Internasjonalt førerkort i Nigeria

🗓 Fakta er kontrollert mot offisiell myndighetsveiledning for Nigeria og andre offisielle kilder. Undersøkelsene ble sist oppdatert: 29. juli 2026. Du kan bare kopiere denne informasjonen hvis du oppgir en lenke tilbake til denne siden.

⚠ Denne siden er generell informasjon om kjøreregler, ikke juridisk rådgivning. Regler endrer seg, og hver myndighet praktiserer sine egne — få din sak bekreftet hos rette myndighet før du kjører.

ℹ Vi er et privat selskap. Vi er ikke et offentlig organ, ingen førerkort- eller utstedelsesmyndighet og ingen traktatorganisasjon, og vi er verken tilknyttet eller godkjent av noen av dem, og vi handler ikke på deres vegne. Det Internasjonalt førerdokument vi selger, er en oversettelse av det nasjonale førerkortet ditt: det er ikke et førerkort, og det er ikke et dokument utstedt av en myndighet.

• Kjøring i Nigeria: nøkkelfakta
• Trenger du internasjonalt førerkort i Nigeria?
• Hvilken side av veien kjører man på i Nigeria?
• Hvor lenge kan du kjøre i Nigeria med et utenlandsk førerkort?
• Er Nigeria part i veitrafikkonvensjonen av 1949 eller 1968?
• Hvorfor godtakelsen av førerkortet ditt varierer fra sted til sted
• Kan du kjøre i Nigeria med førerkortet fra ditt land?
• Hvor du får internasjonalt førerkort
• Skal du flytte til Nigeria? Regler for nye fastboende
• Kjøreregler i Nigeria som turister får bot for
• Les mer om å kjøre i Nigeria
• Kilder

Kjøring i Nigeria: nøkkelfakta

Trenger du internasjonalt førerkort i Nigeria?

Nigeria har tiltrådt begge veitrafikkonvensjonene: Genève-konvensjonen av 1949 (3. februar 2011) og Wien-konvensjonen av 1968 (18. oktober 2018). Landet er derfor forpliktet til å anerkjenne et IDP av 1968-modellen fra en part i Wien-konvensjonen og et IDP av 1949-modellen fra en stat som bare er part i Genève-konvensjonen (Japan, Australia, USA, India, Irland, Malta, Kypros, Singapore, New Zealand og andre). Tabeller beregnet på britiske førere viser bare «1968» for Nigeria fordi Wien-konvensjonens Art. 48, i forholdet mellom to stater som begge er parter i Wien-konvensjonen, går foran konvensjonen av 1949 — det er en særbritisk tilordning, ikke en nigeriansk avvisning av IDP-et av 1949-modellen. Britiske myndigheters råd sier at et utenlandsk førerkort alene gjelder i opptil 3 måneder, og at det trengs et IDP av 1968-modellen ved lengre opphold; et IDP anbefales likevel sterkt fra første dag fordi nigeriansk håndhevingspraksis ved kontrollposter er uensartet (se åpne spørsmål).

• Turister og korttidsbesøkende: ha med det nasjonale førerkortet ditt sammen med dokumentet som er nevnt i raden for utstedelseslandet ditt i tabellen nedenfor — for de fleste opprinnelsesland er det dokumentet ikke et internasjonalt førerkort, så les ditt eget svar i stedet for å gå ut fra noe.

Ingen konkret straff for å kjøre uten det påkrevde dokumentet er verifisert fra en autoritativ kilde. Reiseråd fra utenlandsk myndighet.

Hvilken side av veien kjører man på i Nigeria?

I Nigeria kjører man på høyre side av veien, og forbikjøring skjer på venstre side. Biler i Nigeria har rattet på venstre side.

Hvor lenge kan du kjøre i Nigeria med et utenlandsk førerkort?

Britiske myndigheters råd sier at du kan kjøre i Nigeria med et utenlandsk førerkort i opptil 3 måneder, at det trengs et IDP av 1968-modellen ved lengre opphold, og at det kreves et nigeriansk førerkort ved opphold på over ett år. Advarsel: dette tallet på 3 måneder er reiseråd om et britisk førerkort som ligger tett opptil reisemålets myndigheter, ikke en verifisert bestemmelse i de konsoliderte National Road Traffic Regulations 2012, og tjenestemenn i Federal Road Safety Corps har offentlig uttalt en mye strengere linje (at et utenlandsk førerkort alene ikke er tillatt, og at et nigeriansk førerkort må skaffes innen noen uker etter ankomst). Ha med et IDP sammen med det originale førerkortet fra første dag, og regn med at håndhevingen varierer. (Britiske FCDOs reiseråd for Nigeria, siden Safety and security, ordrett: 'You can drive in Nigeria with a UK driving licence for up to 3 months.' / «Hvis du blir lenger, trenger du et internasjonalt førerkort (IDP) av 1968-modellen.»)

