Pakistan için Uluslararası Sürücü Belgesi

🗓 Pakistan için karayolu trafiği kanununu bağımsız olarak doğrulayamadık; buradaki bilgiler, mevcut olduğu ölçüde resmî seyahat rehberliğine dayanmaktadır. Araştırmanın son güncellenme tarihi: 29 Temmuz 2026. Bu bilgileri yalnızca bu sayfaya bağlantı vermeniz koşuluyla kopyalayabilirsiniz.

⚠ Bu sayfa, trafik kuralları hakkında genel bilgidir; hukuki tavsiye değildir. Kurallar değişir ve her makam kendi kurallarını uygular — araç kullanmadan önce kendi durumunuzu ilgili makama doğrulatın.

ℹ Biz özel bir şirketiz. Bir devlet kurumu, ehliyet veren ya da belge düzenleyen bir makam veya bir anlaşma kuruluşu değiliz; bunların hiçbiriyle bağlantımız yoktur, hiçbiri tarafından onaylanmadık ve hiçbiri adına hareket etmiyoruz. Sattığımız Uluslararası Sürücü Dokümanı, ulusal sürücü ehliyetinizin bir çevirisidir: ehliyet değildir ve devlet tarafından düzenlenmiş bir belge değildir.

• Pakistan'da araç kullanmak: temel bilgiler
• Pakistan'da Uluslararası Sürücü Belgesine ihtiyacınız var mı?
• Pakistan ülkesinde yolun hangi tarafında araç kullanılır?
• Pakistan'da yabancı bir ehliyetle ne kadar süre araç kullanabilirsiniz?
• Pakistan, 1949 veya 1968 Karayolu Trafiği Sözleşmesi'ne taraf mı?
• Ehliyetinizin kabulü neden yerden yere değişir
• Pakistan'da kendi ülkenizin ehliyetiyle araç kullanabilir misiniz?
• Uluslararası Sürücü Belgesi nereden alınır
• Pakistan'a taşınıyor musunuz? Yeni yerleşikler için kurallar
• Pakistan'da turistlerin ceza yediği trafik kuralları
• Pakistan'da araç kullanma hakkında daha fazlasını okuyun
• Kaynaklar

Pakistan'da araç kullanmak: temel bilgiler

Pakistan'da Uluslararası Sürücü Belgesine ihtiyacınız var mı?

Pakistan, 1968 Karayolu Trafiği Viyana Sözleşmesi'ne katılmıştır (1986) ve 1949 Cenevre Sözleşmesi'ne taraf değildir; dolayısıyla burada antlaşma dayanağı olan tek belge türü 1968 IDP'sidir; resmî Birleşik Krallık IDP tablosu Pakistan'ı “1968” olarak gösterir. Birleşik Krallık FCDO'su, sürücülerin hem 1968 IDP'sini hem de kendi ulusal ehliyetlerini araçta bulundurması gerektiğini belirtir; Kanada'nın tavsiyesi daha yumuşaktır (“Bir Uluslararası Sürücü Belgesi taşımalısınız”). Katı bir IDP zorunluluğunu doğrulayan hiçbir Pakistan mevzuatı burada aktarılmamaktadır; dolayısıyla bu koşul, kanun düzeyinde değil, dışişleri bakanlığı rehberliği düzeyinde belgelenmiştir. Önemli bir boşluk: yalnızca 1949 Sözleşmesi'ne taraf ülkelerden (ABD, Japonya, Avustralya vb.) gelen sürücüler kendi ülkelerinde bir 1968 IDP'si edinemez; Pakistan polisinin bir 1949 IDP'sine nasıl davrandığı doğrulanmamıştır — yedek olarak orijinal ehliyetin yanında onaylı bir İngilizce çeviri taşıyın.

• Turistler ve kısa süreli ziyaretçiler: ulusal ehliyetinizi, aşağıdaki tabloda ehliyetinizin verildiği ülkeye ait satırda adı geçen belgeyle birlikte taşıyın — muaf olmayan çoğu ehliyet için bu belge Uluslararası Sürücü Belgesidir.

Gerekli belge olmadan araç kullanmaya ilişkin belirli bir ceza, yetkili bir kaynaktan doğrulanamadı. Yabancı devletin seyahat tavsiyesi.

