Bolivya için Uluslararası Sürücü Belgesi

🗓 Bolivya için karayolu trafiği kanununu bağımsız olarak doğrulayamadık; buradaki bilgiler, mevcut olduğu ölçüde resmî seyahat rehberliğine dayanmaktadır. Araştırmanın son güncellenme tarihi: 29 Temmuz 2026. Bu bilgileri yalnızca bu sayfaya bağlantı vermeniz koşuluyla kopyalayabilirsiniz.

⚠ Bu sayfa, trafik kuralları hakkında genel bilgidir; hukuki tavsiye değildir. Kurallar değişir ve her makam kendi kurallarını uygular — araç kullanmadan önce kendi durumunuzu ilgili makama doğrulatın.

ℹ Biz özel bir şirketiz. Bir devlet kurumu, ehliyet veren ya da belge düzenleyen bir makam veya bir anlaşma kuruluşu değiliz; bunların hiçbiriyle bağlantımız yoktur, hiçbiri tarafından onaylanmadık ve hiçbiri adına hareket etmiyoruz. Sattığımız Uluslararası Sürücü Dokümanı, ulusal sürücü ehliyetinizin bir çevirisidir: ehliyet değildir ve devlet tarafından düzenlenmiş bir belge değildir.

• Bolivya'da araç kullanmak: temel bilgiler
• Bolivya'da Uluslararası Sürücü Belgesine ihtiyacınız var mı?
• Bolivya ülkesinde yolun hangi tarafında araç kullanılır?
• Bolivya'da yabancı bir ehliyetle ne kadar süre araç kullanabilirsiniz?
• Bolivya, 1949 veya 1968 Karayolu Trafiği Sözleşmesi'ne taraf mı?
• Ehliyetinizin kabulü neden yerden yere değişir
• Bolivya'da kendi ülkenizin ehliyetiyle araç kullanabilir misiniz?
• Uluslararası Sürücü Belgesi nereden alınır
• Bolivya'ya taşınıyor musunuz? Yeni yerleşikler için kurallar
• Bolivya'da turistlerin ceza yediği trafik kuralları
• Bolivya'da araç kullanma hakkında daha fazlasını okuyun
• Kaynaklar

Bolivya'da araç kullanmak: temel bilgiler

Bolivya'da Uluslararası Sürücü Belgesine ihtiyacınız var mı?

Bolivya, 1949 Cenevre ve 1968 Viyana karayolu trafiği sözleşmelerinin hiçbirine taraf değildir — BM Antlaşma Külliyatı'nın her iki statü listesinde de yer almaz ve DSÖ'nün 2023 karayolu güvenliği profili de bağımsız olarak şunu kaydeder: “7 BM karayolu güvenliği sözleşmesinden bir veya daha fazlasına taraflık: 0”. Bu nedenle yabancı sürücü belgelerinin tanınması tamamen Bolivya iç hukukunun konusudur ve bu hukukta bir boşluk vardır. Código de Tránsito'nun Article 119 hükmü, vaktiyle yabancı sürücü belgelerini hamilinin kimliği tespit edilmek suretiyle kabul ediyordu; ancak 27 Haziran 2011 tarihli 145 sayılı Ley, bu hükmü 109-114, 116 ve 117 maddeleriyle birlikte açıkça yürürlükten kaldırdı. Yayımlanmış hiçbir Bolivya düzenlemesi onun yerini almadı: article 118 hükmü yürürlüktedir, ama uluslararası belgenin yurt dışında araç kullanmaya yetki verdiğini söyler; bir yabancı için tek iç hukuk yolu, Reglamento Técnico Operativo'nun article 24 hükmündeki geçici izindir ve bu izin başvuru üzerine verilir — 90 gün süreli, en çok iki yıla kadar yenilenebilir; sürücü kursu belgesi, sağlık ve psikolojik raporlar, adli sicil kontrolleri ve bir banka teminatı istenir. Dolayısıyla yayımlanmış hiçbir kural, bir ziyaretçiye yabancı ehliyetle araç kullanma hakkı vermez. Uluslararası belgenin kendisi, 145 sayılı Ley'in article 22(e) hükmü uyarınca SEGIP tarafından SEGELIC aracılığıyla düzenlenir; Automóvil Club Boliviano, Ekim 2011 tarihli bir kurumlar arası anlaşma uyarınca başvuruları alır ve belgeyi üretir, hamil ise belgeyi SEGIP'ten teslim alır. Bu kurumlardan yalnızca birini anmak yanlıştır: kulüp, yürürlükten kaldırılan maddede adı geçen düzenleyiciydi. Bolivya hukuku genel olarak “permisos extranjeros”dan söz eder ve sözleşme kuşaklarını birbirinden ayırmaz. Birleşik Krallık FCDO'sunun güncel seyahat tavsiyesi şöyle der: “Bolivya'da araç kullanmak için hem 1949 uluslararası sürücü belgesini (IDP) hem de Birleşik Krallık ehliyetinizi araçta yanınızda bulundurmanız gerekir.”

