Internasjonalt førerkort i Bhutan

🗓 Fakta er kontrollert mot Bhutans veitrafikklovgivning og offisielle kilder. Undersøkelsene ble sist oppdatert: 29. juli 2026. Du kan bare kopiere denne informasjonen hvis du oppgir en lenke tilbake til denne siden.

⚠ Denne siden er generell informasjon om kjøreregler, ikke juridisk rådgivning. Regler endrer seg, og hver myndighet praktiserer sine egne — få din sak bekreftet hos rette myndighet før du kjører.

ℹ Vi er et privat selskap. Vi er ikke et offentlig organ, ingen førerkort- eller utstedelsesmyndighet og ingen traktatorganisasjon, og vi er verken tilknyttet eller godkjent av noen av dem, og vi handler ikke på deres vegne. Det Internasjonalt førerdokument vi selger, er en oversettelse av det nasjonale førerkortet ditt: det er ikke et førerkort, og det er ikke et dokument utstedt av en myndighet.

• Kjøring i Bhutan: nøkkelfakta
• Trenger du internasjonalt førerkort i Bhutan?
• Hvilken side av veien kjører man på i Bhutan?
• Hvor lenge kan du kjøre i Bhutan med et utenlandsk førerkort?
• Er Bhutan part i veitrafikkonvensjonen av 1949 eller 1968?
• Hvorfor godtakelsen av førerkortet ditt varierer fra sted til sted
• Kan du kjøre i Bhutan med førerkortet fra ditt land?
• Hvor du får internasjonalt førerkort
• Skal du flytte til Bhutan? Regler for nye fastboende
• Kjøreregler i Bhutan som turister får bot for
• Les mer om å kjøre i Bhutan
• Kilder

Kjøring i Bhutan: nøkkelfakta

Trenger du internasjonalt førerkort i Bhutan?

Bhutan er ikke kontraherende part i verken Genève-konvensjonen av 1949 eller Wien-konvensjonen av 1968 om veitrafikk (kontrollert mot statuslistene i FNs traktatsamling, statusdato 29. juli 2026 — Bhutan står ikke i noen av deltakertabellene), så ikke noe IDP-hefte har traktatkraft her. Bhutans egen lovgivning er likevel romslig: section 143 i Road Safety and Transport Regulations 2021 fritar en person fra påtegning av førerkortet i tre måneder eller mindre «dersom personen har et gyldig førerkort utstedt i et annet land eller et gyldig internasjonalt førerkort», og section 108 bruker den samme sammenstillingen. Det avgjørende dokumentet er ditt eget nasjonale førerkort; et IDP er et nyttig støttedokument (det er en oversettelse i standardformat som myndighetene kjenner igjen), men det er ingen bhutansk rettighet og bør aldri bæres uten det nasjonale førerkortet i tillegg.

• Turister og korttidsbesøkende: ha med det nasjonale førerkortet ditt sammen med dokumentet som er nevnt i raden for utstedelseslandet ditt i tabellen nedenfor — for de fleste opprinnelsesland er det dokumentet ikke et internasjonalt førerkort, så les ditt eget svar i stedet for å gå ut fra noe.
• Leier du bil: Å kjøre selv er unntaket, ikke normen. Britiske FCDOs reiseråd for Bhutan sier det rett ut: «Leiebiler leveres med sjåfør» og «Hvis du vil kjøre ditt eget kjøretøy, må du leie en guide som reiser sammen med deg.» Bhutans modell med guidet turisme betyr at de fleste besøkende som lovlig har et gyldig utenlandsk førerkort, likevel ikke kommer til å kjøre selv. Betrakt førerkortspørsmålet som nødvendig, men ikke tilstrekkelig.

Ingen konkret straff for å kjøre uten det påkrevde dokumentet er verifisert fra en autoritativ kilde. Offisiell kilde.

Hvilken side av veien kjører man på i Bhutan?

I Bhutan kjører man på venstre side av veien, og forbikjøring skjer på høyre side. Biler i Bhutan har rattet på høyre side.

Hvor lenge kan du kjøre i Bhutan med et utenlandsk førerkort?

