Güney Kore için Uluslararası Sürücü Belgesi

🗓 Bilgiler, Güney Kore için mevcut en iyi ikincil kaynaklarla karşılaştırılarak doğrulanmıştır; temeldeki karayolu trafiği kanununu bağımsız olarak doğrulayamadık. Araştırmanın son güncellenme tarihi: 29 Temmuz 2026. Bu bilgileri yalnızca bu sayfaya bağlantı vermeniz koşuluyla kopyalayabilirsiniz.

⚠ Bu sayfa, trafik kuralları hakkında genel bilgidir; hukuki tavsiye değildir. Kurallar değişir ve her makam kendi kurallarını uygular — araç kullanmadan önce kendi durumunuzu ilgili makama doğrulatın.

ℹ Biz özel bir şirketiz. Bir devlet kurumu, ehliyet veren ya da belge düzenleyen bir makam veya bir anlaşma kuruluşu değiliz; bunların hiçbiriyle bağlantımız yoktur, hiçbiri tarafından onaylanmadık ve hiçbiri adına hareket etmiyoruz. Sattığımız Uluslararası Sürücü Dokümanı, ulusal sürücü ehliyetinizin bir çevirisidir: ehliyet değildir ve devlet tarafından düzenlenmiş bir belge değildir.

• Güney Kore'de araç kullanmak: temel bilgiler
• Güney Kore'de Uluslararası Sürücü Belgesine ihtiyacınız var mı?
• Güney Kore ülkesinde yolun hangi tarafında araç kullanılır?
• Güney Kore'de yabancı bir ehliyetle ne kadar süre araç kullanabilirsiniz?
• Güney Kore, 1949 veya 1968 Karayolu Trafiği Sözleşmesi'ne taraf mı?
• Ehliyetinizin kabulü neden yerden yere değişir
• Güney Kore'de kendi ülkenizin ehliyetiyle araç kullanabilir misiniz?
• Uluslararası Sürücü Belgesi nereden alınır
• Güney Kore'ye taşınıyor musunuz? Yeni yerleşikler için kurallar
• Güney Kore'de turistlerin ceza yediği trafik kuralları
• Güney Kore'de araç kullanma hakkında daha fazlasını okuyun
• Kaynaklar

Güney Kore'de araç kullanmak: temel bilgiler

Güney Kore'de Uluslararası Sürücü Belgesine ihtiyacınız var mı?

Orijinal ulusal ehliyet ve pasaportunuzla birlikte gerçek bir 1949 Cenevre veya 1968 Viyana Sözleşmesi IDP'si taşıyın. Güney Kore, 1949 Cenevre Sözleşmesi'ne taraftır ve 1968 Viyana Sözleşmesi'ne taraf değildir; ancak Karayolu Trafiği Kanunu Article 96, her iki sözleşmenin IDP'sini de iç hukuk gereği tanır; dolayısıyla Kore hukuku, Kore'nin fiilen imzaladığı antlaşmadan daha geniştir. Yabancı bir ulusal ehliyet tek başına ziyaretçiler için bir yol değildir: Article 96 ayrıca, ikili bir anlaşma uyarınca düzenlenen “karşılıklı olarak tanınan yabancı ehliyet”ten (상호인정외국면허증) söz eder, ancak belirlenmiş ülkelerin resmî listesine ulaşılamamıştır; bu nedenle yalnızca ulusal ehliyete dayanan bir yol varsayılmamalıdır.

• Turistler ve kısa süreli ziyaretçiler: ulusal ehliyetinizi, aşağıdaki tabloda ehliyetinizin verildiği ülkeye ait satırda adı geçen belgeyle birlikte taşıyın — muaf olmayan çoğu ehliyet için bu belge Uluslararası Sürücü Belgesidir.
• Araç kiralayanlar: Otomatik denetim yaygındır ve büyük ölçüde kameraya dayanır. Çevredeki trafik daha hızlı aksa bile şerit düzenlemelerine, yalnızca otobüslere ayrılmış şeritlere, okul bölgelerine, park yasaklarına ve levhalarla duyurulmuş kamera sınırlarına uyun; cezalar araç sahibine ulaşır ve kiralama şirketi bunları bir işlem ücretiyle birlikte size yansıtır.

