Geçerli bir Singapur ulusal sürücü belgeniz varsa, Singapur'da Uluslararası Sürücü Belgesi almak oldukça kolaydır. Singapur’yı ziyaret etmeyi planlayanlara, yola çıkmadan önce kendi ülkelerindeki yetkili makamlarla iletişime geçerek Uluslararası Sürücü Belgesi almaları tavsiye edilir. Ancak, halihazırda seyahatteyseniz ve bu belgeye sahip değilseniz, ulusal sürücü belgenizi çevrimiçi olarak tercüme ettirebilirsiniz. Bu yöntem, yasal olarak araç kullanmanızı sağlamak için daha hızlı, daha pratik ve etkili bir seçenektir.
Uluslararası Sürücü Belgesi, ulusal sürücü belgesinin birçok dile çevrilmiş halidir. İlk belgeler 1926 yılında, Paris Uluslararası Motorlu Taşımacılık Sözleşmesi'nden sonra ortaya çıkmıştır. Bu belge ayrıca 1949 ve 1968’deki iki diğer sözleşmeden de etkilenmiştir.
Uluslararası Sürücü Belgesi’nin yalnızca geçerli bir ulusal sürücü belgesiyle birlikte geçerli olduğunu hatırlatırız.
7 gün para iade garantisi!
Uluslararası Sürüş Otoritesi tarafından verilen belgeleri, teslimattan önce herhangi bir zamanda veya belgenin tesliminden sonraki 7 gün içinde ödediğiniz ücreti tamamen geri alarak iade edebilirsiniz.
1968 Viyana Sözleşmesi'ne göre, Uluslararası Sürücü Belgeleri, ulusal hükümetler veya yetkilendirilmiş kuruluşlar tarafından verilmektedir. Çoğu ülkede bu görev, AIT/FIA’ya bağlı otomobil kulüpleri, polis veya yetkili kurumlar tarafından yürütülür. Singapur'da Uluslararası Sürücü Belgesi almak için yerel bir sürücü belgesine sahip olmalı ve buradaki yetkili makamlara başvurmalısınız (bağlantı çalışmıyorsa lütfen bize bildirin). Belgenin ücreti ve işlem süresi ülkeye göre değişiklik göstermektedir.
Sürücü belgeniz Singapur tarafından verilmemişse, bu belgeyle araç kullanıp kullanamayacağınızı ve Uluslararası Sürücü Belgesi gerekip gerekmediğini kontrol etmeniz gerekir. Eğer gerekiyorsa, tek seçenek sürücü belgenizin tercümesini sipariş etmektir. Bu hizmet, teslimat yoluyla veya elektronik formatta sunulabilir (elektronik versiyonun araç kiralama firması tarafından kabul edilip edilmediğini teyit edin) — örneğin bizim hizmetimiz aracılığıyla.
Singapur'da Uluslararası Sürücü Belgesi nasıl alınır?
expand_moreYerel bir sürücü belgeniz varsa ve seyahat etmek istiyorsanız, yetkili bir kuruluşa başvurun. Diğer durumlarda, ulusal sürücü belgenizin gerekli dillere tercümesini yaptırarak onunla birlikte seyahat edebilirsiniz.
Uluslararası Sürücü Belgesi başvurusu nasıl yapılır?
expand_moreBaşvuru sürecimiz hızlı ve basittir. Uluslararası Sürücü Belgesi başvuru formunu doldurun, geçerli sürücü belgenizin bir kopyasını, el ile atılmış imzanızı ve renkli bir kimlik fotoğrafınızı ekleyin ve ödemenizi yapın. Buradan çevrimiçi başvuru yapabilirsiniz.
Singapur için Uluslararası Sürücü Belgesi gerekli mi?
expand_moreSingapur 1968 Viyana Sözleşmesi’ne uygun şekilde sürücü belgelerini uyumlaştırmamıştır. Bu nedenle, diğer ülkelerden gelen sürücüler, Singapur ile kendi ülkeleri arasında özel bir anlaşma yoksa Uluslararası Sürücü Belgesi edinmelidir.
Uluslararası Sürücü Belgesi nedir?
expand_moreUluslararası Sürücü Belgesi çok dilli ülkelere seyahat edenler için idealdir. Herhangi bir sınav gerekmez ve belge üç yıla kadar geçerlidir. Bu belge, geçerli ulusal sürücü belgenizi tamamlayıcı bir çeviri niteliğindedir; yerine geçmez.
Bu belgeyle araç kiralayabilir miyim?
expand_moreGenellikle evet. Ancak gereklilikler bölgeden bölgeye değiştiği için, araç kiralama şirketiyle önceden iletişime geçmeniz önerilir.
Uluslararası Sürücü Belgesi ile sigorta yaptırabilir miyim?
expand_moreGenellikle evet. Ancak şartlar bölgeden bölgeye değişebileceği için, yerel sigorta şirketlerine danışmanız tavsiye edilir.
🗓 Bilgiler şunlarla karşılaştırılarak doğrulanmıştır: Singapur'un karayolu trafiği kanunu ve resmî kaynaklar. Araştırmanın son güncellenme tarihi: . Bu bilgileri yalnızca bu sayfaya bağlantı vermeniz koşuluyla kopyalayabilirsiniz.
⚠ Bu sayfa, trafik kuralları hakkında genel bilgidir; hukuki tavsiye değildir. Kurallar değişir ve her makam kendi kurallarını uygular — araç kullanmadan önce kendi durumunuzu ilgili makama doğrulatın.
