Internasjonalt førerkort i Pakistan

🗓 Vi kunne ikke uavhengig verifisere veitrafikklovgivningen for Pakistan; fakta her bygger på offisielle reiseråd der de finnes. Undersøkelsene ble sist oppdatert: 29. juli 2026. Du kan bare kopiere denne informasjonen hvis du oppgir en lenke tilbake til denne siden.

⚠ Denne siden er generell informasjon om kjøreregler, ikke juridisk rådgivning. Regler endrer seg, og hver myndighet praktiserer sine egne — få din sak bekreftet hos rette myndighet før du kjører.

ℹ Vi er et privat selskap. Vi er ikke et offentlig organ, ingen førerkort- eller utstedelsesmyndighet og ingen traktatorganisasjon, og vi er verken tilknyttet eller godkjent av noen av dem, og vi handler ikke på deres vegne. Det Internasjonalt førerdokument vi selger, er en oversettelse av det nasjonale førerkortet ditt: det er ikke et førerkort, og det er ikke et dokument utstedt av en myndighet.

• Kjøring i Pakistan: nøkkelfakta
• Trenger du internasjonalt førerkort i Pakistan?
• Hvilken side av veien kjører man på i Pakistan?
• Hvor lenge kan du kjøre i Pakistan med et utenlandsk førerkort?
• Er Pakistan part i veitrafikkonvensjonen av 1949 eller 1968?
• Hvorfor godtakelsen av førerkortet ditt varierer fra sted til sted
• Kan du kjøre i Pakistan med førerkortet fra ditt land?
• Hvor du får internasjonalt førerkort
• Skal du flytte til Pakistan? Regler for nye fastboende
• Kjøreregler i Pakistan som turister får bot for
• Les mer om å kjøre i Pakistan
• Kilder

Kjøring i Pakistan: nøkkelfakta

Trenger du internasjonalt førerkort i Pakistan?

Pakistan tiltrådte Wien-konvensjonen om veitrafikk av 1968 (1986) og er ikke part i Genève-konvensjonen av 1949, så et IDP av 1968-modellen er den eneste tillatelsestypen med traktatgrunnlag her; den offisielle britiske IDP-tabellen fører opp Pakistan som «1968». Britiske FCDO opplyser at førere må ha både IDP-et av 1968-modellen og sitt eget nasjonale førerkort i bilen; Canadas råd er mildere («Du bør ha med deg et internasjonalt førerkort»). Det er ikke gjengitt noen pakistansk lov her som bekrefter et hardt IDP-påbud, så kravet er dokumentert på utenriksmyndighetenes veiledningsnivå, ikke på lovnivå. Viktig hull: førere fra land som bare er part i konvensjonen av 1949 (USA, Japan, Australia osv.), kan ikke skaffe seg et IDP av 1968-modellen hjemme; hvordan pakistansk politi behandler et IDP av 1949-modellen, er ikke bekreftet — ha med det originale førerkortet pluss en autorisert engelsk oversettelse i reserve.

• Turister og korttidsbesøkende: ha med det nasjonale førerkortet ditt sammen med dokumentet som er nevnt i raden for utstedelseslandet ditt i tabellen nedenfor — for de fleste førerkort som ikke er unntatt, er det et internasjonalt førerkort.

Ingen konkret straff for å kjøre uten det påkrevde dokumentet er verifisert fra en autoritativ kilde. Reiseråd fra utenlandsk myndighet.

Hvilken side av veien kjører man på i Pakistan?

I Pakistan kjører man på venstre side av veien, og forbikjøring skjer på høyre side. Biler i Pakistan har rattet på høyre side.

Hvor lenge kan du kjøre i Pakistan med et utenlandsk førerkort?

Ingen lovfestet maksimalperiode for å kjøre i Pakistan på et utenlandsk førerkort + IDP av 1968-modellen kunne bekreftes. Praktiske ytre rammer: et IDP av 1968-modellen er gyldig lengst til innehaveren tar fast opphold i Pakistan (konvensjonen av 1968, Art. 41), og kjøringen er uansett knyttet til gyldig innvandringsstatus og et gyldig førerkort fra hjemlandet. Den som blir værende over lengre tid, bør gå over til et pakistansk førerkort fra en provins. (Wien-konvensjonen av 1968, Art. 41 (bare som ytre ramme); ingen pakistansk kilde kunne hentes)

Planlegger du å flytte til Pakistan? Andre regler gjelder når du blir fastboende — se avsnittet om fastboende nedenfor.

