Norveç için Uluslararası Sürücü Belgesi

🗓 Bilgiler şunlarla karşılaştırılarak doğrulanmıştır: Norveç'in karayolu trafiği kanunu ve resmî kaynaklar. Araştırmanın son güncellenme tarihi: 29 Temmuz 2026. Bu bilgileri yalnızca bu sayfaya bağlantı vermeniz koşuluyla kopyalayabilirsiniz.

⚠ Bu sayfa, trafik kuralları hakkında genel bilgidir; hukuki tavsiye değildir. Kurallar değişir ve her makam kendi kurallarını uygular — araç kullanmadan önce kendi durumunuzu ilgili makama doğrulatın.

ℹ Biz özel bir şirketiz. Bir devlet kurumu, ehliyet veren ya da belge düzenleyen bir makam veya bir anlaşma kuruluşu değiliz; bunların hiçbiriyle bağlantımız yoktur, hiçbiri tarafından onaylanmadık ve hiçbiri adına hareket etmiyoruz. Sattığımız Uluslararası Sürücü Dokümanı, ulusal sürücü ehliyetinizin bir çevirisidir: ehliyet değildir ve devlet tarafından düzenlenmiş bir belge değildir.

• Norveç'te araç kullanmak: temel bilgiler
• Norveç'te Uluslararası Sürücü Belgesine ihtiyacınız var mı?
• Norveç ülkesinde yolun hangi tarafında araç kullanılır?
• Norveç'te yabancı bir ehliyetle ne kadar süre araç kullanabilirsiniz?
• Norveç, 1949 veya 1968 Karayolu Trafiği Sözleşmesi'ne taraf mı?
• Ehliyetinizin kabulü neden yerden yere değişir
• Norveç'te kendi ülkenizin ehliyetiyle araç kullanabilir misiniz?
• Uluslararası Sürücü Belgesi nereden alınır
• Norveç'e taşınıyor musunuz? Yeni yerleşikler için kurallar
• Norveç'te turistlerin ceza yediği trafik kuralları
• Norveç'te araç kullanma hakkında daha fazlasını okuyun
• Kaynaklar

Norveç'te araç kullanmak: temel bilgiler

Norveç'te Uluslararası Sürücü Belgesine ihtiyacınız var mı?

IDP her durumda zorunlu değildir. Norveç, bir 1949 Cenevre veya 1968 Viyana Sözleşmesi devletinden alınmış geçerli bir ulusal ehliyeti, ehliyet Sözleşme modeline ya da AB/AEA modeline uygun düzenlenmişse kabul eder. Salt ulusal bir modele göre düzenlenmiş Sözleşme devleti ehliyeti ancak Norveççeye yapılmış yetkili bir çeviriyle kabul edilir — bir Cenevre veya Viyana IDP'si bu koşulu karşılar. Ehliyette fotoğraf yoksa, bilgiler Latin alfabesi dışında bir alfabeyle yazılmışsa (Arap, Kiril, Japon ve benzeri) ya da kategoriler uluslararası Cenevre/Viyana kategorilerinden farklıysa da IDP gerekir. IDP yalnızca geçerli ulusal ehliyetle birlikte kabul edilir (Førerkortforskriften section 8-2 beşinci fıkra); hiçbir zaman onun yerini almaz.

• Turistler ve kısa süreli ziyaretçiler: ulusal ehliyetinizi, aşağıdaki tabloda ehliyetinizin verildiği ülkeye ait satırda adı geçen belgeyle birlikte taşıyın — çoğu kaynak ülke ehliyeti için bu belge Uluslararası Sürücü Belgesi değildir; bu nedenle bir varsayımda bulunmak yerine kendi satırınızdaki cevabı okuyun.
• Araç kiralayanlar: Orijinal geçerli ulusal ehliyeti, gereken IDP'yi veya onaylı çeviriyi, ayrıca pasaportunuzu, kiralama belgelerinizi ve sigortanızı yanınızda bulundurun. Karayolu Trafik Kanunu'nun Section 24 hükmü, araç kullanılırken ehliyetin taşınmasını zorunlu kılar. IDP yalnızca ulusal ehliyetle birlikte geçerlidir, hiçbir zaman onun yerine geçmez.
• AB / AEA ehliyeti sahipleri: Uluslararası Sürücü Belgesi gerekmez — Başka bir AEA devletinde düzenlenmiş bir ehliyet, Norveç'te içeriğine uygun olarak geçerlidir; üç aylık ziyaretçi sınırına tabi değildir, Norveç yaş kurallarına ise tabidir.