Planlegger du å flytte til Nigeria? Andre regler gjelder når du blir fastboende — se avsnittet om fastboende nedenfor.

Er Nigeria part i veitrafikkonvensjonen av 1949 eller 1968?

Nigeria er kontraherende part i begge FN-konvensjonene om veitrafikk — Genèvekonvensjonen av 19. september 1949 og Wienkonvensjonen av 8. november 1968. Internasjonale førerkort av både 1949- og 1968-typen utstedes derfor innenfor dette rammeverket; hvilke typer Nigeria godtar fra besøkende, står i tabellen ovenfor.

• Genèvekonvensjonen av 1949 om veitrafikk: tiltredelse den 3. februar 2011.
• Wienkonvensjonen av 1968 om veitrafikk: tiltredelse den 18. oktober 2018.

Hvorfor godtakelsen av førerkortet ditt varierer fra sted til sted

Om et fremmed land godtar førerkortet ditt, avhenger av en floke av variabler: tre ulike veitrafikkonvensjoner undertegnet med tiårs mellomrom (1926, 1949, 1968) — den eldste er eldre enn FN selv, og bare de to siste ble inngått innenfor FN — land på ulike stadier i tilslutningen til hver av dem (undertegnet kontra godtatt kontra ratifisert), førerkort trykt med alfabeter det lokale politiet ikke kan lese, klassesystemer for kjøretøy som ikke passer sammen fra land til land, dokumentgenerasjoner som kanskje ikke oppfyller formatkravene i en konvensjon selv når landet er medlem, bilaterale avtaler mellom enkeltstater, og lokale lover som er mildere ett sted og strengere det neste. Det samme førerkortet kan gå greit ved én grense og bli avvist ved den neste — til og med ved neste utleieskranke. Det internasjonale førerkortet finnes for å skjære gjennom det meste av dette: en standardisert, flerspråklig gjengivelse av førerkortet du allerede har, med harmoniserte klassesymboler, som de fleste tjenestepersoner kan lese med et blikk. Det erstatter ikke det nasjonale førerkortet ditt og gir ingen nye rettigheter — du har med deg begge — og det garanterer ikke godtakelse: en håndfull destinasjoner krever fortsatt et lokalt førerkort i tillegg til eller i stedet for det, men for de fleste bedrer det sjansene dine merkbart.

Kan du kjøre i Nigeria med førerkortet fra ditt land?

Denne tabellen gjelder turister og midlertidig besøkende. Skal du flytte til Nigeria som fastboende? Da gjelder andre regler — se avsnittet om fastboende nedenfor. Finn førerkortets utstedelsesland nedenfor. Nigeria er part i begge veitrafikkonvensjonene — Genève-konvensjonen av 1949 (tiltrådt 3. februar 2011) og Wien-konvensjonen av 1968 (tiltrådt 18. oktober 2018) — og anerkjenner derfor både 1949- og 1968-modellen av det internasjonale førerkortet, avhengig av hvilken konvensjon landet som har utstedt førerkortet ditt, er part i. Britiske myndigheters råd beskriver en trinnvis ordning: et utenlandsk førerkort alene i opptil tre måneder, et IDP av 1968-modellen sammen med det originale førerkortet ved lengre opphold, og et nigeriansk førerkort etter ett år. Se på dette tremånedersvinduet som veiledning, ikke som en bekreftet lovfestet rettighet: Nigerias egne konsoliderte veitrafikkforskrifter kunne ikke hentes frem under verifiseringen, og tjenestemenn i Federal Road Safety Corps har offentlig inntatt en langt strengere linje. Det praktiske svaret er å ha med et ekte IDP sammen med det originale førerkortet fra første dag. Utover papirene preges bildet på Nigerias veier av sikkerhetssituasjonen: store deler av det nordøstlige og nordvestlige Nigeria og elveområdene i Nigerdeltaet er omfattet av råd «mot alle reiser», autoriserte og uautoriserte kontrollposter er utbredt, og det finnes ingen nasjonal ambulansetjeneste — planlegg ruter, kjøring i dagslys og dekning for medisinsk evakuering deretter. Regler endrer seg — bekreft med offisielle kilder før du reiser. Sist kontrollert: juli 2026.

Tegnforklaring: «1949» — Genèvekonvensjonen om veitrafikk (internasjonalt førerkort gyldig i inntil 1 år); «1968» — Wienkonvensjonen (internasjonalt førerkort gyldig i inntil 3 år).

