Giấy phép lái xe quốc tế tại Na Uy

🗓 Các dữ kiện đã được đối chiếu với luật giao thông đường bộ của Na Uy và các nguồn chính thức. Nghiên cứu cập nhật lần cuối: ngày 29 tháng Bảy năm 2026. Bạn chỉ được sao chép thông tin này nếu có dẫn liên kết trở lại trang này.

⚠ Trang này là thông tin chung về quy định lái xe, không phải tư vấn pháp lý. Quy định thay đổi, và mỗi cơ quan áp dụng theo cách của mình — hãy xác nhận trường hợp của bạn với cơ quan có liên quan trước khi lái xe.

ℹ Chúng tôi là một công ty tư nhân. Chúng tôi không phải là cơ quan nhà nước, không phải cơ quan cấp phép hay cơ quan cấp giấy tờ, cũng không phải tổ chức điều ước, và chúng tôi không liên kết với, không được chứng thực bởi, cũng không hành động thay mặt bất kỳ cơ quan nào trong số đó. Tài liệu Lái xe Quốc tế mà chúng tôi bán là bản dịch giấy phép lái xe quốc gia của bạn: nó không phải là giấy phép lái xe, và không phải là giấy tờ do nhà nước cấp.

• Lái xe tại Na Uy: những thông tin chính
• Bạn có cần giấy phép lái xe quốc tế tại Na Uy không?
• Na Uy lái xe ở bên nào của đường?
• Bạn được lái xe tại Na Uy bằng giấy phép nước ngoài trong bao lâu?
• Na Uy có phải là thành viên Công ước Giao thông đường bộ 1949 hoặc 1968 không?
• Vì sao mức độ chấp nhận giấy phép của bạn khác nhau tùy nơi
• Bạn có thể lái xe tại Na Uy bằng giấy phép của nước mình không?
• Xin giấy phép lái xe quốc tế ở đâu
• Chuyển đến Na Uy? Quy định cho người mới cư trú
• Những quy định lái xe tại Na Uy mà khách du lịch hay bị phạt
• Đọc thêm về việc lái xe tại Na Uy
• Nguồn tham khảo

Lái xe tại Na Uy: những thông tin chính

Bạn có cần giấy phép lái xe quốc tế tại Na Uy không?

IDP không phải là một yêu cầu phổ quát. Na Uy chấp nhận giấy phép quốc gia còn hiệu lực của một nước thành viên Công ước Geneva 1949 hoặc Công ước Vienna 1968 khi giấy phép được cấp theo mẫu công ước hoặc theo mẫu EU/EEA. Giấy phép của nước thành viên công ước nhưng theo mẫu thuần túy quốc gia thì chỉ được chấp nhận khi có bản dịch được ủy quyền sang tiếng Na Uy — một IDP Geneva hoặc Vienna đáp ứng được yêu cầu này. IDP cũng cần thiết nếu giấy phép không có ảnh, nếu thông tin được viết bằng bảng chữ cái khác bảng chữ cái Latinh (Ả Rập, Kirin, Nhật và tương tự), hoặc nếu các hạng khác với các hạng Geneva/Vienna quốc tế. IDP chỉ được chấp nhận khi đi cùng giấy phép quốc gia còn hiệu lực (Førerkortforskriften section 8-2 khoản thứ năm); nó không bao giờ thay thế giấy phép quốc gia.

• Khách du lịch và khách lưu trú ngắn hạn: hãy mang theo giấy phép lái xe quốc gia của bạn cùng với giấy tờ được nêu trong dòng dành cho nước cấp giấy phép của bạn ở bảng dưới đây — với phần lớn nước cấp giấy phép, giấy tờ đó không phải là IDP, vì vậy hãy đọc câu trả lời của chính bạn thay vì mặc định một câu trả lời.
• Người thuê xe: Hãy mang theo giấy phép quốc gia bản gốc còn hiệu lực cùng với IDP hoặc bản dịch được phê duyệt nếu được yêu cầu, và hộ chiếu, giấy tờ thuê xe và bảo hiểm. Section 24 của Luật Giao thông Đường bộ yêu cầu phải mang theo giấy phép khi lái xe. IDP chỉ có giá trị khi đi cùng giấy phép quốc gia, không bao giờ thay cho giấy phép quốc gia.
• Người có giấy phép lái xe EU / EEA: không cần IDP — Giấy phép được cấp tại một nước EEA khác có giá trị tại Na Uy theo đúng nội dung của nó, không chịu giới hạn ba tháng dành cho khách, và tuân theo quy định về độ tuổi của Na Uy.

