Internasjonalt førerkort i USA

🗓 Fakta er kontrollert mot USAs veitrafikklovgivning og offisielle kilder. Undersøkelsene ble sist oppdatert: 28. juli 2026. Du kan bare kopiere denne informasjonen hvis du oppgir en lenke tilbake til denne siden.

⚠ Denne siden er generell informasjon om kjøreregler, ikke juridisk rådgivning. Regler endrer seg, og hver myndighet praktiserer sine egne — få din sak bekreftet hos rette myndighet før du kjører.

ℹ Vi er et privat selskap. Vi er ikke et offentlig organ, ingen førerkort- eller utstedelsesmyndighet og ingen traktatorganisasjon, og vi er verken tilknyttet eller godkjent av noen av dem, og vi handler ikke på deres vegne. Det Internasjonalt førerdokument vi selger, er en oversettelse av det nasjonale førerkortet ditt: det er ikke et førerkort, og det er ikke et dokument utstedt av en myndighet.

• Kjøring i USA: nøkkelfakta
• Trenger du internasjonalt førerkort i USA?
• Hvilken side av veien kjører man på i USA?
• Hvor lenge kan du kjøre i USA med et utenlandsk førerkort?
• Er USA part i veitrafikkonvensjonen av 1949 eller 1968?
• Hvorfor godtakelsen av førerkortet ditt varierer fra sted til sted
• Kan du kjøre i USA med førerkortet fra ditt land?
• Hvor du får internasjonalt førerkort
• Hvilke lands førerkort kan byttes i USA uten prøve?
• Kjøreregler i USA som turister får bot for
• Les mer om å kjøre i USA
• Kilder

Kjøring i USA: nøkkelfakta

Trenger du internasjonalt førerkort i USA?

Avgjørende strukturelt faktum: USA har ingen føderal veitrafikklov for privatbilister — anerkjennelse av utenlandske førerkort reguleres av kjøretøylovgivningen i hver enkelt av de 50 delstatene. I alle delstatslovene som er gjennomgått (CA, NY, FL, MA), er dokumentet som gir rett til å kjøre, selve det utenlandske nasjonale førerkortet, ikke IDP-et; ingen av de gjennomgåtte delstatene gjør et IDP til et generelt lovkrav. (Texas er den ene gjennomgåtte delstaten der lovteksten er snevrere enn praksis: Transp Code 521.030(b) nevner for vanlige biler i klasse C bare førerkort fra «delstaten eller den kanadiske provinsen der man er bosatt» — turister fra utlandet kjører i Texas på grunnlag av veiledningen fra DPS om gjensidighet, ikke på klar lovtekst.) IDP-ets juridiske rolle er å være et følgedokument med engelsk oversettelse: Massachusetts har lovfestet dette for førerkort uten engelsk tekst (MGL c.90 s.10); NY DMV opplyser at et førerkort som er trykt på et hvilket som helst annet språk enn engelsk, må følges av et IDP eller en autorisert oversettelse; usa.gov: «Ikke alle amerikanske delstater krever IDP.» USA ratifiserte Genève-konvensjonen om veitrafikk av 1949 (ratifikasjonen deponert 30. august 1950) og er ikke part i Wien-konvensjonen av 1968 — bare IDP av 1949-typen har derfor traktatgrunnlag; et IDP som bare bygger på 1968, har ingen rettslig status, selv om kontroller langs veien sjelden skiller mellom dem. USA er også part i den interamerikanske konvensjonen av 1943 (Inter-American Driving Permit) — Texas DPS viser fortsatt til den som gjeldende instrument. USA utsteder ikke IDP til besøkende; et IDP er aldri gyldig alene — det underliggende førerkortet må alltid medbringes.

