Geçerli bir Avusturya ulusal sürücü belgeniz varsa, Avusturya'da Uluslararası Sürücü Belgesi almak oldukça kolaydır. Avusturya’yı ziyaret etmeyi planlayanlara, yola çıkmadan önce kendi ülkelerindeki yetkili makamlarla iletişime geçerek Uluslararası Sürücü Belgesi almaları tavsiye edilir. Ancak, halihazırda seyahatteyseniz ve bu belgeye sahip değilseniz, ulusal sürücü belgenizi çevrimiçi olarak tercüme ettirebilirsiniz. Bu yöntem, yasal olarak araç kullanmanızı sağlamak için daha hızlı, daha pratik ve etkili bir seçenektir.
Uluslararası Sürücü Belgesi, ulusal sürücü belgesinin birçok dile çevrilmiş halidir. İlk belgeler 1926 yılında, Paris Uluslararası Motorlu Taşımacılık Sözleşmesi'nden sonra ortaya çıkmıştır. Bu belge ayrıca 1949 ve 1968’deki iki diğer sözleşmeden de etkilenmiştir.
Uluslararası Sürücü Belgesi’nin yalnızca geçerli bir ulusal sürücü belgesiyle birlikte geçerli olduğunu hatırlatırız.
7 gün para iade garantisi!
Uluslararası Sürüş Otoritesi tarafından verilen belgeleri, teslimattan önce herhangi bir zamanda veya belgenin tesliminden sonraki 7 gün içinde ödediğiniz ücreti tamamen geri alarak iade edebilirsiniz.
1968 Viyana Sözleşmesi'ne göre, Uluslararası Sürücü Belgeleri, ulusal hükümetler veya yetkilendirilmiş kuruluşlar tarafından verilmektedir. Çoğu ülkede bu görev, AIT/FIA’ya bağlı otomobil kulüpleri, polis veya yetkili kurumlar tarafından yürütülür. Avusturya'da Uluslararası Sürücü Belgesi almak için yerel bir sürücü belgesine sahip olmalı ve buradaki yetkili makamlara başvurmalısınız (bağlantı çalışmıyorsa lütfen bize bildirin). Belgenin ücreti ve işlem süresi ülkeye göre değişiklik göstermektedir.
Sürücü belgeniz Avusturya tarafından verilmemişse, bu belgeyle araç kullanıp kullanamayacağınızı ve Uluslararası Sürücü Belgesi gerekip gerekmediğini kontrol etmeniz gerekir. Eğer gerekiyorsa, tek seçenek sürücü belgenizin tercümesini sipariş etmektir. Bu hizmet, teslimat yoluyla veya elektronik formatta sunulabilir (elektronik versiyonun araç kiralama firması tarafından kabul edilip edilmediğini teyit edin) — örneğin bizim hizmetimiz aracılığıyla.
Avusturya'da Uluslararası Sürücü Belgesi nasıl alınır?
expand_moreYerel bir sürücü belgeniz varsa ve seyahat etmek istiyorsanız, yetkili bir kuruluşa başvurun. Diğer durumlarda, ulusal sürücü belgenizin gerekli dillere tercümesini yaptırarak onunla birlikte seyahat edebilirsiniz.
Uluslararası Sürücü Belgesi başvurusu nasıl yapılır?
expand_moreBaşvuru sürecimiz hızlı ve basittir. Uluslararası Sürücü Belgesi başvuru formunu doldurun, geçerli sürücü belgenizin bir kopyasını, el ile atılmış imzanızı ve renkli bir kimlik fotoğrafınızı ekleyin ve ödemenizi yapın. Buradan çevrimiçi başvuru yapabilirsiniz.
Avusturya için Uluslararası Sürücü Belgesi gerekli mi?
expand_moreAvusturya 1968 Viyana Sözleşmesi’ne uygun şekilde sürücü belgelerini uyumlaştırmıştır. Eğer uyum sağlayan 67 ülkeden birinden sürücü belgeniz varsa, Avusturya'da araç kullanmak için Uluslararası Sürücü Belgesi gerekmez. Liste dışındaki ülkelerden gelen sürücüler, ek bir anlaşma yoksa bu belgeyi almak zorundadır.
