Internasjonalt førerkort i Tyskland

🗓 Fakta er kontrollert mot Tysklands veitrafikklovgivning og offisielle kilder. Undersøkelsene ble sist oppdatert: 28. juli 2026. Du kan bare kopiere denne informasjonen hvis du oppgir en lenke tilbake til denne siden.

⚠ Denne siden er generell informasjon om kjøreregler, ikke juridisk rådgivning. Regler endrer seg, og hver myndighet praktiserer sine egne — få din sak bekreftet hos rette myndighet før du kjører.

ℹ Vi er et privat selskap. Vi er ikke et offentlig organ, ingen førerkort- eller utstedelsesmyndighet og ingen traktatorganisasjon, og vi er verken tilknyttet eller godkjent av noen av dem, og vi handler ikke på deres vegne. Det Internasjonalt førerdokument vi selger, er en oversettelse av det nasjonale førerkortet ditt: det er ikke et førerkort, og det er ikke et dokument utstedt av en myndighet.

• Kjøring i Tyskland: nøkkelfakta
• Trenger du internasjonalt førerkort i Tyskland?
• Hvilken side av veien kjører man på i Tyskland?
• Hvor lenge kan du kjøre i Tyskland med et utenlandsk førerkort?
• Er Tyskland part i veitrafikkonvensjonen av 1949 eller 1968?
• Hvorfor godtakelsen av førerkortet ditt varierer fra sted til sted
• Kan du kjøre i Tyskland med førerkortet fra ditt land?
• Hvor du får internasjonalt førerkort
• Hvilke lands førerkort kan byttes i Tyskland uten prøve?
• Kjøreregler i Tyskland som turister får bot for
• Les mer om å kjøre i Tyskland
• Kilder

Kjøring i Tyskland: nøkkelfakta

Trenger du internasjonalt førerkort i Tyskland?

§ 29(2) FeV: den utenlandske føreretten dokumenteres enten med det gyldige nasjonale førerkortet eller med et internasjonalt førerkort (Tyskland nevner alle tre typer: 1926 Paris art. 7 + Anlage E, 1949 Genève art. 24 + vedlegg 10, 1968 Wien art. 41 + vedlegg 7 — det internasjonale førerkortet av 1968-typen gjelder bare sammen med det underliggende nasjonale førerkortet; BMV Merkblatt gjentar: «Dieser internationale Führerschein reicht allein nicht aus»). Et IDP er derfor aldri den eneste veien: et nasjonalt førerkort alene er tilstrekkelig hvis det er (a) på tysk, (b) utstedt av en EU/EØS-stat eller Sveits, (c) i samsvar med vedlegg 6 til Wien-konvensjonen av 1968, eller (d) kommer fra en fritaksstat (Andorra, Hongkong, Monaco, New Zealand, San Marino, Sveits, Senegal). Ethvert annet nasjonalt førerkort må være «mit einer Übersetzung verbunden» — medbrakt sammen med en tysk oversettelse — og et IDP er det praktiske alternativet til denne oversettelsen. Merk at skjemaet oppgir 1949/1968; tysk lov godtar i tillegg 1926 Paris-IDP (§ 29(2) S.1 FeV). Tyskland selv er ikke part i Genève-konvensjonen av 1949 (kontrollert mot statuslisten i UN Treaty Collection, kap. XI.B.1 — Tyskland mangler), men det er uten betydning for besøkende: § 29(2) FeV godtar IDP av 1949-typen etter sin egen ordlyd.

• Turister og korttidsbesøkende: ha med det nasjonale førerkortet ditt sammen med dokumentet som er nevnt i raden for utstedelseslandet ditt i tabellen nedenfor — for de fleste førerkort som ikke er unntatt, er det et internasjonalt førerkort.
• Leier du bil: Utleieskranker stiller egne krav i tillegg til loven: vanligvis minstealder 21 (ungdomstillegg under 25), førerkort hatt i ≥1 år, og mange store selskaper ber leietakere utenfor EU om et IDP eller en bekreftet oversettelse i tillegg til det nasjonale førerkortet.
• Innehavere av førerkort fra EU/EØS: internasjonalt førerkort er ikke nødvendig — EU/EØS-førerkort er gyldige uten tidsbegrensning både for besøkende og for fastboende (ingen ombyttingsplikt; § 29(1) S.3 fører nye fastboende med EU-førerkort inn i § 28).

Ingen konkret straff for å kjøre uten det påkrevde dokumentet er verifisert fra en autoritativ kilde. Offisiell kilde.

