Internasjonalt førerkort i Sint Maarten

🗓 Fakta er kontrollert mot Sint Maartens veitrafikklovgivning og offisielle kilder. Undersøkelsene ble sist oppdatert: 29. juli 2026. Du kan bare kopiere denne informasjonen hvis du oppgir en lenke tilbake til denne siden.

⚠ Denne siden er generell informasjon om kjøreregler, ikke juridisk rådgivning. Regler endrer seg, og hver myndighet praktiserer sine egne — få din sak bekreftet hos rette myndighet før du kjører.

ℹ Vi er et privat selskap. Vi er ikke et offentlig organ, ingen førerkort- eller utstedelsesmyndighet og ingen traktatorganisasjon, og vi er verken tilknyttet eller godkjent av noen av dem, og vi handler ikke på deres vegne. Det Internasjonalt førerdokument vi selger, er en oversettelse av det nasjonale førerkortet ditt: det er ikke et førerkort, og det er ikke et dokument utstedt av en myndighet.

• Kjøring på Sint Maarten: nøkkelfakta
• Trenger du internasjonalt førerkort på Sint Maarten?
• Hvilken side av veien kjører man på i Sint Maarten?
• Hvor lenge kan du kjøre på Sint Maarten med et utenlandsk førerkort?
• Er Sint Maarten part i veitrafikkonvensjonen av 1949 eller 1968?
• Hvorfor godtakelsen av førerkortet ditt varierer fra sted til sted
• Kan du kjøre på Sint Maarten med førerkortet fra ditt land?
• Hvor du får internasjonalt førerkort
• Skal du flytte til Sint Maarten? Regler for nye fastboende
• Kjøreregler på Sint Maarten som turister får bot for
• Les mer om å kjøre på Sint Maarten
• Kilder

Kjøring på Sint Maarten: nøkkelfakta

Trenger du internasjonalt førerkort på Sint Maarten?

Article 107(1) i Wegenverkeersverordening fritar en fører som er «buiten Sint Maarten woonachtige» (bosatt utenfor Sint Maarten), og som bruker et gyldig internasjonalt førerkort utstedt etter article 24 i Genève-konvensjonen av 19. september 1949, fra kravet om innenlandsk førerkort i article 87(1). Article 107(2) likestiller med dette IDP-et et førerkort «afgegeven door het bevoegde gezag van Staten of samenstellende delen daarvan aangesloten bij voormeld verdrag, voor zover door de Minister van Justitie niet anders wordt bepaald» (utstedt av vedkommende myndighet i stater eller deler av stater som er tilsluttet nevnte konvensjon, så langt justisministeren ikke bestemmer noe annet) — så det nasjonale førerkortet fra en stat som er part i konvensjonen av 1949, er i seg selv et lovlig grunnlag, og et IDP er ikke lovpålagt. Bare Genève-konvensjonen av 1949 er nevnt: et IDP etter Wien-konvensjonen av 1968 har ingen lovfestet anerkjennelse på Sint Maarten. Article 107(3) går lenger for Kongeriket — førerkort utstedt i Nederland, på Aruba eller på Curaçao (og førerkort utstedt på Bonaire, Sint Eustatius og Saba før 10. oktober 2010) likestilles uten videre med førerkort fra Sint Maarten. Førere fra stater utenfor konvensjonen av 1949 har ingen automatisk vei og er avhengige av den skjønnsmessige midlertidige tillatelsen etter article 108 eller av utleiefirmaets aksept.

• Turister og korttidsbesøkende: ha med det nasjonale førerkortet ditt sammen med dokumentet som er nevnt i raden for utstedelseslandet ditt i tabellen nedenfor — for de fleste førerkort som ikke er unntatt, er det et internasjonalt førerkort.
• Leier du bil: Ha med det originale førerkortet — art. 87(1) krever at føreren har det med seg, og art. 117(1) pålegger ham å overlevere enhver tillatelse til behørig kontroll ved en tjenestemanns første anmodning. Ha også med pass, leieavtale, vognkort og forsikringspapirer, og avklar om utleieren i tillegg krever et IDP av 1949-modellen.

Ingen konkret straff for å kjøre uten det påkrevde dokumentet er verifisert fra en autoritativ kilde. Offisiell kilde.

Hvilken side av veien kjører man på i Sint Maarten?

