İsveç için Uluslararası Sürücü Belgesi

🗓 Bilgiler şunlarla karşılaştırılarak doğrulanmıştır: İsveç'in karayolu trafiği kanunu ve resmî kaynaklar. Araştırmanın son güncellenme tarihi: 28 Temmuz 2026. Bu bilgileri yalnızca bu sayfaya bağlantı vermeniz koşuluyla kopyalayabilirsiniz.

⚠ Bu sayfa, trafik kuralları hakkında genel bilgidir; hukuki tavsiye değildir. Kurallar değişir ve her makam kendi kurallarını uygular — araç kullanmadan önce kendi durumunuzu ilgili makama doğrulatın.

ℹ Biz özel bir şirketiz. Bir devlet kurumu, ehliyet veren ya da belge düzenleyen bir makam veya bir anlaşma kuruluşu değiliz; bunların hiçbiriyle bağlantımız yoktur, hiçbiri tarafından onaylanmadık ve hiçbiri adına hareket etmiyoruz. Sattığımız Uluslararası Sürücü Dokümanı, ulusal sürücü ehliyetinizin bir çevirisidir: ehliyet değildir ve devlet tarafından düzenlenmiş bir belge değildir.

• İsveç'te araç kullanmak: temel bilgiler
• İsveç'te Uluslararası Sürücü Belgesine ihtiyacınız var mı?
• İsveç ülkesinde yolun hangi tarafında araç kullanılır?
• İsveç'te yabancı bir ehliyetle ne kadar süre araç kullanabilirsiniz?
• İsveç, 1949 veya 1968 Karayolu Trafiği Sözleşmesi'ne taraf mı?
• Ehliyetinizin kabulü neden yerden yere değişir
• İsveç'te kendi ülkenizin ehliyetiyle araç kullanabilir misiniz?
• Uluslararası Sürücü Belgesi nereden alınır
• İsveç'e taşınıyor musunuz? Yeni yerleşikler için kurallar
• İsveç'te turistlerin ceza yediği trafik kuralları
• İsveç'te araç kullanma hakkında daha fazlasını okuyun
• Kaynaklar

İsveç'te araç kullanmak: temel bilgiler

İsveç'te Uluslararası Sürücü Belgesine ihtiyacınız var mı?

IDP yasal olarak zorunlu değildir. 1949 Cenevre veya 1968 Viyana Sözleşmesi'ne göre tasarlanmış ya da İngilizce, Almanca veya Fransızca düzenlenmiş, geçerli bir AEA dışı ehliyet, IDP olmadan kullanılabilir. Bir ehliyet ne sözleşme formatında ne de bu dillerden birinde ise, yalnızca İngilizce, Almanca, Fransızca, İsveççe, Danca veya Norveççeye yapılmış onaylı bir çeviriyle birlikte geçerlidir — ve İsveç Ulaştırma Kurumu'nun kendi SSS'si, uluslararası bir sürücü belgesinin böyle geçerli bir çeviri sayıldığını doğrular ('Ett internationellt körkort är också en giltig översättning av ett nationellt körkort'); ancak bu belge İsveç'te değil, menşe ülkede alınmış olmalıdır. Ehliyette fotoğraf yoksa, fotoğraflı bir kimlik taşıyın.

• Turistler ve kısa süreli ziyaretçiler: ulusal ehliyetinizi, aşağıdaki tabloda ehliyetinizin verildiği ülkeye ait satırda adı geçen belgeyle birlikte taşıyın — çoğu kaynak ülke ehliyeti için bu belge Uluslararası Sürücü Belgesi değildir; bu nedenle bir varsayımda bulunmak yerine kendi satırınızdaki cevabı okuyun.
• AB / AEA ehliyeti sahipleri: Uluslararası Sürücü Belgesi gerekmez — Bir AEA ehliyeti, AEA dışı ehliyetlere uygulanan bir yıllık kayıtlı ikamet saatine tabi değildir; sahibi İsveç'te kayıtlı hâle geldikten sonra da geçerli kalır.

Gerekli belge olmadan araç kullanmaya ilişkin belirli bir ceza, yetkili bir kaynaktan doğrulanamadı. Resmî kaynak.

