Giấy phép lái xe quốc tế tại Pháp

🗓 Các dữ kiện đã được đối chiếu với luật giao thông đường bộ của Pháp và các nguồn chính thức. Nghiên cứu cập nhật lần cuối: ngày 28 tháng Bảy năm 2026. Bạn chỉ được sao chép thông tin này nếu có dẫn liên kết trở lại trang này.

⚠ Trang này là thông tin chung về quy định lái xe, không phải tư vấn pháp lý. Quy định thay đổi, và mỗi cơ quan áp dụng theo cách của mình — hãy xác nhận trường hợp của bạn với cơ quan có liên quan trước khi lái xe.

ℹ Chúng tôi là một công ty tư nhân. Chúng tôi không phải là cơ quan nhà nước, không phải cơ quan cấp phép hay cơ quan cấp giấy tờ, cũng không phải tổ chức điều ước, và chúng tôi không liên kết với, không được chứng thực bởi, cũng không hành động thay mặt bất kỳ cơ quan nào trong số đó. Tài liệu Lái xe Quốc tế mà chúng tôi bán là bản dịch giấy phép lái xe quốc gia của bạn: nó không phải là giấy phép lái xe, và không phải là giấy tờ do nhà nước cấp.

• Lái xe tại Pháp: những thông tin chính
• Bạn có cần giấy phép lái xe quốc tế tại Pháp không?
• Pháp lái xe ở bên nào của đường?
• Bạn được lái xe tại Pháp bằng giấy phép nước ngoài trong bao lâu?
• Pháp có phải là thành viên Công ước Giao thông đường bộ 1949 hoặc 1968 không?
• Vì sao mức độ chấp nhận giấy phép của bạn khác nhau tùy nơi
• Bạn có thể lái xe tại Pháp bằng giấy phép của nước mình không?
• Xin giấy phép lái xe quốc tế ở đâu
• Những nước nào được đổi giấy phép lái xe tại Pháp mà không cần thi?
• Những quy định lái xe tại Pháp mà khách du lịch hay bị phạt
• Đọc thêm về việc lái xe tại Pháp
• Nguồn tham khảo

Lái xe tại Pháp: những thông tin chính

Bạn có cần giấy phép lái xe quốc tế tại Pháp không?

Bản arrêté ngày 12 tháng 1 năm 2012 (quy định về công nhận giấy phép) không yêu cầu phải có IDP: điều art. 3 I.D của nó yêu cầu giấy phép lái xe phải bằng tiếng Pháp hoặc kèm theo một bản dịch chính thức (trích nguyên văn). IDP chỉ xuất hiện như một lựa chọn thay thế được chấp nhận cho bản dịch đó trong hướng dẫn chính thức (service-public.gouv.fr F1459: giấy phép phải “Être rédigé en français, ou être accompagné d'un permis de conduire international..., ou d'une traduction officielle” — logic hoặc được xác nhận trên trang trực tuyến). Hướng dẫn của MEAE nhấn mạnh rằng IDP chỉ là bản dịch chính thức của giấy phép lái xe, rằng bản thân nó không cho phép lái xe, và rằng nó phải luôn được mang theo cùng với giấy phép lái xe gốc (“une traduction officielle du permis de conduire”; “il n'autorise pas à conduire et doit toujours être accompagné du permis de conduire original”) (nguyên văn, diplomatie.gouv.fr “Conduire à l'étranger”). Cả hai loại IDP theo Công ước Genève 1949 và Công ước Vienna 1968 đều được coi là được chấp nhận: Pháp là thành viên của cả hai công ước và không tìm thấy văn bản chính thức nào hạn chế loại IDP, nên đây vẫn chỉ là suy luận. Lưu ý dành cho người cư trú: arrêté art. 12 — “Le permis de conduire international n'est ni reconnu ni échangé pour les personnes qui acquièrent leur résidence normale en France.”

