Internasjonalt førerkort i Mexico

🗓 Fakta er kontrollert mot Mexicos veitrafikklovgivning og offisielle kilder. Undersøkelsene ble sist oppdatert: 28. juli 2026. Du kan bare kopiere denne informasjonen hvis du oppgir en lenke tilbake til denne siden.

⚠ Denne siden er generell informasjon om kjøreregler, ikke juridisk rådgivning. Regler endrer seg, og hver myndighet praktiserer sine egne — få din sak bekreftet hos rette myndighet før du kjører.

ℹ Vi er et privat selskap. Vi er ikke et offentlig organ, ingen førerkort- eller utstedelsesmyndighet og ingen traktatorganisasjon, og vi er verken tilknyttet eller godkjent av noen av dem, og vi handler ikke på deres vegne. Det Internasjonalt førerdokument vi selger, er en oversettelse av det nasjonale førerkortet ditt: det er ikke et førerkort, og det er ikke et dokument utstedt av en myndighet.

• Kjøring i Mexico: nøkkelfakta
• Trenger du internasjonalt førerkort i Mexico?
• Hvilken side av veien kjører man på i Mexico?
• Hvor lenge kan du kjøre i Mexico med et utenlandsk førerkort?
• Er Mexico part i veitrafikkonvensjonen av 1949 eller 1968?
• Hvorfor godtakelsen av førerkortet ditt varierer fra sted til sted
• Kan du kjøre i Mexico med førerkortet fra ditt land?
• Hvor du får internasjonalt førerkort
• Skal du flytte til Mexico? Regler for nye fastboende
• Kjøreregler i Mexico som turister får bot for
• Les mer om å kjøre i Mexico
• Kilder

Kjøring i Mexico: nøkkelfakta

Trenger du internasjonalt førerkort i Mexico?

Mexico er verken part i Genève-konvensjonen av 1949 eller Wien-konvensjonen av 1968 om veitrafikk (landet står ikke på partslisten for 1949 i UN Treaty Collection, og undertegnet, men ratifiserte aldri, konvensjonen av 1968), så ingen landsdekkende regel gjør et IDP av 1949/1968-typen til det rettslige grunnlaget for en besøkendes førerrett. Mexico er part i konvensjonen av 1943 om regulering av interamerikansk biltrafikk (Washington), og anerkjenner i medhold av den det interamerikanske førerkortet Inter-American Driving Permit (IADP) — et annet dokument enn IDP av 1949/1968-typen. Førerkort utstedes på delstatsnivå: Mexico by anerkjenner uttrykkelig et gyldig førerkort utstedt av myndighetene i et annet land for den aktuelle kjøretøyklassen; et IDP eller IADP hjelper som oversettelse og legitimasjonsstøtte, men erstatter ikke det nasjonale førerkortet og reparerer ikke en delstatsregel som ikke anerkjenner det.

• Turister og korttidsbesøkende: ha med det nasjonale førerkortet ditt sammen med dokumentet som er nevnt i raden for utstedelseslandet ditt i tabellen nedenfor — for de fleste opprinnelsesland er det dokumentet ikke et internasjonalt førerkort, så les ditt eget svar i stedet for å gå ut fra noe.
• Leier du bil: En utleieskranke kan be om IDP eller stille krav til alder og til hvor lenge du har hatt førerkort, selv der den lokale trafikklovgivningen godtar det nasjonale førerkortet. Dette er kontraktsvilkår, ikke bevis for at IDP er lovpålagt i hele landet.

Ingen konkret straff for å kjøre uten det påkrevde dokumentet er verifisert fra en autoritativ kilde. Sekundærkilde.

Hvilken side av veien kjører man på i Mexico?

I Mexico kjører man på høyre side av veien, og forbikjøring skjer på venstre side. Biler i Mexico har rattet på venstre side.

Hvor lenge kan du kjøre i Mexico med et utenlandsk førerkort?

Ingen nasjonal frist for kjøring. Mexico by anerkjenner et gyldig førerkort utstedt av myndighetene i et annet land for den aktuelle kjøretøyklassen, uten noe fast tak på antall turistdager i den bestemmelsen som er gjennomgått. Andre delstater må sjekkes hver for seg; et innvandringsopphold på inntil 180 dager er ikke i seg selv en regel om førerkort. (Article 124, Reglamento de la Ley de Movilidad de la Ciudad de México (CAPÍTULO QUINTO, DE LA LICENCIAS PARA CONDUCIR))

Planlegger du å flytte til Mexico? Andre regler gjelder når du blir fastboende — se avsnittet om fastboende nedenfor.

Er Mexico part i veitrafikkonvensjonen av 1949 eller 1968?

