Internasjonalt førerkort i Myanmar

🗓 Vi kunne ikke uavhengig verifisere veitrafikklovgivningen for Myanmar; fakta her bygger på offisielle reiseråd der de finnes. Undersøkelsene ble sist oppdatert: 29. juli 2026. Du kan bare kopiere denne informasjonen hvis du oppgir en lenke tilbake til denne siden.

⚠ Denne siden er generell informasjon om kjøreregler, ikke juridisk rådgivning. Regler endrer seg, og hver myndighet praktiserer sine egne — få din sak bekreftet hos rette myndighet før du kjører.

ℹ Vi er et privat selskap. Vi er ikke et offentlig organ, ingen førerkort- eller utstedelsesmyndighet og ingen traktatorganisasjon, og vi er verken tilknyttet eller godkjent av noen av dem, og vi handler ikke på deres vegne. Det Internasjonalt førerdokument vi selger, er en oversettelse av det nasjonale førerkortet ditt: det er ikke et førerkort, og det er ikke et dokument utstedt av en myndighet.

• Kjøring i Myanmar: nøkkelfakta
• Trenger du internasjonalt førerkort i Myanmar?
• Hvilken side av veien kjører man på i Myanmar?
• Hvor lenge kan du kjøre i Myanmar med et utenlandsk førerkort?
• Er Myanmar part i veitrafikkonvensjonen av 1949 eller 1968?
• Hvorfor godtakelsen av førerkortet ditt varierer fra sted til sted
• Kan du kjøre i Myanmar med førerkortet fra ditt land?
• Hvor du får internasjonalt førerkort
• Skal du flytte til Myanmar? Regler for nye fastboende
• Kjøreregler i Myanmar som turister får bot for
• Les mer om å kjøre i Myanmar
• Kilder

Kjøring i Myanmar: nøkkelfakta

Trenger du internasjonalt førerkort i Myanmar?

Myanmar tiltrådte Wien-konvensjonen om veitrafikk av 1968 den 26. juni 2019 (FN-depositaren: «Myanmar ... 26. juni 2019 a») og er ikke part i Genève-konvensjonen av 1949, så bare et IDP av 1968-modellen har traktatgrunnlag her. Den offisielle britiske IDP-tabellen fører opp «Myanmar (previously Burma) | 1968». FCDOs landside for Myanmar sier at «du bør som et minimum ha med deg både det internasjonale førerkortet (IDP) av 1969-modellen og det britiske førerkortet ditt» — det finnes ingen IDP-modell av 1969-typen, så «1969» må leses som en skrivefeil for 1968. Forbehold: kravet er bare formulert på veiledningsnivå; ingen myanmarsk lovtekst (Motor Vehicle Law / RTAD-reglene) som fastsetter dokumentkravet for utenlandske førere, kunne hentes, så «IDP påkrevd» hviler på FCDOs veiledning pluss rammeverket i konvensjonen av 1968, ikke på en sitert nasjonal bestemmelse.

• Turister og korttidsbesøkende: ha med det nasjonale førerkortet ditt sammen med dokumentet som er nevnt i raden for utstedelseslandet ditt i tabellen nedenfor — for de fleste førerkort som ikke er unntatt, er det et internasjonalt førerkort.

Ingen konkret straff for å kjøre uten det påkrevde dokumentet er verifisert fra en autoritativ kilde. Reiseråd fra utenlandsk myndighet.

Hvilken side av veien kjører man på i Myanmar?

I Myanmar kjører man på høyre side av veien, og forbikjøring skjer på venstre side. Gikk over til høyrekjøring i 1970, men de fleste kjøretøyene er fortsatt høyrestyrte — en uvanlig situasjon med høyrestyrte biler i høyrekjøring.

Hvor lenge kan du kjøre i Myanmar med et utenlandsk førerkort?