Pakistan ülkesinde yolun hangi tarafında araç kullanılır?

Pakistan ülkesinde yolun sol tarafında araç kullanılır ve sollama sağ taraftan yapılır. Pakistan'da araçlar sağ direksiyonludur.

Pakistan'da yabancı bir ehliyetle ne kadar süre araç kullanabilirsiniz?

Pakistan'da yabancı bir ehliyet ve 1968 IDP'si ile araç kullanmak için yasal bir azami süre doğrulanamadı. Pratik dış sınırlar: bir 1968 IDP'si, sahibi Pakistan'da olağan ikamet edinene kadar geçerlidir (1968 Sözleşmesi, Art. 41); ayrıca araç kullanmak her hâlükârda geçerli bir göçmenlik statüsüne ve geçerli bir ülke ehliyetine bağlıdır. Uzun süre kalacak olan herkesin bir Pakistan eyalet ehliyetine geçmesi gerekir. (1968 Viyana Sözleşmesi, Art. 41 (yalnızca dış sınır); erişilebilir bir Pakistan kaynağı yok)

Pakistan'a taşınmayı mı planlıyorsunuz? Yerleşik hâline geldiğinizde farklı kurallar geçerli olur — aşağıdaki yerleşikler bölümüne bakın.

Pakistan, 1949 veya 1968 Karayolu Trafiği Sözleşmesi'ne taraf mı?

Pakistan şu sözleşmenin tarafıdır: 1968 tarihli Karayolu Trafiği Viyana Sözleşmesi. Şu sözleşmenin tarafı değildir: 1949 Cenevre Sözleşmesi.

• 1968 tarihli Karayolu Trafiği Viyana Sözleşmesi: katılım 19 Mart 1986 tarihinde.

Ehliyetinizin kabulü neden yerden yere değişir

Yabancı bir ülkenin sürücü ehliyetinizi kabul edip etmeyeceği, birbirine dolanmış bir yığın değişkene bağlıdır: onlarca yıl arayla imzalanmış üç ayrı karayolu trafiği sözleşmesi (1926, 1949, 1968) — en eskisi Birleşmiş Milletler'den bile öncedir ve yalnızca sonraki ikisi onun çatısı altında akdedilmiştir —, her birine katılımın farklı aşamalarındaki ülkeler (imzalanmış, kabul edilmiş, onaylanmış), yerel polisin okuyamadığı alfabelerle basılmış ehliyetler, ülkeden ülkeye örtüşmeyen araç sınıfı sistemleri, ülke üye olsa bile bir sözleşmenin formatını karşılamayabilen belge kuşakları, tek tek devletler arasındaki ikili anlaşmalar ve bir yerde daha gevşek, öbür yerde daha katı olan yerel kanunlar. Aynı ehliyet bir sınırda sorunsuz geçerken bir sonrakinde reddedilebilir — hatta bir sonraki araç kiralama bankosunda. Uluslararası Sürücü Belgesi bunun büyük kısmını aşmak için vardır: mevcut ehliyetinizin, uyumlaştırılmış sınıf sembolleriyle birlikte, çoğu görevlinin bir bakışta okuyabileceği standartlaştırılmış, çok dilli bir sunumu. Ulusal ehliyetinizin yerini almaz ve size yeni haklar vermez — ikisini birlikte taşırsınız — ve kabul edilmeyi garanti etmez: birkaç ülke hâlâ bunun yanında ya da yerine yerel bir izin belgesi ister; ancak çoğu ülkede kabul edilme olasılığınızı belirgin biçimde artırır.

Her eyalet veya bölge için geçerli kural

Pakistan'da bulgu, kuralın yokluğudur. Ehliyet işleri eyalet düzeyindedir — her biri kendi sistemine sahip yedi makam — ancak ne Provincial Motor Vehicles Ordinance 1965 ne de Motor Vehicles Rules 1969, ziyaretçi bir yabancının ehliyeti hakkında bir şey söyler; ikisi de ülkeye giren bir sürücü için uluslararası bir belgeden söz etmez. Yazılı olarak var olan tek talimat, bir başkent bölgesi kararıdır.

Pakistan'da kendi ülkenizin ehliyetiyle araç kullanabilir misiniz?

