Internasjonalt førerkort i Transnistria

🗓 Fakta er kontrollert mot offisiell myndighetsveiledning for Transnistria og andre offisielle kilder. Undersøkelsene ble sist oppdatert: 29. juli 2026. Du kan bare kopiere denne informasjonen hvis du oppgir en lenke tilbake til denne siden.

⚠ Denne siden er generell informasjon om kjøreregler, ikke juridisk rådgivning. Regler endrer seg, og hver myndighet praktiserer sine egne — få din sak bekreftet hos rette myndighet før du kjører.

ℹ Vi er et privat selskap. Vi er ikke et offentlig organ, ingen førerkort- eller utstedelsesmyndighet og ingen traktatorganisasjon, og vi er verken tilknyttet eller godkjent av noen av dem, og vi handler ikke på deres vegne. Det Internasjonalt førerdokument vi selger, er en oversettelse av det nasjonale førerkortet ditt: det er ikke et førerkort, og det er ikke et dokument utstedt av en myndighet.

• Kjøring i Transnistria: nøkkelfakta
• Trenger du internasjonalt førerkort i Transnistria?
• Hvilken side av veien kjører man på i Transnistria?
• Hvor lenge kan du kjøre i Transnistria med et utenlandsk førerkort?
• Er Transnistria part i veitrafikkonvensjonen av 1949 eller 1968?
• Hvorfor godtakelsen av førerkortet ditt varierer fra sted til sted
• Kan du kjøre i Transnistria med førerkortet fra ditt land?
• Hvor du får internasjonalt førerkort
• Skal du flytte til Transnistria? Regler for nye fastboende
• Kjøreregler i Transnistria som turister får bot for
• Les mer om å kjøre i Transnistria
• Kilder

Kjøring i Transnistria: nøkkelfakta

Trenger du internasjonalt førerkort i Transnistria?

Ingen verifisert lov fra den transnistriske de facto-administrasjonen krever internasjonalt førerkort, så dette er ikke registrert som et absolutt rettslig krav. Men et IDP er det aller nyttigste dokumentet å ha med her. Grunnlaget de jure er Moldova: territoriet er internasjonalt en del av Republikken Moldova, som tiltrådte Wien-konvensjonen om veitrafikk av 1968 den 26. mai 1993 og ikke er part i Genève-konvensjonen av 1949. Transnistria selv er ikke anerkjent og kan derfor ikke være part i noen av konvensjonene, så ingen traktatfestet rettighet kan påberopes overfor myndighetene som faktisk rår over kontrollpostene. Ha med det originale nasjonale førerkortet pluss et IDP i 1968-format; førere som bare har et IDP i 1949-format (for eksempel et som er utstedt i USA), har ikke noe traktatgrunnlag selv etter moldovsk rett og bør legge til en russisk oversettelse.

• Turister og korttidsbesøkende: ha med det nasjonale førerkortet ditt sammen med dokumentet som er nevnt i raden for utstedelseslandet ditt i tabellen nedenfor — for de fleste førerkort som ikke er unntatt, er det et internasjonalt førerkort.
• Leier du bil: Leiebiler er det største praktiske hinderet, uansett hvilket førerkort du har. De fleste moldovske leieavtaler unntar Transnistria, og uten skriftlig tillatelse fra utleiefirmaet til å krysse grensen kan det hende at forsikringen ikke dekker noe som helst. Få tillatelsen og forsikringens territorielle omfang skriftlig før du krysser.

Ingen konkret straff for å kjøre uten det påkrevde dokumentet er verifisert fra en autoritativ kilde. Reiseråd fra utenlandsk myndighet.

Hvilken side av veien kjører man på i Transnistria?

I Transnistria kjører man på høyre side av veien, og forbikjøring skjer på venstre side. Biler i Transnistria har rattet på venstre side.

Hvor lenge kan du kjøre i Transnistria med et utenlandsk førerkort?

