Internasjonalt førerkort i Sudan

🗓 Fakta er kontrollert mot offisiell myndighetsveiledning for Sudan og andre offisielle kilder. Undersøkelsene ble sist oppdatert: 29. juli 2026. Du kan bare kopiere denne informasjonen hvis du oppgir en lenke tilbake til denne siden.

⚠ Denne siden er generell informasjon om kjøreregler, ikke juridisk rådgivning. Regler endrer seg, og hver myndighet praktiserer sine egne — få din sak bekreftet hos rette myndighet før du kjører.

ℹ Vi er et privat selskap. Vi er ikke et offentlig organ, ingen førerkort- eller utstedelsesmyndighet og ingen traktatorganisasjon, og vi er verken tilknyttet eller godkjent av noen av dem, og vi handler ikke på deres vegne. Det Internasjonalt førerdokument vi selger, er en oversettelse av det nasjonale førerkortet ditt: det er ikke et førerkort, og det er ikke et dokument utstedt av en myndighet.

• Kjøring i Sudan: nøkkelfakta
• Trenger du internasjonalt førerkort i Sudan?
• Hvilken side av veien kjører man på i Sudan?
• Hvor lenge kan du kjøre i Sudan med et utenlandsk førerkort?
• Er Sudan part i veitrafikkonvensjonen av 1949 eller 1968?
• Hvorfor godtakelsen av førerkortet ditt varierer fra sted til sted
• Kan du kjøre i Sudan med førerkortet fra ditt land?
• Hvor du får internasjonalt førerkort
• Skal du flytte til Sudan? Regler for nye fastboende
• Kjøreregler i Sudan som turister får bot for
• Les mer om å kjøre i Sudan
• Kilder

Kjøring i Sudan: nøkkelfakta

Trenger du internasjonalt førerkort i Sudan?

Sudan er part i verken Genève-konvensjonen av 1949 eller Wien-konvensjonen av 1968 om veitrafikk (ifølge deltakertabellene i FNs traktatsamling for kapittel XI-B-1 og XI-B-19 per 29. juli 2026 — Sudan står ikke i noen av dem). Intet internasjonalt førerkort har derfor traktatvirkning i Sudan, og intet IDP kan rettslig «kreves». Et IDP er i høyden et praktisk flerspråklig følgedokument: Canadas reiseråd for Sudan sier «Du bør ha med et internasjonalt førerkort.» Den eneste gjeldende myndighetsuttalelsen om utenlandske nasjonale førerkort gjelder bare Storbritannia — FCDO: «Du kan bruke et britisk plastkort-førerkort til å kjøre i Sudan i opptil 3 måneder.» Innehavere av førerkort i papirformat får beskjed om at de kan måtte bytte til plastkort. Sudans egen lovfestede regel for anerkjennelse av utenlandske førerkort kunne ikke verifiseres på nett.

• Turister og korttidsbesøkende: ha med det nasjonale førerkortet ditt sammen med dokumentet som er nevnt i raden for utstedelseslandet ditt i tabellen nedenfor — for de fleste opprinnelsesland er det dokumentet ikke et internasjonalt førerkort, så les ditt eget svar i stedet for å gå ut fra noe.

Ingen konkret straff for å kjøre uten det påkrevde dokumentet er verifisert fra en autoritativ kilde. Reiseråd fra utenlandsk myndighet.

Hvilken side av veien kjører man på i Sudan?

I Sudan kjører man på høyre side av veien, og forbikjøring skjer på venstre side. Biler i Sudan har rattet på venstre side.

Hvor lenge kan du kjøre i Sudan med et utenlandsk førerkort?

Innehavere av britisk førerkort: opptil 3 måneder på et britisk plastkort-førerkort (FCDO, ordrett: «Du kan bruke et britisk plastkort-førerkort til å kjøre i Sudan i opptil 3 måneder»). Sudanske myndigheter offentliggjør ingen generell besøksperiode som gjelder uansett opprinnelsesland — innehavere av andre førerkort bør få det bekreftet lokalt før de kjører. (Britiske FCDOs reiseråd for Sudan, 'Road travel')

Planlegger du å flytte til Sudan? Andre regler gjelder når du blir fastboende — se avsnittet om fastboende nedenfor.