• Khách du lịch và khách lưu trú ngắn hạn: hãy mang theo giấy phép lái xe quốc gia của bạn cùng với giấy tờ được nêu trong dòng dành cho nước cấp giấy phép của bạn ở bảng dưới đây — với phần lớn giấy phép không được miễn, giấy tờ đó là IDP.
• Người thuê xe: Các quầy cho thuê xe thường yêu cầu tài xế phải từ 21 tuổi trở lên và đã giữ giấy phép ít nhất 1 năm, áp dụng phụ phí tài xế trẻ tuổi đối với người dưới khoảng 25 tuổi, và thường yêu cầu IDP khi giấy phép không được viết bằng bảng chữ cái Latinh — nghiêm ngặt hơn mức tối thiểu theo luật (17 tuổi đối với hạng B).
• Người có giấy phép lái xe EU / EEA: không cần IDP — Không giới hạn thời gian đối với giấy phép EU/EEA, dù là khách đến thăm hay người cư trú.

Chưa kiểm chứng được từ nguồn có thẩm quyền một mức phạt cụ thể nào cho việc lái xe mà không có giấy tờ bắt buộc. Nguồn chính thức.

Pháp lái xe ở bên nào của đường?

Pháp lái xe bên phải của đường, và việc vượt xe được thực hiện ở bên trái. Ô tô tại Pháp có tay lái bên trái.

Bạn được lái xe tại Pháp bằng giấy phép nước ngoài trong bao lâu?

Không có mốc thời gian cố định dành cho khách du lịch. Bất kỳ giấy phép ngoài EU/EEA nào được cấp hợp lệ (bắt Kỳ quốc gia nào — không có rào cản phải là thành viên công ước; arrêté ghi “au nom d'un Etat” mà không kèm điều kiện công ước nào) đều được công nhận tại Pháp cho đến 1 năm sau khi người sở hữu có “résidence normale” (nơi cư trú thường xuyên) tại Pháp; mốc thời gian được tính từ khi có nơi cư trú, chứ không phải từ khi nhập cảnh với tư cách khách du lịch. Ngày có nơi cư trú = ngày nhận thẻ cư trú đầu tiên / ngày phê duyệt thị thực dài hạn VLS-TS (công dân ngoài EU), hoặc ngày thứ 186 sau khi đến (công dân EU/EEA/Thụy Sĩ/Monaco) — arrêté art. 4 II. Hướng dẫn chính thức mô tả trường hợp khách đến thăm là chuyến lưu trú ngắn dưới 185 ngày (6 tháng) mỗi năm dương lịch. (Arrêté du 12 janvier 2012, art. 2; Điều R222-3 Code de la route; arrêté art. 4 II)

Bạn định chuyển đến Pháp? Khi bạn trở thành người cư trú thì áp dụng quy định khác — xem phần dành cho người cư trú ở dưới.

Pháp có phải là thành viên Công ước Giao thông đường bộ 1949 hoặc 1968 không?

Pháp là Bên tham gia cả hai Công ước của Liên Hợp Quốc về Giao thông đường bộ — Công ước Genève ngày ngày 19 tháng Chín năm 1949 và Công ước Viên ngày ngày 8 tháng Mười một năm 1968. Do đó giấy phép lái xe quốc tế thuộc cả loại 1949 lẫn loại 1968 đều được cấp theo khuôn khổ của nước này; Pháp chấp nhận những loại nào từ khách thì được nêu trong bảng trên.

• Công ước Genève 1949 về Giao thông đường bộ: phê chuẩn vào ngày 15 tháng Chín năm 1950.
• Công ước Viên 1968 về Giao thông đường bộ: phê chuẩn vào ngày 9 tháng Mười hai năm 1971.