Gerekli belge olmadan araç kullanmaya ilişkin belirli bir ceza, yetkili bir kaynaktan doğrulanamadı. Resmî mevzuat yayımcısı.

Norveç ülkesinde yolun hangi tarafında araç kullanılır?

Norveç ülkesinde yolun sağ tarafında araç kullanılır ve sollama sol taraftan yapılır. Norveç'te araçlar sol direksiyonludur.

Norveç'te yabancı bir ehliyetle ne kadar süre araç kullanabilirsiniz?

AB/AEA dışından gelen ziyaretçiler: normalde Norveç'e varıştan itibaren üç ay. Üç aydan uzun süre geçerli bir Norveç oturma izniniz ve yürürlükte bir iş sözleşmeniz varsa altı aya kadar — araç kullanırken her iki belgeyi de yanınızda bulundurmanız gerekir. Resmî İngilizce sayfanın atladığı özel kural: yabancı plakalı bir aracın sürücüsü, araç Norveç'te yalnızca geçici olarak bulunuyorsa ve sürücü Norveç'te daimi olarak ikamet etmiyorsa yabancı ehliyeti bir yıla kadar kullanabilir. Olağan ikamete geçerseniz, üç ay bunun yerine Ulusal Nüfus Kütüğü'ne kayıt tarihinden itibaren işler; daha önceki geçici kalışlar bunu değiştirmez. AB/AEA, Birleşik Krallık ve İsviçre ehliyetleri üç aylık sınıra hiç tabi değildir. (Førerkortforskriften section 8-2 ikinci fıkra; Norveç Kamu Karayolları İdaresi'nin AB/AEA dışı sayfası)

Norveç'e taşınmayı mı planlıyorsunuz? Yerleşik hâline geldiğinizde farklı kurallar geçerli olur — aşağıdaki yerleşikler bölümüne bakın.

Norveç, 1949 veya 1968 Karayolu Trafiği Sözleşmesi'ne taraf mı?

Norveç, Birleşmiş Milletler'in her iki Karayolu Trafiği Sözleşmesi'ne de taraftır — 19 Eylül 1949 tarihli Cenevre Sözleşmesi ve 8 Kasım 1968 tarihli Viyana Sözleşmesi. Bu nedenle hem 1949 hem de 1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgeleri bu çerçeveye dayanılarak düzenlenir; Norveç ülkesinin ziyaretçilerden hangi tipleri kabul ettiği yukarıdaki tabloda gösterilmiştir.

• 1949 tarihli Karayolu Trafiği Cenevre Sözleşmesi: onay 11 Nisan 1957 tarihinde.
• 1968 tarihli Karayolu Trafiği Viyana Sözleşmesi: onay 1 Nisan 1985 tarihinde.

Ehliyetinizin kabulü neden yerden yere değişir

Yabancı bir ülkenin sürücü ehliyetinizi kabul edip etmeyeceği, birbirine dolanmış bir yığın değişkene bağlıdır: onlarca yıl arayla imzalanmış üç ayrı karayolu trafiği sözleşmesi (1926, 1949, 1968) — en eskisi Birleşmiş Milletler'den bile öncedir ve yalnızca sonraki ikisi onun çatısı altında akdedilmiştir —, her birine katılımın farklı aşamalarındaki ülkeler (imzalanmış, kabul edilmiş, onaylanmış), yerel polisin okuyamadığı alfabelerle basılmış ehliyetler, ülkeden ülkeye örtüşmeyen araç sınıfı sistemleri, ülke üye olsa bile bir sözleşmenin formatını karşılamayabilen belge kuşakları, tek tek devletler arasındaki ikili anlaşmalar ve bir yerde daha gevşek, öbür yerde daha katı olan yerel kanunlar. Aynı ehliyet bir sınırda sorunsuz geçerken bir sonrakinde reddedilebilir — hatta bir sonraki araç kiralama bankosunda. Uluslararası Sürücü Belgesi bunun büyük kısmını aşmak için vardır: mevcut ehliyetinizin, uyumlaştırılmış sınıf sembolleriyle birlikte, çoğu görevlinin bir bakışta okuyabileceği standartlaştırılmış, çok dilli bir sunumu. Ulusal ehliyetinizin yerini almaz ve size yeni haklar vermez — ikisini birlikte taşırsınız — ve kabul edilmeyi garanti etmez: birkaç ülke hâlâ bunun yanında ya da yerine yerel bir izin belgesi ister; ancak çoğu ülkede kabul edilme olasılığınızı belirgin biçimde artırır.