Opptil tre måneder. BCTA kan frita en fører fra å få førerkortet påtegnet «for en periode på tre måneder eller mindre» når føreren har et gyldig førerkort utstedt i et annet land eller et gyldig internasjonalt førerkort; BCTAs side om førerkort beskriver det samme fritaket som gjeldende for en utlending «som oppholder seg i Bhutan i en periode på høyst tre måneder og har et gyldig førerkort utstedt i bostedslandet». Etter tre måneder må føreren melde seg ved nærmeste BCTA-kontor for påtegning. Merk at fritaket er utformet som en skjønnsmessig fullmakt («kan frita»), ikke som en automatisk rettighet. (Road Safety and Transport Regulations 2021, sections 140-143; BCTAs side om førerkort)

Planlegger du å flytte til Bhutan? Andre regler gjelder når du blir fastboende — se avsnittet om fastboende nedenfor.

Er Bhutan part i veitrafikkonvensjonen av 1949 eller 1968?

Bhutan er ikke part verken i Genèvekonvensjonen av 1949 eller i Wienkonvensjonen av 1968 om veitrafikk. Et offisielt internasjonalt førerkort etter konvensjonene kan ikke utstedes i Bhutan, og konvensjonsreglene binder ikke landet — godtakelse av førerkort styres utelukkende av lokal lovgivning og bilaterale ordninger.

Hvorfor godtakelsen av førerkortet ditt varierer fra sted til sted

Om et fremmed land godtar førerkortet ditt, avhenger av en floke av variabler: tre ulike veitrafikkonvensjoner undertegnet med tiårs mellomrom (1926, 1949, 1968) — den eldste er eldre enn FN selv, og bare de to siste ble inngått innenfor FN — land på ulike stadier i tilslutningen til hver av dem (undertegnet kontra godtatt kontra ratifisert), førerkort trykt med alfabeter det lokale politiet ikke kan lese, klassesystemer for kjøretøy som ikke passer sammen fra land til land, dokumentgenerasjoner som kanskje ikke oppfyller formatkravene i en konvensjon selv når landet er medlem, bilaterale avtaler mellom enkeltstater, og lokale lover som er mildere ett sted og strengere det neste. Det samme førerkortet kan gå greit ved én grense og bli avvist ved den neste — til og med ved neste utleieskranke. Det internasjonale førerkortet finnes for å skjære gjennom det meste av dette: en standardisert, flerspråklig gjengivelse av førerkortet du allerede har, med harmoniserte klassesymboler, som de fleste tjenestepersoner kan lese med et blikk. Det erstatter ikke det nasjonale førerkortet ditt og gir ingen nye rettigheter — du har med deg begge — og det garanterer ikke godtakelse: en håndfull destinasjoner krever fortsatt et lokalt førerkort i tillegg til eller i stedet for det, men for de fleste bedrer det sjansene dine merkbart.

Kan du kjøre i Bhutan med førerkortet fra ditt land?

Denne tabellen gjelder turister og midlertidig besøkende. Skal du flytte til Bhutan som fastboende? Da gjelder andre regler — se avsnittet om fastboende nedenfor. Finn førerkortets utstedelsesland nedenfor. Bhutan er ikke part i noen av veitrafikkonvensjonene, så ikke noe IDP har traktatkraft her — men landets egen lovgivning er videre enn konvensjonene: section 143 i Road Safety and Transport Regulations 2021 lar BCTA frafalle kravet om påtegning av førerkortet i tre måneder eller mindre for alle som har et gyldig førerkort utstedt i et annet land, uten noen liste over opprinnelsesland og uten krav til skrift eller språk. Førere fra alle land kan derfor kjøre på sitt eget nasjonale førerkort ved opphold på opptil tre måneder; utover det kreves påtegning fra BCTA. Den reelle begrensningen er ikke førerkortet, men turismemodellen: leiebiler i Bhutan leveres med sjåfør, og tar du med ditt eget kjøretøy, må du leie en guide som reiser sammen med deg. Regler endrer seg — bekreft med offisielle kilder før du reiser. Sist kontrollert: juli 2026.

