Internasjonalt førerkort i Guatemala

🗓 Fakta er kontrollert mot Guatemalas veitrafikklovgivning og offisielle kilder. Undersøkelsene ble sist oppdatert: 29. juli 2026. Du kan bare kopiere denne informasjonen hvis du oppgir en lenke tilbake til denne siden.

⚠ Denne siden er generell informasjon om kjøreregler, ikke juridisk rådgivning. Regler endrer seg, og hver myndighet praktiserer sine egne — få din sak bekreftet hos rette myndighet før du kjører.

ℹ Vi er et privat selskap. Vi er ikke et offentlig organ, ingen førerkort- eller utstedelsesmyndighet og ingen traktatorganisasjon, og vi er verken tilknyttet eller godkjent av noen av dem, og vi handler ikke på deres vegne. Det Internasjonalt førerdokument vi selger, er en oversettelse av det nasjonale førerkortet ditt: det er ikke et førerkort, og det er ikke et dokument utstedt av en myndighet.

• Kjøring i Guatemala: nøkkelfakta
• Trenger du internasjonalt førerkort i Guatemala?
• Hvilken side av veien kjører man på i Guatemala?
• Hvor lenge kan du kjøre i Guatemala med et utenlandsk førerkort?
• Er Guatemala part i veitrafikkonvensjonen av 1949 eller 1968?
• Hvorfor godtakelsen av førerkortet ditt varierer fra sted til sted
• Kan du kjøre i Guatemala med førerkortet fra ditt land?
• Hvor du får internasjonalt førerkort
• Skal du flytte til Guatemala? Regler for nye fastboende
• Kjøreregler i Guatemala som turister får bot for
• Les mer om å kjøre i Guatemala
• Kilder

Kjøring i Guatemala: nøkkelfakta

Trenger du internasjonalt førerkort i Guatemala?

Guatemalansk lov krever ikke IDP. Reglamento de Tránsito (Acuerdo Gubernativo 273-98) Article 24 anerkjenner selve det utenlandske nasjonale førerkortet: «Los titulares de licencias de conducir extranjeras tienen permitido conducir en el territorio nacional, vehículos para los cuales están habilitados por la misma y solo hasta que esté vigente su autorización migratoria.» — innehavere av utenlandske førerkort kan kjøre de kjøretøyklassene førerkortet dekker, og bare så lenge oppholdstillatelsen deres er gyldig. Guatemala tiltrådte Genève-konvensjonen av 1949 den 10. januar 1962 og er ikke part i Wien-konvensjonen av 1968, så et IDP av 1949-modellen er riktig type hvis du har med et. I praksis er et IDP verdt å ha av bare to grunner: britiske FCDO påpeker at «bilutleiefirmaer ofte har strengere krav til kundene sine, for eksempel ett års kjøreerfaring, høyere minstealder og at de har et IDP», og et førerkort som ikke er på spansk eller er vanskelig å lese, er lettere å forklare ved en kontrollpost hos PNC. Et IDP erstatter aldri det originale nasjonale førerkortet.

• Turister og korttidsbesøkende: ha med det nasjonale førerkortet ditt sammen med dokumentet som er nevnt i raden for utstedelseslandet ditt i tabellen nedenfor — for de fleste opprinnelsesland er det dokumentet ikke et internasjonalt førerkort, så les ditt eget svar i stedet for å gå ut fra noe.
• Leier du bil: Ha med originaldokumentene. Britiske FCDO advarer om at politiet gjennomfører tilfeldige kjøretøykontroller for å sjekke dokumenter og utestående bøter, og at enkelte myndigheter «kanskje ikke godtar en kopi og kan bøtelegge eller anholde deg hvis du ikke kan vise frem originalpasset eller en bekreftet kopi». Ta med det originale nasjonale førerkortet, passet eller en godkjent bekreftet kopi, dokumentasjon på innreisestempelet, vognkortet eller leiekontrakten og forsikringspapirene; legg til et IDP av 1949-modellen eller en spansk oversettelse hvis førerkortet ikke er på spansk.

Ingen konkret straff for å kjøre uten det påkrevde dokumentet er verifisert fra en autoritativ kilde. Offisiell kilde.

Hvilken side av veien kjører man på i Guatemala?

I Guatemala kjører man på høyre side av veien, og forbikjøring skjer på venstre side. Biler i Guatemala har rattet på venstre side.

