Fransız Guyanası için Uluslararası Sürücü Belgesi

🗓 Fransız Guyanası için karayolu trafiği kanununu bağımsız olarak doğrulayamadık; buradaki bilgiler, mevcut olduğu ölçüde resmî seyahat rehberliğine dayanmaktadır. Araştırmanın son güncellenme tarihi: 29 Temmuz 2026. Bu bilgileri yalnızca bu sayfaya bağlantı vermeniz koşuluyla kopyalayabilirsiniz.

⚠ Bu sayfa, trafik kuralları hakkında genel bilgidir; hukuki tavsiye değildir. Kurallar değişir ve her makam kendi kurallarını uygular — araç kullanmadan önce kendi durumunuzu ilgili makama doğrulatın.

ℹ Biz özel bir şirketiz. Bir devlet kurumu, ehliyet veren ya da belge düzenleyen bir makam veya bir anlaşma kuruluşu değiliz; bunların hiçbiriyle bağlantımız yoktur, hiçbiri tarafından onaylanmadık ve hiçbiri adına hareket etmiyoruz. Sattığımız Uluslararası Sürücü Dokümanı, ulusal sürücü ehliyetinizin bir çevirisidir: ehliyet değildir ve devlet tarafından düzenlenmiş bir belge değildir.

• Fransız Guyanası'nda araç kullanmak: temel bilgiler
• Fransız Guyanası'nda Uluslararası Sürücü Belgesine ihtiyacınız var mı?
• Fransız Guyanası ülkesinde yolun hangi tarafında araç kullanılır?
• Fransız Guyanası'nda yabancı bir ehliyetle ne kadar süre araç kullanabilirsiniz?
• Fransız Guyanası, 1949 veya 1968 Karayolu Trafiği Sözleşmesi'ne taraf mı?
• Ehliyetinizin kabulü neden yerden yere değişir
• Fransız Guyanası'nda kendi ülkenizin ehliyetiyle araç kullanabilir misiniz?
• Uluslararası Sürücü Belgesi nereden alınır
• Fransız Guyanası'na taşınıyor musunuz? Yeni yerleşikler için kurallar
• Fransız Guyanası'nda turistlerin ceza yediği trafik kuralları
• Fransız Guyanası'nda araç kullanma hakkında daha fazlasını okuyun
• Kaynaklar

Fransız Guyanası'nda araç kullanmak: temel bilgiler

Fransız Guyanası'nda Uluslararası Sürücü Belgesine ihtiyacınız var mı?

Fransız Guyanası bir Fransız denizaşırı departmanı (DROM) ve AB'nin en dış bölgelerinden biridir; bu nedenle Fransız karayolu ve ehliyet hukuku tümüyle uygulanır. Yasal olarak IDP gerekmez: ziyaretçi kendi geçerli ulusal ehliyetiyle araç kullanır. Bu ehliyet Fransızca yazılmamışsa Fransız hukuku, ehliyetin yanında ya resmî bir Fransızca çeviri ya da bir Uluslararası Sürücü Belgesi bulunmasını şart koşar — IDP çeviridir, hiçbir zaman ehliyetin kendisinin yerine geçmez. Fransa hem 1949 Cenevre Sözleşmesi'ne (15 Eylül 1950 tarihinde onaylandı, beyanla Fransız denizaşırı topraklarına genişletildi) hem de 1968 Viyana Sözleşmesi'ne (9 Aralık 1971 tarihinde onaylandı) taraftır; dolayısıyla her iki türdeki IDP de kullanılabilir. AB/AEA ehliyetleri için ek bir şey gerekmez. Birleşik Krallık fotoğraflı kart ehliyeti sahiplerine IDP gerekmez (gov.uk: “Fransız Guyanası'nda araç kullanmak için Birleşik Krallık fotoğraflı kart sürücü ehliyetinizi kullanabilirsiniz”); eski bir Birleşik Krallık kâğıt ehliyeti yenilenmeli ya da bir IDP ile desteklenmelidir.