Er Pakistan part i veitrafikkonvensjonen av 1949 eller 1968?

Pakistan er kontraherende part i Wienkonvensjonen av 1968 om veitrafikk, men ikke i Genèvekonvensjonen av 1949.

• Wienkonvensjonen av 1968 om veitrafikk: tiltredelse den 19. mars 1986.

Hvorfor godtakelsen av førerkortet ditt varierer fra sted til sted

Om et fremmed land godtar førerkortet ditt, avhenger av en floke av variabler: tre ulike veitrafikkonvensjoner undertegnet med tiårs mellomrom (1926, 1949, 1968) — den eldste er eldre enn FN selv, og bare de to siste ble inngått innenfor FN — land på ulike stadier i tilslutningen til hver av dem (undertegnet kontra godtatt kontra ratifisert), førerkort trykt med alfabeter det lokale politiet ikke kan lese, klassesystemer for kjøretøy som ikke passer sammen fra land til land, dokumentgenerasjoner som kanskje ikke oppfyller formatkravene i en konvensjon selv når landet er medlem, bilaterale avtaler mellom enkeltstater, og lokale lover som er mildere ett sted og strengere det neste. Det samme førerkortet kan gå greit ved én grense og bli avvist ved den neste — til og med ved neste utleieskranke. Det internasjonale førerkortet finnes for å skjære gjennom det meste av dette: en standardisert, flerspråklig gjengivelse av førerkortet du allerede har, med harmoniserte klassesymboler, som de fleste tjenestepersoner kan lese med et blikk. Det erstatter ikke det nasjonale førerkortet ditt og gir ingen nye rettigheter — du har med deg begge — og det garanterer ikke godtakelse: en håndfull destinasjoner krever fortsatt et lokalt førerkort i tillegg til eller i stedet for det, men for de fleste bedrer det sjansene dine merkbart.

Regelen i hver provins eller territorium

I Pakistan er selve funnet at det ikke finnes noe. Førerkort forvaltes på provinsnivå — sju myndigheter, hver med sitt eget system — men verken Provincial Motor Vehicles Ordinance 1965 eller Motor Vehicles Rules 1969 sier noe om førerkortet til en besøkende utlending, og ingen av dem nevner en internasjonal tillatelse for en innreisende fører. Én instruks fra hovedstadsterritoriet er den eneste skriftlige anvisningen som finnes.

Kan du kjøre i Pakistan med førerkortet fra ditt land?

Denne tabellen gjelder turister og midlertidig besøkende. Skal du flytte til Pakistan som fastboende? Da gjelder andre regler — se avsnittet om fastboende nedenfor. Finn førerkortets utstedelsesland nedenfor. Pakistan er bare part i Wien-konvensjonen av 1968 (ikke Genève-konvensjonen av 1949), så det internasjonale førerkortet av 1968-modellen er dokumentet med traktatgrunnlag; britiske myndigheters IDP-tabell fører opp Pakistan som «1968», og reiserådene deres ber førere ha med både IDP-et og førerkortet fra hjemlandet, med advarsel om at du uten de riktige dokumentene «kan bli holdt tilbake, og det kan bli registrert en politianmeldelse i ditt navn». Trafikken holder til venstre, førerkort forvaltes av provinsene og ikke føderalt, og store deler av landet er omfattet av advarsler mot å reise dit, med krav om forhåndstillatelse eller politieskorte — alt dette må kontrolleres rute for rute. Regler endrer seg — bekreft med offisielle kilder før du reiser. Sist kontrollert: juli 2026.

Tegnforklaring: «1949» — Genèvekonvensjonen om veitrafikk (internasjonalt førerkort gyldig i inntil 1 år); «1968» — Wienkonvensjonen (internasjonalt førerkort gyldig i inntil 3 år).