Hvor lenge kan du kjøre i Guatemala med et utenlandsk førerkort?

Guatemalansk lov knytter kjøreretten til immigrasjonsklokken, ikke til et fast antall måneder: Reglamento de Tránsito Art. 24 tillater kjøring på utenlandsk førerkort «solo hasta que esté vigente su autorización migratoria» (bare så lenge oppholdstillatelsen er gyldig), og bare for de kjøretøyklassene selve det utenlandske førerkortet dekker. For de fleste nasjonaliteter er det det visumfrie oppholdet på 90 dager som britiske FCDOs veiledning om innreise bekrefter («Du kan besøke Guatemala i opptil 90 dager uten visum»), og det er derfor britisk veiledning sier: «Du kan bruke et britisk førerkort med bilde til å kjøre i Guatemala i opptil 3 måneder.» Retten opphører også tidligere hvis det nasjonale førerkortet, leiekontrakten eller forsikringen utløper først, og den opphører helt når innehaveren bosetter seg i landet. (Reglamento de Tránsito Art. 24; britiske FCDO Guatemala, sidene Entry requirements og Safety and security)

Planlegger du å flytte til Guatemala? Andre regler gjelder når du blir fastboende — se avsnittet om fastboende nedenfor.

Er Guatemala part i veitrafikkonvensjonen av 1949 eller 1968?

Guatemala er kontraherende part i Genèvekonvensjonen av 1949 om veitrafikk, men ikke i Wienkonvensjonen av 1968.

• Genèvekonvensjonen av 1949 om veitrafikk: tiltredelse den 10. januar 1962.

Hvorfor godtakelsen av førerkortet ditt varierer fra sted til sted

Om et fremmed land godtar førerkortet ditt, avhenger av en floke av variabler: tre ulike veitrafikkonvensjoner undertegnet med tiårs mellomrom (1926, 1949, 1968) — den eldste er eldre enn FN selv, og bare de to siste ble inngått innenfor FN — land på ulike stadier i tilslutningen til hver av dem (undertegnet kontra godtatt kontra ratifisert), førerkort trykt med alfabeter det lokale politiet ikke kan lese, klassesystemer for kjøretøy som ikke passer sammen fra land til land, dokumentgenerasjoner som kanskje ikke oppfyller formatkravene i en konvensjon selv når landet er medlem, bilaterale avtaler mellom enkeltstater, og lokale lover som er mildere ett sted og strengere det neste. Det samme førerkortet kan gå greit ved én grense og bli avvist ved den neste — til og med ved neste utleieskranke. Det internasjonale førerkortet finnes for å skjære gjennom det meste av dette: en standardisert, flerspråklig gjengivelse av førerkortet du allerede har, med harmoniserte klassesymboler, som de fleste tjenestepersoner kan lese med et blikk. Det erstatter ikke det nasjonale førerkortet ditt og gir ingen nye rettigheter — du har med deg begge — og det garanterer ikke godtakelse: en håndfull destinasjoner krever fortsatt et lokalt førerkort i tillegg til eller i stedet for det, men for de fleste bedrer det sjansene dine merkbart.

Kan du kjøre i Guatemala med førerkortet fra ditt land?

Denne tabellen gjelder turister og midlertidig besøkende. Skal du flytte til Guatemala som fastboende? Da gjelder andre regler — se avsnittet om fastboende nedenfor. Finn førerkortets utstedelsesland nedenfor. Guatemala er et av de enkleste reisemålene i matrisen. Reglamento de Tránsito Article 24 lar innehaveren av et hvilket som helst utenlandsk førerkort kjøre på det nasjonale førerkortet alene, for de kjøretøyklassene førerkortet dekker, så lenge oppholdstillatelsen er gyldig — vanligvis det visumfrie oppholdet på 90 dager. Ingen er lovpålagt å ha internasjonalt førerkort, og det finnes ingen liste over godkjente land, ingen konvensjonsterskel og ingen EU-fordel, fordi ingenting av det trengs. Et ekte IDP av 1949-modellen (Guatemala er part i 1949-konvensjonen, ikke i 1968-konvensjonen) er likevel verdt å ha med hvis førerkortet ditt ikke er på spansk eller ikke er skrevet med latinske bokstaver, og utleieselskaper krever ofte et IDP i tillegg til høyere minstealder og ett års kjøreerfaring. I det øyeblikket du bosetter deg i landet, snus regelen: ombytting til et guatemalansk førerkort blir obligatorisk. Regler endrer seg — bekreft med offisielle kilder før du reiser. Sist kontrollert: juli 2026.