To separate klokker gjelder, og de må ikke forveksles. (1) Klokken for immigrasjon: ved innreise utsteder de facto-myndighetene et migrasjonskort og en tillatelse til opphold i opptil 45 dager, stemplet med nøyaktig dato og klokkeslett for utreise; det er kortet, ikke passet, som stemples, og halvparten beholdes ved grenseovergangen. Siden juli 2018 kreves det ikke lenger egen registrering hos politiet for opphold innenfor denne tillatelsen. (2) Klokken for kjøretøyet: etter den moldovske tollregelen som gjelder de jure, kan et utenlandsregistrert kjøretøy bli værende i opptil 90 dager i løpet av en periode på 365 dager uten importavgifter, og det må deklareres for tollen ved innreise. Ingen av de to er en periode for anerkjennelse av førerkort — ingen klokke for førerkortets gyldighet for besøkende ble verifisert i noen av de to lagene. (Wikivoyage, Transnistria (innreise/migrasjonskort); britiske FCDO, Moldova — safety and security (toll for kjøretøy))

Planlegger du å flytte til Transnistria? Andre regler gjelder når du blir fastboende — se avsnittet om fastboende nedenfor.

Er Transnistria part i veitrafikkonvensjonen av 1949 eller 1968?

Transnistria er ikke part verken i Genève-konvensjonen av 1949 eller i Wien-konvensjonen av 1968 om veitrafikk. Et offisielt internasjonalt førerkort etter konvensjonene kan ikke utstedes i Transnistria, og konvensjonsreglene binder ikke landet — godtakelse av førerkort styres utelukkende av lokal lovgivning og bilaterale ordninger.

Hvorfor godtakelsen av førerkortet ditt varierer fra sted til sted

Om et fremmed land godtar førerkortet ditt, avhenger av en floke av variabler: tre ulike veitrafikkonvensjoner undertegnet med tiårs mellomrom (1926, 1949, 1968) — den eldste er eldre enn FN selv, og bare de to siste ble inngått innenfor FN — land på ulike stadier i tilslutningen til hver av dem (undertegnet kontra godtatt kontra ratifisert), førerkort trykt med alfabeter det lokale politiet ikke kan lese, klassesystemer for kjøretøy som ikke passer sammen fra land til land, dokumentgenerasjoner som kanskje ikke oppfyller formatkravene i en konvensjon selv når landet er medlem, bilaterale avtaler mellom enkeltstater, og lokale lover som er mildere ett sted og strengere det neste. Det samme førerkortet kan gå greit ved én grense og bli avvist ved den neste — til og med ved neste utleieskranke. Det internasjonale førerkortet finnes for å skjære gjennom det meste av dette: en standardisert, flerspråklig gjengivelse av førerkortet du allerede har, med harmoniserte klassesymboler, som de fleste tjenestepersoner kan lese med et blikk. Det erstatter ikke det nasjonale førerkortet ditt og gir ingen nye rettigheter — du har med deg begge — og det garanterer ikke godtakelse: en håndfull destinasjoner krever fortsatt et lokalt førerkort i tillegg til eller i stedet for det, men for de fleste bedrer det sjansene dine merkbart.

Kan du kjøre i Transnistria med førerkortet fra ditt land?

Denne tabellen gjelder turister og midlertidig besøkende. Skal du flytte til Transnistria som fastboende? Da gjelder andre regler — se avsnittet om fastboende nedenfor. Finn førerkortets utstedelsesland nedenfor. Transnistria er en ikke-anerkjent de facto-republikk, internasjonalt en del av Moldova, men utenfor den moldovske regjeringens kontroll, og Storbritannia fraråder alle reiser dit. To rettslige lag gjelder: moldovsk rett de jure (en part i Wien-konvensjonen av 1968, så et IDP i 1968-format er det relevante dokumentet) og de facto-reglene som faktisk håndheves ved kontrollpostene, hvis primærtekster ikke er sitert her, og hvis norm for anerkjennelse av utenlandske førerkort fortsatt ikke er verifisert. Ingen traktatfestet rettighet kan påberopes overfor myndighetene som har kontrollen. Uansett hvilket land du kommer fra, bør du ha med det originale nasjonale førerkortet pluss et 1968-IDP og helst en russisk oversettelse, og ordne tillatelse fra utleiefirmaet og forsikringens territorielle dekning skriftlig på forhånd. Nødnumrene er 101/102/103, ikke 112. Regler endrer seg — bekreft med offisielle kilder før du reiser. Sist kontrollert: juli 2026.

Tegnforklaring: «1949» — Genève-konvensjonen om veitrafikk (internasjonalt førerkort gyldig i inntil 1 år); «1968» — Wien-konvensjonen (internasjonalt førerkort gyldig i inntil 3 år).