Uluslararası Sürücü Belgesi nedir?
expand_moreUluslararası Sürücü Belgesi çok dilli ülkelere seyahat edenler için idealdir. Herhangi bir sınav gerekmez ve belge üç yıla kadar geçerlidir. Bu belge, geçerli ulusal sürücü belgenizi tamamlayıcı bir çeviri niteliğindedir; yerine geçmez.
Bu belgeyle araç kiralayabilir miyim?
expand_moreGenellikle evet. Ancak gereklilikler bölgeden bölgeye değiştiği için, araç kiralama şirketiyle önceden iletişime geçmeniz önerilir.
Uluslararası Sürücü Belgesi ile sigorta yaptırabilir miyim?
expand_moreGenellikle evet. Ancak şartlar bölgeden bölgeye değişebileceği için, yerel sigorta şirketlerine danışmanız tavsiye edilir.
🗓 Bilgiler şunlarla karşılaştırılarak doğrulanmıştır: Avusturya'nın karayolu trafiği kanunu ve resmî kaynaklar. Araştırmanın son güncellenme tarihi: . Bu bilgileri yalnızca bu sayfaya bağlantı vermeniz koşuluyla kopyalayabilirsiniz.
⚠ Bu sayfa, trafik kuralları hakkında genel bilgidir; hukuki tavsiye değildir. Kurallar değişir ve her makam kendi kurallarını uygular — araç kullanmadan önce kendi durumunuzu ilgili makama doğrulatın.
ℹ Biz özel bir şirketiz. Bir devlet kurumu, ehliyet veren ya da belge düzenleyen bir makam veya bir anlaşma kuruluşu değiliz; bunların hiçbiriyle bağlantımız yoktur, hiçbiri tarafından onaylanmadık ve hiçbiri adına hareket etmiyoruz. Sattığımız Uluslararası Sürücü Dokümanı, ulusal sürücü ehliyetinizin bir çevirisidir: ehliyet değildir ve devlet tarafından düzenlenmiş bir belge değildir.
| Soru | Cevap |
|---|---|
| Yolun tarafı | Sağ |
| Uluslararası Sürücü Belgesi (IDP) | 240 kaynak ülke ehliyetinden 134 tanesi için kabul ediliyor, bu ehliyetlerin 75 tanesi için yerleşik bir kural yok — her birinin yanında neyi ve hangi dayanakla kabul ettiğini görmek için aşağıdaki tabloda ehliyetinizin verildiği ülkeye ait satıra bakın |
| Kabul edilen Uluslararası Sürücü Belgesi tipleri | Her ikisi de — 1949 Cenevre (1 yıl geçerli) ve 1968 Viyana (3 yıl geçerli) |
| BM Karayolu Trafiği Sözleşmeleri | 1949 Cenevre — onay 2 Kasım 1955; 1968 Viyana — onay 11 Ağustos 1981 |
| Ziyaretçiler için süre sınırı | Avusturya'da ikameti bulunmayan ve koşulları karşılayan, sözleşmeye taraf bir ülkeden alınmış ehliyet kullanan bir kişi için Avusturya'ya girişten itibaren 12 ay. |
| AB / AEA ehliyetleri | Tamamen geçerli, hiçbir formalite yok (Avusturya federal hükümeti, Yabancı ehliyetler - dönüştürme (oesterreich.gv.at, güncelleme 1 Ocak 2026)) |
| Asgari yaş | Araç kullanmak için 18 — Section 23(5), Führerscheingesetz |
| Alkol sınırı | Olağan sınır 0.5 promilin altıdır. |
| Hız sınırları | Olağan binek otomobil (azami 3 500 kg), aksi işaretlenmedikçe: yerleşim yerlerinde 50 km/sa, yerleşim yeri dışında 100 km/sa, bölünmüş yollarda (Autostrassen) 100 km/sa ve otoyollarda 130 km/sa. |
| Acil durum numarası | 112 Avrupa acil durum numarasıdır; 133 polis, 144 ambulans ve 122 itfaiye. |
Avusturya genel bir IDP zorunluluğu getirmez. Sözleşmeye taraf bir ülkeden gelen ziyaretçi, ulusal ehliyetin aslını yanında bulundurmalıdır. Ehliyet (aynı zamanda) Almanca değilse ve Cenevre Ek 9, AB (91/439/EEC sayılı Direktif Ek 1/1a) ya da Viyana Ek 6 ehliyet biçimlerine uygun değilse, section 23(6) FSG ya section 23(5) hükmünde sayılan belgelerden birine göre düzenlenmiş bir IDP ya da onaylı bir çeviri arar. Dolayısıyla IDP, izin verilen çeviri yollarından biridir, tek başına bir ehliyet değildir.