Hva kolonnen Rettslig status betyr på denne siden:

• Traktaten anerkjenner førerkort + internasjonalt førerkort — anbefales — Wienkonvensjonen av 1968 forplikter denne destinasjonen til å anerkjenne et nasjonalt førerkort som oppfyller vedlegg 6 i konvensjonen, og dessuten et internasjonalt førerkort som legges fram sammen med det nasjonale førerkortet det hører til; denne raden registrerer ikke om ditt eget førerkort oppfyller vedlegg 6, og kombinasjonen av førerkort og internasjonalt førerkort anerkjennes uansett, så det anbefales å ha med begge. Raden for utstedelseslandet ditt i tabellen nedenfor oppgir grunnlaget.
• Intet konvensjonsgrunnlag er fastslått for førerkortet ditt — internasjonalt førerkort anbefales — det kunne ikke fastslås noe grunnlag i veitrafikkonvensjonene for førerkortet ditt hos denne destinasjonen, så denne raden avgjør verken at førerkortet alene er nok, eller at noe må medbringes sammen med det; det anbefales å ha med et internasjonalt førerkort som en praktisk oversettelse av førerkortet ditt, ikke som en juridisk rettighet. Raden for utstedelseslandet ditt i tabellen nedenfor sier hva som ikke kunne fastslås.
• Ikke fastslått — opplysningene våre avgjør ikke om du kan kjøre her på dette førerkortet; få det bekreftet hos førerkortmyndigheten på destinasjonen før du stoler på det. Raden for utstedelseslandet ditt i tabellen nedenfor sier hva som ikke kunne bekreftes.

Kilder og merknader til tabellen ovenfor

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

Hvor du får internasjonalt førerkort

Et internasjonalt førerkort må skaffes før du reiser, og bare bestemte land kan utstede et til deg — du kan ikke kjøpe et offisielt internasjonalt førerkort fra et land du ikke har tilknytning til. Etter Wienkonvensjonen av 1968 kan det bare utstedes av den kontraherende parten der du har fast bopel, og som har utstedt eller anerkjenner førerkortet ditt — av denne partens kompetente myndighet eller av en sammenslutning som parten har gitt behørig fullmakt. Etter Genèvekonvensjonen av 1949 utstedes det av den kompetente myndigheten i en kontraherende stat, eller av en sammenslutning som denne myndigheten har gitt behørig fullmakt. Hvilket organ det er, varierer fra land til land: i noen en offentlig myndighet, i andre en autorisert bilorganisasjon.

• Reiser du fra Pakistan? Pakistans offisielle internasjonale førerkort utstedes av ICT Administration (Islamabad) and Automobile Association of Pakistan (AAP). Offisielt nettsted.
• Reiser du fra et annet land? Spør førerkortmyndigheten i det landet hvilket organ den gir fullmakt til å utstede internasjonale førerkort — i noen land en offentlig myndighet, i andre en autorisert bilorganisasjon.

I tillegg tilbyr IDA et digitalt Internasjonalt førerdokument — en oversettelse av det nasjonale førerkortet ditt som du har med deg ved siden av det. Det er ikke et internasjonalt førerkort utstedt etter konvensjonene av 1949 eller 1968 av det organet landet ditt har gitt fullmakt til dette formålet, og det er ikke en bekreftet, autorisert eller på annen måte offisiell oversettelse: ingen myndighet bekrefter den, og der et land ved lov krever en offisiell eller bekreftet oversettelse, oppfyller ikke dokumentet vårt det kravet. Det er en privat oversettelse som skal gjøre det nasjonale førerkortet ditt lesbart hos bilutleiere og ved kontroll langs veien.

Skal du flytte til Pakistan? Regler for nye fastboende

Kjøring på utenlandsk førerkort + IDP er bare en ordning for besøkende. Den som bor i Pakistan, bør skaffe seg førerkort fra den kompetente førerkortmyndigheten i provinsen eller territoriet (Punjab, Sindh, Khyber Pakhtunkhwa, Balochistan, Islamabad Capital Territory, Gilgit-Baltistan, Azad Jammu & Kashmir). Offisiell kilde.

