ใบอนุญาตขับขี่สากลในประเทศนอร์เวย์

🗓 ตรวจสอบข้อเท็จจริงกับกฎหมายจราจรทางถนนของนอร์เวย์และแหล่งข้อมูลทางการ ปรับปรุงงานค้นคว้าล่าสุด: 29 กรกฎาคม 2026 คุณคัดลอกข้อมูลนี้ได้เฉพาะเมื่อให้ลิงก์กลับมายังหน้านี้

⚠ หน้านี้เป็นข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับกฎการขับรถ มิใช่คำแนะนำทางกฎหมาย กฎเกณฑ์มีการเปลี่ยนแปลง และแต่ละหน่วยงานก็ใช้กฎของตนเอง — โปรดยืนยันกรณีของคุณกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องก่อนขับรถ

ℹ เราเป็นบริษัทเอกชน เราไม่ใช่หน่วยงานของรัฐ ไม่ใช่หน่วยงานออกใบอนุญาตหรือหน่วยงานผู้ออกเอกสาร และไม่ใช่องค์การที่ตั้งขึ้นตามสนธิสัญญา ทั้งเราไม่ได้มีความเกี่ยวข้องกับ ไม่ได้รับการรับรองจาก และไม่ได้ทำการแทนหน่วยงานใดในจำนวนนั้น เอกสารผู้ขับขี่ระหว่างประเทศ ที่เราจำหน่ายเป็นคำแปลใบขับขี่ประจำชาติของคุณ ไม่ใช่ใบขับขี่ และไม่ใช่เอกสารที่ออกโดยหน่วยงานของรัฐ

• การขับรถในนอร์เวย์: ข้อมูลสำคัญ
• คุณจำเป็นต้องมีใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศในนอร์เวย์หรือไม่
• นอร์เวย์ขับรถชิดด้านใดของถนน
• คุณขับรถในนอร์เวย์ด้วยใบขับขี่ต่างประเทศได้นานเท่าใด
• นอร์เวย์เป็นภาคีอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนน ค.ศ. 1949 หรือ 1968 หรือไม่
• เหตุใดการยอมรับใบขับขี่ของคุณจึงต่างกันไปในแต่ละที่
• คุณขับรถในนอร์เวย์ด้วยใบขับขี่ของประเทศคุณได้หรือไม่
• ขอรับใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศได้ที่ไหน
• กำลังย้ายไปนอร์เวย์ใช่หรือไม่ กฎสำหรับผู้ที่เพิ่งย้ายมาพำนัก
• กฎการขับรถในนอร์เวย์ที่นักท่องเที่ยวมักถูกปรับ
• อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับการขับรถในนอร์เวย์
• แหล่งข้อมูล

การขับรถในนอร์เวย์: ข้อมูลสำคัญ

คุณจำเป็นต้องมีใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศในนอร์เวย์หรือไม่

IDP ไม่ใช่ข้อกำหนดที่ใช้บังคับเป็นการทั่วไป นอร์เวย์ยอมรับใบอนุญาตขับขี่ประจำชาติที่ยังใช้ได้ซึ่งออกโดยรัฐภาคีอนุสัญญาเจนีวา 1949 หรืออนุสัญญาเวียนนา 1968 เมื่อใบอนุญาตนั้นออกตามแบบของอนุสัญญาหรือตามแบบของ EU/EEA ส่วนใบอนุญาตของรัฐภาคีที่ออกตามแบบภายในประเทศล้วน ๆ จะได้รับการยอมรับก็ต่อเมื่อมีคำแปลเป็นภาษานอร์เวย์ที่ได้รับอนุญาตเท่านั้น ซึ่ง IDP ตามอนุสัญญาเจนีวาหรือเวียนนาถือว่าเป็นไปตามข้อกำหนดนี้แล้ว นอกจากนี้ยังต้องมี IDP หากใบอนุญาตไม่มีรูปถ่าย หากข้อมูลเขียนด้วยตัวอักษรอื่นที่ไม่ใช่อักษรละติน (อาหรับ ซีริลลิก ญี่ปุ่น และอื่น ๆ ทำนองเดียวกัน) หรือหากประเภทของใบอนุญาตต่างไปจากประเภทตามอนุสัญญาเจนีวา/เวียนนาที่ใช้ในระดับสากล IDP ได้รับการยอมรับเฉพาะเมื่อใช้ควบคู่ไปกับใบอนุญาตขับขี่ประจำชาติที่ยังใช้ได้เท่านั้น (Førerkortforskriften section 8-2 วรรคห้า) และไม่เคยใช้แทนใบอนุญาตดังกล่าวได้

