Internasjonalt førerkort i Fransk Polynesia

🗓 Fakta er kontrollert mot offisiell myndighetsveiledning for Fransk Polynesia og andre offisielle kilder. Undersøkelsene ble sist oppdatert: 29. juli 2026. Du kan bare kopiere denne informasjonen hvis du oppgir en lenke tilbake til denne siden.

⚠ Denne siden er generell informasjon om kjøreregler, ikke juridisk rådgivning. Regler endrer seg, og hver myndighet praktiserer sine egne — få din sak bekreftet hos rette myndighet før du kjører.

ℹ Vi er et privat selskap. Vi er ikke et offentlig organ, ingen førerkort- eller utstedelsesmyndighet og ingen traktatorganisasjon, og vi er verken tilknyttet eller godkjent av noen av dem, og vi handler ikke på deres vegne. Det Internasjonalt førerdokument vi selger, er en oversettelse av det nasjonale førerkortet ditt: det er ikke et førerkort, og det er ikke et dokument utstedt av en myndighet.

• Kjøring i Fransk Polynesia: nøkkelfakta
• Trenger du internasjonalt førerkort i Fransk Polynesia?
• Hvilken side av veien kjører man på i Fransk Polynesia?
• Hvor lenge kan du kjøre i Fransk Polynesia med et utenlandsk førerkort?
• Er Fransk Polynesia part i veitrafikkonvensjonen av 1949 eller 1968?
• Hvorfor godtakelsen av førerkortet ditt varierer fra sted til sted
• Kan du kjøre i Fransk Polynesia med førerkortet fra ditt land?
• Hvor du får internasjonalt førerkort
• Skal du flytte til Fransk Polynesia? Regler for nye fastboende
• Kjøreregler i Fransk Polynesia som turister får bot for
• Les mer om å kjøre i Fransk Polynesia
• Kilder

Kjøring i Fransk Polynesia: nøkkelfakta

Trenger du internasjonalt førerkort i Fransk Polynesia?

Et IDP er ikke et generelt lovkrav i Fransk Polynesia: et gyldig utenlandsk nasjonalt førerkort godtas ved midlertidig opphold. Det som kreves, er at myndighetene kan lese det — er førerkortet ikke avfattet på fransk, må du ha med enten en offisiell oversettelse eller et internasjonalt førerkort (kanadiske myndigheters råd for Fransk Polynesia: «Hvis førerkortet ditt ikke er på fransk, må du legge frem en offisiell oversettelse eller ha et internasjonalt førerkort»). Fordi Frankrike er part i både Genève-konvensjonen av 1949 og Wien-konvensjonen av 1968, og begge er utvidet til å gjelde landets oversjøiske territorier, godtas begge IDP-typene; Storbritannia ber uttrykkelig innehavere av britisk førerkort om å ha med 1968-utgaven, og IDP-tabellen på gov.uk oppfører Fransk Polynesia som «1968». Et praktisk råd til alle som har et førerkort som ikke er på fransk: ta med IDP-et — det er billigere og raskere enn en autorisert oversettelse, og utleiefirmaene ber om det.

• Turister og korttidsbesøkende: ha med det nasjonale førerkortet ditt sammen med dokumentet som er nevnt i raden for utstedelseslandet ditt i tabellen nedenfor — for de fleste førerkort som ikke er unntatt, er det et internasjonalt førerkort.
• Leier du bil: Ha alltid med det originale nasjonale førerkortet, i tillegg til et IDP eller en offisiell fransk oversettelse hvis førerkortet ikke er på fransk, samt pass, vognkort og leie-/forsikringspapirer.
• Innehavere av førerkort fra EU/EØS: internasjonalt førerkort er ikke nødvendig — Førerkort fra EU/EØS er gyldige i Fransk Polynesia, som behandler førerkort fra det europeiske Frankrike, fra DOM-COM og fra EU som en privilegert gruppe.

Ingen konkret straff for å kjøre uten det påkrevde dokumentet er verifisert fra en autoritativ kilde. Offisiell kilde.

Hvilken side av veien kjører man på i Fransk Polynesia?

I Fransk Polynesia kjører man på høyre side av veien, og forbikjøring skjer på venstre side. Biler i Fransk Polynesia har rattet på venstre side.

Hvor lenge kan du kjøre i Fransk Polynesia med et utenlandsk førerkort?