Mexico er ikke part verken i Genèvekonvensjonen av 1949 eller i Wienkonvensjonen av 1968 om veitrafikk. Et offisielt internasjonalt førerkort etter konvensjonene kan ikke utstedes i Mexico, og konvensjonsreglene binder ikke landet — godtakelse av førerkort styres utelukkende av lokal lovgivning og bilaterale ordninger.

Hvorfor godtakelsen av førerkortet ditt varierer fra sted til sted

Om et fremmed land godtar førerkortet ditt, avhenger av en floke av variabler: tre ulike veitrafikkonvensjoner undertegnet med tiårs mellomrom (1926, 1949, 1968) — den eldste er eldre enn FN selv, og bare de to siste ble inngått innenfor FN — land på ulike stadier i tilslutningen til hver av dem (undertegnet kontra godtatt kontra ratifisert), førerkort trykt med alfabeter det lokale politiet ikke kan lese, klassesystemer for kjøretøy som ikke passer sammen fra land til land, dokumentgenerasjoner som kanskje ikke oppfyller formatkravene i en konvensjon selv når landet er medlem, bilaterale avtaler mellom enkeltstater, og lokale lover som er mildere ett sted og strengere det neste. Det samme førerkortet kan gå greit ved én grense og bli avvist ved den neste — til og med ved neste utleieskranke. Det internasjonale førerkortet finnes for å skjære gjennom det meste av dette: en standardisert, flerspråklig gjengivelse av førerkortet du allerede har, med harmoniserte klassesymboler, som de fleste tjenestepersoner kan lese med et blikk. Det erstatter ikke det nasjonale førerkortet ditt og gir ingen nye rettigheter — du har med deg begge — og det garanterer ikke godtakelse: en håndfull destinasjoner krever fortsatt et lokalt førerkort i tillegg til eller i stedet for det, men for de fleste bedrer det sjansene dine merkbart.

Regelen i hver delstat eller føderal enhet

Mexico er ikke part verken i Genèvekonvensjonen av 1949 eller i Wienkonvensjonen av 1968. Landet er part i den interamerikanske konvensjonen av 1943, og dokumentet etter den er det interamerikanske førerkortet (IADP) — ikke det de fleste reisende har med seg. Førerkort er delstatenes sak: tjuefire av de trettito sier at et utenlandsk førerkort holder, og de åtte som er merket «Ikke fastslått» i tabellen nedenfor, er de hvis lovgivning ikke rekker fram til spørsmålet — Tabasco blant dem, fordi det den lovfester, er en egen tillatelse og ikke anerkjennelse av ditt førerkort. Det som varierer, er vilkåret som følger med, og om delstaten regulerer spørsmålet i det hele tatt.

Kan du kjøre i Mexico med førerkortet fra ditt land?

Denne tabellen gjelder turister og midlertidig besøkende. Skal du flytte til Mexico som fastboende? Da gjelder andre regler — se avsnittet om fastboende nedenfor. Finn førerkortets utstedelsesland nedenfor. Mexico er et reisemål der reglene varierer fra delstat til delstat, ikke et reisemål som bygger på konvensjonsbasert IDP: landet er verken part i konvensjonen av 1949 eller i den av 1968, og bare den interamerikanske konvensjonen av 1943 (IADP) gjelder som traktatgrunnlag. Mexico by godtar uttrykkelig et gyldig utenlandsk førerkort for den aktuelle kjøretøyklassen uten noen fast frist for turister, men regelen og sanksjonen kan ikke generaliseres til alle delstater. Ha alltid med originalførerkortet; bruk et IDP eller IADP eller en autorisert oversettelse til spansk som praktisk støtte, ikke som erstatning for førerkortet. Regler endrer seg — bekreft med offisielle kilder før du reiser. Sist kontrollert: juli 2026.

Tegnforklaring: «1949» — Genèvekonvensjonen om veitrafikk (internasjonalt førerkort gyldig i inntil 1 år); «1968» — Wienkonvensjonen (internasjonalt førerkort gyldig i inntil 3 år).