• นักท่องเที่ยวและผู้มาเยือนระยะสั้น: ให้พกใบขับขี่ประจำชาติของคุณพร้อมกับเอกสารที่ระบุไว้ในแถวของประเทศที่ออกใบขับขี่ของคุณในตารางด้านล่าง — สำหรับใบขับขี่จากประเทศต้นทางส่วนใหญ่ เอกสารนั้นไม่ใช่ IDP จึงควรอ่านคำตอบของคุณเองแทนที่จะเดาเอา
• ผู้เช่ารถ: ให้พกใบอนุญาตขับขี่ประจำชาติฉบับจริงที่ยังใช้ได้ พร้อมกับ IDP หรือคำแปลที่ได้รับอนุมัติเท่าที่กำหนด รวมทั้งหนังสือเดินทาง เอกสารการเช่ารถ และกรมธรรม์ประกันภัย Section 24 ของพระราชบัญญัติจราจรทางถนนกำหนดให้ต้องพกใบอนุญาตขับขี่ไว้ขณะขับขี่ IDP ใช้ได้เฉพาะเมื่อใช้ควบคู่ไปกับใบอนุญาตขับขี่ประจำชาติเท่านั้น ไม่เคยใช้แทนกันได้
• ผู้ถือใบขับขี่ EU / EEA: ไม่ต้องมี IDP

ยังไม่ได้ตรวจสอบยืนยันบทลงโทษเฉพาะสำหรับการขับรถโดยไม่มีเอกสารที่กำหนดจากแหล่งข้อมูลที่เชื่อถือได้ ผู้เผยแพร่กฎหมายอย่างเป็นทางการ.

นอร์เวย์ขับรถชิดด้านใดของถนน

นอร์เวย์ขับรถชิดด้านขวาของถนน และแซงทางด้านซ้าย รถยนต์ในนอร์เวย์เป็นแบบพวงมาลัยอยู่ด้านซ้าย

คุณขับรถในนอร์เวย์ด้วยใบขับขี่ต่างประเทศได้นานเท่าใด

ผู้มาเยือนที่ไม่ได้มาจาก EU/EEA: ตามปกติสามเดือนนับแต่วันที่เดินทางเข้านอร์เวย์ ขยายได้ถึงหกเดือนหากท่านถือใบอนุญาตมีถิ่นที่อยู่ของนอร์เวย์ที่มีอายุเกินสามเดือน พร้อมกับสัญญาจ้างงานที่ยังมีผลอยู่ โดยต้องพกเอกสารทั้งสองฉบับไว้ขณะขับขี่ กฎพิเศษที่หน้าเว็บภาษาอังกฤษอย่างเป็นทางการไม่ได้กล่าวถึง: ผู้ขับขี่ยานพาหนะที่จดทะเบียนในต่างประเทศอาจใช้ใบอนุญาตขับขี่ต่างประเทศได้นานถึงหนึ่งปี โดยมีเงื่อนไขว่ายานพาหนะนั้นอยู่ในนอร์เวย์เป็นการชั่วคราวเท่านั้น และผู้ขับขี่ไม่ได้มีถิ่นที่อยู่ถาวรในนอร์เวย์ หากท่านเข้ามาตั้งถิ่นที่อยู่ตามปกติ ระยะเวลาสามเดือนจะเริ่มนับจากวันที่ลงทะเบียนในทะเบียนราษฎรแห่งชาติแทน โดยไม่คำนึงถึงการพำนักชั่วคราวก่อนหน้านั้น ส่วนใบอนุญาตขับขี่ของ EU/EEA สหราชอาณาจักร และสวิตเซอร์แลนด์ไม่อยู่ภายใต้เพดานสามเดือนแต่อย่างใด (Førerkortforskriften section 8-2 วรรคสอง; หน้าเว็บสำหรับผู้ที่ไม่ได้มาจาก EU/EEA ของสำนักงานบริหารทางหลวงนอร์เวย์)

