Internasionale rypermit in Viëtnam

🗓 Feite is teen Viëtnam se padverkeerswetgewing en amptelike bronne getoets. Navorsing laas bygewerk: 28 Julie 2026. Jy mag hierdie inligting net kopieer as jy 'n skakel terug na hierdie bladsy verskaf.

⚠ Hierdie bladsy is algemene inligting oor bestuursreëls, nie regsadvies nie. Reëls verander, en elke owerheid pas sy eie toe — bevestig jou geval by die betrokke owerheid voordat jy bestuur.

ℹ Ons is 'n privaat maatskappy. Ons is nie 'n regeringsliggaam, 'n lisensiërings- of uitreikingsowerheid, of 'n verdragsorganisasie nie, en ons is nie by enige van hulle geaffilieer nie, word nie deur hulle onderskryf nie en tree nie namens hulle op nie. Die Internasionale Bestuurdersdokument wat ons verkoop, is 'n vertaling van jou nasionale rybewys: dit is nie 'n rybewys nie, en dit is nie 'n dokument wat deur 'n regering uitgereik is nie.

• Bestuur in Viëtnam: kernfeite
• Het jy 'n internasionale bestuurspermit in Viëtnam nodig?
• Aan watter kant van die pad ry hulle in Viëtnam?
• Hoe lank kan jy met 'n buitelandse rybewys in Viëtnam bestuur?
• Is Viëtnam 'n party tot die Padverkeerskonvensie van 1949 of 1968?
• Waarom die aanvaarding van jou rybewys van plek tot plek verskil
• Kan jy met jou land se rybewys in Viëtnam bestuur?
• Waar om 'n internasionale bestuurspermit te kry
• Trek jy na Viëtnam? Reëls vir nuwe inwoners
• Bestuursreëls in Viëtnam waarvoor toeriste beboet word
• Lees meer oor bestuur in Viëtnam
• Bronne

Bestuur in Viëtnam: kernfeite

Het jy 'n internasionale bestuurspermit in Viëtnam nodig?

Vir die gewone konvensieroete vereis Viëtnam ’n IDP van die 1968 Weense Konvensie wat deur ’n bevoegde staatsowerheid van ’n 1968-party uitgereik is, saam met die ooreenstemmende geldige nasionale lisensie (Wet 36/2024/QH15, Art. 57(8)). Dokumente van private verenigings soos ’n IAA-boekie word nie erken nie — die Verkeerspolisie (Cục CSGT) het openbaar gewaarsku dat houers beboet word asof hulle “sonder ’n lisensie” ry. Hoewel Viëtnam op die partylys van die 1949 Genève-Konvensie verskyn, noem die huidige binnelandse reg slegs die Weense (1968) IDP: ’n 1949-IDP het geen erkenningsroete nie, en daarom het herkomslande met slegs ’n 1949-permit (byvoorbeeld die VSA, Japan en Kanada) geen gewone toeristebestuursroete nie — hulle enigste wettige opsie is die lisensie-omruil vir inwoners. ’n Nasionale lisensie mag slegs sonder ’n IDP gebruik word waar ’n verdrag dit regstreeks erken — in die praktyk die 1985 ASEAN-ooreenkoms.

• Toeriste en korttermynbesoekers: dra jou nasionale rybewys saam met die dokument wat genoem word in die ry vir jou land van uitreiking, in die tabel hieronder — vir die meeste herkomsrybewyse is daardie dokument nie 'n internasionale bestuurspermit nie, dus lees jou eie antwoord eerder as om te aanvaar dat dit een is.

Geen spesifieke straf vir bestuur sonder die vereiste dokument is uit 'n gesaghebbende bron geverifieer nie. Amptelike bron.

Aan watter kant van die pad ry hulle in Viëtnam?

In Viëtnam word aan die regterkant van die pad gery, en daar word aan die linkerkant verbygesteek. Motors in Viëtnam het die stuurwiel aan die linkerkant.

Hoe lank kan jy met 'n buitelandse rybewys in Viëtnam bestuur?

Geen afsonderlike dagperk vir toeriste is gevind nie. Die 1968-IDP mag hoogstens drie jaar geldig wees en nooit langer as die onderliggende nasionale lisensie nie; die bestuurder moet ook wettig geregtig bly om in Viëtnam te bly. Die erkenning langs die ASEAN-roete geld vir tydelike verblyf. (Wet op Padverkeersorde en -veiligheid 36/2024/QH15, Article 57(8))

Beplan jy om na Viëtnam te trek? Ander reëls geld sodra jy 'n inwoner word — sien die afdeling oor inwoners hieronder.

Is Viëtnam 'n party tot die Padverkeerskonvensie van 1949 of 1968?

Viëtnam is 'n verdragsparty by albei Verenigde Nasies-konvensies oor padverkeer — die Geneefse Konvensie van 19 September 1949 en die Weense Konvensie van 8 November 1968. Internasionale rybewyse van sowel die 1949- as die 1968-tipe word dus binne sy raamwerk uitgereik; watter tipes Viëtnam van besoekers aanvaar, word in die tabel hierbo getoon.

• Geneefse Konvensie van 1949 oor Padverkeer: toetreding op 2 November 1953.
• Weense Konvensie van 1968 oor Padverkeer: toetreding op 20 Augustus 2014.

Waarom die aanvaarding van jou rybewys van plek tot plek verskil

Of 'n buitelandse land jou rybewys aanvaar, hang af van 'n knoop veranderlikes: drie verskillende padverkeerskonvensies wat dekades uitmekaar onderteken is (1926, 1949, 1968) — die oudste dateer van voor die Verenigde Nasies self, en net die laaste twee is onder die VN gesluit — lande wat elkeen in verskillende stadiums van toetreding is (onderteken teenoor aanvaar teenoor bekragtig), rybewyse wat gedruk is in alfabette wat die plaaslike polisie nie kan lees nie, stelsels van voertuigkategorieë wat nie tussen lande ooreenstem nie, dokumentgeslagte wat dalk nie aan 'n konvensie se formaat voldoen nie, selfs wanneer die land 'n lid is, bilaterale ooreenkomste tussen individuele state, en plaaslike wette wat op die een plek slapper en op die volgende strenger is. Dieselfde rybewys kan by die een grens deug en by die volgende afgekeur word — selfs by die volgende motorhuurtoonbank. Die internasionale bestuurspermit bestaan om deur die meeste daarvan te sny: 'n gestandaardiseerde, veeltalige weergawe van jou bestaande rybewys, met geharmoniseerde kategoriesimbole, wat die meeste amptenare met een oogopslag kan lees. Dit vervang nie jou nasionale rybewys nie en verleen ook nie nuwe regte nie — jy dra albei saam — en dit waarborg nie aanvaarding nie: 'n handjievol bestemmings vereis steeds 'n plaaslike permit daarby of in die plek daarvan, maar vir die meeste verbeter dit jou kanse merkbaar.

Kan jy met jou land se rybewys in Viëtnam bestuur?

Hierdie tabel is vir toeriste en tydelike besoekers. Trek jy as inwoner na Viëtnam? Ander reëls geld — sien die afdeling oor inwoners hieronder. Vind hieronder jou rybewys se land van uitreiking. Viëtnam se besoekersbedeling het een wye hek en een nou hek. Binnelandse lisensies wat deur ASEAN-lidstate uitgereik is, word vir tydelike verblyf ingevolge die 1985 ASEAN-ooreenkoms erken (’n gesertifiseerde Engelse vertaling as die lisensie nie in Engels is nie). Almal anders het ’n 1968 Weense IDP van ’n bevoegde owerheid nodig, saam met die ooreenstemmende geldige nasionale lisensie — ’n 1949-permit is nie ’n plaasvervanger nie, en ook nie ’n boekie wat buite die Konvensie uitgereik is nie, en daarom het herkomslande met slegs ’n 1949-permit, soos die VSA of Japan, geen gewone toeristebestuursroete nie. Daar is geen afsonderlike dagtelling vir toeriste nie; geldigheid volg die IDP, die nasionale lisensie en wettige verblyf. Reëls verander — bevestig dit by amptelike bronne voordat jy reis. Laas geverifieer: Julie 2026.

Verklaring: "1949" — Geneefse Konvensie oor Padverkeer (internasionale bestuurspermit geldig tot 1 jaar); "1968" — Weense Konvensie (internasionale bestuurspermit geldig tot 3 jaar).

Wat die Rybewysstatus-kolom op hierdie bladsy beteken:

• Nasionale rybewys is genoeg — die bestemming laat 'n besoeker toe om met die nasionale rybewys self te bestuur. Die ry vir jou land van uitreiking, in die tabel hieronder, gee die grondslag, en enige tydperk of voorwaarde wat dit kwalifiseer.
• Nasionale rybewys is genoeg — internasionale bestuurspermit aanbeveel — die bestemming vereis nie 'n internasionale bestuurspermit vir hierdie rybewys nie, maar dit word aanbeveel om een saam te dra. Die ry vir jou land van uitreiking, in die tabel hieronder, gee die rede en enige voorwaardes wat daaraan verbonde is.
• Internasionale rybewys vereis — die bestemming vereis 'n internasionale bestuurspermit bykomend tot jou nasionale rybewys. Die ry vir jou land van uitreiking, in die tabel hieronder, sê watter internasionale bestuurspermit om saam te dra en wat nog daarby gedra moet word.
• Nie erken nie — die rekord toon geen roete om hier as besoeker met hierdie rybewys te bestuur nie; vra die plaaslike owerhede uit oor omskakeling of 'n tydelike permit. Die ry vir jou land van uitreiking, in die tabel hieronder, sê wat in die pad staan.
• Nie vasgestel nie — die rekord besleg nie of jy hier met hierdie rybewys mag bestuur nie; bevestig dit by die bestemming se lisensiëringsowerheid voordat jy daarop staatmaak. Die ry vir jou land van uitreiking, in die tabel hieronder, sê wat nie bevestig kon word nie.

Bronne en aantekeninge vir die tabel hierbo

[1] Law 36/2024/QH15, Article 57 (treaty-recognition clause + clause 8); Agreement on the Recognition of Domestic Driving Licenses Issued by ASEAN Countries (Kuala Lumpur, 9 July 1985; in force 7 Jan 1988; Vietnam acceded 22 Jan 1997)

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

[a] Rybewyskategorieë volg nie die konvensie se A–E-skema nie — motorhuurpersoneel kan vir 'n internasionale bestuurspermit vra om hulle te kan koppel.

Waar om 'n internasionale bestuurspermit te kry

'n Internasionale rybewys moet voor jou reis verkry word, en net sekere lande mag een aan jou uitreik — jy kan nie 'n amptelike internasionale bestuurspermit van 'n onverwante land koop nie. Ingevolge die Weense Konvensie van 1968 mag dit slegs uitgereik word deur die verdragsparty waar jy normaalweg woon en wat jou rybewys uitgereik of erken het — deur daardie party se bevoegde owerheid of deur 'n vereniging wat dit behoorlik gemagtig het. Ingevolge die Geneefse Konvensie van 1949 word dit uitgereik deur die bevoegde owerheid van 'n verdragsluitende staat, of deur 'n vereniging wat daardie owerheid behoorlik gemagtig het. Watter liggaam dit is, verskil van land tot land: in sommige 'n regeringsagentskap, in ander 'n gemagtigde motorklub.

• Reis jy vanuit Viëtnam? Viëtnam se amptelike internasionale bestuurspermite word uitgereik deur Traffic Police Department (C08), Ministry of Public Security — aansoeke word aanlyn aanvaar. Amptelike webwerf.
• Reis jy vanuit 'n ander land? Vra daardie land se rybewysowerheid watter liggaam dit magtig om internasionale bestuurspermite uit te reik — in sommige lande 'n regeringsagentskap, in ander 'n gemagtigde motorklub.

Afsonderlik bied IDA 'n digitale Internasionale Bestuurdersdokument aan — 'n vertaling van jou nasionale rybewys wat jy daarby saamdra. Dit is nie 'n internasionale bestuurspermit wat ingevolge die konvensies van 1949 of 1968 uitgereik is deur die liggaam wat jou land daarvoor magtig nie, en dit is nie 'n gesertifiseerde, beëdigde of andersins amptelike vertaling nie: geen owerheid sertifiseer dit nie, en waar 'n land ingevolge die wet 'n amptelike of gesertifiseerde vertaling vereis, voldoen ons dokument nie aan daardie vereiste nie. Dit is 'n private vertaling wat bedoel is om jou nasionale rybewys leesbaar te maak by motorhuurtoonbanke en padkontroles.

Trek jy na Viëtnam? Reëls vir nuwe inwoners

’n Buitelandse burger wat in Viëtnam woon, werk of studeer en wat ’n geldige nasionale lisensie het, saam met ’n dokument vir diplomatieke status, amptelike status, tydelike verblyf, verblyf, oponthoud of permanente verblyf wat vir minstens drie maande geldig is, mag aansoek doen om dit vir die ooreenstemmende Viëtnamese klas om te ruil. Amptelike bron.

Bestuursreëls in Viëtnam waarvoor toeriste beboet word

• Verpligte toerusting: Veiligheidsgordels moet gebruik word waar dit gemonteer is. Bestuurders en passasiers van motorfietse en bromponies moet ’n valhelm dra wat aan die standaarde voldoen, met die band korrek vasgemaak. Moet nie aanvaar dat ’n buitelandse motor- of motorfietskategorie outomaties op ’n Viëtnamese kategorie afgebeeld word nie.
• Dronkbestuur: Nultoleransie: om ’n padvoertuig met enige alkoholkonsentrasie in die bloed of asem te bestuur, is verbode. Alkoholboetes vir motorbestuurders is in bande verdeel (Dekreet 168/2024 Art. 6): VND 6 000 000-8 000 000 in die laagste band, VND 18 000 000-20 000 000 in die middelste band en VND 30 000 000-40 000 000 in die hoogste band (meer as 80 mg/100 ml in die bloed of 0,4 mg/L in die asem) of vir die weiering van ’n toets, met intrekking van die lisensie vir 22–24 maande in die boonste band.
• Spoedbeperkings: Buite digbevolkte gebiede mag ’n passasiersvoertuig met hoogstens 28 sitplekke (die bestuurder uitgesluit; busse op geskeduleerde roetes uitgesonder), of ’n goederevoertuig van hoogstens 3.5 ton, 90 km/h ry op ’n verdeelde pad of ’n eenrigtingpad met minstens twee motorbane, en 80 km/h op ’n onverdeelde tweerigtingpad of ’n eenrigtingpad met een motorbaan. Binne digbevolkte gebiede is die perk onderskeidelik 60 km/h en 50 km/h vir elke motorvoertuig behalwe twee klasse: bromponies en gespesialiseerde masjinerie, beperk tot 40 km/h, en vierwiel-gemotoriseerde passasiers- of goederevoertuie, teen 30 km/h en 50 km/h. Deurpaaie word aangedui en mag tot 120 km/h toelaat, met ’n minimum van 60 km/h behalwe op ’n deurpad waarvan die ontwerpspoed 60 km/h is, waar die goedgekeurde verkeersplan geld (Omsendbrief 38/2024/TT-BGTVT, van krag vanaf 1 Januarie 2025).
• Dra sowel die fisiese 1968-IDP as die ooreenstemmende geldige nasionale lisensie by jou. Die IDP alleen is nie voldoende nie (’n boete van VND 8–10 miljoen, Dekreet 168 Art. 18(8)), en die voertuigkategorie moet op albei dokumente ooreenstem.
• Moet nie op ’n dokument staatmaak wat buite die Konvensie uitgereik is nie, ongeag hoe dit genoem word; die Viëtnamese Verkeerspolisie sê dat dit nie die Konvensie-IDP is wat in Viëtnam erken word nie en dat houers gestraf word asof hulle sonder ’n lisensie ry.
• Ry aan die regterkant. Motorfietse oorheers baie stedelike paaie; ryers en passasiers moet valhelms dra wat aan die standaarde voldoen en korrek vasgemaak is (Art. 33(2)), en alle insittendes moet die gemonteerde veiligheidsgordels in motors gebruik (Art. 10).

Lees meer oor bestuur in Viëtnam

• 10 Interessante Feite Oor Viëtnam
• Beste Plekke om te Besoek in Viëtnam

Kyk hoe bestuur in Viëtnam lyk

'n Paar minute se werklike POV-beeldmateriaal is die vinnigste manier om selfversekerd te voel voor jou eerste rit in Viëtnam:

Maak die video op YouTube oop as die speler nie laai nie.

Bronne

1. Nasionale padverkeerswetgewing
2. Wet op Padverkeersorde en -veiligheid 36/2024/QH15, Article 57(8)
3. Reël oor die omskakeling van rybewyse vir inwoners
4. Waarskuwing van die Viëtnamese Verkeerspolisie dat IAA-dokumente nie erkende IDP’s is nie (die webwerf is met tye onbereikbaar uit die buiteland; gespieël by vov.gov.vn en hochiminhcity.gov.vn)
5. 1985 ASEAN-Ooreenkoms oor die Erkenning van Binnelandse Bestuurslisensies (ASEAN se register van regsinstrumente; datums van partye, insluitend Viëtnam se toetreding op 22 Januarie 1997, volgens die CIL NUS-databasis)
6. Regeringsopsomming van die spoedreëls wat op 1 Januarie 2025 in werking getree het (Omsendbrief 38/2024/TT-BGTVT)
7. Regeringskennisgewing oor die 112-lyn vir burgerlike beskerming en rampe (op 23 Augustus 2025 bekendgestel, Dekreet 200/2025; verwys sake oor 113/114/115 deur)
8. Gekonsolideerde teks van Dekreet 168/2024/ND-CP (Thư Viện Pháp Luật) — kruiskontrole van die nommering van die boeteklousules
9. Regeringsopsomming van die ouderdomsdrempels vir lisensieklasse ingevolge Wet 36/2024/QH15, Article 59
10. UN Treaty Collection se bewaarnemersrekord vir die 1949 Konvensie oor Padverkeer (MTDSG XI-B-1) — “Viet Nam”, toetreding 2 November 1953; 103 partye
11. Traffic Police Department (C08), Ministry of Public Security — gemagtigde uitreiker van internasionale bestuurspermite in Viëtnam
12. VN-verdragversameling — Geneefse Konvensie van 1949 oor Padverkeer
13. VN-verdragversameling — Weense Konvensie van 1968 oor Padverkeer