Norveç'te kendi ülkenizin ehliyetiyle araç kullanabilir misiniz?

Bu tablo turistler ve geçici ziyaretçiler içindir. Norveç'e yerleşmek üzere mi taşınıyorsunuz? Farklı kurallar geçerlidir — aşağıdaki yerleşikler bölümüne bakın. Ehliyetinizin verildiği ülkeyi aşağıda bulun. Norveç hem 1949 Cenevre hem 1968 Viyana IDP'lerini kabul eder, ancak IDP tek başına genellikle zorunlu değildir. AB/AEA, Birleşik Krallık ve İsviçre ehliyetleri süre sınırı olmaksızın geçerlidir. Diğer Sözleşme devletlerinin ehliyetleri, Sözleşme veya AB/AEA modeline uygun düzenlenmişse varıştan itibaren üç ay geçerlidir; ulusal modele göre düzenlenmiş bir ehliyet için yetkili bir Norveççe çeviri ya da IDP gerekir. Ehliyette fotoğraf yoksa, Latin alfabesi dışında bir alfabeyle yazılmışsa veya standart dışı kategoriler kullanıyorsa IDP zorunludur. Oturma izniyle birlikte iş sözleşmesi bulunduğunda altı ay, yabancı plakalı bir araç kullanılırken bir yıl uygulanır. Svalbard'ın kendine özgü, daha esnek kuralları vardır. Kurallar değişir — seyahatten önce resmî kaynaklardan teyit edin. Son doğrulama: Temmuz 2026.

Açıklama: "1949" — Karayolu Trafiği Cenevre Sözleşmesi (Uluslararası Sürücü Belgesi en fazla 1 yıl geçerli); "1968" — Viyana Sözleşmesi (Uluslararası Sürücü Belgesi en fazla 3 yıl geçerli).

Bu sayfada Durum sütunu ne anlama geliyor:

• Ulusal ehliyet yeterli — gidilen ülke, ziyaretçinin ulusal ehliyetin kendisiyle araç kullanmasına izin verir. Aşağıdaki tabloda ehliyetinizin verildiği ülkeye ait satır, bunun dayanağını ve varsa bunu sınırlayan süreyi ya da koşulu belirtir.
• Ulusal ehliyet yeterli — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir — gidilen ülke bu ehliyet için Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu tutmaz, ancak yanınızda bir tane bulundurmanız tavsiye edilir. Aşağıdaki tabloda ehliyetinizin verildiği ülkeye ait satır, gerekçeyi ve varsa buna bağlı koşulları belirtir.
• Uluslararası Sürücü Belgesi veya çeviri — ulusal ehliyetinizin yanında destekleyici bir belge gerekir. Gidilen ülkenin hangilerini kabul ettiği ve ehliyetiniz için resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenip düzenlenemeyeceği, aşağıdaki tabloda ehliyetinizin verildiği ülkeye ait satırda yer alır.
• Tanınmıyor — kayıtlar, bu ehliyetle burada ziyaretçi olarak araç kullanmanın hiçbir yolunu göstermiyor; dönüştürme veya geçici bir izin belgesi için yerel makamlara danışın. Aşağıdaki tabloda ehliyetinizin verildiği ülkeye ait satır, önünüzdeki engelin ne olduğunu belirtir.
• Tespit edilemedi — kayıtlar, bu ehliyetle burada araç kullanıp kullanamayacağınızı belirlemiyor; buna güvenmeden önce gidilen ülkenin ehliyet makamına doğrulatın. Aşağıdaki tabloda ehliyetinizin verildiği ülkeye ait satır, neyin doğrulanamadığını belirtir.

Yukarıdaki tabloya ilişkin kaynaklar ve notlar

[1] Norwegian Public Roads Administration, 'Using a driving licence from a non-EU/EEA country in Norway'

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

[a] Ehliyet sınıfları sözleşmelerdeki A–E şemasını izlemez — araç kiralama görevlileri bunları eşleştirmek için Uluslararası Sürücü Belgesi isteyebilir.