Tegnforklaring: «1949» — Genèvekonvensjonen om veitrafikk (internasjonalt førerkort gyldig i inntil 1 år); «1968» — Wienkonvensjonen (internasjonalt førerkort gyldig i inntil 3 år).

Hva kolonnen Rettslig status betyr på denne siden:

• Nasjonalt førerkort er nok — destinasjonen lar en besøkende kjøre på selve det nasjonale førerkortet. Raden for utstedelseslandet ditt i tabellen nedenfor oppgir grunnlaget og eventuell periode eller vilkår som begrenser det.
• Nasjonalt førerkort er nok — internasjonalt førerkort anbefales — destinasjonen krever ikke internasjonalt førerkort for dette førerkortet, men det anbefales å ha med ett. Raden for utstedelseslandet ditt i tabellen nedenfor oppgir grunnen og eventuelle vilkår som følger med.
• Ikke fastslått — opplysningene våre avgjør ikke om du kan kjøre her på dette førerkortet; få det bekreftet hos førerkortmyndigheten på destinasjonen før du stoler på det. Raden for utstedelseslandet ditt i tabellen nedenfor sier hva som ikke kunne bekreftes.
• Nasjonalt førerkort er nok — IDD/oversettelse anbefales — destinasjonen krever ikke internasjonalt førerkort for dette førerkortet, og det kan ikke utstedes noe offisielt internasjonalt førerkort etter konvensjonene for det; ha med et IDD eller en bekreftet oversettelse i stedet. Raden for utstedelseslandet ditt i tabellen nedenfor oppgir grunnen og eventuelle vilkår som følger med.

Kilder og merknader til tabellen ovenfor

[1] Road Safety and Transport Regulations 2021, section 143: 'The Authority may exempt a person from obtaining an endorsement of a driving license for a period of three months or less, if a person holds a valid driving license issued in another country or valid international driving license.' (consolidated PDF)

[a] Førerkortklassene følger ikke konvensjonenes A–E-inndeling — utleiepersonale kan be om et internasjonalt førerkort for å oversette dem til konvensjonenes inndeling.

[b] IDD = Internasjonalt førerdokument, en standardisert oversettelse av det nasjonale førerkortet ditt. Du kan søke her: https://idaoffice.org/no/apply-now/.

Hvor du får internasjonalt førerkort

Et internasjonalt førerkort må skaffes før du reiser, og bare bestemte land kan utstede et til deg — du kan ikke kjøpe et offisielt internasjonalt førerkort fra et land du ikke har tilknytning til. Etter Wienkonvensjonen av 1968 kan det bare utstedes av den kontraherende parten der du har fast bopel, og som har utstedt eller anerkjenner førerkortet ditt — av denne partens kompetente myndighet eller av en sammenslutning som parten har gitt behørig fullmakt. Etter Genèvekonvensjonen av 1949 utstedes det av den kompetente myndigheten i en kontraherende stat, eller av en sammenslutning som denne myndigheten har gitt behørig fullmakt. Hvilket organ det er, varierer fra land til land: i noen en offentlig myndighet, i andre en autorisert bilorganisasjon.

• Reiser du fra Bhutan? Bhutans internasjonale førerkort utstedes av Road Safety and Transport Authority (RSTA). Offisielt nettsted. Bhutan er ikke part i noen av veitrafikkonvensjonene, så dokumentet utstedes utenfor FNs konvensjonsramme og er ikke et offisielt internasjonalt førerkort etter konvensjonene — sjekk at destinasjonen din godtar det.
• Reiser du fra et annet land? Spør førerkortmyndigheten i det landet hvilket organ den gir fullmakt til å utstede internasjonale førerkort — i noen land en offentlig myndighet, i andre en autorisert bilorganisasjon.

I tillegg tilbyr IDA et digitalt Internasjonalt førerdokument — en oversettelse av det nasjonale førerkortet ditt som du har med deg ved siden av det. Det er ikke et internasjonalt førerkort utstedt etter konvensjonene av 1949 eller 1968 av det organet landet ditt har gitt fullmakt til dette formålet, og det er ikke en bekreftet, autorisert eller på annen måte offisiell oversettelse: ingen myndighet bekrefter den, og der et land ved lov krever en offisiell eller bekreftet oversettelse, oppfyller ikke dokumentet vårt det kravet. Det er en privat oversettelse som skal gjøre det nasjonale førerkortet ditt lesbart hos bilutleiere og ved kontroll langs veien.

