নরওয়েতে আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট

🗓 তথ্য যাচাই করা হয়েছে নরওয়ের সড়ক পরিবহন আইন ও সরকারি সূত্রের সঙ্গে মিলিয়ে। গবেষণা সর্বশেষ হালনাগাদ: 29 জুলাই 2026। এই পাতার লিঙ্ক দিলে তবেই আপনি এই তথ্য অনুলিপি করতে পারবেন।

⚠ এই পাতাটি ড্রাইভিং নিয়ম নিয়ে সাধারণ তথ্য, আইনি পরামর্শ নয়। নিয়ম বদলায়, আর প্রতিটি কর্তৃপক্ষ নিজের নিয়ম নিজেই প্রয়োগ করে — গাড়ি চালানোর আগে আপনার নিজের ক্ষেত্রটি সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে নিশ্চিত করে নিন।

ℹ আমরা একটি বেসরকারি কোম্পানি। আমরা কোনো সরকারি সংস্থা নই, লাইসেন্স বা নথি ইস্যুকারী কর্তৃপক্ষ নই, কোনো চুক্তি-সংস্থাও নই; আমরা এদের কারও সঙ্গে যুক্ত নই, কারও অনুমোদনপ্রাপ্ত নই এবং কারও পক্ষে কাজও করি না। আমরা যে আন্তর্জাতিক চালক নথি বিক্রি করি তা আপনার জাতীয় ড্রাইভিং লাইসেন্সের একটি অনুবাদ: এটি ড্রাইভিং লাইসেন্স নয়, আর সরকারের ইস্যু করা নথিও নয়।

• নরওয়েতে গাড়ি চালানো: মূল তথ্য
• নরওয়েতে কি আপনার আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট লাগবে?
• নরওয়ে-এ রাস্তার কোন দিক দিয়ে গাড়ি চলে?
• বিদেশি লাইসেন্স নিয়ে নরওয়েতে কত দিন গাড়ি চালাতে পারবেন?
• নরওয়ে কি 1949 বা 1968 সালের সড়ক পরিবহন কনভেনশনের পক্ষ?
• কেন জায়গাভেদে আপনার লাইসেন্সের গ্রহণযোগ্যতা বদলে যায়
• নিজের দেশের লাইসেন্স নিয়ে কি নরওয়েতে গাড়ি চালাতে পারবেন?
• আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট কোথায় পাবেন
• নরওয়েতে চলে যাচ্ছেন? নতুন বাসিন্দাদের জন্য নিয়ম
• নরওয়েতে যেসব ড্রাইভিং নিয়ম ভেঙে পর্যটকদের জরিমানা হয়
• নরওয়েতে গাড়ি চালানো নিয়ে আরও পড়ুন
• সূত্র

নরওয়েতে গাড়ি চালানো: মূল তথ্য

নরওয়েতে কি আপনার আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট লাগবে?

IDP সর্বজনীনভাবে আবশ্যক নয়। 1949 সালের জেনেভা বা 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ কোনো রাষ্ট্রের বৈধ জাতীয় লাইসেন্স নরওয়ে গ্রহণ করে, যদি লাইসেন্সটি কনভেনশনের মডেল অনুযায়ী বা EU/EEA মডেল অনুযায়ী ইস্যু করা হয়ে থাকে। কনভেনশন-রাষ্ট্রের কিন্তু নিছক জাতীয় মডেলের লাইসেন্স কেবল নরওয়েজীয় ভাষায় একটি অনুমোদিত অনুবাদসহই গ্রহণযোগ্য — একটি জেনেভা বা ভিয়েনা IDP এই শর্ত পূরণ করে। লাইসেন্সে ছবি না থাকলে, তথ্য লাতিন বর্ণমালা ছাড়া অন্য কোনো বর্ণমালায় লেখা থাকলে (আরবি, সিরিলীয়, জাপানি ও অনুরূপ), অথবা শ্রেণিগুলি আন্তর্জাতিক জেনেভা/ভিয়েনা শ্রেণি থেকে আলাদা হলেও IDP প্রয়োজন। IDP কেবল বৈধ জাতীয় লাইসেন্সের সঙ্গেই গ্রহণ করা হয় (Førerkortforskriften section 8-2-এর পঞ্চম অনুচ্ছেদ); এটি কখনোই তার বিকল্প নয়।