Chưa kiểm chứng được từ nguồn có thẩm quyền một mức phạt cụ thể nào cho việc lái xe mà không có giấy tờ bắt buộc. Cơ quan công bố văn bản pháp luật chính thức.

Na Uy lái xe ở bên nào của đường?

Na Uy lái xe bên phải của đường, và việc vượt xe được thực hiện ở bên trái. Ô tô tại Na Uy có tay lái bên trái.

Bạn được lái xe tại Na Uy bằng giấy phép nước ngoài trong bao lâu?

Khách không thuộc EU/EEA: thông thường là ba tháng kể từ khi nhập cảnh vào Na Uy. Tối đa sáu tháng nếu bạn có giấy phép cư trú Na Uy còn hiệu lực trên ba tháng cùng với một hợp đồng lao động hiện hành — cả hai giấy tờ đều phải mang theo khi lái xe. Quy định đặc biệt mà trang tiếng Anh chính thức bỏ sót: người lái một chiếc xe mang biển đăng ký nước ngoài có thể dùng giấy phép nước ngoài tới một năm, với điều kiện chiếc xe chỉ ở Na Uy tạm thời và người lái không thường trú tại Na Uy. Nếu bạn bắt đầu cư trú thông thường thì ba tháng đó lại được tính từ ngày đăng ký vào Sổ Đăng ký Dân cư Quốc gia, bất kể có thời gian lưu trú tạm thời nào trước đó hay không. Giấy phép EU/EEA, Vương quốc Anh và Thụy Sĩ hoàn toàn không chịu giới hạn ba tháng. (Førerkortforskriften section 8-2 khoản thứ hai; trang dành cho các nước ngoài EU/EEA của Cục Quản lý Đường bộ Na Uy)

Bạn định chuyển đến Na Uy? Khi bạn trở thành người cư trú thì áp dụng quy định khác — xem phần dành cho người cư trú ở dưới.

Na Uy có phải là thành viên Công ước Giao thông đường bộ 1949 hoặc 1968 không?

Na Uy là Bên tham gia cả hai Công ước của Liên Hợp Quốc về Giao thông đường bộ — Công ước Genève ngày ngày 19 tháng Chín năm 1949 và Công ước Viên ngày ngày 8 tháng Mười một năm 1968. Do đó giấy phép lái xe quốc tế thuộc cả loại 1949 lẫn loại 1968 đều được cấp theo khuôn khổ của nước này; Na Uy chấp nhận những loại nào từ khách thì được nêu trong bảng trên.

• Công ước Genève 1949 về Giao thông đường bộ: phê chuẩn vào ngày 11 tháng Tư năm 1957.
• Công ước Viên 1968 về Giao thông đường bộ: phê chuẩn vào ngày 1 tháng Tư năm 1985.

Vì sao mức độ chấp nhận giấy phép của bạn khác nhau tùy nơi

Việc một nước ngoài có chấp nhận giấy phép lái xe của bạn hay không phụ thuộc vào một mớ biến số đan xen: ba công ước giao thông đường bộ khác nhau được ký cách nhau hàng chục năm (1926, 1949, 1968) — công ước cổ nhất có trước cả Liên Hợp Quốc, và chỉ hai công ước sau mới được ký kết trong khuôn khổ tổ chức này — các nước ở những giai đoạn tham gia khác nhau đối với từng công ước (đã ký so với đã chấp thuận so với đã phê chuẩn), giấy phép in bằng hệ chữ mà cảnh sát địa phương không đọc được, hệ thống phân hạng phương tiện không khớp nhau giữa các nước, những thế hệ giấy tờ có thể không đáp ứng định dạng của một công ước ngay cả khi nước đó là thành viên, các thỏa thuận song phương giữa từng nhà nước, và luật địa phương nơi thì lỏng hơn, nơi thì chặt hơn. Cùng một giấy phép có thể được chấp nhận ở cửa khẩu này và bị từ chối ở cửa khẩu kế tiếp — thậm chí ở quầy cho thuê xe kế tiếp. Giấy phép lái xe quốc tế ra đời để gỡ phần lớn mớ rối đó: một cách trình bày chuẩn hóa, đa ngôn ngữ của chính giấy phép bạn đang có, với các ký hiệu phân hạng đã được hài hòa, mà phần lớn cán bộ có thể đọc ngay. Nó không thay thế giấy phép lái xe quốc gia của bạn và cũng không tạo ra quyền mới — bạn mang theo cả hai — và nó không bảo đảm việc được chấp nhận: một số ít nơi đến vẫn yêu cầu giấy phép của địa phương bên cạnh hoặc thay cho nó, nhưng với phần lớn nơi đến, nó cải thiện đáng kể cơ hội của bạn.