Hva kolonnen Rettslig status betyr på denne siden:

• Intet konvensjonsgrunnlag er fastslått for førerkortet ditt — internasjonalt førerkort anbefales — det kunne ikke fastslås noe grunnlag i veitrafikkonvensjonene for førerkortet ditt hos denne destinasjonen, så denne raden avgjør verken at førerkortet alene er nok, eller at noe må medbringes sammen med det; det anbefales å ha med et internasjonalt førerkort som en praktisk oversettelse av førerkortet ditt, ikke som en juridisk rettighet. Raden for utstedelseslandet ditt i tabellen nedenfor sier hva som ikke kunne fastslås.
• Ikke fastslått — opplysningene våre avgjør ikke om du kan kjøre her på dette førerkortet; få det bekreftet hos førerkortmyndigheten på destinasjonen før du stoler på det. Raden for utstedelseslandet ditt i tabellen nedenfor sier hva som ikke kunne bekreftes.

Kilder og merknader til tabellen ovenfor

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

Hvor du får internasjonalt førerkort

Et internasjonalt førerkort må skaffes før du reiser, og bare bestemte land kan utstede et til deg — du kan ikke kjøpe et offisielt internasjonalt førerkort fra et land du ikke har tilknytning til. Etter Wien-konvensjonen av 1968 kan det bare utstedes av den kontraherende parten der du har fast bopel, og som har utstedt eller anerkjenner førerkortet ditt — av denne partens kompetente myndighet eller av en sammenslutning som parten har gitt behørig fullmakt. Etter Genève-konvensjonen av 1949 utstedes det av den kompetente myndigheten i en kontraherende stat, eller av en sammenslutning som denne myndigheten har gitt behørig fullmakt. Hvilket organ det er, varierer fra land til land: i noen en offentlig myndighet, i andre en autorisert bilorganisasjon.

• Reiser du fra et annet land? Spør førerkortmyndigheten i det landet hvilket organ den gir fullmakt til å utstede internasjonale førerkort — i noen land en offentlig myndighet, i andre en autorisert bilorganisasjon.

I tillegg tilbyr IDA et digitalt Internasjonalt førerdokument — en oversettelse av det nasjonale førerkortet ditt som du har med deg ved siden av det. Det er ikke et internasjonalt førerkort utstedt etter konvensjonene av 1949 eller 1968 av det organet landet ditt har gitt fullmakt til dette formålet, og det er ikke en bekreftet, autorisert eller på annen måte offisiell oversettelse: ingen myndighet bekrefter den, og der et land ved lov krever en offisiell eller bekreftet oversettelse, oppfyller ikke dokumentet vårt det kravet. Det er en privat oversettelse som skal gjøre det nasjonale førerkortet ditt lesbart hos bilutleiere og ved kontroll langs veien.

Skal du flytte til Transnistria? Regler for nye fastboende

Førerkort utstedt av den transnistriske de facto-administrasjonen er ikke internasjonalt anerkjent: PMR er ikke part i noen av veitrafikkonvensjonene, og PMRs dokumenter har ingen rettslig status i utlandet eller i selve Moldova. Den som faktisk er bosatt i territoriet og trenger et førerkort som kan brukes utenfor det, må gå gjennom den kompetente moldovske myndigheten. Reiseråd fra utenlandsk myndighet.

