Permis de conduire international en Norvège

🗓 Informations vérifiées à partir des sources suivantes : la loi sur la circulation routière de la Norvège, ainsi que d’autres sources officielles. Dernière mise à jour des recherches : 29 juillet 2026. Vous ne pouvez reprendre ces informations qu’à condition de placer un lien vers cette page.

⚠ Cette page fournit des informations générales sur les règles de conduite ; il ne s’agit pas d’un conseil juridique. Les règles évoluent et chaque autorité applique les siennes — vérifiez votre situation auprès de l’autorité compétente avant de prendre le volant.

ℹ Nous sommes une entreprise privée. Nous ne sommes ni un organisme public, ni une autorité de délivrance des permis ou de documents officiels, ni une organisation créée par un traité, et nous ne sommes ni affiliés à de telles entités, ni approuvés par elles, ni mandatés pour agir en leur nom. Le Document international du conducteur que nous vendons est une traduction de votre permis de conduire national : ce n’est pas un permis de conduire et ce n’est pas un document délivré par une administration.

• Conduire en Norvège : l’essentiel
• Faut-il un permis de conduire international en Norvège ?
• Norvège : de quel côté roule-t-on ?
• Combien de temps peut-on conduire en Norvège avec un permis étranger ?
• Norvège : partie à la Convention sur la circulation routière de 1949 ou de 1968 ?
• Pourquoi l’acceptation de votre permis varie d’un pays à l’autre
• Pouvez-vous conduire en Norvège avec le permis de votre pays ?
• Où obtenir un permis de conduire international
• Vous vous installez en Norvège ? Les règles pour les nouveaux résidents
• Les règles de conduite en Norvège qui valent des amendes aux touristes
• En savoir plus sur la conduite en Norvège
• Références

Conduire en Norvège : l’essentiel

Faut-il un permis de conduire international en Norvège ?

L’IDP n’est pas exigé de manière universelle. La Norvège accepte un permis national en cours de validité délivré par un État partie à la convention de Genève de 1949 ou à la convention de Vienne de 1968 lorsque ce permis est établi selon un modèle conventionnel ou selon le modèle UE/EEE. Un permis délivré par un État partie mais établi sur un modèle purement national n’est accepté qu’accompagné d’une traduction agréée en norvégien — un IDP de Genève ou de Vienne y suffit. Un IDP est également nécessaire si le permis ne comporte pas de photographie, si les mentions sont rédigées dans un alphabet autre que l’alphabet latin (arabe, cyrillique, japonais et assimilés), ou si les catégories diffèrent des catégories internationales de Genève et de Vienne. Un IDP n’est jamais accepté qu’avec le permis national en cours de validité (Førerkortforskriften, section 8-2, cinquième alinéa) ; il ne le remplace jamais.

• Touristes et visiteurs de courte durée : ayez sur vous votre permis national accompagné du document indiqué sur la ligne correspondant à votre pays de délivrance, dans le tableau ci-dessous — pour la plupart des permis d’origine, ce document n’est pas un permis de conduire international : lisez donc votre propre réponse au lieu d’en présumer une.
• Si vous louez une voiture : Ayez sur vous le permis national original en cours de validité ainsi que tout IDP ou toute traduction agréée exigés, de même que votre passeport, les papiers de location et l’assurance. La loi sur la circulation routière, Section 24, impose de porter le permis pendant la conduite. Un IDP n’est valable qu’avec le permis national, jamais à sa place.
• Titulaires d’un permis UE / EEE : aucun permis de conduire international n’est nécessaire — Un permis délivré par un autre État de l’EEE est valable en Norvège conformément à son contenu, sans plafond de trois mois applicable aux visiteurs, sous réserve des règles d’âge norvégiennes.

Aucune sanction spécifique pour conduite sans le document exigé n’a pu être vérifiée auprès d’une source faisant autorité. Éditeur officiel des textes de loi.

Norvège : de quel côté roule-t-on ?

Norvège : on roule à droite et les dépassements se font à gauche. Les voitures ont le volant à gauche en Norvège.

Combien de temps peut-on conduire en Norvège avec un permis étranger ?