İsveç ülkesinde yolun hangi tarafında araç kullanılır?

İsveç ülkesinde yolun sağ tarafında araç kullanılır ve sollama sol taraftan yapılır. 1967 yılında soldan sağa geçildi (Dagen H).

İsveç'te yabancı bir ehliyetle ne kadar süre araç kullanabilirsiniz?

Kayıtlı yerleşik olmayan sıradan bir ziyaretçi için ayrı bir turist gün sayımı yoktur; uygun yabancı ehliyet, düzenleyen ülkede geçerli kaldığı sürece kullanılabilir. AEA dışı bir ehliyet, sahibi bir yıldan uzun süre kayıtlı yerleşik olduktan sonra geçerliliğini yitirir (başvuru üzerine, süreli ikamet muafiyeti tanınabilir). Birleşik Krallık ve Faroe Adaları ehliyetleri, bir yıllık ikamet kesme sınırından muaftır. (İsveç Ulaştırma Kurumu, AEA dışında düzenlenen ehliyetler)

İsveç'e taşınmayı mı planlıyorsunuz? Yerleşik hâline geldiğinizde farklı kurallar geçerli olur — aşağıdaki yerleşikler bölümüne bakın.

İsveç, 1949 veya 1968 Karayolu Trafiği Sözleşmesi'ne taraf mı?

İsveç, Birleşmiş Milletler'in her iki Karayolu Trafiği Sözleşmesi'ne de taraftır — 19 Eylül 1949 tarihli Cenevre Sözleşmesi ve 8 Kasım 1968 tarihli Viyana Sözleşmesi. Bu nedenle hem 1949 hem de 1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgeleri bu çerçeveye dayanılarak düzenlenir; İsveç ülkesinin ziyaretçilerden hangi tipleri kabul ettiği yukarıdaki tabloda gösterilmiştir.

• 1949 tarihli Karayolu Trafiği Cenevre Sözleşmesi: onay 25 Şubat 1952 tarihinde.
• 1968 tarihli Karayolu Trafiği Viyana Sözleşmesi: onay 25 Temmuz 1985 tarihinde.

Ehliyetinizin kabulü neden yerden yere değişir

Yabancı bir ülkenin sürücü ehliyetinizi kabul edip etmeyeceği, birbirine dolanmış bir yığın değişkene bağlıdır: onlarca yıl arayla imzalanmış üç ayrı karayolu trafiği sözleşmesi (1926, 1949, 1968) — en eskisi Birleşmiş Milletler'den bile öncedir ve yalnızca sonraki ikisi onun çatısı altında akdedilmiştir —, her birine katılımın farklı aşamalarındaki ülkeler (imzalanmış, kabul edilmiş, onaylanmış), yerel polisin okuyamadığı alfabelerle basılmış ehliyetler, ülkeden ülkeye örtüşmeyen araç sınıfı sistemleri, ülke üye olsa bile bir sözleşmenin formatını karşılamayabilen belge kuşakları, tek tek devletler arasındaki ikili anlaşmalar ve bir yerde daha gevşek, öbür yerde daha katı olan yerel kanunlar. Aynı ehliyet bir sınırda sorunsuz geçerken bir sonrakinde reddedilebilir — hatta bir sonraki araç kiralama bankosunda. Uluslararası Sürücü Belgesi bunun büyük kısmını aşmak için vardır: mevcut ehliyetinizin, uyumlaştırılmış sınıf sembolleriyle birlikte, çoğu görevlinin bir bakışta okuyabileceği standartlaştırılmış, çok dilli bir sunumu. Ulusal ehliyetinizin yerini almaz ve size yeni haklar vermez — ikisini birlikte taşırsınız — ve kabul edilmeyi garanti etmez: birkaç ülke hâlâ bunun yanında ya da yerine yerel bir izin belgesi ister; ancak çoğu ülkede kabul edilme olasılığınızı belirgin biçimde artırır.

İsveç'te kendi ülkenizin ehliyetiyle araç kullanabilir misiniz?