• Turistler ve kısa süreli ziyaretçiler: ulusal ehliyetinizi, aşağıdaki tabloda ehliyetinizin verildiği ülkeye ait satırda adı geçen belgeyle birlikte taşıyın — muaf olmayan çoğu ehliyet için bu belge Uluslararası Sürücü Belgesidir.
• Araç kiralayanlar: Orijinal ulusal ehliyeti ve 1949 formatında bir Uluslararası Sürücü Belgesi'ni, ayrıca giriş damgalı pasaportu, kiralama sözleşmesini, araç ruhsatını ve sigortasını yanınızda bulundurun. Birleşik Krallık FCDO: “Bolivya'da araç kullanmak için hem 1949 uluslararası sürücü belgesini (IDP) hem de Birleşik Krallık ehliyetinizi araçta yanınızda bulundurmanız gerekir.” DVLA'nın kendi IDP ülke tablosunun Bolivya'yı hiç listelemediğine dikkat edin (Bolivya sözleşmeye taraf değildir); dolayısıyla IDP burada, yürürlükte kalmış bir Bolivya kuralı uyarınca değil, uygulama gereği ve Birleşik Krallık tavsiyesiyle taşınır — yabancı belgeleri kabul etmiş olan Código de Tránsito'daki article 119, 2011 yılında yürürlükten kaldırılmıştır. Belge, bir antlaşma hakkı olarak değil, pratik bir belge olarak taşınır.

Gerekli belge olmadan araç kullanmaya ilişkin belirli bir ceza, yetkili bir kaynaktan doğrulanamadı. Gayriresmî hukuk veri tabanı.

Bolivya ülkesinde yolun hangi tarafında araç kullanılır?

Bolivya ülkesinde yolun sağ tarafında araç kullanılır ve sollama sol taraftan yapılır. Bolivya'da araçlar sol direksiyonludur.

Bolivya'da yabancı bir ehliyetle ne kadar süre araç kullanabilirsiniz?

Ziyaretçiler için kanuni bir sürüş süresi yoktur. Yabancı belgeleri, herhangi bir süre belirtmeksizin vaktiyle kabul eden madde — Código de Tránsito article 119 — 2011 yılında 145 sayılı Ley ile yürürlükten kaldırıldı ve yayımlanmış bir ardılı yoktur; dolayısıyla belirtilebilecek, sürüşe özgü bir sınır da böyle bir sınır koyan bir Bolivya metni de bulunmamaktadır. Pratik üst sınır, izin verilen kalış süresidir. Birleşik Krallık FCDO'sunun Bolivya kaydı: “Bolivya'yı vizesiz olarak 90 güne kadar ziyaret edebilirsiniz. Sınır görevlileri 30 günlük damga vurur, ancak yeni bir damga olmaksızın 90 gün kalabilirsiniz. Turist olarak bir yıllık dönemde 90 gün vizesiz seyahat hakkınız olur.” Ziyaretçi olarak araç kullanmak bakımından yılda 90 günü fiilî üst sınır kabul edin; daha uzun süreler veya ikamet için SEGIP aracılığıyla Bolivya ehliyetine geçin. (Código de Tránsito article 119, 27 Haziran 2011 tarihli 145 sayılı Ley ile yürürlükten kaldırılmıştır (ardıl bir süre yayımlanmamıştır); Birleşik Krallık FCDO Bolivya giriş koşulları)

Bolivya'ya taşınmayı mı planlıyorsunuz? Yerleşik hâline geldiğinizde farklı kurallar geçerli olur — aşağıdaki yerleşikler bölümüne bakın.

