Internasjonalt førerkort i Ghana

🗓 Fakta er kontrollert mot de beste tilgjengelige sekundærkildene for Ghana; vi kunne ikke uavhengig verifisere den underliggende veitrafikklovgivningen. Undersøkelsene ble sist oppdatert: 29. juli 2026. Du kan bare kopiere denne informasjonen hvis du oppgir en lenke tilbake til denne siden.

⚠ Denne siden er generell informasjon om kjøreregler, ikke juridisk rådgivning. Regler endrer seg, og hver myndighet praktiserer sine egne — få din sak bekreftet hos rette myndighet før du kjører.

ℹ Vi er et privat selskap. Vi er ikke et offentlig organ, ingen førerkort- eller utstedelsesmyndighet og ingen traktatorganisasjon, og vi er verken tilknyttet eller godkjent av noen av dem, og vi handler ikke på deres vegne. Det Internasjonalt førerdokument vi selger, er en oversettelse av det nasjonale førerkortet ditt: det er ikke et førerkort, og det er ikke et dokument utstedt av en myndighet.

• Kjøring i Ghana: nøkkelfakta
• Trenger du internasjonalt førerkort i Ghana?
• Hvilken side av veien kjører man på i Ghana?
• Hvor lenge kan du kjøre i Ghana med et utenlandsk førerkort?
• Er Ghana part i veitrafikkonvensjonen av 1949 eller 1968?
• Hvorfor godtakelsen av førerkortet ditt varierer fra sted til sted
• Kan du kjøre i Ghana med førerkortet fra ditt land?
• Hvor du får internasjonalt førerkort
• Skal du flytte til Ghana? Regler for nye fastboende
• Kjøreregler i Ghana som turister får bot for
• Les mer om å kjøre i Ghana
• Kilder

Kjøring i Ghana: nøkkelfakta

Trenger du internasjonalt førerkort i Ghana?

Et ekte IDP av 1949-modellen (Genève) som bæres sammen med det gyldige originale nasjonale førerkortet, er den dokumenterte ruten for besøkende; det eneste alternativet er et ghanesisk førerkort. To regjeringer omtaler dette som et krav, ikke en anbefaling: Britiske FCDO — «Du kan kjøre i Ghana med 1949-versjonen av det internasjonale førerkortet (IDP) eller et ghanesisk førerkort»; Canadas regjering — «Du må ha med deg et internasjonalt førerkort.» Ghanesisk lov inneholder ingen bestemmelse som lar et utenlandsk nasjonalt førerkort alene gi rett til å kjøre: Road Traffic Act 2004 (Act 683) s.53(1) krever førerkort, og s.55 anerkjenner et utenlandsk førerkort bare ved ombytting. Et IDP erstatter aldri det nasjonale førerkortet. Ghana godtar bare 1949-typen; et IDP som bare er av 1968-modellen, har ingen dokumentert status her.

• Turister og korttidsbesøkende: ha med det nasjonale førerkortet ditt sammen med dokumentet som er nevnt i raden for utstedelseslandet ditt i tabellen nedenfor — for de fleste førerkort som ikke er unntatt, er det et internasjonalt førerkort.
• Leier du bil: Ha med det originale nasjonale førerkortet, et ekte IDP av 1949-modellen, pass og dokumentasjon på innreise, vognkort, leiekontrakt og forsikring. Britiske FCDO: «Ha førerkortdokumentene dine med deg.» Canadas regjering: «ha alltid med deg en kopi av ID-dokumentene dine, som passet ditt, det internasjonale førerkortet ditt og vognkortet».

Ingen konkret straff for å kjøre uten det påkrevde dokumentet er verifisert fra en autoritativ kilde. Uoffisiell juridisk database.

Hvilken side av veien kjører man på i Ghana?

I Ghana kjører man på høyre side av veien, og forbikjøring skjer på venstre side. Biler i Ghana har rattet på venstre side.

Hvor lenge kan du kjøre i Ghana med et utenlandsk førerkort?

