Vietnam için Uluslararası Sürücü Belgesi

🗓 Bilgiler şunlarla karşılaştırılarak doğrulanmıştır: Vietnam'ın karayolu trafiği kanunu ve resmî kaynaklar. Araştırmanın son güncellenme tarihi: 28 Temmuz 2026. Bu bilgileri yalnızca bu sayfaya bağlantı vermeniz koşuluyla kopyalayabilirsiniz.

⚠ Bu sayfa, trafik kuralları hakkında genel bilgidir; hukuki tavsiye değildir. Kurallar değişir ve her makam kendi kurallarını uygular — araç kullanmadan önce kendi durumunuzu ilgili makama doğrulatın.

ℹ Biz özel bir şirketiz. Bir devlet kurumu, ehliyet veren ya da belge düzenleyen bir makam veya bir anlaşma kuruluşu değiliz; bunların hiçbiriyle bağlantımız yoktur, hiçbiri tarafından onaylanmadık ve hiçbiri adına hareket etmiyoruz. Sattığımız Uluslararası Sürücü Dokümanı, ulusal sürücü ehliyetinizin bir çevirisidir: ehliyet değildir ve devlet tarafından düzenlenmiş bir belge değildir.

• Vietnam'da araç kullanmak: temel bilgiler
• Vietnam'da Uluslararası Sürücü Belgesine ihtiyacınız var mı?
• Vietnam ülkesinde yolun hangi tarafında araç kullanılır?
• Vietnam'da yabancı bir ehliyetle ne kadar süre araç kullanabilirsiniz?
• Vietnam, 1949 veya 1968 Karayolu Trafiği Sözleşmesi'ne taraf mı?
• Ehliyetinizin kabulü neden yerden yere değişir
• Vietnam'da kendi ülkenizin ehliyetiyle araç kullanabilir misiniz?
• Uluslararası Sürücü Belgesi nereden alınır
• Vietnam'a taşınıyor musunuz? Yeni yerleşikler için kurallar
• Vietnam'da turistlerin ceza yediği trafik kuralları
• Vietnam'da araç kullanma hakkında daha fazlasını okuyun
• Kaynaklar

Vietnam'da araç kullanmak: temel bilgiler

Vietnam'da Uluslararası Sürücü Belgesine ihtiyacınız var mı?

Olağan sözleşme yolunda Vietnam, 1968 Sözleşmesi'ne taraf bir devletin yetkili makamı tarafından verilmiş bir 1968 Viyana Sözleşmesi IDP'sini, buna karşılık gelen güncel ulusal ehliyetle birlikte ister (Kanun 36/2024/QH15, Art. 57(8)). IAA kitapçığı gibi özel dernek belgeleri tanınmaz — Trafik Polisi (Cục CSGT), bu belgelerin sahiplerine “ehliyetsiz araç kullanma” gerekçesiyle para cezası kesildiğini kamuoyuna duyurmuştur. Vietnam, 1949 Cenevre Sözleşmesi taraflar listesinde yer alsa da, güncel iç hukuk yalnızca Viyana (1968) IDP'sini sayar: bir 1949 IDP'sinin tanınma yolu yoktur; bu nedenle yalnızca 1949 modelini veren menşe ülkelerin (örneğin ABD, Japonya, Kanada) olağan bir turist sürüş yolu yoktur — tek yasal seçenekleri yerleşiklere yönelik ehliyet değişimidir. Ulusal bir ehliyet, ancak bir antlaşma ona doğrudan tanınma sağladığında IDP olmadan kullanılabilir — uygulamada 1985 ASEAN anlaşması.

• Turistler ve kısa süreli ziyaretçiler: ulusal ehliyetinizi, aşağıdaki tabloda ehliyetinizin verildiği ülkeye ait satırda adı geçen belgeyle birlikte taşıyın — çoğu kaynak ülke ehliyeti için bu belge Uluslararası Sürücü Belgesi değildir; bu nedenle bir varsayımda bulunmak yerine kendi satırınızdaki cevabı okuyun.

Gerekli belge olmadan araç kullanmaya ilişkin belirli bir ceza, yetkili bir kaynaktan doğrulanamadı. Resmî kaynak.

Vietnam ülkesinde yolun hangi tarafında araç kullanılır?