Det ble ikke funnet noe dagantall for kjøring for besøkende som gjelder særskilt for Myanmar. Den praktiske adgangen begrenses av gyldigheten til visumet eller oppholdsstatusen din, av førerkortet fra hjemlandet og av IDP-et, og av hvilken tillatelse de gjeldende myndighetene eller leiebilselskapet krever. FCDO: «Hvilke tillatelser og førerkort du trenger for å kjøre i Myanmar, kan endres på kort varsel.» (FCDOs veiledning Safety and security for Myanmar; ingen nasjonal bestemmelse om periode for besøkende funnet)

Planlegger du å flytte til Myanmar? Andre regler gjelder når du blir fastboende — se avsnittet om fastboende nedenfor.

Er Myanmar part i veitrafikkonvensjonen av 1949 eller 1968?

Myanmar er kontraherende part i Wienkonvensjonen av 1968 om veitrafikk, men ikke i Genèvekonvensjonen av 1949.

• Wienkonvensjonen av 1968 om veitrafikk: tiltredelse den 26. juni 2019.

Hvorfor godtakelsen av førerkortet ditt varierer fra sted til sted

Om et fremmed land godtar førerkortet ditt, avhenger av en floke av variabler: tre ulike veitrafikkonvensjoner undertegnet med tiårs mellomrom (1926, 1949, 1968) — den eldste er eldre enn FN selv, og bare de to siste ble inngått innenfor FN — land på ulike stadier i tilslutningen til hver av dem (undertegnet kontra godtatt kontra ratifisert), førerkort trykt med alfabeter det lokale politiet ikke kan lese, klassesystemer for kjøretøy som ikke passer sammen fra land til land, dokumentgenerasjoner som kanskje ikke oppfyller formatkravene i en konvensjon selv når landet er medlem, bilaterale avtaler mellom enkeltstater, og lokale lover som er mildere ett sted og strengere det neste. Det samme førerkortet kan gå greit ved én grense og bli avvist ved den neste — til og med ved neste utleieskranke. Det internasjonale førerkortet finnes for å skjære gjennom det meste av dette: en standardisert, flerspråklig gjengivelse av førerkortet du allerede har, med harmoniserte klassesymboler, som de fleste tjenestepersoner kan lese med et blikk. Det erstatter ikke det nasjonale førerkortet ditt og gir ingen nye rettigheter — du har med deg begge — og det garanterer ikke godtakelse: en håndfull destinasjoner krever fortsatt et lokalt førerkort i tillegg til eller i stedet for det, men for de fleste bedrer det sjansene dine merkbart.

Kan du kjøre i Myanmar med førerkortet fra ditt land?

Denne tabellen gjelder turister og midlertidig besøkende. Skal du flytte til Myanmar som fastboende? Da gjelder andre regler — se avsnittet om fastboende nedenfor. Finn førerkortets utstedelsesland nedenfor. Myanmar tiltrådte Wien-konvensjonen om veitrafikk av 1968 den 26. juni 2019 og er ikke part i Genève-konvensjonen av 1949, så bare et IDP av 1968-modellen har traktatgrunnlag her. Britiske myndigheters veiledning ber førere ha med det originale førerkortet og et IDP som et minimum, og advarer om at hvilke tillatelser og førerkort som kreves, kan endres på kort varsel. Ingen publisert myanmarsk tekst som fastsetter kjøreperioder for besøkende, bøter, en oversettelsesordning eller en skriftregel, kunne nås, så dette dossieret sier med vilje mindre heller enn mer. Rettslig adgang er dessuten noe helt annet enn trygg eller forsikringsbar reise: FCDO fraråder alle reiser, eller alle reiser som ikke er strengt nødvendige, til store deler av landet. Regler endrer seg — bekreft med offisielle kilder før du reiser. Sist kontrollert: juli 2026.

Tegnforklaring: «1949» — Genèvekonvensjonen om veitrafikk (internasjonalt førerkort gyldig i inntil 1 år); «1968» — Wienkonvensjonen (internasjonalt førerkort gyldig i inntil 3 år).