Er Sudan part i veitrafikkonvensjonen av 1949 eller 1968?

Sudan er ikke part verken i Genèvekonvensjonen av 1949 eller i Wienkonvensjonen av 1968 om veitrafikk. Et offisielt internasjonalt førerkort etter konvensjonene kan ikke utstedes i Sudan, og konvensjonsreglene binder ikke landet — godtakelse av førerkort styres utelukkende av lokal lovgivning og bilaterale ordninger.

Hvorfor godtakelsen av førerkortet ditt varierer fra sted til sted

Om et fremmed land godtar førerkortet ditt, avhenger av en floke av variabler: tre ulike veitrafikkonvensjoner undertegnet med tiårs mellomrom (1926, 1949, 1968) — den eldste er eldre enn FN selv, og bare de to siste ble inngått innenfor FN — land på ulike stadier i tilslutningen til hver av dem (undertegnet kontra godtatt kontra ratifisert), førerkort trykt med alfabeter det lokale politiet ikke kan lese, klassesystemer for kjøretøy som ikke passer sammen fra land til land, dokumentgenerasjoner som kanskje ikke oppfyller formatkravene i en konvensjon selv når landet er medlem, bilaterale avtaler mellom enkeltstater, og lokale lover som er mildere ett sted og strengere det neste. Det samme førerkortet kan gå greit ved én grense og bli avvist ved den neste — til og med ved neste utleieskranke. Det internasjonale førerkortet finnes for å skjære gjennom det meste av dette: en standardisert, flerspråklig gjengivelse av førerkortet du allerede har, med harmoniserte klassesymboler, som de fleste tjenestepersoner kan lese med et blikk. Det erstatter ikke det nasjonale førerkortet ditt og gir ingen nye rettigheter — du har med deg begge — og det garanterer ikke godtakelse: en håndfull destinasjoner krever fortsatt et lokalt førerkort i tillegg til eller i stedet for det, men for de fleste bedrer det sjansene dine merkbart.

Kan du kjøre i Sudan med førerkortet fra ditt land?

Denne tabellen gjelder turister og midlertidig besøkende. Skal du flytte til Sudan som fastboende? Da gjelder andre regler — se avsnittet om fastboende nedenfor. Finn førerkortets utstedelsesland nedenfor. Sudan står utenfor begge førerkortkonvensjonene — landet er part i verken Genève-konvensjonen av 1949 eller Wien-konvensjonen av 1968 — så intet internasjonalt førerkort har rettslig vekt der, og intet kan rettslig kreves. Den eneste gjeldende myndighetsuttalelsen om kjøring på utenlandsk førerkort avhenger av opprinnelseslandet: britiske FCDO sier at et britisk plastkort-førerkort kan brukes i opptil 3 måneder. Sudan offentliggjør ingen verifiserbar generell anerkjennelsesregel, bøtesats eller krav til oversettelse, så en arabisk oversettelse (og, slik Canada anbefaler, et IDP) bør betraktes som et praktisk forsiktighetstiltak. Når FCDO fraråder alle reiser på grunn av den pågående konflikten, betyr sikkerhetsplanen, dokumentene du har med og de ærlig oppgitte kunnskapshullene nedenfor langt mer enn formell rett til å bruke førerkortet. Regler endrer seg — bekreft med offisielle kilder før du reiser. Sist kontrollert: juli 2026.

Tegnforklaring: «1949» — Genèvekonvensjonen om veitrafikk (internasjonalt førerkort gyldig i inntil 1 år); «1968» — Wienkonvensjonen (internasjonalt førerkort gyldig i inntil 3 år).