Vietnam ülkesinde yolun sağ tarafında araç kullanılır ve sollama sol taraftan yapılır. Vietnam'da araçlar sol direksiyonludur.

Vietnam'da yabancı bir ehliyetle ne kadar süre araç kullanabilirsiniz?

Ayrı bir turist gün sınırı bulunamamıştır. 1968 IDP'si en fazla üç yıl geçerli olabilir ve hiçbir zaman dayandığı ulusal ehliyetin ötesine geçemez; ayrıca sürücünün Vietnam'da kalma hakkının yasal olarak sürmesi gerekir. ASEAN yolu üzerinden tanınma, geçici kalışlar için geçerlidir. (Karayolu Trafik Düzeni ve Güvenliği Kanunu 36/2024/QH15, Article 57(8))

Vietnam'a taşınmayı mı planlıyorsunuz? Yerleşik hâline geldiğinizde farklı kurallar geçerli olur — aşağıdaki yerleşikler bölümüne bakın.

Vietnam, 1949 veya 1968 Karayolu Trafiği Sözleşmesi'ne taraf mı?

Vietnam, Birleşmiş Milletler'in her iki Karayolu Trafiği Sözleşmesi'ne de taraftır — 19 Eylül 1949 tarihli Cenevre Sözleşmesi ve 8 Kasım 1968 tarihli Viyana Sözleşmesi. Bu nedenle hem 1949 hem de 1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgeleri bu çerçeveye dayanılarak düzenlenir; Vietnam ülkesinin ziyaretçilerden hangi tipleri kabul ettiği yukarıdaki tabloda gösterilmiştir.

• 1949 tarihli Karayolu Trafiği Cenevre Sözleşmesi: katılım 2 Kasım 1953 tarihinde.
• 1968 tarihli Karayolu Trafiği Viyana Sözleşmesi: katılım 20 Ağustos 2014 tarihinde.

Ehliyetinizin kabulü neden yerden yere değişir

Yabancı bir ülkenin sürücü ehliyetinizi kabul edip etmeyeceği, birbirine dolanmış bir yığın değişkene bağlıdır: onlarca yıl arayla imzalanmış üç ayrı karayolu trafiği sözleşmesi (1926, 1949, 1968) — en eskisi Birleşmiş Milletler'den bile öncedir ve yalnızca sonraki ikisi onun çatısı altında akdedilmiştir —, her birine katılımın farklı aşamalarındaki ülkeler (imzalanmış, kabul edilmiş, onaylanmış), yerel polisin okuyamadığı alfabelerle basılmış ehliyetler, ülkeden ülkeye örtüşmeyen araç sınıfı sistemleri, ülke üye olsa bile bir sözleşmenin formatını karşılamayabilen belge kuşakları, tek tek devletler arasındaki ikili anlaşmalar ve bir yerde daha gevşek, öbür yerde daha katı olan yerel kanunlar. Aynı ehliyet bir sınırda sorunsuz geçerken bir sonrakinde reddedilebilir — hatta bir sonraki araç kiralama bankosunda. Uluslararası Sürücü Belgesi bunun büyük kısmını aşmak için vardır: mevcut ehliyetinizin, uyumlaştırılmış sınıf sembolleriyle birlikte, çoğu görevlinin bir bakışta okuyabileceği standartlaştırılmış, çok dilli bir sunumu. Ulusal ehliyetinizin yerini almaz ve size yeni haklar vermez — ikisini birlikte taşırsınız — ve kabul edilmeyi garanti etmez: birkaç ülke hâlâ bunun yanında ya da yerine yerel bir izin belgesi ister; ancak çoğu ülkede kabul edilme olasılığınızı belirgin biçimde artırır.

Vietnam'da kendi ülkenizin ehliyetiyle araç kullanabilir misiniz?