Opptil 12 måneder på et IDP av 1949-modellen som bæres sammen med det originale nasjonale førerkortet. Canadas regjering: «Du må ha med deg et internasjonalt førerkort. Du kan bruke det i inntil 12 måneder» — etter det kreves et ghanesisk førerkort. Et IDP av 1949-modellen er uansett gyldig i høyst ett år, og en kortere innreisetillatelse, leiekontrakt eller forsikringsperiode er avgjørende dersom den er kortere. (Canadas regjerings reiseråd for Ghana; Genève-konvensjonen av 1949 (IDP gyldig i høyst ett år))

Planlegger du å flytte til Ghana? Andre regler gjelder når du blir fastboende — se avsnittet om fastboende nedenfor.

Er Ghana part i veitrafikkonvensjonen av 1949 eller 1968?

Ghana er kontraherende part i Genèvekonvensjonen av 1949 om veitrafikk, men ikke i Wienkonvensjonen av 1968.

• Genèvekonvensjonen av 1949 om veitrafikk: tiltredelse den 6. januar 1959.

Hvorfor godtakelsen av førerkortet ditt varierer fra sted til sted

Om et fremmed land godtar førerkortet ditt, avhenger av en floke av variabler: tre ulike veitrafikkonvensjoner undertegnet med tiårs mellomrom (1926, 1949, 1968) — den eldste er eldre enn FN selv, og bare de to siste ble inngått innenfor FN — land på ulike stadier i tilslutningen til hver av dem (undertegnet kontra godtatt kontra ratifisert), førerkort trykt med alfabeter det lokale politiet ikke kan lese, klassesystemer for kjøretøy som ikke passer sammen fra land til land, dokumentgenerasjoner som kanskje ikke oppfyller formatkravene i en konvensjon selv når landet er medlem, bilaterale avtaler mellom enkeltstater, og lokale lover som er mildere ett sted og strengere det neste. Det samme førerkortet kan gå greit ved én grense og bli avvist ved den neste — til og med ved neste utleieskranke. Det internasjonale førerkortet finnes for å skjære gjennom det meste av dette: en standardisert, flerspråklig gjengivelse av førerkortet du allerede har, med harmoniserte klassesymboler, som de fleste tjenestepersoner kan lese med et blikk. Det erstatter ikke det nasjonale førerkortet ditt og gir ingen nye rettigheter — du har med deg begge — og det garanterer ikke godtakelse: en håndfull destinasjoner krever fortsatt et lokalt førerkort i tillegg til eller i stedet for det, men for de fleste bedrer det sjansene dine merkbart.

Kan du kjøre i Ghana med førerkortet fra ditt land?

Denne tabellen gjelder turister og midlertidig besøkende. Skal du flytte til Ghana som fastboende? Da gjelder andre regler — se avsnittet om fastboende nedenfor. Finn førerkortets utstedelsesland nedenfor. Ghana krever et internasjonalt førerkort av 1949-modellen (Genève). Både den britiske og den canadiske regjeringen opplyser at du kjører i Ghana på et IDP av 1949-modellen som bæres sammen med det originale nasjonale førerkortet, eller på et ghanesisk førerkort — ghanesisk rett anerkjenner et utenlandsk førerkort bare ved ombytting (Road Traffic Act 2004, s.55), aldri som en selvstendig kjøretillatelse. IDP-ruten varer i opptil 12 måneder; etter det, eller for å bytte om, krever DVLA en oppholdstillatelse som dekker et opphold på minst ett år, autentisering fra ambassade eller utstedende myndighet, og godkjente engelske oversettelser. Ghana godtar bare IDP-typen av 1949-modellen — et førerkort som bare er av 1968-modellen, har ingen status her. Regler endrer seg — bekreft med offisielle kilder før du reiser. Sist kontrollert: juli 2026.

Tegnforklaring: «1949» — Genèvekonvensjonen om veitrafikk (internasjonalt førerkort gyldig i inntil 1 år); «1968» — Wienkonvensjonen (internasjonalt førerkort gyldig i inntil 3 år).

Hva kolonnen Rettslig status betyr på denne siden:

• Internasjonalt førerkort er påkrevd — destinasjonen krever et internasjonalt førerkort i tillegg til det nasjonale førerkortet ditt. Raden for utstedelseslandet ditt i tabellen nedenfor sier hvilket internasjonalt førerkort du skal ha med, og hva du ellers skal ha med.
• Ikke fastslått — opplysningene våre avgjør ikke om du kan kjøre her på dette førerkortet; få det bekreftet hos førerkortmyndigheten på destinasjonen før du stoler på det. Raden for utstedelseslandet ditt i tabellen nedenfor sier hva som ikke kunne bekreftes.