Bạn có thể lái xe tại Na Uy bằng giấy phép của nước mình không?

Bảng này dành cho khách du lịch và khách lưu trú ngắn hạn. Bạn chuyển đến Na Uy để cư trú? Khi đó áp dụng quy định khác — xem phần dành cho người cư trú ở dưới. Hãy tìm nước cấp giấy phép lái xe của bạn ở dưới đây. Na Uy chấp nhận cả IDP Geneva 1949 lẫn IDP Vienna 1968, nhưng bản thân IDP thường không phải là thứ bắt buộc. Giấy phép EU/EEA, Vương quốc Anh và Thụy Sĩ có giá trị mà không bị giới hạn thời gian nào. Giấy phép của các nước thành viên công ước khác có giá trị ba tháng kể từ khi nhập cảnh nếu được cấp theo mẫu công ước hoặc mẫu EU/EEA; giấy phép theo mẫu quốc gia thì cần bản dịch tiếng Na Uy được ủy quyền hoặc một IDP. IDP là bắt buộc nếu giấy phép không có ảnh, dùng bảng chữ cái không phải Latinh, hoặc dùng các hạng phi tiêu chuẩn. Sáu tháng được áp dụng khi có giấy phép cư trú kèm hợp đồng lao động, và một năm khi lái xe mang biển đăng ký nước ngoài. Svalbard có quy định riêng, rộng rãi hơn. Quy định có thể thay đổi — hãy xác nhận với nguồn chính thức trước khi đi. Kiểm chứng lần cuối: tháng Bảy năm 2026.

Chú giải: "1949" — Công ước Genève về Giao thông đường bộ (IDP có giá trị tối đa 1 năm); "1968" — Công ước Viên (IDP có giá trị tối đa 3 năm).

Ý nghĩa của cột Tình trạng trên trang này:

• Giấy phép lái xe quốc gia là đủ — nơi đến cho phép khách lái xe bằng chính giấy phép lái xe quốc gia. Dòng dành cho nước cấp giấy phép của bạn trong bảng dưới đây nêu cơ sở pháp lý, cùng mọi thời hạn hoặc điều kiện kèm theo.
• Giấy phép lái xe quốc gia là đủ — nên có IDP — nơi đến không yêu cầu IDP đối với giấy phép này, nhưng bạn vẫn nên mang theo IDP. Dòng dành cho nước cấp giấy phép của bạn trong bảng dưới đây nêu lý do và mọi điều kiện kèm theo.
• IDP hoặc bản dịch — giấy phép lái xe quốc gia của bạn cần có một giấy tờ hỗ trợ đi kèm. Nơi đến chấp nhận những giấy tờ nào, và liệu có thể cấp IDP chính thức cho giấy phép của bạn hay không, đều nằm trong dòng dành cho nước cấp giấy phép của bạn ở bảng dưới đây.
• Không được công nhận — hồ sơ ghi nhận không có phương án nào để lái xe tại đây với tư cách khách bằng giấy phép này; hãy hỏi cơ quan chức năng địa phương về việc đổi giấy phép hoặc xin giấy phép tạm thời. Dòng dành cho nước cấp giấy phép của bạn trong bảng dưới đây cho biết điều gì đang cản trở.
• Chưa được xác lập — hồ sơ không kết luận được bạn có được lái xe tại đây bằng giấy phép này hay không; hãy xác nhận với cơ quan cấp phép của nơi đến trước khi dựa vào đó. Dòng dành cho nước cấp giấy phép của bạn trong bảng dưới đây cho biết điều gì đã không thể xác nhận.

Nguồn và ghi chú cho bảng trên

[1] Norwegian Public Roads Administration, 'Using a driving licence from a non-EU/EEA country in Norway'

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

[a] Các hạng giấy phép lái xe không theo hệ A–E của công ước — nhân viên cho thuê xe có thể yêu cầu IDP để đối chiếu.