Vì sao mức độ chấp nhận giấy phép của bạn khác nhau tùy nơi

Việc một nước ngoài có chấp nhận giấy phép lái xe của bạn hay không phụ thuộc vào một mớ biến số đan xen: ba công ước giao thông đường bộ khác nhau được ký cách nhau hàng chục năm (1926, 1949, 1968) — công ước cổ nhất có trước cả Liên Hợp Quốc, và chỉ hai công ước sau mới được ký kết trong khuôn khổ tổ chức này — các nước ở những giai đoạn tham gia khác nhau đối với từng công ước (đã ký so với đã chấp thuận so với đã phê chuẩn), giấy phép in bằng hệ chữ mà cảnh sát địa phương không đọc được, hệ thống phân hạng phương tiện không khớp nhau giữa các nước, những thế hệ giấy tờ có thể không đáp ứng định dạng của một công ước ngay cả khi nước đó là thành viên, các thỏa thuận song phương giữa từng nhà nước, và luật địa phương nơi thì lỏng hơn, nơi thì chặt hơn. Cùng một giấy phép có thể được chấp nhận ở cửa khẩu này và bị từ chối ở cửa khẩu kế tiếp — thậm chí ở quầy cho thuê xe kế tiếp. Giấy phép lái xe quốc tế ra đời để gỡ phần lớn mớ rối đó: một cách trình bày chuẩn hóa, đa ngôn ngữ của chính giấy phép bạn đang có, với các ký hiệu phân hạng đã được hài hòa, mà phần lớn cán bộ có thể đọc ngay. Nó không thay thế giấy phép lái xe quốc gia của bạn và cũng không tạo ra quyền mới — bạn mang theo cả hai — và nó không bảo đảm việc được chấp nhận: một số ít nơi đến vẫn yêu cầu giấy phép của địa phương bên cạnh hoặc thay cho nó, nhưng với phần lớn nơi đến, nó cải thiện đáng kể cơ hội của bạn.

Bạn có thể lái xe tại Pháp bằng giấy phép của nước mình không?

Bảng này dành cho khách du lịch và khách lưu trú ngắn hạn. Bạn chuyển đến Pháp để cư trú? Khi đó áp dụng quy định khác — xem phần dành cho người cư trú ở dưới. Hãy tìm nước cấp giấy phép lái xe của bạn ở dưới đây. Pháp công nhận giấy phép lái xe EU/EEA không giới hạn thời gian (Art. R222-1 Code de la route). Mọi giấy phép nước ngoài khác — từ bắt Kỳ quốc gia nào, không có điều kiện phải là thành viên công ước — đều được công nhận đối với khách đến thăm miễn là giấy phép còn hiệu lực và hoặc được viết bằng tiếng Pháp hoặc kèm theo một bản dịch chính thức; hướng dẫn chính thức cũng chấp nhận Giấy phép Lái xe Quốc tế (loại 1949 hoặc 1968) thay cho bản dịch. Không có mốc thời gian cố định dành cho khách du lịch: sự công nhận chỉ chấm dứt một năm sau khi bạn có nơi cư trú thường xuyên tại Pháp (arrêté ngày 12 tháng 1 năm 2012, art. 2-3). Người mới cư trú đến từ một trong 83 mục trên danh sách có đi có lại chính thức phải đổi giấy phép trong năm đầu tiên đó; những người còn lại phải thi đỗ các kỳ thi của Pháp. Quy định có thể thay đổi — hãy xác nhận với nguồn chính thức trước khi đi. Kiểm chứng lần cuối: tháng Bảy năm 2026.

Chú giải: "1949" — Công ước Genève về Giao thông đường bộ (IDP có giá trị tối đa 1 năm); "1968" — Công ước Viên (IDP có giá trị tối đa 3 năm).

Ý nghĩa của cột Tình trạng trên trang này:

• Giấy phép lái xe quốc gia là đủ — nơi đến cho phép khách lái xe bằng chính giấy phép lái xe quốc gia. Dòng dành cho nước cấp giấy phép của bạn trong bảng dưới đây nêu cơ sở pháp lý, cùng mọi thời hạn hoặc điều kiện kèm theo.
• Điều ước công nhận giấy phép — nên có IDP — Công ước Genève 1949 buộc nơi đến này phải công nhận giấy phép lái xe quốc gia của bạn, và riêng biệt với điều đó, cho phép một nơi đến yêu cầu IDP loại 1949; dòng này nêu vị thế theo điều ước và không xác định nơi đến này đã chọn phương án nào trong hai phương án đó, vì vậy bạn nên mang theo IDP. Dòng dành cho nước cấp giấy phép của bạn trong bảng dưới đây nêu cơ sở pháp lý.
• Điều ước công nhận giấy phép + IDP — nên mang cả hai — Công ước Viên 1968 buộc nơi đến này phải công nhận giấy phép lái xe quốc gia phù hợp với Phụ lục 6 của Công ước đó, và riêng biệt với điều đó, công nhận IDP khi được xuất trình cùng giấy phép lái xe quốc gia mà nó đi kèm; dòng này không ghi nhận việc giấy phép của chính bạn có phù hợp với Phụ lục 6 hay không, và cặp giấy phép–IDP thì dù thế nào cũng được công nhận, nên bạn nên mang theo cả hai. Dòng dành cho nước cấp giấy phép của bạn trong bảng dưới đây nêu cơ sở pháp lý.
• Chưa được xác lập — hồ sơ không kết luận được bạn có được lái xe tại đây bằng giấy phép này hay không; hãy xác nhận với cơ quan cấp phép của nơi đến trước khi dựa vào đó. Dòng dành cho nước cấp giấy phép của bạn trong bảng dưới đây cho biết điều gì đã không thể xác nhận.

Nguồn và ghi chú cho bảng trên

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

Xin giấy phép lái xe quốc tế ở đâu

Giấy phép lái xe quốc tế phải được xin trước khi bạn đi, và chỉ một số nước nhất định mới có thể cấp cho bạn — bạn không thể mua IDP chính thức từ một nước không liên quan. Theo Công ước Viên 1968, giấy phép này chỉ có thể do Bên tham gia Công ước nơi bạn thường trú và là nơi đã cấp hoặc công nhận giấy phép của bạn cấp — do cơ quan có thẩm quyền của Bên đó hoặc do một hiệp hội được Bên đó ủy quyền hợp lệ cấp. Theo Công ước Genève 1949, giấy phép này do cơ quan có thẩm quyền của một Quốc gia tham gia Công ước cấp, hoặc do một hiệp hội được cơ quan đó ủy quyền hợp lệ cấp. Cơ quan đó là ai thì tùy từng nước: ở một số nước là cơ quan nhà nước, ở nước khác là câu lạc bộ ô tô được ủy quyền.

• Đi từ Pháp? IDP chính thức của Pháp được cấp bởi Agence nationale des titres sécurisés (ANTS / France Titres) — hồ sơ được tiếp nhận trực tuyến. Trang chính thức.
• Đi từ một nước khác? Hãy hỏi cơ quan quản lý giấy phép lái xe của nước đó xem cơ quan nào được nước đó ủy quyền cấp IDP — ở một số nước là cơ quan nhà nước, ở nước khác là câu lạc bộ ô tô được ủy quyền.

Riêng biệt với điều đó, IDA cung cấp Tài liệu Lái xe Quốc tế dạng kỹ thuật số — một bản dịch giấy phép lái xe quốc gia của bạn để bạn mang theo cùng với giấy phép đó. Đây không phải là giấy phép lái xe quốc tế được cấp theo công ước 1949 hay 1968 bởi cơ quan mà nước bạn ủy quyền cho mục đích đó, và cũng không phải là bản dịch có chứng thực, bản dịch tuyên thệ hay bản dịch chính thức dưới bất kỳ hình thức nào: không cơ quan nào chứng thực nó, và ở nơi luật pháp một nước đòi hỏi bản dịch chính thức hoặc bản dịch có chứng thực, giấy tờ của chúng tôi không đáp ứng yêu cầu đó. Đây là bản dịch của một đơn vị tư nhân, nhằm giúp giấy phép lái xe quốc gia của bạn dễ đọc tại quầy cho thuê xe và khi bị kiểm tra trên đường.

Những nước nào được đổi giấy phép lái xe tại Pháp mà không cần thi?

