Internasjonalt førerkort i Belgia

🗓 Fakta er kontrollert mot offisiell myndighetsveiledning for Belgia og andre offisielle kilder. Undersøkelsene ble sist oppdatert: 29. juli 2026. Du kan bare kopiere denne informasjonen hvis du oppgir en lenke tilbake til denne siden.

⚠ Denne siden er generell informasjon om kjøreregler, ikke juridisk rådgivning. Regler endrer seg, og hver myndighet praktiserer sine egne — få din sak bekreftet hos rette myndighet før du kjører.

ℹ Vi er et privat selskap. Vi er ikke et offentlig organ, ingen førerkort- eller utstedelsesmyndighet og ingen traktatorganisasjon, og vi er verken tilknyttet eller godkjent av noen av dem, og vi handler ikke på deres vegne. Det Internasjonalt førerdokument vi selger, er en oversettelse av det nasjonale førerkortet ditt: det er ikke et førerkort, og det er ikke et dokument utstedt av en myndighet.

• Kjøring i Belgia: nøkkelfakta
• Trenger du internasjonalt førerkort i Belgia?
• Hvilken side av veien kjører man på i Belgia?
• Hvor lenge kan du kjøre i Belgia med et utenlandsk førerkort?
• Er Belgia part i veitrafikkonvensjonen av 1949 eller 1968?
• Hvorfor godtakelsen av førerkortet ditt varierer fra sted til sted
• Kan du kjøre i Belgia med førerkortet fra ditt land?
• Hvor du får internasjonalt førerkort
• Skal du flytte til Belgia? Regler for nye fastboende
• Kjøreregler i Belgia som turister får bot for
• Les mer om å kjøre i Belgia
• Kilder

Kjøring i Belgia: nøkkelfakta

Trenger du internasjonalt førerkort i Belgia?

Belgia anerkjenner et utenlandsk førerkort enten som et gyldig anerkjent internasjonalt førerkort (Wien- eller Genève-konvensjonen) eller som et gyldig anerkjent ikke-europeisk nasjonalt førerkort, så et IDP er ikke et allment krav. «Anerkjent» er av det føderale mobilitetsdepartementet definert som «førerkort som er anerkjent etter Wien- eller Genève-konvensjonen, eller som bygger på en bilateral avtale». Viktig forbehold: det føderale mobilitetsdepartementet publiserer også en lukket liste over land utenfor EU/EØS hvis førerkortmodeller det regner som anerkjente, og den listen er snevrere enn kretsen av konvensjonsparter — India, Pakistan, Argentina, Chile, Mexico, Colombia, Vietnam, Saudi-Arabia, Nigeria og Kenya står ikke på den. Innehavere fra en konvensjonsstat som mangler på listen, bør regne et IDP som den praktiske ruten — og i realiteten den eneste pålitelige. Når et IDP brukes, er det en oversettelse av det nasjonale førerkortet, og begge dokumentene må medbringes sammen.

• Turister og korttidsbesøkende: ha med det nasjonale førerkortet ditt sammen med dokumentet som er nevnt i raden for utstedelseslandet ditt i tabellen nedenfor — for de fleste førerkort som ikke er unntatt, er det et internasjonalt førerkort.
• Leier du bil: Ha alltid med det originale nasjonale førerkortet, pluss IDP-et hvis du bruker ett (et IDP er aldri gyldig alene), pass eller ID-kort, leiekontrakten, vognkortet og forsikringsbeviset.
• Innehavere av førerkort fra EU/EØS: internasjonalt førerkort er ikke nødvendig — Et nasjonalt førerkort fra EU/EØS kan brukes i Belgia så lenge det er gyldig, uten umiddelbar ombytting.

Ingen konkret straff for å kjøre uten det påkrevde dokumentet er verifisert fra en autoritativ kilde. Offisiell kilde.

Hvilken side av veien kjører man på i Belgia?

I Belgia kjører man på høyre side av veien, og forbikjøring skjer på venstre side. Biler i Belgia har rattet på venstre side.

Hvor lenge kan du kjøre i Belgia med et utenlandsk førerkort?

to forskjellige klokker. (1) besøkende (ikke registrert i et belgisk folkeregister): ingen føderal side oppgir noen tidsgrense. En besøkende kjører på et gyldig anerkjent utenlandsk førerkort — nasjonalt eller internasjonalt — så lenge det lovlige korttidsoppholdet varer; grensene er førerkortets egen gyldighet, konvensjonsvilkårene og lengden på det lovlige oppholdet. (2) klokke for oppholdsregistrering: de mye siterte «185 dagene» er ikke en turistkvote. Den løper fra registrering i en belgisk kommune og er samtidig oppholdsvilkåret for å få belgisk førerkort. (Det føderale mobilitets- og transportdepartementet — Recognition of foreign driving licences)

Planlegger du å flytte til Belgia? Andre regler gjelder når du blir fastboende — se avsnittet om fastboende nedenfor.

