Internasjonalt førerkort i Norge

🗓 Fakta er kontrollert mot Norges veitrafikklovgivning og offisielle kilder. Undersøkelsene ble sist oppdatert: 29. juli 2026. Du kan bare kopiere denne informasjonen hvis du oppgir en lenke tilbake til denne siden.

⚠ Denne siden er generell informasjon om kjøreregler, ikke juridisk rådgivning. Regler endrer seg, og hver myndighet praktiserer sine egne — få din sak bekreftet hos rette myndighet før du kjører.

ℹ Vi er et privat selskap. Vi er ikke et offentlig organ, ingen førerkort- eller utstedelsesmyndighet og ingen traktatorganisasjon, og vi er verken tilknyttet eller godkjent av noen av dem, og vi handler ikke på deres vegne. Det Internasjonalt førerdokument vi selger, er en oversettelse av det nasjonale førerkortet ditt: det er ikke et førerkort, og det er ikke et dokument utstedt av en myndighet.

• Kjøring i Norge: nøkkelfakta
• Trenger du internasjonalt førerkort i Norge?
• Hvilken side av veien kjører man på i Norge?
• Hvor lenge kan du kjøre i Norge med et utenlandsk førerkort?
• Er Norge part i veitrafikkonvensjonen av 1949 eller 1968?
• Hvorfor godtakelsen av førerkortet ditt varierer fra sted til sted
• Kan du kjøre i Norge med førerkortet fra ditt land?
• Hvor du får internasjonalt førerkort
• Skal du flytte til Norge? Regler for nye fastboende
• Kjøreregler i Norge som turister får bot for
• Les mer om å kjøre i Norge
• Kilder

Kjøring i Norge: nøkkelfakta

Trenger du internasjonalt førerkort i Norge?

Et IDP er ikke et allment krav. Norge godtar et gyldig nasjonalt førerkort fra en stat som er tilsluttet Genève-konvensjonen av 1949 eller Wien-konvensjonen av 1968, når førerkortet er utstedt etter en konvensjonsmodell eller etter EU/EØS-modellen. Et førerkort fra en konvensjonsstat som er utstedt etter en rent nasjonal modell, godtas bare sammen med en autorisert oversettelse til norsk — et Genève- eller Wien-IDP oppfyller dette kravet. Et IDP kreves også dersom førerkortet ikke har fotografi, dersom opplysningene er skrevet med et annet alfabet enn det latinske (arabisk, kyrillisk, japansk og lignende), eller dersom klassene avviker fra de internasjonale Genève-/Wien-klassene. Et IDP godtas bare sammen med det gyldige nasjonale førerkortet (Førerkortforskriften section 8-2 femte ledd); det erstatter det aldri.

• Turister og korttidsbesøkende: ha med det nasjonale førerkortet ditt sammen med dokumentet som er nevnt i raden for utstedelseslandet ditt i tabellen nedenfor — for de fleste opprinnelsesland er det dokumentet ikke et internasjonalt førerkort, så les ditt eget svar i stedet for å gå ut fra noe.
• Leier du bil: Ha med det originale gyldige nasjonale førerkortet og et eventuelt påkrevd IDP eller en godkjent oversettelse, samt pass, leiepapirer og forsikringsbevis. Section 24 i vegtrafikkloven krever at førerkortet er med under kjøring. Et IDP er bare gyldig sammen med det nasjonale førerkortet, aldri i stedet for det.
• Innehavere av førerkort fra EU/EØS: internasjonalt førerkort er ikke nødvendig — Et førerkort utstedt i en annen EØS-stat er gyldig i Norge i samsvar med sitt innhold, uten noen tremånedersgrense for besøkende, men med forbehold for de norske aldersreglene.

Ingen konkret straff for å kjøre uten det påkrevde dokumentet er verifisert fra en autoritativ kilde. Offisiell lovutgiver.

Hvilken side av veien kjører man på i Norge?

I Norge kjører man på høyre side av veien, og forbikjøring skjer på venstre side. Biler i Norge har rattet på venstre side.

Hvor lenge kan du kjøre i Norge med et utenlandsk førerkort?