ℹ Biz özel bir şirketiz. Bir devlet kurumu, ehliyet veren ya da belge düzenleyen bir makam veya bir anlaşma kuruluşu değiliz; bunların hiçbiriyle bağlantımız yoktur, hiçbiri tarafından onaylanmadık ve hiçbiri adına hareket etmiyoruz. Sattığımız Uluslararası Sürücü Dokümanı, ulusal sürücü ehliyetinizin bir çevirisidir: ehliyet değildir ve devlet tarafından düzenlenmiş bir belge değildir.
| Soru | Cevap |
|---|---|
| Yolun tarafı | Sol |
| Uluslararası Sürücü Belgesi (IDP) | 240 kaynak ülke ehliyetinden 121 tanesi için zorunlu, bu ehliyetlerin 110 tanesi için yerleşik bir kural yok; 9 tanesi için yalnızca ulusal ehliyet yeterli — aşağıdaki tabloda ehliyetinizin verildiği ülkeye ait satıra bakın |
| Kabul edilen Uluslararası Sürücü Belgesi tipleri | Yalnızca 1949 Cenevre (kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi, 1 yıl geçerli) |
| BM Karayolu Trafiği Sözleşmeleri | 1949 Cenevre — halefiyet 29 Kasım 1972 |
| Ziyaretçiler için süre sınırı | Yabancı ehliyetin geçerli kalması ve sahibinin Singapur vatandaşı, daimi yerleşik ya da çalışma izinli sürücü olmaması koşuluyla, sahibinin Singapur'a son girişinin tarihinden itibaren 12 aya kadar. |
| Asgari yaş | Araç kullanmak için 18 — Singapur sürücü kursu ve Trafik Polisi idari uygulaması (asgari 3/3A sınıfı). Konsolide Road Traffic Act 1961 veya Road Traffic (Motor Vehicles, Driving Licences) Rules (R 27) içinde bulunamamıştır. |
| Alkol sınırı | Öngörülen sınır, 100 mililitre nefeste 35 mikrogram alkol ya da 100 mililitre kanda 80 miligram alkoldür (Road Traffic Act 1961 s.72(1)). |
| Hız sınırları | Levhalarla aksi belirtilmedikçe olağan yollarda genellikle 50 km/sa, ekspres yollarda ise yaygın olarak 70-90 km/sa. Levhalar ve değişken mesaj sistemleri belirleyicidir. Hız kamerası denetimi yoğundur. |
| Acil durum numarası | Polis 999; ambulans ve itfaiye 995. |
Uygulamada evet, ASEAN dışındaki her sürücü için — ancak kanuni bir yükümlülük olarak değil, polis rehberliği olarak. Hiçbir Singapur kanunu ziyaretçiden IDP taşımasını istemez: Road Traffic Act yalnızca geçerli bir yabancı sürücü belgesi arar; Road Traffic (International Circulation) Rules ise yalnızca, “yurt dışında yerleşik ve Singapur'da yalnızca geçici olarak kalmayı düşünen” bir kişinin burada uluslararası sürücü belgesiyle ya da 1949 Sözleşmesi'ne taraf bir ülkenin mevzuatı uyarınca verilmiş bir belgeyle araç kullanmasını hukuka uygun kılar. Bu şart, Singapur Polis Teşkilatı'nın kendi şartıdır ve Singapur'da 12 aydan kısa süre ikamet eden bir yabancı için yayımlanmıştır; bu kişi şunu yapmalıdır: “Menşe ülkenizdeki yetkili bir kurum tarafından verilmiş bir yabancı sürücü belgesi ve uluslararası sürücü belgesi (IDP) bulundurun; ya da IDP temin edilemiyorsa yabancı sürücü belgenizin İngilizce resmî bir çevirisini bulundurun.” Trafik Polisi kısa süreli ziyaretçiler için ayrı bir kural yayımlamaz; bu nedenle IDP'yi yanınızda taşıyın. Yayımlanan kuralın “yalnızca ehliyetiniz İngilizce değilse” biçiminde hiçbir istisna içermediğine dikkat edin; bu nedenle İngilizce ehliyet sahiplerinin de (Birleşik Krallık, ABD, Avustralya, İrlanda) bir IDP taşıması gerekir. IDP, 1949 Cenevre Sözleşmesi biçiminde olmalıdır: Road Traffic (International Circulation) Rules, “international driving permit” terimini “Singapur'daki yetkili makam ya da Sözleşme'ye taraf bir ülkenin yetkili makamı tarafından verilen, 1949 Sözleşmesi'nde öngörülen biçimdeki bir sürücü belgesi” olarak tanımlar. Diğer ASEAN üyesi devletlerin ehliyetleri IDP zorunluluğundan muaftır.
Gerekli belge olmadan araç kullanmaya ilişkin belirli bir ceza, yetkili bir kaynaktan doğrulanamadı. Resmî kaynak.
Singapur ülkesinde yolun sol tarafında araç kullanılır ve sollama sağ taraftan yapılır. Singapur'da araçlar sağ direksiyonludur.
Yabancı ehliyetin geçerli kalması ve sahibinin Singapur vatandaşı, daimi yerleşik ya da çalışma izinli sürücü olmaması koşuluyla, sahibinin Singapur'a son girişinin tarihinden itibaren 12 aya kadar. (Road Traffic Act 1961 (Singapur), s.38(1) "Recognition of foreign driving licences and driving permits", 30 Temmuz 2026 tarihi itibarıyla güncel sürüm)
Singapur'a taşınmayı mı planlıyorsunuz? Yerleşik hâline geldiğinizde farklı kurallar geçerli olur — aşağıdaki yerleşikler bölümüne bakın.
