Leseni ya Kimataifa ya Udereva nchini Vietnam

🗓 Taarifa zimehakikiwa dhidi ya sheria ya usafiri barabarani ya Vietnam na vyanzo rasmi. Utafiti ulisasishwa mara ya mwisho: 28 Julai 2026. Unaweza kunakili taarifa hizi tu ikiwa utaweka kiungo kinachorejea ukurasa huu.

⚠ Ukurasa huu ni taarifa za jumla kuhusu kanuni za udereva, si ushauri wa kisheria. Kanuni hubadilika, na kila mamlaka hutekeleza zake — thibitisha hali yako na mamlaka husika kabla ya kuendesha gari.

ℹ Sisi ni kampuni binafsi. Sisi si taasisi ya serikali, si mamlaka ya kutoa leseni au hati, wala si shirika la mkataba, na hatuhusiani na taasisi yoyote kati ya hizo, hatujaidhinishwa nazo, wala hatutendi kwa niaba yao. Hati ya Kimataifa ya Dereva tunayouza ni tafsiri ya leseni yako ya kitaifa ya udereva: si leseni ya udereva, na si hati inayotolewa na serikali.

• Kuendesha gari nchini Vietnam: mambo muhimu
• Je, unahitaji Kibali cha Kimataifa cha Udereva nchini Vietnam?
• Vietnam huendesha upande gani wa barabara?
• Unaweza kuendesha gari nchini Vietnam kwa muda gani ukiwa na leseni ya kigeni?
• Je, Vietnam ni mwanachama wa Mkataba wa Usafiri Barabarani wa 1949 au wa 1968?
• Kwa nini kukubalika kwa leseni yako hutofautiana kutoka mahali hadi mahali
• Je, unaweza kuendesha gari nchini Vietnam kwa leseni ya nchi yako?
• Wapi pa kupata Kibali cha Kimataifa cha Udereva
• Unahamia nchini Vietnam? Kanuni kwa wakazi wapya
• Kanuni za udereva nchini Vietnam ambazo watalii hutozwa faini kwazo
• Soma zaidi kuhusu kuendesha gari nchini Vietnam
• Vyanzo

Kuendesha gari nchini Vietnam: mambo muhimu

Je, unahitaji Kibali cha Kimataifa cha Udereva nchini Vietnam?

Kwa njia ya kawaida ya kimkataba, Vietnam inahitaji IDP ya Mkataba wa Vienna wa 1968 iliyotolewa na mamlaka husika ya dola mwanachama wa 1968, pamoja na leseni ya kitaifa ya sasa inayolingana (Sheria 36/2024/QH15, Art. 57(8)). Hati za vyama binafsi kama kijitabu cha IAA hazitambuliwi — Polisi wa Usalama Barabarani (Cục CSGT) wametoa onyo hadharani kuwa wamiliki wanatozwa faini kama wanaoendesha ‘bila leseni’. Ingawa Vietnam inaonekana katika orodha ya wanachama wa Mkataba wa Geneva wa 1949, sheria ya sasa ya ndani inataja IDP ya Vienna (1968) pekee: IDP ya 1949 haina njia ya utambuzi, hivyo nchi zinazotoa 1949 pekee (mfano Marekani, Japani, Kanada) hazina njia ya kawaida ya utalii ya kuendesha — chaguo lao pekee la kisheria ni kubadilisha leseni kama mkazi. Leseni ya kitaifa inaweza kutumika bila IDP tu pale mkataba unapoipa utambuzi wa moja kwa moja — kwa vitendo ni makubaliano ya ASEAN ya 1985.

• Watalii na wageni wa muda mfupi: beba leseni yako ya kitaifa pamoja na hati iliyotajwa katika mstari wa nchi iliyotoa leseni yako, katika jedwali lililo hapa chini — kwa leseni nyingi za asili hati hiyo si kibali cha kimataifa cha udereva, kwa hivyo soma jibu lako mwenyewe badala ya kukisia.

Hakuna adhabu mahususi iliyothibitishwa kutoka chanzo chenye mamlaka kwa kuendesha gari bila hati inayohitajika. Chanzo rasmi.

Vietnam huendesha upande gani wa barabara?

Vietnam huendesha upande wa kulia wa barabara, na kupita magari mengine hufanywa upande wa kushoto. Magari nchini Vietnam yana usukani upande wa kushoto.