Hva kolonnen Rettslig status betyr på denne siden:

• Nasjonalt førerkort er nok — internasjonalt førerkort anbefales — destinasjonen krever ikke internasjonalt førerkort for dette førerkortet, men det anbefales å ha med ett. Raden for utstedelseslandet ditt i tabellen nedenfor oppgir grunnen og eventuelle vilkår som følger med.
• Internasjonalt førerkort eller oversettelse — det nasjonale førerkortet ditt trenger et tilleggsdokument ved siden av seg. Hvilke destinasjonen godtar, og om det i det hele tatt kan utstedes et offisielt internasjonalt førerkort for førerkortet ditt, står i raden for utstedelseslandet ditt i tabellen nedenfor.
• Ikke fastslått — opplysningene våre avgjør ikke om du kan kjøre her på dette førerkortet; få det bekreftet hos førerkortmyndigheten på destinasjonen før du stoler på det. Raden for utstedelseslandet ditt i tabellen nedenfor sier hva som ikke kunne bekreftes.
• Nasjonalt førerkort er nok — IDD/oversettelse anbefales — destinasjonen krever ikke internasjonalt førerkort for dette førerkortet, og det kan ikke utstedes noe offisielt internasjonalt førerkort etter konvensjonene for det; ha med et IDD eller en bekreftet oversettelse i stedet. Raden for utstedelseslandet ditt i tabellen nedenfor oppgir grunnen og eventuelle vilkår som følger med.

Kilder og merknader til tabellen ovenfor

[1] Article 124, Reglamento de la Ley de Movilidad de la Ciudad de México (reforms through 08-09-2023, official SEMOVI compilation); federal Ley General de Movilidad y Seguridad Vial is silent on foreign licences

[a] Førerkortklassene følger ikke konvensjonenes A–E-inndeling — utleiepersonale kan be om et internasjonalt førerkort for å oversette dem til konvensjonenes inndeling.

[b] IDD = Internasjonalt førerdokument, en standardisert oversettelse av det nasjonale førerkortet ditt. Du kan søke her: https://idaoffice.org/no/apply-now/.

Hvor du får internasjonalt førerkort

Et internasjonalt førerkort må skaffes før du reiser, og bare bestemte land kan utstede et til deg — du kan ikke kjøpe et offisielt internasjonalt førerkort fra et land du ikke har tilknytning til. Etter Wienkonvensjonen av 1968 kan det bare utstedes av den kontraherende parten der du har fast bopel, og som har utstedt eller anerkjenner førerkortet ditt — av denne partens kompetente myndighet eller av en sammenslutning som parten har gitt behørig fullmakt. Etter Genèvekonvensjonen av 1949 utstedes det av den kompetente myndigheten i en kontraherende stat, eller av en sammenslutning som denne myndigheten har gitt behørig fullmakt. Hvilket organ det er, varierer fra land til land: i noen en offentlig myndighet, i andre en autorisert bilorganisasjon.

• Reiser du fra Mexico? Mexicos internasjonale førerkort utstedes av ANA Automovil Club A.C. (Asociacion Nacional Automovilistica). Offisielt nettsted. Mexico er ikke part i noen av veitrafikkonvensjonene, så dokumentet utstedes utenfor FNs konvensjonsramme og er ikke et offisielt internasjonalt førerkort etter konvensjonene — sjekk at destinasjonen din godtar det.
• Reiser du fra et annet land? Spør førerkortmyndigheten i det landet hvilket organ den gir fullmakt til å utstede internasjonale førerkort — i noen land en offentlig myndighet, i andre en autorisert bilorganisasjon.

I tillegg tilbyr IDA et digitalt Internasjonalt førerdokument — en oversettelse av det nasjonale førerkortet ditt som du har med deg ved siden av det. Det er ikke et internasjonalt førerkort utstedt etter konvensjonene av 1949 eller 1968 av det organet landet ditt har gitt fullmakt til dette formålet, og det er ikke en bekreftet, autorisert eller på annen måte offisiell oversettelse: ingen myndighet bekrefter den, og der et land ved lov krever en offisiell eller bekreftet oversettelse, oppfyller ikke dokumentet vårt det kravet. Det er en privat oversettelse som skal gjøre det nasjonale førerkortet ditt lesbart hos bilutleiere og ved kontroll langs veien.

Skal du flytte til Mexico? Regler for nye fastboende

Det finnes ingen nasjonal ordning for omskriving av utenlandske førerkort. Hver delstat utsteder sitt eget førerkort og fastsetter egne regler om bosted, prøver, dokumenter og gjensidighet. Den føderale loven om mobilitet og trafikksikkerhet (Article 51) krever at den som skaffer seg eller fornyer et førerkort, består en helhetlig skikkethetsvurdering samt teoretisk og praktisk prøve slik dette er gjennomført lokalt. Mexico by og Quintana Roo kan derfor ikke brukes som mal for omskriving i hele landet. Offisiell kilde.