Singapur şu sözleşmenin tarafıdır: 1949 tarihli Karayolu Trafiği Cenevre Sözleşmesi. Şu sözleşmenin tarafı değildir: 1968 Viyana Sözleşmesi.
Yabancı bir ülkenin sürücü ehliyetinizi kabul edip etmeyeceği, birbirine dolanmış bir yığın değişkene bağlıdır: onlarca yıl arayla imzalanmış üç ayrı karayolu trafiği sözleşmesi (1926, 1949, 1968) — en eskisi Birleşmiş Milletler'den bile öncedir ve yalnızca sonraki ikisi onun çatısı altında akdedilmiştir —, her birine katılımın farklı aşamalarındaki ülkeler (imzalanmış, kabul edilmiş, onaylanmış), yerel polisin okuyamadığı alfabelerle basılmış ehliyetler, ülkeden ülkeye örtüşmeyen araç sınıfı sistemleri, ülke üye olsa bile bir sözleşmenin formatını karşılamayabilen belge kuşakları, tek tek devletler arasındaki ikili anlaşmalar ve bir yerde daha gevşek, öbür yerde daha katı olan yerel kanunlar. Aynı ehliyet bir sınırda sorunsuz geçerken bir sonrakinde reddedilebilir — hatta bir sonraki araç kiralama bankosunda. Uluslararası Sürücü Belgesi bunun büyük kısmını aşmak için vardır: mevcut ehliyetinizin, uyumlaştırılmış sınıf sembolleriyle birlikte, çoğu görevlinin bir bakışta okuyabileceği standartlaştırılmış, çok dilli bir sunumu. Ulusal ehliyetinizin yerini almaz ve size yeni haklar vermez — ikisini birlikte taşırsınız — ve kabul edilmeyi garanti etmez: birkaç ülke hâlâ bunun yanında ya da yerine yerel bir izin belgesi ister; ancak çoğu ülkede kabul edilme olasılığınızı belirgin biçimde artırır.
Bu tablo turistler ve geçici ziyaretçiler içindir. Singapur'a yerleşmek üzere mi taşınıyorsunuz? Farklı kurallar geçerlidir — aşağıdaki yerleşikler bölümüne bakın. Ehliyetinizin verildiği ülkeyi aşağıda bulun. Singapur, geçerli bir yabancı ehliyeti ülkeye son girişinizden itibaren 12 ay boyunca tanır; ancak Trafik Polisi, bunun yanında 1949 Sözleşmesi biçiminde bir uluslararası sürücü belgesi ya da IDP temin edilemiyorsa resmî bir İngilizce çeviri ister. Diğer ASEAN üyesi devletlerin ehliyetleri tek istisnadır ve IDP gerektirmez. Kanuni süre giriş damgasından itibaren işler; ancak Trafik Polisi ehliyet dönüştürme şartını ikamet süresine göre belirler ve hiçbir Singapur kaynağı, sınır dışına yapılan bir çıkışın bu süreyi yeniden başlattığını söylemez. Kurallar değişir — seyahatten önce resmî kaynaklardan teyit edin. Son doğrulama: Temmuz 2026.
Açıklama: "1949" — Karayolu Trafiği Cenevre Sözleşmesi (Uluslararası Sürücü Belgesi en fazla 1 yıl geçerli); "1968" — Viyana Sözleşmesi (Uluslararası Sürücü Belgesi en fazla 3 yıl geçerli).
Bu sayfada Durum sütunu ne anlama geliyor:
| Ehliyetin verildiği ülke | Durum | Yanınızda taşımanız gerekenler | Neden |
|---|---|---|---|
| ABD Virjin Adaları | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (Amerika Birleşik Devletleri üzerinden — ülkesel uygulama) [2] |
| Abhazya | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [2] |
| Afganistan | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [2] |
| Almanya | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | 1968 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesinin Singapur'da anlaşmaya dayalı bir temeli yoktur — bu ülke 1949 Cenevre Sözleşmesi'ne taraftır, 1968 Viyana Sözleşmesi'ne değil [2] |
| Amerika Birleşik Devletleri | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı [2] |
| Amerikan Samoası | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (Amerika Birleşik Devletleri üzerinden — ülkesel uygulama) [2] |
| Andorra | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | 1968 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesinin Singapur'da anlaşmaya dayalı bir temeli yoktur — bu ülke 1949 Cenevre Sözleşmesi'ne taraftır, 1968 Viyana Sözleşmesi'ne değil [2] |
| Angola | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [2] |
| Antigua ve Barbuda | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [2] |
| Arjantin | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı [2] |
| Arnavutluk | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [2] |
| Aruba | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (Hollanda üzerinden — ülkesel uygulama) [2] |
| Avustralya | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı [2] |
| Avusturya | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [2] |
| Azad Keşmir | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [2] |
| Azerbaycan | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | 1968 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesinin Singapur'da anlaşmaya dayalı bir temeli yoktur — bu ülke 1949 Cenevre Sözleşmesi'ne taraftır, 1968 Viyana Sözleşmesi'ne değil [2] |
| Bahamalar | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | 1968 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesinin Singapur'da anlaşmaya dayalı bir temeli yoktur — bu ülke 1949 Cenevre Sözleşmesi'ne taraftır, 1968 Viyana Sözleşmesi'ne değil [2] |
| Bahreyn | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [2] |
| Bangladeş | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı [2] |
| Barbados | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı [2] |
| Batı Sahra | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [2] |
| Belarus | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | 1968 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesinin Singapur'da anlaşmaya dayalı bir temeli yoktur — bu ülke 1949 Cenevre Sözleşmesi'ne taraftır, 1968 Viyana Sözleşmesi'ne değil [2] |
| Belçika | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [2] |
| Belize | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [2] |
| Benin | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [2] |
| Bermuda | Tespit edilemedi | Bermuda ehliyeti için sözleşmeye dayalı bir temeli doğrulayamıyoruz — seyahatten önce Singapur ülkesinin ehliyet makamına doğrulatın | Depoziter kayıtları, bir karayolu trafiği sözleşmesinin Bermuda ülkesini kapsayıp kapsamadığını belirlemiyor: uluslararası ilişkilerinden sorumlu devlet, 1949 Sözleşmesi'ne ilişkin ülkesel genişletmelerini tek tek saymış ancak Bermuda ülkesini anmamış; buna karşılık depozitere ayrıca 1949 Sözleşmesi'nin, Kraliyet'e Bağlı Topraklar ve Denizaşırı Toprakları bakımından yürürlükte kalmaya devam ettiğini bildirmiştir. Ehliyet için sözleşmeye dayalı bir temel her iki yönde de tespit edilemez — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [2] |