• পর্যটক ও স্বল্পমেয়াদি দর্শনার্থী: নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে যে নথির নাম দেওয়া আছে, তা আপনার জাতীয় লাইসেন্সের সঙ্গে রাখুন — বেশিরভাগ উৎস লাইসেন্সের ক্ষেত্রে সেই নথিটি IDP নয়, তাই ধরে না নিয়ে নিজের উত্তরটি পড়ে নিন।
• যাঁরা গাড়ি ভাড়া নেন: মূল বৈধ জাতীয় লাইসেন্সের সঙ্গে প্রয়োজনীয় IDP বা অনুমোদিত অনুবাদ, এবং আপনার পাসপোর্ট, ভাড়ার কাগজপত্র ও বিমা সঙ্গে রাখুন। সড়ক পরিবহন আইনের Section 24 অনুযায়ী গাড়ি চালানোর সময় লাইসেন্স সঙ্গে রাখা আবশ্যক। IDP কেবল জাতীয় লাইসেন্সের সঙ্গেই বৈধ, কখনোই তার বদলে নয়।
• EU / EEA লাইসেন্সধারী: IDP লাগবে না।

প্রয়োজনীয় নথি ছাড়া গাড়ি চালানোর জন্য নির্দিষ্ট কোনো শাস্তি প্রামাণিক কোনো সূত্র থেকে যাচাই করা যায়নি। সরকারি আইন প্রকাশক.

নরওয়ে-এ রাস্তার কোন দিক দিয়ে গাড়ি চলে?

নরওয়ে-এ রাস্তার ডান দিক দিয়ে গাড়ি চলে, আর ওভারটেক করা হয় বাম দিক দিয়ে। নরওয়েতে গাড়ির স্টিয়ারিং থাকে বাম দিকে।

বিদেশি লাইসেন্স নিয়ে নরওয়েতে কত দিন গাড়ি চালাতে পারবেন?

EU/EEA-বহির্ভূত দর্শনার্থী: সাধারণত নরওয়েতে আগমনের দিন থেকে তিন মাস। তিন মাসের বেশি মেয়াদের নরওয়েজীয় বসবাসের অনুমতি এবং একটি চলতি কর্মচুক্তি থাকলে ছয় মাস পর্যন্ত — গাড়ি চালানোর সময় দুটি নথিই সঙ্গে রাখতে হবে। সরকারি ইংরেজি পাতাটি যে বিশেষ নিয়মটি বাদ দিয়েছে: বিদেশি-নিবন্ধিত গাড়ির চালক এক বছর পর্যন্ত বিদেশি লাইসেন্স ব্যবহার করতে পারেন, শর্ত হলো গাড়িটি নরওয়েতে কেবল সাময়িকভাবে থাকবে এবং চালক নরওয়ের স্থায়ী বাসিন্দা হবেন না। আপনি স্বাভাবিক বসবাস শুরু করলে তিন মাস গোনা হয় জাতীয় জনসংখ্যা নিবন্ধনে নিবন্ধনের তারিখ থেকে, তার আগের যেকোনো অস্থায়ী অবস্থান নির্বিশেষে। EU/EEA, যুক্তরাজ্য ও সুইস লাইসেন্স তিন মাসের সীমার আওতায় একেবারেই পড়ে না। (Førerkortforskriften section 8-2-এর দ্বিতীয় অনুচ্ছেদ; নরওয়েজীয় সরকারি সড়ক প্রশাসনের EU/EEA-বহির্ভূত পাতা)

নরওয়েতে চলে যাওয়ার পরিকল্পনা করছেন? বাসিন্দা হয়ে গেলে অন্য নিয়ম প্রযোজ্য — নিচের বাসিন্দাদের অংশ দেখুন।

নরওয়ে কি 1949 বা 1968 সালের সড়ক পরিবহন কনভেনশনের পক্ষ?