Hva kolonnen Rettslig status betyr på denne siden:

• Nasjonalt førerkort er nok — destinasjonen lar en besøkende kjøre på selve det nasjonale førerkortet. Raden for utstedelseslandet ditt i tabellen nedenfor oppgir grunnlaget og eventuell periode eller vilkår som begrenser det.
• Nasjonalt førerkort er nok — internasjonalt førerkort anbefales — destinasjonen krever ikke internasjonalt førerkort for dette førerkortet, men det anbefales å ha med ett. Raden for utstedelseslandet ditt i tabellen nedenfor oppgir grunnen og eventuelle vilkår som følger med.
• Internasjonalt førerkort eller oversettelse — det nasjonale førerkortet ditt trenger et tilleggsdokument ved siden av seg. Hvilke destinasjonen godtar, og om det i det hele tatt kan utstedes et offisielt internasjonalt førerkort for førerkortet ditt, står i raden for utstedelseslandet ditt i tabellen nedenfor.
• Ikke anerkjent — opplysningene våre viser ingen mulighet for å kjøre her som besøkende på dette førerkortet; spør lokale myndigheter om innbytte eller et midlertidig førerbevis. Raden for utstedelseslandet ditt i tabellen nedenfor sier hva som står i veien.
• Ikke fastslått — opplysningene våre avgjør ikke om du kan kjøre her på dette førerkortet; få det bekreftet hos førerkortmyndigheten på destinasjonen før du stoler på det. Raden for utstedelseslandet ditt i tabellen nedenfor sier hva som ikke kunne bekreftes.

Kilder og merknader til tabellen ovenfor

[1] Inferred from Arabic being the official administrative language; no published Sudanese translation rule or waiver located

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

[a] Førerkortklassene følger ikke konvensjonenes A–E-inndeling — utleiepersonale kan be om et internasjonalt førerkort for å oversette dem til konvensjonenes inndeling.

Hvor du får internasjonalt førerkort

Et internasjonalt førerkort må skaffes før du reiser, og bare bestemte land kan utstede et til deg — du kan ikke kjøpe et offisielt internasjonalt førerkort fra et land du ikke har tilknytning til. Etter Wienkonvensjonen av 1968 kan det bare utstedes av den kontraherende parten der du har fast bopel, og som har utstedt eller anerkjenner førerkortet ditt — av denne partens kompetente myndighet eller av en sammenslutning som parten har gitt behørig fullmakt. Etter Genèvekonvensjonen av 1949 utstedes det av den kompetente myndigheten i en kontraherende stat, eller av en sammenslutning som denne myndigheten har gitt behørig fullmakt. Hvilket organ det er, varierer fra land til land: i noen en offentlig myndighet, i andre en autorisert bilorganisasjon.

• Reiser du fra Sudan? Sudans internasjonale førerkort utstedes av Automobile & Touring Club of Sudan (ATCS). Offisielt nettsted. Sudan er ikke part i noen av veitrafikkonvensjonene, så dokumentet utstedes utenfor FNs konvensjonsramme og er ikke et offisielt internasjonalt førerkort etter konvensjonene — sjekk at destinasjonen din godtar det.
• Reiser du fra et annet land? Spør førerkortmyndigheten i det landet hvilket organ den gir fullmakt til å utstede internasjonale førerkort — i noen land en offentlig myndighet, i andre en autorisert bilorganisasjon.

I tillegg tilbyr IDA et digitalt Internasjonalt førerdokument — en oversettelse av det nasjonale førerkortet ditt som du har med deg ved siden av det. Det er ikke et internasjonalt førerkort utstedt etter konvensjonene av 1949 eller 1968 av det organet landet ditt har gitt fullmakt til dette formålet, og det er ikke en bekreftet, autorisert eller på annen måte offisiell oversettelse: ingen myndighet bekrefter den, og der et land ved lov krever en offisiell eller bekreftet oversettelse, oppfyller ikke dokumentet vårt det kravet. Det er en privat oversettelse som skal gjøre det nasjonale førerkortet ditt lesbart hos bilutleiere og ved kontroll langs veien.

Skal du flytte til Sudan? Regler for nye fastboende

Enhver adgang via britisk plastkort-førerkort opphører etter 3 måneder; det finnes ingen verifisert langsiktig ordning for utenlandske førerkort for noe opprinnelsesland. Reiseråd fra utenlandsk myndighet.