Gerekli belge olmadan araç kullanmaya ilişkin belirli bir ceza, yetkili bir kaynaktan doğrulanamadı. İkincil kaynak.
Avusturya ülkesinde yolun sağ tarafında araç kullanılır ve sollama sol taraftan yapılır. Avusturya'da araçlar sol direksiyonludur.
Avusturya'da ikameti bulunmayan ve koşulları karşılayan, sözleşmeye taraf bir ülkeden alınmış ehliyet kullanan bir kişi için Avusturya'ya girişten itibaren 12 ay. (Section 23(5), Führerscheingesetz)
Avusturya'ya taşınmayı mı planlıyorsunuz? Yerleşik hâline geldiğinizde farklı kurallar geçerli olur — aşağıdaki yerleşikler bölümüne bakın.
Avusturya, Birleşmiş Milletler'in her iki Karayolu Trafiği Sözleşmesi'ne de taraftır — 19 Eylül 1949 tarihli Cenevre Sözleşmesi ve 8 Kasım 1968 tarihli Viyana Sözleşmesi. Bu nedenle hem 1949 hem de 1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgeleri bu çerçeveye dayanılarak düzenlenir; Avusturya ülkesinin ziyaretçilerden hangi tipleri kabul ettiği yukarıdaki tabloda gösterilmiştir.
Yabancı bir ülkenin sürücü ehliyetinizi kabul edip etmeyeceği, birbirine dolanmış bir yığın değişkene bağlıdır: onlarca yıl arayla imzalanmış üç ayrı karayolu trafiği sözleşmesi (1926, 1949, 1968) — en eskisi Birleşmiş Milletler'den bile öncedir ve yalnızca sonraki ikisi onun çatısı altında akdedilmiştir —, her birine katılımın farklı aşamalarındaki ülkeler (imzalanmış, kabul edilmiş, onaylanmış), yerel polisin okuyamadığı alfabelerle basılmış ehliyetler, ülkeden ülkeye örtüşmeyen araç sınıfı sistemleri, ülke üye olsa bile bir sözleşmenin formatını karşılamayabilen belge kuşakları, tek tek devletler arasındaki ikili anlaşmalar ve bir yerde daha gevşek, öbür yerde daha katı olan yerel kanunlar. Aynı ehliyet bir sınırda sorunsuz geçerken bir sonrakinde reddedilebilir — hatta bir sonraki araç kiralama bankosunda. Uluslararası Sürücü Belgesi bunun büyük kısmını aşmak için vardır: mevcut ehliyetinizin, uyumlaştırılmış sınıf sembolleriyle birlikte, çoğu görevlinin bir bakışta okuyabileceği standartlaştırılmış, çok dilli bir sunumu. Ulusal ehliyetinizin yerini almaz ve size yeni haklar vermez — ikisini birlikte taşırsınız — ve kabul edilmeyi garanti etmez: birkaç ülke hâlâ bunun yanında ya da yerine yerel bir izin belgesi ister; ancak çoğu ülkede kabul edilme olasılığınızı belirgin biçimde artırır.
Bu tablo turistler ve geçici ziyaretçiler içindir. Avusturya'ya yerleşmek üzere mi taşınıyorsunuz? Farklı kurallar geçerlidir — aşağıdaki yerleşikler bölümüne bakın. Ehliyetinizin verildiği ülkeyi aşağıda bulun. Avusturya hem 1949 hem de 1968 sözleşme yollarını kabul eder. Koşulları karşılayan, mukim olmayan bir kişi, girişten sonra 12 ay boyunca ulusal ehliyetin aslıyla araç kullanabilir; IDP veya onaylı çeviri yalnızca ehliyetin ne Almanca olduğu ne de tanınan bir sözleşme/AB biçiminde bulunduğu hâllerde koşullu olarak aranır. AEA dışından gelen yerleşiklerin dönüştürme için normalde altı ayı vardır. Kurallar değişir — seyahatten önce resmî kaynaklardan teyit edin. Son doğrulama: Temmuz 2026.
