Kuzey Kıbrıs için Uluslararası Sürücü Belgesi

🗓 Bilgiler, Kuzey Kıbrıs için resmî devlet rehberliğiyle ve diğer resmî kaynaklarla karşılaştırılarak doğrulanmıştır. Araştırmanın son güncellenme tarihi: 29 Temmuz 2026. Bu bilgileri yalnızca bu sayfaya bağlantı vermeniz koşuluyla kopyalayabilirsiniz.

⚠ Bu sayfa, trafik kuralları hakkında genel bilgidir; hukuki tavsiye değildir. Kurallar değişir ve her makam kendi kurallarını uygular — araç kullanmadan önce kendi durumunuzu ilgili makama doğrulatın.

ℹ Biz özel bir şirketiz. Bir devlet kurumu, ehliyet veren ya da belge düzenleyen bir makam veya bir anlaşma kuruluşu değiliz; bunların hiçbiriyle bağlantımız yoktur, hiçbiri tarafından onaylanmadık ve hiçbiri adına hareket etmiyoruz. Sattığımız Uluslararası Sürücü Dokümanı, ulusal sürücü ehliyetinizin bir çevirisidir: ehliyet değildir ve devlet tarafından düzenlenmiş bir belge değildir.

• Kuzey Kıbrıs'ta araç kullanmak: temel bilgiler
• Kuzey Kıbrıs'ta Uluslararası Sürücü Belgesine ihtiyacınız var mı?
• Kuzey Kıbrıs ülkesinde yolun hangi tarafında araç kullanılır?
• Kuzey Kıbrıs'ta yabancı bir ehliyetle ne kadar süre araç kullanabilirsiniz?
• Kuzey Kıbrıs, 1949 veya 1968 Karayolu Trafiği Sözleşmesi'ne taraf mı?
• Ehliyetinizin kabulü neden yerden yere değişir
• Kuzey Kıbrıs'ta kendi ülkenizin ehliyetiyle araç kullanabilir misiniz?
• Uluslararası Sürücü Belgesi nereden alınır
• Kuzey Kıbrıs'a taşınıyor musunuz? Yeni yerleşikler için kurallar
• Kuzey Kıbrıs'ta turistlerin ceza yediği trafik kuralları
• Kuzey Kıbrıs'ta araç kullanma hakkında daha fazlasını okuyun
• Kaynaklar

Kuzey Kıbrıs'ta araç kullanmak: temel bilgiler

Kuzey Kıbrıs'ta Uluslararası Sürücü Belgesine ihtiyacınız var mı?

Ziyaretçi yolu için IDP gerekmez. KKTC Enformasyon Dairesi aynen şunu belirtir: “Turistlerin ehliyetleri ülkeye giriş tarihinden itibaren 90 gün geçerlidir.” Bulunan resmî KKTC metinlerinin hiçbiri Uluslararası Sürücü Belgesinden hiç söz etmez. Kuzey Kıbrıs, 1949 veya 1968 karayolu trafiği sözleşmelerine taraf değildir ve yalnızca Türkiye tarafından tanınan bir oluşum olarak bunlara katılamaz — bu nedenle IDP'nin burada antlaşmadan doğan hiçbir gücü yoktur. Ehliyetiniz Latin alfabesinde, İngilizce ya da Türkçe değilse IDP'yi sade bir çeviri yardımcısı olarak yine de yanınızda taşımaya değer; ancak bu hukuki bir gereklilik değil, ihtiyattır.

• Turistler ve kısa süreli ziyaretçiler: ulusal ehliyetinizi, aşağıdaki tabloda ehliyetinizin verildiği ülkeye ait satırda adı geçen belgeyle birlikte taşıyın — çoğu kaynak ülke ehliyeti için bu belge Uluslararası Sürücü Belgesi değildir; bu nedenle bir varsayımda bulunmak yerine kendi satırınızdaki cevabı okuyun.
• Araç kiralayanlar: Sigorta, uygulamadaki en büyük tek tuzaktır. GOV.UK aynen şunu belirtir: “Kıbrıs Cumhuriyeti'nde kiralanan araçların adanın kuzeyinde çoğu zaman sigorta teminatı yoktur” ve “doğru sigorta belgeleri olmadan bir geçiş noktasından geçmenize izin verilmez”. Kuzey için teminat, Agios Dometios dâhil bazı geçiş noktalarında satın alınabilir. Yeşil Hat üzerinden geçişe hiç izin verilip verilmediğini görmek için kiralama sözleşmenizi ayrıca kontrol edin.