নরওয়ে সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত জাতিসংঘের দুটি কনভেনশনেরই চুক্তিবদ্ধ পক্ষ — 19 সেপ্টেম্বর 1949 তারিখের জেনেভা কনভেনশন এবং 8 নভেম্বর 1968 তারিখের ভিয়েনা কনভেনশন। তাই এর কাঠামোর আওতায় 1949 ও 1968 — উভয় ধরনের আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিটই ইস্যু করা হয়; দর্শনার্থীদের কাছ থেকে নরওয়ে কোন কোন ধরন গ্রহণ করে তা উপরের টেবিলে দেখানো হয়েছে।

• সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন: অনুসমর্থন 11 এপ্রিল 1957 তারিখে।
• সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন: অনুসমর্থন 1 এপ্রিল 1985 তারিখে।

কেন জায়গাভেদে আপনার লাইসেন্সের গ্রহণযোগ্যতা বদলে যায়

কোনো বিদেশি দেশ আপনার ড্রাইভিং লাইসেন্স গ্রহণ করবে কি না, তা নির্ভর করে জট পাকানো নানা বিষয়ের ওপর: কয়েক দশকের ব্যবধানে সই হওয়া তিনটি আলাদা সড়ক পরিবহন কনভেনশন (1926, 1949, 1968) — যার সবচেয়ে পুরোনোটি খোদ জাতিসংঘেরও আগের, আর শেষ দুটিই কেবল জাতিসংঘের অধীনে সম্পন্ন হয়েছে — প্রতিটিতে যোগ দেওয়ার ক্ষেত্রে দেশগুলোর ভিন্ন ভিন্ন পর্যায় (সই করা, গ্রহণ করা, অনুসমর্থন করা), স্থানীয় পুলিশ পড়তে পারে না এমন বর্ণমালায় ছাপা লাইসেন্স, দেশে দেশে যেসব যানবাহন-শ্রেণির ব্যবস্থা একে অপরের সঙ্গে মেলে না, দেশ সদস্য হওয়ার পরও কনভেনশনের বিন্যাস না মানতে পারা প্রজন্মের নথি, আলাদা আলাদা রাষ্ট্রের মধ্যে দ্বিপাক্ষিক সমঝোতা, আর এক জায়গায় ঢিলে অন্য জায়গায় কড়া স্থানীয় আইন। একই লাইসেন্স এক সীমান্তে চলে যেতে পারে আর পরের সীমান্তে বাতিল হতে পারে — এমনকি পরের ভাড়ার কাউন্টারেও। আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিটের অস্তিত্বই এর বেশিরভাগ জট কাটানোর জন্য: এটি আপনার বিদ্যমান লাইসেন্সের একটি প্রমিত, বহুভাষিক উপস্থাপনা, যাতে শ্রেণির প্রতীকগুলো সমন্বিত থাকে এবং বেশিরভাগ কর্মকর্তা এক নজরেই পড়তে পারেন। এটি আপনার জাতীয় লাইসেন্সের জায়গা নেয় না এবং নতুন কোনো অধিকারও দেয় না — দুটোই সঙ্গে রাখতে হয় — আর এটি গ্রহণযোগ্যতার নিশ্চয়তাও দেয় না: গুটিকয় গন্তব্য দেশ এখনও এর পাশাপাশি বা এর বদলে স্থানীয় পারমিট চায়, তবে বেশিরভাগের ক্ষেত্রে এটি আপনার সম্ভাবনা উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়ায়।

নিজের দেশের লাইসেন্স নিয়ে কি নরওয়েতে গাড়ি চালাতে পারবেন?