Açıklama: "1949" — Karayolu Trafiği Cenevre Sözleşmesi (Uluslararası Sürücü Belgesi en fazla 1 yıl geçerli); "1968" — Viyana Sözleşmesi (Uluslararası Sürücü Belgesi en fazla 3 yıl geçerli).
Bu sayfada Durum sütunu ne anlama geliyor:
| Ehliyetin verildiği ülke | Durum | Yanınızda taşımanız gerekenler | Neden |
|---|---|---|---|
| ABD Virjin Adaları | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz (Amerika Birleşik Devletleri üzerinden — ülkesel uygulama) [1] |
| Abhazya | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Afganistan | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Almanya | Ulusal ehliyet yeterli | AB/AEA ehliyetiniz | AB/AEA karşılıklı tanıma |
| Amerika Birleşik Devletleri | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Amerikan Samoası | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz (Amerika Birleşik Devletleri üzerinden — ülkesel uygulama) [1] |
| Andorra | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Angola | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Antigua ve Barbuda | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Arjantin | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Arnavutluk | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1949+1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Aruba | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz (Hollanda üzerinden — ülkesel uygulama) [1] |
| Avustralya | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Azad Keşmir | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Azerbaycan | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Bahamalar | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Bahreyn | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1949+1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Bangladeş | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Barbados | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Batı Sahra | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Belarus | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Belçika | Ulusal ehliyet yeterli | AB/AEA ehliyetiniz | AB/AEA karşılıklı tanıma |
| Belize | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Benin | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1949+1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Bermuda | Tespit edilemedi | Bermuda ehliyeti için sözleşmeye dayalı bir temeli doğrulayamıyoruz — seyahatten önce Avusturya ülkesinin ehliyet makamına doğrulatın | Depoziter kayıtları, bir karayolu trafiği sözleşmesinin Bermuda ülkesini kapsayıp kapsamadığını belirlemiyor: uluslararası ilişkilerinden sorumlu devlet, 1949 Sözleşmesi'ne ilişkin ülkesel genişletmelerini tek tek saymış ancak Bermuda ülkesini anmamış; buna karşılık depozitere ayrıca 1949 Sözleşmesi'nin, Kraliyet'e Bağlı Topraklar ve Denizaşırı Toprakları bakımından yürürlükte kalmaya devam ettiğini bildirmiştir. Ehliyet için sözleşmeye dayalı bir temel her iki yönde de tespit edilemez — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Birleşik Arap Emirlikleri | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1949+1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Birleşik Krallık | Ulusal ehliyet yeterli | Birleşik Krallık fotoğraflı ehliyetiniz | Birleşik Krallık fotoğraflı ehliyeti AB bölgesinde kabul ediliyor (gov.uk rehber bilgisi) |
| Bolivya | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Bosna-Hersek | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Botsvana | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Brezilya | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Britanya Virjin Adaları | Tespit edilemedi | Britanya Virjin Adaları ehliyeti için sözleşmeye dayalı bir temeli doğrulayamıyoruz — seyahatten önce Avusturya ülkesinin ehliyet makamına doğrulatın | Depoziter kayıtları, bir karayolu trafiği sözleşmesinin Britanya Virjin Adaları ülkesini kapsayıp kapsamadığını belirlemiyor: uluslararası ilişkilerinden sorumlu devlet, 1949 Sözleşmesi'ne ilişkin ülkesel genişletmelerini tek tek saymış ancak Britanya Virjin Adaları ülkesini anmamış; buna karşılık depozitere ayrıca 1949 Sözleşmesi'nin, Kraliyet'e Bağlı Topraklar ve Denizaşırı Toprakları bakımından yürürlükte kalmaya devam ettiğini bildirmiştir. Ehliyet için sözleşmeye dayalı bir temel her iki yönde de tespit edilemez — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Brunei | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Bulgaristan | Ulusal ehliyet yeterli | AB/AEA ehliyetiniz | AB/AEA karşılıklı tanıma |
| Burkina Faso | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Burundi | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Butan | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Cabo Verde | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Cayman Adaları | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz (Birleşik Krallık üzerinden — ülkesel uygulama) [1] |
| Cebelitarık | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1949+1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir (Birleşik Krallık üzerinden — ülkesel uygulama) [1] |
| Cezayir | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Cibuti | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Cook Adaları | Tespit edilemedi | Cook Adaları ehliyeti için sözleşmeye dayalı bir temeli doğrulayamıyoruz — seyahatten önce Avusturya ülkesinin ehliyet makamına doğrulatın | Cook Adaları ülkesini kapsayan herhangi bir onay, katılım ya da ülkesel genişletme işlemini doğrulayamadık; bu nedenle ehliyet için sözleşmeye dayalı bir temel tespit edilemez — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Curaçao | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz (Hollanda üzerinden — ülkesel uygulama) [1] |
