Internasjonalt førerkort i Thailand

🗓 Fakta er kontrollert mot Thailands veitrafikklovgivning og offisielle kilder. Undersøkelsene ble sist oppdatert: 28. juli 2026. Du kan bare kopiere denne informasjonen hvis du oppgir en lenke tilbake til denne siden.

⚠ Denne siden er generell informasjon om kjøreregler, ikke juridisk rådgivning. Regler endrer seg, og hver myndighet praktiserer sine egne — få din sak bekreftet hos rette myndighet før du kjører.

ℹ Vi er et privat selskap. Vi er ikke et offentlig organ, ingen førerkort- eller utstedelsesmyndighet og ingen traktatorganisasjon, og vi er verken tilknyttet eller godkjent av noen av dem, og vi handler ikke på deres vegne. Det Internasjonalt førerdokument vi selger, er en oversettelse av det nasjonale førerkortet ditt: det er ikke et førerkort, og det er ikke et dokument utstedt av en myndighet.

• Kjøring i Thailand: nøkkelfakta
• Trenger du internasjonalt førerkort i Thailand?
• Hvilken side av veien kjører man på i Thailand?
• Hvor lenge kan du kjøre i Thailand med et utenlandsk førerkort?
• Er Thailand part i veitrafikkonvensjonen av 1949 eller 1968?
• Hvorfor godtakelsen av førerkortet ditt varierer fra sted til sted
• Kan du kjøre i Thailand med førerkortet fra ditt land?
• Hvor du får internasjonalt førerkort
• Skal du flytte til Thailand? Regler for nye fastboende
• Kjøreregler i Thailand som turister får bot for
• Les mer om å kjøre i Thailand
• Kilder

Kjøring i Thailand: nøkkelfakta

Trenger du internasjonalt førerkort i Thailand?

Thailandsk rett er traktatstyrt, ikke basert på åpen anerkjennelse: motorvognloven s.42 bis anerkjenner et utenlandsk førerkort bare der en konvensjon eller avtale mellom Thailand og utstederstaten dekker det (ordlyden er bekreftet: «ในกรณีที่มีความตกลงระหว่างรัฐบาลไทยและรัฐบาลต่างประเทศว่าด้วยการยอมรับใบอนุญาตขับรถภายในประเทศซึ่งกันและกัน...»), og s.42 para 2 krever at føreren har med seg dette førerkortet i tillegg til «de dokumentene som er angitt i konvensjonen og/eller avtalen» (เอกสารตามที่ระบุไว้ในอนุสัญญาและหรือความตกลง) — for konvensjonene av 1949/1968 er dette dokumentet et IDP. Thailand er part i begge konvensjonene (Genève 1949, tiltrådt 15. august 1962; Wien 1968, tiltrådt 1. mai 2020, i kraft 1. mai 2021 — DLT har utstedt og godtatt IDP-er av 1968-typen siden 1. mai 2021), så begge IDP-typene fungerer, alltid sammen med det nasjonale førerkortet. Unntak med dokumentert virkning for besøkende: nasjonale førerkort fra andre ASEAN-medlemsstater godtas direkte, uten IDP, etter ASEAN-avtalen av 1985 om anerkjennelse av nasjonale førerkort (Kuala Lumpur, 9. juli 1985; Thailand ratifiserte 7. desember 1987; i kraft 7. januar 1988; senere ASEAN-medlemmer har sluttet seg til ved tiltredelse) — men med tre traktatvilkår som er kontrollert mot avtaleteksten: den utelukker midlertidige førerkort, førerkort på prøve og øvelseskort (Art 1), gjelder bare midlertidige opphold (Art 2), og et førerkort som ikke er utferdiget på engelsk, må følges av en autorisert engelsk oversettelse (Art 3). Nyanse (som i Italia): etter Wien Art 41 med senere endringer er et nasjonalt førerkort fra en 1968-part som er i samsvar med vedlegg 6, strengt tatt anerkjennbart uten IDP, men ingen thailandsk veiledning støtter dette, og praksis hos politi og utleiefirmaer forventer gjennomgående et IDP — rettslig minstekrav er vedlegg 6, praktisk minstekrav er å ha IDP med seg.

• Turister og korttidsbesøkende: ha med det nasjonale førerkortet ditt sammen med dokumentet som er nevnt i raden for utstedelseslandet ditt i tabellen nedenfor — for de fleste førerkort som ikke er unntatt, er det et internasjonalt førerkort.
• Leier du bil: Mange utleiesteder leverer ut kjøretøy uten å spørre etter IDP — det gjør ikke kjøringen lovlig, og forsikringsselskapene avviser krav på det grunnlaget.