Kjøreregler i Pakistan som turister får bot for

• Påbudt utstyr: Ha med det originale nasjonale førerkortet, et IDP av 1968-modellen, legitimasjon med bilde eller pass med visum, vognkort, forsikring og ethvert dokument som gir tillatelse for ruten. Ha med vann, drivstoff og varme klær på fjellruter i nord.
• Promillekjøring: Ingen publisert nasjonal promillegrense for førere kunne bekreftes. Alkohol er stort sett forbudt i Pakistan (ikke-muslimske utlendinger trenger tillatelse for å kjøpe eller drikke det), så det som gjelder i praksis, er null alkohol før kjøring — ikke en tallfestet promillegrense. Ikke bekreftet. Straffene avhenger av provinsen og av om lovbrudd mot alkoholforbudet kommer i tillegg til trafikklovbruddene; pågripelse og straffeforfølgning er realistiske utfall.
• Fartsgrenser: Trafikken holder til venstre (bekreftet av canadiske myndigheters reiseråd). Skiltede km/t-grenser gjelder og er forskjellige på motorveier, riksveier og bygater; ingen bekreftet nasjonal oversikt over grenser. Regn med politikontrollposter, plutselige veistengninger og, i enkelte områder, påbudt eskorte.
• FCDO fraråder alle reiser til provinsen Balochistan, til områder i Khyber Pakhtunkhwa (blant annet deler rundt Peshawar, Swat, Nord-Waziristan og en strekning av Karakoram Highway), til området innenfor 10 miles fra grensen mot Afghanistan og til området innenfor 10 miles fra Line of Control; og alle reiser som ikke er strengt nødvendige, til Azad Jammu & Kashmir, deler av Khyber Pakhtunkhwa (Malakand, Mardan, Nowshera, Shangla, Swabi), Dera Ghazi Khan i Punjab, Sindh nord for og medregnet Nawabshah, og området innenfor 5 miles fra grensen mot India. Forsikringen er som regel ugyldig i områder der reiser frarådes.
• FCDO, ordrett: «Du må skaffe forhåndstillatelse fra lokale eller føderale myndigheter for å reise i Khyber Pakhtunkhwa (KP), Balochistan og flere distrikter i Azad Kashmir.» Det opplyses også: «I områder med høyere risiko sørger lokale myndigheter noen ganger for politieskorte for din egen beskyttelse.» (Disse tillatelsene omtales lokalt vanligvis som et NOC — No Objection Certificate — men det begrepet brukes ikke på FCDO-siden).
• FCDO, ordrett: «Utenfor de store motorveiene er veikvaliteten varierende. Veiforholdene kan være dårlige.» og «Mange veier, blant annet riksveien N15 mellom Chilas og Babusar i Gilgit Baltistan, er utilgjengelige deler av året.» Sesongstengninger, jordras og vær blokkerer rutinemessig ruter i nord; å leie en erfaren lokal sjåfør til fjellveier er vanlig praksis.
• IDP kan ikke kjøpes etter at du har reist hjemmefra. FCDO, ordrett: «Du kan ikke kjøpe et IDP utenfor Storbritannia, så skaff deg et før du reiser.» Den samme logikken gjelder for de fleste utstederland — skaff tillatelsen før avreise.

Les mer om å kjøre i Pakistan

• 10 interessante fakta om Pakistan
• Beste steder å besøke i Pakistan

Se hvordan det er å kjøre i Pakistan

Noen minutter med ekte video fra førerplass er den raskeste måten å bli trygg på før din første kjøretur i Pakistan:

Åpne videoen på YouTube hvis avspilleren ikke laster.

Kilder

1. Nasjonal veitrafikklovgivning
2. Regel om innbytte av førerkort for fastboende
3. Den offisielle britiske IDP-tabellen — raden lyder «Pakistan | 1968»
4. GOV.UK Pakistan — områder der alle reiser frarådes, og områder der alle reiser som ikke er strengt nødvendige, frarådes
5. GOV.UK Pakistan — nødnumrene 1122 (ambulanse og brannvesen) og 15 (politi)
6. Canadiske myndigheters reiseråd — «Kjøretøy kjører på venstre side»; «Du bør ha med deg et internasjonalt førerkort»
7. UN Treaty Collection XI-B-19 — Pakistan står oppført som part i konvensjonen om veitrafikk av 1968 (tiltredelse oppgitt 19. mars 1986; PDF-en var ikke maskinlesbar den 29. juli 2026, partsstatusen er hentet fra Wikipedias deltakerliste)
8. Deltakerlisten for Genève-konvensjonen av 1949 — Pakistan står ikke oppført; bekrefter at et IDP av 1949-modellen ikke har traktatgrunnlag i Pakistan
9. ICT Administration (Islamabad) and Automobile Association of Pakistan (AAP) — autorisert utsteder av internasjonalt førerkort i Pakistan
10. FNs traktatsamling — Genèvekonvensjonen av 1949 om veitrafikk
11. FNs traktatsamling — Wienkonvensjonen av 1968 om veitrafikk