| Çad | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Çek Cumhuriyeti | Ulusal ehliyet yeterli | AB/AEA ehliyetiniz | AB/AEA karşılıklı tanıma |
| Çin | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Dağlık Karabağ | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Danimarka | Ulusal ehliyet yeterli | AB/AEA ehliyetiniz | AB/AEA karşılıklı tanıma |
| Doğu Timor | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Dominika | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Dominik Cumhuriyeti | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Ekvador | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Ekvator Ginesi | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| El Salvador | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Endonezya | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Eritre | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Ermenistan | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Estonya | Ulusal ehliyet yeterli | AB/AEA ehliyetiniz | AB/AEA karşılıklı tanıma |
| Esvatini | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Etiyopya | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Falkland Adaları | Tespit edilemedi | Falkland Adaları ehliyeti için sözleşmeye dayalı bir temeli doğrulayamıyoruz — seyahatten önce Avusturya ülkesinin ehliyet makamına doğrulatın | Depoziter kayıtları, bir karayolu trafiği sözleşmesinin Falkland Adaları ülkesini kapsayıp kapsamadığını belirlemiyor: uluslararası ilişkilerinden sorumlu devlet, 1949 Sözleşmesi'ne ilişkin ülkesel genişletmelerini tek tek saymış ancak Falkland Adaları ülkesini anmamış; buna karşılık depozitere ayrıca 1949 Sözleşmesi'nin, Kraliyet'e Bağlı Topraklar ve Denizaşırı Toprakları bakımından yürürlükte kalmaya devam ettiğini bildirmiştir. Ehliyet için sözleşmeye dayalı bir temel her iki yönde de tespit edilemez — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Faroe Adaları | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz (Danimarka üzerinden — ülkesel uygulama) [1] |
| Fas | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1949+1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Fiji | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Fildişi Sahili | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1949+1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Filipinler | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1949+1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Filistin | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Finlandiya | Ulusal ehliyet yeterli | AB/AEA ehliyetiniz | AB/AEA karşılıklı tanıma |
| Fransa | Ulusal ehliyet yeterli | AB/AEA ehliyetiniz | AB/AEA karşılıklı tanıma |
| Fransız Guyanası | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1949+1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Fransız Polinezyası | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1949+1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir (Fransa üzerinden — ülkesel uygulama) [1] |
| Gabon | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Gambiya | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Gana | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Gine | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Gine-Bissau | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Grenada | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Grönland | Tespit edilemedi | Grönland ehliyeti için sözleşmeye dayalı bir temeli doğrulayamıyoruz — seyahatten önce Avusturya ülkesinin ehliyet makamına doğrulatın | Grönland ülkesini kapsayan herhangi bir onay, katılım ya da ülkesel genişletme işlemini doğrulayamadık; bu nedenle ehliyet için sözleşmeye dayalı bir temel tespit edilemez — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Guadeloupe | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1949+1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Guam | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz (Amerika Birleşik Devletleri üzerinden — ülkesel uygulama) [1] |
| Guatemala | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Guernsey | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1949+1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir (Birleşik Krallık üzerinden — ülkesel uygulama) [1] |
| Guyana | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Güney Afrika | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1949+1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Güney Kore | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Güney Osetya | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Güney Sudan | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Gürcistan | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1949+1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Haiti | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Hırvatistan | Ulusal ehliyet yeterli | AB/AEA ehliyetiniz | AB/AEA karşılıklı tanıma |
| Hindistan | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Hollanda | Ulusal ehliyet yeterli | AB/AEA ehliyetiniz | AB/AEA karşılıklı tanıma |
| Honduras | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Hong Kong | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz (1949 Geneva continued application to Hong Kong SAR; HK issues 1949 IDPs) [1] |
| Irak | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| İran | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| İrlanda | Ulusal ehliyet yeterli | AB/AEA ehliyetiniz | AB/AEA karşılıklı tanıma |