• Turister og korttidsbesøkende: ha med det nasjonale førerkortet ditt sammen med dokumentet som er nevnt i raden for utstedelseslandet ditt i tabellen nedenfor — for de fleste opprinnelsesland er det dokumentet ikke et internasjonalt førerkort, så les ditt eget svar i stedet for å gå ut fra noe.
• Leier du bil: De store utleiefirmaene leier ut mot det utenlandske nasjonale førerkortet + pass i samme navn; Hertz krever IDP når førerkortet ikke er trykt på engelsk (som oversettelse — IDP-et alene er aldri nok til å leie). usa.gov: «Du kan trenge både førerkortet ditt og et IDP for å leie bil i USA».

Ingen konkret straff for å kjøre uten det påkrevde dokumentet er verifisert fra en autoritativ kilde. Offisiell kilde.

Hvilken side av veien kjører man på i USA?

I USA kjører man på høyre side av veien, og forbikjøring skjer på venstre side. Biler i USA har rattet på venstre side.

Hvor lenge kan du kjøre i USA med et utenlandsk førerkort?

Ingen felles nasjonal frist for besøkende — hver delstat fastsetter sin egen, og i de største delstatene løper fristen fra bosetting, ikke fra turistinnreisen. California: en person som ikke er bosatt der og er 18 år eller eldre, kan kjøre på et gyldig utenlandsk førerkort uten noen fast tidsgrense så lenge vedkommende forblir ikke-bosatt (Veh Code 12502(a)(1)); fristen begynner først å løpe når det etableres bosted i California (10 dager, 12505). Florida: samme tidsubegrensede unntak for ikke-bosatte, fra 16 år (FS 322.04(1)). New York: tidsubegrenset for ikke-bosatte fra 16 år (VTL 250(2)). Texas — korrigert: veiledningen fra DPS begrenser kjøring på utenlandsk førerkort til 1 år fra innreisen eller til man blir bosatt i Texas (det som inntreffer først); lovteksten (521.030(b)) dekker vanlige biler bare for førerkort fra amerikanske delstater og kanadiske provinser, så turistrettigheten for utlendinger i TX bygger på veiledning, og nye innbyggere har 90 dager fra innreisen på å skrive om førerkortet (521.029). Massachusetts: veiledningen fra RMV begrenser utenlandske besøkende til 1 år fra ankomsten til USA og bruker en landliste basert på konvensjonen av 1949 og gjensidighet; selve lovteksten (c.90 s.10) inneholder ingen grense på 1 år — den overlater kravene til førerdyktighet til registraren. (Cal. Veh. Code 12502(a)(1); NY VTL 250(2); Fla. Stat. 322.04(1); Tex. Transp. Code 521.029(a)/521.030 + TX DPS' veiledning om gjensidighet; MGL c.90 s.10 + Mass RMVs veiledning)

Planlegger du å flytte til USA? Andre regler gjelder når du blir fastboende — se avsnittet om fastboende nedenfor.

Er USA part i veitrafikkonvensjonen av 1949 eller 1968?

USA er kontraherende part i Genèvekonvensjonen av 1949 om veitrafikk, men ikke i Wienkonvensjonen av 1968.

• Genèvekonvensjonen av 1949 om veitrafikk: ratifikasjon den 30. august 1950.

Hvorfor godtakelsen av førerkortet ditt varierer fra sted til sted

Om et fremmed land godtar førerkortet ditt, avhenger av en floke av variabler: tre ulike veitrafikkonvensjoner undertegnet med tiårs mellomrom (1926, 1949, 1968) — den eldste er eldre enn FN selv, og bare de to siste ble inngått innenfor FN — land på ulike stadier i tilslutningen til hver av dem (undertegnet kontra godtatt kontra ratifisert), førerkort trykt med alfabeter det lokale politiet ikke kan lese, klassesystemer for kjøretøy som ikke passer sammen fra land til land, dokumentgenerasjoner som kanskje ikke oppfyller formatkravene i en konvensjon selv når landet er medlem, bilaterale avtaler mellom enkeltstater, og lokale lover som er mildere ett sted og strengere det neste. Det samme førerkortet kan gå greit ved én grense og bli avvist ved den neste — til og med ved neste utleieskranke. Det internasjonale førerkortet finnes for å skjære gjennom det meste av dette: en standardisert, flerspråklig gjengivelse av førerkortet du allerede har, med harmoniserte klassesymboler, som de fleste tjenestepersoner kan lese med et blikk. Det erstatter ikke det nasjonale førerkortet ditt og gir ingen nye rettigheter — du har med deg begge — og det garanterer ikke godtakelse: en håndfull destinasjoner krever fortsatt et lokalt førerkort i tillegg til eller i stedet for det, men for de fleste bedrer det sjansene dine merkbart.