Gerekli belge olmadan araç kullanmaya ilişkin belirli bir ceza, yetkili bir kaynaktan doğrulanamadı. Resmî kaynak.

Kuzey Kıbrıs ülkesinde yolun hangi tarafında araç kullanılır?

Kuzey Kıbrıs ülkesinde yolun sol tarafında araç kullanılır ve sollama sağ taraftan yapılır. Kuzey Kıbrıs'ta araçlar sağ direksiyonludur.

Kuzey Kıbrıs'ta yabancı bir ehliyetle ne kadar süre araç kullanabilirsiniz?

Giriş tarihinden itibaren 90 gün — ve bu yalnızca bir turist saatidir. Aynen: “Turistlerin ehliyetleri ülkeye giriş tarihinden itibaren 90 gün geçerlidir. 90 günün sonunda ziyaretçi statüleri sona erer.” Çalışmak, eğitim almak veya ikamet etmek için girenler bu süreden yararlanamaz (aşağıdaki yerleşikler bölümüne bakın). (KKTC Enformasyon Dairesi — Sıkça Sorulan Sorular)

Kuzey Kıbrıs'a taşınmayı mı planlıyorsunuz? Yerleşik hâline geldiğinizde farklı kurallar geçerli olur — aşağıdaki yerleşikler bölümüne bakın.

Kuzey Kıbrıs, 1949 veya 1968 Karayolu Trafiği Sözleşmesi'ne taraf mı?

Kuzey Kıbrıs, ne 1949 Cenevre Sözleşmesi'ne ne de 1968 Karayolu Trafiği Viyana Sözleşmesi'ne taraftır. Kuzey Kıbrıs'ta sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve sözleşme kuralları bu ülkeyi bağlamaz — ehliyet kabulü tamamen yerel kanunla ve ikili düzenlemelerle belirlenir.

Ehliyetinizin kabulü neden yerden yere değişir

Yabancı bir ülkenin sürücü ehliyetinizi kabul edip etmeyeceği, birbirine dolanmış bir yığın değişkene bağlıdır: onlarca yıl arayla imzalanmış üç ayrı karayolu trafiği sözleşmesi (1926, 1949, 1968) — en eskisi Birleşmiş Milletler'den bile öncedir ve yalnızca sonraki ikisi onun çatısı altında akdedilmiştir —, her birine katılımın farklı aşamalarındaki ülkeler (imzalanmış, kabul edilmiş, onaylanmış), yerel polisin okuyamadığı alfabelerle basılmış ehliyetler, ülkeden ülkeye örtüşmeyen araç sınıfı sistemleri, ülke üye olsa bile bir sözleşmenin formatını karşılamayabilen belge kuşakları, tek tek devletler arasındaki ikili anlaşmalar ve bir yerde daha gevşek, öbür yerde daha katı olan yerel kanunlar. Aynı ehliyet bir sınırda sorunsuz geçerken bir sonrakinde reddedilebilir — hatta bir sonraki araç kiralama bankosunda. Uluslararası Sürücü Belgesi bunun büyük kısmını aşmak için vardır: mevcut ehliyetinizin, uyumlaştırılmış sınıf sembolleriyle birlikte, çoğu görevlinin bir bakışta okuyabileceği standartlaştırılmış, çok dilli bir sunumu. Ulusal ehliyetinizin yerini almaz ve size yeni haklar vermez — ikisini birlikte taşırsınız — ve kabul edilmeyi garanti etmez: birkaç ülke hâlâ bunun yanında ya da yerine yerel bir izin belgesi ister; ancak çoğu ülkede kabul edilme olasılığınızı belirgin biçimde artırır.

Kuzey Kıbrıs'ta kendi ülkenizin ehliyetiyle araç kullanabilir misiniz?