Tegnforklaring: «1949» — Genèvekonvensjonen om veitrafikk (internasjonalt førerkort gyldig i inntil 1 år); «1968» — Wienkonvensjonen (internasjonalt førerkort gyldig i inntil 3 år).

Hva kolonnen Rettslig status betyr på denne siden:

• Nasjonalt førerkort er nok — destinasjonen lar en besøkende kjøre på selve det nasjonale førerkortet. Raden for utstedelseslandet ditt i tabellen nedenfor oppgir grunnlaget og eventuell periode eller vilkår som begrenser det.
• Nasjonalt førerkort er nok — internasjonalt førerkort anbefales — destinasjonen krever ikke internasjonalt førerkort for dette førerkortet, men det anbefales å ha med ett. Raden for utstedelseslandet ditt i tabellen nedenfor oppgir grunnen og eventuelle vilkår som følger med.
• Internasjonalt førerkort eller oversettelse — det nasjonale førerkortet ditt trenger et tilleggsdokument ved siden av seg. Hvilke destinasjonen godtar, og om det i det hele tatt kan utstedes et offisielt internasjonalt førerkort for førerkortet ditt, står i raden for utstedelseslandet ditt i tabellen nedenfor.
• Ikke fastslått — opplysningene våre avgjør ikke om du kan kjøre her på dette førerkortet; få det bekreftet hos førerkortmyndigheten på destinasjonen før du stoler på det. Raden for utstedelseslandet ditt i tabellen nedenfor sier hva som ikke kunne bekreftes.
• Nasjonalt førerkort er nok — IDD/oversettelse anbefales — destinasjonen krever ikke internasjonalt førerkort for dette førerkortet, og det kan ikke utstedes noe offisielt internasjonalt førerkort etter konvensjonene for det; ha med et IDD eller en bekreftet oversettelse i stedet. Raden for utstedelseslandet ditt i tabellen nedenfor oppgir grunnen og eventuelle vilkår som følger med.

Kilder og merknader til tabellen ovenfor

[1] Reglamento de Tránsito (Acuerdo Gubernativo 273-98) Art. 24, first paragraph: 'Los titulares de licencias de conducir extranjeras tienen permitido conducir en el territorio nacional, vehículos para los cuales están habilitados por la misma y solo hasta que esté vigente su autorización migratoria.'

[2] Reglamento de Tránsito Art. 24 (no language condition for visitors); transito.gob.gt homologation and foreigners' permit requirement lists (sworn translation for non-Spanish licences)

[a] Førerkortklassene følger ikke konvensjonenes A–E-inndeling — utleiepersonale kan be om et internasjonalt førerkort for å oversette dem til konvensjonenes inndeling.

[b] IDD = Internasjonalt førerdokument, en standardisert oversettelse av det nasjonale førerkortet ditt. Du kan søke her: https://idaoffice.org/no/apply-now/.

Hvor du får internasjonalt førerkort

Et internasjonalt førerkort må skaffes før du reiser, og bare bestemte land kan utstede et til deg — du kan ikke kjøpe et offisielt internasjonalt førerkort fra et land du ikke har tilknytning til. Etter Wienkonvensjonen av 1968 kan det bare utstedes av den kontraherende parten der du har fast bopel, og som har utstedt eller anerkjenner førerkortet ditt — av denne partens kompetente myndighet eller av en sammenslutning som parten har gitt behørig fullmakt. Etter Genèvekonvensjonen av 1949 utstedes det av den kompetente myndigheten i en kontraherende stat, eller av en sammenslutning som denne myndigheten har gitt behørig fullmakt. Hvilket organ det er, varierer fra land til land: i noen en offentlig myndighet, i andre en autorisert bilorganisasjon.

• Reiser du fra et annet land? Spør førerkortmyndigheten i det landet hvilket organ den gir fullmakt til å utstede internasjonale førerkort — i noen land en offentlig myndighet, i andre en autorisert bilorganisasjon.