Regelen i hver delstat eller føderalt distrikt

Det finnes ingen føderal veitrafikklov for private førere i USA: femtien veitrafikklover svarer på dette spørsmålet, og de er ikke enige. Les de to reglene hver for seg — omtrent halvparten av lovene fritar en ikke-bosatt med gyldig førerkort uten noen frist i det hele tatt, resten setter et tall, som oftest ett år, og i tillegg begrenser de til fra 30 til 90 dager en ikke-bosatt hvis hjemland ikke utsteder førerkort. Guider som gjengir det andre tallet som om det gjaldt turister, siterer feil regel. Der delstatene virkelig skiller lag, er ved det internasjonale førerkortet: tre krever det uttrykkelig, Hawaii bygger anerkjennelsen av ethvert utenlandsk førerkort på traktaten det utstedes etter, og fire jurisdiksjoner — Massachusetts, Illinois, North Carolina og District of Columbia — sier at de ikke godtar det.

Kan du kjøre i USA med førerkortet fra ditt land?

Denne tabellen gjelder turister og midlertidig besøkende. Skal du flytte til USA som fastboende? Da gjelder andre regler — se avsnittet om fastboende nedenfor. Finn førerkortets utstedelsesland nedenfor. USA har ingen føderal lov om føreretten — hver av de 50 delstatene bestemmer selv hvordan den behandler utenlandske førerkort, og i de store delstatene er det utenlandske nasjonale førerkortet i seg selv det gyldige dokumentet: California, New York og Florida lar besøkende som ikke er bosatt der, kjøre på det uten krav om IDP og uten noen fast tidsgrense for turister (fristene begynner først å løpe hvis du blir bosatt — så lite som 10 dager i California). Texas og Massachusetts er forbeholdene: begge begrenser utenlandske besøkende til 1 år gjennom veiledning fra DMV/RMV. USA er bare part i Genève-konvensjonen av 1949, så det er IDP av 1949-typen som har rettslig grunnlag; den praktiske rollen er å være en engelsk oversettelse, og det er den lover av Massachusetts-typen, reglene til NY DMV og de fleste utleieskrankene krever når førerkortet ikke har engelsk tekst. Ha alltid med hjemlandets førerkort — et IDP alene er aldri gyldig. Regler endrer seg — bekreft med offisielle kilder før du reiser. Sist kontrollert: juli 2026.

Tegnforklaring: «1949» — Genèvekonvensjonen om veitrafikk (internasjonalt førerkort gyldig i inntil 1 år); «1968» — Wienkonvensjonen (internasjonalt førerkort gyldig i inntil 3 år).

Hva kolonnen Rettslig status betyr på denne siden:

• Nasjonalt førerkort er nok — internasjonalt førerkort anbefales — destinasjonen krever ikke internasjonalt førerkort for dette førerkortet, men det anbefales å ha med ett. Raden for utstedelseslandet ditt i tabellen nedenfor oppgir grunnen og eventuelle vilkår som følger med.
• Internasjonalt førerkort eller oversettelse — det nasjonale førerkortet ditt trenger et tilleggsdokument ved siden av seg. Hvilke destinasjonen godtar, og om det i det hele tatt kan utstedes et offisielt internasjonalt førerkort for førerkortet ditt, står i raden for utstedelseslandet ditt i tabellen nedenfor.
• Ikke fastslått — opplysningene våre avgjør ikke om du kan kjøre her på dette førerkortet; få det bekreftet hos førerkortmyndigheten på destinasjonen før du stoler på det. Raden for utstedelseslandet ditt i tabellen nedenfor sier hva som ikke kunne bekreftes.
• Nasjonalt førerkort er nok — IDD/oversettelse anbefales — destinasjonen krever ikke internasjonalt førerkort for dette førerkortet, og det kan ikke utstedes noe offisielt internasjonalt førerkort etter konvensjonene for det; ha med et IDD eller en bekreftet oversettelse i stedet. Raden for utstedelseslandet ditt i tabellen nedenfor oppgir grunnen og eventuelle vilkår som følger med.