Kilder og merknader til tabellen ovenfor

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

Hvor du får internasjonalt førerkort

Et internasjonalt førerkort må skaffes før du reiser, og bare bestemte land kan utstede et til deg — du kan ikke kjøpe et offisielt internasjonalt førerkort fra et land du ikke har tilknytning til. Etter Wienkonvensjonen av 1968 kan det bare utstedes av den kontraherende parten der du har fast bopel, og som har utstedt eller anerkjenner førerkortet ditt — av denne partens kompetente myndighet eller av en sammenslutning som parten har gitt behørig fullmakt. Etter Genèvekonvensjonen av 1949 utstedes det av den kompetente myndigheten i en kontraherende stat, eller av en sammenslutning som denne myndigheten har gitt behørig fullmakt. Hvilket organ det er, varierer fra land til land: i noen en offentlig myndighet, i andre en autorisert bilorganisasjon.

• Reiser du fra Ghana? Ghanas offisielle internasjonale førerkort utstedes av Driver and Vehicle Licensing Authority (DVLA). Offisielt nettsted.
• Reiser du fra et annet land? Spør førerkortmyndigheten i det landet hvilket organ den gir fullmakt til å utstede internasjonale førerkort — i noen land en offentlig myndighet, i andre en autorisert bilorganisasjon.

I tillegg tilbyr IDA et digitalt Internasjonalt førerdokument — en oversettelse av det nasjonale førerkortet ditt som du har med deg ved siden av det. Det er ikke et internasjonalt førerkort utstedt etter konvensjonene av 1949 eller 1968 av det organet landet ditt har gitt fullmakt til dette formålet, og det er ikke en bekreftet, autorisert eller på annen måte offisiell oversettelse: ingen myndighet bekrefter den, og der et land ved lov krever en offisiell eller bekreftet oversettelse, oppfyller ikke dokumentet vårt det kravet. Det er en privat oversettelse som skal gjøre det nasjonale førerkortet ditt lesbart hos bilutleiere og ved kontroll langs veien.

Skal du flytte til Ghana? Regler for nye fastboende

En utenlandsk fastboende bytter om et gyldig utenlandsk førerkort gjennom Ghana DVLA (tjeneste B5). Både den britiske og den canadiske regjeringen regner 12 måneder som det punktet der et ghanesisk førerkort blir nødvendig. Offisiell kilde.