Bu tablo turistler ve geçici ziyaretçiler içindir. Kuzey Kıbrıs'a yerleşmek üzere mi taşınıyorsunuz? Farklı kurallar geçerlidir — aşağıdaki yerleşikler bölümüne bakın. Ehliyetinizin verildiği ülkeyi aşağıda bulun. Kuzey Kıbrıs'ın fiilî yönetimi, herhangi bir ülkeden alınmış geçerli bir yabancı ehliyeti giriş tarihinden itibaren 90 gün boyunca kabul eder; IDP, sözleşme üyeliği testi ya da alfabe koşulu aranmaz — kural “turistler” için hiçbir kayıt konmadan düz bir biçimde ifade edilir. Oluşum tanınmadığından AB karşılıklı tanıması burada işlemez (AB müktesebatı kuzeyde askıya alınmıştır) ve IDP'nin antlaşmadan doğan bir gücü yoktur; IDP yalnızca bir çeviri yardımcısı olarak taşımaya değer. 90 günlük süre bir ziyaretçi saatidir: çalışmak, okumak veya ikamet etmek için giren herkes bunun yerine, tam bir yerel sınav ve sürücü kursu süreciyle KKTC ehliyeti için başvurmalıdır. Asıl riskler sigorta (Kıbrıs Cumhuriyeti'nde kiralanan araçların kuzeyde çoğu zaman teminatı yoktur) ve giriş güzergâhıdır (kuzey üzerinden gelmek, Kıbrıs Cumhuriyeti'ne yasa dışı giriş sayılır). Kurallar değişir — seyahatten önce resmî kaynaklardan teyit edin. Son doğrulama: Temmuz 2026.

Açıklama: "1949" — Karayolu Trafiği Cenevre Sözleşmesi (Uluslararası Sürücü Belgesi en fazla 1 yıl geçerli); "1968" — Viyana Sözleşmesi (Uluslararası Sürücü Belgesi en fazla 3 yıl geçerli).

Bu sayfada Durum sütunu ne anlama geliyor:

• Ulusal ehliyet yeterli — gidilen ülke, ziyaretçinin ulusal ehliyetin kendisiyle araç kullanmasına izin verir. Aşağıdaki tabloda ehliyetinizin verildiği ülkeye ait satır, bunun dayanağını ve varsa bunu sınırlayan süreyi ya da koşulu belirtir.
• Ulusal ehliyet yeterli — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir — gidilen ülke bu ehliyet için Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu tutmaz, ancak yanınızda bir tane bulundurmanız tavsiye edilir. Aşağıdaki tabloda ehliyetinizin verildiği ülkeye ait satır, gerekçeyi ve varsa buna bağlı koşulları belirtir.
• Tespit edilemedi — kayıtlar, bu ehliyetle burada araç kullanıp kullanamayacağınızı belirlemiyor; buna güvenmeden önce gidilen ülkenin ehliyet makamına doğrulatın. Aşağıdaki tabloda ehliyetinizin verildiği ülkeye ait satır, neyin doğrulanamadığını belirtir.
• Ulusal ehliyet yeterli — IDD/çeviri tavsiye edilir — gidilen ülke bu ehliyet için Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu tutmaz ve bu ehliyet için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; bunun yerine bir IDD ya da onaylı bir çeviri taşıyın. Aşağıdaki tabloda ehliyetinizin verildiği ülkeye ait satır, gerekçeyi ve varsa buna bağlı koşulları belirtir.

Yukarıdaki tabloya ilişkin kaynaklar ve notlar

[1] TRNC Public Information Office FAQ, verbatim: "Tourists' Driving licences are valid for 90 days from the date of entry into the country." — stated with no origin, convention, reciprocity or script condition attached.

[a] Ehliyet sınıfları sözleşmelerdeki A–E şemasını izlemez — araç kiralama görevlileri bunları eşleştirmek için Uluslararası Sürücü Belgesi isteyebilir.

[b] IDD = Uluslararası Sürücü Dokümanı, ulusal sürücü ehliyetinizin standartlaştırılmış bir çevirisi. Buradan başvurabilirsiniz: https://idaoffice.org/tr/apply-now/.

Uluslararası Sürücü Belgesi nereden alınır

Uluslararası Sürücü Belgesi, seyahatten önce alınmalıdır ve size ancak belirli ülkeler böyle bir belge düzenleyebilir — ilgisiz bir ülkeden resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi satın alamazsınız. 1968 Viyana Sözleşmesi uyarınca belge yalnızca, olağan olarak ikamet ettiğiniz ve ehliyetinizi vermiş ya da tanıyan taraf devletçe düzenlenebilir — o devletin yetkili makamı ya da onun usulüne uygun biçimde yetkilendirdiği bir dernek eliyle. 1949 Cenevre Sözleşmesi uyarınca belge, bir taraf devletin yetkili makamı ya da o makamın usulüne uygun biçimde yetkilendirdiği bir dernek tarafından düzenlenir. Bunun hangi kuruluş olduğu ülkeden ülkeye değişir: kimi ülkelerde bir devlet kurumu, kimi ülkelerde yetkilendirilmiş bir otomobil kulübü.

