Internasjonalt førerkort i Chile

🗓 Fakta er kontrollert mot Chiles veitrafikklovgivning og offisielle kilder. Undersøkelsene ble sist oppdatert: 29. juli 2026. Du kan bare kopiere denne informasjonen hvis du oppgir en lenke tilbake til denne siden.

⚠ Denne siden er generell informasjon om kjøreregler, ikke juridisk rådgivning. Regler endrer seg, og hver myndighet praktiserer sine egne — få din sak bekreftet hos rette myndighet før du kjører.

ℹ Vi er et privat selskap. Vi er ikke et offentlig organ, ingen førerkort- eller utstedelsesmyndighet og ingen traktatorganisasjon, og vi er verken tilknyttet eller godkjent av noen av dem, og vi handler ikke på deres vegne. Det Internasjonalt førerdokument vi selger, er en oversettelse av det nasjonale førerkortet ditt: det er ikke et førerkort, og det er ikke et dokument utstedt av en myndighet.

• Kjøring i Chile: nøkkelfakta
• Trenger du internasjonalt førerkort i Chile?
• Hvilken side av veien kjører man på i Chile?
• Hvor lenge kan du kjøre i Chile med et utenlandsk førerkort?
• Er Chile part i veitrafikkonvensjonen av 1949 eller 1968?
• Hvorfor godtakelsen av førerkortet ditt varierer fra sted til sted
• Kan du kjøre i Chile med førerkortet fra ditt land?
• Hvor du får internasjonalt førerkort
• Skal du flytte til Chile? Regler for nye fastboende
• Kjøreregler i Chile som turister får bot for
• Les mer om å kjøre i Chile
• Kilder

Kjøring i Chile: nøkkelfakta

Trenger du internasjonalt førerkort i Chile?

Trafikkloven Article 5, annet ledd, lar en utenlandsk statsborger som er i Chile som turist, kjøre et kjøretøy som tilsvarer Chiles ikke-yrkesmessige førerkort klasse B så lenge turisttillatelsen varer, med det gyldige nasjonale førerkortet utstedt etter lovene i hjemlandet. Det kreves derfor ikke IDP i alle tilfeller. Article 5, første ledd, godtar i tillegg et gyldig internasjonalt førerkort eller en internasjonal kjøretillatelse utstedt etter en traktat eller internasjonal avtale som Chile er part i («otorgado al amparo de tratados o acuerdos internacionales en que Chile sea parte») — Chile tiltrådte Genève-konvensjonen om veitrafikk av 1949 den 10. august 1960 og undertegnet bare (ratifiserte aldri) Wien-konvensjonen av 1968, så traktatveien betyr et IDP etter 1949-modellen, som bæres sammen med det originale nasjonale førerkortet.

• Turister og korttidsbesøkende: ha med det nasjonale førerkortet ditt sammen med dokumentet som er nevnt i raden for utstedelseslandet ditt i tabellen nedenfor — for de fleste opprinnelsesland er det dokumentet ikke et internasjonalt førerkort, så les ditt eget svar i stedet for å gå ut fra noe.
• Leier du bil: Article 6 pålegger førere å ha med førerkort, tillatelse eller forelegg og, når vedkommende myndighet ber om det, å bevise identiteten sin og levere fra seg dokumentene som gir dem rett til å kjøre; beviset for kjøretøyets obligatoriske personulykkesforsikring må også være med. I praksis: originalt nasjonalt førerkort, IDP etter 1949-modellen eller offisiell spansk oversettelse hvis du bruker en, pass med turiststempel/-tillatelse, leieavtale og kjøretøypapirer.

Ingen konkret straff for å kjøre uten det påkrevde dokumentet er verifisert fra en autoritativ kilde. Offisiell kilde.

Hvilken side av veien kjører man på i Chile?

I Chile kjører man på høyre side av veien, og forbikjøring skjer på venstre side. Biler i Chile har rattet på venstre side.

Hvor lenge kan du kjøre i Chile med et utenlandsk førerkort?

Et gyldig utenlandsk nasjonalt førerkort som tilsvarer Chiles ikke-yrkesmessige førerkort klasse B, kan brukes gjennom hele innehaverens gjeldende turisttillatelse. Trafikkloven har ingen egen telling av dager: klokken er selve turisttillatelsen fra utlendingsmyndighetene. En gyldig traktatbasert internasjonal kjøretillatelse (IDP etter 1949-modellen) er en alternativ vei etter samme artikkel, med forbehold om dens egen gyldighet. (Chilensk trafikklov 18.290, Article 5, ledd 1 og 2)

Planlegger du å flytte til Chile? Andre regler gjelder når du blir fastboende — se avsnittet om fastboende nedenfor.