Ingen konkret straff for å kjøre uten det påkrevde dokumentet er verifisert fra en autoritativ kilde. Offisiell kilde.

Hvilken side av veien kjører man på i Thailand?

I Thailand kjører man på venstre side av veien, og forbikjøring skjer på høyre side. Biler i Thailand har rattet på høyre side.

Hvor lenge kan du kjøre i Thailand med et utenlandsk førerkort?

Ingen fast dagsgrense i loven. Klokken for besøkende er IMMIGRASJONSSTATUSEN: s.42 bis gir retten til å kjøre til «en utlending som etter immigrasjonsloven har tillatelse til å oppholde seg midlertidig i kongeriket», for de kjøretøygruppene som står på førerkortet, så lenge denne statusen som midlertidig oppholdende og dokumentene (førerkort + IDP) er gyldige. Selve IDP-et av 1949-typen utløper 1 år etter utstedelse, 1968-typen etter inntil 3 år eller når førerkortet utløper. De ofte gjentatte grensene på «90 dager» eller «60 dager» for bruk av IDP i Thailand har ingen lovhjemmel som vi har klart å finne. Så snart du ikke lenger er en utlending på midlertidig opphold (opphold av bosettingstype), faller grunnlaget etter s.42 bis bort — skaff deg thailandsk førerkort. (Motor Vehicle Act B.E. 2522, s.42 bis (tilføyd ved Act No. 8, B.E. 2530) og s.42 para 2)

Planlegger du å flytte til Thailand? Andre regler gjelder når du blir fastboende — se avsnittet om fastboende nedenfor.

Er Thailand part i veitrafikkonvensjonen av 1949 eller 1968?

Thailand er kontraherende part i begge FN-konvensjonene om veitrafikk — Genèvekonvensjonen av 19. september 1949 og Wienkonvensjonen av 8. november 1968. Internasjonale førerkort av både 1949- og 1968-typen utstedes derfor innenfor dette rammeverket; hvilke typer Thailand godtar fra besøkende, står i tabellen ovenfor.

• Genèvekonvensjonen av 1949 om veitrafikk: tiltredelse den 15. august 1962.
• Wienkonvensjonen av 1968 om veitrafikk: ratifikasjon den 1. mai 2020.

Hvorfor godtakelsen av førerkortet ditt varierer fra sted til sted

Om et fremmed land godtar førerkortet ditt, avhenger av en floke av variabler: tre ulike veitrafikkonvensjoner undertegnet med tiårs mellomrom (1926, 1949, 1968) — den eldste er eldre enn FN selv, og bare de to siste ble inngått innenfor FN — land på ulike stadier i tilslutningen til hver av dem (undertegnet kontra godtatt kontra ratifisert), førerkort trykt med alfabeter det lokale politiet ikke kan lese, klassesystemer for kjøretøy som ikke passer sammen fra land til land, dokumentgenerasjoner som kanskje ikke oppfyller formatkravene i en konvensjon selv når landet er medlem, bilaterale avtaler mellom enkeltstater, og lokale lover som er mildere ett sted og strengere det neste. Det samme førerkortet kan gå greit ved én grense og bli avvist ved den neste — til og med ved neste utleieskranke. Det internasjonale førerkortet finnes for å skjære gjennom det meste av dette: en standardisert, flerspråklig gjengivelse av førerkortet du allerede har, med harmoniserte klassesymboler, som de fleste tjenestepersoner kan lese med et blikk. Det erstatter ikke det nasjonale førerkortet ditt og gir ingen nye rettigheter — du har med deg begge — og det garanterer ikke godtakelse: en håndfull destinasjoner krever fortsatt et lokalt førerkort i tillegg til eller i stedet for det, men for de fleste bedrer det sjansene dine merkbart.

Kan du kjøre i Thailand med førerkortet fra ditt land?