Besøkende fra land utenfor EU/EØS: normalt tre måneder fra ankomst til Norge. Inntil seks måneder dersom du har en norsk oppholdstillatelse med gyldighet på mer enn tre måneder og en løpende arbeidsavtale — begge dokumentene må være med under kjøring. Særregel som den offisielle engelske siden utelater: føreren av et utenlandskregistrert kjøretøy kan bruke det utenlandske førerkortet i inntil ett år, forutsatt at kjøretøyet bare er midlertidig i Norge og at føreren ikke er fast bosatt i Norge. Tar du fast bopel, løper de tre månedene i stedet fra datoen for registrering i Folkeregisteret, uavhengig av et eventuelt tidligere midlertidig opphold. Førerkort fra EU/EØS, Storbritannia og Sveits omfattes overhodet ikke av tremånedersgrensen. (Førerkortforskriften section 8-2 annet ledd; Statens vegvesens side for førere fra land utenfor EU/EØS)

Planlegger du å flytte til Norge? Andre regler gjelder når du blir fastboende — se avsnittet om fastboende nedenfor.

Er Norge part i veitrafikkonvensjonen av 1949 eller 1968?

Norge er kontraherende part i begge FN-konvensjonene om veitrafikk — Genèvekonvensjonen av 19. september 1949 og Wienkonvensjonen av 8. november 1968. Internasjonale førerkort av både 1949- og 1968-typen utstedes derfor innenfor dette rammeverket; hvilke typer Norge godtar fra besøkende, står i tabellen ovenfor.

• Genèvekonvensjonen av 1949 om veitrafikk: ratifikasjon den 11. april 1957.
• Wienkonvensjonen av 1968 om veitrafikk: ratifikasjon den 1. april 1985.

Hvorfor godtakelsen av førerkortet ditt varierer fra sted til sted

Om et fremmed land godtar førerkortet ditt, avhenger av en floke av variabler: tre ulike veitrafikkonvensjoner undertegnet med tiårs mellomrom (1926, 1949, 1968) — den eldste er eldre enn FN selv, og bare de to siste ble inngått innenfor FN — land på ulike stadier i tilslutningen til hver av dem (undertegnet kontra godtatt kontra ratifisert), førerkort trykt med alfabeter det lokale politiet ikke kan lese, klassesystemer for kjøretøy som ikke passer sammen fra land til land, dokumentgenerasjoner som kanskje ikke oppfyller formatkravene i en konvensjon selv når landet er medlem, bilaterale avtaler mellom enkeltstater, og lokale lover som er mildere ett sted og strengere det neste. Det samme førerkortet kan gå greit ved én grense og bli avvist ved den neste — til og med ved neste utleieskranke. Det internasjonale førerkortet finnes for å skjære gjennom det meste av dette: en standardisert, flerspråklig gjengivelse av førerkortet du allerede har, med harmoniserte klassesymboler, som de fleste tjenestepersoner kan lese med et blikk. Det erstatter ikke det nasjonale førerkortet ditt og gir ingen nye rettigheter — du har med deg begge — og det garanterer ikke godtakelse: en håndfull destinasjoner krever fortsatt et lokalt førerkort i tillegg til eller i stedet for det, men for de fleste bedrer det sjansene dine merkbart.

Kan du kjøre i Norge med førerkortet fra ditt land?

Denne tabellen gjelder turister og midlertidig besøkende. Skal du flytte til Norge som fastboende? Da gjelder andre regler — se avsnittet om fastboende nedenfor. Finn førerkortets utstedelsesland nedenfor. Norge godtar både Genève-IDP av 1949-modellen og Wien-IDP av 1968-modellen, men et IDP kreves vanligvis ikke alene. Førerkort fra EU/EØS, Storbritannia og Sveits er gyldige uten noen tidsgrense. Førerkort fra andre konvensjonsstater er gyldige i tre måneder fra ankomst når de er utstedt etter en konvensjonsmodell eller EU/EØS-modellen; et førerkort etter en rent nasjonal modell krever en autorisert norsk oversettelse eller et IDP. Et IDP kreves dersom førerkortet ikke har fotografi, er skrevet med et ikke-latinsk alfabet eller bruker klasser som avviker fra standarden. Seks måneder gjelder ved oppholdstillatelse og arbeidsavtale, og ett år ved kjøring av et utenlandskregistrert kjøretøy. Svalbard har sine egne, mer romslige regler. Regler endrer seg — bekreft med offisielle kilder før du reiser. Sist kontrollert: juli 2026.

Tegnforklaring: «1949» — Genèvekonvensjonen om veitrafikk (internasjonalt førerkort gyldig i inntil 1 år); «1968» — Wienkonvensjonen (internasjonalt førerkort gyldig i inntil 3 år).