Bolivya, 1949 veya 1968 Karayolu Trafiği Sözleşmesi'ne taraf mı?

Bolivya, ne 1949 Cenevre Sözleşmesi'ne ne de 1968 Karayolu Trafiği Viyana Sözleşmesi'ne taraftır. Bolivya'da sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve sözleşme kuralları bu ülkeyi bağlamaz — ehliyet kabulü tamamen yerel kanunla ve ikili düzenlemelerle belirlenir.

Ehliyetinizin kabulü neden yerden yere değişir

Yabancı bir ülkenin sürücü ehliyetinizi kabul edip etmeyeceği, birbirine dolanmış bir yığın değişkene bağlıdır: onlarca yıl arayla imzalanmış üç ayrı karayolu trafiği sözleşmesi (1926, 1949, 1968) — en eskisi Birleşmiş Milletler'den bile öncedir ve yalnızca sonraki ikisi onun çatısı altında akdedilmiştir —, her birine katılımın farklı aşamalarındaki ülkeler (imzalanmış, kabul edilmiş, onaylanmış), yerel polisin okuyamadığı alfabelerle basılmış ehliyetler, ülkeden ülkeye örtüşmeyen araç sınıfı sistemleri, ülke üye olsa bile bir sözleşmenin formatını karşılamayabilen belge kuşakları, tek tek devletler arasındaki ikili anlaşmalar ve bir yerde daha gevşek, öbür yerde daha katı olan yerel kanunlar. Aynı ehliyet bir sınırda sorunsuz geçerken bir sonrakinde reddedilebilir — hatta bir sonraki araç kiralama bankosunda. Uluslararası Sürücü Belgesi bunun büyük kısmını aşmak için vardır: mevcut ehliyetinizin, uyumlaştırılmış sınıf sembolleriyle birlikte, çoğu görevlinin bir bakışta okuyabileceği standartlaştırılmış, çok dilli bir sunumu. Ulusal ehliyetinizin yerini almaz ve size yeni haklar vermez — ikisini birlikte taşırsınız — ve kabul edilmeyi garanti etmez: birkaç ülke hâlâ bunun yanında ya da yerine yerel bir izin belgesi ister; ancak çoğu ülkede kabul edilme olasılığınızı belirgin biçimde artırır.

Bolivya'da kendi ülkenizin ehliyetiyle araç kullanabilir misiniz?

Bu tablo turistler ve geçici ziyaretçiler içindir. Bolivya'ya yerleşmek üzere mi taşınıyorsunuz? Farklı kurallar geçerlidir — aşağıdaki yerleşikler bölümüne bakın. Ehliyetinizin verildiği ülkeyi aşağıda bulun. Bolivya, BM karayolu trafiği sözleşmelerinin hiçbirine taraf değildir — DSÖ'nün 2023 profili, ülkenin yedi BM karayolu güvenliği sözleşmesine taraflığını sıfır olarak puanlar. Código de Tránsito'nun Article 119 hükmü, vaktiyle yabancı sürücü belgelerini hamilinin kimliği tespit edilmek suretiyle kabul ediyordu; ancak 27 Haziran 2011 tarihli 145 sayılı Ley, bu hükmü 109-114, 116 ve 117 maddeleriyle birlikte açıkça yürürlükten kaldırdı. Yayımlanmış hiçbir Bolivya düzenlemesi onun yerini almadı: article 118 hükmü yürürlüktedir, ama uluslararası belgenin yurt dışında araç kullanmaya yetki verdiğini söyler; bir yabancı için tek iç hukuk yolu, Reglamento Técnico Operativo'nun article 24 hükmündeki geçici izindir ve bu izin başvuru üzerine verilir — 90 gün süreli, en çok iki yıla kadar yenilenebilir; sürücü kursu belgesi, sağlık ve psikolojik raporlar, adli sicil kontrolleri ve bir banka teminatı istenir. Dolayısıyla yayımlanmış hiçbir kural, bir ziyaretçiye yabancı ehliyetle araç kullanma hakkı vermez. Uygulamada sürücüler, Birleşik Krallık FCDO'sunun tavsiye ettiği gibi ulusal ehliyeti 1949 formatında bir Uluslararası Sürücü Belgesi'yle birlikte taşır ve bu sayfanın önerdiği de budur; ancak bu, bir Bolivya hakkı değil, uygulama ve yabancı tavsiyesidir. Burada doğrulanan hiçbir bilgi belirli bir uyruğun reddedilmesini desteklemez; burada doğrulanan hiçbir bilgi yalnızca ulusal ehliyetle araç kullanmayı da desteklemez. Kurallar değişir — seyahatten önce resmî kaynaklardan teyit edin. Son doğrulama: Temmuz 2026.