Kilder og merknader til tabellen ovenfor

[1] No federal rule — 50 state vehicle codes (sampled: CA Veh Code 12502, NY VTL 250, FL 322.04, MA MGL c.90 s.10, TX 521.029)

[a] Førerkortklassene følger ikke konvensjonenes A–E-inndeling — utleiepersonale kan be om et internasjonalt førerkort for å oversette dem til konvensjonenes inndeling.

[b] IDD = Internasjonalt førerdokument, en standardisert oversettelse av det nasjonale førerkortet ditt. Du kan søke her: https://idaoffice.org/no/apply-now/.

Hvor du får internasjonalt førerkort

Et internasjonalt førerkort må skaffes før du reiser, og bare bestemte land kan utstede et til deg — du kan ikke kjøpe et offisielt internasjonalt førerkort fra et land du ikke har tilknytning til. Etter Wienkonvensjonen av 1968 kan det bare utstedes av den kontraherende parten der du har fast bopel, og som har utstedt eller anerkjenner førerkortet ditt — av denne partens kompetente myndighet eller av en sammenslutning som parten har gitt behørig fullmakt. Etter Genèvekonvensjonen av 1949 utstedes det av den kompetente myndigheten i en kontraherende stat, eller av en sammenslutning som denne myndigheten har gitt behørig fullmakt. Hvilket organ det er, varierer fra land til land: i noen en offentlig myndighet, i andre en autorisert bilorganisasjon.

• Reiser du fra USA? USAs offisielle internasjonale førerkort utstedes av American Automobile Association (AAA) and American Automobile Touring Alliance (AATA) — søknader tas imot på nett. Offisielt nettsted.
• Reiser du fra et annet land? Spør førerkortmyndigheten i det landet hvilket organ den gir fullmakt til å utstede internasjonale førerkort — i noen land en offentlig myndighet, i andre en autorisert bilorganisasjon.

I tillegg tilbyr IDA et digitalt Internasjonalt førerdokument — en oversettelse av det nasjonale førerkortet ditt som du har med deg ved siden av det. Det er ikke et internasjonalt førerkort utstedt etter konvensjonene av 1949 eller 1968 av det organet landet ditt har gitt fullmakt til dette formålet, og det er ikke en bekreftet, autorisert eller på annen måte offisiell oversettelse: ingen myndighet bekrefter den, og der et land ved lov krever en offisiell eller bekreftet oversettelse, oppfyller ikke dokumentet vårt det kravet. Det er en privat oversettelse som skal gjøre det nasjonale førerkortet ditt lesbart hos bilutleiere og ved kontroll langs veien.

Hvilke lands førerkort kan byttes i USA uten prøve?