Bu tablo turistler ve geçici ziyaretçiler içindir. Vietnam'a yerleşmek üzere mi taşınıyorsunuz? Farklı kurallar geçerlidir — aşağıdaki yerleşikler bölümüne bakın. Ehliyetinizin verildiği ülkeyi aşağıda bulun. Vietnam'ın ziyaretçi rejiminde biri geniş, biri dar iki kapı vardır. ASEAN ülkelerince verilen yurt içi ehliyetler, 1985 ASEAN anlaşması kapsamında geçici kalışlar için tanınır (ehliyet İngilizce değilse onaylı İngilizce çeviri gerekir). Diğer herkesin, eşleşen güncel ulusal ehliyetle birlikte yetkili makamca verilmiş bir 1968 Viyana IDP'sine ihtiyacı vardır — bir 1949 belgesi bunun yerini tutmaz, Sözleşme dışında verilmiş bir kitapçık da tutmaz; bu nedenle ABD veya Japonya gibi yalnızca 1949 modelini veren menşe ülkelerin olağan bir turist sürüş yolu yoktur. Ayrı bir turist gün sayacı yoktur; geçerlilik IDP'ye, ulusal ehliyete ve yasal kalış süresine bağlıdır. Kurallar değişir — seyahatten önce resmî kaynaklardan teyit edin. Son doğrulama: Temmuz 2026.

Açıklama: "1949" — Karayolu Trafiği Cenevre Sözleşmesi (Uluslararası Sürücü Belgesi en fazla 1 yıl geçerli); "1968" — Viyana Sözleşmesi (Uluslararası Sürücü Belgesi en fazla 3 yıl geçerli).

Bu sayfada Durum sütunu ne anlama geliyor:

• Ulusal ehliyet yeterli — gidilen ülke, ziyaretçinin ulusal ehliyetin kendisiyle araç kullanmasına izin verir. Aşağıdaki tabloda ehliyetinizin verildiği ülkeye ait satır, bunun dayanağını ve varsa bunu sınırlayan süreyi ya da koşulu belirtir.
• Ulusal ehliyet yeterli — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir — gidilen ülke bu ehliyet için Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu tutmaz, ancak yanınızda bir tane bulundurmanız tavsiye edilir. Aşağıdaki tabloda ehliyetinizin verildiği ülkeye ait satır, gerekçeyi ve varsa buna bağlı koşulları belirtir.
• Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu — gidilen ülke, ulusal ehliyetinize ek olarak bir Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu tutar. Aşağıdaki tabloda ehliyetinizin verildiği ülkeye ait satır, hangi Uluslararası Sürücü Belgesini ve yanında başka neyi taşımanız gerektiğini belirtir.
• Tanınmıyor — kayıtlar, bu ehliyetle burada ziyaretçi olarak araç kullanmanın hiçbir yolunu göstermiyor; dönüştürme veya geçici bir izin belgesi için yerel makamlara danışın. Aşağıdaki tabloda ehliyetinizin verildiği ülkeye ait satır, önünüzdeki engelin ne olduğunu belirtir.
• Tespit edilemedi — kayıtlar, bu ehliyetle burada araç kullanıp kullanamayacağınızı belirlemiyor; buna güvenmeden önce gidilen ülkenin ehliyet makamına doğrulatın. Aşağıdaki tabloda ehliyetinizin verildiği ülkeye ait satır, neyin doğrulanamadığını belirtir.

Yukarıdaki tabloya ilişkin kaynaklar ve notlar

[1] Law 36/2024/QH15, Article 57 (treaty-recognition clause + clause 8); Agreement on the Recognition of Domestic Driving Licenses Issued by ASEAN Countries (Kuala Lumpur, 9 July 1985; in force 7 Jan 1988; Vietnam acceded 22 Jan 1997)

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

[a] Ehliyet sınıfları sözleşmelerdeki A–E şemasını izlemez — araç kiralama görevlileri bunları eşleştirmek için Uluslararası Sürücü Belgesi isteyebilir.

Uluslararası Sürücü Belgesi nereden alınır

Uluslararası Sürücü Belgesi, seyahatten önce alınmalıdır ve size ancak belirli ülkeler böyle bir belge düzenleyebilir — ilgisiz bir ülkeden resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi satın alamazsınız. 1968 Viyana Sözleşmesi uyarınca belge yalnızca, olağan olarak ikamet ettiğiniz ve ehliyetinizi vermiş ya da tanıyan taraf devletçe düzenlenebilir — o devletin yetkili makamı ya da onun usulüne uygun biçimde yetkilendirdiği bir dernek eliyle. 1949 Cenevre Sözleşmesi uyarınca belge, bir taraf devletin yetkili makamı ya da o makamın usulüne uygun biçimde yetkilendirdiği bir dernek tarafından düzenlenir. Bunun hangi kuruluş olduğu ülkeden ülkeye değişir: kimi ülkelerde bir devlet kurumu, kimi ülkelerde yetkilendirilmiş bir otomobil kulübü.