Denne tabellen gjelder turister og midlertidig besøkende. Skal du flytte til Thailand som fastboende? Da gjelder andre regler — se avsnittet om fastboende nedenfor. Finn førerkortets utstedelsesland nedenfor. Thailand anerkjenner utenlandske førerkort bare gjennom en traktatport: Section 42 bis i motorvognloven B.E. 2522 lar en utlending på midlertidig opphold kjøre bare på et førerkort som er dekket av en konvensjon eller avtale med Thailand, og som medbringes sammen med traktatdokumentene — i praksis det nasjonale førerkortet ditt I tillegg til et internasjonalt førerkort (IDP). Thailand er part i både Genève-konvensjonen av 1949 og, siden 1. mai 2021, Wien-konvensjonen av 1968, så begge IDP-typene godtas. Det store unntaket: nasjonale førerkort fra andre ASEAN-medlemsstater godtas direkte etter ASEAN-avtalen av 1985, uten at det kreves IDP — forutsatt at førerkortet er et fullverdig førerkort (ikke midlertidig, på prøve eller øvelseskort), og at det, dersom det ikke er på engelsk, følges av en autorisert engelsk oversettelse. Det finnes ingen fast dagsgrense — retten varer så lenge du har immigrasjonsstatus som midlertidig besøkende og dokumentene dine er gyldige. Regler endrer seg — bekreft med offisielle kilder før du reiser. Sist kontrollert: juli 2026.

Tegnforklaring: «1949» — Genèvekonvensjonen om veitrafikk (internasjonalt førerkort gyldig i inntil 1 år); «1968» — Wienkonvensjonen (internasjonalt førerkort gyldig i inntil 3 år).

Hva kolonnen Rettslig status betyr på denne siden:

• Nasjonalt førerkort er nok — destinasjonen lar en besøkende kjøre på selve det nasjonale førerkortet. Raden for utstedelseslandet ditt i tabellen nedenfor oppgir grunnlaget og eventuell periode eller vilkår som begrenser det.
• Nasjonalt førerkort er nok — internasjonalt førerkort anbefales — destinasjonen krever ikke internasjonalt førerkort for dette førerkortet, men det anbefales å ha med ett. Raden for utstedelseslandet ditt i tabellen nedenfor oppgir grunnen og eventuelle vilkår som følger med.
• Internasjonalt førerkort er påkrevd — destinasjonen krever et internasjonalt førerkort i tillegg til det nasjonale førerkortet ditt. Raden for utstedelseslandet ditt i tabellen nedenfor sier hvilket internasjonalt førerkort du skal ha med, og hva du ellers skal ha med.
• Ikke anerkjent — opplysningene våre viser ingen mulighet for å kjøre her som besøkende på dette førerkortet; spør lokale myndigheter om innbytte eller et midlertidig førerbevis. Raden for utstedelseslandet ditt i tabellen nedenfor sier hva som står i veien.
• Ikke fastslått — opplysningene våre avgjør ikke om du kan kjøre her på dette førerkortet; få det bekreftet hos førerkortmyndigheten på destinasjonen før du stoler på det. Raden for utstedelseslandet ditt i tabellen nedenfor sier hva som ikke kunne bekreftes.

Kilder og merknader til tabellen ovenfor

[1] Motor Vehicle Act B.E. 2522, s.42 bis + s.42 para 2

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

[a] Førerkortklassene følger ikke konvensjonenes A–E-inndeling — utleiepersonale kan be om et internasjonalt førerkort for å oversette dem til konvensjonenes inndeling.

Hvor du får internasjonalt førerkort

Et internasjonalt førerkort må skaffes før du reiser, og bare bestemte land kan utstede et til deg — du kan ikke kjøpe et offisielt internasjonalt førerkort fra et land du ikke har tilknytning til. Etter Wienkonvensjonen av 1968 kan det bare utstedes av den kontraherende parten der du har fast bopel, og som har utstedt eller anerkjenner førerkortet ditt — av denne partens kompetente myndighet eller av en sammenslutning som parten har gitt behørig fullmakt. Etter Genèvekonvensjonen av 1949 utstedes det av den kompetente myndigheten i en kontraherende stat, eller av en sammenslutning som denne myndigheten har gitt behørig fullmakt. Hvilket organ det er, varierer fra land til land: i noen en offentlig myndighet, i andre en autorisert bilorganisasjon.

• Reiser du fra Thailand? Thailands offisielle internasjonale førerkort utstedes av Department of Land Transport (DLT) — søknader tas imot på nett. Offisielt nettsted.
• Reiser du fra et annet land? Spør førerkortmyndigheten i det landet hvilket organ den gir fullmakt til å utstede internasjonale førerkort — i noen land en offentlig myndighet, i andre en autorisert bilorganisasjon.