Er Chile part i veitrafikkonvensjonen av 1949 eller 1968?

Chile er kontraherende part i Genèvekonvensjonen av 1949 om veitrafikk, men ikke i Wienkonvensjonen av 1968.

• Genèvekonvensjonen av 1949 om veitrafikk: tiltredelse den 10. august 1960.

Hvorfor godtakelsen av førerkortet ditt varierer fra sted til sted

Om et fremmed land godtar førerkortet ditt, avhenger av en floke av variabler: tre ulike veitrafikkonvensjoner undertegnet med tiårs mellomrom (1926, 1949, 1968) — den eldste er eldre enn FN selv, og bare de to siste ble inngått innenfor FN — land på ulike stadier i tilslutningen til hver av dem (undertegnet kontra godtatt kontra ratifisert), førerkort trykt med alfabeter det lokale politiet ikke kan lese, klassesystemer for kjøretøy som ikke passer sammen fra land til land, dokumentgenerasjoner som kanskje ikke oppfyller formatkravene i en konvensjon selv når landet er medlem, bilaterale avtaler mellom enkeltstater, og lokale lover som er mildere ett sted og strengere det neste. Det samme førerkortet kan gå greit ved én grense og bli avvist ved den neste — til og med ved neste utleieskranke. Det internasjonale førerkortet finnes for å skjære gjennom det meste av dette: en standardisert, flerspråklig gjengivelse av førerkortet du allerede har, med harmoniserte klassesymboler, som de fleste tjenestepersoner kan lese med et blikk. Det erstatter ikke det nasjonale førerkortet ditt og gir ingen nye rettigheter — du har med deg begge — og det garanterer ikke godtakelse: en håndfull destinasjoner krever fortsatt et lokalt førerkort i tillegg til eller i stedet for det, men for de fleste bedrer det sjansene dine merkbart.

Kan du kjøre i Chile med førerkortet fra ditt land?

Denne tabellen gjelder turister og midlertidig besøkende. Skal du flytte til Chile som fastboende? Da gjelder andre regler — se avsnittet om fastboende nedenfor. Finn førerkortets utstedelsesland nedenfor. Chile har en vid, ikke-diskriminerende turistregel: enhver utenlandsk statsborger som er i Chile som turist, kan kjøre en bil som tilsvarer Chiles ikke-yrkesmessige førerkort klasse B så lenge turisttillatelsen varer, med det gyldige førerkortet utstedt etter hjemlandets lov (trafikkloven 18.290, Article 5). Det gjelder ikke noe krav om traktatmedlemskap, noen godkjent liste eller noen minsteperiode. Et Genève-IDP etter 1949-modellen er en egen, like gyldig vei etter samme artikkel — Chile tiltrådte 1949-konvensjonen i 1960 og ratifiserte aldri 1968-konvensjonen — men det er ikke påbudt. En kompetent domstol kan kreve en offisiell spansk oversettelse av det utenlandske førerkortet, så førerkort med ikke-latinsk skrift bør helst kombineres med et IDP etter 1949-modellen eller en spansk oversettelse. For bosatte gjelder en annen ordning: de trenger chilensk førerkort gjennom kommunen etter Article 14 bis. Regler endrer seg — bekreft med offisielle kilder før du reiser. Sist kontrollert: juli 2026.

Tegnforklaring: «1949» — Genèvekonvensjonen om veitrafikk (internasjonalt førerkort gyldig i inntil 1 år); «1968» — Wienkonvensjonen (internasjonalt førerkort gyldig i inntil 3 år).