| Birleşik Arap Emirlikleri | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [2] |
| Birleşik Krallık | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [2] |
| Bolivya | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [2] |
| Bosna-Hersek | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | 1968 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesinin Singapur'da anlaşmaya dayalı bir temeli yoktur — bu ülke 1949 Cenevre Sözleşmesi'ne taraftır, 1968 Viyana Sözleşmesi'ne değil [2] |
| Botsvana | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı [2] |
| Brezilya | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | 1968 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesinin Singapur'da anlaşmaya dayalı bir temeli yoktur — bu ülke 1949 Cenevre Sözleşmesi'ne taraftır, 1968 Viyana Sözleşmesi'ne değil [2] |
| Britanya Virjin Adaları | Tespit edilemedi | Britanya Virjin Adaları ehliyeti için sözleşmeye dayalı bir temeli doğrulayamıyoruz — seyahatten önce Singapur ülkesinin ehliyet makamına doğrulatın | Depoziter kayıtları, bir karayolu trafiği sözleşmesinin Britanya Virjin Adaları ülkesini kapsayıp kapsamadığını belirlemiyor: uluslararası ilişkilerinden sorumlu devlet, 1949 Sözleşmesi'ne ilişkin ülkesel genişletmelerini tek tek saymış ancak Britanya Virjin Adaları ülkesini anmamış; buna karşılık depozitere ayrıca 1949 Sözleşmesi'nin, Kraliyet'e Bağlı Topraklar ve Denizaşırı Toprakları bakımından yürürlükte kalmaya devam ettiğini bildirmiştir. Ehliyet için sözleşmeye dayalı bir temel her iki yönde de tespit edilemez — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [2] |
| Brunei | Ulusal ehliyet yeterli — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | for Brunei çeviri zorunluluğu resmen kaldırılmıştır [1] [a] |
| Bulgaristan | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [2] |
| Burkina Faso | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı [2] |
| Burundi | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [2] |
| Butan | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [2] |
| Cabo Verde | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | 1968 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesinin Singapur'da anlaşmaya dayalı bir temeli yoktur — bu ülke 1949 Cenevre Sözleşmesi'ne taraftır, 1968 Viyana Sözleşmesi'ne değil [2] |
| Cayman Adaları | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (Birleşik Krallık üzerinden — ülkesel uygulama) [2] |
| Cebelitarık | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) (Birleşik Krallık üzerinden — ülkesel uygulama) [2] |
| Cezayir | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı [2] |
| Cibuti | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [2] |
| Cook Adaları | Tespit edilemedi | Cook Adaları ehliyeti için sözleşmeye dayalı bir temeli doğrulayamıyoruz — seyahatten önce Singapur ülkesinin ehliyet makamına doğrulatın | Cook Adaları ülkesini kapsayan herhangi bir onay, katılım ya da ülkesel genişletme işlemini doğrulayamadık; bu nedenle ehliyet için sözleşmeye dayalı bir temel tespit edilemez — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [2] |
| Curaçao | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (Hollanda üzerinden — ülkesel uygulama) [2] |
| Çad | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [2] |
| Çek Cumhuriyeti | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [2] |
| Çin | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [2] |
| Dağlık Karabağ | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [2] |
| Danimarka | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [2] |
| Doğu Timor | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [2] |
| Dominika | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [2] |
| Dominik Cumhuriyeti | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı [2] |
| Ekvador | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı [2] |
| Ekvator Ginesi | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [2] |
| El Salvador | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | 1968 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesinin Singapur'da anlaşmaya dayalı bir temeli yoktur — bu ülke 1949 Cenevre Sözleşmesi'ne taraftır, 1968 Viyana Sözleşmesi'ne değil [2] |
| Endonezya | Ulusal ehliyet yeterli — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Endonezya için çeviri zorunluluğu resmen kaldırılmıştır [1] [a] |
| Eritre | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [2] |
| Ermenistan | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | 1968 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesinin Singapur'da anlaşmaya dayalı bir temeli yoktur — bu ülke 1949 Cenevre Sözleşmesi'ne taraftır, 1968 Viyana Sözleşmesi'ne değil [2] |
| Estonya | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [2] |
| Esvatini | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [2] |
| Etiyopya | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | 1968 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesinin Singapur'da anlaşmaya dayalı bir temeli yoktur — bu ülke 1949 Cenevre Sözleşmesi'ne taraftır, 1968 Viyana Sözleşmesi'ne değil [2] |
| Falkland Adaları | Tespit edilemedi | Falkland Adaları ehliyeti için sözleşmeye dayalı bir temeli doğrulayamıyoruz — seyahatten önce Singapur ülkesinin ehliyet makamına doğrulatın | Depoziter kayıtları, bir karayolu trafiği sözleşmesinin Falkland Adaları ülkesini kapsayıp kapsamadığını belirlemiyor: uluslararası ilişkilerinden sorumlu devlet, 1949 Sözleşmesi'ne ilişkin ülkesel genişletmelerini tek tek saymış ancak Falkland Adaları ülkesini anmamış; buna karşılık depozitere ayrıca 1949 Sözleşmesi'nin, Kraliyet'e Bağlı Topraklar ve Denizaşırı Toprakları bakımından yürürlükte kalmaya devam ettiğini bildirmiştir. Ehliyet için sözleşmeye dayalı bir temel her iki yönde de tespit edilemez — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [2] |