วางแผนจะย้ายไปนอร์เวย์ใช่หรือไม่ เมื่อคุณกลายเป็นผู้มีถิ่นพำนักจะใช้กฎที่ต่างออกไป — ดูหัวข้อผู้มีถิ่นพำนักด้านล่าง

นอร์เวย์เป็นภาคีอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนน ค.ศ. 1949 หรือ 1968 หรือไม่

นอร์เวย์เป็นภาคีคู่สัญญาของอนุสัญญาสหประชาชาติว่าด้วยการจราจรทางถนนทั้งสองฉบับ — อนุสัญญาเจนีวาเมื่อวันที่ 19 กันยายน 1949 และอนุสัญญาเวียนนาเมื่อวันที่ 8 พฤศจิกายน 1968 ดังนั้นจึงมีการออกใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศทั้งแบบ 1949 และแบบ 1968 ภายใต้กรอบของประเทศนี้ ส่วนนอร์เวย์ยอมรับแบบใดจากผู้มาเยือนบ้างนั้น แสดงไว้ในตารางด้านบน

• อนุสัญญาเจนีวาว่าด้วยการจราจรทางถนน ค.ศ. 1949: การให้สัตยาบัน เมื่อวันที่ 11 เมษายน 1957
• อนุสัญญาเวียนนาว่าด้วยการจราจรทางถนน ค.ศ. 1968: การให้สัตยาบัน เมื่อวันที่ 1 เมษายน 1985

เหตุใดการยอมรับใบขับขี่ของคุณจึงต่างกันไปในแต่ละที่

ประเทศต่างชาติจะยอมรับใบขับขี่ของคุณหรือไม่นั้นขึ้นอยู่กับตัวแปรที่พันกันยุ่ง: อนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนนสามฉบับที่ลงนามห่างกันหลายสิบปี (1926, 1949, 1968) — ฉบับเก่าที่สุดเกิดขึ้นก่อนสหประชาชาติเสียอีก และมีเพียงสองฉบับหลังเท่านั้นที่จัดทำขึ้นภายใต้องค์การนี้ — ประเทศต่าง ๆ ที่อยู่ในขั้นตอนการเข้าเป็นภาคีของแต่ละฉบับต่างกัน (ลงนาม เทียบกับ ยอมรับ เทียบกับ ให้สัตยาบัน) ใบขับขี่ที่พิมพ์ด้วยตัวอักษรที่ตำรวจท้องถิ่นอ่านไม่ออก ระบบประเภทรถที่ไม่ตรงกันระหว่างประเทศ เอกสารรุ่นที่อาจไม่เป็นไปตามรูปแบบของอนุสัญญาแม้ประเทศนั้นจะเป็นภาคีก็ตาม ข้อตกลงทวิภาคีระหว่างรัฐแต่ละรัฐ และกฎหมายท้องถิ่นที่ผ่อนปรนกว่าในที่หนึ่งและเข้มงวดกว่าในอีกที่หนึ่ง ใบขับขี่ใบเดียวกันอาจผ่านที่ด่านหนึ่งและถูกปฏิเสธที่ด่านถัดไป — หรือแม้แต่ที่เคาน์เตอร์เช่ารถแห่งถัดไป ใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศมีขึ้นเพื่อคลี่คลายเรื่องเหล่านี้เสียส่วนใหญ่ นั่นคือการนำเสนอใบขับขี่ที่คุณมีอยู่ในรูปแบบมาตรฐานหลายภาษา พร้อมสัญลักษณ์ประเภทรถที่สอดคล้องกัน ซึ่งเจ้าหน้าที่ส่วนใหญ่อ่านเข้าใจได้ในพริบตา ใบอนุญาตนี้ไม่ได้ใช้แทนใบขับขี่ประจำชาติของคุณและไม่ได้ให้สิทธิใหม่ — คุณต้องพกทั้งสองอย่าง — และไม่ได้รับประกันว่าจะได้รับการยอมรับ ยังมีปลายทางจำนวนหนึ่งที่กำหนดให้ต้องมีใบอนุญาตท้องถิ่นควบคู่ไปด้วยหรือใช้แทน แต่สำหรับปลายทางส่วนใหญ่ ใบอนุญาตนี้ช่วยเพิ่มโอกาสได้อย่างมีนัยสำคัญ