Hva kolonnen Rettslig status betyr på denne siden:

• Nasjonalt førerkort er nok — destinasjonen lar en besøkende kjøre på selve det nasjonale førerkortet. Raden for utstedelseslandet ditt i tabellen nedenfor oppgir grunnlaget og eventuell periode eller vilkår som begrenser det.
• Nasjonalt førerkort er nok — internasjonalt førerkort anbefales — destinasjonen krever ikke internasjonalt førerkort for dette førerkortet, men det anbefales å ha med ett. Raden for utstedelseslandet ditt i tabellen nedenfor oppgir grunnen og eventuelle vilkår som følger med.
• Ikke fastslått — opplysningene våre avgjør ikke om du kan kjøre her på dette førerkortet; få det bekreftet hos førerkortmyndigheten på destinasjonen før du stoler på det. Raden for utstedelseslandet ditt i tabellen nedenfor sier hva som ikke kunne bekreftes.
• Nasjonalt førerkort er nok — IDD/oversettelse anbefales — destinasjonen krever ikke internasjonalt førerkort for dette førerkortet, og det kan ikke utstedes noe offisielt internasjonalt førerkort etter konvensjonene for det; ha med et IDD eller en bekreftet oversettelse i stedet. Raden for utstedelseslandet ditt i tabellen nedenfor oppgir grunnen og eventuelle vilkår som følger med.

Kilder og merknader til tabellen ovenfor

[1] Chilean Traffic Law 18.290, Article 5, inciso 2

[a] Førerkortklassene følger ikke konvensjonenes A–E-inndeling — utleiepersonale kan be om et internasjonalt førerkort for å oversette dem til konvensjonenes inndeling.

[b] IDD = Internasjonalt førerdokument, en standardisert oversettelse av det nasjonale førerkortet ditt. Du kan søke her: https://idaoffice.org/no/apply-now/.

Hvor du får internasjonalt førerkort

Et internasjonalt førerkort må skaffes før du reiser, og bare bestemte land kan utstede et til deg — du kan ikke kjøpe et offisielt internasjonalt førerkort fra et land du ikke har tilknytning til. Etter Wienkonvensjonen av 1968 kan det bare utstedes av den kontraherende parten der du har fast bopel, og som har utstedt eller anerkjenner førerkortet ditt — av denne partens kompetente myndighet eller av en sammenslutning som parten har gitt behørig fullmakt. Etter Genèvekonvensjonen av 1949 utstedes det av den kompetente myndigheten i en kontraherende stat, eller av en sammenslutning som denne myndigheten har gitt behørig fullmakt. Hvilket organ det er, varierer fra land til land: i noen en offentlig myndighet, i andre en autorisert bilorganisasjon.

• Reiser du fra Chile? Chiles offisielle internasjonale førerkort utstedes av Automovil Club de Chile (ACChi). Offisielt nettsted.
• Reiser du fra et annet land? Spør førerkortmyndigheten i det landet hvilket organ den gir fullmakt til å utstede internasjonale førerkort — i noen land en offentlig myndighet, i andre en autorisert bilorganisasjon.

I tillegg tilbyr IDA et digitalt Internasjonalt førerdokument — en oversettelse av det nasjonale førerkortet ditt som du har med deg ved siden av det. Det er ikke et internasjonalt førerkort utstedt etter konvensjonene av 1949 eller 1968 av det organet landet ditt har gitt fullmakt til dette formålet, og det er ikke en bekreftet, autorisert eller på annen måte offisiell oversettelse: ingen myndighet bekrefter den, og der et land ved lov krever en offisiell eller bekreftet oversettelse, oppfyller ikke dokumentet vårt det kravet. Det er en privat oversettelse som skal gjøre det nasjonale førerkortet ditt lesbart hos bilutleiere og ved kontroll langs veien.

Skal du flytte til Chile? Regler for nye fastboende

Den vide veien med nasjonalt førerkort i Article 5 er knyttet til status som turist. Så snart en person er bosatt og ikke lenger turist, gjelder ikke denne veien, og et chilensk førerkort må skaffes gjennom en autorisert kommune, med mindre en gjeldende gjensidighetsavtale eller en regel om diplomatstatus kommer til anvendelse. Offisiell kilde.