I tillegg tilbyr IDA et digitalt Internasjonalt førerdokument — en oversettelse av det nasjonale førerkortet ditt som du har med deg ved siden av det. Det er ikke et internasjonalt førerkort utstedt etter konvensjonene av 1949 eller 1968 av det organet landet ditt har gitt fullmakt til dette formålet, og det er ikke en bekreftet, autorisert eller på annen måte offisiell oversettelse: ingen myndighet bekrefter den, og der et land ved lov krever en offisiell eller bekreftet oversettelse, oppfyller ikke dokumentet vårt det kravet. Det er en privat oversettelse som skal gjøre det nasjonale førerkortet ditt lesbart hos bilutleiere og ved kontroll langs veien.

Skal du flytte til Thailand? Regler for nye fastboende

Thailand har ingen oppregnet liste over bilaterale bytteordninger (i motsetning til Italia): ethvert gyldig utenlandsk nasjonalt førerkort gir grunnlag for fritak fra prøver — anerkjennelsen ved bytte er uavhengig av utstederland. En utlending som tar et lengre opphold, søker om thailandsk førerkort ved et DLT-kontor med pass + dokumentasjon på visum av non-immigrant-type (Non-B/Non-O, pensjonistvisum, LTR, DTV osv., eller arbeidstillatelse / oppholdsbevis fra immigrasjonsmyndighetene) + legeattest. Historisk DLT-praksis: det å ha et gyldig utenlandsk førerkort (eller utenlandsk førerkort + IDP) fritok søkeren fra både teoriprøven og den praktiske kjøreprøven — bare de fysiske skikkethetstestene (fargeblindhet, reaksjon, dybde- og sidesyn) gjensto. Advarsel (2025–26, uavklart): et forskriftsutkast fra DLT vil kreve at alle utenlandske søkere består den skriftlige teoriprøven med 50 spørsmål; opplysningene spriker — enkelte kilder fra november 2025 sier at den ennå ikke er trådt i kraft, mens flere bytteveiledninger fra 2025–26 melder at den skriftlige prøven nå kreves, og at fritaket fra den praktiske prøven praktiseres etter det lokale kontorets skjønn. Kontroller ved ditt DLT-kontor før du stoler på fritaket. Et førerkort som ikke er på engelsk, må ha en ambassadebekreftet thailandsk eller engelsk oversettelse. Først utstedes det midlertidige førerkortet med 2 års gyldighet, deretter førerkortet med 5 års gyldighet. Søkere med turistvisum godtas ikke lenger ved de fleste DLT-kontorer. Offisiell kilde.

