Internationalt kørekort i Norge

🗓 Oplysningerne er kontrolleret mod Norges færdselslovgivning og officielle kilder. Research sidst opdateret: 29. juli 2026. Du må kun kopiere disse oplysninger, hvis du linker tilbage til denne side.

⚠ Denne side er generel information om færdselsregler, ikke juridisk rådgivning. Regler ændrer sig, og hver myndighed anvender sine egne — få din egen situation bekræftet hos den relevante myndighed, inden du kører.

ℹ Vi er en privat virksomhed. Vi er ikke en offentlig myndighed, en kørekort- eller udstedelsesmyndighed eller en traktatorganisation, og vi er hverken tilknyttet, godkendt af eller handlende på vegne af nogen af disse. Det Internationalt førerdokument, vi sælger, er en oversættelse af dit nationale kørekort: det er ikke et kørekort, og det er ikke et dokument udstedt af en myndighed.

• At køre bil i Norge: de vigtigste fakta
• Skal du bruge et internationalt kørekort i Norge?
• I hvilken side af vejen kører man i Norge?
• Hvor længe må du køre i Norge på et udenlandsk kørekort?
• Er Norge part i vejtrafikkonventionen af 1949 eller 1968?
• Hvorfor accepten af dit kørekort er forskellig fra sted til sted
• Må du køre i Norge med dit lands kørekort?
• Hvor får du et internationalt kørekort?
• Flytter du til Norge? Regler for nye fastboende
• Færdselsregler i Norge, som turister får bøder for
• Læs mere om at køre bil i Norge
• Kilder

At køre bil i Norge: de vigtigste fakta

Skal du bruge et internationalt kørekort i Norge?

Et IDP er ikke et alment krav. Norge accepterer et gyldigt nationalt kørekort fra en stat, der er part i Genèvekonventionen af 1949 eller Wienerkonventionen af 1968, når kørekortet er udstedt efter en konventionsmodel eller efter EU/EØS-modellen. Et kørekort fra en konventionsstat, der er udstedt efter en rent national model, accepteres kun sammen med en autoriseret oversættelse til norsk — et Genève- eller Wien-IDP opfylder dette. Der kræves også et IDP, hvis kørekortet ikke har et foto, hvis oplysningerne er skrevet med et andet alfabet end det latinske (arabisk, kyrillisk, japansk og lignende), eller hvis kategorierne afviger fra de internationale Genève-/Wienkategorier. Et IDP accepteres kun sammen med det gyldige nationale kørekort (Førerkortforskriften section 8-2, femte stykke); det træder aldrig i stedet for det.

• Turister og kortvarigt besøgende: medbring dit nationale kørekort sammen med det dokument, der er nævnt i rækken for dit udstedelsesland i tabellen nedenfor — for de fleste udstedelseslandes kørekort er det dokument ikke et internationalt kørekort, så læs dit eget svar frem for at gå ud fra noget.
• Lejer du bil: Medbring det originale, gyldige nationale kørekort og et eventuelt påkrævet IDP eller en godkendt oversættelse samt pas, lejepapirer og forsikring. Section 24 i færdselsloven kræver, at kørekortet medbringes under kørslen. Et IDP er kun gyldigt sammen med det nationale kørekort, aldrig i stedet for det.
• Indehavere af EU-/EØS-kørekort: intet internationalt kørekort nødvendigt — Et kørekort udstedt i en anden EØS-stat er gyldigt i Norge i overensstemmelse med sit indhold, uden grænsen på tre måneder for besøgende, dog med forbehold for de norske aldersregler.

Ingen konkret straf for kørsel uden det påkrævede dokument er verificeret fra en autoritativ kilde. Officiel lovudgiver.

I hvilken side af vejen kører man i Norge?

I Norge kører man i højre side af vejen, og der overhales i venstre side. Biler i Norge har rattet i venstre side.

Hvor længe må du køre i Norge på et udenlandsk kørekort?

