiluba kehtib kuni 3 aastat).

Mida tähendab sellel lehel veerg Staatus:

• Riigisisene juhiluba sobib — sihtriik lubab külastajal sõita riigisisese juhiloa enda alusel. Allolevas tabelis teie juhiloa väljaandnud riigi real on toodud alus ning seda piirav tähtaeg või tingimus.
• Riigisisene juhiluba sobib — rahvusvaheline juhiluba on soovitatav — sihtriik ei nõua selle juhiloa puhul rahvusvahelist juhiluba, kuid selle kaasaskandmine on soovitatav. Allolevas tabelis teie juhiloa väljaandnud riigi real on toodud põhjus ja kõik sellega kaasnevad tingimused.
• Nõutav on rahvusvaheline juhiluba — sihtriik nõuab lisaks teie riigisisesele juhiloale rahvusvahelist juhiluba. Allolevas tabelis teie juhiloa väljaandnud riigi real on kirjas, millist rahvusvahelist juhiluba kaasas kanda ja mida veel sellega kaasa võtta.
• Ei tunnustata — andmetes ei ole ühtegi võimalust selle juhiloaga siin külastajana sõita; küsige kohalikelt ametiasutustelt juhiloa vahetamise või ajutise loa kohta. Allolevas tabelis teie juhiloa väljaandnud riigi real on kirjas, mis seda takistab.
• Ei ole tuvastatud — andmed ei anna vastust, kas te tohite siin selle juhiloaga sõita; kontrollige seda enne sellele tuginemist sihtriigi juhilubasid väljastavast asutusest. Allolevas tabelis teie juhiloa väljaandnud riigi real on kirjas, mida ei õnnestunud kinnitada.

Ülaltoodud tabeli allikad ja märkused

[1] Law 36/2024/QH15, Article 57 (treaty-recognition clause + clause 8); Agreement on the Recognition of Domestic Driving Licenses Issued by ASEAN Countries (Kuala Lumpur, 9 July 1985; in force 7 Jan 1988; Vietnam acceded 22 Jan 1997)

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

[a] Juhiloa kategooriad ei järgi konventsiooni A–E skeemi — autorendi töötajad võivad nende vastavusse viimiseks küsida rahvusvahelist juhiluba.

Kust saada rahvusvaheline juhiluba

Rahvusvaheline juhiluba tuleb hankida enne reisi ja seda võivad teile väljastada ainult teatud riigid — ametlikku rahvusvahelist juhiluba ei saa osta riigist, millega teil seost ei ole. 1968. aasta Viini konventsiooni järgi võib seda väljastada ainult see osalisriik, kus on teie alaline elukoht ja kes andis välja või tunnustab teie juhiluba — selle osalisriigi pädev asutus või ühing, keda ta on nõuetekohaselt volitanud. 1949. aasta Genfi konventsiooni järgi väljastab selle osalisriigi pädev asutus või ühing, keda see asutus on nõuetekohaselt volitanud. Milline asutus see on, erineb riigiti: mõnes on selleks valitsusasutus, teises volitatud autoklubi.

• Reisite Vietnamist? Vietnami ametlikke rahvusvahelisi juhilube väljastab Traffic Police Department (C08), Ministry of Public Security — taotlusi võetakse vastu veebis. Ametlik veebisait.
• Reisite mõnest teisest riigist? Küsige selle riigi juhilubade eest vastutavalt asutuselt, millise asutuse ta rahvusvaheliste juhilubade väljastamiseks volitab — mõnes riigis on selleks valitsusasutus, teises volitatud autoklubi.

Eraldi pakub IDA digitaalset dokumenti Rahvusvaheline autojuhi dokument — see on teie riigisisese juhiloa tõlge, mida kannate juhiloa kõrval kaasas. See ei ole rahvusvaheline juhiluba, mille annab 1949. või 1968. aasta konventsiooni alusel välja organ, mille teie riik on selleks volitanud; see ei ole ka kinnitatud tõlge, vandetõlge ega muul viisil ametlik tõlge: ükski ametiasutus seda ei kinnita ja kui riik nõuab seaduse järgi ametlikku või kinnitatud tõlget, siis meie dokument seda nõuet ei täida. See on eratõlge, mille eesmärk on muuta teie riigisisene juhiluba loetavaks autorendilettides ja teeäärsetes kontrollides.

Kolite Vietnamisse? Reeglid uutele elanikele

Välisriigi kodanik, kes elab, töötab või õpib Vietnamis ning kellel on kehtiv riiklik juhiluba ja vähemalt kolm kuud kehtiv diplomaatiline, ametlik, ajutise elamise, elamis-, viibimis- või alalise elamise dokument, võib taotleda selle vahetamist vastava Vietnami kategooria vastu. Ametlik allikas.