Å bli bosatt i en delstat starter en kort lovbestemt frist for å skaffe seg denne delstatens førerkort: California 10 dager (Veh Code 12505 — og ingen tilleggsfrist i det hele tatt hvis du kjører i arbeid), Florida 30 dager (FS 322.031 — utløses også av at du tar arbeid eller melder barn inn i offentlig skole), New York 30 dager (veiledning fra DMV), Texas 90 dager (Transp Code 521.029). Det finnes ingen landsdekkende ordning for omskriving av utenlandske førerkort: i de fleste delstatene må den som har utenlandsk førerkort, ta full teoriprøve og praktisk prøve (kanadiske førerkort er det store unntaket — de fleste delstatene skriver dem om på linje med førerkort fra en annen amerikansk delstat). Et lappeteppe av gjensidighetsavtaler på delstatsnivå gir fritak fra prøver for enkelte land — best dokumentert for Tyskland: fullt fritak (verken teoriprøve eller praktisk prøve) i 27 delstater + Puerto Rico; bare teoriprøve (praktisk prøve bortfaller) i 10 ytterligere delstater + DC. Texas DPS oppgir offisielt gjensidig omskriving med Frankrike, Tyskland, Sør-Korea, Taiwan og De forente arabiske emirater (teoretisk og praktisk prøve bortfaller hvis du leverer inn eller slutter å bruke det utenlandske førerkortet). Disse avtalene gir en turist ingenting — de gjelder bare når du bosetter deg og søker om delstatens førerkort.

Listene peker motsatt vei av det som er vanlig for andre land: fordi førerkort utstedes på delstatsnivå, er variabelen hvilken amerikansk delstat du flytter til, ikke én nasjonal liste over opprinnelsesland. Ingen føderal myndighet fører noen omskrivingsliste; den enkelte delstatens DMV + opprinnelseslandets konsulat er de eneste autoritative kildene. Viktig: ingen amerikansk delstat krever innlevering av førerkortet ved omskriving i medhold av en nasjonal traktat — hver avtale er en ordning mellom delstaten og et konsulat, og de endres ofte. Offisiell kilde.

Kjøreregler i USA som turister får bot for

• Påbudt utstyr: Ingen krav om varseltrekant, refleksvest eller førstehjelpsutstyr for privatbiler i noen delstat. Bilbelte er påbudt for alle i bilen i 49 delstater + DC (New Hampshire har ingen beltelov for voksne); barnesikringsutstyr er påbudt i alle 50 delstater. Høyresving på rødt lys er tillatt etter full stopp med mindre annet er skiltet (New York City er det viktigste unntaket).
• Promillekjøring: 0.08 g/dL som absolutt grense (per se) i 49 delstater + DC; Utah er strengere med 0.05 g/dL (Utah Code 41-6a-502, i kraft 30. desember 2018 — «en alkoholkonsentrasjon i blod eller utåndingsluft på .05 gram eller mer», ordlyd fra den gjeldende konsoliderte teksten). Førere under 21 år: nulltoleranse (0.00–0.02 avhengig av delstat). Yrkessjåfører: 0.04 i hele landet. Fastsettes av delstatene. Eksempel — første promillekjøring (DUI) i California (Veh Code 23536): «fengsel i county-fengselet i ikke mindre enn 96 timer, hvorav minst 48 timer skal være sammenhengende, og ikke mer enn seks måneder» og «en bot på ikke mindre enn tre hundre og nitti dollar ($390) og ikke mer enn ett tusen dollar ($1 000)», i tillegg til tap av førerretten og obligatorisk DUI-program; tilleggsavgifter gjør at den oppgitte boten i praksis blir omtrent 3–4 ganger så høy.
• Fartsgrenser: Ingen føderal fartsgrense (den nasjonale grensen på 55/65 ble opphevet i 1995) — hver delstat fastsetter sin egen. Typisk: 25–35 mph (40-55 km/t) i byene, 55–70 mph (90-110 km/t) på landeveier, 65–80 mph (105-130 km/t) på interstate-motorveier; den høyeste skiltede grensen er 85 mph (137 km/t) på Texas SH-130. Fartsgrensene er oppgitt i mph overalt.
• De store utleiefirmaene leier ut mot det utenlandske nasjonale førerkortet + pass i samme navn; Hertz krever IDP når førerkortet ikke er trykt på engelsk (som oversettelse — IDP-et alene er aldri nok til å leie). usa.gov: «Du kan trenge både førerkortet ditt og et IDP for å leie bil i USA».
• Vanlig minstealder for leiebil er 20–21 år (25 i enkelte tilfeller), med et daglig tillegg for unge førere under 25 år — godt over de lovbestemte aldersgrensene for å kjøre.
• Politiet forventer å få se det fysiske utenlandske førerkortet ved en kontroll; et førerkort uten engelsk tekst kan gjøre kontrollen lengre, og i Massachusetts er det å kjøre uten det lovpålagte følgedokumentet IDP eller oversettelse i seg selv sanksjonerbart (MGL c.90 s.10).
• Ansvarsforsikring er obligatorisk i nesten alle delstater og er leietakerens eller førerens ansvar, ikke førerkortets — besøkende som kjører privatbil (lånt bil), må forsikre seg om at forsikringen dekker dem.