Bu tablo turistler ve geçici ziyaretçiler içindir. Pakistan'a yerleşmek üzere mi taşınıyorsunuz? Farklı kurallar geçerlidir — aşağıdaki yerleşikler bölümüne bakın. Ehliyetinizin verildiği ülkeyi aşağıda bulun. Pakistan yalnızca 1968 Viyana Sözleşmesi'ne taraftır (1949 Cenevre Sözleşmesi'ne değil); dolayısıyla antlaşma dayanağı olan belge 1968 Uluslararası Sürücü Belgesi'dir. Birleşik Krallık hükümetinin IDP tablosu Pakistan'ı “1968” olarak gösterir ve seyahat tavsiyesi, sürücülere hem IDP'yi hem de kendi ülke ehliyetlerini taşımalarını söyleyerek doğru belgeler olmadan “gözaltına alınabileceğiniz ve adınıza bir polis tutanağı düzenlenebileceği” uyarısını yapar. Trafik soldan akar, ehliyet işleri federal düzeyde değil eyaletlerce yürütülür ve ülkenin geniş kesimlerinde, zorunlu ön izinler ya da polis refakati gerektiren, seyahat edilmemesi yönünde uyarılar vardır — bunların hepsinin güzergâh güzergâh kontrol edilmesi gerekir. Kurallar değişir — seyahatten önce resmî kaynaklardan teyit edin. Son doğrulama: Temmuz 2026.

Açıklama: "1949" — Karayolu Trafiği Cenevre Sözleşmesi (Uluslararası Sürücü Belgesi en fazla 1 yıl geçerli); "1968" — Viyana Sözleşmesi (Uluslararası Sürücü Belgesi en fazla 3 yıl geçerli).

Bu sayfada Durum sütunu ne anlama geliyor:

• Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir — 1968 Viyana Sözleşmesi, gidilen bu ülkeyi, o Sözleşme'nin Ek 6 hükümlerine uygun bir ulusal ehliyeti ve ayrıca ait olduğu ulusal ehliyetle birlikte ibraz edilen bir Uluslararası Sürücü Belgesi'ni tanımakla yükümlü kılar; bu satır sizin ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığını kaydetmez ve ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisi her iki durumda da tanınır; bu nedenle ikisini birden taşımanız tavsiye edilir. Aşağıdaki tabloda ehliyetinizin verildiği ülkeye ait satır dayanağı belirtir.
• Ehliyetiniz için sözleşmeye dayalı bir temel tespit edilemedi — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir — gidilen bu ülkede ehliyetiniz için karayolu trafiği sözleşmelerine dayalı bir temel tespit edilemedi; bu nedenle bu satır ne ehliyetin tek başına yeterli olduğunu ne de yanında bir şey taşınması gerektiğini belirler; yanınızda bir Uluslararası Sürücü Belgesi taşımanız, hukuki bir hak olarak değil, ehliyetinizin pratik bir çevirisi olarak tavsiye edilir. Aşağıdaki tabloda ehliyetinizin verildiği ülkeye ait satır, neyin tespit edilemediğini belirtir.
• Tespit edilemedi — kayıtlar, bu ehliyetle burada araç kullanıp kullanamayacağınızı belirlemiyor; buna güvenmeden önce gidilen ülkenin ehliyet makamına doğrulatın. Aşağıdaki tabloda ehliyetinizin verildiği ülkeye ait satır, neyin doğrulanamadığını belirtir.

Yukarıdaki tabloya ilişkin kaynaklar ve notlar

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

Uluslararası Sürücü Belgesi nereden alınır

Uluslararası Sürücü Belgesi, seyahatten önce alınmalıdır ve size ancak belirli ülkeler böyle bir belge düzenleyebilir — ilgisiz bir ülkeden resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi satın alamazsınız. 1968 Viyana Sözleşmesi uyarınca belge yalnızca, olağan olarak ikamet ettiğiniz ve ehliyetinizi vermiş ya da tanıyan taraf devletçe düzenlenebilir — o devletin yetkili makamı ya da onun usulüne uygun biçimde yetkilendirdiği bir dernek eliyle. 1949 Cenevre Sözleşmesi uyarınca belge, bir taraf devletin yetkili makamı ya da o makamın usulüne uygun biçimde yetkilendirdiği bir dernek tarafından düzenlenir. Bunun hangi kuruluş olduğu ülkeden ülkeye değişir: kimi ülkelerde bir devlet kurumu, kimi ülkelerde yetkilendirilmiş bir otomobil kulübü.