Liiklusreeglid Vietnamis, mille eest turistid trahvi saavad

• Kohustuslik varustus: Turvavööd tuleb kasutada seal, kus need on paigaldatud. Mootorratta ja mopeedi juhid ning kaassõitjad peavad kandma nõuetele vastavat kiivrit korrektselt kinnitatud rihmaga. Ärge eeldage, et välismaine sõiduauto- või mootorrattakategooria vastab automaatselt Vietnami kategooriale.
• Joobes juhtimine: Nulltolerants: maanteesõiduki juhtimine mis tahes alkoholisisaldusega veres või väljahingatavas õhus on keelatud. Sõiduautojuhi alkoholitrahvid on astmelised (määrus 168/2024 Art. 6): VND 6 000 000-8 000 000 madalaimas astmes, VND 18 000 000-20 000 000 keskmises astmes ja VND 30 000 000-40 000 000 kõrgeimas astmes (üle 80 mg/100 ml veres või 0,4 mg/l väljahingatavas õhus) või testist keeldumise eest, kusjuures kõrgeimas astmes lisandub juhiloa äravõtmine 22–24 kuuks.
• Kiiruspiirangud: Väljaspool tiheasustusalasid võib sõitjateveoks mõeldud sõiduk, milles on kuni 28 istekohta (juhi kohta arvestamata; liinibussid välja arvatud), või kuni 3.5 tonni kaaluv veosõiduk sõita kiirusega 90 km/h eraldusribaga teel või ühesuunalisel teel, millel on vähemalt kaks mootorsõidukirada, ja 80 km/h eraldusribata kahesuunalisel teel või ühe mootorsõidukirajaga ühesuunalisel teel. Tiheasustusalade sees on piirkiirus vastavalt 60 km/h ja 50 km/h kõigi mootorsõidukite puhul peale kahe sõidukiklassi: mopeedid ja erimasinad, mille piirkiirus on 40 km/h, ning neljarattalised mootoriga sõitjate- või veosõidukid, mille piirkiirus on vastavalt 30 km/h ja 50 km/h. Kiirteed on tähistatud ja seal võib olla lubatud kuni 120 km/h, alampiiriga 60 km/h, välja arvatud kiirteel, mille projektkiirus on 60 km/h, kus on määrav kinnitatud liiklusskeem (ringkiri 38/2024/TT-BGTVT, jõustunud kuupäeval 1. jaanuar 2025).
• Kandke kaasas nii füüsilist 1968. aasta IDP-d kui ka sellele vastavat kehtivat riiklikku juhiluba. Ainuüksi IDP-st ei piisa (trahv 8–10 mln VND, määrus 168 Art. 18(8)) ning sõidukikategooria peab mõlemal dokumendil kattuma.
• Ärge tuginege väljaspool konventsiooni välja antud dokumendile, olenemata sellest, kuidas seda nimetatakse; Vietnami liikluspolitsei kinnitab, et need ei ole Vietnamis tunnustatud konventsioonijärgne IDP ning nende omanikke karistatakse kui ilma juhiloata sõitjaid.
• Sõitke paremal pool. Mootorrattad domineerivad paljudel linnateedel; juhid ja kaassõitjad peavad kandma nõuetele vastavaid, korrektselt kinnitatud kiivreid (Art. 33(2)) ning kõik sõitjad peavad autos kasutama paigaldatud turvavöösid (Art. 10).

Lugege lisaks autoga sõitmisest Vietnamis

• 10 huvitavat fakti Vietnami kohta
• Parimad külastuskohad Vietnamis

Vaadake, milline on autoga sõitmine Vietnamis

Mõni minut päris juhivaates videot on kiireim viis saada enesekindlust enne esimest sõitu Vietnamis:

Avage video YouTube'is, kui pleier ei laadi.

Allikad

1. Riigi liiklusseadus
2. Maanteeliikluse korra ja ohutuse seadus 36/2024/QH15, Article 57(8)
3. Elaniku juhiloa vahetamise reegel
4. Vietnami liikluspolitsei hoiatus, et IAA dokumendid ei ole tunnustatud IDP-d (sait on välismaalt aeg-ajalt kättesaamatu; peegelkoopiad aadressidel vov.gov.vn ja hochiminhcity.gov.vn)
5. 1985. aasta ASEAN-i kokkulepe siseriiklike juhilubade tunnustamise kohta (ASEAN-i õigusaktide register; osaliste kuupäevad, sh Vietnami ühinemine kuupäeval 22. jaanuar 1997 CIL NUS andmebaasi järgi)
6. Valitsuse kokkuvõte kiiruseeskirjadest, mis jõustusid kuupäeval 1. jaanuar 2025 (ringkiri 38/2024/TT-BGTVT)
7. Valitsuse teade 112 tsiviilkaitse- ja katastroofiliini kohta (käivitatud kuupäeval 23. august 2025, määrus 200/2025; suunab edasi 113/114/115 küsimused)
8. Määruse 168/2024/ND-CP konsolideeritud tekst (Thư Viện Pháp Luật) — trahvisätete numeratsiooni ristkontroll
9. Valitsuse kokkuvõte juhiloakategooriate vanusepiiridest seaduse 36/2024/QH15, Article 59 alusel
10. ÜRO lepingute kogu depositaari kanne 1949. aasta maanteeliikluse konventsiooni kohta (MTDSG XI-B-1) — „Viet Nam“, ühinemine 2. november 1953; 103 osalist
11. Traffic Police Department (C08), Ministry of Public Security — volitatud rahvusvaheliste juhilubade väljastaja Vietnamis
12. ÜRO lepingukogu — 1949. aasta Genfi teeliikluse konventsioon
13. ÜRO lepingukogu — 1968. aasta Viini teeliikluse konventsioon