Et gyldig utenlandsk nasjonalt førerkort dekker et vanlig turistopphold. Den publiserte grensen på 1 år er en bostedsklokke, ikke en turistklokke: Direction des Transports Terrestres regner den fra første innreisedato til territoriet, eller fra datoen da vanlig bosted i Fransk Polynesia etableres («1ère date d'entrée sur le territoire ou date d'acquisition de la résidence normale en Polynésie française»), og Canadas regjering formulerer det samme tallet slik: «Du kan kjøre i opptil 1 år med et gyldig kanadisk førerkort … Etter 1 år må du skaffe deg et førerkort fra Fransk Polynesia.» En kort ferie kommer aldri så langt; den som bosetter seg i Fransk Polynesia, gjør det. (Canadas regjerings reiseråd (Fransk Polynesia); DTTs FAQ "Comment convertir mon permis en permis polynésien ?")

Planlegger du å flytte til Fransk Polynesia? Andre regler gjelder når du blir fastboende — se avsnittet om fastboende nedenfor.

Er Fransk Polynesia part i veitrafikkonvensjonen av 1949 eller 1968?

Fransk Polynesia er kontraherende part i begge FN-konvensjonene om veitrafikk — Genèvekonvensjonen av 19. september 1949 og Wienkonvensjonen av 8. november 1968. Internasjonale førerkort av både 1949- og 1968-typen utstedes derfor innenfor dette rammeverket; hvilke typer Fransk Polynesia godtar fra besøkende, står i tabellen ovenfor.

• Genèvekonvensjonen av 1949 om veitrafikk: gjelder via Frankrike (territoriell anvendelse).
• Wienkonvensjonen av 1968 om veitrafikk: gjelder via Frankrike (territoriell anvendelse).

Hvorfor godtakelsen av førerkortet ditt varierer fra sted til sted

Om et fremmed land godtar førerkortet ditt, avhenger av en floke av variabler: tre ulike veitrafikkonvensjoner undertegnet med tiårs mellomrom (1926, 1949, 1968) — den eldste er eldre enn FN selv, og bare de to siste ble inngått innenfor FN — land på ulike stadier i tilslutningen til hver av dem (undertegnet kontra godtatt kontra ratifisert), førerkort trykt med alfabeter det lokale politiet ikke kan lese, klassesystemer for kjøretøy som ikke passer sammen fra land til land, dokumentgenerasjoner som kanskje ikke oppfyller formatkravene i en konvensjon selv når landet er medlem, bilaterale avtaler mellom enkeltstater, og lokale lover som er mildere ett sted og strengere det neste. Det samme førerkortet kan gå greit ved én grense og bli avvist ved den neste — til og med ved neste utleieskranke. Det internasjonale førerkortet finnes for å skjære gjennom det meste av dette: en standardisert, flerspråklig gjengivelse av førerkortet du allerede har, med harmoniserte klassesymboler, som de fleste tjenestepersoner kan lese med et blikk. Det erstatter ikke det nasjonale førerkortet ditt og gir ingen nye rettigheter — du har med deg begge — og det garanterer ikke godtakelse: en håndfull destinasjoner krever fortsatt et lokalt førerkort i tillegg til eller i stedet for det, men for de fleste bedrer det sjansene dine merkbart.

Kan du kjøre i Fransk Polynesia med førerkortet fra ditt land?

Denne tabellen gjelder turister og midlertidig besøkende. Skal du flytte til Fransk Polynesia som fastboende? Da gjelder andre regler — se avsnittet om fastboende nedenfor. Finn førerkortets utstedelsesland nedenfor. Fransk Polynesia er et fransk oversjøisk fellesskap som fastsetter sin egen code de la route, og regelen som betyr noe, handler om språk snarere enn om traktater: det gyldige nasjonale førerkortet ditt godtas ved midlertidig opphold, men er det ikke skrevet på fransk, må du ha med en offisiell oversettelse eller et internasjonalt førerkort i tillegg. Førerkort fra EU/EØS anerkjennes på selvstendig grunnlag. Scootere er den virkelige fellen — klasse A1 må stå trykt på selve førerkortet, fordi Fransk Polynesia verken anerkjenner automatisk likestilling fra B til A1 eller opplæringsbevis for 125 cm3 utstedt andre steder. Regler endrer seg — bekreft med offisielle kilder før du reiser. Sist kontrollert: juli 2026.

Tegnforklaring: «1949» — Genèvekonvensjonen om veitrafikk (internasjonalt førerkort gyldig i inntil 1 år); «1968» — Wienkonvensjonen (internasjonalt førerkort gyldig i inntil 3 år).