এই টেবিলটি পর্যটক ও সাময়িক দর্শনার্থীদের জন্য। বাসিন্দা হিসেবে নরওয়েতে চলে যাচ্ছেন? তখন অন্য নিয়ম প্রযোজ্য — নিচের বাসিন্দাদের অংশ দেখুন। নিচে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেটি খুঁজে নিন। নরওয়ে 1949 সালের জেনেভা ও 1968 সালের ভিয়েনা — দুই ধরনের IDP-ই গ্রহণ করে, তবে সাধারণত কেবল IDP-ই আবশ্যক নয়। EU/EEA, যুক্তরাজ্য ও সুইস লাইসেন্স কোনো সময়সীমা ছাড়াই বৈধ। অন্য কনভেনশন-রাষ্ট্রের লাইসেন্স কনভেনশন বা EU/EEA মডেল অনুযায়ী ইস্যু করা হলে আগমনের দিন থেকে তিন মাস বৈধ; জাতীয় মডেলের লাইসেন্সের জন্য নরওয়েজীয় ভাষায় অনুমোদিত অনুবাদ বা একটি IDP লাগে। লাইসেন্সে ছবি না থাকলে, লাতিন-বহির্ভূত বর্ণমালায় হলে, বা অ-প্রমিত শ্রেণি ব্যবহার করলে IDP আবশ্যক। বসবাসের অনুমতি ও কর্মচুক্তি থাকলে ছয় মাস প্রযোজ্য, আর বিদেশি-নিবন্ধিত গাড়ি চালালে এক বছর। স্ভালবার্ডের নিজস্ব, আরও উদার নিয়ম আছে। নিয়ম বদলায় — যাত্রার আগে সরকারি সূত্র থেকে নিশ্চিত হয়ে নিন। সর্বশেষ যাচাই: জুলাই 2026।

সংকেত: "1949" — সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত জেনেভা কনভেনশন (IDP সর্বোচ্চ 1 বছর বৈধ); "1968" — ভিয়েনা কনভেনশন (IDP সর্বোচ্চ 3 বছর বৈধ)।

এই পাতায় অবস্থা কলামটির অর্থ:

• জাতীয় লাইসেন্সেই চলবে — গন্তব্য দেশ একজন দর্শনার্থীকে জাতীয় লাইসেন্স দিয়েই গাড়ি চালাতে দেয়। নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে এর ভিত্তি এবং একে সীমিত করে এমন কোনো মেয়াদ বা শর্ত থাকলে তা দেওয়া আছে।
• জাতীয় লাইসেন্সেই চলবে — IDP রাখার পরামর্শ — এই লাইসেন্সের জন্য গন্তব্য দেশ IDP বাধ্যতামূলক করে না, তবে একটি সঙ্গে রাখার পরামর্শ দেওয়া হয়। নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে এর কারণ এবং সংযুক্ত শর্তগুলো দেওয়া আছে।
• IDP বা অনুবাদ — আপনার জাতীয় লাইসেন্সের সঙ্গে একটি সহায়ক নথি লাগে। গন্তব্য দেশ কোনগুলো গ্রহণ করে, এবং আপনার লাইসেন্সের জন্য আদৌ সরকারি IDP ইস্যু করা যায় কি না, তা নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে আছে।
• স্বীকৃত নয় — নথিপত্রে এই লাইসেন্স নিয়ে দর্শনার্থী হিসেবে এখানে গাড়ি চালানোর কোনো পথ পাওয়া যায় না; রূপান্তর বা সাময়িক পারমিটের বিষয়ে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের সঙ্গে কথা বলুন। নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে কী বাধা হয়ে আছে তা বলা আছে।
• প্রতিষ্ঠিত নয় — এই লাইসেন্স নিয়ে আপনি এখানে গাড়ি চালাতে পারবেন কি না, নথিপত্রে তা নিষ্পত্তি হয় না; এর ওপর নির্ভর করার আগে গন্তব্য দেশের লাইসেন্স কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে নিশ্চিত হয়ে নিন। নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে কী নিশ্চিত করা যায়নি তা বলা আছে।

উপরের টেবিলের সূত্র ও টীকা

[1] Norwegian Public Roads Administration, 'Using a driving licence from a non-EU/EEA country in Norway'

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

[a] লাইসেন্সের শ্রেণিগুলো কনভেনশনের A–E পদ্ধতি অনুসরণ করে না — সেগুলো মিলিয়ে নিতে গাড়ি ভাড়ার কর্মীরা IDP চাইতে পারেন।

আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট কোথায় পাবেন

আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট যাত্রার আগেই নিতে হয়, আর কেবল নির্দিষ্ট কিছু দেশই আপনাকে সেটি ইস্যু করতে পারে — সম্পর্কহীন কোনো দেশ থেকে আপনি সরকারি IDP কিনতে পারবেন না। 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন অনুযায়ী এটি কেবল সেই চুক্তিবদ্ধ পক্ষই ইস্যু করতে পারে, যেখানে আপনি সাধারণত বসবাস করেন এবং যে আপনার লাইসেন্স ইস্যু করেছে বা স্বীকৃতি দেয় — সেই পক্ষের উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের মাধ্যমে, অথবা সেটি যথাযথভাবে ক্ষমতা দিয়েছে এমন কোনো সমিতির মাধ্যমে। 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন অনুযায়ী এটি ইস্যু করে কোনো চুক্তিবদ্ধ রাষ্ট্রের উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ, অথবা সেই কর্তৃপক্ষ যথাযথভাবে ক্ষমতা দিয়েছে এমন কোনো সমিতি। সেই সংস্থাটি কোনটি, তা দেশভেদে বদলায়: কোথাও সরকারি সংস্থা, কোথাও অনুমোদিত মোটরচালক ক্লাব।

• নরওয়ে থেকে যাচ্ছেন? নরওয়ের সরকারি IDP ইস্যু করে Norwegian Automobile Federation (NAF); also KNA (Royal Norwegian Automobile Club) and MA - Rusfri Trafikk — অনলাইনে আবেদন গ্রহণ করা হয়। সরকারি সাইট.
• অন্য কোনো দেশ থেকে যাচ্ছেন? সেই দেশের ড্রাইভিং লাইসেন্স কর্তৃপক্ষকে জিজ্ঞাসা করুন, তারা IDP ইস্যু করার জন্য কোন সংস্থাকে অনুমোদন দেয় — কোনো দেশে সরকারি সংস্থা, কোনো দেশে অনুমোদিত মোটরচালক ক্লাব।

এর বাইরে আলাদাভাবে, IDA একটি ডিজিটাল আন্তর্জাতিক চালক নথি দেয় — এটি আপনার জাতীয় লাইসেন্সের একটি অনুবাদ, যা আপনি লাইসেন্সের পাশাপাশি সঙ্গে রাখেন। এটি 1949 বা 1968 সালের কনভেনশনের আওতায় আপনার দেশ এই কাজের জন্য যে সংস্থাকে অনুমোদন দেয় তার ইস্যু করা আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট নয়, এবং এটি সত্যায়িত, শপথকৃত বা অন্য কোনোভাবে সরকারি অনুবাদও নয়: কোনো কর্তৃপক্ষ এটি সত্যায়ন করে না, আর কোনো দেশের আইনে যেখানে সরকারি বা সত্যায়িত অনুবাদ আবশ্যক, সেখানে আমাদের নথি সেই শর্ত পূরণ করে না। এটি একটি বেসরকারি অনুবাদ, যার উদ্দেশ্য গাড়ি ভাড়ার কাউন্টারে ও রাস্তার তল্লাশিতে আপনার জাতীয় লাইসেন্সকে পড়ার উপযোগী করে তোলা।

নরওয়েতে চলে যাচ্ছেন? নতুন বাসিন্দাদের জন্য নিয়ম

দুটি আলাদা ঘড়ি। দর্শনার্থীরা আগমনের দিন থেকে তিন মাস পান (অনুমতি ও কর্মচুক্তি থাকলে ছয়, বিদেশি-নিবন্ধিত গাড়ি চালালে এক বছর)। যিনি স্বাভাবিক বসবাস শুরু করেন, তিনি জাতীয় জনসংখ্যা নিবন্ধনে নিবন্ধনের তারিখ থেকে তিন মাস পান, এবং আগের কোনো পর্যটক-অবস্থান দিয়ে সেই মেয়াদ বাড়ানো হয় না। এরপর যেখানে বিনিময় অনুমোদিত সেখানে লাইসেন্সটি বিনিময় করতে হবে, নয়তো সাধারণ প্রশিক্ষণ-ও-পরীক্ষার পথে একটি নরওয়েজীয় লাইসেন্স নিতে হবে। সরকারি সূত্র.