| İspanya | Ulusal ehliyet yeterli | AB/AEA ehliyetiniz | AB/AEA karşılıklı tanıma |
| İsrail | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1949+1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| İsveç | Ulusal ehliyet yeterli | AB/AEA ehliyetiniz | AB/AEA karşılıklı tanıma |
| İsviçre | Ulusal ehliyet yeterli | İsviçre ehliyetiniz | CH–AB karşılıklı tanıma (rehber bilgi) |
| İtalya | Ulusal ehliyet yeterli | AB/AEA ehliyetiniz | AB/AEA karşılıklı tanıma |
| İzlanda | Ulusal ehliyet yeterli | AB/AEA ehliyetiniz | AB/AEA karşılıklı tanıma |
| Jamaika | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Japonya | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Jersey | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1949+1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir (Birleşik Krallık üzerinden — ülkesel uygulama) [1] |
| Kamboçya | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Kamerun | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Kanada | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Karadağ | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1949+1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Karayip Hollandası | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz (Hollanda üzerinden — ülkesel uygulama) [1] |
| Katar | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Kazakistan | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Kenya | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Kıbrıs | Ulusal ehliyet yeterli | AB/AEA ehliyetiniz | AB/AEA karşılıklı tanıma |
| Kırgızistan | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1949+1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Kiribati | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Kolombiya | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Komorlar | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Kongo (Brazzaville) | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Kongo (Demokratik Cum.) | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1949+1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Kosova | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Kosta Rika | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Kuveyt | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Kuzey Kıbrıs | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Kuzey Kore | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Kuzey Makedonya | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Kuzey Mariana Adaları | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz (Amerika Birleşik Devletleri üzerinden — ülkesel uygulama) [1] |
| Küba | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1949+1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Laos | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Lesotho | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Letonya | Ulusal ehliyet yeterli | AB/AEA ehliyetiniz | AB/AEA karşılıklı tanıma |
| Liberya | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Libya | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Lihtenştayn | Ulusal ehliyet yeterli | AB/AEA ehliyetiniz | AB/AEA karşılıklı tanıma |
| Litvanya | Ulusal ehliyet yeterli | AB/AEA ehliyetiniz | AB/AEA karşılıklı tanıma |
| Lübnan | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Lüksemburg | Ulusal ehliyet yeterli | AB/AEA ehliyetiniz | AB/AEA karşılıklı tanıma |
| Macaristan | Ulusal ehliyet yeterli | AB/AEA ehliyetiniz | AB/AEA karşılıklı tanıma |
| Madagaskar | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Makao | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz (1949 continued application to Macau SAR) [1] |
| Malavi | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Maldivler | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Malezya | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Mali | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Malta | Ulusal ehliyet yeterli | AB/AEA ehliyetiniz | AB/AEA karşılıklı tanıma |
| Marshall Adaları | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Martinik | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1949+1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Mauritius | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Mayotte Adası | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1949+1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir (Fransa üzerinden — ülkesel uygulama) [1] |
| Meksika | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Mısır | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1949+1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Mikronezya | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Moğolistan | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Moldova | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Monako | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1949+1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Montserrat | Tespit edilemedi | Montserrat ehliyeti için sözleşmeye dayalı bir temeli doğrulayamıyoruz — seyahatten önce Avusturya ülkesinin ehliyet makamına doğrulatın | Depoziter kayıtları, bir karayolu trafiği sözleşmesinin Montserrat ülkesini kapsayıp kapsamadığını belirlemiyor: uluslararası ilişkilerinden sorumlu devlet, 1949 Sözleşmesi'ne ilişkin ülkesel genişletmelerini tek tek saymış ancak Montserrat ülkesini anmamış; buna karşılık depozitere ayrıca 1949 Sözleşmesi'nin, Kraliyet'e Bağlı Topraklar ve Denizaşırı Toprakları bakımından yürürlükte kalmaya devam ettiğini bildirmiştir. Ehliyet için sözleşmeye dayalı