Unaweza kuendesha gari nchini Vietnam kwa muda gani ukiwa na leseni ya kigeni?

Hakuna kikomo tofauti cha siku za kitalii kilichopatikana. IDP ya 1968 inaweza kuwa halali kwa muda usiozidi miaka mitatu na kamwe si zaidi ya leseni ya kitaifa inayoiegemeza; dereva pia lazima abaki na haki halali ya kukaa Vietnam. Utambuzi wa njia ya ASEAN unahusu ukaaji wa muda. (Sheria ya Utaratibu na Usalama wa Usafiri Barabarani 36/2024/QH15, Article 57(8))

Unapanga kuhamia nchini Vietnam? Kanuni tofauti hutumika mara utakapokuwa mkazi — ona sehemu ya wakazi hapa chini.

Je, Vietnam ni mwanachama wa Mkataba wa Usafiri Barabarani wa 1949 au wa 1968?

Vietnam ni Mwanachama wa Mikataba yote miwili ya Umoja wa Mataifa kuhusu Usafiri Barabarani — Mkataba wa Geneva wa 19 Septemba 1949 na Mkataba wa Vienna wa 8 Novemba 1968. Kwa hivyo Vibali vya Kimataifa vya Udereva vya aina zote mbili, ya 1949 na ya 1968, hutolewa kwa mujibu wa mfumo wake; ni aina zipi Vietnam hukubali kutoka kwa wageni imeonyeshwa katika jedwali lililo hapo juu.

• Mkataba wa Geneva wa 1949 kuhusu Usafiri Barabarani: kujiunga tarehe 2 Novemba 1953.
• Mkataba wa Vienna wa 1968 kuhusu Usafiri Barabarani: kujiunga tarehe 20 Agosti 2014.

Kwa nini kukubalika kwa leseni yako hutofautiana kutoka mahali hadi mahali

Suala la iwapo nchi ya kigeni itakubali leseni yako ya udereva linategemea mtandao wa mambo mengi: mikataba mitatu tofauti ya usafiri barabarani iliyotiwa saini kwa tofauti ya miongo (1926, 1949, 1968) — mkongwe zaidi ulitangulia Umoja wa Mataifa wenyewe, na miwili ya baadaye pekee ndiyo iliyohitimishwa chini yake — nchi zilizo katika hatua tofauti za kujiunga na kila mmoja (kutia saini dhidi ya kukubali dhidi ya kuridhia), leseni zilizochapishwa kwa alfabeti ambazo polisi wa hapo hawawezi kuzisoma, mifumo ya madaraja ya magari isiyolingana kati ya nchi, vizazi vya hati ambavyo huenda visikidhi muundo wa mkataba hata pale nchi ikiwa mwanachama, mikataba ya nchi mbili kati ya dola mahususi, na sheria za hapo zilizo legevu mahali pamoja na kali zaidi mahali pengine. Leseni ileile inaweza kukubalika mpakani mmoja na kukataliwa kwenye mwingine — hata kwenye kaunta inayofuata ya kukodi magari. Kibali cha Kimataifa cha Udereva kipo ili kupunguza mengi ya hayo: uwasilishaji uliosanifiwa, wa lugha nyingi, wa leseni yako uliyo nayo, wenye alama za madaraja zilizooanishwa, ambao maafisa wengi wanaweza kuusoma kwa mtazamo mmoja. Hakichukui nafasi ya leseni yako ya kitaifa wala hakitoi haki mpya — unabeba vyote viwili — na hakihakikishi kukubalika: nchi chache bado zinahitaji kibali cha hapo pamoja nacho au badala yake, lakini kwa nyingi kinaboresha nafasi zako kwa kiasi kikubwa.

Je, unaweza kuendesha gari nchini Vietnam kwa leseni ya nchi yako?