Bu tablo turistler ve geçici ziyaretçiler içindir. İsveç'e yerleşmek üzere mi taşınıyorsunuz? Farklı kurallar geçerlidir — aşağıdaki yerleşikler bölümüne bakın. Ehliyetinizin verildiği ülkeyi aşağıda bulun. İsveç, sahibi bir ziyaretçi (kayıtlı yerleşik değil) olduğu sürece, sözleşme formatı, dil, çeviri/IDP ve fotoğraflı kimlik koşullarına tabi olarak, geçerli her yabancı ehliyeti kabul eder. Sözleşme formatındaki ya da İngilizce/Almanca/Fransızca bir ehliyet için IDP isteğe bağlıdır ve aksi hâlde kabul edilen çeviri işlevini de görür. Belirleyici AEA dışı saat, kayıtlı ikametten bir yıl sonradır (Birleşik Krallık ve Faroe Adaları ehliyetleri muaftır); AEA ehliyetleri ise kendi ayrı kuralları uyarınca geçerli kalır. Kurallar değişir — seyahatten önce resmî kaynaklardan teyit edin. Son doğrulama: Temmuz 2026.

Açıklama: "1949" — Karayolu Trafiği Cenevre Sözleşmesi (Uluslararası Sürücü Belgesi en fazla 1 yıl geçerli); "1968" — Viyana Sözleşmesi (Uluslararası Sürücü Belgesi en fazla 3 yıl geçerli).

Bu sayfada Durum sütunu ne anlama geliyor:

• Ulusal ehliyet yeterli — gidilen ülke, ziyaretçinin ulusal ehliyetin kendisiyle araç kullanmasına izin verir. Aşağıdaki tabloda ehliyetinizin verildiği ülkeye ait satır, bunun dayanağını ve varsa bunu sınırlayan süreyi ya da koşulu belirtir.
• Ulusal ehliyet yeterli — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir — gidilen ülke bu ehliyet için Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu tutmaz, ancak yanınızda bir tane bulundurmanız tavsiye edilir. Aşağıdaki tabloda ehliyetinizin verildiği ülkeye ait satır, gerekçeyi ve varsa buna bağlı koşulları belirtir.
• Tespit edilemedi — kayıtlar, bu ehliyetle burada araç kullanıp kullanamayacağınızı belirlemiyor; buna güvenmeden önce gidilen ülkenin ehliyet makamına doğrulatın. Aşağıdaki tabloda ehliyetinizin verildiği ülkeye ait satır, neyin doğrulanamadığını belirtir.
• Ulusal ehliyet yeterli — IDD/çeviri tavsiye edilir — gidilen ülke bu ehliyet için Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu tutmaz ve bu ehliyet için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; bunun yerine bir IDD ya da onaylı bir çeviri taşıyın. Aşağıdaki tabloda ehliyetinizin verildiği ülkeye ait satır, gerekçeyi ve varsa buna bağlı koşulları belirtir.

Yukarıdaki tabloya ilişkin kaynaklar ve notlar

[1] Swedish Transport Agency, I have a driving licence (non-EEA licences); körkortslag (1998:488) 6 kap.

[a] Ehliyet sınıfları sözleşmelerdeki A–E şemasını izlemez — araç kiralama görevlileri bunları eşleştirmek için Uluslararası Sürücü Belgesi isteyebilir.

[b] IDD = Uluslararası Sürücü Dokümanı, ulusal sürücü ehliyetinizin standartlaştırılmış bir çevirisi. Buradan başvurabilirsiniz: https://idaoffice.org/tr/apply-now/.

Uluslararası Sürücü Belgesi nereden alınır

Uluslararası Sürücü Belgesi, seyahatten önce alınmalıdır ve size ancak belirli ülkeler böyle bir belge düzenleyebilir — ilgisiz bir ülkeden resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi satın alamazsınız. 1968 Viyana Sözleşmesi uyarınca belge yalnızca, olağan olarak ikamet ettiğiniz ve ehliyetinizi vermiş ya da tanıyan taraf devletçe düzenlenebilir — o devletin yetkili makamı ya da onun usulüne uygun biçimde yetkilendirdiği bir dernek eliyle. 1949 Cenevre Sözleşmesi uyarınca belge, bir taraf devletin yetkili makamı ya da o makamın usulüne uygun biçimde yetkilendirdiği bir dernek tarafından düzenlenir. Bunun hangi kuruluş olduğu ülkeden ülkeye değişir: kimi ülkelerde bir devlet kurumu, kimi ülkelerde yetkilendirilmiş bir otomobil kulübü.