• Turistler ve kısa süreli ziyaretçiler: ulusal ehliyetinizi, aşağıdaki tabloda ehliyetinizin verildiği ülkeye ait satırda adı geçen belgeyle birlikte taşıyın — muaf olmayan çoğu ehliyet için bu belge Uluslararası Sürücü Belgesidir.
• Araç kiralayanlar: Orijinal ehliyeti (çeviri ya da IDP hiçbir zaman onun yerini almaz), pasaportu/kimliği, araç ruhsatını, sigorta ve kiralama belgelerini yanınızda bulundurun. Fransız polisi yol kenarında belge kontrolü yapabilir; RN1 ve RN2 üzerinde jandarma kontrol noktaları vardır.
• AB / AEA ehliyeti sahipleri: Uluslararası Sürücü Belgesi gerekmez — Geçerli bir AB/AEA ehliyeti, ehliyetin geçerliliğini koruması ve olası kısıtlama/geri alma işlemlerine tabi olmak kaydıyla, çeviri ve IDP olmaksızın tanınır.

Gerekli belge olmadan araç kullanmaya ilişkin belirli bir ceza, yetkili bir kaynaktan doğrulanamadı. Yabancı devletin seyahat tavsiyesi.

Fransız Guyanası ülkesinde yolun hangi tarafında araç kullanılır?

Fransız Guyanası ülkesinde yolun sağ tarafında araç kullanılır ve sollama sol taraftan yapılır. Fransız Guyanası'nda araçlar sol direksiyonludur.

Fransız Guyanası'nda yabancı bir ehliyetle ne kadar süre araç kullanabilirsiniz?

Geçici (yerleşik olmayan) bir kalışın tamamı boyunca, yabancı ehliyet geçerli kaldığı sürece. Ziyaretçiler için Fransız Guyanası'na ya da Fransa'ya özgü bir gün sınırı tespit edilmedi. Yaygın olarak aktarılan bir yıllık sınır bir ikamet saatidir, bir turist saati değildir: ehliyet sahibinin Fransa'da olağan ikamet edindiği tarihten itibaren işler; dolayısıyla gerçek bir ziyaretçi için hiç başlamaz. (Code de la route R.222-3 (AB dışı ehliyetlerin olağan ikametin edinilmesinden sonra bir yıl süreyle tanınması); Birleşik Krallık'ın Fransız Guyanası / Fransa seyahat tavsiyesi)

Fransız Guyanası'na taşınmayı mı planlıyorsunuz? Yerleşik hâline geldiğinizde farklı kurallar geçerli olur — aşağıdaki yerleşikler bölümüne bakın.

Fransız Guyanası, 1949 veya 1968 Karayolu Trafiği Sözleşmesi'ne taraf mı?

Fransız Guyanası, Birleşmiş Milletler'in her iki Karayolu Trafiği Sözleşmesi'ne de taraftır — 19 Eylül 1949 tarihli Cenevre Sözleşmesi ve 8 Kasım 1968 tarihli Viyana Sözleşmesi. Bu nedenle hem 1949 hem de 1968 tipi Uluslararası Sürücü Belgeleri bu çerçeveye dayanılarak düzenlenir; Fransız Guyanası ülkesinin ziyaretçilerden hangi tipleri kabul ettiği yukarıdaki tabloda gösterilmiştir.

• 1949 tarihli Karayolu Trafiği Cenevre Sözleşmesi: Fransa üzerinden uygulanır (ülkesel uygulama).
• 1968 tarihli Karayolu Trafiği Viyana Sözleşmesi: Fransa üzerinden uygulanır (ülkesel uygulama).

Ehliyetinizin kabulü neden yerden yere değişir

Yabancı bir ülkenin sürücü ehliyetinizi kabul edip etmeyeceği, birbirine dolanmış bir yığın değişkene bağlıdır: onlarca yıl arayla imzalanmış üç ayrı karayolu trafiği sözleşmesi (1926, 1949, 1968) — en eskisi Birleşmiş Milletler'den bile öncedir ve yalnızca sonraki ikisi onun çatısı altında akdedilmiştir —, her birine katılımın farklı aşamalarındaki ülkeler (imzalanmış, kabul edilmiş, onaylanmış), yerel polisin okuyamadığı alfabelerle basılmış ehliyetler, ülkeden ülkeye örtüşmeyen araç sınıfı sistemleri, ülke üye olsa bile bir sözleşmenin formatını karşılamayabilen belge kuşakları, tek tek devletler arasındaki ikili anlaşmalar ve bir yerde daha gevşek, öbür yerde daha katı olan yerel kanunlar. Aynı ehliyet bir sınırda sorunsuz geçerken bir sonrakinde reddedilebilir — hatta bir sonraki araç kiralama bankosunda. Uluslararası Sürücü Belgesi bunun büyük kısmını aşmak için vardır: mevcut ehliyetinizin, uyumlaştırılmış sınıf sembolleriyle birlikte, çoğu görevlinin bir bakışta okuyabileceği standartlaştırılmış, çok dilli bir sunumu. Ulusal ehliyetinizin yerini almaz ve size yeni haklar vermez — ikisini birlikte taşırsınız — ve kabul edilmeyi garanti etmez: birkaç ülke hâlâ bunun yanında ya da yerine yerel bir izin belgesi ister; ancak çoğu ülkede kabul edilme olasılığınızı belirgin biçimde artırır.