Gerekli belge olmadan araç kullanmaya ilişkin belirli bir ceza, yetkili bir kaynaktan doğrulanamadı. Resmî mevzuat yayımcısı.

Güney Kore ülkesinde yolun hangi tarafında araç kullanılır?

Güney Kore ülkesinde yolun sağ tarafında araç kullanılır ve sollama sol taraftan yapılır. Güney Kore'de araçlar sol direksiyonludur.

Güney Kore'de yabancı bir ehliyetle ne kadar süre araç kullanabilirsiniz?

Uygun nitelikte bir IDP'ye (ya da belirlenmiş, karşılıklı olarak tanınan bir yabancı ehliyete) sahip kişi, hem IDP hem de dayanağı olan ulusal ehliyet geçerli kaldığı sürece, Güney Kore'ye giriş tarihinden itibaren bir yıl boyunca belgeye işlenmiş araç sınıflarını kullanabilir. IDP daha önce sona ererse kısa olan süre esas alınır. (Karayolu Trafiği Kanunu (도로교통법) Article 96(1))

Güney Kore'ye taşınmayı mı planlıyorsunuz? Yerleşik hâline geldiğinizde farklı kurallar geçerli olur — aşağıdaki yerleşikler bölümüne bakın.

Güney Kore, 1949 veya 1968 Karayolu Trafiği Sözleşmesi'ne taraf mı?

Güney Kore şu sözleşmenin tarafıdır: 1949 tarihli Karayolu Trafiği Cenevre Sözleşmesi. Şu sözleşmenin tarafı değildir: 1968 Viyana Sözleşmesi.

• 1949 tarihli Karayolu Trafiği Cenevre Sözleşmesi: halefiyet 14 Haziran 1971 tarihinde.

Ehliyetinizin kabulü neden yerden yere değişir

Yabancı bir ülkenin sürücü ehliyetinizi kabul edip etmeyeceği, birbirine dolanmış bir yığın değişkene bağlıdır: onlarca yıl arayla imzalanmış üç ayrı karayolu trafiği sözleşmesi (1926, 1949, 1968) — en eskisi Birleşmiş Milletler'den bile öncedir ve yalnızca sonraki ikisi onun çatısı altında akdedilmiştir —, her birine katılımın farklı aşamalarındaki ülkeler (imzalanmış, kabul edilmiş, onaylanmış), yerel polisin okuyamadığı alfabelerle basılmış ehliyetler, ülkeden ülkeye örtüşmeyen araç sınıfı sistemleri, ülke üye olsa bile bir sözleşmenin formatını karşılamayabilen belge kuşakları, tek tek devletler arasındaki ikili anlaşmalar ve bir yerde daha gevşek, öbür yerde daha katı olan yerel kanunlar. Aynı ehliyet bir sınırda sorunsuz geçerken bir sonrakinde reddedilebilir — hatta bir sonraki araç kiralama bankosunda. Uluslararası Sürücü Belgesi bunun büyük kısmını aşmak için vardır: mevcut ehliyetinizin, uyumlaştırılmış sınıf sembolleriyle birlikte, çoğu görevlinin bir bakışta okuyabileceği standartlaştırılmış, çok dilli bir sunumu. Ulusal ehliyetinizin yerini almaz ve size yeni haklar vermez — ikisini birlikte taşırsınız — ve kabul edilmeyi garanti etmez: birkaç ülke hâlâ bunun yanında ya da yerine yerel bir izin belgesi ister; ancak çoğu ülkede kabul edilme olasılığınızı belirgin biçimde artırır.

