Internasjonalt førerkort i Trinidad og Tobago

🗓 Vi kunne ikke uavhengig verifisere veitrafikklovgivningen for Trinidad og Tobago; fakta her bygger på offisielle reiseråd der de finnes. Undersøkelsene ble sist oppdatert: 29. juli 2026. Du kan bare kopiere denne informasjonen hvis du oppgir en lenke tilbake til denne siden.

⚠ Denne siden er generell informasjon om kjøreregler, ikke juridisk rådgivning. Regler endrer seg, og hver myndighet praktiserer sine egne — få din sak bekreftet hos rette myndighet før du kjører.

ℹ Vi er et privat selskap. Vi er ikke et offentlig organ, ingen førerkort- eller utstedelsesmyndighet og ingen traktatorganisasjon, og vi er verken tilknyttet eller godkjent av noen av dem, og vi handler ikke på deres vegne. Det Internasjonalt førerdokument vi selger, er en oversettelse av det nasjonale førerkortet ditt: det er ikke et førerkort, og det er ikke et dokument utstedt av en myndighet.

• Kjøring i Trinidad og Tobago: nøkkelfakta
• Trenger du internasjonalt førerkort i Trinidad og Tobago?
• Hvilken side av veien kjører man på i Trinidad og Tobago?
• Hvor lenge kan du kjøre i Trinidad og Tobago med et utenlandsk førerkort?
• Er Trinidad og Tobago part i veitrafikkonvensjonen av 1949 eller 1968?
• Hvorfor godtakelsen av førerkortet ditt varierer fra sted til sted
• Kan du kjøre i Trinidad og Tobago med førerkortet fra ditt land?
• Hvor du får internasjonalt førerkort
• Skal du flytte til Trinidad og Tobago? Regler for nye fastboende
• Kjøreregler i Trinidad og Tobago som turister får bot for
• Les mer om å kjøre i Trinidad og Tobago
• Kilder

Kjøring i Trinidad og Tobago: nøkkelfakta

Trenger du internasjonalt førerkort i Trinidad og Tobago?

Trinidad og Tobago godtar bare 1949-IDP av Genève-typen. Et IDP er ikke påkrevd for et kort besøk: etter Motor Vehicles and Road Traffic Act er en besøkende som har et gyldig førerkort utstedt i et kvalifiserende land, fritatt fra å ha et lokalt førerkort i tre måneder fra ankomstdatoen, og kjører da på hjemlandets førerkort alene. Et IDP av 1949-modellen er den dokumenterte ruten for opphold ut over vinduet på 90 dager, og er sterkt anbefalt helt fra starten dersom førerkortet fra hjemlandet ikke er på engelsk eller ikke er i kortformat. Et IDP erstatter aldri det originale førerkortet — begge må være med.

• Turister og korttidsbesøkende: ha med det nasjonale førerkortet ditt sammen med dokumentet som er nevnt i raden for utstedelseslandet ditt i tabellen nedenfor — for de fleste førerkort som ikke er unntatt, er det et internasjonalt førerkort.
• Leier du bil: Ha alltid med det originale førerkortet, i tillegg til IDP-et av 1949-modellen der det er aktuelt, og reisedokumentet (passet) som viser ankomstdatoen din — section 56A(3) krever at reisedokumentet med ankomstdato legges fram sammen med førerkortet. Ha også med vognkort, leiekontrakt og forsikringspapirer.

Ingen konkret straff for å kjøre uten det påkrevde dokumentet er verifisert fra en autoritativ kilde. Sekundærkilde.

Hvilken side av veien kjører man på i Trinidad og Tobago?

I Trinidad og Tobago kjører man på venstre side av veien, og forbikjøring skjer på høyre side. Biler i Trinidad og Tobago har rattet på høyre side.

Hvor lenge kan du kjøre i Trinidad og Tobago med et utenlandsk førerkort?

Tre måneder (90 dager) fra ankomstdatoen, med kjøring på et gyldig utenlandsk førerkort fra et kvalifiserende land, uten at noe IDP er rettslig påkrevd i det vinduet. Ut over det vinduet er den dokumenterte ruten et IDP av 1949-modellen som bæres sammen med det originale førerkortet, eller et førerkort fra Trinidad og Tobago; de to rutene stemmer ikke fullt ut overens i kilder som lot seg hente. (Motor Vehicles and Road Traffic Act Chap. 48:50, ss. 55 og 56A (sitert i sekundærkilde); den britiske regjeringens IDP-tabell og reiseråd for Trinidad og Tobago)

Planlegger du å flytte til Trinidad og Tobago? Andre regler gjelder når du blir fastboende — se avsnittet om fastboende nedenfor.

Er Trinidad og Tobago part i veitrafikkonvensjonen av 1949 eller 1968?

Trinidad og Tobago er kontraherende part i Genèvekonvensjonen av 1949 om veitrafikk, men ikke i Wienkonvensjonen av 1968.

• Genèvekonvensjonen av 1949 om veitrafikk: tiltredelse den 8. juli 1964.

Hvorfor godtakelsen av førerkortet ditt varierer fra sted til sted

Om et fremmed land godtar førerkortet ditt, avhenger av en floke av variabler: tre ulike veitrafikkonvensjoner undertegnet med tiårs mellomrom (1926, 1949, 1968) — den eldste er eldre enn FN selv, og bare de to siste ble inngått innenfor FN — land på ulike stadier i tilslutningen til hver av dem (undertegnet kontra godtatt kontra ratifisert), førerkort trykt med alfabeter det lokale politiet ikke kan lese, klassesystemer for kjøretøy som ikke passer sammen fra land til land, dokumentgenerasjoner som kanskje ikke oppfyller formatkravene i en konvensjon selv når landet er medlem, bilaterale avtaler mellom enkeltstater, og lokale lover som er mildere ett sted og strengere det neste. Det samme førerkortet kan gå greit ved én grense og bli avvist ved den neste — til og med ved neste utleieskranke. Det internasjonale førerkortet finnes for å skjære gjennom det meste av dette: en standardisert, flerspråklig gjengivelse av førerkortet du allerede har, med harmoniserte klassesymboler, som de fleste tjenestepersoner kan lese med et blikk. Det erstatter ikke det nasjonale førerkortet ditt og gir ingen nye rettigheter — du har med deg begge — og det garanterer ikke godtakelse: en håndfull destinasjoner krever fortsatt et lokalt førerkort i tillegg til eller i stedet for det, men for de fleste bedrer det sjansene dine merkbart.

Kan du kjøre i Trinidad og Tobago med førerkortet fra ditt land?

Denne tabellen gjelder turister og midlertidig besøkende. Skal du flytte til Trinidad og Tobago som fastboende? Da gjelder andre regler — se avsnittet om fastboende nedenfor. Finn førerkortets utstedelsesland nedenfor. Trinidad og Tobago kjører på venstre side og godtar bare 1949-IDP av Genève-typen — landet er ikke part i Wien-konvensjonen av 1968. Etter Motor Vehicles and Road Traffic Act er en besøkende som har et gyldig utenlandsk førerkort fra et kvalifiserende land, fritatt fra å ha et lokalt førerkort i tre måneder fra ankomstdatoen, så et nasjonalt førerkort alene er normalt nok for et turistopphold; et IDP av 1949-modellen som bæres sammen med det originale førerkortet, er den dokumenterte ruten ut over det vinduet, og den som bosetter seg, bør skaffe seg førerkort fra Trinidad og Tobago. Regler endrer seg — bekreft med offisielle kilder før du reiser. Sist kontrollert: juli 2026.

Tegnforklaring: «1949» — Genèvekonvensjonen om veitrafikk (internasjonalt førerkort gyldig i inntil 1 år); «1968» — Wienkonvensjonen (internasjonalt førerkort gyldig i inntil 3 år).

Hva kolonnen Rettslig status betyr på denne siden:

• Traktaten anerkjenner førerkortet — internasjonalt førerkort anbefales — Genèvekonvensjonen av 1949 forplikter denne destinasjonen til å anerkjenne det nasjonale førerkortet ditt, og gir dessuten en destinasjon adgang til å kreve et internasjonalt førerkort av 1949-typen; denne raden gjengir traktatposisjonen og avgjør ikke hvilken av de to denne destinasjonen valgte, så det anbefales å ha med et internasjonalt førerkort. Raden for utstedelseslandet ditt i tabellen nedenfor oppgir grunnlaget.
• Ikke fastslått — opplysningene våre avgjør ikke om du kan kjøre her på dette førerkortet; få det bekreftet hos førerkortmyndigheten på destinasjonen før du stoler på det. Raden for utstedelseslandet ditt i tabellen nedenfor sier hva som ikke kunne bekreftes.

Kilder og merknader til tabellen ovenfor

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

Hvor du får internasjonalt førerkort

Et internasjonalt førerkort må skaffes før du reiser, og bare bestemte land kan utstede et til deg — du kan ikke kjøpe et offisielt internasjonalt førerkort fra et land du ikke har tilknytning til. Etter Wienkonvensjonen av 1968 kan det bare utstedes av den kontraherende parten der du har fast bopel, og som har utstedt eller anerkjenner førerkortet ditt — av denne partens kompetente myndighet eller av en sammenslutning som parten har gitt behørig fullmakt. Etter Genèvekonvensjonen av 1949 utstedes det av den kompetente myndigheten i en kontraherende stat, eller av en sammenslutning som denne myndigheten har gitt behørig fullmakt. Hvilket organ det er, varierer fra land til land: i noen en offentlig myndighet, i andre en autorisert bilorganisasjon.

• Reiser du fra Trinidad og Tobago? Trinidad og Tobagos offisielle internasjonale førerkort utstedes av Trinidad and Tobago Automobile Association (TTAA). Offisielt nettsted.
• Reiser du fra et annet land? Spør førerkortmyndigheten i det landet hvilket organ den gir fullmakt til å utstede internasjonale førerkort — i noen land en offentlig myndighet, i andre en autorisert bilorganisasjon.

I tillegg tilbyr IDA et digitalt Internasjonalt førerdokument — en oversettelse av det nasjonale førerkortet ditt som du har med deg ved siden av det. Det er ikke et internasjonalt førerkort utstedt etter konvensjonene av 1949 eller 1968 av det organet landet ditt har gitt fullmakt til dette formålet, og det er ikke en bekreftet, autorisert eller på annen måte offisiell oversettelse: ingen myndighet bekrefter den, og der et land ved lov krever en offisiell eller bekreftet oversettelse, oppfyller ikke dokumentet vårt det kravet. Det er en privat oversettelse som skal gjøre det nasjonale førerkortet ditt lesbart hos bilutleiere og ved kontroll langs veien.

Skal du flytte til Trinidad og Tobago? Regler for nye fastboende

Unntaket på tre måneder for besøkende løper fra ankomstdatoen og er en annen klokke enn reglene om bosetting. Den som har til hensikt å bli værende, eller som får tillatelse til å bli, bør skaffe seg et førerkort fra Trinidad og Tobago gjennom Licensing Division ved Ministry of Works and Transport. Offisiell kilde.

Kjøreregler i Trinidad og Tobago som turister får bot for

• Påbudt utstyr: Bilbelte er påbudt for fører og passasjerer, og små barn må sikres i egnet barnesikring. Ha med førerkortet, IDP-et av 1949-modellen der det er aktuelt, reisedokumentet med innreisestempel og fullstendige papirer for registrering, leie og forsikring.
• Promillekjøring: Den foreskrevne grensen er 35 mikrogram alkohol per 100 milliliter utåndingsluft, som tilsvarer omtrent 0,08% alkohol i blodet. Om ferske førere, yrkessjåfører eller særskilte førerkategorier har en lavere terskel, lot seg ikke bekrefte i tilgjengelig tekst. Bransjekilder fra Trinidad opplyser at promillekjøring første gang gir en bot på TT$12 000 eller inntil tre års fengsel; andre gang TT$22 500 eller fem år pluss tap av førerretten i tre år; tredje gang permanent tap av førerkortet. Disse tallene er sekundære og bør behandles som veiledende inntil de er bekreftet mot den gjeldende konsoliderte loven.
• Fartsgrenser: Kjør på venstre side. Fartsgrensene er fastsatt i section 62 og i Second Schedule til Motor Vehicles and Road Traffic Act, som oppgir dem i kilometer i timen. Legal Notice 152 av 2017 erklærte hver eneste vei i Trinidad og Tobago for tettbygd strøk, med unntak av tretten navngitte strekninger, så for en vanlig bil er grensen 50 km/t som standard, overalt. Unntakene er 100 km/t på fem motorveistrekninger — Beetham, Churchill-Roosevelt, Uriah Butler og to strekninger av Solomon Hochoy — og 80 km/t på åtte andre, blant dem Audrey Jeffers Freeway, Diego Martin Highway og, på Tobago, Claude Noel Highway og Shirvan Road. Tobago har ingen vei med 100 km/t. Kryss og ramper ligger lavere igjen, 20-40 km/t. Standardgrensen på 50 km/t gjelder enten et skilt sier det eller ikke: lovens unnskyldningsgrunn for en uskiltet grense rekker bare til de nedsatte særskilte grensene, ikke til de alminnelige. Politiet håndhever med håndholdte LIDAR-apparater, og Legal Notice 471 av 2025 økte bøtene for fartsovertredelse med virkning fra 1. januar 2026 til TT$2 000 for 1-9 km/t over grensen, TT$3 000 for 10-20 km/t over, TT$4 000 for 21-30 km/t over og TT$6 000 for 31 km/t eller mer. Vis ekstra aktsomhet etter mørkets frembrudd.
• Ha alltid med det originale førerkortet, i tillegg til IDP-et av 1949-modellen der det er aktuelt, og reisedokumentet (passet) som viser ankomstdatoen din — section 56A(3) krever at reisedokumentet med ankomstdato legges fram sammen med førerkortet. Ha også med vognkort, leiekontrakt og forsikringspapirer.
• Voldelig kriminalitet knyttet til kjøretøy er en reell risiko. Britiske reiseråd advarer om at kriminelle kan utføre angrep i kjøretøy, og anbefaler å bruke etablerte drosjeselskaper, holde vinduene lukket og dørene låst og unngå områder som er rammet av gjengvold.
• Kjør på venstre side. Britiske reiseråd opplyser at kjørestandarden er ujevn, og at ulykker i høy fart på hovedveiene på Trinidad ofte ender med dødsfall, blant annet ulykker forårsaket av promillekjøring på Beetham/Churchill Roosevelt Highway til og fra flyplassen. Veiene kan være smale og svingete og ha ujevn kvalitet på veidekket, fotgjengere går i veibanen, og belysningen om natten er utilstrekkelig.

Les mer om å kjøre i Trinidad og Tobago

• 10 interessante fakta om Trinidad og Tobago
• De beste stedene å besøke i Trinidad og Tobago

Se hvordan det er å kjøre i Trinidad og Tobago

Noen minutter med ekte video fra førerplass er den raskeste måten å bli trygg på før din første kjøretur i Trinidad og Tobago:

Åpne videoen på YouTube hvis avspilleren ikke laster.

Kilder

1. Nasjonal veitrafikklovgivning
2. Motor Vehicles and Road Traffic Act Chap. 48:50, ss. 55 og 56A (sitert i sekundærkilde); den britiske regjeringens IDP-tabell og reiseråd for Trinidad og Tobago
3. Regel om innbytte av førerkort for fastboende
4. Britiske FCDOs reiseråd — regelen på 90 dager for førerkort i kortformat, IDP av 1949-modellen, veiforhold og kjøretøykriminalitet
5. Britiske FCDO — nødnumre: «Ambulanse: 811 / Brannvesen: 990 / Politi: 999»
6. Primærlovgivning — Motor Vehicles and Road Traffic Act Chap. 48:50, lovbiblioteket til Attorney General (revidert utgave per 31. desember 2016): s. 55, s. 56A og s. 62 sammen med Second Schedule. Den konsolideringen er eldre enn de rettsaktene fart- og bøtetallene på denne siden hviler på — Act No. 14 av 2017, Legal Notice 152 og 153 av 2017, Special Speed Limits (Amendment) Order 2024 og Legal Notice 471 av 2025 — så den må leses sammen med dem. Verten leverer en ødelagt TLS-kjede i stedet for å sperre tilgangen, så et vanlig nettleseroppslag mislykkes der en direkte nedlasting går gjennom.
7. Sekundær — siterer s.55 (IDP-unntak så lenge det er gyldig) og s.56A(1)/(3) (unntak på tre måneder, reisedokument med ankomstdato); landlisten i s.56A(2) er ikke gjengitt
8. Ministry of Works and Transport, «Speed Limits for major roads and highways» — den endrede Second Schedule og opplysningen om at enhver vei uten særskilt grense fortsatt ligger på 50 km/t. Underliggende rettsakter: Act No. 14 av 2017, som endret Second Schedule; Legal Notice 152 av 2017, som erklærte hver eneste vei for tettbygd strøk med unntak av tretten navngitte strekninger og dermed fastsetter standardgrensen på 50 km/t; Legal Notice 153 av 2017, som fastsetter de særskilte grensene for de tretten — 100 km/t på fem og 80 km/t på åtte; Special Speed Limits (Amendment) Order 2024; og Legal Notice 471 av 2025, som økte bøtene for fartsovertredelse med virkning fra 1. januar 2026
9. Primærlovgivning — Legal Notice No. 471 av 2025, Motor Vehicles and Road Traffic (Amendment to the Ninth Schedule) (No. 3) Order, 2025, i Trinidad and Tobago Gazette vol. 64 nr. 188 av 25. desember 2025 (Government Printery e-gazette): den endrede Ninth Schedule som ligger bak de faste bøtesatsene som er oppgitt på denne siden
10. Trinidad and Tobago Automobile Association (TTAA) — autorisert utsteder av internasjonalt førerkort i Trinidad og Tobago
11. FNs traktatsamling — Genèvekonvensjonen av 1949 om veitrafikk
12. FNs traktatsamling — Wienkonvensjonen av 1968 om veitrafikk