I Sint Maarten kjører man på høyre side av veien, og forbikjøring skjer på venstre side. Biler på Sint Maarten har rattet på venstre side.

Hvor lenge kan du kjøre på Sint Maarten med et utenlandsk førerkort?

Det finnes ingen fast dagkvote for besøkende. Anerkjennelsen etter Art. 107 er knyttet til bosted, ikke til en klokke: den gjelder for en fører som er bosatt utenfor Sint Maarten, og varer så lenge det anerkjente utenlandske førerkortet er gyldig. Tallet på tre måneder hører til et annet instrument — «tijdelijke rijvergunning» (midlertidig kjøretillatelse) etter art. 108, en tillatelse som justisministeren kan gi, og som er gyldig «voor ten hoogste drie maanden, gerekend van de dag van afgifte af, doch nimmer langer dan voor de geldigheidsduur van het overlegde buitenlandse rijbewijs» (i høyst tre måneder regnet fra utstedelsesdagen, men aldri lenger enn gyldighetstiden til det fremlagte utenlandske førerkortet). Det er ikke en automatisk turistkvote på tre måneder, og det er ikke klokken for besøkende. (Wegenverkeersverordening arts. 107 og 108)

Planlegger du å flytte til Sint Maarten? Andre regler gjelder når du blir fastboende — se avsnittet om fastboende nedenfor.

Er Sint Maarten part i veitrafikkonvensjonen av 1949 eller 1968?

Sint Maarten er kontraherende part i Genèvekonvensjonen av 1949 om veitrafikk, men ikke i Wienkonvensjonen av 1968.

• Genèvekonvensjonen av 1949 om veitrafikk: gjelder via Nederland (territoriell anvendelse).

Hvorfor godtakelsen av førerkortet ditt varierer fra sted til sted

Om et fremmed land godtar førerkortet ditt, avhenger av en floke av variabler: tre ulike veitrafikkonvensjoner undertegnet med tiårs mellomrom (1926, 1949, 1968) — den eldste er eldre enn FN selv, og bare de to siste ble inngått innenfor FN — land på ulike stadier i tilslutningen til hver av dem (undertegnet kontra godtatt kontra ratifisert), førerkort trykt med alfabeter det lokale politiet ikke kan lese, klassesystemer for kjøretøy som ikke passer sammen fra land til land, dokumentgenerasjoner som kanskje ikke oppfyller formatkravene i en konvensjon selv når landet er medlem, bilaterale avtaler mellom enkeltstater, og lokale lover som er mildere ett sted og strengere det neste. Det samme førerkortet kan gå greit ved én grense og bli avvist ved den neste — til og med ved neste utleieskranke. Det internasjonale førerkortet finnes for å skjære gjennom det meste av dette: en standardisert, flerspråklig gjengivelse av førerkortet du allerede har, med harmoniserte klassesymboler, som de fleste tjenestepersoner kan lese med et blikk. Det erstatter ikke det nasjonale førerkortet ditt og gir ingen nye rettigheter — du har med deg begge — og det garanterer ikke godtakelse: en håndfull destinasjoner krever fortsatt et lokalt førerkort i tillegg til eller i stedet for det, men for de fleste bedrer det sjansene dine merkbart.

Kan du kjøre på Sint Maarten med førerkortet fra ditt land?

Denne tabellen gjelder turister og midlertidig besøkende. Skal du flytte til Sint Maarten som fastboende? Da gjelder andre regler — se avsnittet om fastboende nedenfor. Finn førerkortets utstedelsesland nedenfor. Sint Maarten anvender sin egen Wegenverkeersverordening, ikke Nederlands eller EUs førerkortlovgivning. Article 107 lar en fører som er bosatt utenfor Sint Maarten, bruke enten et IDP etter Genève-konvensjonen av 1949 eller — likestilt med det — det nasjonale førerkortet fra en stat som er part i konvensjonen av 1949, så for de fleste besøkende er et IDP ikke lovpålagt, og bare 1949-typen anerkjennes (et IDP etter Wien-konvensjonen av 1968 anerkjennes ikke). Førerkort fra Nederland, Aruba og Curaçao behandles uten videre som innenlandske. Alle andre har ingen automatisk vei og er avhengige av en skjønnsmessig lokal tillatelse på inntil tre måneder etter article 108. Regler endrer seg — bekreft med offisielle kilder før du reiser. Sist kontrollert: juli 2026.