Hvilken side av veien kjører man på i Tyskland?

I Tyskland kjører man på høyre side av veien, og forbikjøring skjer på venstre side. Biler i Tyskland har rattet på venstre side.

Hvor lenge kan du kjøre i Tyskland med et utenlandsk førerkort?

Ingen tidsbegrensning for besøkende: en innehaver av et utenlandsk førerkort kan kjøre i Tyskland så lenge vedkommende ikke har fast bopel (ordentlicher Wohnsitz, § 7 FeV — grovt sagt der du bor minst 185 dager i året) her. De velkjente «6 månedene» er en bopels-klokke, ikke en turistklokke: den starter først når innehaveren av et førerkort utenfor EU/EØS etablerer fast bopel i Tyskland («besteht die Berechtigung noch sechs Monate»), og kan forlenges med inntil 6 måneder til etter søknad dersom oppholdet ikke overstiger 12 måneder. Grensependlere (Berufspendler) som bor i utlandet, beholder ubegrenset anerkjennelse (BMV Merkblatt). (§ 29 Abs. 1 S. 1 FeV (besøkende), § 29 Abs. 1 S. 4-5 FeV (tidsfrist knyttet til bosted))

Planlegger du å flytte til Tyskland? Andre regler gjelder når du blir fastboende — se avsnittet om fastboende nedenfor.

Er Tyskland part i veitrafikkonvensjonen av 1949 eller 1968?

Tyskland er kontraherende part i Wienkonvensjonen av 1968 om veitrafikk, men ikke i Genèvekonvensjonen av 1949.

• Wienkonvensjonen av 1968 om veitrafikk: ratifikasjon den 3. august 1978.

Hvorfor godtakelsen av førerkortet ditt varierer fra sted til sted

Om et fremmed land godtar førerkortet ditt, avhenger av en floke av variabler: tre ulike veitrafikkonvensjoner undertegnet med tiårs mellomrom (1926, 1949, 1968) — den eldste er eldre enn FN selv, og bare de to siste ble inngått innenfor FN — land på ulike stadier i tilslutningen til hver av dem (undertegnet kontra godtatt kontra ratifisert), førerkort trykt med alfabeter det lokale politiet ikke kan lese, klassesystemer for kjøretøy som ikke passer sammen fra land til land, dokumentgenerasjoner som kanskje ikke oppfyller formatkravene i en konvensjon selv når landet er medlem, bilaterale avtaler mellom enkeltstater, og lokale lover som er mildere ett sted og strengere det neste. Det samme førerkortet kan gå greit ved én grense og bli avvist ved den neste — til og med ved neste utleieskranke. Det internasjonale førerkortet finnes for å skjære gjennom det meste av dette: en standardisert, flerspråklig gjengivelse av førerkortet du allerede har, med harmoniserte klassesymboler, som de fleste tjenestepersoner kan lese med et blikk. Det erstatter ikke det nasjonale førerkortet ditt og gir ingen nye rettigheter — du har med deg begge — og det garanterer ikke godtakelse: en håndfull destinasjoner krever fortsatt et lokalt førerkort i tillegg til eller i stedet for det, men for de fleste bedrer det sjansene dine merkbart.

Kan du kjøre i Tyskland med førerkortet fra ditt land?

Denne tabellen gjelder turister og midlertidig besøkende. Skal du flytte til Tyskland som fastboende? Da gjelder andre regler — se avsnittet om fastboende nedenfor. Finn førerkortets utstedelsesland nedenfor. Tyskland godtar EU/EØS-førerkort uten noen formalitet eller tidsbegrensning (§ 28 FeV). Ethvert annet utenlandsk førerkort er også gyldig for besøkende — uten noen turistfrist: anerkjennelsen varer så lenge du ikke har fast bopel i Tyskland, og de berømte «6 månedene» begynner først når du flytter hit (§ 29(1) FeV). Et førerkort som ikke er på tysk, må kombineres enten med et IDP (Tyskland godtar typene 1926, 1949 og 1968) eller en tysk oversettelse — med mindre det er utstedt i EU/EØS/Sveits, er i samsvar med vedlegg 6 til Wien-konvensjonen av 1968, eller kommer fra en av 7 fritaksstater (Andorra, Hongkong, Monaco, New Zealand, San Marino, Sveits, Senegal). Å kjøre på et førerkort som Tyskland ikke (lenger) anerkjenner, er en straffbar handling, ikke et gebyr (§ 21 StVG); å bare ikke medbringe oversettelsen/IDP-et er et administrativt gebyr på €10 (BKatV Nr. 168). Regler endrer seg — bekreft med offisielle kilder før du reiser. Sist kontrollert: juli 2026.