Fransız Guyanası'nda kendi ülkenizin ehliyetiyle araç kullanabilir misiniz?

Bu tablo turistler ve geçici ziyaretçiler içindir. Fransız Guyanası'na yerleşmek üzere mi taşınıyorsunuz? Farklı kurallar geçerlidir — aşağıdaki yerleşikler bölümüne bakın. Ehliyetinizin verildiği ülkeyi aşağıda bulun. Fransız Guyanası bir Fransız denizaşırı departmanı ve AB'nin en dış bölgelerinden biridir; bu nedenle Fransız kuralları tümüyle uygulanır. Ziyaretçiler geçici kalışlarının tamamı boyunca kendi geçerli ulusal ehliyetleriyle araç kullanır — ziyaretçiler için bir gün sınırı yoktur ve yasal olarak IDP gerekmez. Bir AB/AEA ehliyeti için ek bir şey gerekmez; Fransızca yazılmamış her ehliyetin yanında resmî bir Fransızca çeviri ya da bir Uluslararası Sürücü Belgesi (1949 veya 1968) bulunmalıdır. Tanıdık gelen bir yıllık sınır bir ikamet saatidir, bir turist saati değildir. Kurallar değişir — seyahatten önce resmî kaynaklardan teyit edin. Son doğrulama: Temmuz 2026.

Açıklama: "1949" — Karayolu Trafiği Cenevre Sözleşmesi (Uluslararası Sürücü Belgesi en fazla 1 yıl geçerli); "1968" — Viyana Sözleşmesi (Uluslararası Sürücü Belgesi en fazla 3 yıl geçerli).

Bu sayfada Durum sütunu ne anlama geliyor:

• Ulusal ehliyet yeterli — gidilen ülke, ziyaretçinin ulusal ehliyetin kendisiyle araç kullanmasına izin verir. Aşağıdaki tabloda ehliyetinizin verildiği ülkeye ait satır, bunun dayanağını ve varsa bunu sınırlayan süreyi ya da koşulu belirtir.
• Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir — 1949 Cenevre Sözleşmesi, gidilen bu ülkeyi ulusal ehliyetinizi tanımakla yükümlü kılar ve ayrıca gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; bu satır anlaşmadaki durumu bildirir, gidilen ülkenin bu ikisinden hangisini seçtiğini belirlemez; bu nedenle yanınızda bir Uluslararası Sürücü Belgesi taşımanız tavsiye edilir. Aşağıdaki tabloda ehliyetinizin verildiği ülkeye ait satır dayanağı belirtir.
• Anlaşma ehliyet + Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisini tanıyor — tavsiye edilir — 1968 Viyana Sözleşmesi, gidilen bu ülkeyi, o Sözleşme'nin Ek 6 hükümlerine uygun bir ulusal ehliyeti ve ayrıca ait olduğu ulusal ehliyetle birlikte ibraz edilen bir Uluslararası Sürücü Belgesi'ni tanımakla yükümlü kılar; bu satır sizin ehliyetinizin Ek 6 hükümlerine uygun olup olmadığını kaydetmez ve ehliyet ile Uluslararası Sürücü Belgesi ikilisi her iki durumda da tanınır; bu nedenle ikisini birden taşımanız tavsiye edilir. Aşağıdaki tabloda ehliyetinizin verildiği ülkeye ait satır dayanağı belirtir.
• Tespit edilemedi — kayıtlar, bu ehliyetle burada araç kullanıp kullanamayacağınızı belirlemiyor; buna güvenmeden önce gidilen ülkenin ehliyet makamına doğrulatın. Aşağıdaki tabloda ehliyetinizin verildiği ülkeye ait satır, neyin doğrulanamadığını belirtir.