Hva kolonnen Rettslig status betyr på denne siden:

• Nasjonalt førerkort er nok — destinasjonen lar en besøkende kjøre på selve det nasjonale førerkortet. Raden for utstedelseslandet ditt i tabellen nedenfor oppgir grunnlaget og eventuell periode eller vilkår som begrenser det.
• Nasjonalt førerkort er nok — internasjonalt førerkort anbefales — destinasjonen krever ikke internasjonalt førerkort for dette førerkortet, men det anbefales å ha med ett. Raden for utstedelseslandet ditt i tabellen nedenfor oppgir grunnen og eventuelle vilkår som følger med.
• Internasjonalt førerkort eller oversettelse — det nasjonale førerkortet ditt trenger et tilleggsdokument ved siden av seg. Hvilke destinasjonen godtar, og om det i det hele tatt kan utstedes et offisielt internasjonalt førerkort for førerkortet ditt, står i raden for utstedelseslandet ditt i tabellen nedenfor.
• Ikke anerkjent — opplysningene våre viser ingen mulighet for å kjøre her som besøkende på dette førerkortet; spør lokale myndigheter om innbytte eller et midlertidig førerbevis. Raden for utstedelseslandet ditt i tabellen nedenfor sier hva som står i veien.
• Ikke fastslått — opplysningene våre avgjør ikke om du kan kjøre her på dette førerkortet; få det bekreftet hos førerkortmyndigheten på destinasjonen før du stoler på det. Raden for utstedelseslandet ditt i tabellen nedenfor sier hva som ikke kunne bekreftes.

Kilder og merknader til tabellen ovenfor

[1] 1968 Vienna Convention on Road Traffic Art. 41 + Annex 6; 1949 Geneva Convention Art. 24 + Annex 9 (Nigeria party to both)

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

[a] Førerkortklassene følger ikke konvensjonenes A–E-inndeling — utleiepersonale kan be om et internasjonalt førerkort for å oversette dem til konvensjonenes inndeling.

Hvor du får internasjonalt førerkort

Et internasjonalt førerkort må skaffes før du reiser, og bare bestemte land kan utstede et til deg — du kan ikke kjøpe et offisielt internasjonalt førerkort fra et land du ikke har tilknytning til. Etter Wienkonvensjonen av 1968 kan det bare utstedes av den kontraherende parten der du har fast bopel, og som har utstedt eller anerkjenner førerkortet ditt — av denne partens kompetente myndighet eller av en sammenslutning som parten har gitt behørig fullmakt. Etter Genèvekonvensjonen av 1949 utstedes det av den kompetente myndigheten i en kontraherende stat, eller av en sammenslutning som denne myndigheten har gitt behørig fullmakt. Hvilket organ det er, varierer fra land til land: i noen en offentlig myndighet, i andre en autorisert bilorganisasjon.

• Reiser du fra Nigeria? Nigerias offisielle internasjonale førerkort utstedes av Federal Road Safety Corps (FRSC). Offisielt nettsted.
• Reiser du fra et annet land? Spør førerkortmyndigheten i det landet hvilket organ den gir fullmakt til å utstede internasjonale førerkort — i noen land en offentlig myndighet, i andre en autorisert bilorganisasjon.

I tillegg tilbyr IDA et digitalt Internasjonalt førerdokument — en oversettelse av det nasjonale førerkortet ditt som du har med deg ved siden av det. Det er ikke et internasjonalt førerkort utstedt etter konvensjonene av 1949 eller 1968 av det organet landet ditt har gitt fullmakt til dette formålet, og det er ikke en bekreftet, autorisert eller på annen måte offisiell oversettelse: ingen myndighet bekrefter den, og der et land ved lov krever en offisiell eller bekreftet oversettelse, oppfyller ikke dokumentet vårt det kravet. Det er en privat oversettelse som skal gjøre det nasjonale førerkortet ditt lesbart hos bilutleiere og ved kontroll langs veien.

Skal du flytte til Nigeria? Regler for nye fastboende

To forskjellige klokker. Besøksklokken er det korte vinduet med utenlandsk førerkort (britiske råd: 3 måneder) pluss ordningen med IDP av 1968-modellen i opptil ett år. Klokken for fastboende er en egen: alle som blir i mer enn ett år, må ha nigeriansk førerkort, og utenlandske statsborgere på langtidsopphold forventes å bytte til nigeriansk førerkort i stedet for å kjøre på et IDP på ubestemt tid. Ikke tolk besøksvinduet som en rettighet for fastboende. Offisiell kilde.