Tegnforklaring: «1949» — Genèvekonvensjonen om veitrafikk (internasjonalt førerkort gyldig i inntil 1 år); «1968» — Wienkonvensjonen (internasjonalt førerkort gyldig i inntil 3 år).

Hva kolonnen Rettslig status betyr på denne siden:

• Nasjonalt førerkort er nok — destinasjonen lar en besøkende kjøre på selve det nasjonale førerkortet. Raden for utstedelseslandet ditt i tabellen nedenfor oppgir grunnlaget og eventuell periode eller vilkår som begrenser det.
• Nasjonalt førerkort er nok — internasjonalt førerkort anbefales — destinasjonen krever ikke internasjonalt førerkort for dette førerkortet, men det anbefales å ha med ett. Raden for utstedelseslandet ditt i tabellen nedenfor oppgir grunnen og eventuelle vilkår som følger med.
• Traktaten anerkjenner førerkort + internasjonalt førerkort — anbefales — Wienkonvensjonen av 1968 forplikter denne destinasjonen til å anerkjenne et nasjonalt førerkort som oppfyller vedlegg 6 i konvensjonen, og dessuten et internasjonalt førerkort som legges fram sammen med det nasjonale førerkortet det hører til; denne raden registrerer ikke om ditt eget førerkort oppfyller vedlegg 6, og kombinasjonen av førerkort og internasjonalt førerkort anerkjennes uansett, så det anbefales å ha med begge. Raden for utstedelseslandet ditt i tabellen nedenfor oppgir grunnlaget.
• Intet konvensjonsgrunnlag er fastslått for førerkortet ditt — internasjonalt førerkort anbefales — det kunne ikke fastslås noe grunnlag i veitrafikkonvensjonene for førerkortet ditt hos denne destinasjonen, så denne raden avgjør verken at førerkortet alene er nok, eller at noe må medbringes sammen med det; det anbefales å ha med et internasjonalt førerkort som en praktisk oversettelse av førerkortet ditt, ikke som en juridisk rettighet. Raden for utstedelseslandet ditt i tabellen nedenfor sier hva som ikke kunne fastslås.
• Ikke fastslått — opplysningene våre avgjør ikke om du kan kjøre her på dette førerkortet; få det bekreftet hos førerkortmyndigheten på destinasjonen før du stoler på det. Raden for utstedelseslandet ditt i tabellen nedenfor sier hva som ikke kunne bekreftes.

Kilder og merknader til tabellen ovenfor

[1] § 29 Abs. 2 S. 2-3 FeV; waiver list: BMV Merkblatt (official-guidance tier)

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

[a] Førerkortklassene følger ikke konvensjonenes A–E-inndeling — utleiepersonale kan be om et internasjonalt førerkort for å oversette dem til konvensjonenes inndeling.

Hvor du får internasjonalt førerkort

Et internasjonalt førerkort må skaffes før du reiser, og bare bestemte land kan utstede et til deg — du kan ikke kjøpe et offisielt internasjonalt førerkort fra et land du ikke har tilknytning til. Etter Wienkonvensjonen av 1968 kan det bare utstedes av den kontraherende parten der du har fast bopel, og som har utstedt eller anerkjenner førerkortet ditt — av denne partens kompetente myndighet eller av en sammenslutning som parten har gitt behørig fullmakt. Etter Genèvekonvensjonen av 1949 utstedes det av den kompetente myndigheten i en kontraherende stat, eller av en sammenslutning som denne myndigheten har gitt behørig fullmakt. Hvilket organ det er, varierer fra land til land: i noen en offentlig myndighet, i andre en autorisert bilorganisasjon.

• Reiser du fra Tyskland? Tysklands offisielle internasjonale førerkort utstedes av Local driving-licence authority (Führerscheinstelle / Straßenverkehrsamt). Offisielt nettsted.
• Reiser du fra et annet land? Spør førerkortmyndigheten i det landet hvilket organ den gir fullmakt til å utstede internasjonale førerkort — i noen land en offentlig myndighet, i andre en autorisert bilorganisasjon.