Kjøreregler i Mexico som turister får bot for

• Påbudt utstyr: Føderale regler (LGMSV Art. 49): bilbelte for alle i kjøretøyet; barn under 12 år i baksetet med godkjent barnesikringsutstyr; motorsykkelhjelm som oppfyller NOM-standarden; ingen bruk av håndholdt mobiltelefon (bare håndfri). Ingen ensartet landsdekkende utstyrspakke for privatbiler ble fastsatt i den loven som er gjennomgått; delstatsreglene kan stille flere utstyrskrav.
• Promillekjøring: Føderalt minstekrav til sikkerhet (LGMSV Art. 49 fr. XII): det er forbudt å kjøre med mer enn 0,25 mg/L i utåndingsluft eller 0.05 g/dL i blodet; for motorsykkel mer enn 0,1 mg/L i utåndingsluft eller 0.02 g/dL i blodet; førere i persontransport og godstransport må ikke ha alkohol i kroppen i det hele tatt. Delstatene kan innføre strengere regler. Sanksjoner og inndragning av kjøretøy fastsettes lokalt og varierer fra delstat til delstat og fra kommune til kommune; den føderale loven fastsetter grensen, men ikke én bot som gjelder turister i hele landet.
• Fartsgrenser: Føderale maksimalgrenser (LGMSV Art. 49 fr. III, inkludert reformen fra april 2023): 20 km/t ved skoler, sykehus, sykehjem og krisesentre (30 på primærveier i skoleområder); 30 i sekundære og tertiære bygater; 50 på primære avenyer uten planskilt adkomst; 80 i midtfelt med planskilt adkomst; delstatsveier 80 utenfor og 50 innenfor bymessige områder; føderale veier og motorveier 110 for personbiler, 95 for busser og 80 for godskjøretøy; ingen innkjøring mot kryss over 50. Følg lavere skiltede eller lokale grenser.
• Mexico by forbyr innehavere av førerkort utstedt i utlandet å kjøre lokalt registrerte kjøretøy i offentlig person- eller godstransport (ordrett: «A ninguna persona que porte una licencia o permiso para conducir expedido en el extranjero, se le permitirá conducir vehículos de transporte público de pasajeros o de carga registrados en la Ciudad»).
• Quintana Roo går lenger: den som har utenlandsk førerkort (eller førerkort fra en annen delstat), kan verken kjøre kjøretøy i offentlig eller privat person- eller godstransport som er registrert i delstaten.
• En utleieskranke kan be om IDP eller stille krav til alder og til hvor lenge du har hatt førerkort, selv der den lokale trafikklovgivningen godtar det nasjonale førerkortet. Dette er kontraktsvilkår, ikke bevis for at IDP er lovpålagt i hele landet.
• Mexicanske ambassader og konsulater skal etter det opplyste verken utstede eller fornye mexicanske førerkort eller IDP. Den konsulatsiden det vises til, kunne ikke etterprøves på nytt (en tilgangskontroll blokkerte oppslaget); regn dette som ubekreftet veiledning.

Les mer om å kjøre i Mexico

• Hvordan få biltillatelse for å reise til Mexico?
• Hvor reiser amerikanere til utlandet?
• Få førerkort i Mexico
• 10 interessante fakta om Mexico
• De beste stedene å besøke i Mexico

Se hvordan det er å kjøre i Mexico

Noen minutter med ekte video fra førerplass er den raskeste måten å bli trygg på før din første kjøretur i Mexico:

Åpne videoen på YouTube hvis avspilleren ikke laster.

Kilder

1. Nasjonal veitrafikklovgivning
2. Article 124, Reglamento de la Ley de Movilidad de la Ciudad de México (CAPÍTULO QUINTO, DE LA LICENCIAS PARA CONDUCIR)
3. Regel om innbytte av førerkort for fastboende
4. Dekret DOF 17-05-2022 om kunngjøring av LGMSV (opprinnelig tekst; Art. 49 fr. III/IV/VI/IX/X/XII og Art. 51)
5. Reglamento para el Control Vehicular y de Licencias y Permisos para Conducir en el Distrito Federal (GODF 17-09-2007), Art. 16 — kilden til den eldre anerkjennelsesordlyden «conducción específica» (offisiell speilkopi fra alcaldía; verten for kunngjøringsbladet consejeria.cdmx.gob.mx var utilgjengelig)
6. UN Treaty Collection — status for Genève-konvensjonen om veitrafikk av 1949 (Mexico er ikke kontraherende part; Mexico undertegnet, men ratifiserte aldri, Wien-konvensjonen av 1968)
7. US Dept of State 7 FAM 1430 - 1943 — konvensjonen om regulering av interamerikansk biltrafikk (Mexico er part; anerkjennelse av Inter-American Driving Permit)
8. Den nasjonale nødtjenesten 911
9. ANA Automovil Club A.C. (Asociacion Nacional Automovilistica) — autorisert utsteder av internasjonalt førerkort i Mexico
10. FNs traktatsamling — Genèvekonvensjonen av 1949 om veitrafikk
11. FNs traktatsamling — Wienkonvensjonen av 1968 om veitrafikk