নরওয়েতে যেসব ড্রাইভিং নিয়ম ভেঙে পর্যটকদের জরিমানা হয়

• বাধ্যতামূলক সরঞ্জাম: হেডলাইট (বা ডে-টাইম রানিং লাইট) দিন-রাত সারা বছর সবসময় জ্বালিয়ে রাখতে হবে। সব আরোহীর জন্য সিট বেল্ট বাধ্যতামূলক। একটি সতর্কীকরণ ত্রিভুজ ও একটি হাই-ভিজিবিলিটি ভেস্ট সঙ্গে রাখা উচিত এবং গাড়ির ভিতর থেকে হাতের নাগালে থাকা উচিত। টায়ার: গ্রীষ্মে ন্যূনতম ট্রেড 1.6 মিমি এবং শীতে 3 মিমি। শীতকালীন 3 মিমি শর্তটি 1 নভেম্বর থেকে ইস্টার সোমবারের পরের প্রথম রবিবার পর্যন্ত (ওই দিনসহ) চলে, আর নরল্যান্ড, ট্রমস ও ফিনমার্কে 16 অক্টোবর থেকে 30 এপ্রিল পর্যন্ত। স্টাডেড টায়ার কেবল ওই একই সময়সীমার মধ্যেই অনুমোদিত (পরিস্থিতি দাবি করলে আরও দীর্ঘ) এবং সব চাকায় লাগাতে হবে।
• মদ্যপান করে গাড়ি চালানো: আইনি সীমা রক্তে অ্যালকোহল 0.2 প্রতি হাজার (0.02 g/dl), অথবা নিঃশ্বাসের প্রতি লিটারে 0.1 মিলিগ্রাম — ইউরোপের কড়াতম সীমাগুলির একটি। একমাত্র নিরাপদ নিয়ম হলো গাড়ি চালানোর আগে কোনো অ্যালকোহল নয়। সড়ক পরিবহন আইনের section 31-এর দ্বিতীয় অনুচ্ছেদে বিধিবদ্ধ ধাপ: সাধারণ নিয়ম হিসেবে 0.5 প্রতি হাজার পর্যন্ত ও তা অন্তর্ভুক্ত করে জরিমানা; 0.5-এর ওপরে থেকে 1.2 প্রতি হাজার পর্যন্ত ও তা অন্তর্ভুক্ত করে জরিমানার সঙ্গে স্থগিত বা তাৎক্ষণিক কারাদণ্ড; 1.2 প্রতি হাজারের ওপরে জরিমানার সঙ্গে তাৎক্ষণিক কারাদণ্ড। সাধারণত লাইসেন্স হারানোও ঘটে। জরিমানার অঙ্ক সচরাচর মোট আয়ের ভিত্তিতে নির্ধারিত হয়, তাই একক কোনো অঙ্ক প্রযোজ্য নয়.
• গতিসীমা: সাইন ভিন্ন সীমা না দিলে জনবহুল এলাকায় 50 কিমি/ঘণ্টা এবং জনবহুল এলাকার বাইরে 80 কিমি/ঘণ্টা। মোটরওয়ে ও স্থানীয় সীমা সাইনে দেওয়া থাকে। গতি নিয়ন্ত্রণে স্থির ক্যামেরা ও গড়-গতির ক্যামেরা দুই-ই ব্যবহৃত হয়।
• মূল বৈধ জাতীয় লাইসেন্সের সঙ্গে প্রয়োজনীয় IDP বা অনুমোদিত অনুবাদ, এবং আপনার পাসপোর্ট, ভাড়ার কাগজপত্র ও বিমা সঙ্গে রাখুন। সড়ক পরিবহন আইনের Section 24 অনুযায়ী গাড়ি চালানোর সময় লাইসেন্স সঙ্গে রাখা আবশ্যক। IDP কেবল জাতীয় লাইসেন্সের সঙ্গেই বৈধ, কখনোই তার বদলে নয়.
• যান চলাচল ডান দিকে। সাইন অন্য কিছু না বললে জনবহুল এলাকায় সীমা 50 কিমি/ঘণ্টা এবং জনবহুল এলাকার বাইরে 80 কিমি/ঘণ্টা। পরিস্থিতি — বরফ, অন্ধকার, কুয়াশা, পশু — আইনত অনেক কম গতির দাবি করতে পারে, কারণ আইন আপনাকে স্থান, সড়ক, দৃশ্যমানতা ও যানবাহনের সঙ্গে গতি মানিয়ে নিতে বাধ্য করে.
• আবহাওয়া, অন্ধকার, পার্বত্য গিরিপথ, ফেরি এবং দ্রুত বদলে যাওয়া শীতকালীন পরিস্থিতি যাত্রার সময় ও সড়কে প্রবেশাধিকারে বড় প্রভাব ফেলে। রওনা হওয়ার আগে সরকারি ট্রাফিক তথ্য দেখে নিন এবং টায়ার ঋতু ও অঞ্চল অনুযায়ী বৈধ ও উপযুক্ত কি না নিশ্চিত করুন.
• স্ভালবার্ডে মূল ভূখণ্ডের নরওয়ে থেকে আলাদা ড্রাইভিং-লাইসেন্স বিধি চলে — সফরে লংইয়ারবিয়েন থাকলে মূল ভূখণ্ডের তিন-মাসের নিয়ম ধরে না নিয়ে স্ভালবার্ডের নিজস্ব পাতাটি পড়ুন.