Güney Kore'de kendi ülkenizin ehliyetiyle araç kullanabilir misiniz?

Bu tablo turistler ve geçici ziyaretçiler içindir. Güney Kore'ye yerleşmek üzere mi taşınıyorsunuz? Farklı kurallar geçerlidir — aşağıdaki yerleşikler bölümüne bakın. Ehliyetinizin verildiği ülkeyi aşağıda bulun. Güney Kore, ziyaretçilerin yalnızca yabancı bir ulusal ehliyetle araç kullanmasına izin vermez. Karayolu Trafiği Kanunu Article 96, araç kullanmaya yalnızca 1949 Cenevre veya 1968 Viyana Sözleşmesi IDP'si ile — Kore Cenevre'ye taraftır ve Viyana IDP'lerini iç hukuk gereği kabul eder, dolayısıyla kendi kanunu imzaladığı antlaşmadan daha geniştir — giriş tarihinden itibaren bir yıl süreyle ve yalnızca belgeye işlenmiş araç sınıflarında izin verir. IDP'yi, orijinal ulusal ehliyeti ve pasaportunuzu birlikte taşıyın. Her iki sözleşmenin IDP'sini de düzenlemeyen bir devletten gelen sürücünün ziyaretçi olarak hiçbir yolu yoktur ve bir Kore ehliyeti alması gerekir. Kurallar değişir — seyahatten önce resmî kaynaklardan teyit edin. Son doğrulama: Temmuz 2026.

Açıklama: "1949" — Karayolu Trafiği Cenevre Sözleşmesi (Uluslararası Sürücü Belgesi en fazla 1 yıl geçerli); "1968" — Viyana Sözleşmesi (Uluslararası Sürücü Belgesi en fazla 3 yıl geçerli).

Bu sayfada Durum sütunu ne anlama geliyor:

• Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu — gidilen ülke, ulusal ehliyetinize ek olarak bir Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu tutar. Aşağıdaki tabloda ehliyetinizin verildiği ülkeye ait satır, hangi Uluslararası Sürücü Belgesini ve yanında başka neyi taşımanız gerektiğini belirtir.
• Tanınmıyor — kayıtlar, bu ehliyetle burada ziyaretçi olarak araç kullanmanın hiçbir yolunu göstermiyor; dönüştürme veya geçici bir izin belgesi için yerel makamlara danışın. Aşağıdaki tabloda ehliyetinizin verildiği ülkeye ait satır, önünüzdeki engelin ne olduğunu belirtir.
• Tespit edilemedi — kayıtlar, bu ehliyetle burada araç kullanıp kullanamayacağınızı belirlemiyor; buna güvenmeden önce gidilen ülkenin ehliyet makamına doğrulatın. Aşağıdaki tabloda ehliyetinizin verildiği ülkeye ait satır, neyin doğrulanamadığını belirtir.

Yukarıdaki tabloya ilişkin kaynaklar ve notlar

[1] Road Traffic Act (도로교통법) Article 96(1)

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

Uluslararası Sürücü Belgesi nereden alınır

Uluslararası Sürücü Belgesi, seyahatten önce alınmalıdır ve size ancak belirli ülkeler böyle bir belge düzenleyebilir — ilgisiz bir ülkeden resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi satın alamazsınız. 1968 Viyana Sözleşmesi uyarınca belge yalnızca, olağan olarak ikamet ettiğiniz ve ehliyetinizi vermiş ya da tanıyan taraf devletçe düzenlenebilir — o devletin yetkili makamı ya da onun usulüne uygun biçimde yetkilendirdiği bir dernek eliyle. 1949 Cenevre Sözleşmesi uyarınca belge, bir taraf devletin yetkili makamı ya da o makamın usulüne uygun biçimde yetkilendirdiği bir dernek tarafından düzenlenir. Bunun hangi kuruluş olduğu ülkeden ülkeye değişir: kimi ülkelerde bir devlet kurumu, kimi ülkelerde yetkilendirilmiş bir otomobil kulübü.