• İsveç'ten seyahat ediyor musunuz? İsveç'in resmî Uluslararası Sürücü Belgeleri Riksforbundet M Sverige (M, ex-Motormannens Riksforbund) plus 5 other authorized motor organizations (KAK, MHF, Caravan Club, OK, SMC) tarafından düzenlenir — başvurular çevrim içi kabul edilir. Resmî site.
• Başka bir ülkeden mi seyahat ediyorsunuz? Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlemeye hangi kuruluşu yetkilendirdiğini o ülkenin ehliyet makamına sorun — kimi ülkelerde bir devlet kurumu, kimi ülkelerde yetkilendirilmiş bir otomobil kulübü.

Bundan ayrı olarak IDA, dijital bir Uluslararası Sürücü Dokümanı sunmaktadır — ulusal ehliyetinizin, ehliyetle birlikte taşıdığınız bir çevirisi. Bu belge, 1949 veya 1968 sözleşmeleri uyarınca ülkenizin bu amaçla yetkilendirdiği kuruluş tarafından düzenlenen bir Uluslararası Sürücü Belgesi değildir; onaylı, yeminli ya da başka bir şekilde resmî bir çeviri de değildir: hiçbir makam onu onaylamaz ve bir ülkenin kanunen resmî ya da onaylı bir çeviri istediği durumlarda, belgemiz bu zorunluluğu karşılamaz. Bu, ulusal ehliyetinizi araç kiralama bankolarında ve yol kenarı kontrollerinde okunabilir kılmak için hazırlanmış özel bir çeviridir.

İsveç'e taşınıyor musunuz? Yeni yerleşikler için kurallar

AEA ehliyetleri güncel oldukları sürece geçerli kalır ve değiştirilebilir. AEA dışı bir ehliyet, bir yıllık kayıtlı ikametten sonra geçerliliğini yitirir (süreli ikamet muafiyeti mümkündür); süresiz geçerli kalan Birleşik Krallık ve Faroe Adaları ehliyetleri bunun dışındadır. Sıradan AEA dışı yol kapsamında yalnızca Birleşik Krallık, Faroe Adaları, İsviçre ve Japonya ehliyetleri bir İsveç ehliyetiyle değiştirilebilir. Resmî kaynak.

İsveç'te turistlerin ceza yediği trafik kuralları

• Zorunlu ekipman: Kış lastikleri (hafif araçlar için asgari 3 mm diş derinliği) veya eşdeğer donanım, kış yol koşulları (yolun herhangi bir kısmında kar, buz, sulu kar veya kırağı) mevcut olduğunda 1 Aralık – 31 Mart arasında zorunludur; buna açıkça yabancı plakalı araçlar da dâhildir. Gerekli araç aydınlatmasını, emniyet kemerlerini ve çocuk koltuklarını kullanın ve aracın ikaz donanımını yanınızda bulundurun.
• Alkollü araç kullanma: Alkollü araç kullanma eşiği nefeste 0,10 mg/l olup kanda 0.2 promile karşılık gelir. Ağır dereceli alkollü araç kullanma nefeste 0,50 mg/l, yani yaklaşık kanda 1.0 promil düzeyinde başlar. Ehliyete el koyma eşiği: nefeste 0,15 mg/l. Sıradan alkollü araç kullanma, para cezası veya altı aya kadar hapis ile cezalandırılır; ağır dereceli alkollü araç kullanma ise iki yıla kadar hapis anlamına gelebilir (polisen.se ve TBL 4/4a §§ konsolide metni).
• Hız sınırları: İsveç, 30 ile 120 km/sa arasında, 10 km/sa aralıklı bir seride işaretli hız sınırları kullanır. Temel sınırlar: yerleşim yerlerinde 50 km/sa, dışında 70 km/sa; otoyollarda varsayılan 110 km/sa, yalnızca belirlenmiş yüksek standartlı otoyollarda 120 km/sa. İşaretli levha belirleyicidir.
• Orijinal ehliyeti, varsa onaylı çeviriyi veya IDP'yi, pasaportu/fotoğraflı kimliği, ruhsatı ve sigortayı yanınızda bulundurun. Ehliyette fotoğraf yoksa, İsveç rehberi ayrı bir fotoğraflı kimlik gerektirir ('Om det inte finns något foto på körkortet gäller det bara tillsammans med en legitimation som har foto').
• Kış yol koşulları mevcut olduğunda, hafif araçlar için kış lastikleri veya eşdeğer donanım 1 Aralık – 31 Mart arasında zorunludur; kural, yurt dışında tescil edilmiş araçlar için de geçerlidir ve kış koşullarında hafif araçlarda diş derinliği en az 3 mm olmalıdır.
• Hız sınırları, 10 km/sa aralıklı bir seride (30-120 km/sa) levhalarla belirlenir; temel sınırlar yerleşim yerlerinde 50 km/sa ve dışında 70 km/sa, otoyolda varsayılan 110 km/sa olup seçilmiş otoyollarda 120 km/sa. Gösterilen levhayı belirleyici kabul edin.