I tillegg tilbyr IDA et digitalt Internasjonalt førerdokument — en oversettelse av det nasjonale førerkortet ditt som du har med deg ved siden av det. Det er ikke et internasjonalt førerkort utstedt etter konvensjonene av 1949 eller 1968 av det organet landet ditt har gitt fullmakt til dette formålet, og det er ikke en bekreftet, autorisert eller på annen måte offisiell oversettelse: ingen myndighet bekrefter den, og der et land ved lov krever en offisiell eller bekreftet oversettelse, oppfyller ikke dokumentet vårt det kravet. Det er en privat oversettelse som skal gjøre det nasjonale førerkortet ditt lesbart hos bilutleiere og ved kontroll langs veien.

Hvilke lands førerkort kan byttes i Tyskland uten prøve?

Ved etablering av fast bopel forblir et førerkort utenfor EU/EØS gyldig i 6 måneder (kan forlenges til høyst 12 hvis oppholdet er midlertidig) — etter det trenger du et tysk førerkort, og fortsatt kjøring er kriminalitet etter § 21 StVG. Ombytting (§ 31 FeV): innehavere fra stater/klasser i Anlage 11 FeV får det tyske førerkortet uten teori- eller praktisk prøve (enkelte oppføringer med bare én prøve); alle andre må bestå begge de tyske prøvene, selv om kjøreskoleoppmøte frafalles for alle som bytter om (§ 31(2)). § 31(1) frafaller også legeundersøkelsen, synsprøvereglene og førstehjelpsopplæringen for innehavere i Anlage 11 (synsbevis kreves fortsatt der fotnote 7 gjelder). Det utenlandske førerkortet innleveres ved utstedelse (§ 31(4)). EU/EØS-innehavere bytter aldri om (førerkortene er gyldige til de utløper).

Telt fra den konsoliderte teksten i Anlage 11 FeV: 25 jurisdiksjoner på stats-/territorienivå, hvorav 24 er helt prøvefrie + Moldova (bare praktisk; Albania har en ekstra AM-rad med praktisk prøve), pluss subnasjonale tabeller: Australia 8/8 prøvefrie; Canada 12 oppført (Nunavut mangler); USA 39 jurisdiksjoner oppført = 37 delstater + DC + Puerto Rico, hvorav 28 prøvefrie og 11 med teoriprøve. 13 amerikanske delstater står ikke på listen i det hele tatt — AK, CA, GA, HI, ME, MT, NV, NH, NJ, NY, ND, RI, VT (deriblant California, New York, New Jersey) — deres innehavere tar hele den tyske teori- og praktiske prøven. Smalklasse-oppføringer fra US/Canada/Australia/NZ/Korea/Taiwan/Israel byttes bare om til klasse B (offisiell fotnote 1). Førerkort for øvelseskjøring/kun midlertidige byttes aldri om; Washington «Intermediate Driver License» bare for innehavere 18+ (fotnote 9). Offisiell kilde.