Uluslararası Sürücü Belgesi nereden alınır

Uluslararası Sürücü Belgesi, seyahatten önce alınmalıdır ve size ancak belirli ülkeler böyle bir belge düzenleyebilir — ilgisiz bir ülkeden resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi satın alamazsınız. 1968 Viyana Sözleşmesi uyarınca belge yalnızca, olağan olarak ikamet ettiğiniz ve ehliyetinizi vermiş ya da tanıyan taraf devletçe düzenlenebilir — o devletin yetkili makamı ya da onun usulüne uygun biçimde yetkilendirdiği bir dernek eliyle. 1949 Cenevre Sözleşmesi uyarınca belge, bir taraf devletin yetkili makamı ya da o makamın usulüne uygun biçimde yetkilendirdiği bir dernek tarafından düzenlenir. Bunun hangi kuruluş olduğu ülkeden ülkeye değişir: kimi ülkelerde bir devlet kurumu, kimi ülkelerde yetkilendirilmiş bir otomobil kulübü.

• Norveç'ten seyahat ediyor musunuz? Norveç'in resmî Uluslararası Sürücü Belgeleri Norwegian Automobile Federation (NAF); also KNA (Royal Norwegian Automobile Club) and MA - Rusfri Trafikk tarafından düzenlenir — başvurular çevrim içi kabul edilir. Resmî site.
• Başka bir ülkeden mi seyahat ediyorsunuz? Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlemeye hangi kuruluşu yetkilendirdiğini o ülkenin ehliyet makamına sorun — kimi ülkelerde bir devlet kurumu, kimi ülkelerde yetkilendirilmiş bir otomobil kulübü.

Bundan ayrı olarak IDA, dijital bir Uluslararası Sürücü Dokümanı sunmaktadır — ulusal ehliyetinizin, ehliyetle birlikte taşıdığınız bir çevirisi. Bu belge, 1949 veya 1968 sözleşmeleri uyarınca ülkenizin bu amaçla yetkilendirdiği kuruluş tarafından düzenlenen bir Uluslararası Sürücü Belgesi değildir; onaylı, yeminli ya da başka bir şekilde resmî bir çeviri de değildir: hiçbir makam onu onaylamaz ve bir ülkenin kanunen resmî ya da onaylı bir çeviri istediği durumlarda, belgemiz bu zorunluluğu karşılamaz. Bu, ulusal ehliyetinizi araç kiralama bankolarında ve yol kenarı kontrollerinde okunabilir kılmak için hazırlanmış özel bir çeviridir.

Norveç'e taşınıyor musunuz? Yeni yerleşikler için kurallar

İki ayrı saat işler. Ziyaretçiler varıştan itibaren üç ay alır (izin ile iş sözleşmesi varsa altı ay, yabancı plakalı bir araç kullanılırken bir yıl). Olağan ikamete geçen kişi, Ulusal Nüfus Kütüğü'ne kayıt tarihinden itibaren üç ay alır ve bu süre, daha önceki hiçbir turist kalışıyla uzamaz. Bunun ardından, değişimin mümkün olduğu hâllerde ehliyet değiştirilmeli ya da olağan eğitim ve sınav yoluyla bir Norveç ehliyeti alınmalıdır. Resmî kaynak.