Hva kolonnen Rettslig status betyr på denne siden:

• Nasjonalt førerkort er nok — destinasjonen lar en besøkende kjøre på selve det nasjonale førerkortet. Raden for utstedelseslandet ditt i tabellen nedenfor oppgir grunnlaget og eventuell periode eller vilkår som begrenser det.
• Traktaten anerkjenner førerkortet — internasjonalt førerkort anbefales — Genèvekonvensjonen av 1949 forplikter denne destinasjonen til å anerkjenne det nasjonale førerkortet ditt, og gir dessuten en destinasjon adgang til å kreve et internasjonalt førerkort av 1949-typen; denne raden gjengir traktatposisjonen og avgjør ikke hvilken av de to denne destinasjonen valgte, så det anbefales å ha med et internasjonalt førerkort. Raden for utstedelseslandet ditt i tabellen nedenfor oppgir grunnlaget.
• Traktaten anerkjenner førerkort + internasjonalt førerkort — anbefales — Wienkonvensjonen av 1968 forplikter denne destinasjonen til å anerkjenne et nasjonalt førerkort som oppfyller vedlegg 6 i konvensjonen, og dessuten et internasjonalt førerkort som legges fram sammen med det nasjonale førerkortet det hører til; denne raden registrerer ikke om ditt eget førerkort oppfyller vedlegg 6, og kombinasjonen av førerkort og internasjonalt førerkort anerkjennes uansett, så det anbefales å ha med begge. Raden for utstedelseslandet ditt i tabellen nedenfor oppgir grunnlaget.
• Ikke fastslått — opplysningene våre avgjør ikke om du kan kjøre her på dette førerkortet; få det bekreftet hos førerkortmyndigheten på destinasjonen før du stoler på det. Raden for utstedelseslandet ditt i tabellen nedenfor sier hva som ikke kunne bekreftes.

Kilder og merknader til tabellen ovenfor

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

Hvor du får internasjonalt førerkort

Et internasjonalt førerkort må skaffes før du reiser, og bare bestemte land kan utstede et til deg — du kan ikke kjøpe et offisielt internasjonalt førerkort fra et land du ikke har tilknytning til. Etter Wienkonvensjonen av 1968 kan det bare utstedes av den kontraherende parten der du har fast bopel, og som har utstedt eller anerkjenner førerkortet ditt — av denne partens kompetente myndighet eller av en sammenslutning som parten har gitt behørig fullmakt. Etter Genèvekonvensjonen av 1949 utstedes det av den kompetente myndigheten i en kontraherende stat, eller av en sammenslutning som denne myndigheten har gitt behørig fullmakt. Hvilket organ det er, varierer fra land til land: i noen en offentlig myndighet, i andre en autorisert bilorganisasjon.

• Reiser du fra Fransk Polynesia? Fransk Polynesias offisielle internasjonale førerkort utstedes av Automobile Club de Tahiti.
• Reiser du fra et annet land? Spør førerkortmyndigheten i det landet hvilket organ den gir fullmakt til å utstede internasjonale førerkort — i noen land en offentlig myndighet, i andre en autorisert bilorganisasjon.

I tillegg tilbyr IDA et digitalt Internasjonalt førerdokument — en oversettelse av det nasjonale førerkortet ditt som du har med deg ved siden av det. Det er ikke et internasjonalt førerkort utstedt etter konvensjonene av 1949 eller 1968 av det organet landet ditt har gitt fullmakt til dette formålet, og det er ikke en bekreftet, autorisert eller på annen måte offisiell oversettelse: ingen myndighet bekrefter den, og der et land ved lov krever en offisiell eller bekreftet oversettelse, oppfyller ikke dokumentet vårt det kravet. Det er en privat oversettelse som skal gjøre det nasjonale førerkortet ditt lesbart hos bilutleiere og ved kontroll langs veien.

Skal du flytte til Fransk Polynesia? Regler for nye fastboende

Bosetter du deg i Fransk Polynesia, havner du på et annet spor: du bytter det utenlandske førerkortet ditt til et polynesisk hos Direction des Transports Terrestres, eller, hvis du ikke oppfyller vilkårene, går du opp til den polynesiske førerprøven. Offisiell kilde.