Er Belgia part i veitrafikkonvensjonen av 1949 eller 1968?

Belgia er kontraherende part i begge FN-konvensjonene om veitrafikk — Genèvekonvensjonen av 19. september 1949 og Wienkonvensjonen av 8. november 1968. Internasjonale førerkort av både 1949- og 1968-typen utstedes derfor innenfor dette rammeverket; hvilke typer Belgia godtar fra besøkende, står i tabellen ovenfor.

• Genèvekonvensjonen av 1949 om veitrafikk: ratifikasjon den 23. april 1954.
• Wienkonvensjonen av 1968 om veitrafikk: ratifikasjon den 16. november 1988.

Hvorfor godtakelsen av førerkortet ditt varierer fra sted til sted

Om et fremmed land godtar førerkortet ditt, avhenger av en floke av variabler: tre ulike veitrafikkonvensjoner undertegnet med tiårs mellomrom (1926, 1949, 1968) — den eldste er eldre enn FN selv, og bare de to siste ble inngått innenfor FN — land på ulike stadier i tilslutningen til hver av dem (undertegnet kontra godtatt kontra ratifisert), førerkort trykt med alfabeter det lokale politiet ikke kan lese, klassesystemer for kjøretøy som ikke passer sammen fra land til land, dokumentgenerasjoner som kanskje ikke oppfyller formatkravene i en konvensjon selv når landet er medlem, bilaterale avtaler mellom enkeltstater, og lokale lover som er mildere ett sted og strengere det neste. Det samme førerkortet kan gå greit ved én grense og bli avvist ved den neste — til og med ved neste utleieskranke. Det internasjonale førerkortet finnes for å skjære gjennom det meste av dette: en standardisert, flerspråklig gjengivelse av førerkortet du allerede har, med harmoniserte klassesymboler, som de fleste tjenestepersoner kan lese med et blikk. Det erstatter ikke det nasjonale førerkortet ditt og gir ingen nye rettigheter — du har med deg begge — og det garanterer ikke godtakelse: en håndfull destinasjoner krever fortsatt et lokalt førerkort i tillegg til eller i stedet for det, men for de fleste bedrer det sjansene dine merkbart.

Kan du kjøre i Belgia med førerkortet fra ditt land?

Denne tabellen gjelder turister og midlertidig besøkende. Skal du flytte til Belgia som fastboende? Da gjelder andre regler — se avsnittet om fastboende nedenfor. Finn førerkortets utstedelsesland nedenfor. Belgia anerkjenner både internasjonale førerkort etter Genève-konvensjonen av 1949 og etter Wien-konvensjonen av 1968, og anerkjenner dessuten mange ikke-europeiske nasjonale førerkort alene — så et IDP er ikke et allment krav. Førerkort fra EU/EØS forblir gyldige etter EU-reglene. To forbehold: den føderale listen over anerkjente førerkortmodeller fra land utenfor EU/EØS er snevrere enn kretsen av konvensjonsparter, så førere fra et konvensjonsland som ikke står på den, bør ha med et IDP; og de mye siterte 185 dagene er en klokke for oppholdsregistrering, ikke en turistkvote. Regler endrer seg — bekreft med offisielle kilder før du reiser. Sist kontrollert: juli 2026.

Tegnforklaring: «1949» — Genèvekonvensjonen om veitrafikk (internasjonalt førerkort gyldig i inntil 1 år); «1968» — Wienkonvensjonen (internasjonalt førerkort gyldig i inntil 3 år).