Tegnforklaring: «1949» — Genèvekonvensjonen om veitrafikk (internasjonalt førerkort gyldig i inntil 1 år); «1968» — Wienkonvensjonen (internasjonalt førerkort gyldig i inntil 3 år).

Hva kolonnen Rettslig status betyr på denne siden:

• Nasjonalt førerkort er nok — destinasjonen lar en besøkende kjøre på selve det nasjonale førerkortet. Raden for utstedelseslandet ditt i tabellen nedenfor oppgir grunnlaget og eventuell periode eller vilkår som begrenser det.
• Traktaten anerkjenner førerkortet — internasjonalt førerkort anbefales — Genèvekonvensjonen av 1949 forplikter denne destinasjonen til å anerkjenne det nasjonale førerkortet ditt, og gir dessuten en destinasjon adgang til å kreve et internasjonalt førerkort av 1949-typen; denne raden gjengir traktatposisjonen og avgjør ikke hvilken av de to denne destinasjonen valgte, så det anbefales å ha med et internasjonalt førerkort. Raden for utstedelseslandet ditt i tabellen nedenfor oppgir grunnlaget.
• Ikke fastslått — opplysningene våre avgjør ikke om du kan kjøre her på dette førerkortet; få det bekreftet hos førerkortmyndigheten på destinasjonen før du stoler på det. Raden for utstedelseslandet ditt i tabellen nedenfor sier hva som ikke kunne bekreftes.

Kilder og merknader til tabellen ovenfor

[1] Wegenverkeersverordening Sint Maarten, article 107(3) — licences issued in the Netherlands, Aruba or Curacao (and licences issued in Bonaire, Sint Eustatius and Saba before 10 October 2010) are equated with Sint Maarten licences outright

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

Hvor du får internasjonalt førerkort

Et internasjonalt førerkort må skaffes før du reiser, og bare bestemte land kan utstede et til deg — du kan ikke kjøpe et offisielt internasjonalt førerkort fra et land du ikke har tilknytning til. Etter Wienkonvensjonen av 1968 kan det bare utstedes av den kontraherende parten der du har fast bopel, og som har utstedt eller anerkjenner førerkortet ditt — av denne partens kompetente myndighet eller av en sammenslutning som parten har gitt behørig fullmakt. Etter Genèvekonvensjonen av 1949 utstedes det av den kompetente myndigheten i en kontraherende stat, eller av en sammenslutning som denne myndigheten har gitt behørig fullmakt. Hvilket organ det er, varierer fra land til land: i noen en offentlig myndighet, i andre en autorisert bilorganisasjon.

• Reiser du fra et annet land? Spør førerkortmyndigheten i det landet hvilket organ den gir fullmakt til å utstede internasjonale førerkort — i noen land en offentlig myndighet, i andre en autorisert bilorganisasjon.

I tillegg tilbyr IDA et digitalt Internasjonalt førerdokument — en oversettelse av det nasjonale førerkortet ditt som du har med deg ved siden av det. Det er ikke et internasjonalt førerkort utstedt etter konvensjonene av 1949 eller 1968 av det organet landet ditt har gitt fullmakt til dette formålet, og det er ikke en bekreftet, autorisert eller på annen måte offisiell oversettelse: ingen myndighet bekrefter den, og der et land ved lov krever en offisiell eller bekreftet oversettelse, oppfyller ikke dokumentet vårt det kravet. Det er en privat oversettelse som skal gjøre det nasjonale førerkortet ditt lesbart hos bilutleiere og ved kontroll langs veien.

Skal du flytte til Sint Maarten? Regler for nye fastboende

To forskjellige klokker. Besøksruten etter art. 107 forutsetter at man er bosatt utenfor Sint Maarten; når en person bosetter seg her og blir innført i folkeregisteret (basisadministratie), gjelder ordningen for innenlandske førerkort i arts. 87-89, og det kreves et førerkort fra Sint Maarten. Offisiell kilde.

Kjøreregler på Sint Maarten som turister får bot for

• Påbudt utstyr: Bilbelte er påbudt for føreren og passasjerene som sitter ved siden av ham (art. 63(3)); andre passasjerer må også bruke tilgjengelige belter. Passasjerer under 12 år som er lavere enn 1.50 m, må ha godkjent barnesikringsutstyr, og barn i alderen 0–3 år må alltid bruke det. Hjelm med forskriftsmessig hakestropp er påbudt for førere og passasjerer på motorsykkel og moped (art. 59A(1)). Forordningen pålegger ingen plikt til å ha med varseltrekant eller refleksvest. Følg med på orkan- og flomvarsler i sesongen.
• Promillekjøring: Sint Maartens lovgivning fastsetter ingen tallfestet promillegrense. Art. 6 forbyr kjøring «terwijl hij verkeert onder zodanige invloed van het gebruik van alcoholhoudende drank of andere bedwelmende middelen dat hij niet in staat moet worden geacht het voertuig naar behoren te besturen» (mens føreren er så påvirket av alkoholholdig drikk eller andre berusende midler at han ikke kan anses i stand til å føre kjøretøyet forsvarlig) — en påvirkningstest, ikke en grense i mg/ml. Britiske FCDO beskriver håndhevingsgrensen som «mer enn to tredjedeler av den lovlige grensen for England og Wales» (grensen i England og Wales er 80 mg/100 ml, noe som innebærer omtrent 53 mg/100 ml), men ingen lokal metrisk verdi er publisert noe sted i offisielle kilder. Behandle ethvert konkret tall du ser på nettet, som udokumentert. Brudd på Art. 6 er misdrijven (forbrytelser) etter art. 119(1): inntil to måneders hefte eller bot i annen kategori på NAf 5 000 (omtrent US$2 800). Britiske FCDO: «Du kan få bot og mulig fengsel.» En domstol kan i tillegg ilegge kjøreforbud etter den særskilte Landsverordening om sivilrettslige følger av kollisjoner og om kjøreforbud.
• Fartsgrenser: Kjør på høyre side. Lovfestede generelle fartsgrenser etter art. 12(1): 30 km/t i tettbygd strøk («binnen bebouwde kommen») og 50 km/t utenfor tettbygd strøk («buiten bebouwde kommen»), med mindre et skilt fastsetter en annen høyeste eller laveste fart. Art. 53(1) pålegger i tillegg en plikt til å holde en slik fart at kjøretøyet kan stanse innenfor den synlige, frie strekningen foran.
• Ha med det originale førerkortet — art. 87(1) krever at føreren har det med seg, og art. 117(1) pålegger ham å overlevere enhver tillatelse til behørig kontroll ved en tjenestemanns første anmodning. Ha også med pass, leieavtale, vognkort og forsikringspapirer, og avklar om utleieren i tillegg krever et IDP av 1949-modellen.
• Franske Saint-Martin er en egen jurisdiksjon (et fransk oversjøisk fellesskap) med egne trafikk- og forsikringsregler, selv om landegrensen er åpen. Leie- og forsikringsvilkår begrenser ofte kjøring over grensen, så få vilkårene bekreftet skriftlig før du krysser grensen.
• Kjør på høyre side. Britiske FCDO: «Hovedveiene er i relativt god stand. Veiene kan bli glatte i vått vær, og det kan oppstå hull i veien, særlig på veier uten fast dekke.» og «Vær årvåken i trafikken på Sint Maarten, siden det kan være mye trafikk, og det mangler trafikkskilt».
• Tunge anleggsmaskiner er forbudt på offentlig vei på virkedager kl. 06.30–08.30 og 12.00–14.00 (art. 60A) — regn med at køene forskyver seg rundt disse tidsvinduene.

Les mer om å kjøre på Sint Maarten

Se hvordan det er å kjøre på Sint Maarten

Noen minutter med ekte video fra førerplass er den raskeste måten å bli trygg på før din første kjøretur på Sint Maarten:

Åpne videoen på YouTube hvis avspilleren ikke laster.

Kilder

1. Nasjonal veitrafikklovgivning
2. Regel om innbytte av førerkort for fastboende
3. Wetboek van Strafrecht (Sint Maarten) — art. 1:54 om botkategorier, geldend van 19-11-2019 t/m heden
4. Britiske FCDOs reiseråd for Sint Maarten — veiforhold og håndheving av promilleregler
5. Britiske FCDOs reiseråd for Sint Maarten — nødnumre
6. Britiske FCDOs reiseråd for Sint Maarten — innreisekrav (åpen grense mot franske Saint-Martin)
7. FNs traktatsamling — Genèvekonvensjonen av 1949 om veitrafikk
8. FNs traktatsamling — Wienkonvensjonen av 1968 om veitrafikk