Kjøreregler i Fransk Polynesia som turister får bot for

• Påbudt utstyr: Bilbelte og godkjent sikringsutstyr for barn er påbudt. En godkjent, korrekt festet hjelm er påbudt ikke bare på motorsykkel, men også på elsykkel, motoriserte personlige fremkomstmidler (elsparkesykler, selvbalanserende brett, enhjulinger) og mopeder under 50 cm3 — en videre hjelmregel enn de fleste besøkende regner med, håndhevet med bøter og med konsekvenser for forsikringen etter en ulykke. Merk også at importerte hjelmer og barneseter kjøpt på nett må ha en forhåndsgodkjenning fra DTT før tollklarering.
• Promillekjøring: Fransk Polynesia anvender sin egen code de la route, og ingen gjeldende offisiell territoriell tekst som angir promillegrensen, er sitert her. Territoriet følger generelt den franske grensen på 0,5 g/l i blodet / 0,25 mg/l i utåndingsluften, men betrakt dette som ikke verifisert og kjør med null promille. Straffesatsene er fastsatt av territoriet og kunne ikke verifiseres fra en offisiell gjeldende kilde; regn med bot, inndragning av førerkortet og konsekvenser for forsikringen. DTT bekrefter at en inndragning som varer lenger enn én måned, eller som følger etter narkotikapåvirket kjøring, krever en helsekontroll hos godkjent lege før førerkortet leveres tilbake, og at saken også går for en dommer, som kan ilegge en rettslig inndragning.
• Fartsgrenser: Kjør på høyre side. Følg de skiltede territorielle fartsgrensene i km/t — ingen samlet offisiell tabell over fartsgrenser kunne verifiseres, og Tahitis smale, svingete kystveier, ubelyste strekninger og løse hunder gjør den skiltede grensen til et øvre tak snarere enn et mål. Dødsraten i trafikken i Fransk Polynesia er fortsatt så høy at territoriet drev en egen forebyggingskampanje, «A HO'I MAI I TE FARE», fram til januar 2026.
• Ha alltid med det originale nasjonale førerkortet, i tillegg til et IDP eller en offisiell fransk oversettelse hvis førerkortet ikke er på fransk, samt pass, vognkort og leie-/forsikringspapirer.
• Scootere og lette motorsykler er den aller største fellen her. For 125 cm3 kreves det at klasse A1 står trykt på førerkortet ditt. Fransk Polynesia gir ikke A1 ved automatisk likestilling fra klasse B på et utenlandsk førerkort, og anerkjenner ikke bevis på 7 timers opplæring for 125 cm3: «les attestations de formation ne sont pas reconnues par le code de la route de Polynésie française». Enkelte lokale forsikringsselskaper tegner likevel forsikringen — DTT advarer om at domstolene ved en politikontroll eller etter en ulykke uansett vil behandle det som kjøring uten førerkort.
• «Bilutleiefirmaer har ofte strengere krav til kundene sine, for eksempel ett års kjøreerfaring, en høyere minstealder og at kunden har et IDP.» Regn med at det er utleieskranken, ikke politiet, som faktisk krever å se IDP-et ditt.
• Du kan ikke få utstedt et IDP lokalt på grunnlag av et utenlandsk førerkort — skaff deg et før du reiser. I Fransk Polynesia utstedes IDP bare til innehavere av polynesisk førerkort, av Automobile Club de Tahiti etter fullmakt fra DTT. Storbritannia sier det samme om sine egne førerkort: «Du kan ikke kjøpe et IDP utenfor Storbritannia, så skaff deg et før du reiser».

Les mer om å kjøre i Fransk Polynesia

• De beste stedene å besøke i Fransk Polynesia

Se hvordan det er å kjøre i Fransk Polynesia

Noen minutter med ekte video fra førerplass er den raskeste måten å bli trygg på før din første kjøretur i Fransk Polynesia:

Åpne videoen på YouTube hvis avspilleren ikke laster.

Kilder

1. Nasjonal veitrafikklovgivning
2. Canadas regjerings reiseråd (Fransk Polynesia); DTTs FAQ "Comment convertir mon permis en permis polynésien ?"
3. Regel om innbytte av førerkort for fastboende
4. Britiske FCDOs reiseråd for Fransk Polynesia — avsnittet om bilkjøring; britisk førerkort + IDP av 1968-modellen, IDP må kjøpes før avreise, utleiefirmaer strengere
5. Den britiske IDP-tabellen — raden «French Polynesia | 1968» (Storbritannias egen oversikt over hvilket IDP landet utsteder, ikke et krav fra territoriet)
6. DTTs FAQ (gjeldende per 2026) — botidsgrenser for ombytting: 6 måneder for EU / 12 måneder utenfor EU; hjelmregler; plikter for utleiefirmaer
7. DTTs informasjonsark for innehavere av utenlandsk førerkort (statens tjenester i Fransk Polynesia) — ordlyden om den ettårige fristen for ombytting; udatert og viser til det nedlagte domenet transports-terrestres.pf, bør betraktes som mulig utdatert
8. Britiske FCDO — «Ring 15 (eller 4048 5906 fra fasttelefon) og be om ambulanse»
9. FNs traktatsamling — Wien-konvensjonen om veitrafikk av 1968: Frankrike ratifiserte den 9. desember 1971, «Gjelder også for de oversjøiske territoriene»
10. FNs traktatsamling — Genève-konvensjonen om veitrafikk av 1949: Frankrike ratifiserte den 15. september 1950, utvidet til «alle franske oversjøiske territorier» ved notifikasjon av 29. oktober 1952
11. FNs traktatsamling — Genèvekonvensjonen av 1949 om veitrafikk
12. FNs traktatsamling — Wienkonvensjonen av 1968 om veitrafikk