Yukarıdaki tabloya ilişkin kaynaklar ve notlar

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

Uluslararası Sürücü Belgesi nereden alınır

Uluslararası Sürücü Belgesi, seyahatten önce alınmalıdır ve size ancak belirli ülkeler böyle bir belge düzenleyebilir — ilgisiz bir ülkeden resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi satın alamazsınız. 1968 Viyana Sözleşmesi uyarınca belge yalnızca, olağan olarak ikamet ettiğiniz ve ehliyetinizi vermiş ya da tanıyan taraf devletçe düzenlenebilir — o devletin yetkili makamı ya da onun usulüne uygun biçimde yetkilendirdiği bir dernek eliyle. 1949 Cenevre Sözleşmesi uyarınca belge, bir taraf devletin yetkili makamı ya da o makamın usulüne uygun biçimde yetkilendirdiği bir dernek tarafından düzenlenir. Bunun hangi kuruluş olduğu ülkeden ülkeye değişir: kimi ülkelerde bir devlet kurumu, kimi ülkelerde yetkilendirilmiş bir otomobil kulübü.

• Fransız Guyanası'ndan seyahat ediyor musunuz? Fransız Guyanası'nın resmî Uluslararası Sürücü Belgeleri Agence nationale des titres sécurisés (ANTS / France Titres) tarafından düzenlenir — başvurular çevrim içi kabul edilir. Resmî site.
• Başka bir ülkeden mi seyahat ediyorsunuz? Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlemeye hangi kuruluşu yetkilendirdiğini o ülkenin ehliyet makamına sorun — kimi ülkelerde bir devlet kurumu, kimi ülkelerde yetkilendirilmiş bir otomobil kulübü.

Bundan ayrı olarak IDA, dijital bir Uluslararası Sürücü Dokümanı sunmaktadır — ulusal ehliyetinizin, ehliyetle birlikte taşıdığınız bir çevirisi. Bu belge, 1949 veya 1968 sözleşmeleri uyarınca ülkenizin bu amaçla yetkilendirdiği kuruluş tarafından düzenlenen bir Uluslararası Sürücü Belgesi değildir; onaylı, yeminli ya da başka bir şekilde resmî bir çeviri de değildir: hiçbir makam onu onaylamaz ve bir ülkenin kanunen resmî ya da onaylı bir çeviri istediği durumlarda, belgemiz bu zorunluluğu karşılamaz. Bu, ulusal ehliyetinizi araç kiralama bankolarında ve yol kenarı kontrollerinde okunabilir kılmak için hazırlanmış özel bir çeviridir.

Fransız Guyanası'na taşınıyor musunuz? Yeni yerleşikler için kurallar

Yerleşikler Fransız kurallarına tabidir. AB/AEA ehliyetleri geçerliliğini korur (değişim yalnızca bir ihlal, kayıp/çalınma ya da sürenin dolması gibi belirli durumlarda söz konusudur). AB/AEA dışındaki ehliyetlerin çoğu, Fransa'da olağan ikametin edinildiği tarihten itibaren bir yıl süreyle kullanılabilir; bu sürenin sonunda bir Fransız ehliyetiyle değiştirilmiş olmaları gerekir — ve değişim yalnızca, düzenleyen devletle bir karşılıklılık anlaşması bulunuyorsa ve başvuru süresi içinde yapılmışsa mümkündür. Resmî kaynak.