Kjøreregler i Thailand som turister får bot for

• Påbudt utstyr: Bilbelte er påbudt i alle seter, også i baksetene (veitrafikkloven s.123 som endret ved lov nr. 13 B.E. 2565, i kraft 5. september 2022; bot på inntil 2 000 baht per person; biler registrert før 1988 som ikke kan utstyres med belter, er unntatt); motorsykkelhjelm er påbudt for både fører og passasjer (s.122, bot på inntil 2 000 baht for hver — landsomfattende kampanje med streng håndheving siden 1. juni 2025, og føreren bøtelegges i tillegg når passasjeren er uten hjelm, slik at en fører kan risikere opptil ca. 4 000 baht); ingen lovfestet plikt til varseltrekant eller refleksvest i privatbil.
• Promillekjøring: 0.05 g/100ml (50 mg%) generelt; 0.02 g/100ml (20 mg%) for de fire førergruppene som er listet opp i departementsforskrift nr. 21 B.E. 2560 (2017) etter veitrafikkloven s.43(2): (a) førere under 20 år, (b) innehavere av midlertidig førerkort etter motorvognloven, (c) innehavere av førerkort som bare gjelder en annen, ikke-ombyttbar kjøretøygruppe, (d) førere uten førerkort (herunder ved beslag eller tilbakekall). Forskriften har ingen kategori for «førerkort hatt i under 5 år»; de fire gruppene ovenfor er den uttømmende oppregningen i forskriften. Veitrafikkloven § 160 ter: fengsel i inntil 1 år, bot på 5 000–20 000 baht, eller begge deler, i tillegg til suspensjon av førerretten i minst 6 måneder (eller tilbakekall); straffen skjerpes ved gjentakelse innen 2 år (lov nr. 13, B.E. 2565) og ved nektelse av å avlegge utåndingsprøve (som behandles som promillekjøring).
• Fartsgrenser: Laget etter veitrafikkloven — departementsforskriften om fartsgrenser B.E. 2564 (kunngjort sent i 2021, i kraft etter 240 dager, dvs. i løpet av 2565/2022): biler høyst 80 km/t i Bangkok/Pattaya og i by- og tettbebygde soner (punkt 4(6)), 90 km/t utenfor disse (punkt 5(6)), 100 km/t på veier med midtdeler (punkt 6); motorsykler 60/70/80 km/t i de samme tre sonene — 80/90/100 km/t for tunge motorsykler (≥400 cc eller ≥35 kW). Ordningen med 120 km/t følger av en egen departementsforskrift etter veiloven B.E. 2564 (kunngjort 10. mars 2021): 120 km/t gjelder bare på særskilt kunngjorte strekninger av riksveinettet (den første: riksvei 32 Bang Pa-In–Ang Thong fra 1. april 2021, senere utvidet) og på utpekte motorveier, med et minstekrav på 100 km/t i høyre kjørefelt.
• Offisiell veiledning fra TAT: for å leie bil eller motorsykkel må du legge fram et gyldig førerkort eller IDP, og uten korrekte dokumenter kan forsikringsdekningen være ugyldig ved en ulykke.
• Håndhevingsvirkeligheten på turiststedene (Phuket, Chiang Mai, Pattaya, øyene): politiets kontrollposter stopper rutinemessig utenlandske scooterførere; å kjøre en leid scooter på et førerkort som bare gjelder bil, er kjøring uten førerrett etter s.64 (førerkortet må omfatte motorsykkel) og gjør reise- og kjøretøyforsikringen ugyldig; forenklede bøter for manglende IDP eller manglende hjelm ligger vanligvis i området fra noen hundre til 1 000 baht, og taket for hjelmboten er nå 2 000 baht etter regelverket som gjelder etter 2022, og håndheves strengere siden 1. juni 2025.
• Mange utleiesteder leverer ut kjøretøy uten å spørre etter IDP — det gjør ikke kjøringen lovlig, og forsikringsselskapene avviser krav på det grunnlaget.

Les mer om å kjøre i Thailand

• 10 interessante fakta om Thailand
• De beste stedene å besøke i Thailand

Se hvordan det er å kjøre i Thailand

Noen minutter med ekte video fra førerplass er den raskeste måten å bli trygg på før din første kjøretur i Thailand:

Åpne videoen på YouTube hvis avspilleren ikke laster.

Kilder

1. Nasjonal veitrafikklovgivning
2. Regel om innbytte av førerkort for fastboende
3. TAT Newsroom — Driving in Thailand: Essential Guidelines for Tourists and Foreigners (offisiell side fra Tourism Authority of Thailand)
4. Departementsforskrift om fartsgrenser B.E. 2564 (veitrafikkloven) — fullstendig thailandsk tekst (Royal Gazette via Wikisource; punktnummer og motorsykkelklasser)
5. UN Treaty Collection — status for Wien-konvensjonen om veitrafikk av 1968 (Thailand undertegnet 8. november 1968, tiltrådte 1. mai 2020; i kraft for Thailand 1. mai 2021)
6. UN Treaty Collection — status for Genève-konvensjonen om veitrafikk av 1949 (Thailand tiltrådte 15. august 1962)
7. Departementsforskrift nr. 21 B.E. 2560 etter veitrafikkloven — promillegrenser 50 mg% / 20 mg% med de fire oppregnede førergruppene (lovregisteret til Department of Science Service)
8. Notat fra det thailandske parlamentet — grenser og straffer for promillekjøring (departementsforskrift nr. 21 B.E. 2560; veitrafikkloven s.160 ter) [PDF-en var tom ved nytt oppslag; innholdet er bekreftet via DSS-registeret og thailandsk juridisk fagpresse]
9. ASEANs side over rettsakter — avtale om anerkjennelse av nasjonale førerkort utstedt av ASEAN-landene (Kuala Lumpur, 9. juli 1985; i kraft 7. januar 1988; Thailand ratifiserte 7. desember 1987)
10. Fullstendig tekst til ASEAN-avtalen av 1985 (CIL NUS) — Art 1 utelukker midlertidige førerkort, førerkort på prøve og øvelseskort; Art 2 virkeområdet for midlertidige opphold; Art 3 krav om autorisert engelsk oversettelse for førerkort som ikke er på engelsk
11. Department of Land Transport (DLT) — autorisert utsteder av internasjonalt førerkort i Thailand
12. FNs traktatsamling — Wienkonvensjonen av 1968 om veitrafikk