I tillegg tilbyr IDA et digitalt Internasjonalt førerdokument — en oversettelse av det nasjonale førerkortet ditt som du har med deg ved siden av det. Det er ikke et internasjonalt førerkort utstedt etter konvensjonene av 1949 eller 1968 av det organet landet ditt har gitt fullmakt til dette formålet, og det er ikke en bekreftet, autorisert eller på annen måte offisiell oversettelse: ingen myndighet bekrefter den, og der et land ved lov krever en offisiell eller bekreftet oversettelse, oppfyller ikke dokumentet vårt det kravet. Det er en privat oversettelse som skal gjøre det nasjonale førerkortet ditt lesbart hos bilutleiere og ved kontroll langs veien.

Skal du flytte til Guatemala? Regler for nye fastboende

En annen klokke og en annen regel. Reglamento de Tránsito Art. 24, andre ledd, gjør ombytting obligatorisk når du er bosatt i landet — et utenlandsk førerkort må overføres til et nasjonalt førerkort av samme klasse eller lavere, aldri høyere («En caso de residencia en el país, es obligatorio el traspaso de su licencia extranjera a una nacional, del mismo tipo o inferior pero nunca superior»), og Departamento de Tránsito avgjør om det kreves teoriprøve eller praktisk prøve. Retten som besøkende har etter første ledd, overlever ikke statusendringen, så bosatte kan ikke fortsette å kjøre på det utenlandske førerkortet selv om det fortsatt er gyldig. Offisiell kilde.

Kjøreregler i Guatemala som turister får bot for

• Påbudt utstyr: Bilbelte og annet sikkerhetsutstyr er påbudt etter kapittel XI i Reglamento (Art. 91), og beskyttelseshjelm etter Art. 94. Sjekk dekk og reservehjul, bremser, lys, vognkortet og forsikringspapirene før du kjører. Britiske FCDO advarer om at veiene på mer avsidesliggende steder mangler fast dekke, og at det kan være nødvendig med et kjøretøy med firehjulstrekk. Bekreft hva forsikringen i leiekontrakten faktisk dekker før du skriver under; ikke gå ut fra at det finnes en obligatorisk ansvarsforsikring for motorvogn av europeisk type.
• Promillekjøring: I Guatemala kjører man på høyre side. Verken Reglamento de Tránsito eller Decreto 45-2016 fastsetter en numerisk promillegrense: lovbruddet er definert som å kjøre «bajo la influencia de bebidas alcohólicas y/o fermentadas», fastslått med alkometer eller annet godkjent objektivt bevis. Regn det i praksis som nulltoleranse, slik britiske FCDO fremstiller det: all alkohol som påvises i kroppen din, kan føre til bot, inndragning av førerkortet og mulig fengsel. Q5 000 til Q25 000 pluss tilbakeholdelse og suspensjon av førerkortet i 1 til 2 år for en privat fører; Q10 000 til Q50 000 pluss 2 til 4 år for en fører av kollektivtransport eller gods; doblet ved gjentatt lovbrudd (Decreto 45-2016 Art. 10, som føyer Art. 40 bis til Ley de Tránsito).
• Fartsgrenser: Skiltede grenser gjelder, og Reglamento fastsetter standardverdiene. I tettbygd strøk (Art. 112): motorveier 90, motortrafikkveier 80, hovedårer 60, sekundære årer 50, lokalveier 40, kontrollerte boliggater og skolesoner 30 km/t; tunge kjøretøy og kjøretøy med tilhenger trekker 10 km/t fra hvert tall. Utenfor tettbygd strøk (Art. 113): motorveier 100, motortrafikkveier 90, hovedveier 80, sekundære hovedveier 60, kjerreveier 40 km/t; tunge kjøretøy og tilhengere trekker 20 km/t fra punkt a–c og 10 km/t fra punkt d. En minstefart på 60 km/t gjelder på motorveier og motortrafikkveier (Art. 114). Kjøretøy for kollektiv persontransport og gods må være mekanisk begrenset til 80 km/t (Decreto 45-2016 Art. 2, slik endret ved Decreto 11-2017). Britiske FCDO påpeker at fartsgrensene håndheves.
• Ha med originaldokumentene. Britiske FCDO advarer om at politiet gjennomfører tilfeldige kjøretøykontroller for å sjekke dokumenter og utestående bøter, og at enkelte myndigheter «kanskje ikke godtar en kopi og kan bøtelegge eller anholde deg hvis du ikke kan vise frem originalpasset eller en bekreftet kopi». Ta med det originale nasjonale førerkortet, passet eller en godkjent bekreftet kopi, dokumentasjon på innreisestempelet, vognkortet eller leiekontrakten og forsikringspapirene; legg til et IDP av 1949-modellen eller en spansk oversettelse hvis førerkortet ikke er på spansk.
• Ikke kjør i påvirket tilstand: Decreto 45-2016 straffer påvirket kjøring med 1 til 2 års suspensjon av førerkortet og en bot på Q5 000 til Q25 000, doblet ved gjentatt lovbrudd, og påvirkningen fastslås med alkometer eller andre godkjente objektive metoder. Etter Reglamento Arts. 175 til 177 holder tjenestepersonen tilbake førerkortet, kjøretøyet og vognkortet mens testen gjennomføres, og overleverer føreren til PNC hvis den er positiv. Britiske FCDO sier det rett ut: hvis det påvises alkohol i kroppen din, kan du få bot, få førerkortet inndratt og risikere fengsel.
• Hjelm er påbudt for både fører og passasjer på enhver motorsykkel eller moped på offentlig vei (Reglamento Art. 94), og å kjøre uten hjelm gir en bot på Q100 (Art. 180.8). Å bruke håndholdt telefon, radiosamband eller tilkoblede hodetelefoner under kjøring gir også en bot på Q100 (Art. 180.10); britiske FCDO bekrefter at det er ulovlig å bruke mobiltelefon under kjøring.
• Sikkerhetssituasjonen styrer ruteplanleggingen mer enn trafikkreglene gjør. Britiske FCDO mener det generelt er tryggere å kjøre på hovedveier fordi risikoen for angrep fra gjenger er større på roligere ruter, og råder til å kjøre i kolonne hvis mulig og til å reise i dagslys der det er mulig i departementene med høyest kriminalitet (Huehuetenango, Chiquimula, Zacapa, Izabal, San Marcos, Peten). Innhent oppdaterte råd om ruten fra INGUAT eller turistassistansetjenesten PROATUR før du kjører.