Açıklama: "1949" — Karayolu Trafiği Cenevre Sözleşmesi (Uluslararası Sürücü Belgesi en fazla 1 yıl geçerli); "1968" — Viyana Sözleşmesi (Uluslararası Sürücü Belgesi en fazla 3 yıl geçerli).

Bu sayfada Durum sütunu ne anlama geliyor:

• Ehliyetiniz için sözleşmeye dayalı bir temel tespit edilemedi — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir — gidilen bu ülkede ehliyetiniz için karayolu trafiği sözleşmelerine dayalı bir temel tespit edilemedi; bu nedenle bu satır ne ehliyetin tek başına yeterli olduğunu ne de yanında bir şey taşınması gerektiğini belirler; yanınızda bir Uluslararası Sürücü Belgesi taşımanız, hukuki bir hak olarak değil, ehliyetinizin pratik bir çevirisi olarak tavsiye edilir. Aşağıdaki tabloda ehliyetinizin verildiği ülkeye ait satır, neyin tespit edilemediğini belirtir.
• Tespit edilemedi — kayıtlar, bu ehliyetle burada araç kullanıp kullanamayacağınızı belirlemiyor; buna güvenmeden önce gidilen ülkenin ehliyet makamına doğrulatın. Aşağıdaki tabloda ehliyetinizin verildiği ülkeye ait satır, neyin doğrulanamadığını belirtir.

Yukarıdaki tabloya ilişkin kaynaklar ve notlar

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

Uluslararası Sürücü Belgesi nereden alınır

Uluslararası Sürücü Belgesi, seyahatten önce alınmalıdır ve size ancak belirli ülkeler böyle bir belge düzenleyebilir — ilgisiz bir ülkeden resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi satın alamazsınız. 1968 Viyana Sözleşmesi uyarınca belge yalnızca, olağan olarak ikamet ettiğiniz ve ehliyetinizi vermiş ya da tanıyan taraf devletçe düzenlenebilir — o devletin yetkili makamı ya da onun usulüne uygun biçimde yetkilendirdiği bir dernek eliyle. 1949 Cenevre Sözleşmesi uyarınca belge, bir taraf devletin yetkili makamı ya da o makamın usulüne uygun biçimde yetkilendirdiği bir dernek tarafından düzenlenir. Bunun hangi kuruluş olduğu ülkeden ülkeye değişir: kimi ülkelerde bir devlet kurumu, kimi ülkelerde yetkilendirilmiş bir otomobil kulübü.

• Bolivya'dan seyahat ediyor musunuz? Bolivya'nın Uluslararası Sürücü Belgeleri Automovil Club Boliviano (ACB) tarafından düzenlenir. Resmî site. Bolivya, her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değildir; bu nedenle belge BM sözleşmeleri çerçevesinin dışında düzenlenir ve sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi değildir — gideceğiniz ülkenin bunu kabul ettiğini kontrol edin.
• Başka bir ülkeden mi seyahat ediyorsunuz? Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlemeye hangi kuruluşu yetkilendirdiğini o ülkenin ehliyet makamına sorun — kimi ülkelerde bir devlet kurumu, kimi ülkelerde yetkilendirilmiş bir otomobil kulübü.