• Vietnam'dan seyahat ediyor musunuz? Vietnam'ın resmî Uluslararası Sürücü Belgeleri Traffic Police Department (C08), Ministry of Public Security tarafından düzenlenir — başvurular çevrim içi kabul edilir. Resmî site.
• Başka bir ülkeden mi seyahat ediyorsunuz? Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlemeye hangi kuruluşu yetkilendirdiğini o ülkenin ehliyet makamına sorun — kimi ülkelerde bir devlet kurumu, kimi ülkelerde yetkilendirilmiş bir otomobil kulübü.

Bundan ayrı olarak IDA, dijital bir Uluslararası Sürücü Dokümanı sunmaktadır — ulusal ehliyetinizin, ehliyetle birlikte taşıdığınız bir çevirisi. Bu belge, 1949 veya 1968 sözleşmeleri uyarınca ülkenizin bu amaçla yetkilendirdiği kuruluş tarafından düzenlenen bir Uluslararası Sürücü Belgesi değildir; onaylı, yeminli ya da başka bir şekilde resmî bir çeviri de değildir: hiçbir makam onu onaylamaz ve bir ülkenin kanunen resmî ya da onaylı bir çeviri istediği durumlarda, belgemiz bu zorunluluğu karşılamaz. Bu, ulusal ehliyetinizi araç kiralama bankolarında ve yol kenarı kontrollerinde okunabilir kılmak için hazırlanmış özel bir çeviridir.

Vietnam'a taşınıyor musunuz? Yeni yerleşikler için kurallar

Vietnam'da ikamet eden, çalışan veya öğrenim gören ve güncel bir ulusal ehliyeti ile en az üç ay geçerli bir diplomatik, resmî, geçici ikamet, ikamet, kalış ya da daimi ikamet belgesi bulunan bir yabancı uyruklu, bu ehliyeti karşılık gelen Vietnam sınıfıyla değiştirmek üzere başvurabilir. Resmî kaynak.

Vietnam'da turistlerin ceza yediği trafik kuralları

• Zorunlu ekipman: Takılı olduğu yerlerde emniyet kemeri kullanılmalıdır. Motosiklet ve moped sürücüleri ile yolcuları, kayışı doğru biçimde bağlanmış, standartlara uygun bir kask takmak zorundadır. Yabancı bir otomobil veya motosiklet kategorisinin otomatik olarak bir Vietnam kategorisine karşılık geldiğini varsaymayın.
• Alkollü araç kullanma: Sıfır tolerans: kanda veya nefeste herhangi bir alkol konsantrasyonuyla karayolu taşıtı kullanmak yasaktır. Otomobil sürücüleri için alkol cezaları kademelidir (168/2024 sayılı Kararname, Art. 6): en alt kademede VND 6 000 000-8 000 000, orta kademede VND 18 000 000-20 000 000, en üst kademede (80 mg/100 ml kanda veya 0,4 mg/L nefeste değerin üzerinde) ya da testi reddetme hâlinde VND 30 000 000-40 000 000; en üst kademede ayrıca 22-24 ay ehliyet iptali uygulanır.
• Hız sınırları: Yoğun yerleşim alanları dışında, en çok 28 koltuklu (sürücü hariç; tarifeli hat otobüsleri kapsam dışıdır) bir yolcu taşıtı ya da 3.5 tona kadar bir yük taşıtı, bölünmüş yolda veya en az iki motorlu taşıt şeridi bulunan tek yönlü yolda 90 km/sa, bölünmemiş çift yönlü yolda ya da tek motorlu taşıt şeridi bulunan tek yönlü yolda 80 km/sa hızla gidebilir. Yoğun yerleşim alanları içinde sınır, iki sınıf dışındaki her motorlu taşıt için sırasıyla 60 km/sa ve 50 km/sa olur: moped ve özel amaçlı iş makineleri 40 km/sa ile sınırlıdır; dört tekerlekli motorlu yolcu ya da yük taşıtları için ise 30 km/sa ve 50 km/sa geçerlidir. Ekspres yollar levhalarla işaretlenir ve 120 km/sa değerine kadar izin verebilir; asgari hız 60 km/sa olarak uygulanır, ancak tasarım hızı 60 km/sa olan bir ekspres yolda onaylı trafik planı esastır (38/2024/TT-BGTVT sayılı Genelge, 1 Ocak 2025 tarihinde yürürlüğe girmiştir).
• Hem fiziksel 1968 IDP'sini hem de eşleşen güncel ulusal ehliyeti yanınızda bulundurun. Tek başına IDP yeterli değildir (VND 8-10M para cezası, 168 sayılı Kararname Art. 18(8)) ve araç kategorisi her iki belgede de örtüşmelidir.
• Sözleşme dışında verilmiş bir belgeye, adı ne olursa olsun güvenmeyin; Vietnam Trafik Polisi, bunların Vietnam'da tanınan Sözleşme IDP'si olmadığını ve sahiplerinin ehliyetsiz araç kullanmaktan cezalandırıldığını belirtir.
• Sağdan gidin. Birçok şehir içi yolda motosikletler baskındır; sürücüler ve yolcular standartlara uygun ve doğru biçimde bağlanmış kask takmak zorundadır (Art. 33(2)); otomobillerde ise tüm yolcular takılı emniyet kemerlerini kullanmak zorundadır (Art. 10).