Hva kolonnen Rettslig status betyr på denne siden:

• Nasjonalt førerkort er nok — destinasjonen lar en besøkende kjøre på selve det nasjonale førerkortet. Raden for utstedelseslandet ditt i tabellen nedenfor oppgir grunnlaget og eventuell periode eller vilkår som begrenser det.
• Traktaten anerkjenner førerkortet — internasjonalt førerkort anbefales — Genèvekonvensjonen av 1949 forplikter denne destinasjonen til å anerkjenne det nasjonale førerkortet ditt, og gir dessuten en destinasjon adgang til å kreve et internasjonalt førerkort av 1949-typen; denne raden gjengir traktatposisjonen og avgjør ikke hvilken av de to denne destinasjonen valgte, så det anbefales å ha med et internasjonalt førerkort. Raden for utstedelseslandet ditt i tabellen nedenfor oppgir grunnlaget.
• Traktaten anerkjenner førerkort + internasjonalt førerkort — anbefales — Wienkonvensjonen av 1968 forplikter denne destinasjonen til å anerkjenne et nasjonalt førerkort som oppfyller vedlegg 6 i konvensjonen, og dessuten et internasjonalt førerkort som legges fram sammen med det nasjonale førerkortet det hører til; denne raden registrerer ikke om ditt eget førerkort oppfyller vedlegg 6, og kombinasjonen av førerkort og internasjonalt førerkort anerkjennes uansett, så det anbefales å ha med begge. Raden for utstedelseslandet ditt i tabellen nedenfor oppgir grunnlaget.
• Ikke fastslått — opplysningene våre avgjør ikke om du kan kjøre her på dette førerkortet; få det bekreftet hos førerkortmyndigheten på destinasjonen før du stoler på det. Raden for utstedelseslandet ditt i tabellen nedenfor sier hva som ikke kunne bekreftes.

Kilder og merknader til tabellen ovenfor

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

Hvor du får internasjonalt førerkort

Et internasjonalt førerkort må skaffes før du reiser, og bare bestemte land kan utstede et til deg — du kan ikke kjøpe et offisielt internasjonalt førerkort fra et land du ikke har tilknytning til. Etter Wienkonvensjonen av 1968 kan det bare utstedes av den kontraherende parten der du har fast bopel, og som har utstedt eller anerkjenner førerkortet ditt — av denne partens kompetente myndighet eller av en sammenslutning som parten har gitt behørig fullmakt. Etter Genèvekonvensjonen av 1949 utstedes det av den kompetente myndigheten i en kontraherende stat, eller av en sammenslutning som denne myndigheten har gitt behørig fullmakt. Hvilket organ det er, varierer fra land til land: i noen en offentlig myndighet, i andre en autorisert bilorganisasjon.

• Reiser du fra Belgia? Belgias offisielle internasjonale førerkort utstedes av Municipal administration (commune/gemeente), framework of FPS Mobility and Transport. Offisielt nettsted.
• Reiser du fra et annet land? Spør førerkortmyndigheten i det landet hvilket organ den gir fullmakt til å utstede internasjonale førerkort — i noen land en offentlig myndighet, i andre en autorisert bilorganisasjon.

I tillegg tilbyr IDA et digitalt Internasjonalt førerdokument — en oversettelse av det nasjonale førerkortet ditt som du har med deg ved siden av det. Det er ikke et internasjonalt førerkort utstedt etter konvensjonene av 1949 eller 1968 av det organet landet ditt har gitt fullmakt til dette formålet, og det er ikke en bekreftet, autorisert eller på annen måte offisiell oversettelse: ingen myndighet bekrefter den, og der et land ved lov krever en offisiell eller bekreftet oversettelse, oppfyller ikke dokumentet vårt det kravet. Det er en privat oversettelse som skal gjøre det nasjonale førerkortet ditt lesbart hos bilutleiere og ved kontroll langs veien.

Skal du flytte til Belgia? Regler for nye fastboende

To atskilte klokker, forskjellige fra dem som gjelder besøkende. Førerkort fra EU/EØS kan som hovedregel fortsatt brukes så lenge de er gyldige. En registrert innehaver av et anerkjent ikke-europeisk førerkort kan fortsette å kjøre på det de første 185 dagene etter registreringen, og må ha byttet det inn (eller bestått belgiske prøver) for å kunne kjøre videre etterpå; det samme tallet på 185 dager tjener dessuten som kravet til vanlig bosted for å få belgisk førerkort. Offisiell kilde.