• Pakistan'dan seyahat ediyor musunuz? Pakistan'ın resmî Uluslararası Sürücü Belgeleri ICT Administration (Islamabad) and Automobile Association of Pakistan (AAP) tarafından düzenlenir. Resmî site.
• Başka bir ülkeden mi seyahat ediyorsunuz? Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlemeye hangi kuruluşu yetkilendirdiğini o ülkenin ehliyet makamına sorun — kimi ülkelerde bir devlet kurumu, kimi ülkelerde yetkilendirilmiş bir otomobil kulübü.

Bundan ayrı olarak IDA, dijital bir Uluslararası Sürücü Dokümanı sunmaktadır — ulusal ehliyetinizin, ehliyetle birlikte taşıdığınız bir çevirisi. Bu belge, 1949 veya 1968 sözleşmeleri uyarınca ülkenizin bu amaçla yetkilendirdiği kuruluş tarafından düzenlenen bir Uluslararası Sürücü Belgesi değildir; onaylı, yeminli ya da başka bir şekilde resmî bir çeviri de değildir: hiçbir makam onu onaylamaz ve bir ülkenin kanunen resmî ya da onaylı bir çeviri istediği durumlarda, belgemiz bu zorunluluğu karşılamaz. Bu, ulusal ehliyetinizi araç kiralama bankolarında ve yol kenarı kontrollerinde okunabilir kılmak için hazırlanmış özel bir çeviridir.

Pakistan'a taşınıyor musunuz? Yeni yerleşikler için kurallar

Yabancı ehliyet artı IDP ile araç kullanmak yalnızca bir ziyaretçi düzenlemesidir. Pakistan'da yaşayan herkesin, yetkili eyalet ya da bölge ehliyet makamından (Pencap, Sind, Hayber Pahtunhva, Belucistan, İslamabad Başkent Bölgesi, Gilgit-Baltistan, Azad Cammu ve Keşmir) bir ehliyet alması gerekir. Resmî kaynak.