• Kuzey Kıbrıs'tan seyahat ediyor musunuz? Kuzey Kıbrıs, her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değildir; bu nedenle orada sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez.
• Başka bir ülkeden mi seyahat ediyorsunuz? Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlemeye hangi kuruluşu yetkilendirdiğini o ülkenin ehliyet makamına sorun — kimi ülkelerde bir devlet kurumu, kimi ülkelerde yetkilendirilmiş bir otomobil kulübü.

Bundan ayrı olarak IDA, dijital bir Uluslararası Sürücü Dokümanı sunmaktadır — ulusal ehliyetinizin, ehliyetle birlikte taşıdığınız bir çevirisi. Bu belge, 1949 veya 1968 sözleşmeleri uyarınca ülkenizin bu amaçla yetkilendirdiği kuruluş tarafından düzenlenen bir Uluslararası Sürücü Belgesi değildir; onaylı, yeminli ya da başka bir şekilde resmî bir çeviri de değildir: hiçbir makam onu onaylamaz ve bir ülkenin kanunen resmî ya da onaylı bir çeviri istediği durumlarda, belgemiz bu zorunluluğu karşılamaz. Bu, ulusal ehliyetinizi araç kiralama bankolarında ve yol kenarı kontrollerinde okunabilir kılmak için hazırlanmış özel bir çeviridir.

Kuzey Kıbrıs'a taşınıyor musunuz? Yeni yerleşikler için kurallar

Birbirinden ayrı iki saat vardır ve birbirine karıştırılmamalıdır. Turistler: yabancı ehliyetle 90 gün, ardından “Ziyaretçi statüsünün sona ermesinden itibaren 30 gün içinde kişi, ülkemizde ehliyet almak için başvurmalıdır.” Turist olmayanlar: Enformasyon Dairesi, KKTC'ye “turizm dışında bir amaçla (çalışma, eğitim vb. amacıyla) giren” kişilerin “kendi ehliyetlerini ibraz ederek KKTC ehliyeti almak için KKTC makamlarına başvurmak zorunda olduğunu” belirtir — bu kişiler 90 günlük ziyaretçi süresinden hiç yararlanamaz. Türk vatandaşları, ikamet, çalışma ya da öğrenci izni düzenlendikten sonra artık Türk ehliyeti kullanamaz. Resmî kaynak.

Kuzey Kıbrıs'ta turistlerin ceza yediği trafik kuralları

• Zorunlu ekipman: Orijinal ehliyeti (giriş kapısında muhaceret memurunca görülmüş olan), pasaportu, kendi aracınızı getiriyorsanız kendi adınıza kayıtlı araç ruhsatını, kiralama sözleşmesini ve özel olarak kuzeyde geçerli olan sigortayı yanınızda bulundurun. Emniyet kemeri ve motosiklet kaskı standart gerekliliklerdir; resmî bir KKTC araç içi donanım çizelgesi (reflektörlü üçgen, reflektörlü yelek) bulunamadı.
• Alkollü araç kullanma: Doğrulanmadı. Burada hiçbir resmî KKTC kaynağına dayanılarak bir kan alkol sınırı teyit edilmemiştir ve hiçbir rakam yayımlanmamaktadır. İçkiliyken araç kullanmayın ve güncel sınırı yerel olarak kontrol edin. Doğrulanmadı — resmî bir ceza rakamı bulunamadı. Polis, ehliyet, araç, kiralama sözleşmesi ve sigorta açısından sonuçlar beklenebilir, ancak hiçbir tutar bir kaynağa dayanmamaktadır.
• Hız sınırları: Soldan gidin. Belirli sayısal hız sınırları hiçbir resmî KKTC kaynağından doğrulanamadı — levhalara uyun ve dar kırsal yollarda ve geceleri ekstra dikkatli olun.
• Trafik soldan akar. KKTC Enformasyon Dairesi'nden aynen: “Trafik sol şeritten akar”.
• Orijinal ehliyeti ve pasaportunuzu yanınıza alın ve ehliyeti sınırda gösterin: Enformasyon Dairesi, turistin “KKTC'ye girişlerinde giriş kapısındaki KKTC Muhaceret Polis Memuru tarafından onaylanan geçerli ehliyetleriyle” araç kullandığını anlatır. Kendi aracınızı getirmek için “geçerli bir pasaport ve aracın kendi adlarına kayıtlı olması” gerekir.
• Sigorta, uygulamadaki en büyük tek tuzaktır. GOV.UK aynen şunu belirtir: “Kıbrıs Cumhuriyeti'nde kiralanan araçların adanın kuzeyinde çoğu zaman sigorta teminatı yoktur” ve “doğru sigorta belgeleri olmadan bir geçiş noktasından geçmenize izin verilmez”. Kuzey için teminat, Agios Dometios dâhil bazı geçiş noktalarında satın alınabilir. Yeşil Hat üzerinden geçişe hiç izin verilip verilmediğini görmek için kiralama sözleşmenizi ayrıca kontrol edin.
• Giriş güzergâhı hukuken önemlidir. GOV.UK aynen şunu belirtir: “Kıbrıs Cumhuriyeti'ne kuzey üzerinden (örneğin Ercan Havalimanı üzerinden) girerseniz, makamlar sizi yasa dışı yoldan girmiş sayar” — olası para cezaları, girişin ya da çıkışın reddedilmesi ve yeniden kuzeye geçişinizin engellenmesi ihtimaliyle birlikte. Ayrıca: “Kıbrıs Cumhuriyeti makamları, Kıbrıs'ın kuzeyinde geçirilen süreyi 90 günlük vizesiz kalış toplamına sayar.” Göç mevzuatındaki bu 90 günün, ehliyete ilişkin 90 günden farklı bir 90 günlük süre olduğuna dikkat edin.
• Konsolosluk ve belge gerçekliği: “FCDO, Kıbrıs Cumhuriyeti'nin kontrolünde olmayan kuzeydeki bölgeleri ziyaret ediyorsanız yalnızca sınırlı konsolosluk desteği sağlayabilir” ve “Kıbrıs Cumhuriyeti, Kıbrıs'ın kuzeyinde düzenlenen ikamet izinlerini tanımaz.” Kuzeyde düzenlenen belgelerin — KKTC ehliyeti dâhil — Kıbrıs Cumhuriyeti'nde veya AB'de hiçbir geçerliliği olmamasını bekleyin.