Bundan ayrı olarak IDA, dijital bir Uluslararası Sürücü Dokümanı sunmaktadır — ulusal ehliyetinizin, ehliyetle birlikte taşıdığınız bir çevirisi. Bu belge, 1949 veya 1968 sözleşmeleri uyarınca ülkenizin bu amaçla yetkilendirdiği kuruluş tarafından düzenlenen bir Uluslararası Sürücü Belgesi değildir; onaylı, yeminli ya da başka bir şekilde resmî bir çeviri de değildir: hiçbir makam onu onaylamaz ve bir ülkenin kanunen resmî ya da onaylı bir çeviri istediği durumlarda, belgemiz bu zorunluluğu karşılamaz. Bu, ulusal ehliyetinizi araç kiralama bankolarında ve yol kenarı kontrollerinde okunabilir kılmak için hazırlanmış özel bir çeviridir.

Bolivya'ya taşınıyor musunuz? Yeni yerleşikler için kurallar

Yerleşikler, ziyaretçi yoluna güvenmek yerine SEGIP (Servicio General de Identificación Personal; 27 Haziran 2011 tarihli 145 sayılı Ley'den bu yana sürücü belgesi hizmetini de yürütmektedir) aracılığıyla bir Bolivya ehliyeti almalıdır. Resmî mevzuat yayımcısı.

Bolivya'da turistlerin ceza yediği trafik kuralları

• Zorunlu ekipman: Reglamento del Código de Tránsito Article 39 hükmü, yolculuk yapan araçların ilk yardım çantası (botiquín), yedek lastik, temel aletler, tehlike işaretleri (kırmızı uyarı lambaları veya reflektörlü üçgenler), yangın söndürücü ve dört tekerlekli araçlar için takoz bulundurmasını zorunlu kılar. Bu, maddedeki listenin aynen alıntısı değil, özetidir.
• Alkollü araç kullanma: Kan alkol sınırı 0,5 g/l değerindedir; bu sınır, 10 Eylül 2012 tarihli 1347 sayılı Decreto Supremo'nun article 14.II hükmüyle belirlenmiş olup kararname bunu kendi sözcükleriyle “0,50 grados en cada mil ml” — kanın her bin mililitresinde sıfır virgül elli derece — biçiminde ifade eder. Rastgele nefes testi uygulanmakta ve ölümlü bir kazanın ardından tüm sürücüler teste tabi tutulmaktadır. Yaptırım bir para cezası değildir. 11 Temmuz 2012 tarihli 259 sayılı Ley'in Article 34 hükmü, ilk ihlalde ehliyeti bir yıl süreyle geçersiz kılar, tekrarı hâlinde ise kesin olarak iptal eder; 1347 sayılı Decreto Supremo'nun article 17 hükmü ise buna on saat kamu hizmeti ve on saat eğitim programı ekler.
• Hız sınırları: DSÖ, ulusal azami hızları yerleşim yerlerinde 40 km/sa, kırsal yollarda ve otoyollarda 80 km/sa olarak kaydeder. Yerel makamlar sınırları değiştirebilir; bu nedenle levhalarda yazan değerler geçerlidir.
• Orijinal ulusal ehliyeti ve 1949 formatında bir Uluslararası Sürücü Belgesi'ni, ayrıca giriş damgalı pasaportu, kiralama sözleşmesini, araç ruhsatını ve sigortasını yanınızda bulundurun. Birleşik Krallık FCDO: “Bolivya'da araç kullanmak için hem 1949 uluslararası sürücü belgesini (IDP) hem de Birleşik Krallık ehliyetinizi araçta yanınızda bulundurmanız gerekir.” DVLA'nın kendi IDP ülke tablosunun Bolivya'yı hiç listelemediğine dikkat edin (Bolivya sözleşmeye taraf değildir); dolayısıyla IDP burada, yürürlükte kalmış bir Bolivya kuralı uyarınca değil, uygulama gereği ve Birleşik Krallık tavsiyesiyle taşınır — yabancı belgeleri kabul etmiş olan Código de Tránsito'daki article 119, 2011 yılında yürürlükten kaldırılmıştır. Belge, bir antlaşma hakkı olarak değil, pratik bir belge olarak taşınır.
• Trafik sağdan akar. DSÖ, ulusal azami hızları yerleşim yerlerinde 40 km/sa, hem kırsal yollarda hem de otoyollarda 80 km/sa olarak kaydeder ve “Yerel makamlar sınırları değiştirebilir: Evet” bilgisini teyit eder.
• Birleşik Krallık FCDO'sunun yol koşullarına ilişkin değerlendirmesi (aynen alıntılar): “Kötü yol koşulları ve düşük sürüş standartları nedeniyle kara yolu seyahati tehlikeli olabilir.” “Bolivya'nın ana kara yollarının bir kısmı asfaltlıdır, ancak yolların çoğu asfaltsız, bozuk patikalardır.” Kasım–Mart yağmur mevsiminde “heyelan riski vardır ve yollar kapanabilir”, ayrıca “çoğu zaman dört çeker araçlara ihtiyaç duyulur”. “Uyarı lambası bulunmayan arızalı araçlar, geceleri yollarda sık rastlanan bir tehlikedir”.
• Yakıt temini güncel bir planlama riskidir: Birleşik Krallık FCDO “ülke genelinde düzenli olarak benzin ve dizel kıtlığı yaşandığını” kaydeder; bu durum, araçla seyahat edenleri sevkiyat beklerken günlerce yolda bırakabilir. Yakıt molalarını planlayın ve uzun kırsal etaplarda yedek yakıt taşıyın.
• Yüksek rakım (yol ağının büyük bölümü 3 500 m'nin üzerindedir), dik ve korkuluksuz dağ yolları, hizmet noktaları arasındaki uzun mesafeler ve dönem dönem kurulan yol barikatları, aracı kendiniz kullanmanızı zorlaştırır. Yola çıkmadan önce güzergâh koşullarını kontrol edin ve alışık olmadığınız kırsal yollarda gece sürüşünden kaçının.