Pakistan'da turistlerin ceza yediği trafik kuralları

• Zorunlu ekipman: Orijinal ulusal ehliyeti, bir 1968 IDP'sini, vizeli fotoğraflı kimliği/pasaportu, araç ruhsatını, sigortayı ve varsa güzergâh izni belgesini yanınızda bulundurun. Kuzeydeki dağ güzergâhlarında su, yakıt ve kalın giysi taşıyın.
• Alkollü araç kullanma: Sürücüler için yayımlanmış ulusal bir kan alkol sınırı doğrulanamadı. Pakistan'da alkol genel olarak yasaktır (Müslüman olmayan yabancıların alkol satın alması ya da tüketmesi için izin gerekir); dolayısıyla geçerli tavsiye, sayısal bir kan alkol eşiği değil, araç kullanmadan önce sıfır alkoldür. Doğrulanmadı. Cezalar eyalete ve trafik suçlarının yanında alkol yasağı suçlarının da uygulanıp uygulanmadığına bağlıdır; gözaltı ve kovuşturma gerçekçi sonuçlardır.
• Hız sınırları: Trafik soldan akar (Kanada hükümetinin seyahat tavsiyesiyle doğrulanmıştır). Levhalarda yazan km/h sınırları geçerlidir ve otoyollar, ulusal karayolları ile kent içi yollar arasında farklılık gösterir; doğrulanmış ulusal bir sınır tablosu yoktur. Polis kontrol noktaları, ani yol kapatmaları ve bazı bölgelerde zorunlu refakat bekleyin.
• FCDO; Belucistan eyaletine, Hayber Pahtunhva'nın bazı bölgelerine (Peşaver çevresindeki kesimler, Swat, Kuzey Veziristan ve Karakurum Karayolu'nun bir bölümü dâhil), Afganistan sınırının 10 mil yakınına ve Kontrol Hattı'nın 10 mil yakınına yapılacak tüm seyahatlere karşı; Azad Cammu ve Keşmir'e, Hayber Pahtunhva'nın bazı kesimlerine (Malakand, Mardan, Nowshera, Shangla, Swabi), Pencap'taki Dera Ghazi Khan'a, Sind'in Nawabshah dâhil kuzeyine ve Hindistan sınırının 5 mil yakınına yapılacak zorunlu olmayan tüm seyahatlere karşı tavsiyede bulunuyor. Seyahat edilmemesi tavsiye edilen bölgelerde sigorta çoğunlukla geçersizdir.
• FCDO, aynen: “Hayber Pahtunhva (KP), Belucistan ve Azad Keşmir'deki bazı ilçelerde seyahat etmek için yerel ya da federal makamlardan önceden izin almanız gerekir.” Ayrıca şunu belirtiyor: “Riskin daha yüksek olduğu bölgelerde yerel makamlar, sizin korunmanız için zaman zaman polis refakati düzenler.” (Bu izinler yerel olarak genellikle NOC — No Objection Certificate — diye anılır, ancak bu terim FCDO sayfasında kullanılmıyor).
• FCDO, aynen: “Ana otoyolların dışında yolların kalitesi değişkendir. Yol koşulları kötü olabilir.” ve “Gilgit Baltistan'da Chilas ile Babusar arasındaki N15 karayolu dâhil olmak üzere birçok yol, yılın bazı dönemlerinde erişime kapalıdır.” Mevsimsel kapanmalar, toprak kaymaları ve hava koşulları kuzey güzergâhlarını düzenli olarak kapatır; dağ yolları için deneyimli bir yerel şoför tutmak yaygın uygulamadır.
• IDP'ler, ülkenizden ayrıldıktan sonra satın alınamaz. FCDO, aynen: “Birleşik Krallık dışında bir IDP satın alamazsınız; bu yüzden seyahatinizden önce alın.” Aynı mantık, belge düzenleyen ülkelerin çoğu için geçerlidir — belgeyi hareketten önce edinin.

Pakistan'da araç kullanma hakkında daha fazlasını okuyun

• Pakistan Hakkında 10 İlginç Gerçek
• Pakistan'da Gezilecek En İyi Yerler

Pakistan'da araç kullanmanın nasıl bir şey olduğunu izleyin

Pakistan'da ilk sürüşünüzden önce kendinize güven duymanın en hızlı yolu, birkaç dakikalık gerçek POV (sürücü gözünden) görüntü izlemektir:

Oynatıcı yüklenmezse videoyu YouTube'da açın.

Kaynaklar

1. Ulusal karayolu trafiği kanunu
2. Yerleşikler için ehliyet dönüştürme kuralı
3. Resmî Birleşik Krallık IDP tablosu — satır şöyledir: “Pakistan | 1968”
4. GOV.UK Pakistan — tüm seyahatlere ve zorunlu olmayan tüm seyahatlere karşı tavsiye verilen bölgeler
5. GOV.UK Pakistan — acil durum numaraları: 1122 (ambulans ve itfaiye) ve 15 (polis)
6. Kanada Hükümeti seyahat tavsiyesi — “Araçlar soldan gider”; “Bir Uluslararası Sürücü Belgesi taşımalısınız”
7. BM Antlaşmalar Külliyatı XI-B-19 — Pakistan, 1968 Karayolu Trafiği Sözleşmesi'ne taraf olarak listelenmiştir (katılım 19 Mart 1986 olarak bildirilmiştir; PDF 29 Temmuz 2026 tarihinde makineyle okunabilir değildi, taraf durumu Wikipedia taraflar listesinden alınmıştır)
8. 1949 Cenevre Sözleşmesi taraflar listesi — Pakistan bu listede yer almıyor; bu da 1949 IDP'lerinin Pakistan'da antlaşma dayanağı bulunmadığını doğruluyor
9. ICT Administration (Islamabad) and Automobile Association of Pakistan (AAP) — Pakistan'da yetkili Uluslararası Sürücü Belgesi düzenleyicisi
10. BM Anlaşmalar Koleksiyonu — 1949 tarihli Karayolu Trafiği Cenevre Sözleşmesi
11. BM Anlaşmalar Koleksiyonu — 1968 tarihli Karayolu Trafiği Viyana Sözleşmesi