คุณขับรถในนอร์เวย์ด้วยใบขับขี่ของประเทศคุณได้หรือไม่

ตารางนี้สำหรับนักท่องเที่ยวและผู้มาเยือนชั่วคราว หากคุณย้ายไปนอร์เวย์ในฐานะผู้มีถิ่นพำนัก จะใช้กฎที่ต่างออกไป — ดูหัวข้อผู้มีถิ่นพำนักด้านล่าง ค้นหาประเทศที่ออกใบขับขี่ของคุณด้านล่าง นอร์เวย์ยอมรับ IDP ทั้งแบบอนุสัญญาเจนีวา 1949 และแบบอนุสัญญาเวียนนา 1968 แต่โดยปกติ IDP เพียงลำพังไม่ใช่สิ่งที่ต้องมี ใบอนุญาตขับขี่ของ EU/EEA สหราชอาณาจักร และสวิตเซอร์แลนด์ใช้ได้โดยไม่มีเพดานเวลาใด ๆ ส่วนใบอนุญาตจากรัฐภาคีอนุสัญญาอื่นใช้ได้สามเดือนนับแต่วันที่เดินทางเข้ามา หากออกตามแบบของอนุสัญญาหรือแบบของ EU/EEA ขณะที่ใบอนุญาตตามแบบภายในประเทศต้องมีคำแปลภาษานอร์เวย์ที่ได้รับอนุญาตหรือมี IDP ทั้งนี้ต้องมี IDP หากใบอนุญาตไม่มีรูปถ่าย เป็นตัวอักษรที่ไม่ใช่อักษรละติน หรือใช้ประเภทที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐาน ระยะเวลาหกเดือนใช้กับผู้ที่มีใบอนุญาตมีถิ่นที่อยู่พร้อมสัญญาจ้างงาน และหนึ่งปีสำหรับการขับขี่ยานพาหนะที่จดทะเบียนในต่างประเทศ ส่วนสฟาลบาร์มีกฎของตนเองที่ผ่อนปรนกว่า กฎเกณฑ์มีการเปลี่ยนแปลง — โปรดยืนยันกับแหล่งข้อมูลทางการก่อนเดินทาง ตรวจสอบล่าสุด: กรกฎาคม 2026

คำอธิบายสัญลักษณ์: "1949" — อนุสัญญาเจนีวาว่าด้วยการจราจรทางถนน (IDP ใช้ได้นานถึง 1 ปี) "1968" — อนุสัญญาเวียนนา (IDP ใช้ได้นานถึง 3 ปี)

ความหมายของคอลัมน์สถานะในหน้านี้:

• ใบขับขี่ประจำชาติใช้ได้ — ประเทศปลายทางอนุญาตให้ผู้มาเยือนขับรถด้วยใบขับขี่ประจำชาติได้เลย แถวของประเทศที่ออกใบขับขี่ของคุณในตารางด้านล่างระบุฐานทางกฎหมาย รวมทั้งระยะเวลาหรือเงื่อนไขที่กำกับไว้
• ใบขับขี่ประจำชาติใช้ได้ — แนะนำให้พก IDP — ประเทศปลายทางไม่ได้กำหนดให้ต้องมี IDP สำหรับใบขับขี่นี้ แต่แนะนำให้พกไว้ แถวของประเทศที่ออกใบขับขี่ของคุณในตารางด้านล่างระบุเหตุผลและเงื่อนไขที่แนบมา
• IDP หรือคำแปล — ใบขับขี่ประจำชาติของคุณต้องมีเอกสารประกอบพกไปด้วย ประเทศปลายทางยอมรับเอกสารใดบ้าง และจะออก IDP อย่างเป็นทางการให้ใบขับขี่ของคุณได้หรือไม่ ดูได้ที่แถวของประเทศที่ออกใบขับขี่ของคุณในตารางด้านล่าง
• ไม่ได้รับการยอมรับ — ข้อมูลที่บันทึกไว้ไม่พบช่องทางที่จะขับรถที่นี่ในฐานะผู้มาเยือนด้วยใบขับขี่นี้ ให้สอบถามหน่วยงานท้องถิ่นเรื่องการเปลี่ยนใบขับขี่หรือใบอนุญาตชั่วคราว แถวของประเทศที่ออกใบขับขี่ของคุณในตารางด้านล่างระบุอุปสรรคที่มีอยู่
• ไม่มีข้อยุติ — ข้อมูลที่บันทึกไว้ไม่ได้ชี้ขาดว่าคุณจะขับรถที่นี่ด้วยใบขับขี่นี้ได้หรือไม่ ให้ยืนยันกับหน่วยงานออกใบขับขี่ของประเทศปลายทางก่อนยึดถือเป็นหลัก แถวของประเทศที่ออกใบขับขี่ของคุณในตารางด้านล่างระบุสิ่งที่ไม่อาจยืนยันได้

แหล่งข้อมูลและหมายเหตุสำหรับตารางด้านบน

[1] Norwegian Public Roads Administration, 'Using a driving licence from a non-EU/EEA country in Norway'

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

[a] ประเภทใบขับขี่ไม่เป็นไปตามระบบ A–E ของอนุสัญญา — พนักงานเช่ารถอาจขอดู IDP เพื่อเทียบประเภท

ขอรับใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศได้ที่ไหน

ต้องขอรับใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศก่อนเดินทาง และมีเพียงบางประเทศเท่านั้นที่อาจออกให้คุณได้ — คุณไม่สามารถซื้อ IDP อย่างเป็นทางการจากประเทศที่ไม่เกี่ยวข้องกับคุณได้ ตามอนุสัญญาเวียนนา ค.ศ. 1968 ใบอนุญาตนี้อาจออกได้โดยภาคีคู่สัญญาที่คุณมีถิ่นพำนักตามปกติและเป็นผู้ออกหรือยอมรับใบขับขี่ของคุณเท่านั้น — โดยหน่วยงานผู้มีอำนาจของภาคีนั้น หรือโดยสมาคมที่ภาคีนั้นได้มอบอำนาจไว้โดยชอบ ตามอนุสัญญาเจนีวา ค.ศ. 1949 ใบอนุญาตนี้ออกโดยหน่วยงานผู้มีอำนาจของรัฐภาคีคู่สัญญา หรือโดยสมาคมที่หน่วยงานดังกล่าวได้มอบอำนาจไว้โดยชอบ หน่วยงานที่ว่านั้นแตกต่างกันไปในแต่ละประเทศ บางประเทศเป็นหน่วยงานของรัฐ บางประเทศเป็นสโมสรยานยนต์ที่ได้รับมอบอำนาจ