İsveç'te araç kullanma hakkında daha fazlasını okuyun

• İsveç Yolları: İsveç'te Araç Kullanma Rehberi
• İsveç Hakkında 10 İlginç Gerçek
• İsveç'te ziyaret edilecek en iyi yerler
• İsveç Trafik Kuralları: 2026'da Uluslararası Sürücüler için Eksiksiz Rehber
• İsveç'te Sürücü Belgesi Nasıl Alınır: 2026 İçin Kapsamlı Rehber
• İsveç Neyle Ünlüdür?

İsveç'te araç kullanmanın nasıl bir şey olduğunu izleyin

İsveç'te ilk sürüşünüzden önce kendinize güven duymanın en hızlı yolu, birkaç dakikalık gerçek POV (sürücü gözünden) görüntü izlemektir:

Oynatıcı yüklenmezse videoyu YouTube'da açın.

Kaynaklar

1. Ulusal karayolu trafiği kanunu
2. İsveç Ulaştırma Kurumu, AEA dışında düzenlenen ehliyetler
3. İsveç Ulaştırma Kurumu — Ha utländskt körkort i Sverige (SV; sözleşme/dil kuralı)
4. İsveç Ulaştırma Kurumu SSS — IDP'nin ulusal ehliyetin geçerli çevirisi olarak kabul edilmesi
5. AEA dışı yerleşikler için bir yıllık muafiyet süreci (8-12 hafta, takdire bağlı)
6. Birleşik Krallık / Faroe Adaları / Japonya / İsviçre ehliyetlerinin değişimi (CH/JP: ilk ikamet yılı içinde başvurun)
7. İsveç kış lastiği gereklilikleri (1 Ara – 31 Mar, yabancı araçlar dâhil, 3 mm diş derinliği)
8. İsveç Polisi alkol eşikleri ve yaptırımları
9. Trafikverket — Hastighetsgränser på väg (10 km/sa aralıklı seri 30-120, otoyol 110/120)
10. Körkortslag (1998:488) 6 kap. — yabancı ehliyetler için yasal tanıma normu
11. Savcılık Makamı RäV 2024:3 Olovlig körning (Mayıs 2024) — güncel ceza uygulamasını doğrular
12. Riksforbundet M Sverige (M, ex-Motormannens Riksforbund) plus 5 other authorized motor organizations (KAK, MHF, Caravan Club, OK, SMC) — İsveç'te yetkili Uluslararası Sürücü Belgesi düzenleyicisi
13. BM Anlaşmalar Koleksiyonu — 1949 tarihli Karayolu Trafiği Cenevre Sözleşmesi
14. BM Anlaşmalar Koleksiyonu — 1968 tarihli Karayolu Trafiği Viyana Sözleşmesi