Kuzey Kıbrıs'ta araç kullanma hakkında daha fazlasını okuyun

Kuzey Kıbrıs'ta araç kullanmanın nasıl bir şey olduğunu izleyin

Kuzey Kıbrıs'ta ilk sürüşünüzden önce kendinize güven duymanın en hızlı yolu, birkaç dakikalık gerçek POV (sürücü gözünden) görüntü izlemektir:

Oynatıcı yüklenmezse videoyu YouTube'da açın.

Kaynaklar

1. Ulusal karayolu trafiği kanunu
2. KKTC Enformasyon Dairesi — Life in the TRNC for Foreigners: turist ehliyetinin giriş kapısında muhaceret memurunca onaylanması; turist olmayanlar KKTC ehliyeti için başvurmalıdır
3. KKTC Enformasyon Dairesi — General Information: acil durum numaraları (Polis 155, İlk Yardım/Ambulans 112, İtfaiye 199) ve “Trafik sol şeritten akar”
4. EUR-Lex — Kıbrıs hakkında 10 sayılı Protokol, 2003 Katılım Senedi, Art. 1(1): Kıbrıs Cumhuriyeti'nin etkin kontrol uygulamadığı bölgelerde müktesebatın askıya alınması [birincil antlaşma metni]
5. GOV.UK Kıbrıs seyahat tavsiyesi — Safety and security: Kıbrıs Cumhuriyeti'nden kiralanan araçların kuzeyde çoğu zaman teminatı yoktur; sigorta, Agios Dometios dâhil geçiş noktalarında alınabilir
6. GOV.UK Kıbrıs seyahat tavsiyesi — Entry requirements: Kıbrıs Cumhuriyeti'ne kuzey üzerinden (örn. Ercan Havalimanı) giriş yasa dışı giriş sayılır; kuzeyde geçirilen süre 90 günlük vizesiz kalış toplamına sayılır
7. GOV.UK Kıbrıs seyahat tavsiyesi — Regional risks: Birleşik Krallık'ın kendini ilan etmiş KKTC'yi tanımaması, sınırlı konsolosluk desteği, Kıbrıs Cumhuriyeti'nin kuzeydeki ikamet izinlerini tanımaması
8. Wikipedia — Driving licence in Northern Cyprus: asgari yaş 18 [ikincil, yalnızca resmî bir yaş metni bulunamadığı için kullanılmıştır]
9. BM Anlaşmalar Koleksiyonu — 1949 tarihli Karayolu Trafiği Cenevre Sözleşmesi
10. BM Anlaşmalar Koleksiyonu — 1968 tarihli Karayolu Trafiği Viyana Sözleşmesi