Hva kolonnen Rettslig status betyr på denne siden:

• Traktaten anerkjenner førerkort + internasjonalt førerkort — anbefales — Wienkonvensjonen av 1968 forplikter denne destinasjonen til å anerkjenne et nasjonalt førerkort som oppfyller vedlegg 6 i konvensjonen, og dessuten et internasjonalt førerkort som legges fram sammen med det nasjonale førerkortet det hører til; denne raden registrerer ikke om ditt eget førerkort oppfyller vedlegg 6, og kombinasjonen av førerkort og internasjonalt førerkort anerkjennes uansett, så det anbefales å ha med begge. Raden for utstedelseslandet ditt i tabellen nedenfor oppgir grunnlaget.
• Intet konvensjonsgrunnlag er fastslått for førerkortet ditt — internasjonalt førerkort anbefales — det kunne ikke fastslås noe grunnlag i veitrafikkonvensjonene for førerkortet ditt hos denne destinasjonen, så denne raden avgjør verken at førerkortet alene er nok, eller at noe må medbringes sammen med det; det anbefales å ha med et internasjonalt førerkort som en praktisk oversettelse av førerkortet ditt, ikke som en juridisk rettighet. Raden for utstedelseslandet ditt i tabellen nedenfor sier hva som ikke kunne fastslås.
• Ikke fastslått — opplysningene våre avgjør ikke om du kan kjøre her på dette førerkortet; få det bekreftet hos førerkortmyndigheten på destinasjonen før du stoler på det. Raden for utstedelseslandet ditt i tabellen nedenfor sier hva som ikke kunne bekreftes.

Kilder og merknader til tabellen ovenfor

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

Hvor du får internasjonalt førerkort

Et internasjonalt førerkort må skaffes før du reiser, og bare bestemte land kan utstede et til deg — du kan ikke kjøpe et offisielt internasjonalt førerkort fra et land du ikke har tilknytning til. Etter Wienkonvensjonen av 1968 kan det bare utstedes av den kontraherende parten der du har fast bopel, og som har utstedt eller anerkjenner førerkortet ditt — av denne partens kompetente myndighet eller av en sammenslutning som parten har gitt behørig fullmakt. Etter Genèvekonvensjonen av 1949 utstedes det av den kompetente myndigheten i en kontraherende stat, eller av en sammenslutning som denne myndigheten har gitt behørig fullmakt. Hvilket organ det er, varierer fra land til land: i noen en offentlig myndighet, i andre en autorisert bilorganisasjon.

• Reiser du fra Myanmar? Myanmars offisielle internasjonale førerkort utstedes av Road Transport Administration Department (RTAD). Offisielt nettsted.
• Reiser du fra et annet land? Spør førerkortmyndigheten i det landet hvilket organ den gir fullmakt til å utstede internasjonale førerkort — i noen land en offentlig myndighet, i andre en autorisert bilorganisasjon.

I tillegg tilbyr IDA et digitalt Internasjonalt førerdokument — en oversettelse av det nasjonale førerkortet ditt som du har med deg ved siden av det. Det er ikke et internasjonalt førerkort utstedt etter konvensjonene av 1949 eller 1968 av det organet landet ditt har gitt fullmakt til dette formålet, og det er ikke en bekreftet, autorisert eller på annen måte offisiell oversettelse: ingen myndighet bekrefter den, og der et land ved lov krever en offisiell eller bekreftet oversettelse, oppfyller ikke dokumentet vårt det kravet. Det er en privat oversettelse som skal gjøre det nasjonale førerkortet ditt lesbart hos bilutleiere og ved kontroll langs veien.

Skal du flytte til Myanmar? Regler for nye fastboende

Et IDP er bare dokumentasjon for besøkende og erstatter aldri et myanmarsk førerkort når du først bor i Myanmar. Dette er en annen klokke enn den for besøkende: adgangen for besøkende følger gyldigheten til visumet og IDP-et, mens bosetting utløser en plikt til ombytting eller til å skaffe seg lokalt førerkort. Offisiell kilde.

Kjøreregler i Myanmar som turister får bot for

• Påbudt utstyr: Ha med det originale førerkortet fra hjemlandet, et ekte IDP av 1968-modellen, pass og gyldig visum, vognkort og forsikringsbevis, samt enhver tillatelse som pålegges lokalt eller av leiebilselskapet.
• Promillekjøring: Det er ikke offentliggjort noen offisiell tallfestet promillegrense for private førere her: ingen ble funnet i noen offentlig kilde fra Myanmar. Regn null alkohol før kjøring som den trygge regelen. Ingen offisiell straffesats for promillekjøring funnet. Ikke bekreftet.
• Fartsgrenser: Trafikken holder til høyre (Myanmar byttet side i 1970), men en stor andel av de importerte kjøretøyene er høyrestyrte, noe som gjør forbikjøring uvanlig farlig. Ingen samlet offisiell myanmarsk oversikt over fartsgrenser kunne hentes den 29. juli 2026 — rett deg etter skiltede km/t-grenser, kontrollposter, portforbud og stengninger.
• FCDO fraråder alle reiser til delstatene Chin, Kachin, Kayah, Kayin, Mon og Rakhine og til Sagaing, Magway, deler av Tanintharyi, nordlige Shan, nordlige Mandalay-regionen og Bago øst for motorveien Yangon–Mandalay; og alle reiser som ikke er strengt nødvendige, til sørlige og østlige Shan, Mandalay-regionen, sørlige Tanintharyi, resten av Bago og townships i Ayeyarwady. «Reiseforsikringen din kan bli ugyldig hvis du reiser i strid med rådene fra Foreign, Commonwealth & Development Office (FCDO)».
• «Hvilke tillatelser og førerkort du trenger for å kjøre i Myanmar, kan endres på kort varsel. Kontakt leiebilselskapet ditt for å finne ut hva som kreves nå, før du reiser».
• «Reiser over land kan være farlige, særlig i regntiden fra mai til oktober. Veier kan bli ufremkommelige, og broer er noen ganger skadet.» «Enkelte veier og deler av infrastrukturen ble skadet i jordskjelvet i mars 2025».
• «Etter myanmarsk lov har føreren av en bil som er innblandet i en ulykke med en fotgjenger, alltid skylden.» «Trafikksikkerhetsstandarden er vesentlig lavere enn i Storbritannia. Alvorlige trafikkulykker er vanlige».

Les mer om å kjøre i Myanmar

• 10 interessante fakta om Myanmar
• De beste stedene å besøke i Myanmar

Se hvordan det er å kjøre i Myanmar

Noen minutter med ekte video fra førerplass er den raskeste måten å bli trygg på før din første kjøretur i Myanmar:

Åpne videoen på YouTube hvis avspilleren ikke laster.

Kilder

1. Nasjonal veitrafikklovgivning
2. Regel om innbytte av førerkort for fastboende
3. FN-depositarens status, konvensjonen om veitrafikk av 1968 — Myanmars tiltredelse «26. juni 2019 a»
4. Den offisielle britiske IDP-tabellen — raden «Myanmar (previously Burma) | 1968»
5. FCDOs regionale reiseadvarsler for Myanmar og erklæringen om at forsikringen kan bli ugyldig
6. FCDOs nødnumre for Myanmar 192 / 191 / 199
7. Myanmars myndighetsportal — krav til førerprøve, minstealder 18 for klasse B
8. Sekundærkontroll: Myanmar mangler blant de 103 partene i Genève-konvensjonen av 1949 (bekrefter at bare 1968-konvensjonen gjelder)
9. Road Transport Administration Department (RTAD) — autorisert utsteder av internasjonalt førerkort i Myanmar
10. FNs traktatsamling — Genèvekonvensjonen av 1949 om veitrafikk
11. FNs traktatsamling — Wienkonvensjonen av 1968 om veitrafikk