| Faroe Adaları | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (Danimarka üzerinden — ülkesel uygulama) [2] |
| Fas | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [2] |
| Fiji | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı [2] |
| Fildişi Sahili | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [2] |
| Filipinler | Ulusal ehliyet yeterli | Ulusal ehliyetiniz | for Filipinler çeviri zorunluluğu resmen kaldırılmıştır [1] |
| Filistin | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | 1968 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesinin Singapur'da anlaşmaya dayalı bir temeli yoktur — bu ülke 1949 Cenevre Sözleşmesi'ne taraftır, 1968 Viyana Sözleşmesi'ne değil [2] |
| Finlandiya | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [2] |
| Fransa | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [2] |
| Fransız Guyanası | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [2] |
| Fransız Polinezyası | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) (Fransa üzerinden — ülkesel uygulama) [2] |
| Gabon | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [2] |
| Gambiya | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [2] |
| Gana | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı [2] |
| Gine | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [2] |
| Gine-Bissau | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [2] |
| Grenada | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [2] |
| Grönland | Tespit edilemedi | Grönland ehliyeti için sözleşmeye dayalı bir temeli doğrulayamıyoruz — seyahatten önce Singapur ülkesinin ehliyet makamına doğrulatın | Grönland ülkesini kapsayan herhangi bir onay, katılım ya da ülkesel genişletme işlemini doğrulayamadık; bu nedenle ehliyet için sözleşmeye dayalı bir temel tespit edilemez — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [2] |
| Guadeloupe | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [2] |
| Guam | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (Amerika Birleşik Devletleri üzerinden — ülkesel uygulama) [2] |
| Guatemala | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı [2] |
| Guernsey | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) (Birleşik Krallık üzerinden — ülkesel uygulama) [2] |
| Guyana | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | 1968 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesinin Singapur'da anlaşmaya dayalı bir temeli yoktur — bu ülke 1949 Cenevre Sözleşmesi'ne taraftır, 1968 Viyana Sözleşmesi'ne değil [2] |
| Güney Afrika | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [2] |
| Güney Kore | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı [2] |
| Güney Osetya | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [2] |
| Güney Sudan | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [2] |
| Gürcistan | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [2] |
| Haiti | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı [2] |
| Hırvatistan | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [2] |
| Hindistan | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı [2] |
| Hollanda | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [2] |
| Honduras | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | 1968 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesinin Singapur'da anlaşmaya dayalı bir temeli yoktur — bu ülke 1949 Cenevre Sözleşmesi'ne taraftır, 1968 Viyana Sözleşmesi'ne değil [2] |
| Hong Kong | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1949 Geneva continued application to Hong Kong SAR; HK issues 1949 IDPs) [2] |
| Irak | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | 1968 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesinin Singapur'da anlaşmaya dayalı bir temeli yoktur — bu ülke 1949 Cenevre Sözleşmesi'ne taraftır, 1968 Viyana Sözleşmesi'ne değil [2] |
| İran | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | 1968 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesinin Singapur'da anlaşmaya dayalı bir temeli yoktur — bu ülke 1949 Cenevre Sözleşmesi'ne taraftır, 1968 Viyana Sözleşmesi'ne değil [2] |
| İrlanda | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı [2] |
| İspanya | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı [2] |
| İsrail | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [2] |
| İsveç | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [2] |
| İsviçre | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | 1968 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesinin Singapur'da anlaşmaya dayalı bir temeli yoktur — bu ülke 1949 Cenevre Sözleşmesi'ne taraftır, 1968 Viyana Sözleşmesi'ne değil [2] |
| İtalya | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [2] |
| İzlanda | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı [2] |
| Jamaika | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı [2] |
| Japonya | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı [2] |
| Jersey | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) (Birleşik Krallık üzerinden — ülkesel uygulama) [2] |
| Kamboçya | Ulusal ehliyet yeterli | Ulusal ehliyetiniz | for Kamboçya çeviri zorunluluğu resmen kaldırılmıştır [1] |
| Kamerun | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [2] |
| Kanada | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı [2] |
| Karadağ | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [2] |
| Karayip Hollandası | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (Hollanda üzerinden — ülkesel uygulama) [2] |
| Katar | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | 1968 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesinin Singapur'da anlaşmaya dayalı bir temeli yoktur — bu ülke 1949 Cenevre Sözleşmesi'ne taraftır, 1968 Viyana Sözleşmesi'ne değil [2] |
| Kazakistan | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | 1968 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesinin Singapur'da anlaşmaya dayalı bir temeli yoktur — bu ülke 1949 Cenevre Sözleşmesi'ne taraftır, 1968 Viyana Sözleşmesi'ne değil [2] |