Kjøreregler i Tyskland som turister får bot for

• Påbudt utstyr: Varseltrekant er obligatorisk i hver bil (§ 53a Abs. 2 Nr. 1 StVZO); refleksvest etter DIN EN 471:2003+A1:2007 eller EN ISO 20471:2013 (§ 53a Abs. 1 S. 3) er obligatorisk i personbiler, lastebiler, trekkvogner og busser (§ 53a Abs. 2 Nr. 3 StVZO); førstehjelpsutstyr etter DIN 13164 (utgave januar 1998 eller januar 2014) er obligatorisk (§ 35h Abs. 3 StVZO). Situasjonsbestemt vinterdekkplikt ved is-/snøforhold — Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch, Eisglätte, Reifglätte (§ 2 Abs. 3a StVO, konsolidert tekst).
• Promillekjøring: 0,5 g/l i blodet (eller 0,25 mg/l i utånding) — administrativ overtredelse, § 24a Abs. 1 StVG; 0.0 (alkohol og THC) for førere under 21 eller i prøveperioden (§ 24c StVG); fra ~1,1 g/l (fast rettspraksis-terskel for absolutt uskikkethet, ikke etterkontrollert mot en primærdom) en straffbar handling etter § 316 StGB. THC-grense 3.5 ng/ml serum (§ 24a Abs. 1a, gjeldende tekst). BKatV Anlage Nr. 241/241.1/241.2 (gjeldende tekst): €500 + 1 måneders førerforbud (første gangs overtredelse); €1,000 + 3 måneders forbud (én tidligere oppføring); €1,500 + 3 måneders forbud (flere tidligere); lovbestemt maksimum €3,000 (§ 24a Abs. 3 StVG; €5,000 maks for kombinert cannabis + alkohol, § 24a Abs. 2a / Nr. 243a: €1,000 + 1 måneders forbud). THC ≥3.5 ng/ml: samme skala med €500 og 1 måneders forbud (Nr. 242). Brudd på nullgrensen for førere under 21/i prøveperiode: €250 (Nr. 243b).
• Fartsgrenser: § 3 Abs. 3 StVO: 50 km/t i tettbygd strøk; 100 km/t utenfor tettbygd strøk for personbiler/kjøretøy ≤3.5 t (80 km/t med tilhenger, 60/80 for tyngre klasser). Ingen generell fartsgrense på Autobahn og adskilte firefeltsveier — i stedet en anbefalt fart på 130 km/t (Richtgeschwindigkeit) etter Autobahn-Richtgeschwindigkeits-Verordnung 1978 (§ 1 tekst bekreftet: «nicht schneller als 130 km/t zu fahren»); å overskride den er ikke en overtredelse, men kan øke det sivilrettslige ansvaret etter en ulykke.
• Engelskspråklige førerkort tolereres i praksis stort sett uten oversettelse («Bei englischsprachigen Führerscheinen wird größtenteils auf eine Übersetzung verzichtet» — sitert fra ADAC-siden), men ADAC understreker at det ikke finnes noen ensartet føderal regel — praksis varierer fra region til region, så besøkende utenfor EU rådes til å ha med et IDP eller en oversettelse likevel.
• Utleieskranker stiller egne krav i tillegg til loven: vanligvis minstealder 21 (ungdomstillegg under 25), førerkort hatt i ≥1 år, og mange store selskaper ber leietakere utenfor EU om et IDP eller en bekreftet oversettelse i tillegg til det nasjonale førerkortet.
• Umweltzonen: mange bysentre (Berlin, München, Stuttgart osv.) krever et grønt miljømerke (Umweltplakette) på frontruten — også biler med utenlandske skilter og leiebiler; å kjøre inn uten tillatelse er et gebyr på €100 (BKatV Anlage Nr. 153, Zeichen 270.1/270.2).

Les mer om å kjøre i Tyskland

• Bilforsikring i forskjellige land
• Å få tysk førerkort
• 10 beste land å besøke i Europa
• 21 reisetips for din reise til Europa
• Kjøring i Tyskland: En omfattende guide for reisende
• 30 Interessante Fakta om Tyskland
• Beste stedene å besøke i Tyskland
• Hva er Tyskland kjent for?

Se hvordan det er å kjøre i Tyskland

Noen minutter med ekte video fra førerplass er den raskeste måten å bli trygg på før din første kjøretur i Tyskland:

Åpne videoen på YouTube hvis avspilleren ikke laster.

Kilder

1. Nasjonal veitrafikklovgivning
2. § 29 Abs. 1 S. 1 FeV (besøkende), § 29 Abs. 1 S. 4-5 FeV (tidsfrist knyttet til bosted)
3. Innbytte av førerkort for fastboende — offisiell liste
4. § 28 FeV — anerkjennelse av EU/EØS-førerkort
5. § 31 FeV — tysk førerkort for innehavere av førerkort utenfor EØS (ombytting)
6. § 24a StVG — promillegrense på 0.5 + THC-grense på 3.5 ng/ml
7. BKatV Anlage — gebyrkatalog (Nr. 168 medbringingsovertredelse €10; Nr. 153 Umweltzone €100; Nr. 241-243b alkohol/THC)
8. § 3 StVO — fartsgrenser
9. § 2 Abs. 3a StVO — situasjonsbestemt vinterdekkplikt
10. Autobahn-Richtgeschwindigkeits-Verordnung 1978 (anbefalt 130 km/t)
11. § 53a StVZO — varseltrekant + refleksvest (inkl. normhenvisninger)
12. § 35h StVZO — førstehjelpsutstyr (DIN 13164)
13. BMV — Gültigkeit ausländischer Fahrerlaubnisse in Deutschland (offisiell veiledning, datert 02.03.2026)
14. BMV Merkblatt for innehavere av førerkort utenfor EU/EØS (PDF, inkl. oversettelsesfritak for 7 stater)
15. ADAC — utenlandske førerkort fra stater utenfor EU (praksis)
16. UN Treaty Collection kap. XI.B.1 — statusliste for 1949-konvensjonen om veitrafikk (Tyskland mangler = ikke part)
17. Local driving-licence authority (Führerscheinstelle / Straßenverkehrsamt) — autorisert utsteder av internasjonalt førerkort i Tyskland
18. FNs traktatsamling — Genèvekonvensjonen av 1949 om veitrafikk
19. FNs traktatsamling — Wienkonvensjonen av 1968 om veitrafikk