• เดินทางจากนอร์เวย์ใช่หรือไม่ IDP อย่างเป็นทางการของนอร์เวย์ออกโดยNorwegian Automobile Federation (NAF); also KNA (Royal Norwegian Automobile Club) and MA - Rusfri Trafikk — รับคำขอทางออนไลน์. เว็บไซต์ทางการ.
• เดินทางจากประเทศอื่นใช่หรือไม่ ให้สอบถามหน่วยงานออกใบขับขี่ของประเทศนั้นว่ามอบอำนาจให้หน่วยงานใดออก IDP — บางประเทศเป็นหน่วยงานของรัฐ บางประเทศเป็นสโมสรยานยนต์ที่ได้รับมอบอำนาจ

นอกเหนือจากนั้น IDA ยังมี เอกสารผู้ขับขี่ระหว่างประเทศ แบบดิจิทัล — คำแปลใบขับขี่ประจำชาติของคุณที่คุณพกไปพร้อมกับใบขับขี่ เอกสารนี้ไม่ใช่ใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศที่ออกตามอนุสัญญา ค.ศ. 1949 หรือ 1968 โดยหน่วยงานที่ประเทศของคุณมอบอำนาจไว้เพื่อการนั้น และไม่ใช่คำแปลที่ได้รับการรับรอง ไม่ใช่คำแปลที่รับรองโดยผู้แปลซึ่งสาบานตน และไม่ใช่คำแปลอย่างเป็นทางการในรูปแบบอื่นใด ไม่มีหน่วยงานใดรับรองเอกสารนี้ และในประเทศที่กฎหมายกำหนดให้ต้องมีคำแปลอย่างเป็นทางการหรือคำแปลที่ได้รับการรับรอง เอกสารของเราไม่เป็นไปตามข้อกำหนดนั้น เอกสารนี้เป็นคำแปลของเอกชนซึ่งมุ่งให้ใบขับขี่ประจำชาติของคุณอ่านเข้าใจได้ที่เคาน์เตอร์เช่ารถและจุดตรวจริมทาง

กำลังย้ายไปนอร์เวย์ใช่หรือไม่ กฎสำหรับผู้ที่เพิ่งย้ายมาพำนัก

มีนาฬิกาสองเรือนที่ต่างกัน ผู้มาเยือนได้สามเดือนนับแต่วันที่เดินทางเข้ามา (หกเดือนหากมีใบอนุญาตมีถิ่นที่อยู่พร้อมสัญญาจ้างงาน และหนึ่งปีเมื่อขับขี่ยานพาหนะที่จดทะเบียนในต่างประเทศ) ส่วนผู้ที่เข้ามาตั้งถิ่นที่อยู่ตามปกติได้สามเดือนนับจากวันที่ลงทะเบียนในทะเบียนราษฎรแห่งชาติ และระยะเวลาดังกล่าวไม่ได้ขยายออกไปเพราะการพำนักในฐานะนักท่องเที่ยวก่อนหน้านั้น หลังจากนั้นต้องเปลี่ยนใบอนุญาตในกรณีที่อนุญาตให้เปลี่ยนได้ หรือขอรับใบอนุญาตขับขี่ของนอร์เวย์ผ่านช่องทางการอบรมและการสอบตามปกติ แหล่งข้อมูลทางการ.