Jedwali hili ni kwa watalii na wageni wa muda. Unahamia nchini Vietnam kama mkazi? Kanuni tofauti hutumika — ona sehemu ya wakazi hapa chini. Tafuta nchi iliyotoa leseni yako hapa chini. Utaratibu wa Vietnam kwa wageni una lango moja pana na lango moja jembamba. Leseni za ndani zilizotolewa na nchi za ASEAN zinatambuliwa kwa ukaaji wa muda chini ya makubaliano ya ASEAN ya 1985 (tafsiri ya Kiingereza iliyothibitishwa ikiwa leseni si ya Kiingereza). Kila mtu mwingine anahitaji IDP ya Vienna ya 1968 iliyotolewa na mamlaka husika pamoja na leseni ya kitaifa ya sasa inayolingana — kibali cha 1949 si mbadala, wala si kijitabu kilichotolewa nje ya Mkataba, hivyo nchi zinazotoa 1949 pekee kama Marekani au Japani hazina njia ya kawaida ya utalii ya kuendesha. Hakuna saa tofauti ya siku za kitalii; uhalali unafuata IDP, leseni ya kitaifa na ukaaji halali. Kanuni hubadilika — thibitisha na vyanzo rasmi kabla ya kusafiri. Ilihakikiwa mara ya mwisho: Julai 2026.

Ufafanuzi: "1949" — Mkataba wa Geneva kuhusu Usafiri Barabarani (kibali halali hadi mwaka 1); "1968" — Mkataba wa Vienna (kibali halali hadi miaka 3).

Maana ya safu ya Hali katika ukurasa huu:

• Leseni ya kitaifa inakubalika — nchi unakoenda humruhusu mgeni kuendesha gari kwa leseni ya kitaifa yenyewe. Mstari wa nchi iliyotoa leseni yako, katika jedwali lililo hapa chini, unatoa msingi wake, pamoja na muda au sharti lolote linaloambatana nao.
• Leseni ya kitaifa inakubalika — kibali cha kimataifa cha udereva kinashauriwa — nchi unakoenda hailazimishi kibali cha kimataifa cha udereva kwa leseni hii, lakini kubeba kimoja kunashauriwa. Mstari wa nchi iliyotoa leseni yako, katika jedwali lililo hapa chini, unatoa sababu na masharti yoyote yanayoambatana nayo.
• Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika — nchi unakoenda inahitaji kibali cha kimataifa cha udereva pamoja na leseni yako ya kitaifa. Mstari wa nchi iliyotoa leseni yako, katika jedwali lililo hapa chini, unaeleza kibali kipi cha kubeba na nini kingine cha kubeba pamoja nacho.
• Haitambuliwi — kumbukumbu haionyeshi njia yoyote ya kuendesha gari hapa ukiwa mgeni kwa leseni hii; uliza mamlaka za hapa kuhusu kubadilisha leseni au kibali cha muda. Mstari wa nchi iliyotoa leseni yako, katika jedwali lililo hapa chini, unaeleza kinachozuia.
• Haijathibitishwa — kumbukumbu haiamui iwapo unaweza kuendesha gari hapa kwa leseni hii; thibitisha na mamlaka ya leseni ya nchi unakoenda kabla ya kuitegemea. Mstari wa nchi iliyotoa leseni yako, katika jedwali lililo hapa chini, unaeleza kile ambacho hakikuweza kuthibitishwa.

Vyanzo na maelezo kwa jedwali lililo hapo juu

[1] Law 36/2024/QH15, Article 57 (treaty-recognition clause + clause 8); Agreement on the Recognition of Domestic Driving Licenses Issued by ASEAN Countries (Kuala Lumpur, 9 July 1985; in force 7 Jan 1988; Vietnam acceded 22 Jan 1997)

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

[a] Madaraja ya leseni hayafuati mpangilio wa A–E wa mkataba — wafanyakazi wa kukodisha magari wanaweza kuomba kibali cha kimataifa cha udereva ili kuyalinganisha.

Wapi pa kupata Kibali cha Kimataifa cha Udereva

Kibali cha Kimataifa cha Udereva ni lazima kipatikane kabla ya kusafiri, na ni nchi fulani tu zinazoweza kukutolea — huwezi kununua kibali rasmi cha kimataifa cha udereva kutoka nchi isiyohusiana nawe. Chini ya Mkataba wa Vienna wa 1968 kinaweza kutolewa tu na nchi mwanachama wa mkataba unakoishi kwa kawaida na ambayo ilitoa au inatambua leseni yako — na mamlaka yenye uwezo ya nchi hiyo au na chama ambacho imekipa mamlaka ipasavyo. Chini ya Mkataba wa Geneva wa 1949 kinatolewa na mamlaka yenye uwezo ya nchi mwanachama, au na chama ambacho mamlaka hiyo imekipa mamlaka ipasavyo. Ni taasisi ipi hiyo hutofautiana kwa kila nchi: shirika la serikali katika baadhi, klabu ya magari iliyoidhinishwa katika nyingine.