| Kenya | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | 1968 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesinin Singapur'da anlaşmaya dayalı bir temeli yoktur — bu ülke 1949 Cenevre Sözleşmesi'ne taraftır, 1968 Viyana Sözleşmesi'ne değil [2] |
| Kıbrıs | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı [2] |
| Kırgızistan | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [2] |
| Kiribati | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [2] |
| Kolombiya | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [2] |
| Komorlar | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [2] |
| Kongo (Brazzaville) | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı [2] |
| Kongo (Demokratik Cum.) | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [2] |
| Kosova | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [2] |
| Kosta Rika | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [2] |
| Kuveyt | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | 1968 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesinin Singapur'da anlaşmaya dayalı bir temeli yoktur — bu ülke 1949 Cenevre Sözleşmesi'ne taraftır, 1968 Viyana Sözleşmesi'ne değil [2] |
| Kuzey Kıbrıs | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [2] |
| Kuzey Kore | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [2] |
| Kuzey Makedonya | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | 1968 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesinin Singapur'da anlaşmaya dayalı bir temeli yoktur — bu ülke 1949 Cenevre Sözleşmesi'ne taraftır, 1968 Viyana Sözleşmesi'ne değil [2] |
| Kuzey Mariana Adaları | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (Amerika Birleşik Devletleri üzerinden — ülkesel uygulama) [2] |
| Küba | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [2] |
| Laos | Ulusal ehliyet yeterli | Ulusal ehliyetiniz | Laos için çeviri zorunluluğu resmen kaldırılmıştır [1] |
| Lesotho | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı [2] |
| Letonya | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | 1968 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesinin Singapur'da anlaşmaya dayalı bir temeli yoktur — bu ülke 1949 Cenevre Sözleşmesi'ne taraftır, 1968 Viyana Sözleşmesi'ne değil [2] |
| Liberya | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | 1968 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesinin Singapur'da anlaşmaya dayalı bir temeli yoktur — bu ülke 1949 Cenevre Sözleşmesi'ne taraftır, 1968 Viyana Sözleşmesi'ne değil [2] |
| Libya | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [2] |
| Lihtenştayn | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [2] |
| Litvanya | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [2] |
| Lübnan | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı [2] |
| Lüksemburg | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [2] |
| Macaristan | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [2] |
| Madagaskar | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı [2] |
| Makao | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1949 continued application to Macau SAR) [2] |
| Malavi | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı [2] |
| Maldivler | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | 1968 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesinin Singapur'da anlaşmaya dayalı bir temeli yoktur — bu ülke 1949 Cenevre Sözleşmesi'ne taraftır, 1968 Viyana Sözleşmesi'ne değil [2] |
| Malezya | Ulusal ehliyet yeterli — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | for Malezya çeviri zorunluluğu resmen kaldırılmıştır [1] [a] |
| Mali | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı [2] |
| Malta | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı [2] |
| Marshall Adaları | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [2] |
| Martinik | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [2] |
| Mauritius | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [2] |
| Mayotte Adası | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) (Fransa üzerinden — ülkesel uygulama) [2] |
| Meksika | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [2] |
| Mısır | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [2] |
| Mikronezya | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [2] |
| Moğolistan | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | 1968 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesinin Singapur'da anlaşmaya dayalı bir temeli yoktur — bu ülke 1949 Cenevre Sözleşmesi'ne taraftır, 1968 Viyana Sözleşmesi'ne değil [2] |
| Moldova | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | 1968 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesinin Singapur'da anlaşmaya dayalı bir temeli yoktur — bu ülke 1949 Cenevre Sözleşmesi'ne taraftır, 1968 Viyana Sözleşmesi'ne değil [2] |
| Monako | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [2] |
| Montserrat | Tespit edilemedi | Montserrat ehliyeti için sözleşmeye dayalı bir temeli doğrulayamıyoruz — seyahatten önce Singapur ülkesinin ehliyet makamına doğrulatın | Depoziter kayıtları, bir karayolu trafiği sözleşmesinin Montserrat ülkesini kapsayıp kapsamadığını belirlemiyor: uluslararası ilişkilerinden sorumlu devlet, 1949 Sözleşmesi'ne ilişkin ülkesel genişletmelerini tek tek saymış ancak Montserrat ülkesini anmamış; buna karşılık depozitere ayrıca 1949 Sözleşmesi'nin, Kraliyet'e Bağlı Topraklar ve Denizaşırı Toprakları bakımından yürürlükte kalmaya devam ettiğini bildirmiştir. Ehliyet için sözleşmeye dayalı bir temel her iki yönde de tespit edilemez — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [2] |
| Moritanya | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [2] |
| Mozambik | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [2] |
| Myanmar | Ulusal ehliyet yeterli — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | for Myanmar çeviri zorunluluğu resmen kaldırılmıştır [1] [a] |
| Namibya | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı [2] |
| Nauru | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [2] |