Les mer om å kjøre i Guatemala

• 10 interessante fakta om Guatemala
• Beste steder å besøke i Guatemala

Se hvordan det er å kjøre i Guatemala

Noen minutter med ekte video fra førerplass er den raskeste måten å bli trygg på før din første kjøretur i Guatemala:

Åpne videoen på YouTube hvis avspilleren ikke laster.

Kilder

1. Nasjonal veitrafikklovgivning
2. Reglamento de Tránsito Art. 24; britiske FCDO Guatemala, sidene Entry requirements og Safety and security
3. Regel om innbytte av førerkort for fastboende
4. Reglamento de Tránsito, Acuerdo Gubernativo 273-98 – Art. 24 utenlandske førerkort, Arts. 25-26 aldersgrenser, Arts. 91-94 bilbelte og hjelm, Arts. 112-114 fartsgrenser, Arts. 175-177 tilbakeholdelse, Arts. 180-189 bøter
5. Decreto 45-2016 Ley para el Fortalecimiento de la Seguridad Vial – Art. 10 føyer til Art. 40 bis (suspensjon ved promillekjøring og bot på Q5 000–Q25 000)
6. Decreto 11-2017 – endringer i Ley de Tránsito Art. 14(i) og (j), minstealder 25 (type A) og 23 (type B)
7. Departamento de Tránsito – kjøretillatelse for utlendinger som har søknad om midlertidig opphold under behandling (Art. 24, tredje ledd; garantist og saldo på Q5 000; ordningen etter avtalen med Korea)
8. Britiske FCDO Guatemala – visumfritt opphold på 90 dager (immigrasjonsklokken som Art. 24 bygger på)
9. Britiske FCDO Guatemala – nødnumre 122/123, 110, PROATUR +502 2290 2810 / 1500
10. UN MTDSG XI-B-1 – Guatemala tiltrådte konvensjonen om veitrafikk av 1949 den 10. januar 1962 (103 parter)
11. FNs traktatsamling — Genèvekonvensjonen av 1949 om veitrafikk
12. FNs traktatsamling — Wienkonvensjonen av 1968 om veitrafikk