• Unasafiri kutoka Vietnam? Vibali rasmi vya kimataifa vya udereva vya nchi ya Vietnam hutolewa na Traffic Police Department (C08), Ministry of Public Security — maombi hupokelewa mtandaoni. Tovuti rasmi.
• Unasafiri kutoka nchi nyingine? Uliza mamlaka ya leseni za udereva ya nchi hiyo ni taasisi ipi ambayo imeipa mamlaka ya kutoa vibali vya kimataifa vya udereva — shirika la serikali katika baadhi ya nchi, klabu ya magari iliyoidhinishwa katika nyingine.

Kwa upande mwingine, IDA hutoa Hati ya Kimataifa ya Dereva ya kidijitali — tafsiri ya leseni yako ya kitaifa unayoibeba pamoja nayo. Si Kibali cha Kimataifa cha Udereva kinachotolewa chini ya mikataba ya 1949 au 1968 na taasisi ambayo nchi yako imeipa mamlaka kwa madhumuni hayo, na si tafsiri iliyothibitishwa, tafsiri iliyoapishwa wala tafsiri rasmi ya aina nyingine yoyote: hakuna mamlaka inayoithibitisha, na pale nchi inapohitaji tafsiri rasmi au iliyothibitishwa kwa mujibu wa sheria, hati yetu haikidhi sharti hilo. Ni tafsiri binafsi iliyokusudiwa kufanya leseni yako ya kitaifa isomeke kwenye kaunta za kukodi magari na kwenye ukaguzi wa barabarani.

Unahamia nchini Vietnam? Kanuni kwa wakazi wapya

Raia wa kigeni anayeishi, anayefanya kazi au anayesoma Vietnam akiwa na leseni ya kitaifa ya sasa na hati ya kidiplomasia, rasmi, ya makazi ya muda, ya makazi, ya ukaaji au ya makazi ya kudumu iliyo halali kwa angalau miezi mitatu anaweza kuomba kuibadilisha ili kupata daraja la Vietnam linalolingana. Chanzo rasmi.

Kanuni za udereva nchini Vietnam ambazo watalii hutozwa faini kwazo

• Vifaa vya lazima: Mikanda ya usalama lazima itumike pale ilipofungwa. Madereva na abiria wa pikipiki na wa pikipiki ndogo lazima wavae kofia ngumu inayokidhi viwango yenye kamba iliyofungwa vizuri. Usidhani kuwa daraja la kigeni la gari au la pikipiki linalingana moja kwa moja na daraja la Vietnam.
• Kuendesha gari ukiwa umelewa: Uvumilivu sifuri: kuendesha gari barabarani ukiwa na kiwango chochote cha pombe katika damu au pumzi ni marufuku. Faini za pombe kwa madereva wa magari zimepangwa kwa madaraja (Amri 168/2024 Art. 6): VND 6,000,000-8,000,000 katika daraja la chini kabisa, VND 18,000,000-20,000,000 katika daraja la kati, na VND 30,000,000-40,000,000 katika daraja la juu kabisa (zaidi ya 80 mg/100 ml damuni au 0.4 mg/L pumzini) au kwa kukataa kupimwa, pamoja na kufutwa kwa leseni kwa miezi 22-24 katika daraja la juu kabisa.
• Vikomo vya mwendokasi: Nje ya maeneo yenye watu wengi, gari la abiria lenye hadi viti 28 (bila kumhesabu dereva; mabasi ya usafiri wa umma yenye ratiba maalum hayahusiki), au gari la mizigo lenye hadi tani 3.5, linaweza kwenda 90 km/h kwenye barabara iliyogawanywa au barabara ya njia moja yenye angalau njia mbili za magari, na 80 km/h kwenye barabara isiyogawanywa ya pande mbili au barabara ya njia moja yenye njia moja ya magari. Ndani ya maeneo yenye watu wengi kikomo ni 60 km/h na 50 km/h mtawalia kwa kila gari lenye injini isipokuwa aina mbili: pikipiki ndogo na mitambo maalum, zenye kikomo cha 40 km/h, na magari ya abiria au ya mizigo yenye injini na magurudumu manne, yenye 30 km/h na 50 km/h. Barabara za kasi zina alama na zinaweza kuruhusu hadi 120 km/h, zikiwa na kiwango cha chini cha 60 km/h isipokuwa kwenye barabara ya kasi ambayo kasi yake ya kubuniwa ni 60 km/h, ambapo mpango wa trafiki ulioidhinishwa ndio hutawala (Waraka 38/2024/TT-BGTVT, unaoanza kutumika tarehe 1 Januari 2025).
• Beba IDP halisi ya 1968 na leseni ya kitaifa ya sasa inayolingana. IDP peke yake haitoshi (faini ya VND 8-10M, Amri 168 Art. 18(8)), na daraja la gari lazima lilingane katika hati zote mbili.
• Usitegemee hati iliyotolewa nje ya Mkataba, iwe imepewa jina gani; Polisi wa Usalama Barabarani wa Vietnam wanasema hizi si IDP ya Mkataba inayotambuliwa nchini Vietnam na wamiliki wanaadhibiwa kama wanaoendesha bila leseni.
• Endesha upande wa kulia. Pikipiki hutawala barabara nyingi za mijini; waendeshaji na abiria lazima wavae kofia ngumu zinazokidhi viwango na zilizofungwa vizuri (Art. 33(2)), na wakaaji wote lazima watumie mikanda ya usalama iliyofungwa ndani ya magari (Art. 10).