| Nepal | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [2] |
| Nijer | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [2] |
| Nijerya | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [2] |
| Nikaragua | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [2] |
| Niue | Tespit edilemedi | Niue ehliyeti için sözleşmeye dayalı bir temeli doğrulayamıyoruz — seyahatten önce Singapur ülkesinin ehliyet makamına doğrulatın | Niue ülkesini kapsayan herhangi bir onay, katılım ya da ülkesel genişletme işlemini doğrulayamadık; bu nedenle ehliyet için sözleşmeye dayalı bir temel tespit edilemez — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [2] |
| Norveç | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [2] |
| Orta Afrika Cumhuriyeti | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [2] |
| Özbekistan | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | 1968 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesinin Singapur'da anlaşmaya dayalı bir temeli yoktur — bu ülke 1949 Cenevre Sözleşmesi'ne taraftır, 1968 Viyana Sözleşmesi'ne değil [2] |
| Pakistan | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | 1968 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesinin Singapur'da anlaşmaya dayalı bir temeli yoktur — bu ülke 1949 Cenevre Sözleşmesi'ne taraftır, 1968 Viyana Sözleşmesi'ne değil [2] |
| Palau | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [2] |
| Panama | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [2] |
| Papua Yeni Gine | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı [2] |
| Paraguay | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı [2] |
| Peru | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [2] |
| Polonya | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [2] |
| Portekiz | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [2] |
| Porto Riko | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (Amerika Birleşik Devletleri üzerinden — ülkesel uygulama) [2] |
| Réunion | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [2] |
| Romanya | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [2] |
| Ruanda | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı [2] |
| Rusya Federasyonu | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [2] |
| Sahra Cumhuriyeti | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [2] |
| Saint Martin | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [2] |
| Saint Pierre ve Miquelon | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) (Fransa üzerinden — ülkesel uygulama) [2] |
| Samoa | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [2] |
| San Marino | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [2] |
| São Tomé ve Príncipe | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [2] |
| Senegal | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [2] |
| Seyşeller | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | 1968 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesinin Singapur'da anlaşmaya dayalı bir temeli yoktur — bu ülke 1949 Cenevre Sözleşmesi'ne taraftır, 1968 Viyana Sözleşmesi'ne değil [2] |
| Sırbistan | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [2] |
| Sierra Leone | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı [2] |
| Sint Maarten | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (Hollanda üzerinden — ülkesel uygulama) [2] |
| Slovakya | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [2] |
| Slovenya | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [2] |
| Solomon Adaları | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [2] |
| Somali | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [2] |
| Somaliland | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [2] |
| Sri Lanka | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı [2] |
| St. Kitts ve Nevis | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [2] |
| St. Lucia | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [2] |
| St. Vincent | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [2] |
| Sudan | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [2] |
| Surinam | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [2] |
| Suriye | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı [2] |
| Suudi Arabistan | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | 1968 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesinin Singapur'da anlaşmaya dayalı bir temeli yoktur — bu ülke 1949 Cenevre Sözleşmesi'ne taraftır, 1968 Viyana Sözleşmesi'ne değil [2] |
| Şili | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı [2] |
| Tacikistan | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | 1968 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesinin Singapur'da anlaşmaya dayalı bir temeli yoktur — bu ülke 1949 Cenevre Sözleşmesi'ne taraftır, 1968 Viyana Sözleşmesi'ne değil [2] |
| Tanzanya | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [2] |
| Tayland | Ulusal ehliyet yeterli — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Ulusal ehliyetiniz; Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir | Tayland için çeviri zorunluluğu resmen kaldırılmıştır [1] [a] |
| Tayvan | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [2] |
| Togo | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı [2] |
| Tokelau Adaları | Tespit edilemedi | Tokelau Adaları ehliyeti için sözleşmeye dayalı bir temeli doğrulayamıyoruz — seyahatten önce Singapur ülkesinin ehliyet makamına doğrulatın | Tokelau Adaları ülkesini kapsayan herhangi bir onay, katılım ya da ülkesel genişletme işlemini doğrulayamadık; bu nedenle ehliyet için sözleşmeye dayalı bir temel tespit edilemez — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [2] |
| Tonga | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [2] |
| Transnistriya | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [2] |
| Trinidad ve Tobago | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı [2] |
| Tunus | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [2] |