Kjøreregler i Nigeria som turister får bot for

• Påbudt utstyr: Ha med det originale nasjonale førerkortet og IDP-et sammen (IDP-et alene er aldri gyldig), i tillegg til pass med visum, vognkort, bevis på ansvarsforsikring og et bevis på teknisk godkjenning for kjøretøy med nigerianske skilter. Praktiske tillegg: vann, en fulladet telefon med lokalt SIM-kort, ekstra drivstoff, reservehjul og jekk, og kontanter i små valører til lovlige bomavgifter.
• Promillekjøring: Ingen verifisert nasjonal promillegrense. En verdi på 0,05% kunne ikke bekreftes mot noe nigeriansk rettsdokument eller noen landprofil fra WHO. Promillekjøring er straffbart og håndheves av Federal Road Safety Corps og delstatenes trafikkmyndigheter; legg null alkohol til grunn som gjeldende regel. Straffene for kjøring i påvirket tilstand følger av føderale veitrafikkforskrifter og parallell trafikklovgivning i delstatene, og kan omfatte bot, tiltak mot førerkortet, beslag av kjøretøyet eller straffeforfølgning. Ingen gjeldende konsoliderte tall kunne verifiseres, så ingen oppgis.
• Fartsgrenser: I Nigeria kjører man på høyre side; rattet sitter på venstre side. Fartsgrensene er skiltet i km/t og varierer etter veiklasse og delstat. Ingen nasjonal verdi oppgis her fordi de konsoliderte forskriftene ikke kunne hentes frem. I praksis gjør veidekkets kvalitet, ubelyste farer, husdyr, havarerte kjøretøy og umerkede fartsdumper at den reelle trygge farten ligger godt under enhver skiltet fartsgrense.
• For Nigeria gjelder omfattende regionale reiseadvarsler som direkte begrenser planleggingen av kjøreturer. Ifølge oppdateringen fra 13. juli 2026 fraråder britiske FCDO alle reiser til delstatene Borno, Yobe, Adamawa og Gombe, til delstatene Katsina og Zamfara og til elveområdene i Delta, Bayelsa, Rivers, Akwa Ibom og Cross River, og fraråder alle unntatt helt nødvendige reiser til Kaduna, Kano, Kebbi, Jigawa, Sokoto, Niger, Kogi, Plateau, Taraba, Kwara, Benue, Bauchi, Abia, Anambra, Imo og de delene av Delta, Bayelsa og Rivers som ikke hører til elveområdene. Portforbud og bevegelsesrestriksjoner kan innføres på kort varsel. Sjekk på nytt før hver tur — denne listen endrer seg.
• Ordrett fra britiske FCDO: «Veireiser i hele Nigeria kan være farlige. Kjørestandarden er lav, veiforholdene ofte dårlige og kjøretøyenes tekniske tilstand et alvorlig sikkerhetsproblem.» Rådet er å begrense reiser etter mørkets frembrudd, unngå dårlig opplyste veier, være årvåken i trafikken, holde vinduene lukket og dørene låst, og vurdere å kjøre i kolonne utenfor byene. Bilkapring, væpnet ran og kidnapping er reelle farer på veiene.
• Ordrett fra britiske FCDO: «Det finnes autoriserte og uautoriserte kontrollposter for kjøretøy over hele Nigeria» og «Sett ned farten ved alle typer kontrollposter og hold deg rolig.» Rådet peker også på en økende tendens til ulovlige kontrollposter på viktige forsynings- og handelsruter i Nord-Nigeria. Gå ut fra at ingen kontrollpost er offisiell før det motsatte er vist; ha det originale førerkortet, IDP-et, passet og kjøretøypapirene lett tilgjengelig, slik at stoppet blir kort.

Les mer om å kjøre i Nigeria

• 10 Interessante Fakta om Nigeria
• De beste stedene å besøke i Nigeria

Se hvordan det er å kjøre i Nigeria

Noen minutter med ekte video fra førerplass er den raskeste måten å bli trygg på før din første kjøretur i Nigeria:

Åpne videoen på YouTube hvis avspilleren ikke laster.

Kilder

1. Nasjonal veitrafikklovgivning
2. Regel om innbytte av førerkort for fastboende
3. Sammendrag av britiske FCDOs reiseråd for Nigeria — regionale advarsler mot alle reiser og mot alle unntatt nødvendige reiser, sist oppdatert 13. juli 2026
4. Britisk IDP-landtabell — oppfører «Nigeria | 1968» for britiske førere; en bilateral britisk-nigeriansk tilordning etter Wien-konvensjonens Art. 48, ikke bevis for at Nigeria avviser IDP-et av 1949-modellen
5. FNs traktatsamling — Genève-konvensjonen om veitrafikk av 1949: Nigerias tiltredelse registrert som «3. februar 2011 a»
6. FNs traktatsamling — Wien-konvensjonen om veitrafikk av 1968: Nigerias tiltredelse registrert som «18. oktober 2018 a», 91 parter
7. Britiske FCDO, Nigeria — «112 (ambulanse, brann, politi)» og advarselen om at det ikke finnes noen nasjonal ambulansetjeneste
8. Federal Road Safety Corps (FRSC) — autorisert utsteder av internasjonalt førerkort i Nigeria
9. FNs traktatsamling — Genèvekonvensjonen av 1949 om veitrafikk
10. FNs traktatsamling — Wienkonvensjonen av 1968 om veitrafikk