Besøgende fra lande uden for EU/EØS: normalt tre måneder fra ankomsten til Norge. Op til seks måneder, hvis du har en norsk opholdstilladelse, der er gyldig i mere end tre måneder, og en gældende ansættelseskontrakt — begge dokumenter skal medbringes under kørslen. Særregel, som den officielle engelske side udelader: føreren af et udenlandsk indregistreret køretøj må bruge det udenlandske kørekort i op til et år, forudsat at køretøjet kun midlertidigt befinder sig i Norge, og at føreren ikke er fast bosat i Norge. Tager du fast bopæl, løber de tre måneder i stedet fra datoen for registrering i folkeregisteret, uanset et eventuelt tidligere midlertidigt ophold. Kørekort fra EU/EØS, Storbritannien og Schweiz er slet ikke omfattet af grænsen på tre måneder. (Førerkortforskriften section 8-2, andet stykke; det norske vejdirektorats side om lande uden for EU/EØS)

Planlægger du at flytte til Norge? Der gælder andre regler, når du bliver fastboende — se afsnittet om fastboende nedenfor.

Er Norge part i vejtrafikkonventionen af 1949 eller 1968?

Norge er kontraherende part i begge FN-konventioner om vejtrafik — Genèvekonventionen af 19. september 1949 og Wienerkonventionen af 8. november 1968. Der udstedes derfor internationale kørekort af både 1949- og 1968-typen inden for konventionernes rammer; hvilke typer Norge accepterer fra besøgende, fremgår af tabellen ovenfor.

• Genèvekonventionen om vejtrafik af 1949: ratifikation den 11. april 1957.
• Wienerkonventionen om vejtrafik af 1968: ratifikation den 1. april 1985.

Hvorfor accepten af dit kørekort er forskellig fra sted til sted

Om et fremmed land accepterer dit kørekort, afhænger af et net af variabler: tre forskellige vejtrafikkonventioner underskrevet med årtiers mellemrum (1926, 1949, 1968) — den ældste er ældre end FN selv, og kun de to seneste blev indgået inden for FN — lande på forskellige stadier i tilslutningen til hver af dem (underskrevet, accepteret eller ratificeret), kørekort trykt med alfabeter, som det lokale politi ikke kan læse, systemer for køretøjskategorier, der ikke passer sammen på tværs af lande, dokumentgenerationer, der måske ikke opfylder en konventions format, selv når landet er medlem, bilaterale aftaler mellem enkelte stater og lokale love, der er lempeligere ét sted og strengere det næste. Det samme kørekort kan være i orden ved én grænse og blive afvist ved den næste — endda ved den næste udlejningsskranke. Det internationale kørekort findes for at skære igennem det meste af det: en standardiseret, flersproget gengivelse af dit eksisterende kørekort med harmoniserede kategorisymboler, som de fleste myndighedspersoner kan læse med et enkelt blik. Det erstatter ikke dit nationale kørekort og giver ikke nye rettigheder — du medbringer begge dele — og det garanterer ikke accept: en håndfuld destinationer kræver stadig et lokalt kørekort ved siden af eller i stedet for det, men for de fleste forbedrer det mærkbart dine chancer.

Må du køre i Norge med dit lands kørekort?

Denne tabel gælder turister og midlertidigt besøgende. Flytter du til Norge som fastboende? Så gælder der andre regler — se afsnittet om fastboende nedenfor. Find dit kørekorts udstedelsesland nedenfor. Norge accepterer både IDP efter Genèvekonventionen af 1949 og efter Wienerkonventionen af 1968, men et IDP kræves normalt ikke i sig selv. Kørekort fra EU/EØS, Storbritannien og Schweiz er gyldige uden nogen tidsgrænse. Kørekort fra andre konventionsstater er gyldige i tre måneder fra ankomsten, når de er udstedt efter en konventionsmodel eller EU/EØS-modellen; et kørekort efter en rent national model kræver en autoriseret norsk oversættelse eller et IDP. Der kræves IDP, hvis kørekortet ikke har et foto, er skrevet med et ikke-latinsk alfabet eller bruger kategorier, der ikke er standard. Seks måneder gælder med opholdstilladelse og ansættelseskontrakt, og et år, når man kører et udenlandsk indregistreret køretøj. Svalbard har sine egne, mere lempelige regler. Regler ændrer sig — få dem bekræftet hos officielle kilder, inden du rejser. Sidst verificeret: juli 2026.

Signaturforklaring: "1949" — Genèvekonventionen om vejtrafik (internationalt kørekort gyldigt i op til 1 år); "1968" — Wienerkonventionen (internationalt kørekort gyldigt i op til 3 år).