Visiteurs hors UE/EEE : normalement trois mois à compter de l’arrivée en Norvège. Jusqu’à six mois si vous détenez un titre de séjour norvégien valable plus de trois mois ainsi qu’un contrat de travail en cours — les deux documents doivent être portés pendant la conduite. Règle particulière que la page officielle en anglais passe sous silence : le conducteur d’un véhicule immatriculé à l’étranger peut utiliser son permis étranger pendant un an au plus, à condition que le véhicule ne se trouve en Norvège qu’à titre temporaire et que le conducteur ne réside pas de façon permanente en Norvège. Si vous établissez votre résidence normale, les trois mois courent alors à compter de la date d’inscription au registre national de la population, indépendamment de tout séjour temporaire antérieur. Les permis de l’UE/EEE, du Royaume-Uni et de Suisse ne sont soumis à aucun plafond de trois mois. (Førerkortforskriften, section 8-2, deuxième alinéa ; page de l’administration norvégienne des routes publiques consacrée aux pays hors UE/EEE)

Vous prévoyez de vous installer en Norvège ? D’autres règles s’appliquent dès que vous devenez résident — voir la section consacrée aux résidents ci-dessous.

Norvège : partie à la Convention sur la circulation routière de 1949 ou de 1968 ?

Ce pays (Norvège) est Partie contractante aux deux Conventions des Nations unies sur la circulation routière — la Convention de Genève du 19 septembre 1949 et la Convention de Vienne du 8 novembre 1968. Des permis de conduire internationaux de type 1949 comme de type 1968 sont donc délivrés dans ce cadre ; les types qu’il accepte des visiteurs figurent dans le tableau ci-dessus.

• Convention de Genève de 1949 sur la circulation routière : ratification le 11 avril 1957.
• Convention de Vienne de 1968 sur la circulation routière : ratification le 1 avril 1985.

Pourquoi l’acceptation de votre permis varie d’un pays à l’autre

Qu’un pays étranger accepte ou non votre permis de conduire dépend d’un écheveau de variables : trois conventions différentes sur la circulation routière signées à des décennies d’intervalle (1926, 1949, 1968) — la plus ancienne est antérieure aux Nations unies elles-mêmes, et seules les deux dernières ont été conclues sous leur égide —, des pays qui en sont à des stades différents d’adhésion à chacune (signature, acceptation ou ratification), des permis imprimés dans des alphabets que la police locale ne sait pas lire, des systèmes de catégories de véhicules qui ne se recoupent pas d’un pays à l’autre, des générations de documents qui peuvent ne pas répondre au format d’une convention même lorsque le pays en est membre, des accords bilatéraux entre États et des lois locales plus souples ici et plus strictes là. Le même permis peut passer sans problème à une frontière et être refusé à la suivante — voire au comptoir de location suivant. Le permis de conduire international existe pour trancher l’essentiel de cet écheveau : une présentation standardisée et multilingue de votre permis existant, avec des symboles de catégories harmonisés, que la plupart des agents peuvent lire d’un coup d’œil. Il ne remplace pas votre permis national et ne confère aucun droit nouveau — vous portez les deux — et il ne garantit pas l’acceptation : une poignée de destinations exigent encore un permis local en plus ou à la place, mais pour la plupart il améliore nettement vos chances.

Pouvez-vous conduire en Norvège avec le permis de votre pays ?

Ce tableau s’adresse aux touristes et aux visiteurs temporaires. Vous vous installez en Norvège comme résident ? D’autres règles s’appliquent alors — voir la section consacrée aux résidents ci-dessous. Repérez ci-dessous le pays de délivrance de votre permis. La Norvège accepte aussi bien les IDP de Genève de 1949 que ceux de Vienne de 1968, mais un IDP n’est généralement pas exigé à lui seul. Les permis de l’UE/EEE, du Royaume-Uni et de Suisse sont valables sans aucune limite de durée. Les permis délivrés par les autres États parties sont valables trois mois à compter de l’arrivée lorsqu’ils sont établis selon un modèle conventionnel ou selon le modèle UE/EEE ; un permis établi sur un modèle national exige une traduction norvégienne agréée ou un IDP. Un IDP est exigé si le permis ne comporte pas de photo, s’il est rédigé dans un alphabet non latin ou s’il utilise des catégories non standard. Six mois s’appliquent avec un titre de séjour assorti d’un contrat de travail, et un an lorsque le véhicule conduit est immatriculé à l’étranger. Le Svalbard applique ses propres règles, plus généreuses. Les règles évoluent — vérifiez auprès de sources officielles avant de partir. Dernière vérification : juillet 2026.

Légende : « 1949 » — Convention de Genève sur la circulation routière (permis international valable jusqu’à 1 an) ; « 1968 » — Convention de Vienne (permis international valable jusqu’à 3 ans).