Kjøreregler i Sudan som turister får bot for

• Påbudt utstyr: Ingen verifisert lovfestet liste over påbudt utstyr (varseltrekant, refleksvest, brannslukker). I praksis: et pålitelig kjøretøy — firehjulstrekk utenfor hovedveiene — med drivstoff, vann, kommunikasjonsutstyr, førstehjelp og bergingsutstyr. Ha alltid med førerkortet, eventuell arabisk oversettelse/IDP, vognkort, forsikring, legitimasjon med bilde og eventuelle reisetillatelser.
• Promillekjøring: Ingen offentliggjort sudanesisk promillegrense ble funnet. Alkohollovgivning: Sudans totalforbud ble endret i juli 2020 slik at ikke-muslimer kan drikke alkohol privat; muslimers inntak og offentlig salg og inntak er fortsatt forbudt, og enkelte regjeringer (f.eks. Canadas) fastslår fortsatt uten forbehold at «det er forbudt å importere eller innta alkohol, også privat.» Behandle promillekjøring som en straffesak, ikke som en trafikkforseelse med fast takst, og ikke drikk før du kjører. Ingen verifisert bot for promillekjøring eller promilletakst. Alkohollovbrudd kan straffeforfølges, og følgene kan være alvorlige; de kan ikke trygt reduseres til et tall for trafikkbøter.
• Fartsgrenser: Ingen verifisert nasjonal oversikt over fartsgrenser. Kjør på høyre side, adlyd militære og politiets kontrollposter og lokale bevegelsesrestriksjoner; i praksis er det konfliktforholdene og veidekket, ikke skiltingen, som avgjør hva som er en trygg fart. Merk den ene verifiserbare lovfestede regelen: «Sudansk lov forbyr bruk av mobiltelefon under kjøring».
• FCDO fraråder alle reiser til Sudan på grunn av den pågående militære konflikten i Khartoum og andre deler av landet. Reiseforsikringen kan bli ugyldig hvis du reiser mot dette rådet. Reiser på vei «vil innebære økt risiko på grunn av den pågående konflikten og bør bare foretas hvis det er strengt nødvendig».
• «Det er lovpålagt å alltid ha med legitimasjon med bilde, for eksempel pass.» FCDO råder også førere til å «holde dørene låst og vinduene lukket under kjøring» og ikke la verdisaker ligge synlig, med henvisning til utbredt voldskriminalitet, pengekrav ved kontrollposter, veskenapping fra tyver på motorsykler og forsøk på å åpne dørene på kjøretøy som står stille. Hvis du blir stanset eller angrepet, gjør som du blir bedt om og ikke gjør motstand.
• «Veiforholdene er dårlige. Veiene, selv de store, kan være uten asfalt eller uten fast dekke», og de har hull. Veiene deles med fotgjengere, eselkjerrer og rickshaw-er; sikten om natten er dårlig. Canadas råd legger til at mange ruter utenfor de store byene krever firehjulstrekk, bortsett fra hovedveiene som forbinder Khartoum med Kassala, Atbara og El Obeid.
• Sudan kjører på høyre side (landet gikk over fra venstre- til høyrekjøring i 1973).

Les mer om å kjøre i Sudan

• 10 Interessante fakta om Sudan
• De beste stedene å besøke i Sudan

Se hvordan det er å kjøre i Sudan

Noen minutter med ekte video fra førerplass er den raskeste måten å bli trygg på før din første kjøretur i Sudan:

Åpne videoen på YouTube hvis avspilleren ikke laster.

Kilder

1. Nasjonal veitrafikklovgivning
2. Britiske FCDO om Sudan — fraråding av alle reiser og advarsel om at forsikringen kan bli ugyldig
3. Britiske FCDO om Sudan — nødnummer 999 (ambulanse, brannvesen, politi) og advarsel om påliteligheten
4. Canadas reiseråd for Sudan — «Du bør ha med et internasjonalt førerkort», alkohol, ruter som krever firehjulstrekk, nødnumre 999/333/777
5. FNs traktatsamling — deltakere i Genève-konvensjonen om veitrafikk av 1949; Sudan ikke part
6. FNs traktatsamling — deltakere i Wien-konvensjonen om veitrafikk av 1968; Sudan ikke part
7. Britisk DVLA-tabell over IDP-typer per land — Sudan mangler, dvs. ingen IDP-type som Storbritannia anerkjenner for Sudan
8. Automobile & Touring Club of Sudan (ATCS) — autorisert utsteder av internasjonalt førerkort i Sudan
9. FNs traktatsamling — Genèvekonvensjonen av 1949 om veitrafikk
10. FNs traktatsamling — Wienkonvensjonen av 1968 om veitrafikk