Kjøreregler i Chile som turister får bot for

• Påbudt utstyr: WHO 2023 oppgir at Chiles lov om bilbelte gjelder for dem som sitter foran og bak, at loven om motorsykkelhjelm gjelder for førere og passasjerer på alle veityper, og at standarden for barnesikring er fastsatt til 8 år / 135 cm, uten barn i forsetet. Bekreft med utleiefirmaet at bilen har de lokalt påbudte varseltrekantene, brannslukningsapparat, førstehjelpsskrin og reservehjul eller reparasjonssett.
• Promillekjøring: WHOs landprofil for Chile fra 2023 oppgir en promillegrense på 0.03 g/dl (0,3 g/l) for befolkningen generelt og den samme grensen på 0.03 g/dl for unge eller ferske førere. Chilensk lov skiller mellom kjøring under påvirkning av alkohol («conducción bajo la influencia del alcohol») og den høyere tilstanden beruselse («estado de ebriedad»); tallverdien for den høyere grensen er ikke verifisert. Den trygge regelen er ingen alkohol i det hele tatt. Straffene skjerpes med alkoholnivået og ved skade, dødsfall eller gjentakelse, og kan omfatte bøter, suspensjon eller inndragning av førerkortet og fengsel. Konkrete tall er ikke verifisert mot den konsoliderte loven.
• Fartsgrenser: WHO 2023 oppgir nasjonale fartsgrenser på 50 km/t i by, 100 km/t på landevei og 120 km/t på motorvei, og lokale myndigheter kan endre dem. Noe eldre chilensk føreropplæringsmateriell oppgir fortsatt 60 km/t i by. Skiltene gjelder.
• Article 6 pålegger førere å ha med førerkort, tillatelse eller forelegg og, når vedkommende myndighet ber om det, å bevise identiteten sin og levere fra seg dokumentene som gir dem rett til å kjøre; beviset for kjøretøyets obligatoriske personulykkesforsikring må også være med. I praksis: originalt nasjonalt førerkort, IDP etter 1949-modellen eller offisiell spansk oversettelse hvis du bruker en, pass med turiststempel/-tillatelse, leieavtale og kjøretøypapirer.
• Det er høyrekjøring. WHOs trafikksikkerhetsprofil for Chile fra 2023 oppgir nasjonale fartsgrenser på 50 km/t i by, 100 km/t på landevei og 120 km/t på motorvei, og at lokale myndigheter kan endre grensene. Skiltene gjelder.
• Avstandene er lange, og forholdene veksler fra Atacamaørkenen til fjelloverganger i Andes, vinterstengninger på grunn av snø og grusveier og vind i Patagonia. Sjekk stengte fjelloverganger, rekkevidden på drivstoffet og klausulene om grusvei og grensepassering i leiekontrakten før du reiser til avsidesliggende områder.

Les mer om å kjøre i Chile

• 10 interessante fakta om Chile
• De beste stedene å besøke i Chile
• Å ta førerkort i Chile

Se hvordan det er å kjøre i Chile

Noen minutter med ekte video fra førerplass er den raskeste måten å bli trygg på før din første kjøretur i Chile:

Åpne videoen på YouTube hvis avspilleren ikke laster.

Kilder

1. Nasjonal veitrafikklovgivning
2. Regel om innbytte av førerkort for fastboende
3. Primærkilde (maskinlesbar): konsolidert Ley 18.290 i XML fra lovportalen til BCN — artiklene 5, 6, 13, 14 bis og 52; innholdet stopper før avdelingen om straffer
4. Trafikkloven Article 52 — kjøretøy med utenlandske skilt under midlertidig innførsel etter Genève-konvensjonen av 1949, «Convención sobre la Circulación por Carreteras» (artiklene 53–54 ikke verifisert)
5. Dekret som kunngjør førerkortavtalen mellom Chile og Bolivia — kunngjort 13. mai 2026, i kraft 30. april 2026, gjelder bare bosatte
6. UN Treaty Collection — Genève-konvensjonen om veitrafikk av 1949: Chile tiltrådte 10. august 1960
7. UN Treaty Collection — Wien-konvensjonen om veitrafikk av 1968: Chile undertegnet 8. november 1968, ratifiserte aldri (derfor ingen vei via IDP etter 1968-modellen)
8. WHO Global status report on road safety 2023 — landprofil for Chile (50/100/120 km/t, promillegrense 0.03 g/dl, bilbelte foran+bak, hjelm for fører+passasjer, barnesikring 8 år / 135 cm)
9. CONASETs offisielle håndbok for førerkort klasse B (2.7 MB PDF) — ikke verifisert; bare til referanse, ingenting bygger på den
10. Automovil Club de Chile (ACChi) — autorisert utsteder av internasjonalt førerkort i Chile
11. FNs traktatsamling — Genèvekonvensjonen av 1949 om veitrafikk
12. FNs traktatsamling — Wienkonvensjonen av 1968 om veitrafikk