Skal du flytte til Bhutan? Regler for nye fastboende

To ulike klokker, og de gjelder ikke samme gruppe. Fritaket på tre måneder er en klokke for oppholdets lengde som enhver utlending (turist eller kortvarig bosatt) kan bruke. Påtegningsordningen i section 141 er snevert utformet for «en utlending i en faglig eller ledende stilling som ønsker å få påtegnet førerkortet sitt for å kjøre i Bhutan» — altså innehavere av arbeidstillatelse og næringslisens, ikke turister som forlenger en ferie. Offisiell kilde.

Kjøreregler i Bhutan som turister får bot for

• Påbudt utstyr: Hjelm er påbudt for førere og passasjerer på tohjulinger, «i samsvar med standardene fastsatt av myndigheten» (s.397; 15 enheter / Nu 750). Ansvarsforsikring er minstekravet for private kjøretøy, kaskoforsikring for kommersielle (s.429). Kravene i forskriften om førstehjelpsskrin, reservehjul, verktøysett og brannslukningsapparat gjelder kommersielle passasjerkjøretøy, ikke privatbiler, og forskriften fra 2021 inneholder ingen bestemmelse om bilbelte i det hele tatt — FCDO anbefaler likevel å alltid reise i et godt vedlikeholdt kjøretøy med bilbelter.
• Promillekjøring: Lovfestet grense 0.08 g/100 ml for vanlige førerkortinnehavere med mer enn 3 års kjøreerfaring (s.436). Nulltoleranse — «skal ikke kjøre med noen grad av alkoholkonsentrasjon i blodet» — for vanlige førerkortinnehavere med mindre enn 3 års erfaring og for alle innehavere av yrkesførerkort (s.437). Besøkende som kjører på et kortvarig fritak med utenlandsk førerkort, bør regne null som den praktiske regelen, siden kjøreerfaring ikke er registrert i bhutanske registre. Kjøring i alkoholpåvirket tilstand: 35 enheter = Nu 1 750 (vedlegg VI, punkt 92). Vedlegg X skjerper reaksjonen ved gjentakelse: 2. overtredelse gir i tillegg en prikk, 4. overtredelse gir seks måneders midlertidig inndragning av førerkortet, 5. overtredelse tilbakekall — og hver gang boten på 35 enheter. Innehavere av yrkesførerkort får en prikk allerede ved første overtredelse og får førerkortet midlertidig inndratt ved den 3.
• Fartsgrenser: Der ingen skilt gjelder: 30 km/t i tettbygd strøk (s.300). Utenfor tettbygd strøk uten skilt: 50 km/t for lette kjøretøy og tohjulinger, 35 km/t for mellomstore og tunge kjøretøy (s.301). Oppsatte skilt går foran. Fartsovertredelse koster 35 enheter = Nu 1 750 (vedlegg VI, punkt 45) og er en overtredelse som skjerpes ved gjentakelse etter vedlegg X. Veiføringen i fjellene og været krever som regel langt lavere fart enn grensen.
• Å kjøre selv er unntaket, ikke normen. Britiske FCDOs reiseråd for Bhutan sier det rett ut: «Leiebiler leveres med sjåfør» og «Hvis du vil kjøre ditt eget kjøretøy, må du leie en guide som reiser sammen med deg.» Bhutans modell med guidet turisme betyr at de fleste besøkende som lovlig har et gyldig utenlandsk førerkort, likevel ikke kommer til å kjøre selv. Betrakt førerkortspørsmålet som nødvendig, men ikke tilstrekkelig.
• Å ta med eget kjøretøy inn i landet er en egen ordning, atskilt fra førerkortet. BCTA slipper inn utenlandsregistrerte kjøretøy «på grunnlag av bestemmelsene i den bilaterale/multilaterale/regionale transportavtalen og eventuelle andre ordninger som regjeringen tillater, mot betaling av gjeldende avgifter» (s.285), kan nekte rutetillatelse for kjøretøy som ikke er trafikksikre (s.290), forbyr utenlandsregistrerte campingvogner helt (s.291, bobiler etter en konkret vurdering i hvert enkelt tilfelle i henhold til s.292), og forbyr utenlandsregistrerte kjøretøy å frakte betalende passasjerer fra punkt til punkt i Bhutan (s.286). Vedlegg I fastsetter en avgift for rutetillatelse på Nu 100 per dag for besøkende utenlandsregistrerte kjøretøy; utenlandske kjøretøy som blir i landet i mer enn tre måneder, betaler en månedlig påtegningsavgift (Nu 170–250 per måned for lette kjøretøy etter motorstørrelse). Britiske FCDO oppgir i tillegg en daglig innreiseavgift for kjøretøy på Nu 4 500 for biler og motorsykler — tallet kunne ikke bekreftes mot en bhutansk kilde den 29. juli 2026; kontroller det før du stoler på det.
• Ha med det originale utenlandske førerkortet (BCTA kontrollerer originaler, s.141(3)), pass og visum eller innreisetillatelse. Britiske FCDOs dokumentliste for kjøring i Bhutan: «Du må ha førerkort, forsikringsdokumenter, dokumenter for utslippskontroll og en innreisetillatelse.» Ansvarsforsikring er det lovfestede minstekravet for ikke-kommersielle kjøretøy (s.429), og det kreves et Pollution Under Control-sertifikat (manglende fremvisning = 15 enheter / Nu 750).
• Venstrekjøring er lovpålagt: «Et motorkjøretøy skal kjøres ved venstre veikant, unntatt ved forbikjøring» (s.347); å ikke holde seg til venstre er en overtredelse som koster 12 enheter / Nu 600. Fjellveiene er smale, med uoversiktlige svinger, husdyr, jordskred, steinsprang og monsunskader; s.349 pålegger kjøretøy i nedoverbakke å vike for kjøretøy i oppoverbakke. FCDO påpeker at det ikke finnes trafikklys i Bhutan, og at trafikkulykker er en av de viktigste årsakene til skade og død, og FCDO fraråder å reise om natten.