Ce que signifie la colonne Statut sur cette page :

• Permis national suffisant — le pays de destination autorise un visiteur à conduire avec son seul permis national. La ligne correspondant à votre pays de délivrance, dans le tableau ci-dessous, en indique la base ainsi que la durée ou les conditions qui l’encadrent.
• Permis national suffisant — permis de conduire international conseillé — le pays de destination n’exige pas de permis de conduire international pour ce permis, mais il est conseillé d’en avoir un sur soi. La ligne correspondant à votre pays de délivrance, dans le tableau ci-dessous, en donne la raison et les éventuelles conditions.
• Permis de conduire international ou traduction — votre permis national doit être accompagné d’un document complémentaire. Ceux que le pays de destination accepte, et le point de savoir si un permis de conduire international officiel peut même être délivré pour votre permis, figurent sur la ligne correspondant à votre pays de délivrance, dans le tableau ci-dessous.
• Non reconnu — les données recensées ne font apparaître aucune possibilité de conduire sur place en tant que visiteur avec ce permis ; renseignez-vous auprès des autorités locales sur l’échange ou sur un permis temporaire. La ligne correspondant à votre pays de délivrance, dans le tableau ci-dessous, indique ce qui fait obstacle.
• Non établi — les données recensées ne tranchent pas la question de savoir si vous pouvez conduire sur place avec ce permis ; vérifiez auprès de l’autorité de délivrance des permis du pays de destination avant de vous y fier. La ligne correspondant à votre pays de délivrance, dans le tableau ci-dessous, indique ce qui n’a pas pu être confirmé.

Sources et notes du tableau ci-dessus

[1] Norwegian Public Roads Administration, 'Using a driving licence from a non-EU/EEA country in Norway'

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

[a] Les catégories du permis ne suivent pas le schéma A–E des conventions — le personnel de location peut demander un permis de conduire international pour les faire correspondre.

Où obtenir un permis de conduire international

Un permis de conduire international doit être obtenu avant votre départ, et seuls certains pays peuvent vous en délivrer un — vous ne pouvez pas acheter un permis de conduire international officiel auprès d’un pays sans lien avec vous. En vertu de la Convention de Vienne de 1968, il ne peut être délivré que par la Partie contractante où vous résidez normalement et qui a délivré ou reconnaît votre permis — par l’autorité compétente de cette Partie ou par une association qu’elle a dûment habilitée. En vertu de la Convention de Genève de 1949, il est délivré par l’autorité compétente d’un État contractant, ou par une association que cette autorité a dûment habilitée. L’organisme concerné varie selon les pays : dans certains, une administration publique ; dans d’autres, un club automobile agréé.

• Vous partez de Norvège ? Les permis de conduire internationaux officiels de la Norvège sont délivrés par Norwegian Automobile Federation (NAF); also KNA (Royal Norwegian Automobile Club) and MA - Rusfri Trafikk — les demandes sont acceptées en ligne. Site officiel.
• Vous partez d’un autre pays ? Demandez à l’autorité chargée des permis de conduire de ce pays quel organisme elle habilite à délivrer les permis de conduire internationaux — dans certains pays une administration publique, dans d’autres un club automobile agréé.

Par ailleurs, IDA propose un Document international du conducteur numérique — une traduction de votre permis national que vous portez à côté de celui-ci. Ce n’est pas un permis de conduire international délivré au titre des conventions de 1949 ou de 1968 par l’organisme que votre pays habilite à cet effet, et ce n’est pas une traduction certifiée, assermentée ni officielle à quelque autre titre : aucune autorité ne la certifie, et lorsqu’un pays exige par la loi une traduction officielle ou certifiée, notre document ne satisfait pas à cette exigence. Il s’agit d’une traduction privée destinée à rendre votre permis national lisible aux comptoirs de location et lors des contrôles routiers.

Vous vous installez en Norvège ? Les règles pour les nouveaux résidents

Deux compteurs distincts. Les visiteurs disposent de trois mois à compter de l’arrivée (six avec un titre de séjour assorti d’un contrat de travail, un an lorsque le véhicule conduit est immatriculé à l’étranger). La personne qui établit sa résidence normale dispose de trois mois à compter de la date d’inscription au registre national de la population, et ce délai n’est pas prolongé par un éventuel séjour touristique antérieur. Passé ce délai, le permis doit être échangé lorsque l’échange est autorisé, ou un permis norvégien doit être obtenu par la voie ordinaire de la formation et de l’examen. Source officielle.