Kjøreregler i Ghana som turister får bot for

• Påbudt utstyr: L.I. 2180 reg. 69 krever at det på et lett tilgjengelig sted finnes minst én brannslukker (kapasitet 1 kg, 3 kg eller 6 kg avhengig av motorstørrelse) og «et førstehjelpsskrin som inneholder legemidler i klasse C». Canadas regjering legger til at kjøretøy må ha med «gyldige forsikringsmerker for kjøretøy i forskriftsmessig stand», «et førstehjelpsskrin», «en brannslukker» og «en varseltrekant». Kontroller belter, dekk og reservehjul, bremser og lys før du kjører.
• Promillekjøring: 0.08 prosent — Road Traffic Act 2004 (Act 683) s.4(2): en person «skal anses for å være påvirket av alkohol når alkoholkonsentrasjonen i vedkommendes blod eller utåndingsluft ... er 0.08 prosent eller mer»; s.10 angir den fastsatte grensen som «80 milligram alkohol i 100 milliliter blod». Håndhevingen er ujevn; null er fortsatt den trygge regelen for en besøkende. Straffeskalaen i Act 683 s.4: ingen eller lettere skade — bot på inntil 100 straffeenheter eller fengsel i inntil 6 måneder; grov skade — 250 til 500 straffeenheter eller 1 til 2 år; død — 1 000 til 2 000 straffeenheter eller 3 til 5 år. Forsikringsselskaper kan i tillegg til straffen nekte å dekke skaden.
• Fartsgrenser: Kjør på høyre side og følg skiltede fartsgrenser i km/t — ingen gjeldende offisiell tabell med tallfestede grenser (by/land/motorvei) var tilgjengelig under verifiseringen, så skiltingen er avgjørende. Britiske FCDO: «Gress eller løv strødd utover veien betyr ofte at det er en ulykke eller en annen fare lenger fremme».
• Ha med det originale nasjonale førerkortet, et ekte IDP av 1949-modellen, pass og dokumentasjon på innreise, vognkort, leiekontrakt og forsikring. Britiske FCDO: «Ha førerkortdokumentene dine med deg.» Canadas regjering: «ha alltid med deg en kopi av ID-dokumentene dine, som passet ditt, det internasjonale førerkortet ditt og vognkortet».
• Kjør på høyre side. Britiske FCDO: «Veiene kan være i dårlig stand, særlig i distriktene»; «Gatebelysningen er dårlig eller fraværende. Unngå å reise på veiene utenfor de større byene etter mørkets frembrudd, når risikoen for alvorlige trafikkulykker er langt større, og det er økt fare for angrep på kjøretøy».
• Britiske FCDO, ordrett: «Hvis du velger å kjøre om natten, må du være oppmerksom på improviserte politikontroller. Ikke gi kontanter til politiet, siden dette kan bli oppfattet som bestikkelse.» For lengre turer utenfor de store byene råder FCDO til å «reise i dagslys», «kjøre i kolonne med minst 2 kjøretøy», «innhente råd fra lokalt politi» og «ikke stanse kjøretøyet hvis folk i veikanten prøver å vinke deg inn».
• Regional risiko: FCDO melder om angrep knyttet til Bawku-konflikten på veien Nasia-Walewale-Bolgatanga (North East) og veien Bolgatanga-Zebilla-Bawku-Pulmankom (Upper East), opplyser at «mange ordner politieskorte når de reiser langs disse veiene», og at portforbud «vanligvis varer fra kl. 19 til kl. 05, men tidene kan variere». Sjekk gjeldende reiseråd før du legger ruten nordover.
• Canadas regjering: «Kjøretøy med midlertidige kjennemerker har forbud mot å kjøre noe sted i Ghana mellom kl. 6 om kvelden og kl. 6 om morgenen.» Hvis du blir innblandet i en kollisjon, skal du «umiddelbart oppsøke nærmeste politistasjon for å levere anmeldelse».

Les mer om å kjøre i Ghana

• 10 Interessante Fakta Om Ghana
• De beste stedene å besøke i Ghana

Se hvordan det er å kjøre i Ghana

Noen minutter med ekte video fra førerplass er den raskeste måten å bli trygg på før din første kjøretur i Ghana:

Åpne videoen på YouTube hvis avspilleren ikke laster.

Kilder

1. Nasjonal veitrafikklovgivning
2. Canadas regjerings reiseråd for Ghana; Genève-konvensjonen av 1949 (IDP gyldig i høyst ett år)
3. Regel om innbytte av førerkort for fastboende
4. Britiske FCDOs reiseråd for Ghana — krav om IDP av 1949-modellen, kjøring om natten, kontrollposter, råd om kolonnekjøring
5. Britiske FCDOs reiseråd for Ghana — veirisiko i Bawku / Upper East og North East, portforbud
6. Britiske FCDO Ghana — nødnumre (999/112; oppgir 192 som politi, se merknaden)
7. Road Traffic Regulations, 2012 (L.I. 2180) — reg. 69 brannslukker og førstehjelpsskrin; reg. 37(1)(d) aldersgrense 18; inneholder ingen bestemmelse om utenlandske førerkort eller IDP-er
8. Partsliste for Genève-konvensjonen av 1949 og Art. 24 (en kontraherende stat kan kreve IDP) — Ghana tiltrådte den 6. januar 1959 ifølge FNs depositarnotifikasjon CN.7.1959
9. Driver and Vehicle Licensing Authority (DVLA) — autorisert utsteder av internasjonalt førerkort i Ghana
10. FNs traktatsamling — Genèvekonvensjonen av 1949 om veitrafikk
11. FNs traktatsamling — Wienkonvensjonen av 1968 om veitrafikk