Bolivya'da araç kullanma hakkında daha fazlasını okuyun

• Dünyanın En Muhteşem Rotaları: Nefes Kesen Karayollarına Yönelik Yol Turu Rehberi
• Bolivya Hakkında 10 İlginç Gerçek
• Bolivya'da Ziyaret Edilecek En İyi Yerler

Bolivya'da araç kullanmanın nasıl bir şey olduğunu izleyin

Bolivya'da ilk sürüşünüzden önce kendinize güven duymanın en hızlı yolu, birkaç dakikalık gerçek POV (sürücü gözünden) görüntü izlemektir:

Oynatıcı yüklenmezse videoyu YouTube'da açın.

Kaynaklar

1. Ulusal karayolu trafiği kanunu
2. Código de Tránsito article 119, 27 Haziran 2011 tarihli 145 sayılı Ley ile yürürlükten kaldırılmıştır (ardıl bir süre yayımlanmamıştır); Birleşik Krallık FCDO Bolivya giriş koşulları
3. Yerleşikler için ehliyet dönüştürme kuralı
4. Reglamento del Código de Tránsito (RS 187444, 8 Haziran 1978) — 39, 199, 200 ve 213 maddeleri
5. BM Antlaşma Külliyatı — 1949 Cenevre Karayolu Trafiği Sözleşmesi statü listesi (Bolivya listede yok)
6. BM Antlaşma Külliyatı — 1968 Viyana Karayolu Trafiği Sözleşmesi statü listesi (Bolivya listede yok)
7. DSÖ Karayolu Güvenliği Küresel Durum Raporu 2023 — Bolivya profili (hızlar, kan alkol sınırı, 0/7 BM sözleşmesi)
8. Birleşik Krallık FCDO Bolivya seyahat tavsiyesi — 1949 IDP ve ulusal ehliyet, yol ve yakıt riskleri
9. SEGIP — Bolivya kimlik ve sürücü belgesi makamı (kontrol edilen tarihte siteye erişilememiştir; okuyucu için listelenmiştir, dayanak alınmamıştır)
10. Automovil Club Boliviano (ACB) — Bolivya'da yetkili Uluslararası Sürücü Belgesi düzenleyicisi
11. BM Anlaşmalar Koleksiyonu — 1949 tarihli Karayolu Trafiği Cenevre Sözleşmesi
12. BM Anlaşmalar Koleksiyonu — 1968 tarihli Karayolu Trafiği Viyana Sözleşmesi