Kjøreregler i Belgia som turister får bot for

• Påbudt utstyr: Bilbelte og egnet barnesikring er påbudt. Varseltrekant og refleksvest må medbringes; førstehjelpsskrin og brannslokker er påbudt utstyr i kjøretøy registrert i Belgia (så enhver belgisk leiebil bør ha dem — sjekk ved henting). Kjøretøy registrert i utlandet følger sitt eget lands utstyrsregler for brannslokker og førstehjelpsskrin.
• Promillekjøring: Alminnelig promillegrense 0,5 g/l i blodet (0,05%). En strengere grense på 0,2 g/l gjelder yrkessjåfører av busser, turbusser og godskjøretøy. Dette er tallene som gjennomgående rapporteres for Belgia; dette dossieret gjengir ingen belgisk lovtekst og ingen offisiell belgisk side for dem. Sanksjonene trappes opp med det målte nivået og kan omfatte umiddelbar inndragning av førerkortet på stedet, bøter ilagt av domstolen, tap av førerretten og alkolås. Ingen enkelt hovedsats gjelder.
• Fartsgrenser: Regionale og lokale grenser er forskjellige, så skiltingen gjelder. Vanligvis: 30 km/t i det meste av Brussel hovedstadsregion, 50 km/t i tettbygd strøk ellers, 70 km/t utenfor tettbygd strøk i Flandern, 90 km/t utenfor tettbygd strøk i Vallonia, 120 km/t på motorveier. Det ofte siterte nasjonale settet 50/90/120 er et sett med maksimalgrenser og fanger ikke opp 30 i Brussel eller 70 i Flandern.
• Før du reiser, sjekk om landet ditt står på listen fra det føderale mobilitetsdepartementet, «Countries and regions outside the European Union or European Economic Area that issue recognised driving licences» (sist endret 9. februar 2026). Den er snevrere enn kretsen av konvensjonsparter: India, Pakistan, Argentina, Chile, Mexico, Colombia, Vietnam, Saudi-Arabia, Nigeria og Kenya manglet da den ble kontrollert. Hvis landet ditt mangler, ha med et IDP.
• Ha alltid med det originale nasjonale førerkortet, pluss IDP-et hvis du bruker ett (et IDP er aldri gyldig alene), pass eller ID-kort, leiekontrakten, vognkortet og forsikringsbeviset.
• Trafikken holder til høyre. Grensene er forskjellige fra region til region: Brussel hovedstadsregion har stort sett fartsgrense 30 km/t, standardgrensen i tettbygd strøk ellers er 50 km/t, utenfor tettbygd strøk bruker Flandern som regel 70 km/t mens Vallonia og Brussel som regel bruker 90 km/t, og motorveier har som regel 120 km/t. Skiltingen gjelder alltid.
• Lavutslippssoner er i drift i Brussel, Antwerpen og Gent og kan kreve at et kjøretøy med utenlandske skilter registreres på forhånd før innkjøring. Registrer deg gjennom byens offisielle LEZ-system, ikke gjennom en videreselger.

Les mer om å kjøre i Belgia

• Bilforsikring i forskjellige land
• 10 Interessante Fakta om Belgia
• Hva er Belgia kjent for?

Se hvordan det er å kjøre i Belgia

Noen minutter med ekte video fra førerplass er den raskeste måten å bli trygg på før din første kjøretur i Belgia:

Åpne videoen på YouTube hvis avspilleren ikke laster.

Kilder

1. Nasjonal veitrafikklovgivning
2. Det føderale mobilitets- og transportdepartementet — Recognition of foreign driving licences
3. Det føderale mobilitetsdepartementet — Permis de conduire étranger (FR). Kilden til formuleringen «185 jours».
4. Det føderale mobilitetsdepartementet — listen over land utenfor EU/EØS som utsteder anerkjente førerkort. Siden oppgir «Endret 9. februar 2026».
5. Det føderale mobilitetsdepartementet — permis de conduire international (FR). Merk at den gjelder belgiske fastboende som reiser utenlands, og bare viser til Wien-konvensjonen.
6. AR 23. mars 1998 om førerkort, uoffisielt konsolidert speil. Delvis tilgjengelig; art. 3 bekrefter at en fører som ikke er registrert, kan ha «un permis de conduire belge, d'un permis de conduire européen ou d'un permis de conduire étranger, soit national, soit international». Den offisielle ejustice-teksten var ikke tilgjengelig — behandle den som sekundær.
7. WHOs veisikkerhetsprofil for Belgia fra 2023. Ikke verifisert — ikke mulig å hente den 29. juli 2026; de nasjonale maksimalgrensene (50/90/120) gjenspeiler ikke 30 i Brussel eller 70 i Flandern.
8. Den føderale siden om 112-nødsentralene. Ikke verifisert — ikke mulig å hente den 29. juli 2026.
9. FNs traktatsamling — Genèvekonvensjonen av 1949 om veitrafikk
10. FNs traktatsamling — Wienkonvensjonen av 1968 om veitrafikk