Xin giấy phép lái xe quốc tế ở đâu

Giấy phép lái xe quốc tế phải được xin trước khi bạn đi, và chỉ một số nước nhất định mới có thể cấp cho bạn — bạn không thể mua IDP chính thức từ một nước không liên quan. Theo Công ước Viên 1968, giấy phép này chỉ có thể do Bên tham gia Công ước nơi bạn thường trú và là nơi đã cấp hoặc công nhận giấy phép của bạn cấp — do cơ quan có thẩm quyền của Bên đó hoặc do một hiệp hội được Bên đó ủy quyền hợp lệ cấp. Theo Công ước Genève 1949, giấy phép này do cơ quan có thẩm quyền của một Quốc gia tham gia Công ước cấp, hoặc do một hiệp hội được cơ quan đó ủy quyền hợp lệ cấp. Cơ quan đó là ai thì tùy từng nước: ở một số nước là cơ quan nhà nước, ở nước khác là câu lạc bộ ô tô được ủy quyền.

• Đi từ Na Uy? IDP chính thức của Na Uy được cấp bởi Norwegian Automobile Federation (NAF); also KNA (Royal Norwegian Automobile Club) and MA - Rusfri Trafikk — hồ sơ được tiếp nhận trực tuyến. Trang chính thức.
• Đi từ một nước khác? Hãy hỏi cơ quan quản lý giấy phép lái xe của nước đó xem cơ quan nào được nước đó ủy quyền cấp IDP — ở một số nước là cơ quan nhà nước, ở nước khác là câu lạc bộ ô tô được ủy quyền.

Riêng biệt với điều đó, IDA cung cấp Tài liệu Lái xe Quốc tế dạng kỹ thuật số — một bản dịch giấy phép lái xe quốc gia của bạn để bạn mang theo cùng với giấy phép đó. Đây không phải là giấy phép lái xe quốc tế được cấp theo công ước 1949 hay 1968 bởi cơ quan mà nước bạn ủy quyền cho mục đích đó, và cũng không phải là bản dịch có chứng thực, bản dịch tuyên thệ hay bản dịch chính thức dưới bất kỳ hình thức nào: không cơ quan nào chứng thực nó, và ở nơi luật pháp một nước đòi hỏi bản dịch chính thức hoặc bản dịch có chứng thực, giấy tờ của chúng tôi không đáp ứng yêu cầu đó. Đây là bản dịch của một đơn vị tư nhân, nhằm giúp giấy phép lái xe quốc gia của bạn dễ đọc tại quầy cho thuê xe và khi bị kiểm tra trên đường.

Chuyển đến Na Uy? Quy định cho người mới cư trú

Hai cách tính thời hạn khác nhau. Khách được ba tháng kể từ khi nhập cảnh (sáu tháng nếu có giấy phép cư trú kèm hợp đồng lao động, một năm khi lái xe mang biển đăng ký nước ngoài). Người bắt đầu cư trú thông thường được ba tháng kể từ ngày đăng ký vào Sổ Đăng ký Dân cư Quốc gia, và thời hạn đó không được kéo dài thêm bởi bất kỳ thời gian lưu trú du lịch nào trước đó. Sau đó, giấy phép phải được đổi ở những nơi việc đổi bằng được cho phép, hoặc phải lấy giấy phép Na Uy qua lộ trình đào tạo và sát hạch thông thường. Nguồn chính thức.