bir temel her iki yönde de tespit edilemez — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Moritanya | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Mozambik | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Myanmar | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Namibya | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Nauru | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Nepal | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Nijer | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1949+1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Nijerya | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1949+1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Nikaragua | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Niue | Tespit edilemedi | Niue ehliyeti için sözleşmeye dayalı bir temeli doğrulayamıyoruz — seyahatten önce Avusturya ülkesinin ehliyet makamına doğrulatın | Niue ülkesini kapsayan herhangi bir onay, katılım ya da ülkesel genişletme işlemini doğrulayamadık; bu nedenle ehliyet için sözleşmeye dayalı bir temel tespit edilemez — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Norveç | Ulusal ehliyet yeterli | AB/AEA ehliyetiniz | AB/AEA karşılıklı tanıma |
| Orta Afrika Cumhuriyeti | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1949+1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Özbekistan | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Pakistan | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Palau | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Panama | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Papua Yeni Gine | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Paraguay | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Peru | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1949+1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Polonya | Ulusal ehliyet yeterli | AB/AEA ehliyetiniz | AB/AEA karşılıklı tanıma |
| Portekiz | Ulusal ehliyet yeterli | AB/AEA ehliyetiniz | AB/AEA karşılıklı tanıma |
| Porto Riko | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz (Amerika Birleşik Devletleri üzerinden — ülkesel uygulama) [1] |
| Réunion | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1949+1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Romanya | Ulusal ehliyet yeterli | AB/AEA ehliyetiniz | AB/AEA karşılıklı tanıma |
| Ruanda | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Rusya Federasyonu | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1949+1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Sahra Cumhuriyeti | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Saint Martin | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1949+1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Saint Pierre ve Miquelon | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1949+1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir (Fransa üzerinden — ülkesel uygulama) [1] |
| Samoa | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| San Marino | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1949+1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| São Tomé ve Príncipe | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Senegal | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1949+1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Seyşeller | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Sırbistan | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1949+1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Sierra Leone | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Singapur | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Sint Maarten | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz (Hollanda üzerinden — ülkesel uygulama) [1] |
| Slovakya | Ulusal ehliyet yeterli | AB/AEA ehliyetiniz | AB/AEA karşılıklı tanıma |
| Slovenya | Ulusal ehliyet yeterli | AB/AEA ehliyetiniz | AB/AEA karşılıklı tanıma |
| Solomon Adaları | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Somali | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Somaliland | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Sri Lanka | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| St. Kitts ve Nevis | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| St. Lucia | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| St. Vincent | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Sudan | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Surinam | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Suriye | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Suudi Arabistan | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Şili | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Tacikistan | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Tanzanya | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Tayland | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1949+1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Tayvan | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Togo | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Tokelau Adaları | Tespit edilemedi | Tokelau Adaları ehliyeti için sözleşmeye dayalı bir temeli doğrulayamıyoruz — seyahatten önce Avusturya ülkesinin ehliyet makamına doğrulatın | Tokelau Adaları ülkesini kapsayan herhangi bir onay, katılım ya da ülkesel genişletme işlemini doğrulayamadık; bu nedenle ehliyet için sözleşmeye dayalı bir temel tespit edilemez — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Tonga | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Transnistriya | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Trinidad ve Tobago | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Tunus | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1949+1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Turks ve Caicos Adaları | Tespit edilemedi | Turks ve Caicos Adaları ehliyeti için sözleşmeye dayalı bir temeli doğrulayamıyoruz — seyahatten önce Avusturya ülkesinin ehliyet makamına doğrulatın | Depoziter kayıtları, bir karayolu trafiği sözleşmesinin Turks ve Caicos Adaları ülkesini kapsayıp kapsamadığını belirlemiyor: uluslararası ilişkilerinden sorumlu devlet, 1949 Sözleşmesi'ne ilişkin ülkesel genişletmelerini tek tek saymış ancak Turks ve Caicos Adaları ülkesini anmamış; buna karşılık depozitere ayrıca 1949 Sözleşmesi'nin, Kraliyet'e Bağlı Topraklar ve Denizaşırı Toprakları bakımından yürürlükte kalmaya devam ettiğini bildirmiştir. Ehliyet için sözleşmeye dayalı bir temel her iki yönde de tespit edilemez — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Tuvalu | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Türkiye | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1949+1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Türkmenistan | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Uganda | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1949+1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Ukrayna | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Umman | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Uruguay | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Ürdün | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Vanuatu | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Vatikan | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Venezuela | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Vietnam | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1949+1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
| Wallis ve Futuna | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1949+1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir (Fransa üzerinden — ülkesel uygulama) [1] |
| Yemen | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Yeni Kaledonya | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1949+1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir (Fransa üzerinden — ülkesel uygulama) [1] |
| Yeni Zelanda | Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 tipi) kesinlikle tavsiye edilir | Sözleşme tarafı (1949) — Cenevre Sözleşmesi ulusal ehliyetinizin tanınmasını sağlar ve gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; Sözleşme hiçbir çeviri yolu sunmaz [1] |
| Yunanistan | Ulusal ehliyet yeterli | AB/AEA ehliyetiniz | AB/AEA karşılıklı tanıma |
| Zambiya | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [1] |
| Zimbabve | Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi (1968 tipi) kesinlikle tavsiye edilir ve yalnızca ehliyetin yanında işe yarar | Sözleşme tarafı (1949+1968) — 1968 Viyana Sözleşmesi'nde ulusal ehliyet, Ek 6 hükümlerine uygun olduğu ölçüde tanınır; Uluslararası Sürücü Belgesi ise yalnızca ait olduğu ehliyetle birlikte ibraz edildiğinde tanınır; ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığı burada kayıtlı değildir, bu nedenle bu satırın arkasında durabildiği şey ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisidir [1] |
Yukarıdaki tabloya ilişkin kaynaklar ve notlar
[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19
Uluslararası Sürücü Belgesi, seyahatten önce alınmalıdır ve size ancak belirli ülkeler böyle bir belge düzenleyebilir — ilgisiz bir ülkeden resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi satın alamazsınız. 1968 Viyana Sözleşmesi uyarınca belge yalnızca, olağan olarak ikamet ettiğiniz ve ehliyetinizi vermiş ya da tanıyan taraf devletçe düzenlenebilir — o devletin yetkili makamı ya da onun usulüne uygun biçimde yetkilendirdiği bir dernek eliyle. 1949 Cenevre Sözleşmesi uyarınca belge, bir taraf devletin yetkili makamı ya da o makamın usulüne uygun biçimde yetkilendirdiği bir dernek tarafından düzenlenir. Bunun hangi kuruluş olduğu ülkeden ülkeye değişir: kimi ülkelerde bir devlet kurumu, kimi ülkelerde yetkilendirilmiş bir otomobil kulübü.
Bundan ayrı olarak IDA, dijital bir Uluslararası Sürücü Dokümanı sunmaktadır — ulusal ehliyetinizin, ehliyetle birlikte taşıdığınız bir çevirisi. Bu belge, 1949 veya 1968 sözleşmeleri uyarınca ülkenizin bu amaçla yetkilendirdiği kuruluş tarafından düzenlenen bir Uluslararası Sürücü Belgesi değildir; onaylı, yeminli ya da başka bir şekilde resmî bir çeviri de değildir: hiçbir makam onu onaylamaz ve bir ülkenin kanunen resmî ya da onaylı bir çeviri istediği durumlarda, belgemiz bu zorunluluğu karşılamaz. Bu, ulusal ehliyetinizi araç kiralama bankolarında ve yol kenarı kontrollerinde okunabilir kılmak için hazırlanmış özel bir çeviridir.
AEA dışından, sözleşmeye dayanan bir ehliyet, Avusturya'da ikamet edinildikten sonra normalde altı ay boyunca kullanılabilir kalır ve ardından dönüştürülmelidir. Section 23(1) FSG, kişinin Avusturya'daki kalışının (çalışma veya eğitim) toplamda bir yılı aşmayacağını kanıtlaması hâlinde idarenin bu süreyi altı aya kadar daha uzatmasına ayrıca izin verir; oesterreich.gv.at rehberlik sayfası yalnızca düz altı aylık süreyi belirtir. AB/AEA ehliyetleri tanınır ve isteğe bağlı dönüştürme mümkündür. Resmî kaynak.
Avusturya'da ilk sürüşünüzden önce kendinize güven duymanın en hızlı yolu, birkaç dakikalık gerçek POV (sürücü gözünden) görüntü izlemektir:
Oynatıcı yüklenmezse videoyu YouTube'da açın.