Hvad kolonnen Retlig status betyder på denne side:

• Nationalt kørekort er nok — destinationen lader en besøgende køre på selve det nationale kørekort. Rækken for dit udstedelsesland i tabellen nedenfor angiver grundlaget og enhver periode eller betingelse, der begrænser det.
• Nationalt kørekort er nok — internationalt kørekort anbefales — destinationen kræver ikke et internationalt kørekort til dette kørekort, men det anbefales at medbringe et. Rækken for dit udstedelsesland i tabellen nedenfor angiver begrundelsen og eventuelle tilknyttede betingelser.
• Internationalt kørekort eller oversættelse — dit nationale kørekort skal ledsages af et supplerende dokument. Hvilke dokumenter destinationen accepterer, og om der overhovedet kan udstedes et officielt internationalt kørekort til dit kørekort, fremgår af rækken for dit udstedelsesland i tabellen nedenfor.
• Ikke anerkendt — vores oplysninger viser ingen mulighed for at køre her som besøgende på dette kørekort; spørg de lokale myndigheder om ombytning eller et midlertidigt kørekort. Rækken for dit udstedelsesland i tabellen nedenfor angiver, hvad der står i vejen.
• Ikke fastslået — vores oplysninger afgør ikke, om du må køre her på dette kørekort; få det bekræftet hos destinationens kørekortmyndighed, før du regner med det. Rækken for dit udstedelsesland i tabellen nedenfor angiver, hvad der ikke kunne bekræftes.

Kilder og noter til tabellen ovenfor

[1] Norwegian Public Roads Administration, 'Using a driving licence from a non-EU/EEA country in Norway'

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

[a] Kørekortkategorierne følger ikke konventionernes A–E-system — udlejningspersonale kan bede om et internationalt kørekort for at omsætte dem.

Hvor får du et internationalt kørekort?

Et internationalt kørekort skal skaffes, inden du rejser, og kun bestemte lande må udstede et til dig — du kan ikke købe et officielt internationalt kørekort fra et land, du ikke har tilknytning til. Efter Wienerkonventionen af 1968 må det kun udstedes af den kontraherende part, hvor du har din normale bopæl, og som har udstedt eller anerkender dit kørekort — af den parts kompetente myndighed eller af en sammenslutning, som parten behørigt har bemyndiget. Efter Genèvekonventionen af 1949 udstedes det af den kompetente myndighed i en kontraherende stat eller af en sammenslutning, som den myndighed behørigt har bemyndiget. Hvilket organ det er, varierer fra land til land: i nogle en offentlig myndighed, i andre en autoriseret bilistorganisation.

• Rejser du fra Norge? Norges officielle internationale kørekort udstedes af Norwegian Automobile Federation (NAF); also KNA (Royal Norwegian Automobile Club) and MA - Rusfri Trafikk — ansøgninger modtages online. Officiel hjemmeside.
• Rejser du fra et andet land? Spørg det lands kørekortmyndighed, hvilket organ den bemyndiger til at udstede internationale kørekort — i nogle lande en offentlig myndighed, i andre en autoriseret bilistorganisation.

Derudover tilbyder IDA et digitalt Internationalt førerdokument — en oversættelse af dit nationale kørekort, som du medbringer sammen med det. Det er ikke et internationalt kørekort udstedt efter konventionerne af 1949 eller 1968 af det organ, dit land har bemyndiget til dette formål, og det er ikke en bekræftet, autoriseret eller på anden måde officiel oversættelse: ingen myndighed bekræfter den, og hvor et land ved lov kræver en officiel eller bekræftet oversættelse, opfylder vores dokument ikke det krav. Det er en privat oversættelse, der skal gøre dit nationale kørekort læsbart hos biludlejere og ved kontrol i trafikken.

Flytter du til Norge? Regler for nye fastboende

To forskellige ure. Besøgende får tre måneder fra ankomsten (seks med opholdstilladelse og ansættelseskontrakt, et år når man kører et udenlandsk indregistreret køretøj). Den, der tager fast bopæl, får tre måneder fra datoen for registrering i folkeregisteret, og den periode forlænges ikke af et tidligere turistophold. Derefter skal kørekortet ombyttes, hvor ombytning er tilladt, eller man skal tage et norsk kørekort ad den almindelige vej med undervisning og prøve. Officiel kilde.