Một khi bạn có “résidence normale” (nơi cư trú thường xuyên) tại Pháp, bạn có 1 năm để nộp đơn xin đổi giấy phép ngoài EU/EEA (arrêté art. 4 I — nghĩa vụ phải yêu cầu đổi trong vòng một năm); sau năm đó, giấy phép nước ngoài không còn được công nhận và người sở hữu mất quyền lái xe (R222-3) — con đường duy nhất để lấy lại là thi đỗ các kỳ thi lý thuyết + thực hành của Pháp. Việc đổi chỉ có thể thực hiện nếu tồn tại một thỏa thuận có đi có lại giữa Pháp và quốc gia cấp (arrêté art. 5 I.A — “sous réserve qu'il existe un accord de réciprocité entre la France et cet Etat”, dẫn chiếu đến R222-1). Ngày có nơi cư trú được xác định theo từng tình trạng: thẻ cư trú đầu tiên hoặc việc phê duyệt VLS-TS đối với công dân ngoài EU; ngày thứ 186 sau khi đến đối với công dân EU/EEA/Thụy Sĩ/Monaco; được suy định đối với công dân Pháp (art. 4 II). Sinh viên (thẻ cư trú “étudiant”/“élève”) và người giữ thẻ cư trú đặc biệt của MEAE được miễn: họ được lái xe bằng giấy phép nước ngoài trong suốt thời hạn hiệu lực của quyền lưu trú, không cần và không thể đổi (được xác nhận trong lời mở đầu của danh sách ngày 1 tháng Năm năm 2026). IDP không bao giờ được đổi hoặc được công nhận đối với người cư trú (art. 12). Giấy phép điện tử/phi vật chất không thể đổi được — lời mở đầu của danh sách nêu rằng phải nộp lại giấy phép vật lý (“Les permis de conduire électroniques/dématérialisés ne sont pas échangés”).

Danh sách chính thức “Liste des États et autorités dont les permis de conduire nationaux sont susceptibles de faire l'objet d'un échange” (Ministère de l'Intérieur, cập nhật đến ngày 1 tháng 5 năm 2026), được đếm từ văn bản gốc của tệp PDF: tổng cộng 83 mục (đếm theo từng trang 4+22+41+16) = 73 mục đầy đủ hạng (“Toutes”) + 10 mục bị hạn chế theo hạng, theo lãnh thổ con hoặc theo ngày cấp. Cả hai danh sách quốc gia nêu trên đều được sao chép nguyên từng mục từ tệp PDF. Canada chỉ được tính ở cấp tỉnh bang (8 tỉnh bang, tất cả đều hạng B) và Hoa Kỳ chỉ được tính ở cấp tiểu bang (18 tiểu bang; cột hạng ánh xạ 1:1 — Colorado rõ ràng là “B”) — giấy phép từ bất kỳ tiểu bang Hoa Kỳ/tỉnh bang Canada nào khác đều không thể đổi được (phải thi đầy đủ kỳ thi của Pháp sau năm cư trú). MEAE đã thông báo rằng việc đổi có đi có lại với Bahamas, Burundi, Guinea-Bissau, Liberia, Mali, Niger, Sierra Leone, Sudan và Tchad sẽ chấm dứt kể từ ngày 1 tháng Năm năm 2026 (“cessera à compter du 1er mai 2026”) (thông báo được xác nhận lại một cách độc lập trên diplomatie.gouv.fr ngày 28 tháng Bảy năm 2026); 8 trong số 9 quốc gia đó quả thực vắng mặt khỏi danh sách ngày 1 tháng Năm năm 2026, nhưng Tchad (“TCHAD — Toutes”) vẫn còn xuất hiện trên đó — sự khác biệt này đã được xác nhận lại và vẫn chưa được giải quyết, và được đánh dấu để kiểm tra lại. Điều kiện đổi (arrêté art. 5 + lời mở đầu của danh sách): giấy phép còn hiệu lực (dạng vật lý, chưa hết hạn), các hạng có được qua kỳ thi lý thuyết+thực hành thực sự và không bị đình chỉ tại quốc gia cấp, có được trước khi cư trú tại Pháp, bằng tiếng Pháp hoặc được dịch chính thức, có khám sức khỏe khi quy định của Pháp yêu cầu. Nguồn chính thức.