Vietnam'da araç kullanma hakkında daha fazlasını okuyun

• Vietnam Hakkında 10 İlginç Gerçek
• Vietnam'da Ziyaret Edilecek En İyi Yerler

Vietnam'da araç kullanmanın nasıl bir şey olduğunu izleyin

Vietnam'da ilk sürüşünüzden önce kendinize güven duymanın en hızlı yolu, birkaç dakikalık gerçek POV (sürücü gözünden) görüntü izlemektir:

Oynatıcı yüklenmezse videoyu YouTube'da açın.

Kaynaklar

1. Ulusal karayolu trafiği kanunu
2. Karayolu Trafik Düzeni ve Güvenliği Kanunu 36/2024/QH15, Article 57(8)
3. Yerleşikler için ehliyet dönüştürme kuralı
4. Vietnam Trafik Polisinin, IAA belgelerinin tanınan IDP olmadığına ilişkin uyarısı (site yurt dışından zaman zaman erişilemez durumda; vov.gov.vn ve hochiminhcity.gov.vn adreslerinde yansısı bulunur)
5. 1985 ASEAN Yurt İçi Sürücü Belgelerinin Tanınmasına Dair Anlaşma (ASEAN hukuki belge kaydı; taraf tarihleri, CIL NUS veri tabanına göre Vietnam'ın 22 Ocak 1997 tarihindeki katılımı dahil)
6. 1 Ocak 2025 tarihinde yürürlüğe giren hız kurallarına ilişkin resmî özet (38/2024/TT-BGTVT sayılı Genelge)
7. 112 sivil savunma/afet hattına ilişkin resmî duyuru (23 Ağustos 2025 tarihinde hizmete girmiştir, 200/2025 sayılı Kararname; 113/114/115 konularını aktarır)
8. 168/2024/ND-CP sayılı Kararnamenin konsolide metni (Thư Viện Pháp Luật) — para cezası madde numaralandırmasının çapraz kontrolü
9. Kanun 36/2024/QH15, Article 59 uyarınca ehliyet sınıfı yaş eşiklerine ilişkin resmî özet
10. BM Antlaşmalar Külliyatı'nın 1949 Karayolu Trafiği Sözleşmesi'ne ilişkin depoziter kaydı (MTDSG XI-B-1) — “Viet Nam”, katılım 2 Kasım 1953; 103 taraf
11. Traffic Police Department (C08), Ministry of Public Security — Vietnam'da yetkili Uluslararası Sürücü Belgesi düzenleyicisi
12. BM Anlaşmalar Koleksiyonu — 1949 tarihli Karayolu Trafiği Cenevre Sözleşmesi
13. BM Anlaşmalar Koleksiyonu — 1968 tarihli Karayolu Trafiği Viyana Sözleşmesi