Les règles de conduite en Norvège qui valent des amendes aux touristes

• Équipements obligatoires : Les feux de croisement (ou les feux de jour) doivent être allumés en permanence, de jour comme de nuit, toute l’année. La ceinture de sécurité est obligatoire pour tous les occupants. Un triangle de présignalisation et un gilet de haute visibilité doivent être emportés et accessibles depuis l’intérieur du véhicule. Pneus : profondeur de sculpture minimale de 1,6 mm en été et de 3 mm en hiver. L’exigence hivernale de 3 mm court du 1er novembre au premier dimanche suivant le lundi de Pâques inclus, et du 16 octobre au 30 avril dans le Nordland, le Troms et le Finnmark. Les pneus cloutés ne sont autorisés que pendant ces mêmes périodes (plus longtemps si les conditions l’exigent) et doivent être montés sur toutes les roues.
• Alcool au volant : La limite légale est de 0.2 pour mille (0.02 g/dl) d’alcool dans le sang, ou de 0.1 milligramme par litre d’air expiré — l’une des plus strictes d’Europe. La seule règle sûre est de ne pas boire d’alcool avant de conduire. Fourchettes légales prévues par la loi sur la circulation routière, section 31, deuxième alinéa : en règle générale une amende jusqu’à 0.5 pour mille inclus ; une amende assortie d’une peine de prison avec sursis ou ferme au-delà de 0.5 et jusqu’à 1.2 pour mille inclus ; une amende assortie d’une peine de prison ferme au-delà de 1.2 pour mille. La perte du permis suit normalement. Le montant des amendes est couramment calculé en fonction du revenu brut : aucun chiffre unique ne s’applique donc.
• Limitations de vitesse : 50 km/h en agglomération et 80 km/h hors agglomération, sauf limite différente indiquée par un panneau. Les limites sur autoroute et les limites locales sont signalées. Le contrôle de la vitesse comprend des radars fixes et des radars tronçons.
• Ayez sur vous le permis national original en cours de validité ainsi que tout IDP ou toute traduction agréée exigés, de même que votre passeport, les papiers de location et l’assurance. La loi sur la circulation routière, Section 24, impose de porter le permis pendant la conduite. Un IDP n’est valable qu’avec le permis national, jamais à sa place.
• La circulation se fait à droite. Sauf indication contraire d’un panneau, la limite est de 50 km/h en agglomération et de 80 km/h hors agglomération. Les conditions — verglas, obscurité, brouillard, animaux — peuvent légalement imposer une vitesse bien inférieure, car la loi oblige à adapter la vitesse au lieu, à la route, à la visibilité et au trafic.
• La météo, l’obscurité, les cols de montagne, les ferries et des conditions hivernales qui changent rapidement influent sensiblement sur les temps de trajet et l’accès aux routes. Consultez les informations routières officielles avant le départ et assurez-vous que les pneus sont conformes et adaptés à la saison et à la région.
• Le Svalbard applique des règles de permis de conduire différentes de celles de la Norvège continentale — si le voyage passe par Longyearbyen, consultez la page consacrée au Svalbard plutôt que de présumer que la règle des trois mois du continent s’applique.

En savoir plus sur la conduite en Norvège

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À quoi ressemble la conduite en Norvège, en vidéo

Quelques minutes d’images réelles filmées depuis le poste de conduite sont le moyen le plus rapide de se sentir à l’aise avant de prendre le volant pour la première fois en Norvège :

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Références

1. Loi nationale sur la circulation routière
2. Førerkortforskriften, section 8-2, deuxième alinéa ; page de l’administration norvégienne des routes publiques consacrée aux pays hors UE/EEE
3. Règle d’échange de permis pour les résidents
4. Førerkortforskriften, chapitre 8 — reconnaissance des permis étrangers, séjour temporaire (sections 8-1 à 8-6), texte consolidé
5. Førerkortforskriften, chapitre 9 — reconnaissance des permis étrangers, résidence normale (sections 9-1 à 9-7)
6. Régime officiel du permis de conduire au Svalbard (distinct de celui de la Norvège continentale)
7. Instructions officielles sur l’échange des permis UE/EEE
8. Instructions officielles sur l’âge minimal pour la catégorie B
9. Exigences officielles relatives à la profondeur de sculpture des pneus et à la période d’utilisation des pneus cloutés
10. Instructions officielles sur les urgences médicales et le 116 117 (contenu non revérifié le 29 juillet 2026)
11. Norwegian Automobile Federation (NAF); also KNA (Royal Norwegian Automobile Club) and MA - Rusfri Trafikk — organisme habilité à délivrer le permis de conduire international en Norvège
12. Recueil des traités des Nations unies — Convention de Genève de 1949 sur la circulation routière
13. Recueil des traités des Nations unies — Convention de Vienne de 1968 sur la circulation routière