| Turks ve Caicos Adaları | Tespit edilemedi | Turks ve Caicos Adaları ehliyeti için sözleşmeye dayalı bir temeli doğrulayamıyoruz — seyahatten önce Singapur ülkesinin ehliyet makamına doğrulatın | Depoziter kayıtları, bir karayolu trafiği sözleşmesinin Turks ve Caicos Adaları ülkesini kapsayıp kapsamadığını belirlemiyor: uluslararası ilişkilerinden sorumlu devlet, 1949 Sözleşmesi'ne ilişkin ülkesel genişletmelerini tek tek saymış ancak Turks ve Caicos Adaları ülkesini anmamış; buna karşılık depozitere ayrıca 1949 Sözleşmesi'nin, Kraliyet'e Bağlı Topraklar ve Denizaşırı Toprakları bakımından yürürlükte kalmaya devam ettiğini bildirmiştir. Ehliyet için sözleşmeye dayalı bir temel her iki yönde de tespit edilemez — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [2] |
| Tuvalu | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [2] |
| Türkiye | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [2] |
| Türkmenistan | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | 1968 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesinin Singapur'da anlaşmaya dayalı bir temeli yoktur — bu ülke 1949 Cenevre Sözleşmesi'ne taraftır, 1968 Viyana Sözleşmesi'ne değil [2] |
| Uganda | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [2] |
| Ukrayna | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | 1968 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesinin Singapur'da anlaşmaya dayalı bir temeli yoktur — bu ülke 1949 Cenevre Sözleşmesi'ne taraftır, 1968 Viyana Sözleşmesi'ne değil [2] |
| Umman | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | 1968 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesinin Singapur'da anlaşmaya dayalı bir temeli yoktur — bu ülke 1949 Cenevre Sözleşmesi'ne taraftır, 1968 Viyana Sözleşmesi'ne değil [2] |
| Uruguay | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | 1968 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesinin Singapur'da anlaşmaya dayalı bir temeli yoktur — bu ülke 1949 Cenevre Sözleşmesi'ne taraftır, 1968 Viyana Sözleşmesi'ne değil [2] |
| Ürdün | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı [2] |
| Vanuatu | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez ve hiçbir sözleşme ona gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [2] |
| Vatikan | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı [2] |
| Venezuela | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı [2] |
| Vietnam | Ulusal ehliyet yeterli | Ulusal ehliyetiniz | Vietnam için çeviri zorunluluğu resmen kaldırılmıştır [1] |
| Wallis ve Futuna | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) (Fransa üzerinden — ülkesel uygulama) [2] |
| Yemen | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [2] |
| Yeni Kaledonya | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) (Fransa üzerinden — ülkesel uygulama) [2] |
| Yeni Zelanda | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı [2] |
| Yunanistan | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [2] |
| Zambiya | Tespit edilemedi | Seyahatten önce yerel makamlara danışın | Her iki karayolu trafiği sözleşmesine de taraf değil — ehliyetiniz için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; kendi makamlarınız kendilerine ait uluslararası bir sürücü izin belgesi düzenlese de hiçbir sözleşme bu belgelerin hiçbirine gidilen ülkede bir hukuki konum kazandırmaz. Gidilen ülkenin bunu kabul edip etmediği ve yanında neyin bulunması gerektiği, gidilen ülkenin kendi kanununa bağlı bir konudur — seyahatten önce yetkili makamlara danışın [2] |
| Zimbabve | Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu | 1949 Cenevre kitapçık tipi Uluslararası Sürücü Belgesi + ulusal ehliyet + pasaport | 1949 Cenevre tarafı (1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgesi burada geçerli değil) [2] |
Yukarıdaki tabloya ilişkin kaynaklar ve notlar
[1] Singapore Police Force foreign-licence guidance; Road Traffic (International Circulation) Rules (R 7), rule 2(1) definition of "ASEAN member country"
[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19
[a] Ehliyet sınıfları sözleşmelerdeki A–E şemasını izlemez — araç kiralama görevlileri bunları eşleştirmek için Uluslararası Sürücü Belgesi isteyebilir.
Uluslararası Sürücü Belgesi, seyahatten önce alınmalıdır ve size ancak belirli ülkeler böyle bir belge düzenleyebilir — ilgisiz bir ülkeden resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi satın alamazsınız. 1968 Viyana Sözleşmesi uyarınca belge yalnızca, olağan olarak ikamet ettiğiniz ve ehliyetinizi vermiş ya da tanıyan taraf devletçe düzenlenebilir — o devletin yetkili makamı ya da onun usulüne uygun biçimde yetkilendirdiği bir dernek eliyle. 1949 Cenevre Sözleşmesi uyarınca belge, bir taraf devletin yetkili makamı ya da o makamın usulüne uygun biçimde yetkilendirdiği bir dernek tarafından düzenlenir. Bunun hangi kuruluş olduğu ülkeden ülkeye değişir: kimi ülkelerde bir devlet kurumu, kimi ülkelerde yetkilendirilmiş bir otomobil kulübü.
Bundan ayrı olarak IDA, dijital bir Uluslararası Sürücü Dokümanı sunmaktadır — ulusal ehliyetinizin, ehliyetle birlikte taşıdığınız bir çevirisi. Bu belge, 1949 veya 1968 sözleşmeleri uyarınca ülkenizin bu amaçla yetkilendirdiği kuruluş tarafından düzenlenen bir Uluslararası Sürücü Belgesi değildir; onaylı, yeminli ya da başka bir şekilde resmî bir çeviri de değildir: hiçbir makam onu onaylamaz ve bir ülkenin kanunen resmî ya da onaylı bir çeviri istediği durumlarda, belgemiz bu zorunluluğu karşılamaz. Bu, ulusal ehliyetinizi araç kiralama bankolarında ve yol kenarı kontrollerinde okunabilir kılmak için hazırlanmış özel bir çeviridir.
12 aylık ziyaretçi süresi; Singapur vatandaşları, daimi yerleşikler ve çalışma izinli sürücüler (kira, ücret ya da bir iş sözleşmesi kapsamında yolcu veya yük taşıyan Employment of Foreign Manpower Act çalışma izni sahipleri) için geçerli değildir. Singapur'da 12 aydan uzun süre ikamet eden yabancıların da bir Singapur sürücü belgesine ihtiyacı vardır. Resmî kaynak.
Singapur'da ilk sürüşünüzden önce kendinize güven duymanın en hızlı yolu, birkaç dakikalık gerçek POV (sürücü gözünden) görüntü izlemektir:
Oynatıcı yüklenmezse videoyu YouTube'da açın.