• Güney Kore'den seyahat ediyor musunuz? Güney Kore'nin resmî Uluslararası Sürücü Belgeleri Korea Road Traffic Authority (KoRoad) — driver's licence examination offices tarafından düzenlenir — başvurular çevrim içi kabul edilir. Resmî site.
• Başka bir ülkeden mi seyahat ediyorsunuz? Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlemeye hangi kuruluşu yetkilendirdiğini o ülkenin ehliyet makamına sorun — kimi ülkelerde bir devlet kurumu, kimi ülkelerde yetkilendirilmiş bir otomobil kulübü.

Bundan ayrı olarak IDA, dijital bir Uluslararası Sürücü Dokümanı sunmaktadır — ulusal ehliyetinizin, ehliyetle birlikte taşıdığınız bir çevirisi. Bu belge, 1949 veya 1968 sözleşmeleri uyarınca ülkenizin bu amaçla yetkilendirdiği kuruluş tarafından düzenlenen bir Uluslararası Sürücü Belgesi değildir; onaylı, yeminli ya da başka bir şekilde resmî bir çeviri de değildir: hiçbir makam onu onaylamaz ve bir ülkenin kanunen resmî ya da onaylı bir çeviri istediği durumlarda, belgemiz bu zorunluluğu karşılamaz. Bu, ulusal ehliyetinizi araç kiralama bankolarında ve yol kenarı kontrollerinde okunabilir kılmak için hazırlanmış özel bir çeviridir.

Güney Kore'ye taşınıyor musunuz? Yeni yerleşikler için kurallar

Yerleşik bir kişi, bir yıllık ziyaretçi saatine dayanmak yerine, tam yetkili yabancı ehliyetini bir Kore ehliyetiyle değiştirmek için başvurabilir. İstenen sınavlar, ehliyeti düzenleyen ülkenin, Kore'nin değişim bakımından ehliyetlerini tanıdığı ülkelerden biri olup olmamasına bağlıdır. Resmî kaynak.

Güney Kore'de turistlerin ceza yediği trafik kuralları

• Zorunlu ekipman: Emniyet kemeri, tüm yollarda ön ve arka bütün koltuklarda zorunludur. Motosiklet kaskı sürücü ve yolcu için zorunludur. Araç kullanırken elde telefon kullanmak yasaktır. Kiralık aracın, kanunen gerekli arıza uyarı cihazını taşıdığını teyit edin (reflektörlü üçgen ile gece ekspres yolda kullanılmak üzere ışıklı veya işaret fişeği türünde bir sinyal).
• Alkollü araç kullanma: Genel azami kan alkol düzeyi 0,03% değerindedir. Araç kullanmadan önce hiç alkol almayın. Yaptırımlar ölçülen düzeye ve tekrara göre ağırlaşır; nefes testini reddetmek ise başlı başına ayrı bir suçtur. Yaptırımlar, ölçülen düzeye ve önceki sicile göre ehliyetin geçici olarak geri alınmasından ehliyet iptaline, para cezasından hapse kadar değişir. Tüm alkol suçları için geçerli tek bir rakam yoktur.
• Hız sınırları: İşaret levhalarına uyun. Ülke genelindeki 5030 politikası uyarınca şehir içindeki ana yolların çoğu 50 km/sa, ara sokaklar ise 30 km/sa; okul bölgeleri 30 km/sa veya daha düşüktür. Ekspres yollar tipik olarak 100–110 km/sa, bazı kesimlerde 120 km/sa olarak belirlenmiştir.
• Fiziki orijinal ulusal ehliyeti, fiziki Sözleşme IDP'sini ve pasaportunuzu yanınızda bulundurun. Fotoğraflar, PDF'ler ve uygulama ekran görüntüleri bunların yerini tutmaz. Bir çeviri, eşlik eden bir belge veya başka herhangi bir kart, adı ne olursa olsun IDP değildir; yalnızca Sözleşme uyarınca yetkili bir makam tarafından düzenlenen IDP şu maddenin gereğini karşılar: Article 96.
• Trafik sağdan akar. 17 Nisan 2021 tarihinden bu yana yürürlükte olan, ülke genelindeki “Güvenli Hız 5030” politikası uyarınca şehir içindeki ana yolların çoğu 50 km/sa, yerleşim bölgeleri ve ara sokaklar ise 30 km/sa; çocukları koruma (okul) bölgeleri 30 km/sa veya daha düşüktür ve çok daha sert biçimde denetlenir. Ekspres yollar levhalarla işaretlenmiştir; tipik olarak 100–110 km/sa, bazı kesimlerde 120 km/sa.
• Otomatik denetim yaygındır ve büyük ölçüde kameraya dayanır. Çevredeki trafik daha hızlı aksa bile şerit düzenlemelerine, yalnızca otobüslere ayrılmış şeritlere, okul bölgelerine, park yasaklarına ve levhalarla duyurulmuş kamera sınırlarına uyun; cezalar araç sahibine ulaşır ve kiralama şirketi bunları bir işlem ücretiyle birlikte size yansıtır.