Kjøreregler i Transnistria som turister får bot for

• Påbudt utstyr: Ha med det originale nasjonale førerkortet ditt, et internasjonalt førerkort i 1968-format (helst med en russisk oversettelse av førerkortet), pass, migrasjonskortet du fikk ved innreise, vognkort, forsikringsbevis med skriftlig territoriell dekning for Transnistria, tolldeklarasjonen og — hvis kjøretøyet ikke er ditt — eierens tillatelse, oversatt og notarialbekreftet. Ha med transnistriske rubler i kontanter.
• Promillekjøring: Ingen transnistrisk de facto-grenseverdi ble verifisert. Etter det moldovske grunnlaget de jure beskriver britisk veiledning grensen som mer enn en tredjedel av den lovlige grensen i England, noe som tilsvarer omtrent 0,03% alkoholkonsentrasjon i blodet (0,3 g/l) — i praksis en regel om nesten nulltoleranse, langt strengere enn de fleste vesteuropeiske grenser. Gå ut fra nulltoleranse. Etter det moldovske grunnlaget kan bot og eventuelt fengsel bli aktuelt. Ingen pålitelig transnistrisk de facto-oversikt over straffer ble verifisert.
• Fartsgrenser: Trafikken kjører på høyre side. Ingen verifiserte fartsgrenser er offentliggjort for de facto-administrasjonen, og heller ingen kunne bekreftes for det moldovske grunnlaget den 29. juli 2026, så ingen tall oppgis her — følg skiltingen. Forholdene betyr mer enn fartsgrensene: kjørestandarden er dårlig, veidekke og belysning varierer, ulykker er hyppige, og kontrollposter dukker opp uanmeldt. Unngå å kjøre om natten utenfor tettbygde strøk, og kjør forsiktig i dagslys.
• Britiske FCDO fraråder alle reiser til Transnistria. Regionen er utenfor den moldovske regjeringens kontroll og ligger nær militær aktivitet i Ukraina; alle grenseoverganger mellom Ukraina og Transnistria er midlertidig stengt. Innreise og utreise er derfor i praksis bare mulig fra territoriet som kontrolleres av Moldova.
• Leiebiler er det største praktiske hinderet, uansett hvilket førerkort du har. De fleste moldovske leieavtaler unntar Transnistria, og uten skriftlig tillatelse fra utleiefirmaet til å krysse grensen kan det hende at forsikringen ikke dekker noe som helst. Få tillatelsen og forsikringens territorielle omfang skriftlig før du krysser.
• Regn med dokumentkontroller og forsinkelser. Ved innreise får du et migrasjonskort som stemples i stedet for passet ditt. Rapporter fra reisende beskriver ventetider på opptil en time i travle perioder, og beskriver utenlandske førere som mål for uformelle betalingskrav fra grensevakter og ved politiets kontrollposter. Ha med originalene av identitetsdokumenter, vognkort og forsikringsdokumenter, og følg lovlige pålegg.
• Hvis du kjører et kjøretøy som tilhører en annen, trenger du tillatelse fra eieren, oversatt og notarialbekreftet. Du må også deklarere kjøretøyet for tollen. Rapporter fra reisende nevner i tillegg en veiavgift som kreves inn ved innreise — be om kvittering for alle betalinger.
• Ha med nok transnistriske rubler i kontanter. Lokale minibanker avviser kort som ikke er transnistriske, veksling av lei til rubler er forbudt utenfor territoriet, og forsøk på å betale i noen annen valuta enn rubel regnes som ulovlig — noe som får direkte betydning hvis du blir bedt om å gjøre opp en bot ved veikanten.
• Unngå å fotografere militære anlegg, myndighetsanlegg, flyplasser, kraftanlegg eller kontrollposter.

Les mer om å kjøre i Transnistria

Se hvordan det er å kjøre i Transnistria

Noen minutter med ekte video fra førerplass er den raskeste måten å bli trygg på før din første kjøretur i Transnistria:

Åpne videoen på YouTube hvis avspilleren ikke laster.

Kilder

1. Nasjonal veitrafikklovgivning
2. Wikivoyage, Transnistria (innreise/migrasjonskort); britiske FCDO, Moldova — safety and security (toll for kjøretøy)
3. Britiske FCDO, Moldova — regional risks: fraråder alle reiser til Transnistria; utenfor den moldovske regjeringens kontroll; overgangene til Ukraina er stengt
4. Britiske FCDO, Moldova — getting help: 112 for territoriet som kontrolleres av Moldova
5. FNs traktatsamling — Republikken Moldova tiltrådte Wien-konvensjonen om veitrafikk av 1968 den 26. mai 1993 (primærkilde)
6. Nødnumre — Transnistria 101/102/103 mot Moldova 112 (sekundærkilde; bekrefter Wikivoyage)
7. Transnistriske nummerskilt bestrides av Moldova; nøytralt utformet nummerskilt fra 2018 med MD-klistremerke for internasjonale reiser (sekundærkilde)
8. FNs traktatsamling — Genève-konvensjonen av 1949 om veitrafikk
9. FNs traktatsamling — Wien-konvensjonen av 1968 om veitrafikk