Norveç'te turistlerin ceza yediği trafik kuralları

• Zorunlu ekipman: Farlar (ya da gündüz sürüş lambaları) yıl boyunca, gece gündüz her zaman yanık olmalıdır. Emniyet kemeri tüm yolcular için zorunludur. Bir reflektörlü üçgen ve bir yüksek görünürlüklü yelek, araç içinden ulaşılabilecek şekilde bulundurulmalıdır. Lastikler: yazın asgari diş derinliği 1,6 mm, kışın 3 mm. Kış için 3 mm koşulu 1 Kasım'dan Paskalya Pazartesisi'nden sonraki ilk pazara kadar (bu gün dâhil), Nordland, Troms ve Finnmark'ta ise 16 Ekim'den 30 Nisan'a kadar uygulanır. Çivili lastiklere yalnızca aynı dönemlerde izin verilir (koşullar gerektirirse daha uzun süre) ve bunların bütün tekerleklere takılması gerekir.
• Alkollü araç kullanma: Yasal sınır 0.2 promil (0.02 g/dl) kan alkolü ya da litre nefeste 0.1 miligramdır — Avrupa'nın en katı sınırlarından biri. Tek güvenli kural, araç kullanmadan önce hiç alkol almamaktır. Karayolu Trafik Kanunu section 31 ikinci fıkra uyarınca yasal kademeler: kural olarak 0.5 promile kadar ve bu değer dâhil para cezası; 0.5 promilin üzerinden 1.2 promile kadar ve bu değer dâhil para cezasıyla birlikte ertelenmiş ya da doğrudan hapis; 1.2 promilin üzerinde para cezasıyla birlikte doğrudan hapis. Genellikle ehliyetin kaybı da bunu izler. Para cezası tutarları çoğunlukla brüt gelire göre belirlenir, bu nedenle tek bir rakam geçerli değildir.
• Hız sınırları: Bir levha başka bir sınır belirlemedikçe yerleşim yeri içinde 50 km/sa, yerleşim yeri dışında 80 km/sa. Otoyol ve yerel sınırlar levhalarla gösterilir. Hız denetimi sabit kameraları ve ortalama hız kameralarını içerir.
• Orijinal geçerli ulusal ehliyeti, gereken IDP'yi veya onaylı çeviriyi, ayrıca pasaportunuzu, kiralama belgelerinizi ve sigortanızı yanınızda bulundurun. Karayolu Trafik Kanunu'nun Section 24 hükmü, araç kullanılırken ehliyetin taşınmasını zorunlu kılar. IDP yalnızca ulusal ehliyetle birlikte geçerlidir, hiçbir zaman onun yerine geçmez.
• Trafik sağdan akar. Bir levha aksini belirtmedikçe sınır, yerleşim yeri içinde 50 km/sa, yerleşim yeri dışında 80 km/sa. Buz, karanlık, sis, hayvanlar gibi koşullar kanunen çok daha düşük bir hızı gerektirebilir; çünkü Kanun, hızı yere, yola, görüşe ve trafiğe göre ayarlamanızı zorunlu kılar.
• Hava koşulları, karanlık, dağ geçitleri, feribotlar ve hızla değişen kış koşulları yolculuk sürelerini ve yol erişimini önemli ölçüde etkiler. Yola çıkmadan önce resmî trafik bilgilerini kontrol edin ve lastiklerin yasal olduğundan, mevsime ve bölgeye uygun olduğundan emin olun.
• Svalbard, Norveç anakarasından farklı sürücü belgesi kurallarına tabidir — yolculuk Longyearbyen'i kapsıyorsa, anakaradaki üç aylık kuralın geçerli olduğunu varsaymak yerine Svalbard'a özel sayfayı okuyun.

Norveç'te araç kullanma hakkında daha fazlasını okuyun

• Norveç'te ehliyet almak
• Norveç Hakkında 10 İlginç Gerçek
• Norveç'te ziyaret edilecek en iyi yerler
• Norveç Neyle Ünlüdür?

Norveç'te araç kullanmanın nasıl bir şey olduğunu izleyin

Norveç'te ilk sürüşünüzden önce kendinize güven duymanın en hızlı yolu, birkaç dakikalık gerçek POV (sürücü gözünden) görüntü izlemektir:

Oynatıcı yüklenmezse videoyu YouTube'da açın.

Kaynaklar

1. Ulusal karayolu trafiği kanunu
2. Førerkortforskriften section 8-2 ikinci fıkra; Norveç Kamu Karayolları İdaresi'nin AB/AEA dışı sayfası
3. Yerleşikler için ehliyet dönüştürme kuralı
4. Førerkortforskriften Bölüm 8 — yabancı ehliyetlerin tanınması, geçici kalış (sections 8-1 ila 8-6), konsolide metin
5. Førerkortforskriften Bölüm 9 — yabancı ehliyetlerin tanınması, olağan ikamet (sections 9-1 ila 9-7)
6. Resmî Svalbard sürücü belgesi rejimi (Norveç anakarasından ayrı)
7. Resmî AB/AEA değişim rehberi
8. Resmî B kategorisi asgari yaş rehberi
9. Resmî lastik diş derinliği ve çivili lastik sezonu koşulları
10. Resmî tıbbi acil durum ve 116 117 rehberi (içerik 29 Temmuz 2026 tarihinde yeniden okunmadı)
11. Norwegian Automobile Federation (NAF); also KNA (Royal Norwegian Automobile Club) and MA - Rusfri Trafikk — Norveç'te yetkili Uluslararası Sürücü Belgesi düzenleyicisi
12. BM Anlaşmalar Koleksiyonu — 1949 tarihli Karayolu Trafiği Cenevre Sözleşmesi
13. BM Anlaşmalar Koleksiyonu — 1968 tarihli Karayolu Trafiği Viyana Sözleşmesi