Những quy định lái xe tại Pháp mà khách du lịch hay bị phạt

• Trang bị bắt buộc: Tam giác cảnh báo phải có trên xe + áo phản quang nằm trong tầm với; áo phải được mặc khi rời khỏi xe đang dừng bất động trên lòng đường sau khi dừng khẩn cấp — vi phạm bất kỳ điều nào trong hai điều này = vi cảnh hạng 4, €135 theo mức phạt cố định forfait (Art. R416-19: cả hai nghĩa vụ đều nằm trong điều luật, cả hai đều bị xử phạt như hạng 4). Máy đo nồng độ cồn cầm tay không còn bắt buộc nữa (nghĩa vụ đã bị bãi bỏ bởi décret n°2020-605 du 18 mai 2020, có hiệu lực ngày 22 tháng Năm năm 2020 — đã được xác nhận lại). Trang bị mùa đông (Loi Montagne II): lốp mùa đông 3PMSF hoặc xích được yêu cầu từ 1 tháng 11 đến 31 tháng 3 tại các xã được chỉ định của 34 départements; nhãn chỉ ghi M+S không còn được chấp nhận. Quan trong: theo nhiều báo cáo về mùa 2025-26, nghị định xử phạt đối với khoản tiền phạt €135 văn chưa được ban hành — khoản phạt này trên thực tế chưa thể được thi hành (chỉ nhắc nhở + có thể tạm giữ xe).
• Nồng độ cồn khi lái xe: 0,5 g/l trong máu (0,25 mg/l trong hơi thở) mức chung; 0,2 g/l (0,10 mg/l) đối với giấy phép trong thời gian thử thách (<3 năm), người tập lái và tài xế phương tiện giao thông công cộng (Art. R234-1); ngưỡng cấu thành délit là 0,8 g/l trong máu / 0,40 mg/l trong hơi thở hoặc say rượu rõ rệt (Art. L234-1). 0,5–0,8 g/l (0.2–0.8 đối với thời gian thử thách): vi cảnh hạng 4 (€135 theo mức phạt cố định forfait) + tự động trừ 6 điểm (“réduction de six points” — nguyên văn trong R234-1). ≥0,8 g/l hoặc ivresse manifeste (say rượu rõ rệt): délit — “trois ans d'emprisonnement et de 9 000 euros d'amende” (L234-1 được sửa đổi bởi LOI n°2025-622 du 9 juillet 2025, có hiệu lực ngày 11 tháng Bảy năm 2025 — văn bản hợp nhất hiện hành; mức 2 năm/€4 500 thường được viện dẫn đã lỗi thời).
• Giới hạn tốc độ: 130 km/h trên đường cao tốc (110 khi trời mưa), 110 trên đường đôi có dải phân cách trung tâm (100 khi trời mưa), 80 trên các đường khác ngoài khu vực đông dân cư, 50 trong khu vực đông dân cư (Art. R413-2). 90 km/h áp dụng trên các đoạn đường có ít nhất hai làn xe cùng chiều (R413-2 I 3°), và các départements có thể riêng rẽ khôi phục mức 90 trên các đoạn đường được liệt kê theo luật LOM năm 2019 (thẩm quyền theo CGCT, chứ không phải theo bản thân R413-2). Tài xế mới (giấy phép <3 năm) bị giới hạn ở 110/100/80 (Art. R413-5).
• Chỉ riêng IDP không mang lại quyền lái xe — “il n'autorise pas à conduire et doit toujours être accompagné du permis de conduire original”; nó chỉ là bản dịch chính thức của giấy phép lái xe (“une traduction officielle du permis de conduire”, nguyên văn).
• Người sở hữu giấy phép dạng thẻ ảnh (photocard) của UK không cần IDP để lái xe tại Pháp; có thể cần IDP đối với giấy phép dạng giấy hoặc giấy phép được cấp tại Gibraltar/Guernsey/Jersey/Isle of Man.
• Các quầy cho thuê xe thường yêu cầu tài xế phải từ 21 tuổi trở lên và đã giữ giấy phép ít nhất 1 năm, áp dụng phụ phí tài xế trẻ tuổi đối với người dưới khoảng 25 tuổi, và thường yêu cầu IDP khi giấy phép không được viết bằng bảng chữ cái Latinh — nghiêm ngặt hơn mức tối thiểu theo luật (17 tuổi đối với hạng B).
• Khu vực phát thải thấp (ZFE-m: Paris, Lyon, Grenoble và những nơi khác): mọi phương tiện, kể cả xe mang biển số nước ngoài, đều cần có tem Crit’Air được đặt trước từ trang web chính thức; các khoản phạt được thực thi qua camera/trạm kiểm soát.