Les mer om å kjøre i USA

• Veiinfrastruktur for bilreise på tvers av USA
• New York og Detroit Bilutstillinger: En Guide til Nord-Amerikas Fremste Bilutstillinger
• 10 interessante fakta om USA
• Beste steder å besøke i USA

Se hvordan det er å kjøre i USA

Noen minutter med ekte video fra førerplass er den raskeste måten å bli trygg på før din første kjøretur i USA:

Åpne videoen på YouTube hvis avspilleren ikke laster.

Kilder

1. Nasjonal veitrafikklovgivning
2. Cal. Veh. Code 12502(a)(1); NY VTL 250(2); Fla. Stat. 322.04(1); Tex. Transp. Code 521.029(a)/521.030 + TX DPS' veiledning om gjensidighet; MGL c.90 s.10 + Mass RMVs veiledning
3. Innbytte av førerkort for fastboende — offisiell liste
4. USA.gov — utenlandske besøkende som kjører i USA (offisiell føderal veiledning)
5. California Vehicle Code 12505 — bosted og 10-dagersfristen for nye innbyggere (ingen tilleggsfrist ved kjøring i arbeid)
6. New York VTL 250 — unntak for førere som ikke er bosatt i delstaten («seksten år og oppover»)
7. Texas Transportation Code 521.029 — nye innbyggere: 90 dager
8. Texas Transportation Code 521.030 — gjensidig anerkjennelse av førerkort; Merk: (b) dekker klasse C bare for førerkort fra amerikanske delstater og kanadiske provinser
9. Florida Statutes 322.04 — personer som er unntatt fra førerkortkrav (ikke-bosatte fra 16/18 år)
10. Florida Statutes 322.031 — kravet om førerkort innen 30 dager ved bosetting, arbeid eller innmelding i skole
11. Massachusetts MGL c.90 s.10 — gjeldende tekst (til og med 1. januar 2025); bestemmelsen om IDP og engelsk oversettelse (kopien hos onecle er utdatert og fra før 2018 — skal ikke siteres)
12. Massachusetts RMV — kjøring på utenlandsk førerkort (regelen om 1 år og konvensjonen av 1949; siden ga ikke noe innhold ved et vanlig oppslag — bekreftet via speilkopier av Driver’s Manual)
13. UN Treaty Series — Genève-konvensjonen om veitrafikk av 1949, status for partene (USAs ratifikasjon deponert 30. august 1950)
14. NY DMV — førere fra andre land (IDP eller autorisert oversettelse kreves når førerkortet ikke er trykt på engelsk)
15. Utah Department of Public Safety — loven om promillegrense på 0.05 (i kraft 30. desember 2018)
16. Utah Code 41-6a-502 — lovens ordlyd «.05 gram eller mer»
17. California Vehicle Code 23536 — straff for første promillekjøring (ordlyden om bot og fengsel)
18. The Local (august 2024) — amerikanske delstater med gjensidig omskriving av tyske førerkort (sekundær kilde; oppgir 27+PR / 10+DC; må kontrolleres for hver delstat)
19. American Automobile Association (AAA) and American Automobile Touring Alliance (AATA) — autorisert utsteder av internasjonalt førerkort i USA
20. FNs traktatsamling — Genèvekonvensjonen av 1949 om veitrafikk
21. FNs traktatsamling — Wienkonvensjonen av 1968 om veitrafikk