Soma zaidi kuhusu kuendesha gari nchini Vietnam

• Ukweli wa Kuvutia 10 Kuhusu Vietnam
• Mafanikio Bora ya Kutembelea Vietnam

Tazama jinsi kuendesha gari nchini Vietnam kunavyoonekana

Dakika chache za video halisi ya mtazamo wa dereva ndiyo njia ya haraka zaidi ya kujiamini kabla ya safari yako ya kwanza ya kuendesha gari nchini Vietnam:

Fungua video kwenye YouTube ikiwa kicheza video hakipakii.

Vyanzo

1. Sheria ya kitaifa ya usafiri barabarani
2. Sheria ya Utaratibu na Usalama wa Usafiri Barabarani 36/2024/QH15, Article 57(8)
3. Kanuni ya kubadilisha leseni kwa wakazi
4. Onyo la Polisi wa Usalama Barabarani wa Vietnam kuwa hati za IAA si IDP zinazotambuliwa (tovuti haipatikani mara kwa mara kutoka nje ya nchi; imenakiliwa kwenye vov.gov.vn na hochiminhcity.gov.vn)
5. Makubaliano ya ASEAN ya 1985 kuhusu Utambuzi wa Leseni za Ndani za Udereva (kumbukumbu ya hati za kisheria za ASEAN; tarehe za wanachama pamoja na kujiunga kwa Vietnam tarehe 22 Januari 1997 kwa mujibu wa hifadhidata ya CIL NUS)
6. Muhtasari wa serikali wa kanuni za kasi zinazoanza kutumika tarehe 1 Januari 2025 (Waraka 38/2024/TT-BGTVT)
7. Tangazo la serikali kuhusu laini ya 112 ya ulinzi wa raia/maafa (ilizinduliwa tarehe 23 Agosti 2025, Amri 200/2025; huhamisha masuala ya 113/114/115)
8. Maandishi yaliyounganishwa ya Amri 168/2024/ND-CP (Thư Viện Pháp Luật) — ukaguzi wa kulinganisha nambari za vifungu vya faini
9. Muhtasari wa serikali wa vikomo vya umri kwa madaraja ya leseni chini ya Sheria 36/2024/QH15, Article 59
10. Kumbukumbu ya mhifadhi ya Mkusanyiko wa Mikataba wa Umoja wa Mataifa kwa Mkataba wa 1949 kuhusu Usafiri Barabarani (MTDSG XI-B-1) — “Viet Nam”, kujiunga 2 Novemba 1953; wanachama 103
11. Traffic Police Department (C08), Ministry of Public Security — mtoaji aliyeidhinishwa wa kibali cha kimataifa cha udereva nchini Vietnam
12. Mkusanyiko wa Mikataba wa Umoja wa Mataifa — Mkataba wa Geneva wa 1949 kuhusu Usafiri Barabarani
13. Mkusanyiko wa Mikataba wa Umoja wa Mataifa — Mkataba wa Vienna wa 1968 kuhusu Usafiri Barabarani