Les mer om å kjøre i Bhutan

• 10 interessante fakta om Bhutan
• De beste stedene å besøke i Bhutan

Se hvordan det er å kjøre i Bhutan

Noen minutter med ekte video fra førerplass er den raskeste måten å bli trygg på før din første kjøretur i Bhutan:

Åpne videoen på YouTube hvis avspilleren ikke laster.

Kilder

1. Nasjonal veitrafikklovgivning
2. Road Safety and Transport Regulations 2021, sections 140-143; BCTAs side om førerkort
3. BCTA-kunngjøring — Road Safety and Transport Regulations 2021 trådte i kraft 1. juli 2022 (bekrefter at forskriften fra 2021 er det gjeldende konsoliderte regelverket og erstatter forskriften fra 1999)
4. Britiske FCDOs reiseråd — Bhutan: «Leiebiler leveres med sjåfør»; «Hvis du vil kjøre ditt eget kjøretøy, må du leie en guide som reiser sammen med deg»; påkrevde dokumenter; ingen trafikklys i Bhutan
5. FNs traktatsamling — konvensjonen om veitrafikk (Wien 1968), deltakerliste, status 29. juli 2026: Bhutan er ikke oppført
6. FNs traktatsamling — konvensjonen om veitrafikk (Genève 1949), deltakerliste, status 29. juli 2026: Bhutan er ikke oppført
7. Bhutan Tourism Rules and Regulations 2022 — ikke verifisert: domenet var utilgjengelig den 29. juli 2026; beholdt bare som et spor, og ingen påstand på denne siden bygger på den
8. Road Safety and Transport Authority (RSTA) — autorisert utsteder av internasjonalt førerkort i Bhutan
9. FNs traktatsamling — Genèvekonvensjonen av 1949 om veitrafikk
10. FNs traktatsamling — Wienkonvensjonen av 1968 om veitrafikk