กฎการขับรถในนอร์เวย์ที่นักท่องเที่ยวมักถูกปรับ

• อุปกรณ์ที่ต้องมี: ต้องเปิดไฟหน้า (หรือไฟส่องสว่างสำหรับเวลากลางวัน) ตลอดเวลา ทั้งกลางวันและกลางคืน ตลอดทั้งปี ผู้ที่อยู่ในรถทุกคนต้องคาดเข็มขัดนิรภัย ควรพกป้ายสามเหลี่ยมเตือนและเสื้อกั๊กสะท้อนแสงไว้ในตำแหน่งที่หยิบได้จากภายในรถ ยาง: ความลึกดอกยางขั้นต่ำ 1.6 มม. ในฤดูร้อน และ 3 มม. ในฤดูหนาว ข้อกำหนด 3 มม. สำหรับฤดูหนาวใช้บังคับตั้งแต่วันที่ 1 พฤศจิกายน จนถึงวันอาทิตย์แรกหลังวันจันทร์อีสเตอร์โดยรวมวันดังกล่าวด้วย และตั้งแต่วันที่ 16 ตุลาคม ถึงวันที่ 30 เมษายน ในนูร์ลาน ทรุมส์ และฟินน์มาร์ก ส่วนยางที่มีหมุดอนุญาตให้ใช้ได้เฉพาะภายในช่วงเวลาเดียวกันนี้ (นานกว่านั้นได้หากสภาพอากาศจำเป็น) และต้องติดตั้งครบทุกล้อ
• เมาแล้วขับ: เพดานตามกฎหมายคือแอลกอฮอล์ในเลือด 0.2 ต่อพัน (0.02 g/dl) หรือ 0.1 มิลลิกรัมต่อลมหายใจหนึ่งลิตร ซึ่งเข้มงวดที่สุดแห่งหนึ่งในยุโรป กฎที่ปลอดภัยเพียงข้อเดียวคือไม่ดื่มแอลกอฮอล์ก่อนขับขี่ ลำดับชั้นตามกฎหมายภายใต้พระราชบัญญัติจราจรทางถนน section 31 วรรคสอง: ตามหลักแล้วเป็นค่าปรับสำหรับกรณีไม่เกิน 0.5 ต่อพัน; ค่าปรับพร้อมโทษจำคุกโดยรอลงอาญาหรือจำคุกทันทีสำหรับกรณีเกิน 0.5 จนถึง 1.2 ต่อพัน; และค่าปรับพร้อมโทษจำคุกทันทีสำหรับกรณีเกิน 1.2 ต่อพัน โดยปกติจะตามมาด้วยการเสียสิทธิในใบอนุญาตขับขี่ จำนวนค่าปรับมักคำนวณจากรายได้รวม จึงไม่มีตัวเลขเดียวที่ใช้ได้ทั่วไป.
• ความเร็วจำกัด: 50 กม./ชม. ในเขตชุมชน และ 80 กม./ชม. นอกเขตชุมชน เว้นแต่มีป้ายกำหนดความเร็วอื่นไว้ ความเร็วจำกัดบนทางหลวงพิเศษและในท้องถิ่นมีป้ายกำกับ การบังคับใช้กฎเรื่องความเร็วรวมถึงกล้องตรวจจับความเร็วแบบจุดคงที่และแบบความเร็วเฉลี่ย
• ให้พกใบอนุญาตขับขี่ประจำชาติฉบับจริงที่ยังใช้ได้ พร้อมกับ IDP หรือคำแปลที่ได้รับอนุมัติเท่าที่กำหนด รวมทั้งหนังสือเดินทาง เอกสารการเช่ารถ และกรมธรรม์ประกันภัย Section 24 ของพระราชบัญญัติจราจรทางถนนกำหนดให้ต้องพกใบอนุญาตขับขี่ไว้ขณะขับขี่ IDP ใช้ได้เฉพาะเมื่อใช้ควบคู่ไปกับใบอนุญาตขับขี่ประจำชาติเท่านั้น ไม่เคยใช้แทนกันได้.
• การจราจรชิดขวา เว้นแต่มีป้ายกำหนดไว้เป็นอย่างอื่น ความเร็วจำกัดคือ 50 กม./ชม. ในเขตชุมชน และ 80 กม./ชม. นอกเขตชุมชน สภาพต่าง ๆ ไม่ว่าจะเป็นน้ำแข็ง ความมืด หมอก หรือสัตว์ อาจทำให้ต้องใช้ความเร็วที่ต่ำกว่านั้นมากตามกฎหมาย เพราะพระราชบัญญัติกำหนดให้ท่านต้องปรับความเร็วให้เหมาะกับสถานที่ ถนน ทัศนวิสัย และการจราจร.
• สภาพอากาศ ความมืด ช่องเขา เรือข้ามฟาก และสภาพฤดูหนาวที่เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว ส่งผลอย่างมีนัยสำคัญต่อระยะเวลาเดินทางและการเข้าถึงเส้นทาง ให้ตรวจสอบข้อมูลการจราจรอย่างเป็นทางการก่อนออกเดินทาง และตรวจสอบให้แน่ใจว่ายางถูกต้องตามกฎหมายและเหมาะกับฤดูกาลและภูมิภาคนั้น.
• สฟาลบาร์ใช้หลักเกณฑ์เรื่องใบอนุญาตขับขี่ต่างจากแผ่นดินใหญ่ของนอร์เวย์ หากการเดินทางรวมถึงลองเยียร์เบียน ให้อ่านหน้าเฉพาะสำหรับสฟาลบาร์ แทนที่จะสันนิษฐานว่าใช้กฎสามเดือนของแผ่นดินใหญ่.

อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับการขับรถในนอร์เวย์

• การขอใบอนุญาตขับขี่ในประเทศนอร์เวย์
• 10 ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจเกี่ยวกับนอร์เวย์
• สถานที่ท่องเที่ยวที่ดีที่สุดในนอร์เวย์
• นอร์เวย์มีชื่อเสียงด้านอะไร?

ดูว่าการขับรถในนอร์เวย์เป็นอย่างไร

คลิปมุมมองผู้ขับของจริงเพียงไม่กี่นาทีคือวิธีที่เร็วที่สุดในการสร้างความมั่นใจก่อนขับรถครั้งแรกในนอร์เวย์:

เปิดวิดีโอบนยูทูบ หากตัวเล่นไม่โหลด

แหล่งข้อมูล

1. กฎหมายจราจรทางถนนของประเทศ
2. Førerkortforskriften section 8-2 วรรคสอง; หน้าเว็บสำหรับผู้ที่ไม่ได้มาจาก EU/EEA ของสำนักงานบริหารทางหลวงนอร์เวย์
3. กฎการเปลี่ยนใบขับขี่สำหรับผู้มีถิ่นพำนัก
4. Førerkortforskriften บทที่ 8 — การยอมรับใบอนุญาตขับขี่ต่างประเทศ, การพำนักชั่วคราว (sections 8-1 ถึง 8-6), ตัวบทฉบับรวม
5. Førerkortforskriften บทที่ 9 — การยอมรับใบอนุญาตขับขี่ต่างประเทศ, การมีถิ่นที่อยู่ตามปกติ (sections 9-1 ถึง 9-7)
6. ระบบใบอนุญาตขับขี่อย่างเป็นทางการของสฟาลบาร์ (แยกต่างหากจากแผ่นดินใหญ่ของนอร์เวย์)
7. คำแนะนำอย่างเป็นทางการเรื่องการเปลี่ยนใบอนุญาตขับขี่ของ EU/EEA
8. คำแนะนำอย่างเป็นทางการเรื่องอายุขั้นต่ำสำหรับประเภท B
9. ข้อกำหนดอย่างเป็นทางการเรื่องความลึกดอกยางและฤดูกาลใช้ยางที่มีหมุด
10. คำแนะนำอย่างเป็นทางการเรื่องเหตุฉุกเฉินทางการแพทย์และหมายเลข 116 117 (ไม่ได้อ่านเนื้อหาซ้ำเมื่อวันที่ 29 กรกฎาคม 2026)
11. Norwegian Automobile Federation (NAF); also KNA (Royal Norwegian Automobile Club) and MA - Rusfri Trafikk — ผู้ได้รับมอบอำนาจให้ออก IDP ในนอร์เวย์
12. ชุดสนธิสัญญาแห่งสหประชาชาติ — อนุสัญญาเจนีวาว่าด้วยการจราจรทางถนน ค.ศ. 1949
13. ชุดสนธิสัญญาแห่งสหประชาชาติ — อนุสัญญาเวียนนาว่าด้วยการจราจรทางถนน ค.ศ. 1968