Güney Kore'de araç kullanma hakkında daha fazlasını okuyun

• Güney Kore'de Nasıl Araba Kiralanır?
• Güney Kore Hakkında 10 İlginç Gerçek
• Güney Kore'de Ziyaret Edilecek En İyi Yerler
• Güney Kore'de Ehliyet Almak

Güney Kore'de araç kullanmanın nasıl bir şey olduğunu izleyin

Güney Kore'de ilk sürüşünüzden önce kendinize güven duymanın en hızlı yolu, birkaç dakikalık gerçek POV (sürücü gözünden) görüntü izlemektir:

Oynatıcı yüklenmezse videoyu YouTube'da açın.

Kaynaklar

1. Ulusal karayolu trafiği kanunu
2. Yerleşikler için ehliyet dönüştürme kuralı
3. Ulusal Hukuk Bilgi Merkezi — Karayolu Trafiği Kanunu Article 96 (Korean birleştirilmiş metin); kontrol edilen tarihte sunucuya ulaşılamadı
4. Bakanlık soru-cevabı: “Uluslararası sürücü belgesi, İngilizce ehliyetten farklı mıdır?” — yeniden etiketlendi; bu bir Article 96 şerhi değildir ve daha önce alıntılanan metnin kaynağı da değildir
5. Yüksek Mahkeme içtihat dizini kaydı, Karayolu Trafiği Kanunu ihlali (ehliyetsiz araç kullanma) — içerik doğrulanmadı
6. Kore Karayolu Trafik İdaresi'nin ehliyet uygunluğuna ilişkin rehberi — doğrulama sırasında sunucu adı çözümlenemedi
7. Kore Karayolu Trafik İdaresi'nin Cenevre ve Viyana IDP'lerine ilişkin duyurusu — doğrulama sırasında erişilemedi
8. DSÖ 2023 Kore Cumhuriyeti karayolu güvenliği mevzuat profili — doğrulama sırasında erişilemedi
9. Güney Kore'nin 1968 Viyana Sözleşmesi'ne taraf olmadığını doğrulayan âkit taraf listesi (ikincil)
10. Korea Road Traffic Authority (KoRoad) — driver's licence examination offices — Güney Kore'de yetkili Uluslararası Sürücü Belgesi düzenleyicisi
11. BM Anlaşmalar Koleksiyonu — 1949 tarihli Karayolu Trafiği Cenevre Sözleşmesi
12. BM Anlaşmalar Koleksiyonu — 1968 tarihli Karayolu Trafiği Viyana Sözleşmesi