Færdselsregler i Norge, som turister får bøder for

• Påbudt udstyr: Nærlys (eller kørelys) skal være tændt hele tiden, dag og nat, hele året. Sikkerhedssele er påbudt for alle i køretøjet. Advarselstrekant og refleksvest bør medbringes og kunne nås inde fra køretøjet. Dæk: mindste mønsterdybde 1,6 mm om sommeren og 3 mm om vinteren. Vinterkravet på 3 mm gælder fra den 1. november til og med den første søndag efter anden påskedag og fra den 16. oktober til den 30. april i Nordland, Troms og Finnmark. Pigdæk er kun tilladt inden for de samme perioder (længere, hvis forholdene kræver det) og skal monteres på alle hjul.
• Spirituskørsel: Den lovlige grænse er 0.2 promille (0.02 g/dl) alkohol i blodet eller 0.1 milligram pr. liter udåndingsluft — en af de strengeste i Europa. Den eneste sikre regel er ingen alkohol, før du kører. Lovbestemte trin efter færdselsloven section 31, andet stykke: som hovedregel bøde til og med 0.5 promille; bøde plus betinget eller ubetinget fængsel over 0.5 og til og med 1.2 promille; bøde plus ubetinget fængsel over 1.2 promille. Frakendelse af førerretten følger normalt. Bødebeløb udmåles almindeligvis efter bruttoindkomsten, så der gælder ikke ét fast beløb.
• Hastighedsgrænser: 50 km/t i bebygget område og 80 km/t uden for bebygget område, medmindre et skilt fastsætter en anden grænse. Grænser på motorveje og lokale grænser er skiltet. Hastighedskontrollen omfatter både faste fartkameraer og strækningskontrol.
• Medbring det originale, gyldige nationale kørekort og et eventuelt påkrævet IDP eller en godkendt oversættelse samt pas, lejepapirer og forsikring. Section 24 i færdselsloven kræver, at kørekortet medbringes under kørslen. Et IDP er kun gyldigt sammen med det nationale kørekort, aldrig i stedet for det.
• Der køres i højre side. Medmindre et skilt siger andet, er grænsen 50 km/t i bebygget område og 80 km/t uden for bebygget område. Forholdene — is, mørke, tåge, dyr — kan retligt kræve en langt lavere fart, fordi loven forpligter dig til at tilpasse farten til sted, vej, oversigt og trafik.
• Vejr, mørke, fjeldoverganger, færger og hurtigt skiftende vinterforhold påvirker i væsentlig grad rejsetider og adgangen til vejene. Tjek de officielle trafikoplysninger før afgang, og sørg for, at dækkene er lovlige og passer til årstiden og landsdelen.
• Svalbard følger andre kørekortregler end det norske fastland — indgår Longyearbyen i turen, så læs den særlige side om Svalbard i stedet for at gå ud fra fastlandets regel om tre måneder.

Læs mere om at køre bil i Norge

• Tag et kørekort i Norge
• 10 Interessante Fakta Om Norge
• Bedste steder at besøge i Norge
• Hvad er Norge berømt for?

Se, hvordan det er at køre bil i Norge

Et par minutters ægte POV-optagelser er den hurtigste måde at blive tryg på inden din første køretur i Norge:

Åbn videoen på YouTube, hvis afspilleren ikke indlæses.

Kilder

1. National færdselslov
2. Førerkortforskriften section 8-2, andet stykke; det norske vejdirektorats side om lande uden for EU/EØS
3. Regel om ombytning af kørekort for fastboende
4. Førerkortforskriften kapitel 8 — anerkendelse af udenlandske kørekort, midlertidigt ophold (sections 8-1 til 8-6), konsolideret tekst
5. Førerkortforskriften kapitel 9 — anerkendelse af udenlandske kørekort, fast bopæl (sections 9-1 til 9-7)
6. Den officielle kørekortordning for Svalbard (adskilt fra det norske fastland)
7. Officiel vejledning om ombytning for EU/EØS
8. Officiel vejledning om mindstealder for kategori B
9. Officielle krav til mønsterdybde og til sæsonen for pigdæk
10. Officiel vejledning om akut lægehjælp og 116 117 (indholdet blev ikke læst igen den 29. juli 2026)
11. Norwegian Automobile Federation (NAF); also KNA (Royal Norwegian Automobile Club) and MA - Rusfri Trafikk — autoriseret udsteder af internationale kørekort i Norge
12. FN's traktatsamling — Genèvekonventionen om vejtrafik af 1949
13. FN's traktatsamling — Wienerkonventionen om vejtrafik af 1968