নরওয়েতে গাড়ি চালানো নিয়ে আরও পড়ুন

• নরওয়েতে ড্রাইভিং লাইসেন্স পাওয়া
• নরওয়ে সম্পর্কে ১০টি আকর্ষণীয় তথ্য
• নরওয়ে ভ্রমণের সেরা স্থানগুলি
• নরওয়ে কীসের জন্য বিখ্যাত?

নরওয়েতে গাড়ি চালানো দেখতে কেমন, দেখে নিন

নরওয়েতে প্রথমবার গাড়ি চালানোর আগে আত্মবিশ্বাস পাওয়ার দ্রুততম উপায় হলো কয়েক মিনিটের সত্যিকারের POV ফুটেজ দেখা:

প্লেয়ারটি লোড না হলে ইউটিউবে ভিডিওটি খুলুন।

সূত্র

1. জাতীয় সড়ক পরিবহন আইন
2. Førerkortforskriften section 8-2-এর দ্বিতীয় অনুচ্ছেদ; নরওয়েজীয় সরকারি সড়ক প্রশাসনের EU/EEA-বহির্ভূত পাতা
3. বাসিন্দাদের লাইসেন্স রূপান্তরের নিয়ম
4. Førerkortforskriften-এর 8 নং অধ্যায় — বিদেশি লাইসেন্সের স্বীকৃতি, অস্থায়ী অবস্থান (sections 8-1 থেকে 8-6), সংহত পাঠ
5. Førerkortforskriften-এর 9 নং অধ্যায় — বিদেশি লাইসেন্সের স্বীকৃতি, স্বাভাবিক বসবাস (sections 9-1 থেকে 9-7)
6. স্ভালবার্ডের সরকারি ড্রাইভিং-লাইসেন্স ব্যবস্থা (মূল ভূখণ্ডের নরওয়ে থেকে আলাদা)
7. EU/EEA বিনিময় সংক্রান্ত সরকারি নির্দেশনা
8. B শ্রেণির ন্যূনতম বয়স সংক্রান্ত সরকারি নির্দেশনা
9. টায়ারের ট্রেড-গভীরতা ও স্টাডেড টায়ারের মৌসুম সংক্রান্ত সরকারি শর্ত
10. সরকারি চিকিৎসা-জরুরি ও 116 117 নির্দেশনা (29 জুলাই 2026 তারিখে বিষয়বস্তু পুনরায় পড়া হয়নি)
11. Norwegian Automobile Federation (NAF); also KNA (Royal Norwegian Automobile Club) and MA - Rusfri Trafikk — নরওয়েতে অনুমোদিত IDP ইস্যুকারী
12. জাতিসংঘ চুক্তি সংকলন — সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন
13. জাতিসংঘ চুক্তি সংকলন — সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন