Internasjonalt førerkort i Libanon

🗓 Fakta er kontrollert mot offisiell myndighetsveiledning for Libanon og andre offisielle kilder. Undersøkelsene ble sist oppdatert: 29. juli 2026. Du kan bare kopiere denne informasjonen hvis du oppgir en lenke tilbake til denne siden.

⚠ Denne siden er generell informasjon om kjøreregler, ikke juridisk rådgivning. Regler endrer seg, og hver myndighet praktiserer sine egne — få din sak bekreftet hos rette myndighet før du kjører.

ℹ Vi er et privat selskap. Vi er ikke et offentlig organ, ingen førerkort- eller utstedelsesmyndighet og ingen traktatorganisasjon, og vi er verken tilknyttet eller godkjent av noen av dem, og vi handler ikke på deres vegne. Det Internasjonalt førerdokument vi selger, er en oversettelse av det nasjonale førerkortet ditt: det er ikke et førerkort, og det er ikke et dokument utstedt av en myndighet.

• Kjøring i Libanon: nøkkelfakta
• Trenger du internasjonalt førerkort i Libanon?
• Hvilken side av veien kjører man på i Libanon?
• Hvor lenge kan du kjøre i Libanon med et utenlandsk førerkort?
• Er Libanon part i veitrafikkonvensjonen av 1949 eller 1968?
• Hvorfor godtakelsen av førerkortet ditt varierer fra sted til sted
• Kan du kjøre i Libanon med førerkortet fra ditt land?
• Hvor du får internasjonalt førerkort
• Skal du flytte til Libanon? Regler for nye fastboende
• Kjøreregler i Libanon som turister får bot for
• Les mer om å kjøre i Libanon
• Kilder

Kjøring i Libanon: nøkkelfakta

Trenger du internasjonalt førerkort i Libanon?

Libanon ratifiserte Genève-konvensjonen om veitrafikk av 1949 den 2. august 1963 og er ikke blant partene i Wien-konvensjonen av 1968. IDP-et av 1949-modellen er derfor det som har faktisk traktatkraft i Libanon, og Storbritannias egen IDP-landtabell på gov.uk/driving-abroad/international-driving-permit oppfører Libanon som «1949». FCDOs side om Libanon sier likevel ordrett: «Du trenger enten et internasjonalt førerkort (IDP) av 1968-modellen eller et britisk førerkort for å kjøre i Libanon. IDP-et av 1949-modellen godtas ikke lenger.» Disse to sidene fra britiske myndigheter motsier hverandre, og FCDOs formulering motsies av traktatdepositaren. Begge typene er oppført her: et IDP av 1949-modellen er dokumentet med traktatgrunnlag, og et IDP av 1968-modellen godtas i praksis ifølge FCDO (nyttig fordi mange stater nå bare utsteder IDP av 1968-modellen). Et IDP er ikke strengt påbudt sammen med et anerkjent nasjonalt førerkort, men det anbefales sterkt — særlig for førerkort som ikke er skrevet med latinske bokstaver — og FCDO påpeker at midlertidige lokale førerkort «tar lengre tid å få og er dyrere enn et IDP».

• Turister og korttidsbesøkende: ha med det nasjonale førerkortet ditt sammen med dokumentet som er nevnt i raden for utstedelseslandet ditt i tabellen nedenfor — for de fleste førerkort som ikke er unntatt, er det et internasjonalt førerkort.
• Leier du bil: Ha med ditt nasjonale førerkort, IDP-et ditt hvis du bruker et, pass, vognkort, leieavtale og forsikringspapirer. FCDO: «Ha alltid med deg ID, og vær forberedt på å stanse ved kontrollposter for å vise papirene dine».

Ingen konkret straff for å kjøre uten det påkrevde dokumentet er verifisert fra en autoritativ kilde. Reiseråd fra utenlandsk myndighet.

Hvilken side av veien kjører man på i Libanon?

I Libanon kjører man på høyre side av veien, og forbikjøring skjer på venstre side. Biler i Libanon har rattet på venstre side.

Hvor lenge kan du kjøre i Libanon med et utenlandsk førerkort?

Ingen fast dagsgrense er offentliggjort. FCDO oppgir ingen tidsgrense for kjøring på utenlandsk førerkort eller IDP i Libanon. Bruk dem bare under et lovlig midlertidig opphold og så lenge førerkortet/IDP-et er gyldig; merk at et IDP av 1949-modellen er gyldig i ett år fra utstedelsen. (Britiske FCDOs side Safety and security for Libanon — oppgir hvilke dokumenter som godtas, men setter ingen tidsgrense)

Planlegger du å flytte til Libanon? Andre regler gjelder når du blir fastboende — se avsnittet om fastboende nedenfor.

Er Libanon part i veitrafikkonvensjonen av 1949 eller 1968?

Libanon er kontraherende part i Genèvekonvensjonen av 1949 om veitrafikk, men ikke i Wienkonvensjonen av 1968.

• Genèvekonvensjonen av 1949 om veitrafikk: ratifikasjon den 2. august 1963.

Hvorfor godtakelsen av førerkortet ditt varierer fra sted til sted

Om et fremmed land godtar førerkortet ditt, avhenger av en floke av variabler: tre ulike veitrafikkonvensjoner undertegnet med tiårs mellomrom (1926, 1949, 1968) — den eldste er eldre enn FN selv, og bare de to siste ble inngått innenfor FN — land på ulike stadier i tilslutningen til hver av dem (undertegnet kontra godtatt kontra ratifisert), førerkort trykt med alfabeter det lokale politiet ikke kan lese, klassesystemer for kjøretøy som ikke passer sammen fra land til land, dokumentgenerasjoner som kanskje ikke oppfyller formatkravene i en konvensjon selv når landet er medlem, bilaterale avtaler mellom enkeltstater, og lokale lover som er mildere ett sted og strengere det neste. Det samme førerkortet kan gå greit ved én grense og bli avvist ved den neste — til og med ved neste utleieskranke. Det internasjonale førerkortet finnes for å skjære gjennom det meste av dette: en standardisert, flerspråklig gjengivelse av førerkortet du allerede har, med harmoniserte klassesymboler, som de fleste tjenestepersoner kan lese med et blikk. Det erstatter ikke det nasjonale førerkortet ditt og gir ingen nye rettigheter — du har med deg begge — og det garanterer ikke godtakelse: en håndfull destinasjoner krever fortsatt et lokalt førerkort i tillegg til eller i stedet for det, men for de fleste bedrer det sjansene dine merkbart.

Kan du kjøre i Libanon med førerkortet fra ditt land?

Denne tabellen gjelder turister og midlertidig besøkende. Skal du flytte til Libanon som fastboende? Da gjelder andre regler — se avsnittet om fastboende nedenfor. Finn førerkortets utstedelsesland nedenfor. Libanon er part i Genève-konvensjonen om veitrafikk av 1949 (ratifisert i 1963) og er ikke part i Wien-konvensjonen av 1968, så IDP-et av 1949-modellen er det som har traktatkraft der; britisk veiledning opplyser i tillegg at et IDP av 1968-modellen godtas i praksis. Et anerkjent utenlandsk nasjonalt førerkort godtas generelt ved korte besøk, og et IDP anbefales sterkt. Merk at FCDO fraråder all reise, eller all reise som ikke er strengt nødvendig, til store deler av Libanon, noe som ofte gjør reiseforsikringer og leiebilavtaler ugyldige. Regler endrer seg — bekreft med offisielle kilder før du reiser. Sist kontrollert: juli 2026.

Tegnforklaring: «1949» — Genèvekonvensjonen om veitrafikk (internasjonalt førerkort gyldig i inntil 1 år); «1968» — Wienkonvensjonen (internasjonalt førerkort gyldig i inntil 3 år).

Hva kolonnen Rettslig status betyr på denne siden:

• Traktaten anerkjenner førerkortet — internasjonalt førerkort anbefales — Genèvekonvensjonen av 1949 forplikter denne destinasjonen til å anerkjenne det nasjonale førerkortet ditt, og gir dessuten en destinasjon adgang til å kreve et internasjonalt førerkort av 1949-typen; denne raden gjengir traktatposisjonen og avgjør ikke hvilken av de to denne destinasjonen valgte, så det anbefales å ha med et internasjonalt førerkort. Raden for utstedelseslandet ditt i tabellen nedenfor oppgir grunnlaget.
• Intet konvensjonsgrunnlag er fastslått for førerkortet ditt — internasjonalt førerkort anbefales — det kunne ikke fastslås noe grunnlag i veitrafikkonvensjonene for førerkortet ditt hos denne destinasjonen, så denne raden avgjør verken at førerkortet alene er nok, eller at noe må medbringes sammen med det; det anbefales å ha med et internasjonalt førerkort som en praktisk oversettelse av førerkortet ditt, ikke som en juridisk rettighet. Raden for utstedelseslandet ditt i tabellen nedenfor sier hva som ikke kunne fastslås.
• Ikke fastslått — opplysningene våre avgjør ikke om du kan kjøre her på dette førerkortet; få det bekreftet hos førerkortmyndigheten på destinasjonen før du stoler på det. Raden for utstedelseslandet ditt i tabellen nedenfor sier hva som ikke kunne bekreftes.

Kilder og merknader til tabellen ovenfor

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

Hvor du får internasjonalt førerkort

Et internasjonalt førerkort må skaffes før du reiser, og bare bestemte land kan utstede et til deg — du kan ikke kjøpe et offisielt internasjonalt førerkort fra et land du ikke har tilknytning til. Etter Wienkonvensjonen av 1968 kan det bare utstedes av den kontraherende parten der du har fast bopel, og som har utstedt eller anerkjenner førerkortet ditt — av denne partens kompetente myndighet eller av en sammenslutning som parten har gitt behørig fullmakt. Etter Genèvekonvensjonen av 1949 utstedes det av den kompetente myndigheten i en kontraherende stat, eller av en sammenslutning som denne myndigheten har gitt behørig fullmakt. Hvilket organ det er, varierer fra land til land: i noen en offentlig myndighet, i andre en autorisert bilorganisasjon.

• Reiser du fra Libanon? Libanons offisielle internasjonale førerkort utstedes av Automobile et Touring Club du Liban (ATCL).
• Reiser du fra et annet land? Spør førerkortmyndigheten i det landet hvilket organ den gir fullmakt til å utstede internasjonale førerkort — i noen land en offentlig myndighet, i andre en autorisert bilorganisasjon.

I tillegg tilbyr IDA et digitalt Internasjonalt førerdokument — en oversettelse av det nasjonale førerkortet ditt som du har med deg ved siden av det. Det er ikke et internasjonalt førerkort utstedt etter konvensjonene av 1949 eller 1968 av det organet landet ditt har gitt fullmakt til dette formålet, og det er ikke en bekreftet, autorisert eller på annen måte offisiell oversettelse: ingen myndighet bekrefter den, og der et land ved lov krever en offisiell eller bekreftet oversettelse, oppfyller ikke dokumentet vårt det kravet. Det er en privat oversettelse som skal gjøre det nasjonale førerkortet ditt lesbart hos bilutleiere og ved kontroll langs veien.

Skal du flytte til Libanon? Regler for nye fastboende

Bosatte bør skaffe seg et libanesisk førerkort. Det finnes et midlertidig lokalt førerkort, men FCDO beskriver det som mer tidkrevende og dyrere enn et IDP, og det er ingen løsning for bosatte. Offisiell kilde.

Kjøreregler i Libanon som turister får bot for

• Påbudt utstyr: Bilbelte er påbudt der det er montert (FCDO: «Du må bruke bilbelte (hvis det er montert)»). Kjøretøy med dieselmotor er forbudt. Ha med varselutstyr, førstehjelpsutstyr og fullstendige kjøretøy- og forsikringsdokumenter.
• Promillekjøring: Promillekjøring er ulovlig. Sekundærkilder oppgir en grense for alkoholkonsentrasjon i blodet på rundt 0,02%, som ofte ikke håndheves, men dette ble ikke bekreftet mot en konsolidert libanesisk lovtekst — betrakt tallet som ubekreftet, og kjør helt uten alkohol. Ingen straffesatser er verifisert. Det kan få strafferettslige følger og konsekvenser for førerkort og forsikring.
• Fartsgrenser: Kjør på høyre side. Sekundærkilder oppgir 50 km/t i tettbygd strøk og 100 km/t på motorveier; fartsgrensene utenfor tettbygd strøk ble ikke bekreftet. Følg skiltingen, og regn med uforutsigbar trafikk og trafikklys som er ute av drift.
• Ha med ditt nasjonale førerkort, IDP-et ditt hvis du bruker et, pass, vognkort, leieavtale og forsikringspapirer. FCDO: «Ha alltid med deg ID, og vær forberedt på å stanse ved kontrollposter for å vise papirene dine».
• FCDO, ordrett: «Kjørestandarden er dårlig, og ulykkesfrekvensen er høy. Trafikklys er ofte slått av og blir ikke alltid respektert.» Videre: «Unngå om mulig å reise om natten utenfor byene.» og «Kjøretøy med dieselmotor er forbudt».
• FCDO: «Det kan være bedre å leie bil med sjåfør hvis du er uerfaren.» Midlertidige lokale førerkort kan fås, men tar lengre tid å skaffe og koster mer enn et IDP.
• Omfattende reiserestriksjon: FCDO fraråder all reise til deler av Libanon (blant annet det sørlige Beirut med forsteder, deler av Libanonfjellet, guvernementene Sør og Nabatiyeh, Beqaa, Baalbek-Hermel, den nordlige delen av guvernementet Nord, Akkar og alle palestinske flyktningleirer) og all reise som ikke er strengt nødvendig, til resten av Beirut, Libanonfjellet og guvernementet Nord. Slike reiseråd gjør rutinemessig reiseforsikringen og forsikringsdekningen for leiebil ugyldig. Sjekk gjeldende råd og varsler om veisperringer og adkomst til flyplassen rett før avreise.
• Det rapporteres at det fortsatt finnes landminer og ueksplodert ammunisjon i deler av Sør-Libanon; ikke forlat asfalterte veier i berørte områder. Ikke gjengitt ordrett i denne kontrollrunden — bekreft mot gjeldende råd fra FCDO.

Les mer om å kjøre i Libanon

• 10 interessante fakta om Libanon

Se hvordan det er å kjøre i Libanon

Noen minutter med ekte video fra førerplass er den raskeste måten å bli trygg på før din første kjøretur i Libanon:

Åpne videoen på YouTube hvis avspilleren ikke laster.

Kilder

1. Nasjonal veitrafikklovgivning
2. Regel om innbytte av førerkort for fastboende
3. UN Treaty Collection — Genève-konvensjonen om veitrafikk av 1949: Libanon ratifiserte den 2. august 1963 (traktatdepositar)
4. UN Treaty Collection — Wien-konvensjonen om veitrafikk av 1968: Libanon er ikke blant de 91 partene (traktatdepositar)
5. Storbritannias IDP-landtabell — oppfører Libanon som et land der det kreves IDP av 1949-modellen
6. FCDO, Libanon — konflikt- og reiseadvarsler
7. FCDO, Libanon — nødnumre (politi 112, ambulanse 140, brann 175)
8. FNs traktatsamling — Genèvekonvensjonen av 1949 om veitrafikk
9. FNs traktatsamling — Wienkonvensjonen av 1968 om veitrafikk