Những quy định lái xe tại Na Uy mà khách du lịch hay bị phạt

• Trang bị bắt buộc: Đèn chiếu sáng phía trước (hoặc đèn chạy ban ngày) phải luôn bật, cả ngày lẫn đêm, quanh năm. Dây an toàn là bắt buộc đối với mọi người ngồi trên xe. Nên mang theo tam giác cảnh báo và áo phản quang, để ở nơi lấy được từ bên trong xe. Lốp: độ sâu gai tối thiểu 1,6 mm vào mùa hè và 3 mm vào mùa đông. Yêu cầu 3 mm của mùa đông kéo dài từ ngày 1 tháng 11 đến hết Chủ nhật đầu tiên sau thứ Hai Phục sinh, và từ ngày 16 tháng 10 đến ngày 30 tháng 4 tại Nordland, Troms và Finnmark. Lốp đinh chỉ được phép trong chính những khoảng thời gian đó (dài hơn nếu điều kiện đòi hỏi) và phải lắp trên tất cả các bánh.
• Nồng độ cồn khi lái xe: Giới hạn theo luật là 0.2 phần nghìn (0.02 g/dl) nồng độ cồn trong máu, hoặc 0.1 miligam trên mỗi lít khí thở — một trong những mức nghiêm ngặt nhất châu Âu. Quy tắc an toàn duy nhất là không uống rượu bia trước khi lái xe. Các khung theo luật định của Luật Giao thông Đường bộ, section 31 khoản thứ hai: theo nguyên tắc là phạt tiền tới và bao gồm 0.5 phần nghìn; phạt tiền cộng với án tù treo hoặc tù giam đối với mức trên 0.5 tới và bao gồm 1.2 phần nghìn; phạt tiền cộng với tù giam đối với mức trên 1.2 phần nghìn. Thông thường sau đó là tước giấy phép. Mức phạt tiền thường được ấn định theo tổng thu nhập, nên không có một con số duy nhất nào áp dụng chung.
• Giới hạn tốc độ: 50 km/h trong khu vực đông dân cư và 80 km/h ngoài khu vực đông dân cư trừ khi biển báo ấn định giới hạn khác. Giới hạn trên đường cao tốc và giới hạn địa phương đều được cắm biển. Việc kiểm soát tốc độ bao gồm cả camera cố định lẫn camera đo tốc độ trung bình.
• Hãy mang theo giấy phép quốc gia bản gốc còn hiệu lực cùng với IDP hoặc bản dịch được phê duyệt nếu được yêu cầu, và hộ chiếu, giấy tờ thuê xe và bảo hiểm. Section 24 của Luật Giao thông Đường bộ yêu cầu phải mang theo giấy phép khi lái xe. IDP chỉ có giá trị khi đi cùng giấy phép quốc gia, không bao giờ thay cho giấy phép quốc gia.
• Giao thông đi bên phải. Trừ khi biển báo quy định khác, giới hạn là 50 km/h trong khu vực đông dân cư và 80 km/h ngoài khu vực đông dân cư. Điều kiện thực tế — băng, bóng tối, sương mù, động vật — có thể khiến luật đòi hỏi một tốc độ thấp hơn nhiều, bởi vì Luật buộc bạn phải điều chỉnh tốc độ theo địa điểm, đường sá, tầm nhìn và giao thông.
• Thời tiết, bóng tối, các đèo núi, phà và điều kiện mùa đông thay đổi nhanh ảnh hưởng đáng kể đến thời gian di chuyển và khả năng đi lại trên đường. Hãy kiểm tra thông tin giao thông chính thức trước khi khởi hành và bảo đảm lốp xe hợp pháp và phù hợp với mùa cũng như với vùng.
• Svalbard áp dụng quy định về giấy phép lái xe khác với Na Uy đại lục — nếu chuyến đi có Longyearbyen, hãy đọc trang riêng về Svalbard thay vì mặc định áp dụng quy định ba tháng của đại lục.

Đọc thêm về việc lái xe tại Na Uy

• Lấy bằng lái xe ở Na Uy
• 10 Sự Thật Thú Vị Về Na Uy
• Những địa điểm tốt nhất để tham quan ở Na Uy
• Na Uy nổi tiếng với điều gì?

Xem lái xe tại Na Uy trông như thế nào

Vài phút xem video quay thực tế theo góc nhìn người lái là cách nhanh nhất để bạn thấy tự tin trước chuyến lái xe đầu tiên tại Na Uy:

Mở video trên YouTube nếu trình phát không tải được.

Nguồn tham khảo

1. Luật giao thông đường bộ quốc gia
2. Førerkortforskriften section 8-2 khoản thứ hai; trang dành cho các nước ngoài EU/EEA của Cục Quản lý Đường bộ Na Uy
3. Quy định đổi giấy phép cho người cư trú
4. Førerkortforskriften Chương 8 — công nhận giấy phép nước ngoài, lưu trú tạm thời (sections 8-1 đến 8-6), văn bản hợp nhất
5. Førerkortforskriften Chương 9 — công nhận giấy phép nước ngoài, cư trú thông thường (sections 9-1 đến 9-7)
6. Chế độ giấy phép lái xe chính thức của Svalbard (tách riêng khỏi Na Uy đại lục)
7. Hướng dẫn chính thức về đổi giấy phép EU/EEA
8. Hướng dẫn chính thức về độ tuổi tối thiểu đối với hạng B
9. Yêu cầu chính thức về độ sâu gai lốp và mùa dùng lốp đinh
10. Hướng dẫn chính thức về cấp cứu y tế và về 116 117 (nội dung không được đọc lại vào ngày 29 tháng Bảy năm 2026)
11. Norwegian Automobile Federation (NAF); also KNA (Royal Norwegian Automobile Club) and MA - Rusfri Trafikk — đơn vị được ủy quyền cấp IDP tại Na Uy
12. Tuyển tập Điều ước của Liên Hợp Quốc — Công ước Genève 1949 về Giao thông đường bộ
13. Tuyển tập Điều ước của Liên Hợp Quốc — Công ước Viên 1968 về Giao thông đường bộ