Hva kolonnen Rettslig status betyr på denne siden:

• Nasjonalt førerkort er nok — destinasjonen lar en besøkende kjøre på selve det nasjonale førerkortet. Raden for utstedelseslandet ditt i tabellen nedenfor oppgir grunnlaget og eventuell periode eller vilkår som begrenser det.
• Nasjonalt førerkort er nok — internasjonalt førerkort anbefales — destinasjonen krever ikke internasjonalt førerkort for dette førerkortet, men det anbefales å ha med ett. Raden for utstedelseslandet ditt i tabellen nedenfor oppgir grunnen og eventuelle vilkår som følger med.
• Internasjonalt førerkort eller oversettelse — det nasjonale førerkortet ditt trenger et tilleggsdokument ved siden av seg. Hvilke destinasjonen godtar, og om det i det hele tatt kan utstedes et offisielt internasjonalt førerkort for førerkortet ditt, står i raden for utstedelseslandet ditt i tabellen nedenfor.
• Ikke anerkjent — opplysningene våre viser ingen mulighet for å kjøre her som besøkende på dette førerkortet; spør lokale myndigheter om innbytte eller et midlertidig førerbevis. Raden for utstedelseslandet ditt i tabellen nedenfor sier hva som står i veien.
• Ikke fastslått — opplysningene våre avgjør ikke om du kan kjøre her på dette førerkortet; få det bekreftet hos førerkortmyndigheten på destinasjonen før du stoler på det. Raden for utstedelseslandet ditt i tabellen nedenfor sier hva som ikke kunne bekreftes.

Kilder og merknader til tabellen ovenfor

[1] Norwegian Public Roads Administration, 'Using a driving licence from a non-EU/EEA country in Norway'

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

[a] Førerkortklassene følger ikke konvensjonenes A–E-inndeling — utleiepersonale kan be om et internasjonalt førerkort for å oversette dem til konvensjonenes inndeling.

Hvor du får internasjonalt førerkort

Et internasjonalt førerkort må skaffes før du reiser, og bare bestemte land kan utstede et til deg — du kan ikke kjøpe et offisielt internasjonalt førerkort fra et land du ikke har tilknytning til. Etter Wienkonvensjonen av 1968 kan det bare utstedes av den kontraherende parten der du har fast bopel, og som har utstedt eller anerkjenner førerkortet ditt — av denne partens kompetente myndighet eller av en sammenslutning som parten har gitt behørig fullmakt. Etter Genèvekonvensjonen av 1949 utstedes det av den kompetente myndigheten i en kontraherende stat, eller av en sammenslutning som denne myndigheten har gitt behørig fullmakt. Hvilket organ det er, varierer fra land til land: i noen en offentlig myndighet, i andre en autorisert bilorganisasjon.

• Reiser du fra Norge? Norges offisielle internasjonale førerkort utstedes av Norwegian Automobile Federation (NAF); also KNA (Royal Norwegian Automobile Club) and MA - Rusfri Trafikk — søknader tas imot på nett. Offisielt nettsted.
• Reiser du fra et annet land? Spør førerkortmyndigheten i det landet hvilket organ den gir fullmakt til å utstede internasjonale førerkort — i noen land en offentlig myndighet, i andre en autorisert bilorganisasjon.

I tillegg tilbyr IDA et digitalt Internasjonalt førerdokument — en oversettelse av det nasjonale førerkortet ditt som du har med deg ved siden av det. Det er ikke et internasjonalt førerkort utstedt etter konvensjonene av 1949 eller 1968 av det organet landet ditt har gitt fullmakt til dette formålet, og det er ikke en bekreftet, autorisert eller på annen måte offisiell oversettelse: ingen myndighet bekrefter den, og der et land ved lov krever en offisiell eller bekreftet oversettelse, oppfyller ikke dokumentet vårt det kravet. Det er en privat oversettelse som skal gjøre det nasjonale førerkortet ditt lesbart hos bilutleiere og ved kontroll langs veien.

Skal du flytte til Norge? Regler for nye fastboende

To forskjellige klokker. Besøkende får tre måneder fra ankomst (seks med oppholdstillatelse og arbeidsavtale, ett år ved kjøring av et utenlandskregistrert kjøretøy). Den som tar fast bopel, får tre måneder fra datoen for registrering i Folkeregisteret, og denne perioden forlenges ikke av et tidligere turistopphold. Deretter må førerkortet byttes om der ombytting er tillatt, eller et norsk førerkort tas gjennom den ordinære veien med opplæring og prøve. Offisiell kilde.