Fransız Guyanası'nda turistlerin ceza yediği trafik kuralları

• Zorunlu ekipman: Reflektörlü bir üçgen ve reflektörlü bir yelek bulundurun (bagajda değil, kabinin içinde). Araçtaki herkes için emniyet kemeri ve onaylı çocuk güvenlik sistemleri zorunludur. Farlar ve lastikler Fransız kurallarına uygun olmalıdır. Alkolmetre bulundurma yönündeki eski yükümlülük artık geçerli değildir.
• Alkollü araç kullanma: Olağan sürücüler için 0.5 g/L kanda (0,25 mg/L nefeste); deneme süreli ehliyet sahipleri (üç yıldan az) ile otobüs/otokar sürücüleri için 0.2 g/L. gov.uk, Fransız Guyanası için şunu belirtir: “Kandaki alkol sınırı (0,05%) İngiltere, Galler ve Kuzey İrlanda'dakinden daha düşüktür.” En güvenlisi sıfırdır. 0.5–0.8 g/L arası sabit bir para cezası ve 6 ceza puanı gerektirir; 0.8 g/L ve üzeri ise daha ağır para cezaları, olası hapis cezası ve ehliyetin askıya alınmasını gerektiren bir suçtur. Güncel kesin tutarlar 29 Temmuz 2026 tarihinde yeniden doğrulanmamıştır.
• Hız sınırları: Sağdan gidin ve levhalarda gösterilen Fransız km/h sınırlarına uyun: yerleşim yerlerinde 50, yerleşim yerleri dışındaki olağan çift yönlü yollarda 80 (bazı departmanlar 90 sınırını geri getirdi — levhalara uyun), bölünmüş yollarda 110, otoyollarda 130. Yağmurda sınırlar düşer (110 → 100, 130 → 110). Uygulamada Fransız Guyanası'nda otoyol ağı yoktur, bu nedenle yüksek değerlerle nadiren karşılaşılır — RN1/RN2 en hızlı yollardır.
• Orijinal ehliyeti (çeviri ya da IDP hiçbir zaman onun yerini almaz), pasaportu/kimliği, araç ruhsatını, sigorta ve kiralama belgelerini yanınızda bulundurun. Fransız polisi yol kenarında belge kontrolü yapabilir; RN1 ve RN2 üzerinde jandarma kontrol noktaları vardır.
• Sağdan gidin. Karayolu ağı esasen iki kıyı ulusal yolundan (RN1 Cayenne–Saint-Laurent-du-Maroni, RN2 Cayenne–Saint-Georges) ve yerel yollardan oluşur; iç bölgelerde büyük ölçüde yol yoktur. Şiddetli tropikal yağmurlar, sel, geceleri aydınlatmasız yollar ve mobil kapsama alanı ya da yakıt bulunmayan uzun kesimler, güzergâh ve hava durumu kontrollerini vazgeçilmez kılar.
• Fransız donanım ve emniyet sistemi kuralları uygulanır: önde ve arkada emniyet kemeri, onaylı çocuk güvenlik sistemleri ve yolcu bölmesinde bulundurulan reflektörlü bir üçgen ile reflektörlü yelek. Fransa anakarası rehberlerinde yer alan kış lastiği/kar zinciri ve far deflektörü kuralları burada geçerli değildir.
• Cayenne/Kourou'daki kiralama şirketleri, iç bölgelerdeki asfaltsız patikalar ve nehir geçişleri için genellikle teminat vermez ve kanun gerektirmese de IDP isteyebilir.

Fransız Guyanası'nda araç kullanma hakkında daha fazlasını okuyun

• Fransız Guyanası'nda Gezilecek En İyi Yerler

Fransız Guyanası'nda araç kullanmanın nasıl bir şey olduğunu izleyin

Fransız Guyanası'nda ilk sürüşünüzden önce kendinize güven duymanın en hızlı yolu, birkaç dakikalık gerçek POV (sürücü gözünden) görüntü izlemektir:

Oynatıcı yüklenmezse videoyu YouTube'da açın.

Kaynaklar

1. Ulusal karayolu trafiği kanunu
2. Yerleşikler için ehliyet dönüştürme kuralı
3. Birleşik Krallık FCDO'nun Fransa seyahat tavsiyesi — Birleşik Krallık fotoğraflı kart ehliyeti kabul edilir, yerinde para cezaları
4. Birleşik Krallık IDP tablosu — Fransa 1968 olarak listelenmiş; Birleşik Krallık fotoğraflı kart ehliyeti sahipleri için “IDP'ye ihtiyacınız yoktur”
5. BM antlaşma durumu, 1949 Karayolu Trafiği Cenevre Sözleşmesi — Fransa 15 Eylül 1950 tarihinde onayladı, Fransız denizaşırı topraklarına genişletildi
6. BM antlaşma durumu, 1968 Karayolu Trafiği Viyana Sözleşmesi — Fransa 9 Aralık 1971 tarihinde onayladı
7. RAC Fransa rehberi — hız sınırları, 0,05%/0,02% BAC, üçgen + reflektörlü yelek, “Ziyaretçilerin 18 yaşında veya daha büyük olması gerekir”
8. Yabancı ehliyetlere ilişkin resmî Fransız kuralları — kontrol tarihinde kaynak gösterildi ancak yeniden erişilemedi (alan adı engellendi)
9. Agence nationale des titres sécurisés (ANTS / France Titres) — Fransız Guyanası'nda yetkili Uluslararası Sürücü Belgesi düzenleyicisi
10. BM Anlaşmalar Koleksiyonu — 1949 tarihli Karayolu Trafiği Cenevre Sözleşmesi
11. BM Anlaşmalar Koleksiyonu — 1968 tarihli Karayolu Trafiği Viyana Sözleşmesi