Đọc thêm về việc lái xe tại Pháp

• Bảo hiểm ô tô ở các quốc gia khác nhau
• 10 quốc gia tốt nhất để tham quan ở Châu Âu
• 7 Địa Điểm Du Lịch Tốt Nhất Ở Pháp
• Lấy bằng lái xe ở Pháp
• Triển Lãm Ô Tô Paris
• 21 Mẹo Du Lịch Cho Chuyến Du Lịch Châu Âu Của Bạn
• Lái xe tại Pháp với tư cách người Mỹ: Hướng dẫn năm 2026
• Corsica so với Sardinia: Làm thế nào để lựa chọn
• Nước Pháp nổi tiếng về điều gì?
• 10 Sự Thật Thú Vị Về Nước Pháp
• Luật Giao Thông Pháp: Hướng Dẫn Cho Người Lái Xe Tại Pháp

Xem lái xe tại Pháp trông như thế nào

Vài phút xem video quay thực tế theo góc nhìn người lái là cách nhanh nhất để bạn thấy tự tin trước chuyến lái xe đầu tiên tại Pháp:

Mở video trên YouTube nếu trình phát không tải được.

Nguồn tham khảo

1. Luật giao thông đường bộ quốc gia
2. Arrêté du 12 janvier 2012, art. 2; Điều R222-3 Code de la route; arrêté art. 4 II
3. Đổi giấy phép cho người cư trú — danh sách chính thức
4. Code de la route, Art. R222-1 — công nhận giấy phép EU/EEA
5. Code de la route, Art. R222-3 — công nhận giấy phép ngoài EU/EEA
6. Code de la route, Art. L234-1 — nồng độ cồn khi lái xe (délit), phiên bản LOI 2025-622
7. Code de la route, Art. R234-1 — nồng độ cồn khi lái xe (vi cảnh)
8. Code de la route, Art. R413-2 — tốc độ tối đa
9. Code de la route, Art. R416-19 — tam giác cảnh báo + áo phản quang (hạng 4)
10. Service-Public.fr — Lái xe tại Pháp với giấy phép nước ngoài (lưu trú ngắn hạn / du học), đã kiểm tra ngày 1 tháng Sáu năm 2026
11. MEAE France Diplomatie — Lái xe ở nước ngoài (bản chất của giấy phép quốc tế + thông báo chấm dứt việc đổi giấy phép vào ngày 1 tháng 5 năm 2026)
12. Décret n° 2023-1214 du 20 décembre 2023 — giấy phép hạng B ở tuổi 17
13. Décret n° 2020-605 du 18 mai 2020 — bãi bỏ nghĩa vụ trang bị máy đo nồng độ cồn
14. Agence nationale des titres sécurisés (ANTS / France Titres) — đơn vị được ủy quyền cấp IDP tại Pháp
15. Tuyển tập Điều ước của Liên Hợp Quốc — Công ước Genève 1949 về Giao thông đường bộ
16. Tuyển tập Điều ước của Liên Hợp Quốc — Công ước Viên 1968 về Giao thông đường bộ