Kjøreregler i Norge som turister får bot for

• Påbudt utstyr: Lysene (eller kjørelysene) skal være på til enhver tid, dag og natt, hele året. Bilbelte er påbudt for alle i kjøretøyet. Varseltrekant og refleksvest bør være med og kunne nås fra innsiden av kjøretøyet. Dekk: minste mønsterdybde 1,6 mm om sommeren og 3 mm om vinteren. Kravet om 3 mm om vinteren gjelder fra 1. november til og med første søndag etter andre påskedag, og fra 16. oktober til 30. april i Nordland, Troms og Finnmark. Piggdekk er bare tillatt innenfor de samme periodene (lenger dersom forholdene krever det) og må monteres på alle hjul.
• Promillekjøring: Den lovlige grensen er 0.2 promille (0.02 g/dl) alkohol i blodet, eller 0.1 milligram per liter utåndingsluft — en av de strengeste i Europa. Den eneste trygge regelen er ingen alkohol før kjøring. Lovbestemte trinn etter vegtrafikkloven section 31 annet ledd: som hovedregel bot til og med 0.5 promille; bot og betinget eller ubetinget fengsel over 0.5 til og med 1.2 promille; bot og ubetinget fengsel over 1.2 promille. Tap av førerretten følger normalt. Botens størrelse fastsettes vanligvis ut fra bruttoinntekten, så det finnes ikke ett enkelt beløp.
• Fartsgrenser: 50 km/t i tettbygd strøk og 80 km/t utenfor tettbygd strøk med mindre et skilt setter en annen grense. Grenser på motorvei og lokale grenser er skiltet. Fartskontrollen omfatter både fastmonterte fotobokser og strekningsmåling.
• Ha med det originale gyldige nasjonale førerkortet og et eventuelt påkrevd IDP eller en godkjent oversettelse, samt pass, leiepapirer og forsikringsbevis. Section 24 i vegtrafikkloven krever at førerkortet er med under kjøring. Et IDP er bare gyldig sammen med det nasjonale førerkortet, aldri i stedet for det.
• Trafikken holder til høyre. Med mindre et skilt sier noe annet, er grensen 50 km/t i tettbygd strøk og 80 km/t utenfor tettbygd strøk. Forholdene — is, mørke, tåke, dyr — kan rettslig sett kreve en langt lavere fart, fordi loven pålegger deg å avpasse farten etter sted, føre, sikt og trafikkforholdene.
• Vær, mørke, fjelloverganger, ferjer og raskt skiftende vinterforhold påvirker reisetid og fremkommelighet i vesentlig grad. Sjekk offisiell trafikkinformasjon før avreise, og forsikre deg om at dekkene er lovlige og egnet for årstiden og landsdelen.
• Svalbard følger andre førerkortregler enn fastlands-Norge — hvis reisen omfatter Longyearbyen, les den egne Svalbard-siden i stedet for å legge tremånedersregelen for fastlandet til grunn.

Les mer om å kjøre i Norge

• Ta førerkort i Norge
• 10 Interessante Fakta om Norge
• Beste steder å besøke i Norge
• Hva er Norge kjent for?

Se hvordan det er å kjøre i Norge

Noen minutter med ekte video fra førerplass er den raskeste måten å bli trygg på før din første kjøretur i Norge:

Åpne videoen på YouTube hvis avspilleren ikke laster.

Kilder

1. Nasjonal veitrafikklovgivning
2. Førerkortforskriften section 8-2 annet ledd; Statens vegvesens side for førere fra land utenfor EU/EØS
3. Regel om innbytte av førerkort for fastboende
4. Førerkortforskriften kapittel 8 — anerkjennelse av utenlandske førerkort, midlertidig opphold (sections 8-1 til 8-6), konsolidert tekst
5. Førerkortforskriften kapittel 9 — anerkjennelse av utenlandske førerkort, fast bopel (sections 9-1 til 9-7)
6. Den offisielle førerkortordningen for Svalbard (atskilt fra fastlands-Norge)
7. Offisiell veiledning om ombytting av førerkort fra EU/EØS
8. Offisiell veiledning om minstealder for klasse B
9. Offisielle krav til mønsterdybde og til piggdekksesongen
10. Offisiell veiledning om medisinsk nødhjelp og 116 117 (innholdet ble ikke lest på nytt den 29. juli 2026)
11. Norwegian Automobile Federation (NAF); also KNA (Royal Norwegian Automobile Club) and MA - Rusfri Trafikk — autorisert utsteder av internasjonalt førerkort i Norge
12. FNs traktatsamling — Genèvekonvensjonen av 1949 om veitrafikk
13. FNs traktatsamling — Wienkonvensjonen av 1968 om veitrafikk